Též souhlasím. Už jen na pohled krásný stroj s moderním designem, naplněný na tehdejší dobu technologiemi. Já nevim proč po tý revoluci (i tak hurá za ní) šel ten český průmysl a technický vývoj tak do .. kytek.
Užasna dalsia čast Pozor Vlak .krasa.tu su slová zbytočne robite reportaže na milion jedničiek.Asynchron krása ako celá reportáž.vlakom zdar.pozdravujem z Považskej Bystrice😀
Mně přijde hrozně smutné, ale i hrozně úsměvné, jak se našinci potýkají s výstavbou vysokorychlostních tratí a jejich propagací. Francouzské TGV byly tuším zprovozněny v roce 1981, čínské maglev už "létají" také nějakých 20let a u nás jede nejrychlejší vlak 150kmh (neberte mě s tou rychlostí doslova), ale to jen na vybraných úsecích a když dobře fouká. Když se podívám k nám, tak tady vlaky jezdí tak rychle, že je předjedu na skútru a jakákoli inovace trati v nedohlednu. To samé "rychlíky" z Benešova do Prahy, to je takový fofr, že čas dnes tady znamená včera. U nás slovo rychlík tak nějak zpuchřelo od 80.let minulého tisíciletí a bohužel zůstalo dodnes, tj. rychlost se nijak dramaticky nezměnila. Za to u sousedních států je ten progres neuvěřitelný - stačí se projet v soupravách ve Švýcarsku, Německu, Dánsku - to je oproti nám takový luxus na kolejích... Tímto nechci snižovat kvalitu vlaků u nás, myslím si, že u nás je to s kvalitou velmi dobré po nástupu konkurence k ČD. RegioJet super! Tím se ČD museli začít dotahovat a vzniklo tu pěkné konkurenční prostředí, což bylo potřeba, takže kvality služeb mnohonásobně vzrostly, bohužel ty tratě a jejich rychlostní limity moc ne 🙂
@@mariankocholaty6025 nedávno jsem viděl dokument, bylo to tak krásně směšné vůči našemu rozkradenému banánistánu - ve Francii vyřazují rychlovlaky z dob minulých a u nás jsme nenasadili nic, co by mělo připomínat rychlou jízdu. Bavíme se o rozdílu 40let staré technologie a to se vůbec nebavím o samotné technologii zabezpečení, běžte se podívat do kdejaké horní dolní a a nebo do Německého městečka, nebo do Švýcar - tam mají zabezpečení takové, jako je u nás snem. Jinak samozřejmě že u nás jsou místa na rychlou jízdu. Těch koridorů je více, dokonce i můj kamarád bydlel v drážním domku, který musel padnout jen proto, aby SŽ vystavěla rychlostní koridor, ale protože na to nebyl další zájem, tak zůstalo jen u zbořeného místa baráku. Je to jak za komančů, kdy jsme si jako děti hráli piškvorky, kdežto západní Německo hrálo na Commodore 64, nebo herní konzole jako Atari 7800. Prostě přiznejme si to, jsme posttotalitní režim, který ještě nemá vyházené korytníky u moci....tak to prostě je, jinak by to tu vypadalo trochu jinak...
Dobrý den, měl bych takový menší tip kam se podívat, například do Meziměstí do železničnícho muzea dokonce zde můžete natočit i nový díl drážní architektury.
Firma AŽD będzie budowała sterowanie ruchem kolejowym na linii kolejowej Kępno - Oleśnica przy której mieszkam. Jestem ciekawy czeskich urządzeń na kolei. Pozdrawiam z Polski 😀
@@Adam_jakubec Děkujeme. Vždy dáváme výzvy na fotky na Facebook. A tam je návod, jak poslat fotky. Ale obecně přes www.uschovna.cz na e-mail pozorvlak@azd.cz.
Nikdy jsem nic nevyhrál ve vaší soutěži,dokonce ani foto jste mi nezveřejnili,ale musím vás pochválit, že v legendách byl zmíněn okruh v Cerhenicích né Velim. Já jako Cerhenak dávám 👍 železnici zdar 😉
Ažd by mohly pro dráhy vytvořit zajímavou aplikaci, nazval bych to třeba Pozor, strojvůdce bumbá! Vyhodnocovala by různé faktory, třeba podivná zrychlení a zpomalení vlaku a strojvedoucího a tak, které by nasvědčovaly tomu, že pan strojvůdce je nacucanej. To by pak cestující alarmovalo k co nejrychlejšímu vystoupení z vlaku.
