Excelente distinguido, estamos en el mismo proceso de cambio de kit de distribución. Gracias por compartir sus conocimientos. Desde Valdivia, Chile muchas gracias
Hola comentar que el tensor trae un rodamiento 6203, cambie el perno M10 paso 1,5 con cabeza hexagonal 17 mm. El tensor original es metálico, solo cambie el rodamiento y perno. Saludos desde Chile. Gracias por el vídeo me ayudó bastante, un abrazo.
hola daniel me gusto tu video y tu forma de trabajar , se me clavo el ruleman o sea la carcasa de plastico del ruleman tensor con la correa poli v ,me diste coraje para hacerlo vamos a ver como nos va no tengo tantas herramientas pero vemos que sale un abraso y saludos DANIEL.
use tus metodos y la verdad nadie lo explico mejor que vos,,,me fue de muchisima utilidad,,gracias a tu video pude hacer el mismo trabajo,,,,,,lo unico que te falto fue que nunca dijiste como se cambia el taco de soporte de motor,,,si hay que sacra la poea o si hay alguna forma especial para sacarlo,,,,en mi auto (corsa 1.6 16 valvulas con aire) jamas se puede cambiar sin sacar la polea,,,,,muy buen video,,,solo ese item
Eso mismo digo yo porque no tendré un mecánico así aunque le hago la publicidad a el sr Edgar de la parroquia en Mérida (Venezuela) que es igual de bueno los felicito por ser tan eficaces y buenos mecánicos de antemano los felicito por el día del mecánico el pasado 17 de septiembre 2022
Gracias Daniel tu video me fue muy útil ,cambie tensor taco de motor y correa de mi corsa 1.4 siguiendo tus explicaciones , todo un éxito muchas gracias
Me compre un corsa 1.6 mos 97 para arreglarlo, por si solo porque el mecánico lo mande 10 veces y siempre no soluciona nada... y me agarre mañas para arreglarlo solo. Y gracias a vos y tu video, solucioné la pata de motor sos un crack viejo(sin ofender)
Te felicito, explicas como nadie, y te lo dice un tipo que fue mecanico toda su vida, sos un gran maestro desarollando el tema, un gran abrazo y segui con tus excelentes videos.
HOLA BETO MUCHÍSIMAS PERO MUCHÍSIMAS GRACIAS .REAL MENTE ES UN ALAGO VINIENDO DE UNA PERSONA COMO VOS QUE SABE PERFECTAMENTE DEL TEMA .TE DEJO UN SALUDO PARA VOS Y PARA TODA TU FAMILIA
Dani sos un genio,lo haces todo tan fácil. Y lo más importante trabajas a conciencia, sos el cirujano de la mecánica. Te felicito por la vocación y por la grandeza de compartir tus conocimientos.
Hola amigo Daniel Paul quiero agradecerte xq gracias a ti hoy logre hacer este cambio... sabes vi tu video como 10 veces y tarde en decidirme casi dos meses y bueno en comprar la herramienta pero hoy lo logre ....que sigas un buen mecánico y teniendo éxito...saludos desde mexico y bendiciones
Hola Daniel...yo soy de Uruguay te agradezco el trabajo qu te tomas para mostrar todo para estar seguro qu qu va a andar todo bien ...tengo una corsa wagon del 99 ...el aire no está debajo está de el lado de arriba y tiene un sistema qu ahí no lo vi ...es decir ...tensas aire alternador y polea todo a la vez... (creo) :) ...ya qu no conozco mucho ....pero lo qu te puedo decir qu hace 3 años qu acá no le dan con la tecla ...la dirección nunca o casi nunca queda bien y parece un carnaval de tantos ruidos qu tiene y todo desde qu lo mande a arreglar cambiando la de distribución y todo lo demás...polea u taco ...creo qu tensor nunca le cambiaron .....capas qu está ahí la cosa....por eso me sirvió mucho tu vídeo...habra qu cambiar todo nuevamente....Gracias y un abrazo grandote desde Uruguay
Me encanta saber que ahí personas así espero que esto lo vean los mecanico y aprendan que ahí que cambiar otras piezas para que quede correcto el trabajo te felicitó
De todo lo que vi, no puedo negar que sos un mecánico de verdad, felicitaciones, y ahora cambiaré, tensor completo y pata de motor, gracias, ya archivé tu vídeo. Buen año.
