Fakt, že pan Jiří Bouda byl ilustrátorem hracích karet s železniční tématikou (které jsem jako malý kluk miloval) mne velmi potěšil. Čest jeho památce.
Děkuji za zajímavé informace, líbí se mi to jako vždy. Jelikož mám rád vlaky a rád cestuji vlakem, zajímají mě i vlaky a soupravy a nostalgie - železnice. Velmi zajímavé 3:41- 18:11👍
Opět super díl. Díky za něj. Vzkaz pro našeho ministra dopravy: Tu knihu můžete číst z Ostravy do Štramberku již několik let kde existuje přímé spojení vlaky Sp.
Protože pak pokračují na neelektrifikovanou trať pokud se bavíme že jedou ze Vsetína do Horního Lidče pod dráty (třeba dál do Bylnice nebo Velkých Karlovic kde trolej není). Mimo to Arriva nemá elektrickou jednotku pokud vím, jen 2 Bobiny v Čechách
Děkujeme! S těmi fotkami je to tak, že se Jura fotil s milionem lidí v Ostravě. V redakci pak vybereme jen pár, které zveřejníme. A jejich autoři dostanou triko.
Je mi opravdu velice líto, že při přípravě reportáže autoři nezapátrali nebo nebyli dostatečně informováni, protože pan Bouda (mimo jiné) vytvořil v roce 1972 celý sešit železničních staveb, od nádraží přes vechtrovny či stavědla až po skladiště. Na jednu stranu jsem ochoten pochopit, že šlo o připomenutí především poštovních známek, na druhou pokud se v příspěvku zmiňovala volná tvorba, tato část jeho uměleckého záběru by neměla být opomíjena. Jistě, všichni nemohou vědět všechno, ale je škoda, že chyběl jeden ze zajímavých oborů uznávaného umělce.
Hektor existuje ještě k nyní častějšímu vidění v provedení Malý Hektor (nebo jen Hektor) 720 (T435), s maximálkou 60km/h (zřejmě pro zvýšení tažné síly) a hmotností 61 t, délka přes nárazníky 12440 mm. Bylo jich vyrobeno 150 od r.1958.
Moc hezké video. Na animaci nové jednotky je vidět umístění antény VR "utopené" vedle technologií na střeše. Je otázka,zda je to správně ve vztahu k ETCS.
Až někdy bude mít Správa Železnic více času, pak bych si chtěl přehrát v praxi cestu bateriovou soupravou, z Kostelce u Jihlavy do Slavonic. Vzdušnou čarou jsou tyhle vlakový stanice od sebe vzdálený necelých 42 km, výrobce udává dojezd soupravy maximálně 80 kilometrů.
Zas máte nový vlak však kazdú chvíľu máte niečo nové a stále sú tam niektorý ľudia čo na to nadavajú že tam je všetko staré a rozbité nechápem takých ludí😢
@@wakdapostavit cestu NV krizom cez stanicu v case kedy tam bude OV s pravidelnym fixnym casom je troska na zamyslenie. ale podstata mojho komentu je v dispeceroch. nikto na nich nepoukazuje aj ked oni by tiez mohli mat na tom troska podiel.. si myslim.
@@wakda no, možná budete po skončení vyšetřování překvapen. To, že strojvedoucí "má v paži" návěstidlo na stůj na dlouhém a rovném nádraží si může myslet jen někdo rozumu mdlého. Vždy je tam okolnost, která ho uvede v omyl a přesvědčení, že jede na volno...V nepřehledné stanici v oblouku to může být třeba záměna návěsti na jiné koleji, ale na absolutní rovině??? Tam to bylo trošku jinak....
11:00 potřebujeme přivést nové studenty... Tak musíte ty lidi prostě zaplatit. Dneska lidi se vzděláním, které na železnici vyžadujete si vydělají víc peněz kdekoliv jinde, bez poskakování na dráze, o nocích, sobotách, nedělích, v děšti, mrazu a pod...Nějaký hračky na nádraží možná přílákají pár šotoušů, ale to je tak všechno. Bože to je díl plný politických blábolů....
Ale ony se ty penízky musí někde vzít. A už dnes je železnice pro mnohé klienty (a je jedno zda cestující či přepravce v nákladní dopravě) docela drahá. Zaplatit více zaměstnance by znamenalo v důsledku až zdražení pro koncového zákazníka, který se pak třeba raději rozhodne pro jiný dopravní mód. A i nadále platí, že méně zákazníků = méně zdrojů = není čím více zaplatit. Bohužel ani dráha není perpetuum mobile :(
@@KOLMIX-mz6mb na dotace na ETCS a pod hovadiny, na to je, na to, aby se sama železnice střelila do nohy a znekonkurenceschopnila se před silníční dopravou. Potom se nedivte, že na silnici bude víc kamionů a na železnici uvidíte prázdné stanice a ranžíry, konečně to už je vidět teď...
