Vlaky moja celozivotna laska,jednoducho povedane KRASA ta zrekonstruovana cast budovy,som dochodca no ked bude lepsi cas tak idem Martin - Praha pokochat sa tou krasou
Jedan od mojih prijatelja je Čeh iz Daruvara. To je grad koji ima veliku češku manjinu u Hrvatskoj. A mjesto okupljanja Čeha u Zagrebu je Česka Beseda....❤❤...zato i volim pogledati vlakove i sve vezano uz njih iz Češke Republike 😊😊😊😊
Krása jako vždy. Netušil jsem jak složité je dostat se někam s MUVkou a jako velký milovník secese musím smeknout před těmi kdo dělali rtekonstrukci pražského hlaváku.
Veľmi pekné nahliadnutie do krásnych novozrekonštruovaných priestorov severnej časti Fantovy budovy na pražskom hlavním nádraží. Vďaka za pekné reportáže ☀👍
Muzeum v Chocni 👍 Přijde mi to jako velmi nadějný projekt. Určitě zavítáme na návštěvu díky za super tip 🙂 a dalším lákadlem je prohlídka zrenovované části hlaváku ☺
@@martinjilek8866 Nic víc nevím a ani po tom nehodlám pátrat. Osobně jsem ale znal Sedlářův protějšek v sousední stanici, který dával k dobrému, že o sjednávání jízd drobných vozidel nevědél nic a hrál vlastně jen kompars. Zpětně vzato jízdy drobných vozidel byly po dopravní stránce svým způsobem zhovadilost a nejlepší cesta do průšvihu. Nebudu jmenovat stanici, kde vozíčkář s MUVkou chtěl sjednávat jízdu drobného vozidla a výpravčí mu hodil vlakopis s Lv číslem s tím, že se s celou agendou s tím spojenou nehodlá otravovat. A pokud to vozíčkář nebude akceptovat, tak nikam nepojede.
@@vitezslavvrany6635 já toto už nezažil,ale byla to blbost prý. Průvodníky se nevracely. Údajně video vzniklo jako školení k tehdejši nové D2 a kompars tam hrál,už byl tehdy gestor.
Super díl. Když už jste byli v Chocni, co takhle nějakou reportáž o osudu tamější historické výtopny a její možné budoucnosti? Jeden čas se to dost řešilo v médiích, a teď všichni dělají mrtvého brouka. Ideální místo pro připadné muzeum :-)
Pokud by to chtěl někdo s TTčkem zkusit, nekupujte si FZ (to velké vlevo dole) trafo, nebo ho použijte jenom na napájení dekorací (lampy, svícení budov), návěstidel a výhybek. Na řízení vlaků jsou lepší a odolnější trafa F (ta v tom pultu). V trafech je rozdíl v návrhu jejich přepínače směru, kde trafa FZ mají takovou kolíbku (nebo něco na ten způsob), která je poměrně křehká a ráda se láme, navíc ji příliš nejde lepit a náhradní díly se ne úplně dobře shání. Sám mám takhle FZetu, která už funguje jen jedním směrem. Nejlepší využití pro trafa FZ je až u pokročilejších kolejišť, například v situaci, kdy máte dvoukolejnou trať, kterou otáčíte skrytě v tunelu. Když tuto trať elektricky oddělíte od nádraží, můžete tu FZetu vytočit do přibližné polohy, jakou rychlostí a směrem chcete aby vlaky jely a prostě ji nechat tak. O řízení nádraží se pak staráte s pomocí traf F.
Škoda, že byl v úvodní reportáži opomenut nejvýznamnější cestující - rakouský císař, český král etc. František Josef, jehož jméno nádraží od svého počátku, stejně jako v době Fantovy přestavby, neslo.
@POZOR VLAK tento magazín bylo opravdu super🙂👍👍 ale zapomněli jste zmínit o tu lokomotivu 242 že to byl také Plecháč, některé lokomotivy stejného typů jezdí i na Českobudějovicku ale už většina nahradila lokomotivy Esíčka 361, 362 a 363
122 není plecháč...to je uplně jiná loko!Stejný typ 122 nikdy nebyl na střídavý proud!!!!!Viděl jste někdy strojovnu podvozky a skřín loko 122 a plecháče řada 242????