Hola Daniel Paul, este video tuyo me salvo la vida, a la hora de cambiar la correa multicanal y su tensor, mas la pata del motor. Gracias por este video..! Te tiro un dato un dato por si pudiera ayudarte, el tercer bulon que vos sacas con la articulacion doble de la llave tubo, ( me la compre para hacerlo igual que vos mostras ), Al cambiar la posicion para manejar mejor la llave, descubri que se puede sacar ese bulon, por delante del eje ( de la rueda ) simplemente con el tubo y una prolongacion corta. ojala le sirva a alguin el dato, al igual que a mi me resirvio tu video, muchas gracias. Soy Jorge Gomez de Rosario, Santa Fe, Argentina....Abrazo..!!
excelente video Daniel,sos muy buen mecanico,y eso no solo por los aspectos de la mecanica en gral,si no por que te preocupas por que tu trabajho quede bien hecho,meticulosamente,cuidando cada detalle y preocupandote tambien por que el cliente no gaste en cosas que no corresponderia,como en este caso por el tema de mover o sacar la barra estabilizaora,siendo que a muchgos otros mecanicos no les importarian todos esos detalles,de ser meticulosos,de recomendar cambiar todas las piezas o de mover alguna pieza o dispositivo que luiego perjudicara el buen andar del vehiculo.saludos y videazo.
Amigo un saludo desde colombia 👍 muy bien por el video que explicación tan exelente buena pedagogía gracias por el tiempo dedicado, Por la paciencia... es usted un gran maestro en lo que hace y en lo que comparte a través de este medio mil bendiciones
Dani estoy cambiando la Correa multicanal y el tensor, intente aflojar la tuerca que cerca del aire acondicionado como lo hiciste vos, desarmado parte del tren delantero para tener más espacio y me fue imposible incluso con ese acople que usaste, luego de renegar más de una hora, saqué el radiador y me quedó supercomodo para colocar una llave y aflojar ese tornillo.
Ahora se me complica para sacar la pata y poder trabar el tensor par a colocar la correa multicanal tan fácil como lo hiciste, estuve intentando desplazando el tensor con una llave y con una mano tratar de colocar la correa y se me hace imposible.
extraordinario, muy buen video te felicito, mi madre hace como un año se compro un corsa 2005, y ya se que cambiar cuando toque reemplazar la correa, gracias
Es impresionante lo incómodo de esa pata la odio hasta para cambiar la poli bel hay una forma también es sacando la pata del lado izquierdo y después podés levantar bien el motor sos un genio por dar tu tiempo maxi de la plata
Amigo un placer verte arreglar vehiculos y lo honrdto que sos para hacerlo . yo tengo un Meriva 1.8 8v y le cambie las correas a los 160000 y a los 193000 la correa de la poli v se desintegro parecia tallarines y me fije si todas las poleas giraban bien y si. Pero el ruleman del tensor estaba haciendo juego y le cuesta girar. Un abrazo
excelente video de lo mas descriptivo, paso a paso y con la mayor elocuencia posible. muchas felicidades y gracias por toda la información .. saludos desde mexico . fuerte abrazo.
Excelente Daniel. Un lujo de video Un millón de gracias se vio y entendió todo perfecto. Gracias por seguir compartiendo tus conocimientos y sobre todo tomarte el tiempo para hacer los videos que lleva su tiempo y trabajo. Un abrazo Excelente Daniel. Un lujo de video Un millón de gracias se vio y entendió todo perfecto. Un abrazo
Daniel super como explicas. Y nos enseñas mañas q son super útiles. En este video y en varios como el de ver el tiempo sin tener q quitar nada. la sorpresa del sigueñal q me sabía la teoría de la axial pero no lo había visto ni en video. Pero me gustaría ver por lo menos la herramienta q utilizaste para comprimir el resorte de la válvula y pa luego quitar los martillos xq al sacar la leva se puede cambiar taquetes, lochas, martillos, gomas o gorros de válvulas Y obviamente leva. Saludos desde Caracas Venezuela...
Sos un tano buena onda! no dejes de hacer estos videos querido, ojala tengas éxito, no solo ayudas, colaboras y si se puede te ganas unos mangos. Estas dejando una enseñanza y porque no un legado digital para todos los argentos! Se agradece el aporte!
Hola como estas antes que nada tengo que decirte que están espectaculares tus vídeos la verdad que se aprende mucho y entendes muchas cosas que nadie se toma el tiempo de explicar. Yo casualmente aprendí y cambié la distribución con tu video. Lo único que la polea de la bomba de agua como que quedó desaliñada 1 milímetros y hace que haga apenas un ruidito la correa me sabrás decir que como podría solucionarlo o que habré hecho mal aclaro es todo original los repuestos y cambie bomba tensor y correa
Un abrazo a la distancia para este héroe sin capa. Exelente dedicación para hacer un vídeo largo pero lleno de conocimiento al detalle. Tengo un CHEVROLET Celta 1.0, 2005 y el cambio es tal cual lo dijiste al final del video. Saludos desde Uruguay.