Nooo,jestli ty baterie zacnou horet u toho vlaku,tak se s toho nikdo zivej nedostane. Za minutu jsou vsichni ugrilovani...to jeste ani nezastavi. Bych se posral strachy vedet,ze je takove svinstvo nade mnou. U autobusu musi cestujici vypadnout do 30 sekund jak to zacne horet....u vlaku to nikdo nestihne. V Dussedolrfu uz pred rokem odstavili 90 novejch eletrickejch autobudu pro obrovskou nebezpecnost. Noo,ale pro slovany to je dobre...ugrilovani...neni potreba ani koncentrak.
Ten vlak na baterie je podľa mňa celkom veľká blbosť... Trolejbus na baterky, to chápem, menšie vozdilo a menej náročné na prevádzkovanie, ale celý vlak... to je jak ten jeden pokus o vlak na vodík na Slovensku. Ten panter skončí jak ten vlak na vodík. A len-tak mimochodom, bude pri požiari batérie rýchla evakúácia?
Hlášení o zpoždění. Vlak bude opožděn z důvodu "vybitá baterie" :)) Ohlášené zpoždění se může změnit až o několik hodin :))) Posadil bych do toho všechny ty blbečky v oblecích tam a poslal do Fiľakova.
vodíkový Lint bola len predvádzacia jazda, tie pantery budú jazdiť v normálnej prevádzke. Baterkové vlaky mali v SRN už v roku 1955 a dnes sú na razantnom vzostupe. A len tak mimochodom, bude pri požiari dieselového či akéhokoľvek iného vlaku rýchla evakuácia? :)
@@karbobruska7408 Nooo,jestli ty baterie zacnou horet u toho vlaku,tak se s toho nikdo zivej nedostane. Za minutu jsou vsichni ugrilovani...to jeste ani nezastavi. Bych se posral strachy vedet,ze je takove svinstvo nade mnou. U autobusu musi cestujici vypadnout do 30 sekund jak to zacne horet....u vlaku to nikdo nestihne. V Dussedolrfu uz pred rokem odstavili 90 novejch eletrickejch autobudu pro obrovskou nebezpecnost. Noo,ale pro slovany to je dobre...ugrilovani...neni potreba ani koncentrak.
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 141. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/DeGfdmwqYCo/mqdefault.jpg)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 141. [FULL HD]](/img/tr.png)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 140. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/RJ0U3-B0cmU/mqdefault.jpg)
Fakt, že pan Jiří Bouda byl ilustrátorem hracích karet s železniční tématikou (které jsem jako malý kluk miloval) mne velmi potěšil.
Čest jeho památce.
Děkuji za zajímavé informace, líbí se mi to jako vždy. Jelikož mám rád vlaky a rád cestuji vlakem, zajímají mě i vlaky a soupravy a nostalgie - železnice.
Velmi zajímavé 3:41- 18:11👍
721 Velký Sektor 😀 pobavilo. Na tenhle díl jsem zvědavý :)
Velký Hektor podle vzoru Velký Sektor 🤣. Díky za upozornění!
@@POZORVLAK Není zač. Opět super díl :)
@@M96CLC Děkujeme👍
ja si rikal ze toho velkyho hektora odnekud znam - a on parkuje v koline na nadrazi :D
Super, byl jsem ve videu od POZOR VLAK 🤩
To jsme rádi :-)
Ten robotek na samém konci má naprostou pravdu co se tohoto super magazínu týká.
Pán Jiří Bouda bol človek na pravom mieste som rad že som ho pocul síce už len na videu ale predca máte u mňa 👍🏻
Děkuji za tento díl všem kdo jej vytvořili a pustili do éteru. Hezký večer. ROMAN OSTRAVA. 🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃 Železnici zdar
Moc si toho vážíme. Díky moc 🙏
Opět super pořad,jste prostě nejlepší👍🏻👏👏👏
Děkujeme🙏
Opět super díl. Díky za něj. Vzkaz pro našeho ministra dopravy: Tu knihu můžete číst z Ostravy do Štramberku již několik let kde existuje přímé spojení vlaky Sp.