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 142. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/KcLc8tt-_V0/mqdefault.jpg)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 142. [FULL HD]](/img/tr.png)
![POZOR VLAK / THE TRAIN - 140. [FULL HD]](http://i.ytimg.com/vi/RJ0U3-B0cmU/mqdefault.jpg)
Pan Michal Zahradnik je neskutecny borec. Dekuji za opetovne vyborne video, vlakum zdar! :)
Děkujeme! Železnici ZDAR!
@@POZORVLAK Za reportáž s panem Zahradníkem velice děkuji. Neskutečný člověk a neuvěřitelné charisma. Klobouk dolů.
Je docela úspěch, jak neustále nacházíte zajímavá témata. Je zábavné sledovat Pozor Vlak! Díky a jen tak dál!
@@wellhausen Vážíme si toho! Budeme se snažit i nadále 💪📺
Nádherné, na Asynchrona jsem se moc těšil. Vytváříte úžasný pořad!
@@vojtechtobola6372 Děkujeme. Děláme ho srdcem. ♥️
@POZORVLAK Excelentní video 👍 železnici zdar
@@lukascz6023 Děkujeme 👍♥️
Opět se mi líbila vaše reportáž, která obsahuje zajímavé informace, takže vím, další zajímavé informace od vás - železnici zdar ❤
@@MrPanek Moc nás to těší 👍
Fantastický díl.Like
Asynchron nejhezčí lokomotiva co škodovka vyrobila❤❤
Super video, palec nahoru 👍
Jste úžasní,jen tak dál.
@@Sotousmatej Děkujeme👍
Opět parádní díl.
Děkujeme Karle👍
To knihkupectví v HK mám rád už jsem si tam několik knížek zakoupil 👍👍👍
@@nylight8056 Pan majitel je Bůh👍
Asynchron měl podle mě velký potenciál a je škoda, že to nedotáhl dále.
souhlasim
Též souhlasím. Už jen na pohled krásný stroj s moderním designem, naplněný na tehdejší dobu technologiemi. Já nevim proč po tý revoluci (i tak hurá za ní) šel ten český průmysl a technický vývoj tak do .. kytek.
Dík za video.
39:48 Děkuji za použití mé fotky :D Jen jméno mi u ní nesedí, stane se ;)
hezká krásná Reportáž: Železnici zdar :)
@@kmdopravnistudio7271 Děkujeme!
KRASA O MOJEJ LASKE VLACIKOCH A SO VSETKYM CO S TYM SUVISI
Super video. Ten Asynchron je fakt skvost. Ináč pošlem vám nejaký záber na úschovňu ;)
Železnici zdar!
@@Samuelisko Děkujeme! A za Asynchrona budeme rádi👍
Užasna dalsia čast Pozor Vlak .krasa.tu su slová zbytočne robite reportaže na milion jedničiek.Asynchron krása ako celá reportáž.vlakom zdar.pozdravujem z Považskej Bystrice😀
Sklo je úžasné .. všechna čest ... A asynchron.. snad vydrží neponičený několik let.
@@MODELARLUKAS Ahoj Lukáši. Děkujeme 👍
Teda pan Zahradník fakt oba palce hore, skutečný machr. A ten jeho kaiser-beard 😁 mohl by hrát v nějakém filmu zasazeném do období R/U monarchie 😁👍
Mně přijde hrozně smutné, ale i hrozně úsměvné, jak se našinci potýkají s výstavbou vysokorychlostních tratí a jejich propagací.
Francouzské TGV byly tuším zprovozněny v roce 1981, čínské maglev už "létají" také nějakých 20let a u nás jede nejrychlejší vlak 150kmh (neberte mě s tou rychlostí doslova), ale to jen na vybraných úsecích a když dobře fouká. Když se podívám k nám, tak tady vlaky jezdí tak rychle, že je předjedu na skútru a jakákoli inovace trati v nedohlednu. To samé "rychlíky" z Benešova do Prahy, to je takový fofr, že čas dnes tady znamená včera. U nás slovo rychlík tak nějak zpuchřelo od 80.let minulého tisíciletí a bohužel zůstalo dodnes, tj. rychlost se nijak dramaticky nezměnila.