Hola Daniel, recibe un gran abrazo desde Caracas Venezuela, Habia estado buscando informacion sobre este tema y al encontrar este excelente video, definitivamente, no busque mas nada, mas claro, !!IMPOSIBLE!!. Te felicito por la dedicacion y el detalle en todo el proceso de diagnostico, desarmado y ensamblaje. Como tu bien dices, no es tan facil este trabajo, pero con tu excelente explicacion, el margen de exito en el trabajo es de 100%. Has ganado un nuevo suscriptor y cyberpana como decimos aca. Exitos y felicidades para el 2019. Estaremos en contacto.
HOLA VENEZUELA DESDE YA GRACIAS POR TU COMENTARIO TE CUENTO MÍRATE ESTOS 2 VÍDEOS EL PRIMERO DICE CORSA SUZUKI FUN DISTRIBUCIÓN COMPLETA Y LA MULTI CANAL 1 PARTE EL DESARME DESASTRE TOTAL .TE COMENTO FÍJATE DE QUE MANERA TOTALMENTE DISTINTA SE LE PUEDE CAMBIAR LA CORREA MULTI CANAL POR QUE ESTE AUTO NO TIENE LA BOMBA DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA YYY EN EL OTRO VÍDEO QUE ES LA SEGUNDA PARTE MUESTRO PERFECTAMENTE COMO TIENEN QUE HACER PARA QUE LA DISTRIBUCIÓN LES QUEDE LO MAS PERFECTA POSIBLE .DESPUÉS CUANDO TENGAS TIEMPO MÍRALOS A VER QUE TE PARECIÓ DESDE YA TE DEJO UN SALUDO A VOS Y A TODA TU FAMILIA
Hola que tal Daniel si vien ya paso 2 años desde que suviste este video te agradezco de todas maneras Ya que me encuentro con este reto de canvia la correa y sinseramente no entiendo como pueden complicar tanto las cosas para poder canviarle Un abrazo gigante a la distancia y con protocolo por el COVIT19 🤷♂️
Bu-e-ni-si-mo tus videos amigo la verdad muy instructivos seguí así tengo un corsa y me interesa mucho todo esto y otras cosas para hecharle mano cuando haga falta un abrazo desde misiones y mandame un saludo capo
Buenas tardes Daniel. Excelente el video. Gracias a él, voy hacer el cambio de tensor y correa de mi chevrolet celta. Serías tan gentil de decirme que herramientas utilizar (llaves y sus respectivas medidas)? Desde ya muchas gracias. Saludos desde Monte Grande, Buenos Aires.
Genio!!paso a paso..exelente el video y si!!se disfruto!! Tenes uno para cambiar el reten del arbol de levas del corsa 1.4 2011?asi aprovecho y se cambia todo!! gracias !! muchas gracias!!
Hola Daniel saludos, recibe mis mas cordiales saludos, te comento que realice el cambio del tensor de la correa unica y la correa unica. Todo salio muy bien. El unico detalle, el cual quiero comentarte es que, la polea de la bomba de la direccion quedo ubicada muy cerca de la base, la distancia es de menos de 1cm. y eso me tiene algo preocupado, porque creo que en cualquier momento la polea de la bomba de la direccion puede rozar y pegar contra la base. Mi pregunta es: Es normal que la distancia entre la polea de la bomba de la direccion y la base de hierro del motor sea tan pequeña?. Mucho sabre agradecer tu comentario al respecto. Un gran abrazo y exitos.
Daniel muy buenos tus videos consulta cuantos kilos lleva el engranaje del cigüeñal corsa 1.6 y cuántos kilos lleva el engranaje del árbol de levas muchas gracias
Muy buenos videos ...tendrás algún vídeo de cambio de distribución de agile. Soy principiante en la mecánica...ahora estoy haciendo el curso de inyección. Como puedo hacer para aflojar y ajustar la polea del cigüeñal. Gracias
HOLA EDGAR TE CUENTO FÍJATE QUE HAY 4 VÍDEOS DEL AGILE .PERO LA DISTRIBUCIÓN COMPLETA NO LA MOSTRÉ SOAMENTE LA COMPROBACIÓN DEL PUNTO .POR QUE FUE MUCHO EL TRABAJO QUE LE REALICE .PERO TE DIGO QUE HAY OTRO 2 VÍDEOS QUE MUESTRO EN UNO EL DESARME .QUE DICE CORSA Y SUZUKI FUN DISTRIBUCIÓN COMPLETA YYY EL OTRO QUE DICE CORSA Y SUZUKI FUN DISTRIBUCIÓN COMPLETA 2 PARTE EL FINAL IMPERDIBLE .MÍRALOS POR QUE LA DISTRIBUCIÓN ES IGUAL AL DEL AGILE .DESPUÉS ME CON TAS QUE TE PARECIÓ TE DEJO UN SALUDO PARA VOS Y OTRO PARA TODA TU FAMILIA
@@danielpaul5359 si amigazo los encontré ...muy buenos...estaba viendo y no hace falta sacar la polea del cigüeñal?....para hacer el cambio de correa?...y gracias por los videos ...están muy bien explicados ...un abrazo
hola daniel que tal,tengo una pregunta con respecto a la poli-v,,,segui tus metodos y fue un cambio excelente el que realice,,,ahora va la pregunta,,,la correa me duro lo que dura un gas en una canasta,,es decir duro menos de 50 km,,,te explico,,,,la correa quedo como si estuviese puesta la reves,,algo marco el lomo de la correa y les dejo las canaletas de agarre de los dos lados,,como si el lomo de la correa se hubiese pelado,,,no se si me explico,,,,te agradeceria si tenes una idea de por que paso eso,,,,desde ya muchas gracias por el aporte
buen dia a todos y en especial al Sr Daniel por sus videos. mi pregunta es ? si deseo cambiar solo la correa sin cambiar tensor ni ruleman tengo que sacar la base del aire acondicionado para que salga la correa? porque veo que es engorroso sacar el tornillo que va de un lado.
