Покупку контрактного матора начинают в визуальной форме 1. Проверьте что вся герметика была одного цвета качества 2. Проверьте болты чтоб были одинаковые без следов от ключей 3. Снимаем шуп проверяем масло 4. Можно снять клапан фазаврашателя и проверить цвет масла 5. Можно снять картер проверить есть ли там осколки железа если продавец не против 6. Если у вас нет дрели то прокрути шкиф колена чтобы ты получил компресс на каждый цилиндр. У вас может и не быть одного цилиндра. 7. Проверьте цилиндры эндоскопом. Гильзы должны быть без задиры. 8. Проверьте свечи. Если они белого цвета то есть подсос воздуха. Подсос воздуха может и быть не в агрегате. 9. Не забудьте проверить клапаны на утечку масло во время эндоскопии. 10. Можно и завести агрегат и проверить матор. Если у вас дизель пользуйтесь вд40 и заводите халфкат а если бензиновый двигатель то намочите воздушный фильтр бензином и запустите матор. 11. Проверьте демферный диск. 12. Проверяем утечки масло. Маторы моют перед продажей чтоб придать товарный вид для лохов. Необходимо снять разливную крышку и проверить эндоском что внутри матора загажен или нет. могут и мыть внутрь бензином или химией. Тогда надо понюхать и запах химии пахнет. Запах химии идет и от крышки 710. Патрубки и шланги должны быть как новые а не треснувшие . Если в некоторых местах были утечки масло то после мойки эти места отличаются по блестящему цвету т.к. масло защищает мотор от коррозии. 13. Неверьте на слова продавца про пробег на слова. Никто не знает пробег. 14. Проделайте пневмотест. В видосе мотор как новый. Такой матор найти очень трудно и редко и в некоторых районах практически невозможно. Его скорее разобрали и собрали как новый. 15. Прозвоните провода и проверьте датчики и катушки на сопротивление. Все катушки желательно быть одной фирмы производителя.
Очень интересно. Как теперь после просмотра твоих видео пройти мимо "бывалых" и не внести им "изменения в жизнь".. познавательно очень!!! И таким простым языком научные вещи.. класс!!!! Успехов! Жду следующих видео!
Я так понимаю привезти к своему знакомому как Андрей тоскин полностью с оборудованием а уж если на сто там тебя засмеют или скажут езжай в другое место даже за деньги поверять не будут у них поток бобла не мерянно с вам связываться не будут , на некоторых сто даже со старыми иномарками уже не хотят работать посылают куда подальше а что говорить кто ездит на Жигулях и Волгах все своими руками бездарей развелось мама не горюй одни ленивые с той и другой стороны с другой стороны ещё и зажравшиеся все по лёгкому или на бабки развести сам с эти сталкивался и не раз не люблю болабонить но тем кого я задел кто нормально относится к своей работе скажу так так начните уже наказывать этих ублюдков и люди к вам потянутся а вы только обижаетесь всем мира и добра
Покупал двигатель F23A прямо с распила, при мне завели, на табло пробег 49000 км и по всем докам. Покатался годик намотал своих чуть больше 50000. Решил поменять ремни ГРМ. Когда снял крышку, охренел- наклейка прилепленная на крышке указывала что его уже поменяли в попонии на 107000км. А на вид был в идеальном состоянии.
Ребят, я работал в Японии на разборке именно агрегаты поковали в контейнер. Поверьте что бы выбрать хороший ДВС его нужно снимать с распила, ибо в контейнер пакуется такой шрот что парой удивляешься как его в Японии вообще нашли. P.S. двигатели на которых отрезаны провода и шланги как раз из контейнера, брать не стоит...... А налет этот на алюминии как раз от химии которой двигатель помыли перед отправкой. Японци моторы как правило не моют, и они в основном пыльные и в темном налете (если конечно не со свежей машины)
Доступно наглядно интересно, не всегда все можешь проверить не у всех такие возможности, на целостность, резинки свечи понятно, но советы перед установкой все же не помешают, спасибо за совет про сальники👍
Мужики спасибо вам за это видео вы молодцы на самом деле. Я тоже хотел на днях купить двигатель 1gfe надеюсь с этими знаниями я куплю хороший двигатель.
Приветствую, Андрей! Спасибо за видео! М, как всегда, отдельный респектище за море позитива, жизнерадостности и прекрасного настроения!!! Добра, мира и удачи!
Брал 3 года назад движку по контракту.На ауди 80 б4.Выбирал сам(выбрал,что почище)-просто пальцем ткнул в ряд)).В начале того года менял колпачки,к концу того же года сальники коленвало оба.В этом на поддоне прокладка протекать стала-поменял.Еще крышку клапанную(сапун сетка) пришлось прожечь-прочистить.Наверно повезло с выбором)).
