POZOR VLAK / THE TRAIN - 136. [FULL HD]
Вставка
- Опубліковано 23 чер 2024
- Facebook: pozor.vlak.azd
Obsah:
- RAIL BUSINESS DAYS 2024
- EXPRES: Přehled událostí na železnici
- Výstava Jiřího Boudy
- LEGENDY: Velký Hektor 721 (ex T 458.1)
- ÚŽASNÉ NÁVRATY: Neznámý náborový film, 2. díl
- VIDEOVÝZVA: Videa fanoušků POZOR VLAK na téma "Točna" - Авто та транспорт
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 135. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/LXjQ570tfK0/mqdefault.jpg)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 135. [FULL HD]](/img/tr.png)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 129. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/90gQZ4lbeog/mqdefault.jpg)
Jistě, ETCS…žádné nehody…haha řekneme si za rok
721 Velký Sektor 😀 pobavilo. Na tenhle díl jsem zvědavý :)
Velký Hektor podle vzoru Velký Sektor 🤣. Díky za upozornění!
@@POZORVLAK Není zač. Opět super díl :)
@@M96CLC Děkujeme👍
ja si rikal ze toho velkyho hektora odnekud znam - a on parkuje v koline na nadrazi :D
Děkuji za tento díl všem kdo jej vytvořili a pustili do éteru. Hezký večer. ROMAN OSTRAVA. 🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃 Železnici zdar
Moc si toho vážíme. Díky moc 🙏
Pán Jiří Bouda bol človek na pravom mieste som rad že som ho pocul síce už len na videu ale predca máte u mňa 👍🏻
Opět moc krásné záběry a video, jen tak dál ❤👍😀
Ten robotek na samém konci má naprostou pravdu co se tohoto super magazínu týká.
Super, byl jsem ve videu od POZOR VLAK 🤩
To jsme rádi :-)
Super díl. Děláte záslužnou práci pro nás praštěné kolejnicí :)
A dnech jsme byli, bylo super, škoda, že je teď Trojhalí po bouřkách poškozené 😢😢😢 Zdraví Honza Ostrava !!!
Opět super díl. Díky za něj. Vzkaz pro našeho ministra dopravy: Tu knihu můžete číst z Ostravy do Štramberku již několik let kde existuje přímé spojení vlaky Sp.
Děkujeme :-)
Opět super pořad,jste prostě nejlepší👍🏻👏👏👏
Děkujeme🙏
Pěkný díl jako vždy!
Taky jsem vás potkal na Rail Business Days a mám s Jurou fotku kterou jsem vám posílal ale ještě jste jí nezveřejnili
Děkujeme! S těmi fotkami je to tak, že se Jura fotil s milionem lidí v Ostravě. V redakci pak vybereme jen pár, které zveřejníme. A jejich autoři dostanou triko.
Hektor existuje ještě k nyní častějšímu vidění v provedení Malý Hektor (nebo jen Hektor) 720 (T435), s maximálkou 60km/h (zřejmě pro zvýšení tažné síly) a hmotností 61 t, délka přes nárazníky 12440 mm. Bylo jich vyrobeno 150 od r.1958.
Ahoj! Moc se těším 😁✌🏻🚆
TITIZIZÁZUZÁZUZÁZIUZUZUZIIZUUHZGZGZZGJGKGZZIZUZZHHÁHUZJHUTGÝGTNTGUZUGÁUGIHJPLNJHOUOKPLUPL=U
Díky za zveřejnění mého videa s retro rakouským s-bahnem ❤
s Kryštofem souhlasím, ale s panem ministrem Kupkou moc ne...
děkuji za další nádherný díl a těším se až uvidím 690 248 na regionálních tratích
3:15 a u nás, ve Zlínském kraji, jezdí na elektrifikovaných tratích dieselové jednotky Arrivy.
Protože pak pokračují na neelektrifikovanou trať pokud se bavíme že jedou ze Vsetína do Horního Lidče pod dráty (třeba dál do Bylnice nebo Velkých Karlovic kde trolej není). Mimo to Arriva nemá elektrickou jednotku pokud vím, jen 2 Bobiny v Čechách
Až někdy bude mít Správa Železnic více času, pak bych si chtěl přehrát v praxi cestu bateriovou soupravou, z Kostelce u Jihlavy do Slavonic. Vzdušnou čarou jsou tyhle vlakový stanice od sebe vzdálený necelých 42 km, výrobce udává dojezd soupravy maximálně 80 kilometrů.
A to určitě nepočítají s nějakými stoupáními, které jsou na regonální trati běžný. Tak to dojede z Kostelce tak do Telče :))
Moc hezké video. Na animaci nové jednotky je vidět umístění antény VR "utopené" vedle technologií na střeše. Je otázka,zda je to správně ve vztahu k ETCS.
Další parádní díl!
Děkujeme!
Keď vidím kam sa vyvíja CD, som rád že sme sa rozdelili. Horšie je že naši predpisari od Čechov odkukavaju tie najväčšie sprostosti.