Un vídeo q me recomiendes. Le quiero cambiar el empaque q esta entre los busos y el árbol de levas . Solo q no se como bien hacerlo Tengo la idea .pero unos comentarios son bien agradecidos
Es espectacular el trabajo q te mandaste Daniel!!!Yo soy de Monte Grande zona sur.De donde es usted?tengo un corsa classic 2004 un fierro y me gustaria contar con un mecanico de su nivel tambien,para mejorarle algunas cositas q no son graves,pero nadie parece darle en el clavo.Desupes del video q se mando,tengo ganas de visitar su taller.Gracias es poco decirle todavia,x lo pronto mi like.
Muy buen video tenés idea que herramientas necesito que cricket y número de tubo o torx para sacar el tensor de la Poly v de un meriva gracias saludos !!!
Excelente instructivo, donde estas? podria levarte mi auto? creo que tengo que hacerle justamente ese arreglo. Tengo un chevrolet prisma 2012 que toda la mecanica es practicamente un clasic.
Excelente distinguido, estamos en el mismo proceso de cambio de kit de distribución. Gracias por compartir sus conocimientos.
Desde Valdivia, Chile muchas gracias
Hola comentar que el tensor trae un rodamiento 6203, cambie el perno M10 paso 1,5 con cabeza hexagonal 17 mm. El tensor original es metálico, solo cambie el rodamiento y perno. Saludos desde Chile. Gracias por el vídeo me ayudó bastante, un abrazo.
hola daniel me gusto tu video y tu forma de trabajar , se me clavo el ruleman o sea la carcasa de plastico del ruleman tensor con la correa poli v ,me diste coraje para hacerlo vamos a ver como nos va no tengo tantas herramientas pero vemos que sale un abraso y saludos DANIEL.
use tus metodos y la verdad nadie lo explico mejor que vos,,,me fue de muchisima utilidad,,gracias a tu video pude hacer el mismo trabajo,,,,,,lo unico que te falto fue que nunca dijiste como se cambia el taco de soporte de motor,,,si hay que sacra la poea o si hay alguna forma especial para sacarlo,,,,en mi auto (corsa 1.6 16 valvulas con aire) jamas se puede cambiar sin sacar la polea,,,,,muy buen video,,,solo ese item
Eso mismo digo yo porque no tendré un mecánico así aunque le hago la publicidad a el sr Edgar de la parroquia en Mérida (Venezuela) que es igual de bueno los felicito por ser tan eficaces y buenos mecánicos de antemano los felicito por el día del mecánico el pasado 17 de septiembre 2022
Gracias Daniel tu video me fue muy útil ,cambie tensor taco de motor y correa de mi corsa 1.4 siguiendo tus explicaciones , todo un éxito muchas gracias
Me compre un corsa 1.6 mos 97 para arreglarlo, por si solo porque el mecánico lo mande 10 veces y siempre no soluciona nada... y me agarre mañas para arreglarlo solo. Y gracias a vos y tu video, solucioné la pata de motor sos un crack viejo(sin ofender)
Te felicito, explicas como nadie, y te lo dice un tipo que fue mecanico toda su vida, sos un gran maestro desarollando el tema, un gran abrazo y segui con tus excelentes videos.
HOLA BETO MUCHÍSIMAS PERO MUCHÍSIMAS GRACIAS .REAL MENTE ES UN ALAGO VINIENDO DE UNA PERSONA COMO VOS QUE SABE PERFECTAMENTE DEL TEMA .TE DEJO UN SALUDO PARA VOS Y PARA TODA TU FAMILIA
Dani sos un genio,lo haces todo tan fácil. Y lo más importante trabajas a conciencia, sos el cirujano de la mecánica. Te felicito por la vocación y por la grandeza de compartir tus conocimientos.