Очень информативно! Покупал корейский D20DTF в Новосибирске и парился на счёт компрессии . Дома изготовил переходник на свечу накала- компрессометр и всё в норме . С дрелью зачёт . Ну тьфу-тьфу надеюсь больше не будет нужды ! 👍
когда сдаю остатки авто в металл на крупных металлобазах охранники проверяют на радиацию. поэтому, думаю на таможне тоже проверять. и на Японской тоже. иначе нафига металл проверять на "помойке" . Зоны бедствия контролируют. и в остальном радиоактивную угрозу часто раздувают как проблему по причине нехватки знаний в этой области ( а может и переизбытка) если настолько дорого здоровье, нужно носить прибор всегда с собоЙ ! малоли , что ! радиация по всюду , все вещества имеют период полураспада )))
Хорошее видео Класс.Нужно было провести ещё один тест на отсутствие стука в двигателе.т.е. проверка люфта относительно коленчатого вала и шатуных рычагов,через свечные колодца давлением иным предметом на поршень,при этом выставить поршень ВМТ и провернуть на 30 градусов обратно.Очень советую так проверить так как При Установке двигателя на место хороший стук вылезет наружу Ахахахаха
При замере компрессии необходимо полностью открыть дроссельную заслонку ! Заслонка закрыта ( в режиме холостого хода ) и не даёт необходимый объём воздуха для измерения компрессии . Замер провели не корректно !!!!!!!
Мужики после показа отличий моторов 1nz покажите пожалуйста монтаж нового движка, т.к. многих это видео должно заинтересовать, поскольку новые движки идут с вариатором, а я так понимаю Вы будете ставить данный движок на машину с автоматом.
Прочитывая комментарии к данному видео, очередной раз убеждаюсь, что народ у нас в России злой, настроенный на гадости. Отличное видео ребята. Кемерово вам передает от всей души спасибо за просмотр.
У вас тугоухость или нервозная раздражительность? Вам батенька, лечится надо, причем может даже принудительно ))) Это гараж блин, и работают там инструментами, не на балет пришли смотреть.
лечиться нужно тем, кто нервно крутит трещотку в руках, нихрена ей не делая, а так же вам от излишней самоуверенности при раздаче оценок незакомых вам людей. Раз уж в гараже принято работать, то и снимать принято на съемочной площадке. Не находите? ))) Жаль, что в этом видео мы не услышали звука болгарки... ))))
Пока этот комментарий не увидел на звук трещотки внимания не обращал.А вообще если сильно раздражают громкие звуки в фоне, то это признак что голову надо проверить на внутричерепное давление.
Хренасе мужики, я сам с Сахалина и хоть мы рядом со Владиком, у нас каждый второй двиг пропихивают на "лоха" можете по конкретнее уточнить что за Саня, я бы взял его на заметку, за субаре уже 10 лет езжу))) Когда-нибудь двиг менять буду)))
Спасибо за видео. Хотел дополнить, ещё что имеет значение, каким маслом смазывался движок. Например, меня друг-автомеханик приглашал сравнить два движка от мерсов (почти одного года выпуска), в один (более старый) заливали ПАО от Ликви, а в другой, более новый заливали Мотюль (сопоставимый по ценнику), и в первом всё было прилично, а во втором чёрти-что творилась, хотя оба движка рабочие.
А в Японии льют ни синтетику ни полусинтетику а минералку по этому движки как новые и это видео показатель мне это давно сказал продован по контрактным запчастям и масло у них в Японии такого вы у нас не купите кто это льет нам под разными брендами загадка причем опасная для жизни большие деньги крутятся там , но у них и климат умеренный а то что снег на севере так он выпал к вечеру растаял главное не снег а морозы лютые которые только у нас бывают поэтому к нам льют присадки которые не очень хороши для двигателя по этому и часто надо менять масло , а скоро будем после каждой заправки менять и масло все к этому идёт если что то не изменится к лучшему на что я надеюсь а надеюсь я на вообще без ДВС а что другое чистое и ходимое долгие годы всем мира и добра
Я тоже такой ищу но живых нет. Продавцы говорят ставь от 2л япы потеря 10 лошадок. Со своего ставим впускной коллектор и вроде поддон и все как родной встаёт
Покупал я себе контрактник, пробег до 100 ткм, внутри чистяган в идеале, хватило на три года, после откапиталил и сделал вывод - откапиталить дешевле. Toyota Caldina et 196.
сегодня прошелся выбирать себе мотор. цена на мотор для honda 60000 рублей d17a. гарантию дают 15 дней. все какие то позеленевшие в ржавчине. вокруг подтеки масла. говорит грузили когда был дождь))) а я думаю что утопленники. настолько вряд ли все позеленело бы. хотя бы протерли бы карпом они что ли)) а у вас тут красота все блестит..такое чистое класс
Глядя на трофейный MP40 висящий на стене я чётко понимаю почему продавец без вопросов прислал вместо бракованного самый лучший двигатель что у него было 🤣 Чтл сказать ОЛДСКУЛЬНЫЕ суровые мужики!
