Спасибо за обзор по замене крыльчатки. По Ямахам 8 , по-моему , это первый человеческий, понятный, без заумных фраз и бравады обзор. Мастера в сервисе не особо балуют такими видео, хотят, чтобы везли моторы к ним. Уверен, что тысячи владельцев ям будут вам благодарны за этот ролик. Я тоже теперь очень рад, что могу сделать что-то сам. Раньше боялся даже подумать...
Классный и подробный обзор замены крыльчатки. Спасибо Вам большое, я тоже такой мотор купил и думаю надо проверить крыльчатку, потому как если что с ней произойдёт, может дорого обойтись потом.
Почуяв приближение первых весенних деньков у Сереги зачесались руки по своему восьмисильному ребенку :))))Значит скоро и до "чемоданчиков" доберемся и до первого пробного выезда - уже рукой подать :))) Серега , ты хотел нос лодки еще бронировать от колод, я помню, я злопамятный :)))) Молодец, своим роликом приблизил весну!
кстати спосибо за видосы,тоже сделал в прошлом году ящик для эхолота очень удобная вещь,и зарядку с матора сделал поставил от мопеда регулятор покупал за 460рублей.все работает
Под резиновой крыльчатки стоит плотина , под ней обычно грязи мрак,я тоже снимал ставил новую потом промывал продувал , ещё где крышка термостата ,там постоянно забиваеться песком тиной
Сергей, обрати внимание на выработку картриджа 12,00 мин. видео. Пластина и стакан должны быть идеально ровными. Поскольку в корпусе помпы (картридж) нет сальников, герметичность обеспечивается плотностью прилегания поверхностью картриджа к резиновому бортику крыльчатки. При выработке давление выхлопных газов в сапоге на высоких оборотах превышает давление воды создаваемое помпой. В итоге вода отказывается поступать в каналы охлаждения ПЛМ. При малых и выше средних оборотах эта проблема не проявляется. Все вышесказанное основано на личном горьком опыте. Более подробно излагал на форуме РФ www.rusfishing.ru/forum/showpost.php?p=7599830&postcount=7820 Проблема была решена при замене полностью комплекта крыльчатка + картридж.
Сергей, может это и не случиться на Вашем ПЛМ. Но симптомы Вы уже знаете и будете знать в чем причина. У меня проявилось после 5 сезонов, пробеги большие и песочек черпаю регулярно на рыбалке.
Синтетика обладает лучшими моющими средствами чем миниралка. Искатай пару баков на синьке и увидишь разницу. Пока она будет отмывать камеру сгорания мотор ещё будет дымить...после отмывки дыма будет гораздо меньше. Нагар это своего рода абразив, который дерет ЦПГ, от сюда и снижение компрессии.
Спасибо за видео.Занимательное.Я вот тут решил компрессию померить в цилиндрах.Что то даже расстроился.В верхнем 9,а в нижнем 8,5 очков давит.Интересно ,разница критичная?И ещё.Грязи внутри камер сгорания много.Причём ,,кусками"твёрдыми.Кокс в масле.Пользуюсь рекомендованным маслом 1:50 ямалюбе.Минералка.Мотору год,только обкатку прошёл можно сказать.До этого мерк 5 был.Ходил на нём пять лет,а когда продавал,так поршень чистым был.И давило девятку.Чем промыть камеры?
Ильдар, я лью снегоходную синь, от Маннол, в красной баклажке. Стоит дешевле и поршня как у кота... А Ямолюб только для разведения костров...мы это обсуждали на Русфишинге.
Вот мой отзыв (Sergey2905) www.rusfishing.ru/forum/threads/luchshee-maslo-s-dopuskom-jaso-dlja-dvuxtaktnyx-lodochnyx-motorov.160960/page-156#post-6163700
И голосование по маслам для 2т., на русфишинге. www.rusfishing.ru/forum/threads/luchshee-maslo-s-dopuskom-jaso-dlja-dvuxtaktnyx-lodochnyx-motorov.160960/page-181#post-6445809
масло есть, меняю после каждого сезона.обороты тоже на минимум сделал.тягу эту пытался крутить (выше ниже).думаю в скором времени придется все-таки вскрывать редуктор.наверно винтом ударился об полик и чтонибуть случилось.