Hola amigo Daniel Paul quiero agradecerte xq gracias a ti hoy logre hacer este cambio... sabes vi tu video como 10 veces y tarde en decidirme casi dos meses y bueno en comprar la herramienta pero hoy lo logre ....que sigas un buen mecánico y teniendo éxito...saludos desde mexico y bendiciones
Hola Daniel...yo soy de Uruguay te agradezco el trabajo qu te tomas para mostrar todo para estar seguro qu qu va a andar todo bien ...tengo una corsa wagon del 99 ...el aire no está debajo está de el lado de arriba y tiene un sistema qu ahí no lo vi ...es decir ...tensas aire alternador y polea todo a la vez... (creo) :) ...ya qu no conozco mucho ....pero lo qu te puedo decir qu hace 3 años qu acá no le dan con la tecla ...la dirección nunca o casi nunca queda bien y parece un carnaval de tantos ruidos qu tiene y todo desde qu lo mande a arreglar cambiando la de distribución y todo lo demás...polea u taco ...creo qu tensor nunca le cambiaron .....capas qu está ahí la cosa....por eso me sirvió mucho tu vídeo...habra qu cambiar todo nuevamente....Gracias y un abrazo grandote desde Uruguay
Me encanta saber que ahí personas así espero que esto lo vean los mecanico y aprendan que ahí que cambiar otras piezas para que quede correcto el trabajo te felicitó
Porque miércoles no tengo un mecánico de estos cerca!!!! Jajajaja muy bueno
De todo lo que vi, no puedo negar que sos un mecánico de verdad, felicitaciones, y ahora cambiaré, tensor completo y pata de motor, gracias, ya archivé tu vídeo. Buen año.
Maestro capacitador y super inteligente, Sigo a full con tus enseñanzas., muchas gracias Daniel
Gracias loco. Arranque hace poco y me sirvió para acelerar el laburo. Te sigo desde ahora. Muchas gracias.
Hola Daniel Paul, este video tuyo me salvo la vida, a la hora de cambiar la correa multicanal y su tensor, mas la pata del motor. Gracias por este video..!
Te tiro un dato un dato por si pudiera ayudarte, el tercer bulon que vos sacas con la articulacion doble de la llave tubo, ( me la compre para hacerlo igual que vos mostras ), Al cambiar la posicion para manejar mejor la llave, descubri que se puede sacar ese bulon, por delante del eje ( de la rueda ) simplemente con el tubo y una prolongacion corta.
ojala le sirva a alguin el dato, al igual que a mi me resirvio tu video, muchas gracias.
Soy Jorge Gomez de Rosario, Santa Fe, Argentina....Abrazo..!!
Felicitaciones!! Un ejemplo, q lo miren los mecánicos! Abrazo grande!!
excelente video Daniel,sos muy buen mecanico,y eso no solo por los aspectos de la mecanica en gral,si no por que te preocupas por que tu trabajho quede bien hecho,meticulosamente,cuidando cada detalle y preocupandote tambien por que el cliente no gaste en cosas que no corresponderia,como en este caso por el tema de mover o sacar la barra estabilizaora,siendo que a muchgos otros mecanicos no les importarian todos esos detalles,de ser meticulosos,de recomendar cambiar todas las piezas o de mover alguna pieza o dispositivo que luiego perjudicara el buen andar del vehiculo.saludos y videazo.
Saludos desde México, excelente trabajo, muy bien explicado, los trucos que solo se aprenden con el paso del tiempo, MUCHAS GRACIAS por compartirlos.
Amigo un saludo desde colombia 👍 muy bien por el video que explicación tan exelente buena pedagogía gracias por el tiempo dedicado,
Por la paciencia... es usted un gran maestro en lo que hace y en lo que comparte a través de este medio mil bendiciones
Dani estoy cambiando la Correa multicanal y el tensor, intente aflojar la tuerca que cerca del aire acondicionado como lo hiciste vos, desarmado parte del tren delantero para tener más espacio y me fue imposible incluso con ese acople que usaste, luego de renegar más de una hora, saqué el radiador y me quedó supercomodo para colocar una llave y aflojar ese tornillo.
Ahora se me complica para sacar la pata y poder trabar el tensor par a colocar la correa multicanal tan fácil como lo hiciste, estuve intentando desplazando el tensor con una llave y con una mano tratar de colocar la correa y se me hace imposible.
Daniel Paul el mejor canal de mecanica automotriz. Bestial el trabajo como siempre.
Gracias desde cordoba... genio!!!!... Lo pude hacer todo yo gracias a vos.. $3500 que no tenia me hiciste ahorrar..saludos
Daniel.. gracias por tu ayuda.. no te das una idea la mano enorme que me has dado con todos tus videos saludos cordiales desde Santa Fe!