На 28 тысячах(если это реальный пробег) свечи менять никто не станет. Хотя именно свечи показывают реальное состояние двигателя, особенно если двигатель берется уже поезженный и с разборки, где нет возможности проверить компрессию, утечки и частично разобрать. Если мотор имеет хороший пробег, то владелец скорей всего уже обращался в сервис и там крутили болты, могли менять помпу, ремни и поэтому показатель износа болтов и шкивов ставится не на первое место. А на первом месте состояние свечей. Желательно чтоб у всех свечей был одинаковый нагар-говорит что все цилиндры находятся в одинаковом состоянии. Ну и цвет нагара имеет место быть.
egor nerv на сахалине мне с разборки знакомые снимали свечи а туда мои ставили. И стойки так подменяли. Ну и по мелочи. И контрактные моторы брали на мазду и Марк которые застучали сразу же
Если бы я оценивал свой мотор в котором я абсолютно уверен по предложенным критериям подтёков масла с клапанной крышки и в зоне сальника коленвала то я бы забраковал один из самых лучших моторов за 30 лет своего водительского стажа. У моего D4 подтекает масло из под крышки грм и забрызгано им всё что ниже. Но мотор масло не ест не смотря на то, что я в него не лазил почти четверть века. Параллельно я эксплуатирую девятнадцатилетный мотор три с половиной литра с Эльгранда. Я первый его владелец с 2008 года. И на нём обширные подтёки от пролива масла через горловину, и есть пара не больших подтёков в других местах, рулевая рейка в шубе и при этом исправна и есть на АКП из щелей продавлено скорее всего из под колокола и заднего сальника
Было оч интересно, хороший материал, но когда измеряли компрессию, я не заметил, чтобы открывали дроссельную заслонку. А рекомендуется полное открытие...
Вообще то компрессометром пользуются на прогретых движках и на определённых оборотах, по моему 200 об.мин, а тестером утечек на холодном. Но это же колхозный гараж!😆
Купил двигун, на шкивах выработки 0 , осмотр по кругу на 5. Компресию проверяем а там 4-6-8-8. после вскрытия клапана в ремннт и кольца закаксованные. Кому верить?
Мужики вам респект за труды но вы сами представьте кто победит с такой дрелью в магазин и нету всех она есть сами подумайте это ещё и дрель купить да я согласен в основном у мужей есть приблуды но не такие мощные как у вас перфоратор то потянет в конце концов или нет свечи так толком и не показали какие электроды а остальное вроде норм на троечку с натяжкой ставлю лайк все м мира и добра
Да ,чувак с трешёткой утомил,он чё до съёмок не наигрался,подарите ему на день рожденья трещётку,пусь ночами играется-а так то чотко, по уму рассказали ,спс
Nissan note e12 2016 г. Пробег 80000 км с Японии пригнали с аукциона, 4 бала оценка. Меняем фильтр топливный в баке - сетку и фильтр тонкой очистки, это кошмар я такого в жизни не видел, как будто заливали воду из лужи, забито всё напроч, как топливо ещё поступало. При чём герметик заводской не снимался под сидением, значит не меняли фильтр, значит топливо такое в Японии после 80 тыщ. Пробега. А по книжке и наклейкам т/о проходил японец, масла менялись как положено, но вот на топливный забили, хотя двс на компрессоре и тнвд имеется, вообщем не понятен момент с японским сервисным обслуживанием. Но топливо там тоже грязное бывает, иначе как объяснить.
Спасибо за работу, Андрей! Есть вопрос по контрактному движку на Мазда демио ZY 1,5. Очень туго крутится коленвал без свечей и ремня. Можно провернуть только ключом длиной 25см. За маховик голыми руками -рукам больно. Свечи имеют одинаковый нагар, ржавчины нет. Читал, что после долгого хранения такое бывает; не сталкивались? Что посоветуете?
ЦПГ проверили, здесь вопросов нет, но колено и вкладыши проверить можно только после установки. Кто знает, может колено уже стучит? Но состояние мотора очень радует!
Время открытия клапана на 1 и 2 поколении одинаково. широкофазный кулак это последствие гидрокомпенсатора.Так как ГК в отличие от стакана сам круглый, то время нахождения в открытом состоянии у клапана ещё меньше.
у меня такой мотор, пробег без капиталки 380000, масло ест литр на 10000. я думаю больше через крышку клапанов утекает). Масло бывает меняю и в 11000, всяко бывает. Вот думаю скоро брать контрактный а этот в капиталку и если что на замену.
Уважаемый Андрей Тосков спосибо за видеоконсультацию ,вот вы сказали за состояние патрубков на наличие трещин и жоскости их так? но позвольте не согласится ,почему я так думаю! Вот напримере своего мотора год выпуска Опель Зафира Б 2007г. так вот я содержу мотор и шланги всегда в чистате , я этот мотор неразу не мыл ,простым способом слежу за чистатой под капотом ,я купил в страительном магазине кисть с длинной ручкой для покраски вот ей всегда счищаю пыль ,песок с всего где можно достать,после селикононовой смазкой опрыскиваю все шланги и пластмас детали и протераю гупкой и на вид как новый , и за 12лет шланги обсолютно мягкие и без трещин сам спеиально смотрел .