Кстати,я второй раз промерил компрессию,но...до замеров брызгал в камеры топливо,которым пользуюсь.Так вот давление в обоих горшках показало 9,2.До этого на сухую дёргал.
здравствуйте, Сергей подскажите у вас скорости нормально включаются вперед взад без треска?у меня такой же мотор три сезона и начался хруст после того как упал с сиденья на полик в машине.
Влад Большаков Влад, привет! Можно на ты. Для начала проверь обороты двигателя, на холостом ходу. Они должны быть в районе 850-900. Потом посмотри не сбился ли зажим, который соединяет верхнюю и нижнюю тяги. В видео я ставлю на нижней тяге метки, маркером. И обязательно проверь масло в редукторе. Скорость надо включать резко, но без удара.
Riveralloy Travel 😊 Нее - когда я оставлял комент , было уже 4 просмотра. А за творчеством С М действительно слежу ! Зима заставила вступить в диванные войска ( скорее бы она кончилась ) !
Riveralloy Travel На самом деле я знал , что Серёга снял и заливает в ютуб фильм , и достал его звонками ---КОГДА?!? Ну он мне ссылку и кинул , до ютубовского информирования !😁
Во-первых. С дури можно хоть чего сломать. Во-вторых. До сих пор встречаются объявления о продаже Я-8 70-80х годов. А вот объявлений с другими брендами, я что-то не встречал. Это говорит о надёжности двигателя. В-третьих. И что из того что блок цилиндров не гильзован?
@@СергейМухачев-о4щ Да все норм! Ломать ничего с дури не надо))Просто констатирую факт! А вот про моторы 70 годов, наверное вы видите другую модель в продаже, на тонкой ноге, там двигатель немного другой! А на вашу модель нет поршней ремонтных, вот и все! Хотя она может и без капитального ремонта , детям достаться в отличном состоянии!
@@РоманСоколец-с8д Роман, речь зашла не о ПЛМ в целом, а конкретно о его двигателе. И по скольку мне известно в дв. больших конструктивных изменений не произошло. И продолжая разговор... Ну есть на Тоху-9.8 ремонтные поршня. Но вот Тох 8-9.8 70-80х годов нет. Вот и возникает вопрос...так какой дв. надёжнее. У Я-8 один минус - его цена, почти как за 9,9. А теперь ещё 6-8 сняты с производства. Знаю людей которые готовы 100тр, отдать за б/у 8, хоть француженку, хоть японку, конечно в хорошем состоянии.
А че разбирал то? Мотор грелся или контролька не работала? Болты с фиксатором вообще жесть,надо было на эпоксидку посадить)) Полнейшее самоудовлетворение,с технической точки зрения,а так молодец!
Мля... Ты когда на жену лазишь тоже смазкой мажешь??? Надо, не надо... всё изгадил... И на последок ещё герметик на прокладку и болты... Вообще забей... Не вводите людей в заблуждение своими видео.
С салона мне говорят каждые 3-5 лет меняй крыльчатку! Ито я не парюсь. А вот после прийдётца точно менять каждые 3 года потому что рем комплект идёт второго сорта или третьего хотя говорят что родное
Спасибо за обзор по замене крыльчатки. По Ямахам 8 , по-моему , это первый человеческий, понятный, без заумных фраз и бравады обзор. Мастера в сервисе не особо балуют такими видео, хотят, чтобы везли моторы к ним. Уверен, что тысячи владельцев ям будут вам благодарны за этот ролик. Я тоже теперь очень рад, что могу сделать что-то сам. Раньше боялся даже подумать...
Спасибо, Роман!!!
А мне на оборот интересно залезть, посмотреть что да как устроено.