Zas máte nový vlak však kazdú chvíľu máte niečo nové a stále sú tam niektorý ľudia čo na to nadavajú že tam je všetko staré a rozbité nechápem takých ludí😢
Je mi opravdu velice líto, že při přípravě reportáže autoři nezapátrali nebo nebyli dostatečně informováni, protože pan Bouda (mimo jiné) vytvořil v roce 1972 celý sešit železničních staveb, od nádraží přes vechtrovny či stavědla až po skladiště. Na jednu stranu jsem ochoten pochopit, že šlo o připomenutí především poštovních známek, na druhou pokud se v příspěvku zmiňovala volná tvorba, tato část jeho uměleckého záběru by neměla být opomíjena. Jistě, všichni nemohou vědět všechno, ale je škoda, že chyběl jeden ze zajímavých oborů uznávaného umělce.
Já se hrozně moc těším na vlaky Tohle není kopírování
já už jel zlatým vektronem
Co je v legendách v pozadí za hudbu prosím?
bude v legendach aj zamračena?
Už byla :-)
@@POZORVLAK tak potom som už zabudol diely mam pozrete všetky :D
zavislA TRAKCIA JE ZAVISLA na tom sa nic nezmeni
každy ukazuje na strojvodcov, ale čo robili dispečeri? DVAJA podotykam... ako mohli postaviť cestu ?
jednoducho, postavili ju nakladnemu vlaku a regiojet mal v pazi, to uz ten dispecer moc neovplivni
@@wakdapostavit cestu NV krizom cez stanicu v case kedy tam bude OV s pravidelnym fixnym casom je troska na zamyslenie. ale podstata mojho komentu je v dispeceroch. nikto na nich nepoukazuje aj ked oni by tiez mohli mat na tom troska podiel.. si myslim.
@@wakda no, možná budete po skončení vyšetřování překvapen.
To, že strojvedoucí "má v paži" návěstidlo na stůj na dlouhém a rovném nádraží si může myslet jen někdo rozumu mdlého. Vždy je tam okolnost, která ho uvede v omyl a přesvědčení, že jede na volno...V nepřehledné stanici v oblouku to může být třeba záměna návěsti na jiné koleji, ale na absolutní rovině??? Tam to bylo trošku jinak....
@@pejan to bolo myslene ze presel na cervenu, ne ze ho umyselne ignoroval
Ten robot byl mega roztomilý.
11:00 potřebujeme přivést nové studenty... Tak musíte ty lidi prostě zaplatit. Dneska lidi se vzděláním, které na železnici vyžadujete si vydělají víc peněz kdekoliv jinde, bez poskakování na dráze, o nocích, sobotách, nedělích, v děšti, mrazu a pod...Nějaký hračky na nádraží možná přílákají pár šotoušů, ale to je tak všechno. Bože to je díl plný politických blábolů....
Ale ony se ty penízky musí někde vzít. A už dnes je železnice pro mnohé klienty (a je jedno zda cestující či přepravce v nákladní dopravě) docela drahá. Zaplatit více zaměstnance by znamenalo v důsledku až zdražení pro koncového zákazníka, který se pak třeba raději rozhodne pro jiný dopravní mód. A i nadále platí, že méně zákazníků = méně zdrojů = není čím více zaplatit.
Bohužel ani dráha není perpetuum mobile :(
@@KOLMIX-mz6mb na dotace na ETCS a pod hovadiny, na to je, na to, aby se sama železnice střelila do nohy a znekonkurenceschopnila se před silníční dopravou. Potom se nedivte, že na silnici bude víc kamionů a na železnici uvidíte prázdné stanice a ranžíry, konečně to už je vidět teď...
to je nějaký papalášský díl plnej hoven
Regio fox
Kupka je žvanil.
Žvaní věčně o zemi 404, místo toho, aby se staral o dopravu v ČR.
Těšíte se na vlaky
🚄🚅🚃🚂🚆🚇🚈🚉🚞
Disel je disel
Ten vlak na baterie je podľa mňa celkom veľká blbosť... Trolejbus na baterky, to chápem, menšie vozdilo a menej náročné na prevádzkovanie, ale celý vlak... to je jak ten jeden pokus o vlak na vodík na Slovensku. Ten panter skončí jak ten vlak na vodík. A len-tak mimochodom, bude pri požiari batérie rýchla evakúácia?
Hlášení o zpoždění. Vlak bude opožděn z důvodu "vybitá baterie" :)) Ohlášené zpoždění se může změnit až o několik hodin :))) Posadil bych do toho všechny ty blbečky v oblecích tam a poslal do Fiľakova.
vodíkový Lint bola len predvádzacia jazda, tie pantery budú jazdiť v normálnej prevádzke. Baterkové vlaky mali v SRN už v roku 1955 a dnes sú na razantnom vzostupe. A len tak mimochodom, bude pri požiari dieselového či akéhokoľvek iného vlaku rýchla evakuácia? :)
Ale soudruzi to mají prostě v plánu befelem, tak prostě tyhle kraviny pořád budou zkoušet, až to někde zdechne, shoří, tak bude teprve klid
@@karbobruska7408Jenže používali klasické louhové baterie,ne jako dnes tužkové baterky z lithia.