Не может быть у этого двигателя 27 тыс. км,он выглядел бы совсем по другому.Откройте капот у машины с таким пробегом и сравните.Если вы решили,что пробегу вы верите,то ЗАЧЕМ менять на "новом" двигателе прокладки,сальники,свечи и прочее?А фраза,что "он проходит аж 3-4 года",чего стоит?С одной стороны вроде все правильно делают,когда проверяют двигатель,но вот выводы странные какие-то.
Это делается из за того, что двига может и с маленьким пробегом, но лежала долго на полке, а это даже хуже пробега. Сам брал двигу, которой к железу претензий нет, и пробег был реально 38 тыр японских километров. Однако пришлось сразу менять сальники, грм и прочую резиносиликоновую тряхомудию
Очень грамотно, главное без матов. Мне понравилось.
Покупку контрактного матора начинают в визуальной форме
1. Проверьте что вся герметика была одного цвета качества
2. Проверьте болты чтоб были одинаковые без следов от ключей
3. Снимаем шуп проверяем масло
4. Можно снять клапан фазаврашателя и проверить цвет масла
5. Можно снять картер проверить есть ли там осколки железа если продавец не против
6. Если у вас нет дрели то прокрути шкиф колена чтобы ты получил компресс на каждый цилиндр. У вас может и не быть одного цилиндра.
7. Проверьте цилиндры эндоскопом. Гильзы должны быть без задиры.
8. Проверьте свечи. Если они белого цвета то есть подсос воздуха. Подсос воздуха может и быть не в агрегате.
9. Не забудьте проверить клапаны на утечку масло во время эндоскопии.
10. Можно и завести агрегат и проверить матор. Если у вас дизель пользуйтесь вд40 и заводите халфкат а если бензиновый двигатель то намочите воздушный фильтр бензином и запустите матор.
11. Проверьте демферный диск.
12. Проверяем утечки масло. Маторы моют перед продажей чтоб придать товарный вид для лохов. Необходимо снять разливную крышку и проверить эндоском что внутри матора загажен или нет. могут и мыть внутрь бензином или химией. Тогда надо понюхать и запах химии пахнет. Запах химии идет и от крышки 710. Патрубки и шланги должны быть как новые а не треснувшие . Если в некоторых местах были утечки масло то после мойки эти места отличаются по блестящему цвету т.к. масло защищает мотор от коррозии.
13. Неверьте на слова продавца про пробег на слова. Никто не знает пробег.
14. Проделайте пневмотест.
В видосе мотор как новый. Такой матор найти очень трудно и редко и в некоторых районах практически невозможно. Его скорее разобрали и собрали как новый.
15. Прозвоните провода и проверьте датчики и катушки на сопротивление. Все катушки желательно быть одной фирмы производителя.
Очень интересно. Как теперь после просмотра твоих видео пройти мимо "бывалых" и не внести им "изменения в жизнь".. познавательно очень!!! И таким простым языком научные вещи.. класс!!!! Успехов! Жду следующих видео!
Молодцы мужики! Реально полная проверка мотора, ничего лишнего! Так и нужно проверять контрачи!
👍
Я так понимаю привезти к своему знакомому как Андрей тоскин полностью с оборудованием а уж если на сто там тебя засмеют или скажут езжай в другое место даже за деньги поверять не будут у них поток бобла не мерянно с вам связываться не будут , на некоторых сто даже со старыми иномарками уже не хотят работать посылают куда подальше а что говорить кто ездит на Жигулях и Волгах все своими руками бездарей развелось мама не горюй одни ленивые с той и другой стороны с другой стороны ещё и зажравшиеся все по лёгкому или на бабки развести сам с эти сталкивался и не раз не люблю болабонить но тем кого я задел кто нормально относится к своей работе скажу так так начните уже наказывать этих ублюдков и люди к вам потянутся а вы только обижаетесь всем мира и добра
Андрюха, так держать! Настоящее живое видео от Механика, а не от блогера. Никого не слушай, стиль не меняй. Привет от skorp777 с ойл-клуба)))
С 710го клуба что ль?)
Фраза "710 деталь" уйдет в народ, особенно после того, как повесите на стену еще 3 шмайсера. Сане - доолгая память). Лайк!
710 это из анегдота
Покупал двигатель F23A прямо с распила, при мне завели, на табло пробег 49000 км и по всем докам. Покатался годик намотал своих чуть больше 50000. Решил поменять ремни ГРМ. Когда снял крышку, охренел- наклейка прилепленная на крышке указывала что его уже поменяли в попонии на 107000км. А на вид был в идеальном состоянии.
Ну хоть японии пробег мотали этот чем в рашке
Может там стоит пробег до следующей замены?
Сегодня иду покупать двигатель спасибо за советы
Следующий раз отбери трещетку у друга за кадром, задрал он ей щелкать
Хорошо когда такие друзья есть, как будто для себя собирают, от души.