Классный и подробный обзор замены крыльчатки. Спасибо Вам большое, я тоже такой мотор купил и думаю надо проверить крыльчатку, потому как если что с ней произойдёт, может дорого обойтись потом.
Всё правильно - "береженого бог бережет".
Почуяв приближение первых весенних деньков у Сереги зачесались руки по своему восьмисильному ребенку :))))Значит скоро и до "чемоданчиков" доберемся и до первого пробного выезда - уже рукой подать :))) Серега , ты хотел нос лодки еще бронировать от колод, я помню, я злопамятный :)))) Молодец, своим роликом приблизил весну!
Всё верно Серег. Скоро и чумуданчик опубликую. Самую малость осталось.
Спасибо, дружище!
Здравствуйте! Крыльчатку по-другому не установишь) Прорезь под шпонку на крыльчатке только с одной стороны,а Вы смотрели и не увидели)😉
Серега отличный обзорчик!
Спасибо, Игорь!
Хорошее подробное видео 👍 !
Спасибо Уважаемый!!!
кстати спосибо за видосы,тоже сделал в прошлом году ящик для эхолота очень удобная вещь,и зарядку с матора сделал поставил от мопеда регулятор покупал за 460рублей.все работает
Я где-то на ютубе видел - ванну глиссирующую под мотором , так вот это вещь!!!
Игорюх, не намекай. Я столь не выпью.
Ой лучше не надо вспоминать.
спасибо Сергей.
Как ты умеешь всё перевернуть ! Гружу мотор , жди , выезжаю!
Под резиновой крыльчатки стоит плотина , под ней обычно грязи мрак,я тоже снимал ставил новую потом промывал продувал , ещё где крышка термостата ,там постоянно забиваеться песком тиной
Спасибо, Иван.
Сергей, обрати внимание на выработку картриджа 12,00 мин. видео. Пластина и стакан должны быть идеально ровными. Поскольку в корпусе помпы (картридж) нет сальников, герметичность обеспечивается плотностью прилегания поверхностью картриджа к резиновому бортику крыльчатки. При выработке давление выхлопных газов в сапоге на высоких оборотах превышает давление воды создаваемое помпой. В итоге вода отказывается поступать в каналы охлаждения ПЛМ. При малых и выше средних оборотах эта проблема не проявляется.
Все вышесказанное основано на личном горьком опыте. Более подробно излагал на форуме РФ www.rusfishing.ru/forum/showpost.php?p=7599830&postcount=7820
Проблема была решена при замене полностью комплекта крыльчатка + картридж.
Сергей, большое спасибо за совет. При следующей разборке обязательно учту это.
Сергей, может это и не случиться на Вашем ПЛМ. Но симптомы Вы уже знаете и будете знать в чем причина. У меня проявилось после 5 сезонов, пробеги большие и песочек черпаю регулярно на рыбалке.
Вот и у нас отмелей хватает. По этой причине и решил глянуть что да как там.
Чем бы промыть камеры сгорания?Или само выдует?
Синтетика обладает лучшими моющими средствами чем миниралка. Искатай пару баков на синьке и увидишь разницу. Пока она будет отмывать камеру сгорания мотор ещё будет дымить...после отмывки дыма будет гораздо меньше.
Нагар это своего рода абразив, который дерет ЦПГ, от сюда и снижение компрессии.
Тоже решил разобрать свой мот посмотреть, потому как струя мне показалась слабой. Снял трех лапостей небыло.
Не помешало бы каналы почистить. Остатки от лопастей могли в них застрять.
Сергей а сколько вы мото часов прошли на своём моторе? И хотел ещё спросить крыльчатку крыльчатку заменили
Предлагаю тему следующего видео -" О том , как твоя жена узнала , что ты мотор купаешь в ванной и на её любимом паласе масло меняешь!😉"
Игорюх, не интересное кине будет.