Que fenómeno!!! La dirección del taller ya, un capo en todos los detalles
Gracias infinitas, estaba vuelto loco sacando la banda de uno de estos
extraordinario, muy buen video te felicito, mi madre hace como un año se compro un corsa 2005, y ya se que cambiar cuando toque reemplazar la correa, gracias
Es impresionante lo incómodo de esa pata la odio hasta para cambiar la poli bel hay una forma también es sacando la pata del lado izquierdo y después podés levantar bien el motor sos un genio por dar tu tiempo maxi de la plata
Amigo un placer verte arreglar vehiculos y lo honrdto que sos para hacerlo . yo tengo un Meriva 1.8 8v y le cambie las correas a los 160000 y a los 193000 la correa de la poli v se desintegro parecia tallarines y me fije si todas las poleas giraban bien y si. Pero el ruleman del tensor estaba haciendo juego y le cuesta girar. Un abrazo
Que buen video me encantó justo las cosas que le tengo que aser a mi auto y bien detallado
excelente video de lo mas descriptivo, paso a paso y con la mayor elocuencia posible. muchas felicidades y gracias por toda la información .. saludos desde mexico . fuerte abrazo.
Excelente Daniel. Un lujo de video Un millón de gracias se vio y entendió todo perfecto. Gracias por seguir compartiendo tus conocimientos y sobre todo tomarte el tiempo para hacer los videos que lleva su tiempo y trabajo. Un abrazo Excelente Daniel. Un lujo de video Un millón de gracias se vio y entendió todo perfecto. Un abrazo
Daniel super como explicas. Y nos enseñas mañas q son super útiles. En este video y en varios como el de ver el tiempo sin tener q quitar nada. la sorpresa del sigueñal q me sabía la teoría de la axial pero no lo había visto ni en video. Pero me gustaría ver por lo menos la herramienta q utilizaste para comprimir el resorte de la válvula y pa luego quitar los martillos xq al sacar la leva se puede cambiar taquetes, lochas, martillos, gomas o gorros de válvulas Y obviamente leva. Saludos desde Caracas Venezuela...
Aplausos!! Detalles, el xq y toda la explicacion!! Gracias, saludos
Muchas gracias por su vídeo amigo , muy didáctico con gran cantidad de tips que ayudan muchísimo ! Saludos desde Venezuela.
Sos un tano buena onda! no dejes de hacer estos videos querido, ojala tengas éxito, no solo ayudas, colaboras y si se puede te ganas unos mangos. Estas dejando una enseñanza y porque no un legado digital para todos los argentos! Se agradece el aporte!
buenas maestro de e difrutado su video muy bien explicado y de verdad sin esa explicacion era dificil hacer el trabajo lo felicito
Hola como estas antes que nada tengo que decirte que están espectaculares tus vídeos la verdad que se aprende mucho y entendes muchas cosas que nadie se toma el tiempo de explicar. Yo casualmente aprendí y cambié la distribución con tu video. Lo único que la polea de la bomba de agua como que quedó desaliñada 1 milímetros y hace que haga apenas un ruidito la correa me sabrás decir que como podría solucionarlo o que habré hecho mal aclaro es todo original los repuestos y cambie bomba tensor y correa
Un abrazo a la distancia para este héroe sin capa. Exelente dedicación para hacer un vídeo largo pero lleno de conocimiento al detalle. Tengo un CHEVROLET Celta 1.0, 2005 y el cambio es tal cual lo dijiste al final del video. Saludos desde Uruguay.
Excelente video! Gracias por compartir esa manera de bajar esos soportes, justo ahora estoy cambiando ese tensor. muchas gracias
Hola Daniel sos maestro, justamente estoy renegando para sacar el soporte ese que engancha en el taco
Muy bien explicado y con mucha paciencia
Me gusto mucho amigo, excelente enseñanza
Hola Daniel, recibe un gran abrazo desde Caracas Venezuela, Habia estado buscando informacion sobre este tema y al encontrar este excelente video, definitivamente, no busque mas nada, mas claro, !!IMPOSIBLE!!. Te felicito por la dedicacion y el detalle en todo el proceso de diagnostico, desarmado y ensamblaje. Como tu bien dices, no es tan facil este trabajo, pero con tu excelente explicacion, el margen de exito en el trabajo es de 100%. Has ganado un nuevo suscriptor y cyberpana como decimos aca. Exitos y felicidades para el 2019. Estaremos en contacto.
