Truco para cambiar correa poliV Chevrolet corsa, Opel

[@leonardonicolasvisentin8517]

Viejo no te das una mínima idea de lo agradecido que estoy por haber develado el secreto!!! No te das una idea de lo que renegué para intentar cambiar el estirador y la correa y gracias a vos lo logre!!! Un millón de gracias!!!

[@CarlosIrigoy234]

Me alegra por vos, saludos

[@rubenchoque7076]

Muy bien te aorras un monton d laburo exelente buen truco saludos soy d jujuy ruben tengo mi corsa clasi

[@alexveravaldes4096]

Mañana realizaré el cambio de correa y aplicaré su técnica, muchas gracias

[@gerryvaldez2190]

Eres un genio tío me has salvado la vida

[@federicoespinosa5979]

Hola amigazo gracias por la publicidad me volví loco en cada oportunidad de cambiar la correa de accesorio pero puse en práctica tu trabajo y fue genial muchas gracias seguí publicando sos un genio.

[@fernandoscavino7999]

Hola pero la pata hay que sacarla completa?

[@marcelofx3]

Sos un crack, dentro de poco la tengo que cambiar y este es el video más claro que vi. Gracias.
Edito: Ya lo hice, quiero agregar que para sacar el bulón de arriba de la pata de motor conviene usar un tubo estriado de 16mm, es lo que mejor permite agarrarlo y girar de a poco.

[@jorgeandrade9948]

Gracias kpo tengo un corsa clasic ahora estoy yendo a comprar la correa poliv; después te cuento como me fue... seguí así campeón!!!!

[@acemacclaud857]

Muchas gracias, justo hoy tengo q hacerlo y sabía q era tremendo problema pero gracias al vídeo la hago fácil,

[@andresandres2521]

Compadre , muchísimas gracias, tengo mi swing 2005 ayer se corto por el rodamiento de mierda ese del tensor y gracias a tu vídeo no saque el soporte entero por qué es un lío, eres el mejor compa!!!!!! Sigue así

[@CarlosIrigoy234]

Exactamente, es una gran complicación eso, saludos

[@juantorres2624]

Muchas gracias Gracias por el tip la verdad me ayudo mucho saludos

[@leonardogabrielromero6094]

Felicitaciones muy lindo tutorial..
La proxima estaria bueno si haces un video para aprender a cambiar la pata del motor lado conductor el que siempre mas se daña y el de la caja..

[@albertoperfetto1773]

Buenísimo, tengo taller y odiaba ese trabajo, en un rato tengo uno así que después te cuento que paso

[@CarlosIrigoy234]

Bien Alberto, deja tu comentario

[@danielkraemer9033]

Exelente la explicación !!!!
Muchas gracias por compartir sus conocimientos ..un abrazo

[@albertojesusvaldez5580]

Hola buenas tardes, muchísimas gracias por la explicación y el vídeo...todo muy claro.....!

[@claudiocuenca4554]

Gracias. Es de Gran aporte. Cosas raras que hacen en los corsas. Cambiar una simple correa sea un trabajo complicado. Gracias saludos

[@CarlosIrigoy234]

si, otra salida es sacar el bulon estriado del soporte, pero no deja de ser engorroso el sistema

[@danielvivas2549]

voy a probar tu metodo crack justo hoy tenia que renegar con eso y me tope con tu video

[@diegoaguirre717]

Hola buen dia..realmente muy bueno tu comentario me re sirve..
Otro tema tenes idea xq la correa dentada se va hacia la parte interna casi rozando la carcaza plastica?? Es nuevo el tensor la correa la bomba hasta los retenes..pero no queda centrada la veo q se va de lado

[@EduardoPerez-ue6ot]

Tienes toda la razón amigo, a los ingenieros les quedo echando humo el cerebro con esta porquería de sistema.

[@seba1964]

Gracias Carlos x compartir tus conocimientos,es muy útil aunqe no tengo un Chevrolet.un saludo yq q siga creciendo el canal

[@hectoroscararrieta4973]

Muchas gracias por compartir este video, maquina. Me sirvió para el Suzuki fun.