Za to u sousedních států je ten progres neuvěřitelný - stačí se projet v soupravách ve Švýcarsku, Německu, Dánsku - to je oproti nám takový luxus na kolejích...
Tímto nechci snižovat kvalitu vlaků u nás, myslím si, že u nás je to s kvalitou velmi dobré po nástupu konkurence k ČD. RegioJet super! Tím se ČD museli začít dotahovat a vzniklo tu pěkné konkurenční prostředí, což bylo potřeba, takže kvality služeb mnohonásobně vzrostly, bohužel ty tratě a jejich rychlostní limity moc ne 🙂
No vidíš, a my na Slovensku vám závidíme😂
@@mariankocholaty6025 nedávno jsem viděl dokument, bylo to tak krásně směšné vůči našemu rozkradenému banánistánu - ve Francii vyřazují rychlovlaky z dob minulých a u nás jsme nenasadili nic, co by mělo připomínat rychlou jízdu. Bavíme se o rozdílu 40let staré technologie a to se vůbec nebavím o samotné technologii zabezpečení, běžte se podívat do kdejaké horní dolní a a nebo do Německého městečka, nebo do Švýcar - tam mají zabezpečení takové, jako je u nás snem.
Jinak samozřejmě že u nás jsou místa na rychlou jízdu. Těch koridorů je více, dokonce i můj kamarád bydlel v drážním domku, který musel padnout jen proto, aby SŽ vystavěla rychlostní koridor, ale protože na to nebyl další zájem, tak zůstalo jen u zbořeného místa baráku. Je to jak za komančů, kdy jsme si jako děti hráli piškvorky, kdežto západní Německo hrálo na Commodore 64, nebo herní konzole jako Atari 7800. Prostě přiznejme si to, jsme posttotalitní režim, který ještě nemá vyházené korytníky u moci....tak to prostě je, jinak by to tu vypadalo trochu jinak...
@@mariankocholaty6025 ale no tak...Japonsko se s tím umělo poprat před X desítkami let...zkuste se tam podívat osobně, ne od židle 🙂
@@mariankocholaty6025 😂😂😂😂
Skvělé! :3
@@dungbeetlesaresigma Děkujeme🙏
Dobrý den, měl bych takový menší tip kam se podívat, například do Meziměstí do železničnícho muzea dokonce zde můžete natočit i nový díl drážní architektury.
Děkujeme za TIP. Už to plánujeme :-)
Asynchron !
To boli mojej mami rodicia Bozena ilavska
Firma AŽD będzie budowała sterowanie ruchem kolejowym na linii kolejowej Kępno - Oleśnica przy której mieszkam. Jestem ciekawy czeskich urządzeń na kolei. Pozdrawiam z Polski 😀
@@Richard_Green_143 Zdravíme aktuálně z Berlína, kde od zítřka začíná InnoTrans 2024 :-)
Parádní video, když vám chci poslat fotky,kam to mám poslat?
@@Adam_jakubec Děkujeme. Vždy dáváme výzvy na fotky na Facebook. A tam je návod, jak poslat fotky. Ale obecně přes www.uschovna.cz na e-mail pozorvlak@azd.cz.
Asynchron velice pekný vlak aj na dnešnú dobu by sa nemusel hanbiť.
Nikdy jsem nic nevyhrál ve vaší soutěži,dokonce ani foto jste mi nezveřejnili,ale musím vás pochválit, že v legendách byl zmíněn okruh v Cerhenicích né Velim. Já jako Cerhenak dávám 👍 železnici zdar 😉
@@milanzapotocky2280 Moc děkujeme!
ten akusticky system v rakousku pouzivaji uz dlouho.
Robyla zelesnična stanica predavala bufete na slovensku republiku Bozena Štefkova dlho je dova
Na budově nádraží v Hradci Králové by mohla vlát Česká vlajka
A cera ivana zije po operacije chrptice 54roko
Ažd by mohly pro dráhy vytvořit zajímavou aplikaci, nazval bych to třeba Pozor, strojvůdce bumbá! Vyhodnocovala by různé faktory, třeba podivná zrychlení a zpomalení vlaku a strojvedoucího a tak, které by nasvědčovaly tomu, že pan strojvůdce je nacucanej. To by pak cestující alarmovalo k co nejrychlejšímu vystoupení z vlaku.
Ja som mala staru babku ilavska česka republika
18:35 Patrik Kotas