Ребят, я работал в Японии на разборке именно агрегаты поковали в контейнер. Поверьте что бы выбрать хороший ДВС его нужно снимать с распила, ибо в контейнер пакуется такой шрот что парой удивляешься как его в Японии вообще нашли.
P.S. двигатели на которых отрезаны провода и шланги как раз из контейнера, брать не стоит......
А налет этот на алюминии как раз от химии которой двигатель помыли перед отправкой. Японци моторы как правило не моют, и они в основном пыльные и в темном налете (если конечно не со свежей машины)
Дружище, у кого можно во владике купить хороший мотор 1nz-fe?
Вечер перестаёт быть томным
Классное видео инструктаж, жаль если я приду к продавцу ДВС с дрелью он офигеет. Из Алматы с уважением,спасибо поучительное видео. Ловите лайк.
Доступно наглядно интересно, не всегда все можешь проверить не у всех такие возможности, на целостность, резинки свечи понятно, но советы перед установкой все же не помешают, спасибо за совет про сальники👍
Красаучики!!!
Привет из Канады!!! Смотрю ваши видосы и такое чувство как будто побывал дома!
Всё классно, просто и доступно. Спасибо!
Ребята спасибо! Видео для меня очень полезное. Про тестер утечек я узнал от вас впервые.
Когда берешь двиг на разборе таких инструментов нет, смотришь только визуально. Видео норм молодцы
Мужики спасибо вам за это видео вы молодцы на самом деле. Я тоже хотел на днях купить двигатель 1gfe надеюсь с этими знаниями я куплю хороший двигатель.
Вот это мужики красавчики!
Спасибо большое, дай бог вам здоровья.
Адрес Сани с Сахалина ребят !)))))) Спасибо познавательный видос ..в переди светит смена двигателя..причом аналогичного!)))
Приветствую, Андрей!
Спасибо за видео!
М, как всегда, отдельный респектище за море позитива, жизнерадостности и прекрасного настроения!!!
Добра, мира и удачи!
Хорошее познавательное видео.Всегда с интересом смотрю все ваши публикации.
Салам вам мужики с Кыргызстана, большое спасибо за такую информацию👍, Удачи и Успехов вам!
Как всегда ценная информация!
Буквально на днях прикупил такой же пневмотестер, спасибо за инфу!!!
Хочу заметить что на тойотах с завода идут Denso. NGK в тойотах штатно не используется. Свечи не родные, говорю как специалист по сервису TMC
гавно ты а не специалист на королах стоят свечи нгк с 2006 года
А на хондах фитах какие свечи используются?и как определить пробег фита?
Мужики спасибо вам за ваши видео, очень полезным делом занимаетесь ! Успехов вам
Брал 3 года назад движку по контракту.На ауди 80 б4.Выбирал сам(выбрал,что почище)-просто пальцем ткнул в ряд)).В начале того года менял колпачки,к концу того же года сальники коленвало оба.В этом на поддоне прокладка протекать стала-поменял.Еще крышку клапанную(сапун сетка) пришлось прожечь-прочистить.Наверно повезло с выбором)).
Очень информативно! Покупал корейский D20DTF в Новосибирске и парился на счёт компрессии . Дома изготовил переходник на свечу накала- компрессометр и всё в норме . С дрелью зачёт . Ну тьфу-тьфу надеюсь больше не будет нужды ! 👍
Я оценил двс7а по горловине-крышку открыл золотистосветлый цвет и купил и доволен!
Андрей приветствую. Видео познавательно. Респект.
Рекомендую проверить на радиоактивный фон данный двигатель из Японии
Lopatko Vitaly радиоактивное таможня не пропустит!
Дмитрий Помазо, добрый день! И видео с подобным сюжетом полно, ua-cam.com/video/pZ_SQb7qmAA/v-deo.html Береженого бог бережёт!
когда сдаю остатки авто в металл на крупных металлобазах охранники проверяют на радиацию. поэтому, думаю на таможне тоже проверять. и на Японской тоже. иначе нафига металл проверять на "помойке" . Зоны бедствия контролируют. и в остальном радиоактивную угрозу часто раздувают как проблему по причине нехватки знаний в этой области ( а может и переизбытка) если настолько дорого здоровье, нужно носить прибор всегда с собоЙ ! малоли , что ! радиация по всюду , все вещества имеют период полураспада )))
Янтарь в порту не пропустит
Задний проход себе проверь,там явно утечка твоего огромного "мозга" не вместившегося в черепную коробку😂😂😂
Как всегда с меня лайк мужики, очень жду видео с сравнением поколений данного мотора (у самого такой стоит)... С приветом из Мирного (Якутия) :)
Хорошее видео Класс.Нужно было провести ещё один тест на отсутствие стука в двигателе.т.е. проверка люфта относительно коленчатого вала и шатуных рычагов,через свечные колодца давлением иным предметом на поршень,при этом выставить поршень ВМТ и провернуть на 30 градусов обратно.Очень советую так проверить так как При Установке двигателя на место хороший стук вылезет наружу Ахахахаха
При замере компрессии необходимо полностью открыть дроссельную заслонку ! Заслонка закрыта ( в режиме холостого хода ) и не даёт необходимый объём воздуха для измерения компрессии . Замер провели не корректно !!!!!!!
