E MUITA MAO DE OBRA TROQUEI A CORREIA DO MEU CLASSIC COMPLETO AR Ê DIREÇÃO SO PRECISA TIRAR OS DOIS PARA FUSOS DO COXIM TIRAR Ô DA PORCA Ô OUTRO E SÓ BATER QUE ELE SAI AÍ VOCÊ PASSA A CORREIA ENTRE Ô COXIN E Ô MOTOR AÍ E SÓ COLOCAR NAS POLIAS E PRONTO SÓ DEIXAR O MOTOR CALCADO PARA NÃO ARRIAR FOI NA MANTEIGA SEM MUITA FRESCURA É ISSO.
@@user-pb3vp5yv5jserá que dá certo mesmo amigo? Tenho Classic completo e parece muito complicado.. eu já toquei Correia dentada, mas essa parece mais complicada
@@heraldosantana9190 com certeza meu amigo dá super certo batendo fora o prisioneiro e tirando também o parafuso mas você terá que apoiar o motor por baixo para afastar o suporte do motor do coxim
Opa amigo, vídeo bom, obrigado. estou tendo a dor de cabeça com o código só me vendem errado, o meu também é com Ar, sem direção, porém é 2009 e esse do vídeo é mais antigo, uma geração anterior.. será que mesmo assim é o mesmo código? 5pk1745
@@odairgaragem34odair95 se nao for pedir demais me tira uma outra duvida, fiz a limpeza da borboleta de aceleraçao ja, quando piso na embreagem o giro fica em 2500 a 3000 giro ao solta a embreagem volta o giro devido ao peso da marcha. aguardo e agradeço.
Só passagem dos assecçorio mesmo..aceleração oscilando pode ser entrada falsa de ar pelas mangueira ou próprio sensor de (marcha lenta) mãs o teste de entrada fausa de ar . valeu pelo comentário abraço
Parabéns pelo teu vídeo André Porto Alegre
Obrigado, uma verdadeira aula , você não imagina como me ajudou parabéns, valeu a inscrição e o like😉
Parabens coloco ela no sentido correto, nome virado pro instalador.
Sim valeu pelo comentário abraço tmj
Irmão, me salvou mesmo, parabéns Deus abençoe você e sua família.
Excelente vídeo amigo. Parabéns
Me tirou do prego!! Obrigadão....👍👍🇧🇷🇧🇷
E MUITA MAO DE OBRA TROQUEI A CORREIA DO MEU CLASSIC COMPLETO AR Ê DIREÇÃO SO PRECISA TIRAR OS DOIS PARA FUSOS DO COXIM TIRAR Ô DA PORCA Ô OUTRO E SÓ BATER QUE ELE SAI AÍ VOCÊ PASSA A CORREIA ENTRE Ô COXIN E Ô MOTOR AÍ E SÓ COLOCAR NAS POLIAS E PRONTO SÓ DEIXAR O MOTOR CALCADO PARA NÃO ARRIAR FOI NA MANTEIGA SEM MUITA FRESCURA É ISSO.
Isso mesmo meu amigo é só bater fora o parafuso do coxim que é barbada eu apanhei até descobrir isso também valeu
@@user-pb3vp5yv5jserá que dá certo mesmo amigo? Tenho Classic completo e parece muito complicado.. eu já toquei Correia dentada, mas essa parece mais complicada
@@heraldosantana9190 com certeza meu amigo dá super certo batendo fora o prisioneiro e tirando também o parafuso mas você terá que apoiar o motor por baixo para afastar o suporte do motor do coxim
@@user-pb3vp5yv5j vou tentar aqui amigo
@@heraldosantana9190 OK amigo sucesso
Dicas do dia dia parabéns
Melhor vídeo
Eu marcando presença 😘
Valeu👍👊👊
Valeu obrigado
Otimo vídeo amigo
Muito boa a dica 👏👏👏
Chou de bola
Excelente !
Obrigado
Opa amigo, vídeo bom, obrigado. estou tendo a dor de cabeça com o código só me vendem errado, o meu também é com Ar, sem direção, porém é 2009 e esse do vídeo é mais antigo, uma geração anterior.. será que mesmo assim é o mesmo código? 5pk1745
TOP O VIDEO
Dica top
Show!
Essa medida serve no corsa 2005 com ar e sem DH ?
Olá,Odair. Quando tá fazendo barulho no tensor da correia pode ser que ela não é a certa ,?
Tem q ver se está muito tensional se estiver pode ser mas olha outros rolamentos também. Ou o tensor novo valeu pelo comentário abraço tmj
Qual o valor que voces cobram hoje nesse serviço ?
😅
me inscrevi agora mesmo, no prisma 2011 so soltar o tensor e colocar a correia ou precisa por no tempo?
Correia ..plv.. e só tirar uma colocar a outra . atenta a posição correta e já era valeu pelo comentário abraço tmj .
@@odairgaragem34odair95 como assim a posiçao correta? na passagem pelos acessorios? ou algum macete especifico. agradeço desde ja.
@@odairgaragem34odair95 se nao for pedir demais me tira uma outra duvida, fiz a limpeza da borboleta de aceleraçao ja, quando piso na embreagem o giro fica em 2500 a 3000 giro ao solta a embreagem volta o giro devido ao peso da marcha. aguardo e agradeço.
Só passagem dos assecçorio mesmo..aceleração oscilando pode ser entrada falsa de ar pelas mangueira ou próprio sensor de (marcha lenta) mãs o teste de entrada fausa de ar . valeu pelo comentário abraço
Do meu é 6pk1795 / "6PK" é a quantidade de "dentes" que tem na correia.
No caso a sua é 5PK cinco "dentes" na correia.
Positivo . Só muda a polia valeu por assistir nossos vidio abraço
O seu é com ar condicionado tbm ?
Ar condicionado sim mas não tinha direção
Por favor qual a medida dessa correia
5pk 1745 valeu pelo comentário tmj
Obrigado amigo pela atenção Deus te abençoe
Carrinho bom mas parei com Corsinha por causa disso no Corsao vc troca isso de boa sem desmontar nada
Esse é trabalho em ..valeu pelo comentário abraço tmj
Me parece q no final vc teve q tirar o cochin
A minha nao passou dd jeito nenhum
Essas numeração nunca bate certo