Děkujeme :-)
Super díl. Děláte záslužnou práci pro nás praštěné kolejnicí :)
Opět moc krásné záběry a video, jen tak dál ❤👍😀
Ahoj! Moc se těším 😁✌🏻🚆
TITIZIZÁZUZÁZUZÁZIUZUZUZIIZUUHZGZGZZGJGKGZZIZUZZHHÁHUZJHUTGÝGTNTGUZUGÁUGIHJPLNJHOUOKPLUPL=U
A dnech jsme byli, bylo super, škoda, že je teď Trojhalí po bouřkách poškozené 😢😢😢 Zdraví Honza Ostrava !!!
3:15 a u nás, ve Zlínském kraji, jezdí na elektrifikovaných tratích dieselové jednotky Arrivy.
Protože pak pokračují na neelektrifikovanou trať pokud se bavíme že jedou ze Vsetína do Horního Lidče pod dráty (třeba dál do Bylnice nebo Velkých Karlovic kde trolej není). Mimo to Arriva nemá elektrickou jednotku pokud vím, jen 2 Bobiny v Čechách
Jistě, ETCS…žádné nehody…haha řekneme si za rok
Ty budes hodne chytry
Pěkný díl jako vždy!
Taky jsem vás potkal na Rail Business Days a mám s Jurou fotku kterou jsem vám posílal ale ještě jste jí nezveřejnili
Děkujeme! S těmi fotkami je to tak, že se Jura fotil s milionem lidí v Ostravě. V redakci pak vybereme jen pár, které zveřejníme. A jejich autoři dostanou triko.
Je mi opravdu velice líto, že při přípravě reportáže autoři nezapátrali nebo nebyli dostatečně informováni, protože pan Bouda (mimo jiné) vytvořil v roce 1972 celý sešit železničních staveb, od nádraží přes vechtrovny či stavědla až po skladiště. Na jednu stranu jsem ochoten pochopit, že šlo o připomenutí především poštovních známek, na druhou pokud se v příspěvku zmiňovala volná tvorba, tato část jeho uměleckého záběru by neměla být opomíjena. Jistě, všichni nemohou vědět všechno, ale je škoda, že chyběl jeden ze zajímavých oborů uznávaného umělce.
Hektor existuje ještě k nyní častějšímu vidění v provedení Malý Hektor (nebo jen Hektor) 720 (T435), s maximálkou 60km/h (zřejmě pro zvýšení tažné síly) a hmotností 61 t, délka přes nárazníky 12440 mm. Bylo jich vyrobeno 150 od r.1958.
Díky za zveřejnění mého videa s retro rakouským s-bahnem ❤
Moc hezké video. Na animaci nové jednotky je vidět umístění antény VR "utopené" vedle technologií na střeše. Je otázka,zda je to správně ve vztahu k ETCS.
Až někdy bude mít Správa Železnic více času, pak bych si chtěl přehrát v praxi cestu bateriovou soupravou, z Kostelce u Jihlavy do Slavonic. Vzdušnou čarou jsou tyhle vlakový stanice od sebe vzdálený necelých 42 km, výrobce udává dojezd soupravy maximálně 80 kilometrů.
A to určitě nepočítají s nějakými stoupáními, které jsou na regonální trati běžný. Tak to dojede z Kostelce tak do Telče :))
Další parádní díl!
Děkujeme!
s Kryštofem souhlasím, ale s panem ministrem Kupkou moc ne...
děkuji za další nádherný díl a těším se až uvidím 690 248 na regionálních tratích
Zas máte nový vlak však kazdú chvíľu máte niečo nové a stále sú tam niektorý ľudia čo na to nadavajú že tam je všetko staré a rozbité nechápem takých ludí😢
Já se hrozně moc těším na vlaky Tohle není kopírování
Keď vidím kam sa vyvíja CD, som rád že sme sa rozdelili. Horšie je že naši predpisari od Čechov odkukavaju tie najväčšie sprostosti.
každy ukazuje na strojvodcov, ale čo robili dispečeri? DVAJA podotykam... ako mohli postaviť cestu ?
jednoducho, postavili ju nakladnemu vlaku a regiojet mal v pazi, to uz ten dispecer moc neovplivni
@@wakdapostavit cestu NV krizom cez stanicu v case kedy tam bude OV s pravidelnym fixnym casom je troska na zamyslenie. ale podstata mojho komentu je v dispeceroch. nikto na nich nepoukazuje aj ked oni by tiez mohli mat na tom troska podiel.. si myslim.
@@wakda no, možná budete po skončení vyšetřování překvapen.
To, že strojvedoucí "má v paži" návěstidlo na stůj na dlouhém a rovném nádraží si může myslet jen někdo rozumu mdlého. Vždy je tam okolnost, která ho uvede v omyl a přesvědčení, že jede na volno...V nepřehledné stanici v oblouku to může být třeba záměna návěsti na jiné koleji, ale na absolutní rovině??? Tam to bylo trošku jinak....