HOLA VENEZUELA DESDE YA GRACIAS POR TU COMENTARIO TE CUENTO MÍRATE ESTOS 2 VÍDEOS EL PRIMERO DICE CORSA SUZUKI FUN DISTRIBUCIÓN COMPLETA Y LA MULTI CANAL 1 PARTE EL DESARME DESASTRE TOTAL .TE COMENTO FÍJATE DE QUE MANERA TOTALMENTE DISTINTA SE LE PUEDE CAMBIAR LA CORREA MULTI CANAL POR QUE ESTE AUTO NO TIENE LA BOMBA DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA YYY EN EL OTRO VÍDEO QUE ES LA SEGUNDA PARTE MUESTRO PERFECTAMENTE COMO TIENEN QUE HACER PARA QUE LA DISTRIBUCIÓN LES QUEDE LO MAS PERFECTA POSIBLE .DESPUÉS CUANDO TENGAS TIEMPO MÍRALOS A VER QUE TE PARECIÓ DESDE YA TE DEJO UN SALUDO A VOS Y A TODA TU FAMILIA
Excelente video , trabajo muy bueno . Gracias... felicitaciones.
Hola que tal Daniel si vien ya paso 2 años desde que suviste este video te agradezco de todas maneras
Ya que me encuentro con este reto de canvia la correa y sinseramente no entiendo como pueden complicar tanto las cosas para poder canviarle
Un abrazo gigante a la distancia y con protocolo por el COVIT19
🤷♂️
Hola gracias por el video de cambio de tensor muy bueno me enseño como cambiar gracias
Aparte de muy bien explicado, excelente cámara.
Bu-e-ni-si-mo tus videos amigo la verdad muy instructivos seguí así tengo un corsa y me interesa mucho todo esto y otras cosas para hecharle mano cuando haga falta un abrazo desde misiones y mandame un saludo capo
Hola amigo exelente video que laburo mama mia. Ahora si me sacaron mi dudas. Gracias por compartir tus conocimientos. Saludos capooooo....
Felicitaciones por la excelente explicación y detalle de todo.
Muy buen video, muy bien explicado, mis felicitaciones. Dios te bendiga
Excelente video, muchas gracias
Gracias genio un saludo de balcarce
Excelente video y de gran ayuda . Muchas gracias y Saludos desde bs as Argentina.
Te amo!!! DANIEL ME SALVASTE.
Aha lo hubiera visto tiempo atras me hubiera ahorrado las renegadas con una Montana jaja gracias x tomarte el tiempo saludos
ola como andas la verdad el video esta muy bien explicado un fenómeno te saluda luizao gracias un abrazo
De 10 le tengo que cambiar el tensor al celta muy clara la explicación
La verdad un genio por la explicación
Ojala hagas videos de motos Italika
Muy buen vídeo y explicativo felicitaciones 👏
Buenas tardes Daniel. Excelente el video. Gracias a él, voy hacer el cambio de tensor y correa de mi chevrolet celta. Serías tan gentil de decirme que herramientas utilizar (llaves y sus respectivas medidas)?
Desde ya muchas gracias. Saludos desde Monte Grande, Buenos Aires.
Genio!!paso a paso..exelente el video y si!!se disfruto!! Tenes uno para cambiar el reten del arbol de levas del corsa 1.4 2011?asi aprovecho y se cambia todo!! gracias !! muchas gracias!!
Hola ,gracias por los vídeos felicitaciones desde Concordia Entre Ríos Argentina
Hola daniel que tal podrias hacer un video como regular valvulas de un reno 1.6
Muchisimas gracias ..fuiste de gran ayuda.. Un abrazo grande desde santa fe.. Ya estoy suscripto y espero muchos videos mas..gracias nuevamente
Que genio que buen vídeo!!! Le agradezco por todo el tiempo que se tomó para hacerlo!!!
Un capo amigo !!! Y una mierda los corsa 1,6 y 1.4 .. para cambiar la correa de los servicios .. corsa2 1.8 lo mejor lejos !
Hola Daniel saludos, recibe mis mas cordiales saludos, te comento que realice el cambio del tensor de la correa unica y la correa unica. Todo salio muy bien. El unico detalle, el cual quiero comentarte es que, la polea de la bomba de la direccion quedo ubicada muy cerca de la base, la distancia es de menos de 1cm. y eso me tiene algo preocupado, porque creo que en cualquier momento la polea de la bomba de la direccion puede rozar y pegar contra la base. Mi pregunta es: Es normal que la distancia entre la polea de la bomba de la direccion y la base de hierro del motor sea tan pequeña?. Mucho sabre agradecer tu comentario al respecto. Un gran abrazo y exitos.
Que capo me rre sirvio el video aca de las tierra de las cataratas gracias
Hola muy bueno la instruccion, pero no puedo sacar las latas del tapabarro, si pueden dar una pequeña instruccion, gracias
Daniel muy buenos tus videos consulta cuantos kilos lleva el engranaje del cigüeñal corsa 1.6 y cuántos kilos lleva el engranaje del árbol de levas muchas gracias
Amigo, muchas pero muchas... Gracias... Saludos y un abrazo.... desde Chile
mil gracias me ayudo mucho tu video!!!
