Gracias querido amigo, que mi Señor Jesucristo te bendiga mucho y puedas seguir ayudando a muchas personas mas con estos videos.... Un abrazo desde Coronel octava región del Bio Bio... Chile 🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Saludos desde Medellín Colombia, que maravilla de vídeo, me le quito el sombrero por lo didáctico y la paciencia para instalar esa correa, muchas gracias por su compartir, feliz día
Que grande tu compañera que te hace acordar de dejar el comentario, excelente video, cada cuánto se cambia esa polea ?? Porque llevo 99mil kilómetros.. abrazo grande !!
Porque mí mecánico quiere que compre otra correa nueva porque la que compré tiene sólo 4 ranuras y la que tenía es más ancha tiene 5 y bueno lo demás es lo mismo incluso el largo es el mismo!
Hola Alberto, mucho bondi en el video, el corsita tiene un vastago tensor en el alternador que uno al aflojarlo puede traer hacia arriba todo el conjunto alternador y se puede cambiar la poly v sin tanto quilombo de andar sacando tornillos arriba en la patsa del motor y abajo en la parrilla de suspension!!, fijate la proxima vez que tengas que hacer una que se puede hacer asi como te digo. Saludos y muchos exitos!!!
Hola amigo staba viendo video d la correa poli v .pregunta a mi c m aflojo la polea la saque la juste coloque la correa mi duda ante d ponelo en marcha es un corsa 1.4 si afecta la cincronisacion d la distribucion o no puedo ponerlo en marcha
Hola te hago una consulta, el tensor de la poli v se puede cambiar completo sin necesidad de retirar el soporte de tres tornillos q se engancha al taco del motor ? O sea, si le saco los tres tornillos y lo dejo flojo será que me deja cambiar el tensor?
HOLA GRACIAS POR EL VIDEO YO TGO UN AGILE LT 1.4 Y APARTE DE LO QUE VOS DESARMASTE AQUI TENDRIA QUE DESARMAR ALGO MAS EN ESE MODELO? YO CREO QUE NO PERO POR LAS DUDAS TE CONSULTO O SI TENES ALGUNA OBSERVACION CON RESPECTO AL CAMBIO EN ESE MODELO
Crack ami se me flojo la polea de la poliv la que va conectada adelante del sigueñal solo se ajusta??? O se pone a punto eso?? La polea de abajo la que se ve dientada esa la que digo
hola ,gracias por compartir las ideas , es muy fácil cambiar las correas, pero...... a veces se nos complica si hay que cambiar el tensor , sacar los tres tornillos de la pata de motor ,en particular el corto que es bastante incomodo . saludos
Ruben buen dia, consulta: ¿como hiciste para sacar el tercer tornillo del hierro que se agarra con la pata de motor? Te lo consulto porque tengo que cambiar la poly v y el rodamiento del tensor (porque chifla a morir) y los dos tornillos enfrentados que tiene, los pude sacar, pero tiene un 3ro (que esta mirando hacia el radiador) que me fue imposible sacarlo. Como hiciste para sacarlo? Si me podes responder, sería de gran ayuda pq tengo parado el auto por eso. Gracias!
Capo t ago una consulta se me corto esa correa poly v del classic en plena ruta . Pero no me quiso andar el auto . Tiene algo que ver esa correa con el funcionamiento del auto? O tendria que andar igual
Tengo una pregunta donde va el tensor cuando se da marcha se despilza mucho a la base del tensor xq tuve un desgaste de una faja nueva que solo duró 1 día si me podrían ayudar en ese problema
Hola. El tornillo de la pata el estriado...lo recague a palo y no lo movi. No lo pude sacar y arme todo denuevo. Con una maza y cortafierro le di y no se movio
Hola como estas sabes que el otro dia saque la pata del motor y se me cayó arriba de la barra estabilizadora y ahora hace un ruido al andar como tra tra tra me podrias decir que puede ser, muchas gracias.
Hola.ami seme rompió la correa esa y seme perdió y nose que número ni que media es para comprarla... Si me podés ayudar por favor... El mío es un Corsa clásic modelo 2008 / 1.6. si me podés decir que medidas usa gracias
@@alanromeromecanica si, cambia la pata del motor y seguro vas a resolver 2 problemas (el desgaste de la poli v y el funcionamiento cruzado del motor que acarrea tambien el desgaste de la otra pata y el soporte de caja)
@@alanromeromecanica en el 2:04 fijate que roza o se apoya en la barra estabilizadora por ya lo solto (a proposito) al motor de la pata en tu caso ya esta rota
algo te está haciendo resistencia entonces..busca que no esté queriendo engrifar algún rodamiento que puede ser tensor de la Poly v o del compresor del aire
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Gracias querido amigo, que mi Señor Jesucristo te bendiga mucho y puedas seguir ayudando a muchas personas mas con estos videos.... Un abrazo desde Coronel octava región del Bio Bio... Chile 🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Perfecto, mejor explicado imposible, mis felicitaciones..!