[@mariogomez7992]

Maestro gracias por compartir este conocimiento, desde ya tenés todo nuestro apoyo. Saludos cordiales desde Santa fe.

[@luissotogarate5295]

Gracias, me sirvió perfectamente, tengo un Suzuki fine 1.0, ya se que es complicado

[@rodrigomirandaariel8229]

Con toda razón...ratifico su comentario...muy lindo el corsa....pero cambiar la Correa multivia es una reverenda porquería!! Saludos cordiales desde la Patagonia Argentina amigo!!! Un abrazo grande

[@gabrielfalero7016]

Gracias Carlos, gracias por compartir, te ganaste mi 👍y mi suscripción... saludos desde 🇺🇾

[@luisponce9137]

Muy bien explicado gracias Luis de concordia

[@alejandrocespedes7247]

Muchas gracias la verdad que me a ayudado muchísimo este video.. Saludos

[@joseismaelgonzalez1517]

muy buen video capo ! sabes todos los que queremos cambiarla y la vemos complicada y la dejamos hasta que ardan las velas !!! un saludo amigo !

[@CarlosIrigoy234]

Si, pero me estoy ganando muchos colegas de enemigos, no interesa, cada cual en su lugar, saludos

[@alejor1974]

Gracias capo, me estaba volviendo loco, tu aporte es genial.

[@CarlosIrigoy234]

De nada, saludos

[@juliovinchi6825]

La verdad un genio.excelente video.de donde sos asi te llevo mi corsa

[@alejandrosalvador5268]

Crack! Mañana lo soluciono ! Se me acaba de salir me habia costado un huevi ponerla , la vez anterior

[@pablosantillan5447]

Genio Carlos, vamos a tener que colaborar para que compres un trípode y cámara para los vídeos

[@JorgeDiaz-ry5zd]

Gracias Carlos justo estoy x cambiar la polive me vino muy bien tu consejo gracias

[@guimeza1657]

Maestro gracias exelente nos ayudo mucho 💪

[@danielleuquen777]

Muchas gracias por el vídeo amigo, ami papá le sirvió mucho aunque es un quilombo jajaj💪🏽

[@CarlosIrigoy234]

Hola, jajaja, es un alto quilombo, no sé si hay otra manera más fácil, no la conozco, pero me alegra le sirva, dale mi saludo

[@user-kt9hy7wk2p]

Muchas gracias Carlos

[@JoseTorrealba666]

Excelente material

[@SergioForte-uf6le]

Gracias me sirvió muchisimo

[@albertofrontini7062]

Buen día amigo, yo también hace rato que reniego con ese sistema porquería. Tomé la decisión de antes de empezar sacar la tuerca del balón pasante y sacar el balón con un punzón desde abajo, no toco la barra tensora. Un abrazo

[@carlosaldozabka5172]

Genio gracias lo voy a tener en cuenta cuando me toque un Chevrolet

[@k7488-bn4]

Gracias amigo , voy aprovechar que tengo la cámara reparando , debería de ser mas fácil .un saludo

[@ricardolopez9414]

Muchas gracias por el video nos ayuda mucho

[@matthyssewalter]

Gracias por la información ahora falta cómo va colocada , yo no soy mecánico,pero me gusta aprender,justo se corto la correa de un Corsa que tengo

[@CarlosIrigoy234]

Es bastante fácil, búscalo en Google, ahí hay mucha info, saludos

[@matthyssewalter]

@@CarlosIrigoy234 ahí encontré como va

[@eliasrodriguezhernandez9505]

Gracias me hacía falta este secreto , gracias tío

[@miguelarrizabalaga4105]

Muchisimas gracias !

[@kawayhoujo]

Maestro ingenioso. Excelente explicación

[@CarlosIrigoy234]

Gracias, saludos

[@cdp1905]

@@CarlosIrigoy234 consulta la tensión de la correa poli v se auto regula o la puedo ajustar yo con una llave 15 en chevrolet classic?