Q tal amigo le ago una pregunta e escuchado q es mejor ratificar el árbol de leba!por que los materiales de los repuestos son muy malos q piensa usted
exelente video felicitaciones
excelente video muy bien explicado,saludos
excelente explicación.... muchas gracias
Muy buenos videos ...tendrás algún vídeo de cambio de distribución de agile. Soy principiante en la mecánica...ahora estoy haciendo el curso de inyección. Como puedo hacer para aflojar y ajustar la polea del cigüeñal. Gracias
HOLA EDGAR TE CUENTO FÍJATE QUE HAY 4 VÍDEOS DEL AGILE .PERO LA DISTRIBUCIÓN COMPLETA NO LA MOSTRÉ SOAMENTE LA COMPROBACIÓN DEL PUNTO .POR QUE FUE MUCHO EL TRABAJO QUE LE REALICE .PERO TE DIGO QUE HAY OTRO 2 VÍDEOS QUE MUESTRO EN UNO EL DESARME .QUE DICE CORSA Y SUZUKI FUN DISTRIBUCIÓN COMPLETA YYY EL OTRO QUE DICE CORSA Y SUZUKI FUN DISTRIBUCIÓN COMPLETA 2 PARTE EL FINAL IMPERDIBLE .MÍRALOS POR QUE LA DISTRIBUCIÓN ES IGUAL AL DEL AGILE .DESPUÉS ME CON TAS QUE TE PARECIÓ TE DEJO UN SALUDO PARA VOS Y OTRO PARA TODA TU FAMILIA
@@danielpaul5359 si amigazo los encontré ...muy buenos...estaba viendo y no hace falta sacar la polea del cigüeñal?....para hacer el cambio de correa?...y gracias por los videos ...están muy bien explicados ...un abrazo
Muy bueno videos
Un campeón muy bien explicado , me gustaría saber en donde tenes el taller
gracias muy buen video y sos muy amable no cambies bendiciones
hola daniel que tal,tengo una pregunta con respecto a la poli-v,,,segui tus metodos y fue un cambio excelente el que realice,,,ahora va la pregunta,,,la correa me duro lo que dura un gas en una canasta,,es decir duro menos de 50 km,,,te explico,,,,la correa quedo como si estuviese puesta la reves,,algo marco el lomo de la correa y les dejo las canaletas de agarre de los dos lados,,como si el lomo de la correa se hubiese pelado,,,no se si me explico,,,,te agradeceria si tenes una idea de por que paso eso,,,,desde ya muchas gracias por el aporte
Bonito motor de corsa el motor es el mismo o parecido al chevy aca en México saludos
buen dia a todos y en especial al Sr Daniel por sus videos. mi pregunta es ? si deseo cambiar solo la correa sin cambiar tensor ni ruleman tengo que sacar la base del aire acondicionado para que salga la correa? porque veo que es engorroso sacar el tornillo que va de un lado.
Buenas excelente vídeo, consulta tengo un Corsa Wind 98 1.0, creo que es 8v(Convencido), si fuera así, una tapa de cilindros completa del 1.6 sirve?
Muy explícito, excelente
Saludos desde México
Sos un groso más claro imposible parece que lo estuviese viendo con vos en el taller
Que crack!!! Mil gracias
Danil consulta , me pasa q a mí el corsa classic 2008 me rosa a la polea de la dirección en el tako del motor a qué se debe tal falencia?
Excelente trabajo
Un vídeo q me recomiendes. Le quiero cambiar el empaque q esta entre los busos y el árbol de levas .
Solo q no se como bien hacerlo
Tengo la idea .pero unos comentarios son bien agradecidos
hola,me gusto tu video,de donde sos?
Es espectacular el trabajo q te mandaste Daniel!!!Yo soy de Monte Grande zona sur.De donde es usted?tengo un corsa classic 2004 un fierro y me gustaria contar con un mecanico de su nivel tambien,para mejorarle algunas cositas q no son graves,pero nadie parece darle en el clavo.Desupes del video q se mando,tengo ganas de visitar su taller.Gracias es poco decirle todavia,x lo pronto mi like.
Gracias genio x el vídeo!!!
Buenas tardes. Pregunto, son recomendables las juntas tapa de válvulas, marca Illinois? Es para ponerla en mi Ecosport 1.6 8v, año 2012....
Muy buen video tenés idea que herramientas necesito que cricket y número de tubo o torx para sacar el tensor de la Poly v de un meriva gracias saludos !!!
Excelente instructivo, donde estas? podria levarte mi auto? creo que tengo que hacerle justamente ese arreglo. Tengo un chevrolet prisma 2012 que toda la mecanica es practicamente un clasic.
Y no quiero dejar de felicitarte porque ademas de lo detallado en la explicacion pones una dedicacion increible en enseñar.