Шаришь!
И на прогретом ДВС.
Молодец! Всё по делу, без словесного поноса! Так держать и успехов!!!
Мужики после показа отличий моторов 1nz покажите пожалуйста монтаж нового движка, т.к. многих это видео должно заинтересовать, поскольку новые движки идут с вариатором, а я так понимаю Вы будете ставить данный движок на машину с автоматом.
Прочитывая комментарии к данному видео, очередной раз убеждаюсь, что народ у нас в России злой, настроенный на гадости. Отличное видео ребята. Кемерово вам передает от всей души спасибо за просмотр.
Белово.
Снимети клапанную крышку гарантия слетает!!!Благодарю за видос!!!
Я бы для полноты картины масляный поддон снял. Тогда можно и состояние коленвала со вкладышами оценить и на хон глянуть.
и поршня проверить...так увидел люфт=после КАПиталки" один поршняк" оставили старый
Еше на свечах нагар должен быть коричневого цвета , и не мешало бы снять вентиляцию картерных газов тоже должны быть чистые не засмоленные.
спасибо за бесценную информацию..грядет покупка движка. Атмосфера всегда у вас теплая.
Пацаны ваще ребята. Классно! Чётко! Умеете. Магёте!
Андрей, сделай своей фирменной фишкой в роликах трескотню трещотки, абсолютно спорадическую, разную по продолжительности, неожиданную хахах0)))
Ахаха
Дайте по рукам человеку с трещоткой. Он совсем не в курсе, что съёмка идет?)))
Заеб в натуре трещать как хуй в коробке
"...хуй в коробке..." - хорошая метафора))))
У вас тугоухость или нервозная раздражительность? Вам батенька, лечится надо, причем может даже принудительно ))) Это гараж блин, и работают там инструментами, не на балет пришли смотреть.
лечиться нужно тем, кто нервно крутит трещотку в руках, нихрена ей не делая, а так же вам от излишней самоуверенности при раздаче оценок незакомых вам людей. Раз уж в гараже принято работать, то и снимать принято на съемочной площадке. Не находите? ))) Жаль, что в этом видео мы не услышали звука болгарки... ))))
Пока этот комментарий не увидел на звук трещотки внимания не обращал.А вообще если сильно раздражают громкие звуки в фоне, то это признак что голову надо проверить на внутричерепное давление.
Спасибо за видео, очень полезная информация, снято отлично
Хренасе мужики, я сам с Сахалина и хоть мы рядом со Владиком, у нас каждый второй двиг пропихивают на "лоха" можете по конкретнее уточнить что за Саня, я бы взял его на заметку, за субаре уже 10 лет езжу))) Когда-нибудь двиг менять буду)))
Если найдёшь, дай знать, контакты какие. От души заранее
Хороший, надёжный и простой двиган!
Классно! Я хочу, чтобы мне такие специалисты подобрали двигатель на хонда фит 2, если есть такие с Красноярска - отзовитесь пожалуйста!
Мы поедем мы помчимся на оленях утром ранним... Ребята с удовольствием смотрю ваши передачи очень балдею от них. Спасибо.
Спасибо за видео. Хотел дополнить, ещё что имеет значение, каким маслом смазывался движок. Например, меня друг-автомеханик приглашал сравнить два движка от мерсов (почти одного года выпуска), в один (более старый) заливали ПАО от Ликви, а в другой, более новый заливали Мотюль (сопоставимый по ценнику), и в первом всё было прилично, а во втором чёрти-что творилась, хотя оба движка рабочие.
А в Японии льют ни синтетику ни полусинтетику а минералку по этому движки как новые и это видео показатель мне это давно сказал продован по контрактным запчастям и масло у них в Японии такого вы у нас не купите кто это льет нам под разными брендами загадка причем опасная для жизни большие деньги крутятся там , но у них и климат умеренный а то что снег на севере так он выпал к вечеру растаял главное не снег а морозы лютые которые только у нас бывают поэтому к нам льют присадки которые не очень хороши для двигателя по этому и часто надо менять масло , а скоро будем после каждой заправки менять и масло все к этому идёт если что то не изменится к лучшему на что я надеюсь а надеюсь я на вообще без ДВС а что другое чистое и ходимое долгие годы всем мира и добра
Прикольные ребята, главарь на шнура похож)
Ребята по больше видео молодцы!!!
молодец Андрей.толково разьяснил!я таким же методом определяю!
Супер пацаны ищу двигло 4g64 2.4 много взял полезного респект
Я тоже такой ищу но живых нет. Продавцы говорят ставь от 2л япы потеря 10 лошадок. Со своего ставим впускной коллектор и вроде поддон и все как родной встаёт
Хороший механик. В Читу бы такого бы хотя-бы одного.