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 134. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/dWPmXyguEUc/mqdefault.jpg)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 134. [FULL HD]](/img/tr.png)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 140. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/RJ0U3-B0cmU/mqdefault.jpg)
Vlaky moja celozivotna laska,jednoducho povedane KRASA ta zrekonstruovana cast budovy,som dochodca no ked bude lepsi cas tak idem Martin - Praha pokochat sa tou krasou
Ten Wilsoňák je nádherný. To se skutečně povedlo. Klobouk dolů.
Super reportáž o renovaci hlavního nádraží. Váš pořad je skvělý.
Děkujeme ❤️
Jedan od mojih prijatelja je Čeh iz Daruvara. To je grad koji ima veliku češku manjinu u Hrvatskoj. A mjesto okupljanja Čeha u Zagrebu je Česka Beseda....❤❤...zato i volim pogledati vlakove i sve vezano uz njih iz Češke Republike 😊😊😊😊
Hvala vam.
Bohužel většina Čechů do Daruvaru nezavítá..
Todle strasne zeru
Krása jako vždy. Netušil jsem jak složité je dostat se někam s MUVkou a jako velký milovník secese musím smeknout před těmi kdo dělali rtekonstrukci pražského hlaváku.
Další typy na výlet, tak to mám radost. Už se těším na další díly
Veľmi pekné nahliadnutie do krásnych novozrekonštruovaných priestorov severnej časti Fantovy budovy na pražskom hlavním nádraží. Vďaka za pekné reportáže ☀👍
Děkujeme 👍
KRÁÁDNÁ REPORTÁŽ JAKO DYCKY A mě se doslova líbí ta rteportáž v CHOCNI TT modely vláčku
Děkujeme 👍
Muzeum v Chocni 👍 Přijde mi to jako velmi nadějný projekt. Určitě zavítáme na návštěvu díky za super tip 🙂 a dalším lákadlem je prohlídka zrenovované části hlaváku ☺
Prekrasan video....❤❤❤❤❤ pozdrav iz Zagreba Hrvatska 😊😊😊😊
Zdravíme z Prahy ❤️
Tak jó, příště budu prvni třeba já 👍🍀
Zdravím, super video zasloužíte si like jste úžasní opravdu se vám to povedlo, jen pokračujte dál ❤❤❤❤❤️😀😀😀👍👍👍👍👍👍👍
Velmi si toho vážíme. Děkujeme ❤️
Nebol by som nikdy povedal, že jazda obyčajného vozíka si kedysi žiadala toľko papierovania a telefonovania... 👍👍👍
Skvělý díl, díky! 👍
Konečně jsem se dočkal 122ek v legendách :D
To jsme rádi 👍
No a dnes 122-055 poskytla soustrojí ventilátoru pro další 122..a tím dojezdila🙂
@@olgojchorchloj8647 škoda další krásný mašiny.
Děkujeme za zařazení Podřípské střely a těšíme se na tu další, ač úsek Straškov - Zlonice se stává problémem...
Není zač. To my děkujeme za zaslaná videa 👍
Díky, bylo to opravdu dobré!🛤🚂🚃🚃🚃
Moc děkujeme ❤️
🚂 Top nejlepší pozor vlak
🚂 nejlepší top video
🚂na 🚂 UA-cam 🚂
🚂na video jsem se moc těšil😊
🚂tesim😊na další video na UA-cam
🚂jen tak dál pozor vlak
Teeeda, tolik pochvaly. Děkujeme!
Už se těším 😊
Jsem první
Taky se těším
Ya,taki!😊
Opět skvělý díl. Like
Moc děkujeme!
Čo sa mňa týka toto komentár nepotrebuje máte like aj odber🫶👍...pozerám s radosťou a očakávaním ďakujeme
@@zoltangyongy5458 Děkujeme!
DĚKUJI za tento díl. ROMAN OSTRAVA 🚂🚃🚃🚃👍🎥👍
Moc děkujeme :-)
Těším se ROMAN Ostrava
V úžasných návratech tehdejší gestor dopravních předpisů pan Sedlář jako výpravčí.
Říká se, že poté, co šel dělat předpisáře, tak mu z toho hráblo a musel být hospitalizován v blázinci.
@@vitezslavvrany6635 O tom nic nevím,víceméně dělal to dost dlouho,někdy 2006 skončil?