[@CarlosIrigoy234]

Si tiene tensor lo hace ese mismo en forma automática

[@nestorpensotti2077]

Hola Campeón...obvio que me suscribi ... muy claro lo que decis . Acabo de tener este puto problema. Gran abrazo de caba .....Buenos Aites

[@fernandorincon4541]

sirvió de mucho gracias

[@juliosaba8230]

exelente aporte para el mundo de estos coches

[@lucasmatheo3252]

Gracias locura muy bueno tu video.

[@CarlosIrigoy234]

Bien, me alegra que guste, saludos

[@luisgarnica1192]

Si la verdad que chebrolet iso una maquina corsa lastima que en el cambio de las correa fallaron

[@jorgesalazar9435]

Muy buena explicación

[@javieralvarado699]

Muy bien esplicado

[@cielito09able]

Gracias ya pruebo este secreto

[@jorgezanetti8068]

Muchas gracias

[@CarlosSuarez-kt8js]

Muy bueno el secreto. Tiene algun video. Sobre el como cambiar la polea del Tensor de esta Banda?

[@eduardogramajo1103]

Excelente explicación capo!!!!!!

[@cristianojeda3608]

Carlos y como hago para cambiar el tensor que se rompió???

Muy buen trabajo!!!

[@ElPelaElectromecanico]

Gracias amigo.

[@CarlosIrigoy234]

De nada

[@ulisesminix3617]

Muy bueno. Ósea no tiene tensor...la unica solución es esa. #corsa #chevrolet #correa

[@sergiogarcia5494]

Gracias genio

[@boosale4854]

crack máquinaa maqueavelicaaa

[@jonathancruz7619]

Gracias... Gm y la pmqtrmp

[@CarlosIrigoy234]

Jajajaja, es lo peor que oudieron haber inventado los ingenieros, por este error garrafal queda tirado cualquiera

[@maximilianovega8669]

Excelente información amigo saludos

[@joseluisreyes7480]

Muchas gracias capo, me salvaste

[@ramonpalavecino429]

Muy bueno te hagradesco por darnos una mano

[@Desde_abajo]

Hola genio con el corsa 1.4 2010 se puede hacer lo mismo? Saludos

[@celsobelingheri1006]

Muchas gracias suscripto!!!! Me re sirvió 👍🏻👍🏻👍🏻

[@vulcano2909]

Muy buena data.
Decime al aflojar la bieleta esa o barra de torsión; después hay q mandar a alinear?
Tenés algún vídeo de cómo cambiar el tensor completo de esa correa. Dicen q es más complicado q la correa. Gracias

[@marcelofx3]

No hay que alinear, lo que se afloja es el buje tensor.

[@digdisenoindustrial]

Gracias por tu consejo.....no había tenido en cuenta que la poli V era así de compleja....creí que era la parte mas sencilla (al lado de cambiar la correa y la bimba de agua 👍😊)
Una consulta...la bomba de agua cuando se cambia...lleva sella junta?

[@leonardosoto3034]

Si siempre vi q le ponen porque por mas q limpies nunca queda perfectamente liso

[@nicolasceraglioli6796]

Genio muchas gracias por la ayuda

[@user-qt4it8yh7n]

Tenes que desclavar el bulon de la pata q es estriado y listo

[@merlindeoro5239]

Muy bueno el video

[@antoniorubencuellar1432]

Voy a hacer la prueba

[@julietadiaz4433]

Hola buenas sirve para suzuki fun 2004 1.0?

[@jonagamerfree8249]

El tensor es fijo o se puede cambiar también

[@edinsongaravito5625]

Pero una pregunta al despegar el murciélago el carro no pierde alineación

[@mariorodolforikemberg206]

Hola amigo alguien me puede decir algunos precios actualuzados x mano de obra en taller. Ej: cambio placa y disco 206...corsa.. clio. Ect. Cambio de aros varios

[@diegovidal2886]

Hola viejo, consulta. Se puede anular el compresor y colocar una correa más chica, porque hace ruido el ruleman del compresor del AA, y la verdad no lo uso porque están rotas las mangueras

[@CarlosIrigoy234]

Si, fíjate el largo que debe llevar y le pedís al de la casa de repuestos

[@danielpradenas5567]

Consulta como descenso la correa para sacarla

[@CarlosIrigoy234]

Del tensor, con una llave 15

[@keinnelust]

Gracias por tu conocimiento

[@MrRameitor]

gracias maestro

[@sergiocomin186]

Suscrito

[@ernestoalegre783]

Señor hola soy de Chaco Argentina cuando el compresor de aire hacer ruido es peligroso que se corte la correa? Y si se corta que pasa? Tengo corsa 2011 Lt

[@julioguzman979]

Gracias genio saludos

[@pablovillalba5373]

No hace falta hacer tanto quilombo...ese bulón que te molestaba es estriado y sale a golpes para arriba...🙄

[@digdisenoindustrial]

Gracias!
Y para el 2012 classics?