нормал причесон)
Да... Оброс малость :).
Keit Flint
🤣
@@АндрейТоскин Норм причесон!!! Лайк! Пес тож!!!
@@video_lenta е энанги сачингданг сени
Покупал я себе контрактник, пробег до 100 ткм, внутри чистяган в идеале, хватило на три года, после откапиталил и сделал вывод - откапиталить дешевле. Toyota Caldina et 196.
сегодня прошелся выбирать себе мотор. цена на мотор для honda 60000 рублей d17a. гарантию дают 15 дней. все какие то позеленевшие в ржавчине. вокруг подтеки масла. говорит грузили когда был дождь))) а я думаю что утопленники. настолько вряд ли все позеленело бы. хотя бы протерли бы карпом они что ли)) а у вас тут красота все блестит..такое чистое класс
Глядя на трофейный MP40 висящий на стене я чётко понимаю почему продавец без вопросов прислал вместо бракованного самый лучший двигатель что у него было 🤣
Чтл сказать ОЛДСКУЛЬНЫЕ суровые мужики!
На 28 тысячах(если это реальный пробег) свечи менять никто не станет. Хотя именно свечи показывают реальное состояние двигателя, особенно если двигатель берется уже поезженный и с разборки, где нет возможности проверить компрессию, утечки и частично разобрать. Если мотор имеет хороший пробег, то владелец скорей всего уже обращался в сервис и там крутили болты, могли менять помпу, ремни и поэтому показатель износа болтов и шкивов ставится не на первое место. А на первом месте состояние свечей. Желательно чтоб у всех свечей был одинаковый нагар-говорит что все цилиндры находятся в одинаковом состоянии. Ну и цвет нагара имеет место быть.
egor nerv на сахалине мне с разборки знакомые снимали свечи а туда мои ставили. И стойки так подменяли. Ну и по мелочи. И контрактные моторы брали на мазду и Марк которые застучали сразу же
Очень полезный и доходчивый видос. 👍
Ну не знаю это поверхностная проверка! В принципе все правильно! Но пока не поездишь не поймешь
Идея с дрелью супер!!!)))
интересные замеры компрессии и герметичности цпг на холодном двигателе:) или я что-то не вкуриваю..
Отличная диагностика! Но если нет приборов можно при провороте коленвала слушать шипение на фазе сжатия.
Самое лучше видео для чайников.
Если бы я оценивал свой мотор в котором я абсолютно уверен по предложенным критериям подтёков масла с клапанной крышки и в зоне сальника коленвала то я бы забраковал один из самых лучших моторов за 30 лет своего водительского стажа. У моего D4 подтекает масло из под крышки грм и забрызгано им всё что ниже. Но мотор масло не ест не смотря на то, что я в него не лазил почти четверть века. Параллельно я эксплуатирую девятнадцатилетный мотор три с половиной литра с Эльгранда. Я первый его владелец с 2008 года. И на нём обширные подтёки от пролива масла через горловину, и есть пара не больших подтёков в других местах, рулевая рейка в шубе и при этом исправна и есть на АКП из щелей продавлено скорее всего из под колокола и заднего сальника
Пркладки сальники лучше поменять сразу перед установкой после долго хранения они высыхают
Спасибо. Помогли с подбором двигателя.
Красавцы,все по делу!Мне на камри с 4го раза нормальный привезли есть даже видео на моем канале
А что значит "3-4 года пробегает"?
Обычно по пробегу судят. Можно за это время тысяч 300 намотать, а можно, раз 5-6 из гаража выгнать и в ТЦ сгонять.
Мужики молодцы . Спасибо за видео инфы море.
Привет! купил тоже тестер утечек нормальный со 2-го раза... смотрел твоё видео про попадалово - тоже попал так же только я за 7к купил кусок г-на
ребятки спасибо,реально меня просветили!!!!!
Было оч интересно, хороший материал, но когда измеряли компрессию, я не заметил, чтобы открывали дроссельную заслонку. А рекомендуется полное открытие...
Вообще то компрессометром пользуются на прогретых движках и на определённых оборотах, по моему 200 об.мин, а тестером утечек на холодном. Но это же колхозный гараж!😆
Благодарю за опыт, доступно, наглядно.
А масло в движке было? или так на сухую крутил?
Я шефроны фрг срезал сразу как купил такого плана одежду.По теме только большой плюс.
все правильно,а то могут привлечь по статье за оскорбление чувств верующих))))
Напишите контакты Санька, нужен ДВС
Андрей, ты прекрасен!
Царапины на кулачках приличные.
.
H
Ll
Мужик все движки отмывают так что внешний вид на потеки не катит.
Хоть один человек сказал што нужно обращать внимание на выробатку на шкивах✌
Купил двигун, на шкивах выработки 0 , осмотр по кругу на 5. Компресию проверяем а там 4-6-8-8. после вскрытия клапана в ремннт и кольца закаксованные. Кому верить?