@@pejan to bolo myslene ze presel na cervenu, ne ze ho umyselne ignoroval
zavislA TRAKCIA JE ZAVISLA na tom sa nic nezmeni
já už jel zlatým vektronem
Co je v legendách v pozadí za hudbu prosím?
bude v legendach aj zamračena?
Už byla :-)
@@POZORVLAK tak potom som už zabudol diely mam pozrete všetky :D
Ten robot byl mega roztomilý.
11:00 potřebujeme přivést nové studenty... Tak musíte ty lidi prostě zaplatit. Dneska lidi se vzděláním, které na železnici vyžadujete si vydělají víc peněz kdekoliv jinde, bez poskakování na dráze, o nocích, sobotách, nedělích, v děšti, mrazu a pod...Nějaký hračky na nádraží možná přílákají pár šotoušů, ale to je tak všechno. Bože to je díl plný politických blábolů....
Ale ony se ty penízky musí někde vzít. A už dnes je železnice pro mnohé klienty (a je jedno zda cestující či přepravce v nákladní dopravě) docela drahá. Zaplatit více zaměstnance by znamenalo v důsledku až zdražení pro koncového zákazníka, který se pak třeba raději rozhodne pro jiný dopravní mód. A i nadále platí, že méně zákazníků = méně zdrojů = není čím více zaplatit.
Bohužel ani dráha není perpetuum mobile :(
@@KOLMIX-mz6mb na dotace na ETCS a pod hovadiny, na to je, na to, aby se sama železnice střelila do nohy a znekonkurenceschopnila se před silníční dopravou. Potom se nedivte, že na silnici bude víc kamionů a na železnici uvidíte prázdné stanice a ranžíry, konečně to už je vidět teď...
to je nějaký papalášský díl plnej hoven
Kupka je žvanil.
Žvaní věčně o zemi 404, místo toho, aby se staral o dopravu v ČR.
Těšíte se na vlaky
Regio fox
Nooo,jestli ty baterie zacnou horet u toho vlaku,tak se s toho nikdo zivej nedostane. Za minutu jsou vsichni ugrilovani...to jeste ani nezastavi. Bych se posral strachy vedet,ze je takove svinstvo nade mnou. U autobusu musi cestujici vypadnout do 30 sekund jak to zacne horet....u vlaku to nikdo nestihne. V Dussedolrfu uz pred rokem odstavili 90 novejch eletrickejch autobudu pro obrovskou nebezpecnost. Noo,ale pro slovany to je dobre...ugrilovani...neni potreba ani koncentrak.
Disel je disel
🚄🚅🚃🚂🚆🚇🚈🚉🚞
Ten vlak na baterie je podľa mňa celkom veľká blbosť... Trolejbus na baterky, to chápem, menšie vozdilo a menej náročné na prevádzkovanie, ale celý vlak... to je jak ten jeden pokus o vlak na vodík na Slovensku. Ten panter skončí jak ten vlak na vodík. A len-tak mimochodom, bude pri požiari batérie rýchla evakúácia?
Hlášení o zpoždění. Vlak bude opožděn z důvodu "vybitá baterie" :)) Ohlášené zpoždění se může změnit až o několik hodin :))) Posadil bych do toho všechny ty blbečky v oblecích tam a poslal do Fiľakova.
vodíkový Lint bola len predvádzacia jazda, tie pantery budú jazdiť v normálnej prevádzke. Baterkové vlaky mali v SRN už v roku 1955 a dnes sú na razantnom vzostupe. A len tak mimochodom, bude pri požiari dieselového či akéhokoľvek iného vlaku rýchla evakuácia? :)
Ale soudruzi to mají prostě v plánu befelem, tak prostě tyhle kraviny pořád budou zkoušet, až to někde zdechne, shoří, tak bude teprve klid
@@karbobruska7408Jenže používali klasické louhové baterie,ne jako dnes tužkové baterky z lithia.
@@karbobruska7408 Nooo,jestli ty baterie zacnou horet u toho vlaku,tak se s toho nikdo zivej nedostane. Za minutu jsou vsichni ugrilovani...to jeste ani nezastavi. Bych se posral strachy vedet,ze je takove svinstvo nade mnou. U autobusu musi cestujici vypadnout do 30 sekund jak to zacne horet....u vlaku to nikdo nestihne. V Dussedolrfu uz pred rokem odstavili 90 novejch eletrickejch autobudu pro obrovskou nebezpecnost. Noo,ale pro slovany to je dobre...ugrilovani...neni potreba ani koncentrak.