@@martinjilek8866 Nic víc nevím a ani po tom nehodlám pátrat. Osobně jsem ale znal Sedlářův protějšek v sousední stanici, který dával k dobrému, že o sjednávání jízd drobných vozidel nevědél nic a hrál vlastně jen kompars. Zpětně vzato jízdy drobných vozidel byly po dopravní stránce svým způsobem zhovadilost a nejlepší cesta do průšvihu. Nebudu jmenovat stanici, kde vozíčkář s MUVkou chtěl sjednávat jízdu drobného vozidla a výpravčí mu hodil vlakopis s Lv číslem s tím, že se s celou agendou s tím spojenou nehodlá otravovat. A pokud to vozíčkář nebude akceptovat, tak nikam nepojede.
@@vitezslavvrany6635 já toto už nezažil,ale byla to blbost prý. Průvodníky se nevracely. Údajně video vzniklo jako školení k tehdejši nové D2 a kompars tam hrál,už byl tehdy gestor.
Super díl. Když už jste byli v Chocni, co takhle nějakou reportáž o osudu tamější historické výtopny a její možné budoucnosti? Jeden čas se to dost řešilo v médiích, a teď všichni dělají mrtvého brouka. Ideální místo pro připadné muzeum :-)
Dal jsem tady první like😊😂
18:33 To oranžové ovládání mám na chalupě :D 20:43 A ty výměny taky...
Mohlo by vísť video s terminom na jazdy starych vlakov ? Myslim ako kde bude čo premavať ako rarita, sergej,šlachtička.... Dakujem.
Dobre video 👍🏻
Pokud by to chtěl někdo s TTčkem zkusit, nekupujte si FZ (to velké vlevo dole) trafo, nebo ho použijte jenom na napájení dekorací (lampy, svícení budov), návěstidel a výhybek. Na řízení vlaků jsou lepší a odolnější trafa F (ta v tom pultu). V trafech je rozdíl v návrhu jejich přepínače směru, kde trafa FZ mají takovou kolíbku (nebo něco na ten způsob), která je poměrně křehká a ráda se láme, navíc ji příliš nejde lepit a náhradní díly se ne úplně dobře shání. Sám mám takhle FZetu, která už funguje jen jedním směrem. Nejlepší využití pro trafa FZ je až u pokročilejších kolejišť, například v situaci, kdy máte dvoukolejnou trať, kterou otáčíte skrytě v tunelu. Když tuto trať elektricky oddělíte od nádraží, můžete tu FZetu vytočit do přibližné polohy, jakou rychlostí a směrem chcete aby vlaky jely a prostě ji nechat tak. O řízení nádraží se pak staráte s pomocí traf F.
Taky se mě to stalo. Vyrobil jsem si to z 2 mm silného sklotextilu.
., čas 22 .20 ,Ústí nad Labem ?
Škoda, že byl v úvodní reportáži opomenut nejvýznamnější cestující - rakouský císař, český král etc. František Josef, jehož jméno nádraží od svého počátku, stejně jako v době Fantovy přestavby, neslo.
Zdravím byl už nějaký díl s catrem jako legendou?
Nee, ale určitě připravíme ;-)
💯👍
Hrozný to zlozvyk, vystříhavat pauzy bez mluveni v instruktážních filmech. Dělá se to ke zkracení, ale výsledek..
Bohužel, máme na pořad 40 minut a přes to nejede vlak 🚂.
@@POZORVLAK Verziu do TV chápem, ale youtube by určite vydržal aj dlhšiu stopáž... Železnici zdar!
@POZOR VLAK tento magazín bylo opravdu super🙂👍👍 ale zapomněli jste zmínit o tu lokomotivu 242 že to byl také Plecháč, některé lokomotivy stejného typů jezdí i na Českobudějovicku ale už většina nahradila lokomotivy Esíčka 361, 362 a 363
@@POZORVLAK nemáte vůbec zač 🙂
122 není plecháč...to je uplně jiná loko!Stejný typ 122 nikdy nebyl na střídavý proud!!!!!Viděl jste někdy strojovnu podvozky a skřín loko 122 a plecháče řada 242????
@@olgojchorchloj8647ajooo, moje chyba zapomněl jsem že to je 242, omlouvám se 🤦♂️
Nebudu to komentovat. Nestjí to za dohady.