Я не эксперт, но может бенза с маслом нужно было из шприца чуток в цылинд добавить? Чтоб на сухую не носиловать кольца? При замере компрессии
Мужики вам респект за труды но вы сами представьте кто победит с такой дрелью в магазин и нету всех она есть сами подумайте это ещё и дрель купить да я согласен в основном у мужей есть приблуды но не такие мощные как у вас перфоратор то потянет в конце концов или нет свечи так толком и не показали какие электроды а остальное вроде норм на троечку с натяжкой ставлю лайк все м мира и добра
Да ,чувак с трешёткой утомил,он чё до съёмок не наигрался,подарите ему на день рожденья трещётку,пусь ночами играется-а так то чотко, по уму рассказали ,спс
Nissan note e12 2016 г. Пробег 80000 км с Японии пригнали с аукциона, 4 бала оценка. Меняем фильтр топливный в баке - сетку и фильтр тонкой очистки, это кошмар я такого в жизни не видел, как будто заливали воду из лужи, забито всё напроч, как топливо ещё поступало. При чём герметик заводской не снимался под сидением, значит не меняли фильтр, значит топливо такое в Японии после 80 тыщ. Пробега. А по книжке и наклейкам т/о проходил японец, масла менялись как положено, но вот на топливный забили, хотя двс на компрессоре и тнвд имеется, вообщем не понятен момент с японским сервисным обслуживанием. Но топливо там тоже грязное бывает, иначе как объяснить.
Андрей привет. И этот движок 1 из 12. Был да же с белым герметиком. Говорили что так и надо.
Да пипец Макс. Найти нормальный мотор во Владике уже проблематично. Чем старее машина - тем сложнее найти живой мотор.
Мотор внутри нулёвы просто огонь вам крупно повезло респект.
on vnutri vimit himiei i kerosinom, zna4it gavno
Спасибо за работу, Андрей! Есть вопрос по контрактному движку на Мазда демио ZY 1,5. Очень туго крутится коленвал без свечей и ремня. Можно провернуть только ключом длиной 25см. За маховик голыми руками -рукам больно. Свечи имеют одинаковый нагар, ржавчины нет. Читал, что после долгого хранения такое бывает; не сталкивались? Что посоветуете?
Пасипа, Механик! Познавательно.
Андрей привет! Можете поделится ссылкой продавца?
ЦПГ проверили, здесь вопросов нет, но колено и вкладыши проверить можно только после установки. Кто знает, может колено уже стучит? Но состояние мотора очень радует!
Время открытия клапана на 1 и 2 поколении одинаково. широкофазный кулак это последствие гидрокомпенсатора.Так как ГК в отличие от стакана сам круглый, то время нахождения в открытом состоянии у клапана ещё меньше.
от слова мужчины повторенное столько раз начинает подташнивать
классное и поучительное видео , спасибо .
у меня такой мотор, пробег без капиталки 380000, масло ест литр на 10000. я думаю больше через крышку клапанов утекает). Масло бывает меняю и в 11000, всяко бывает. Вот думаю скоро брать контрактный а этот в капиталку и если что на замену.
Уважаемый Андрей Тосков спосибо за видеоконсультацию ,вот вы сказали за состояние патрубков на наличие трещин и жоскости их так? но позвольте не согласится ,почему я так думаю! Вот напримере своего мотора год выпуска Опель Зафира Б 2007г. так вот я содержу мотор и шланги всегда в чистате , я этот мотор неразу не мыл ,простым способом слежу за чистатой под капотом ,я купил в страительном магазине кисть с длинной ручкой для покраски вот ей всегда счищаю пыль ,песок с всего где можно достать,после селикононовой смазкой опрыскиваю все шланги и пластмас детали и протераю гупкой и на вид как новый , и за 12лет шланги обсолютно мягкие и без трещин сам спеиально смотрел .
молодцы ребята , жалко у нас таких мастеров нет в спб нормальных ...
сергей чепенко это потомучто у нас люди еще не сгнили извнутри как в центре
Почему есть . И в Москве есть. Вы их просто не протестировали. Город большой.
Не может быть у этого двигателя 27 тыс. км,он выглядел бы совсем по другому.Откройте капот у машины с таким пробегом и сравните.Если вы решили,что пробегу вы верите,то ЗАЧЕМ менять на "новом" двигателе прокладки,сальники,свечи и прочее?А фраза,что "он проходит аж 3-4 года",чего стоит?С одной стороны вроде все правильно делают,когда проверяют двигатель,но вот выводы странные какие-то.
Alex Nesterov Согласен
Это делается из за того, что двига может и с маленьким пробегом, но лежала долго на полке, а это даже хуже пробега. Сам брал двигу, которой к железу претензий нет, и пробег был реально 38 тыр японских километров. Однако пришлось сразу менять сальники, грм и прочую резиносиликоновую тряхомудию
Они же не дают вскрывать и проверять,для этого и красят болты и гайки.