[@fernandokra6583]

Hola maestro, consulta¿Es necesario también desprender los 3 bulones que luego se aprietan al taco motor, o solo los 2 del taco y da bien para llevarla por el circuito correcto? Desde ya muchas gracias. Felicitaciones por sus exelentes trabajos.

[@CarlosIrigoy234]

Gracias, los 2 del taco y aflojar los del soporte que va en el motor

[@fernandokra6583]

@@CarlosIrigoy234 gracias a usted. Última consulta, ¿Si decido apretar la tapa de cilindros del Corsa con kgr en tres pasos y con tornillos nuevos y lubricados y por no hacerlo con ángulo se pasan de kilos , corro algún riesgo? Gracias Carlos

[@fernandokra6583]

@@CarlosIrigoy234 el instructivo de apriete que me dieron es ( todo en secuencia de apriete obvio) 1ro 4kg. 2do aflojar 90°. 3ro apretar 8kg y dejar descansar, último aflojar y luego terminar con 13kg. Sería de mucha ayuda su opinión. Muchas gracias

[@pablozanetti8886]

Hola buenas! Y para pasar de lomo la correa por el tensor?? Haya sacar igual el soporte de motor o me equivoco? Gracias!

[@joseluissalas1904]

Ke buen trabaja

[@jeancuello4698]

Genial

[@oscarsterzer967]

Gracias. Carlos genial , te puedo preguntar ? Es lo mismo para Corsa clasic 1.4 2012 ?

[@marcelofx3]

Lo hice hace poco en un 2014 y es lo mismo.

[@erojaspy4517]

yo le compre una correa AVX13X925 y me quedo muy larga y usa el extensor al colocarla. ¿Cual medida seria la correcta para colocarle 10x925 u otra medida ?

[@matiassanchez5177]

Te hago una pregunta si o si hay que sacar la pata de motor para cambiar el rodillo del tensor

[@CarlosIrigoy234]

No, no hace falta, solo hay que tener paciencia

[@juancarlosartero6650]

gracias me salvaste

[@jhdcjhdc2654]

Y yo les voy a dar otro truquito mucho mas fácil si de la parte de abajo del motor le das al tornillo o bulon sale a precion y sacas la correa sin tener que soltar la barra

[@carlosjaviercarro58]

Muy bueno ..me estoy volviendo loco ...pero le afloje el compresor que tiene la polea y entro por debajo de la polea ..ahora mirare' croquis de como va

[@erojaspy4517]

Perdi un tornillo de los 2 que lleva el alternador para sujetarlo, ¿ sabrias decirme que medidad debo comprar de tornillo ?

[@CarlosIrigoy234]

No te sabría decir

[@martinsuarez6506]

Muy bueno pero la pata de motor del costado la tuviste q sacar también?

[@martinsuarez6506]

@@CarlosIrigoy234 gracias x responder.hoyvlo hice pero no baja lo suficiente para que salga la pata tuve q hacerle fuerza así pasaba apenas la correa nueva pero no pude sacarla ni aflojando las punteras de la barra

[@estebaniriarte6808]

Necesito saber cómo se coloca la correa única sin compresor de aire acondicionado del Corsa 4 puertas años 2002

[@CarlosIrigoy234]

Googleas y buscas en imágenes, vas a tener lo que necesitas

[@PabloGarcia-kw7uz]

Hola como estas sabes que el otro dia saque la pata del motor y se me cayó arriba de la barra estabilizadora y ahora hace un ruido al andar me podrias decir que puede ser, muchas gracias.