Saludos desde Medellín Colombia, que maravilla de vídeo, me le quito el sombrero por lo didáctico y la paciencia para instalar esa correa, muchas gracias por su compartir, feliz día
que grande papáaaa.!! una. re ayuda para cambiar así no deseamos medio auto.👏👏👏👏
Que lindo video, sencillo y práctico. Gracias
El que explico mejor, mas claro y fácil imposible
Un capo explicando muchas gracias amigo desde Maipú Mendoza
Que grande tu compañera que te hace acordar de dejar el comentario, excelente video, cada cuánto se cambia esa polea ?? Porque llevo 99mil kilómetros.. abrazo grande !!
Te hagradesco por la ayuda hice el trabajo y salio 10 puntos gracias☆☆☆☆☆♡
Hola tiene que ver la correa que tenga 5 ranuras a una que me vendieron que tiene sólo 4??
Porque mí mecánico quiere que compre otra correa nueva porque la que compré tiene sólo 4 ranuras y la que tenía es más ancha tiene 5 y bueno lo demás es lo mismo incluso el largo es el mismo!
Genial amigooooo gracias gracias porque es un aprendizaje increíble!!! Grande capooo💪
El mejor video que vi, hoy estuve hs y todavía me falta, cualquier cosa mañana te podría molestar, tendrías algún teléfono? Gracias!
Lo hice como vos lo isiste me re sirvio grasias
Agradecido el mejor video que encontre
GRACIAS AMIGO BUEN VÍDEO BENDICIONES HERMANO
Genial tu video
Gracias y saludos
Muy buena tu halluda muchas gracias ahora atrabajar
Gracias sos un capo!!!!
Gracias...muy buena explicación
Hola Alberto, mucho bondi en el video, el corsita tiene un vastago tensor en el alternador que uno al aflojarlo puede traer hacia arriba todo el conjunto alternador y se puede cambiar la poly v sin tanto quilombo de andar sacando tornillos arriba en la patsa del motor y abajo en la parrilla de suspension!!, fijate la proxima vez que tengas que hacer una que se puede hacer asi como te digo. Saludos y muchos exitos!!!
Hace un video muero por ver como haces sin sacar los tornillos de la pata
No....en el corsa nuevo no tiene eso y tenes que desarmar todo para cambiar la poly v
sos el mago?
Consulta al bajar el motor no le pasa nada al radiador.buen video.
Excelente tu comentario!!!
Geniooooo... Ya pude!
Gracias por tu video!!
Muy bueno emanuel
gracias capo .... tucuman
Gracias tremenda ayuda
Un genio loco.muy bien
Gracias mi loco
Muchas gracias me cirbio
Gracias amigo
Hola amigo staba viendo video d la correa poli v .pregunta a mi c m aflojo la polea la saque la juste coloque la correa mi duda ante d ponelo en marcha es un corsa 1.4 si afecta la cincronisacion d la distribucion o no puedo ponerlo en marcha
Buenas saludos desde Venezuela, muy bue video exelente truco, en este auto Ud paso la correa por el compresor de aire acondicionado? No me fijé en eso
Maquinaaaaa 🔥 se entendió todo. Era el video que necesitaba, ja. Pero consulta, hace falta levantar el auto? o con el auto al piso es lo mismo?
Hola te hago una consulta, el tensor de la poli v se puede cambiar completo sin necesidad de retirar el soporte de tres tornillos q se engancha al taco del motor ? O sea, si le saco los tres tornillos y lo dejo flojo será que me deja cambiar el tensor?
Gracias mil gracias
exelente video gracias
Gracias,
HOLA GRACIAS POR EL VIDEO YO TGO UN AGILE LT 1.4 Y APARTE DE LO QUE VOS DESARMASTE AQUI TENDRIA QUE DESARMAR ALGO MAS EN ESE MODELO? YO CREO QUE NO PERO POR LAS DUDAS TE CONSULTO O SI TENES ALGUNA OBSERVACION CON RESPECTO AL CAMBIO EN ESE MODELO
hola una consulta no se necesita tensar la correa???
Hola Buenas hace falta cambiar el.tensor de la poliv cuando cambias la correa o no hace falta ?
muy bueno gracias
Crack ami se me flojo la polea de la poliv la que va conectada adelante del sigueñal solo se ajusta??? O se pone a punto eso?? La polea de abajo la que se ve dientada esa la que digo
hola ,gracias por compartir las ideas , es muy fácil cambiar las correas, pero...... a veces se nos complica si hay que cambiar el tensor , sacar los tres tornillos de la pata de motor ,en particular el corto que es bastante incomodo . saludos
Ruben buen dia, consulta: ¿como hiciste para sacar el tercer tornillo del hierro que se agarra con la pata de motor?