Спасибо за видео.Занимательное.Я вот тут решил компрессию померить в цилиндрах.Что то даже расстроился.В верхнем 9,а в нижнем 8,5 очков давит.Интересно ,разница критичная?И ещё.Грязи внутри камер сгорания много.Причём ,,кусками"твёрдыми.Кокс в масле.Пользуюсь рекомендованным маслом 1:50 ямалюбе.Минералка.Мотору год,только обкатку прошёл можно сказать.До этого мерк 5 был.Ходил на нём пять лет,а когда продавал,так поршень чистым был.И давило девятку.Чем промыть камеры?
Ильдар, я лью снегоходную синь, от Маннол, в красной баклажке. Стоит дешевле и поршня как у кота... А Ямолюб только для разведения костров...мы это обсуждали на Русфишинге.
Почитай на досуге novfishing.ru/topic/805-pro-masla/
Вот мой отзыв (Sergey2905) www.rusfishing.ru/forum/threads/luchshee-maslo-s-dopuskom-jaso-dlja-dvuxtaktnyx-lodochnyx-motorov.160960/page-156#post-6163700
И голосование по маслам для 2т., на русфишинге. www.rusfishing.ru/forum/threads/luchshee-maslo-s-dopuskom-jaso-dlja-dvuxtaktnyx-lodochnyx-motorov.160960/page-181#post-6445809
На самом моторе под топливным конектером есть бирка с надписью 1÷100, и в мануале написано 1÷100, вот вы и засрали двойной домой масла😂😂😂
Молодец конечно, но в детской комнате это круто, меня бы в лучшем случае на лестничную площадку супруга бы выставила
Сергей Лансер
Спасибо, Сергей!
Так я и разбирал мотор когда жены небыло дома.
масло есть, меняю после каждого сезона.обороты тоже на минимум сделал.тягу эту пытался крутить (выше ниже).думаю в скором времени придется все-таки вскрывать редуктор.наверно винтом ударился об полик и чтонибуть случилось.
Влад Большаков
Тогда это видео, думаю будет в помощь... ua-cam.com/video/kkT3Ae5fgaU/v-deo.html
Кстати,я второй раз промерил компрессию,но...до замеров брызгал в камеры топливо,которым пользуюсь.Так вот давление в обоих горшках показало 9,2.До этого на сухую дёргал.
Ну а если плеснуть масла... 10 покажет, а то и ещё больше. Замеряй на теплом дв. ничего не брызгая.
здравствуйте, Сергей подскажите у вас скорости нормально включаются вперед взад без треска?у меня такой же мотор три сезона и начался хруст после того как упал с сиденья на полик в машине.
Влад Большаков
Влад, привет! Можно на ты.
Для начала проверь обороты двигателя, на холостом ходу. Они должны быть в районе 850-900. Потом посмотри не сбился ли зажим, который соединяет верхнюю и нижнюю тяги. В видео я ставлю на нижней тяге метки, маркером. И обязательно проверь масло в редукторе.
Скорость надо включать резко, но без удара.
Фиксацию откидки мотора при включении задней передачи не проверил !
Конечно проверял. Да и там видать как фиксатор входит в зацепление со штоком.
Складывается ощущение, что Игорь Зяблов оставляет комменты еще до того как ты выкладываешь свое видео :)))) Вот, что значит преданный подписчик!
Riveralloy Travel 😊 Нее - когда я оставлял комент , было уже 4 просмотра. А за творчеством С М действительно слежу ! Зима заставила вступить в диванные войска ( скорее бы она кончилась ) !
Есть у меня мысль хоть раз первым у СМ оставить коммент ,да разве это сделаешь с такой конкуренцией :))))
Riveralloy Travel На самом деле я знал , что Серёга снял и заливает в ютуб фильм , и достал его звонками ---КОГДА?!? Ну он мне ссылку и кинул , до ютубовского информирования !😁
бля красава хоть один сказал какой смазкой пользуется
В каком году меняли?
Так вся интересующая информация есть в описании к видео. Мот начала эксплуатировать в 14 году.
Новую ставили ? Или на старой крыльчатки катаетесь?
Вы видео смотрели?
Оставил родную.