Te lo consulto porque tengo que cambiar la poly v y el rodamiento del tensor (porque chifla a morir) y los dos tornillos enfrentados que tiene, los pude sacar, pero tiene un 3ro (que esta mirando hacia el radiador) que me fue imposible sacarlo.
Como hiciste para sacarlo?
Si me podes responder, sería de gran ayuda pq tengo parado el auto por eso.
Gracias!
Q capooooo
Buenas tardes consulta y la medida para la correa corta osea sin el compresor de aire cual seria la medida gracias
Hola te hago una pregunta yo tengo un Corsa clásico 2014 y tengo que anular el compresor de aire acondicionado pero no sé la medida
Hola daniel según me dijo mi mecanico dice que no se puede.
Yo tengo el mismo problema
Una correa más corta que anule el aire acondicionado
Excelente
Gracias
Capo t ago una consulta se me corto esa correa poly v del classic en plena ruta . Pero no me quiso andar el auto . Tiene algo que ver esa correa con el funcionamiento del auto? O tendria que andar igual
Obvio mueve el alternador
Podrias contarnos q paso? Porque deberia arrancar igual hasta q te dure la bateria.
Q laburo la pucha!! menos mal q lo construye un ingeniero la complicaron. q beneficios tiene de ser asi ese sistema opinas? saludos
Es por el compresor del aire que esta abajo por eso es complicado. En los corsa base solo hay q pasar por el alternador
Buen día campeón consulta compre una lo coloque i se me jodio la bomba de agua será x que estaría muy ajustado???
Que medida de Correa lleva el corsa wagon 1.y con aire.? Me vendieron una que es 5pk1815 y es grande creo me sobra correa
Para el corsa wagon 1.4, con aire y dirección, a mi me vendieron la 6pk 1795 y anduvo perfecta.
Tengo una pregunta donde va el tensor cuando se da marcha se despilza mucho a la base del tensor xq tuve un desgaste de una faja nueva que solo duró 1 día si me podrían ayudar en ese problema
Que grande
Buenas noches, si se corta la correa Poly V mientras está andando en ruta el auto, revise la correa de distribución y está fuera de punto es normal?
Hola. El tornillo de la pata el estriado...lo recague a palo y no lo movi. No lo pude sacar y arme todo denuevo. Con una maza y cortafierro le di y no se movio
Hola amigo yo compre una correa nueba y se me corto puse lo mismo que vos pero cemecorto
Hola como estas sabes que el otro dia saque la pata del motor y se me cayó arriba de la barra estabilizadora y ahora hace un ruido al andar como tra tra tra me podrias decir que puede ser, muchas gracias.
Tal ves al bajar el motor tan de golpe soltaste o se aflojo el SEMI EJE... ESE MAYORMENTE SUENA ASI. 👍
Hola.ami seme rompió la correa esa y seme perdió y nose que número ni que media es para comprarla... Si me podés ayudar por favor... El mío es un Corsa clásic modelo 2008 / 1.6. si me podés decir que medidas usa gracias
El corsa 1.4 lleva la 6pk1795.
Habría que ver si el 1.6 lleva la misma.
buenisimo pero no tengo ese krique para sostener el motor
Puede ser que la correa de la poli v le pase rozando a un soporte metálico que está justo abajo de la bomba hidráulica?
puede que este gastada pata del motor y queda mas bajo
@@ernestoarganaraz5720 ahhhh puede ser!!! Me recomendas cambiarla?
@@alanromeromecanica si, cambia la pata del motor y seguro vas a resolver 2 problemas (el desgaste de la poli v y el funcionamiento cruzado del motor que acarrea tambien el desgaste de la otra pata y el soporte de caja)
@@alanromeromecanica en el 2:04 fijate que roza o se apoya en la barra estabilizadora por ya lo solto (a proposito) al motor de la pata en tu caso ya esta rota
@@ernestoarganaraz5720 consulta la tensión de la correa poli v se auto regula o la puedo ajustar yo con una llave 15 en chevrolet classic?
Gracias a mi se me complica hasta para sacar el cubre Carter así que imagínate
Funciona también en corsa 1.6 señores
Cuál es la medida de esa correa 6pk?
1795
Que facil es cuando entra la llave 15 en el tensor
Cuánto secofra por el travalo
Hay que sacar las ruedas
Q numeración tiene la correa
Correa para corsa 1.4 es de 5 dientes.
Correa para corsa 1.6 es de 6 dientes
Sabes se me frena el motor cuando pongo la poli v
algo te está haciendo resistencia entonces..busca que no esté queriendo engrifar algún rodamiento que puede ser tensor de la Poly v o del compresor del aire
Hola que número es la correa
Que numero es la correa?
Y el compresor ? 😂😂😂
A mi se m fue d punto
Prefiero sacar la caja, cambiar y embrague que cambiar la poli v.... Que porquería de diseño