Мотор отличный, только поршневая не ремонтно пригодная
Во-первых. С дури можно хоть чего сломать.
Во-вторых. До сих пор встречаются объявления о продаже Я-8 70-80х годов. А вот объявлений с другими брендами, я что-то не встречал. Это говорит о надёжности двигателя.
В-третьих. И что из того что блок цилиндров не гильзован?
@@СергейМухачев-о4щ Да все норм! Ломать ничего с дури не надо))Просто констатирую факт! А вот про моторы 70 годов, наверное вы видите другую модель в продаже, на тонкой ноге, там двигатель немного другой! А на вашу модель нет поршней ремонтных, вот и все! Хотя она может и без капитального ремонта , детям достаться в отличном состоянии!
@@РоманСоколец-с8д
Роман, речь зашла не о ПЛМ в целом, а конкретно о его двигателе. И по скольку мне известно в дв. больших конструктивных изменений не произошло.
И продолжая разговор... Ну есть на Тоху-9.8 ремонтные поршня. Но вот Тох 8-9.8 70-80х годов нет.
Вот и возникает вопрос...так какой дв. надёжнее.
У Я-8 один минус - его цена, почти как за 9,9. А теперь ещё 6-8 сняты с производства. Знаю людей которые готовы 100тр, отдать за б/у 8, хоть француженку, хоть японку, конечно в хорошем состоянии.
@@РоманСоколец-с8д
Ну и конечно НХНЧ, в новом сезоне, Роман.
@@СергейМухачев-о4щ благодарю,и вас всего доброго!
Я вот подумал , у Серёги нет видео по замене масла и отмывке от грязи и накипи мотора меркури ме 15 м.
Точно! Ждем видео о Мерке 15 от Игоря!!!
Сергей Мухачев Не , я не по этой части !
Не умеешь - научим, не хочешь - заставим!
Точно, и нет видео как его супруга реагирует на подобные ТО дома :))))
Серег, может этот ролик вычеркнем из списка? Игоря жалко.
Видосы то будут еще?
Так они и есть. Также есть и на втором канале ua-cam.com/channels/OLNuCYSNUbZDvIvjCSXQ2A.html?view_as=subscriber
Лучше заменить
Там под помпой стоит втулка. Можно было заодно проверить.
Эти втулки по 10-15 лет ходят, а мотору было всего три или четыре, уже не помню.
@@СергейМухачев-о4щ Мотор разобран. В чём проблема смазать?
Все узлы трения требуют смазки. Свежей.
А че разбирал то? Мотор грелся или контролька не работала? Болты с фиксатором вообще жесть,надо было на эпоксидку посадить)) Полнейшее самоудовлетворение,с технической точки зрения,а так молодец!
Aleksandr Agapitov
С 2м.10сек. по 3м.20сек. объясняю.
бля, ну почему так долго.....
По твоему 30мин. за 3-4 года это долго? Я так не считаю.
Сергей Мухачев скачай видео редактор и сделай на 5-7 минут, выреж всю лишнюю болтавню не по делу и размышления в слух будет намного интереснее
Это ты так считаешь. А другие считают по другому. Т.ч. не надо решать за других, что и как делать.
Мля... Ты когда на жену лазишь тоже смазкой мажешь??? Надо, не надо... всё изгадил... И на последок ещё герметик на прокладку и болты... Вообще забей... Не вводите людей в заблуждение своими видео.
Оказывается ты один умный и людей в заблуждение не вводишь.
Прокладка там на стакане герметиком не смазуетца! Теперь ты точно и прокладку купишь в следующий раз и опять потом не забудь герметиком помазать😂😂😂😂
@@Серый-ж3р Как скажешь.
У меня 10 лет мотор Нисан и я щас только думаю крыльчатку менять
С салона мне говорят каждые 3-5 лет меняй крыльчатку! Ито я не парюсь. А вот после прийдётца точно менять каждые 3 года потому что рем комплект идёт второго сорта или третьего хотя говорят что родное