❗️ *Для оперативной связи пишите нам на ватсап* ➤ wa.me/79174076396 ❗️ *Или в чат телеграмм канала* ➤ t.me/lodki ❗️ *Наш сайт, оплаты только на нем!!!* ➤ 1lodka.ru/
Доброго времени суток ! Все зависит от загрузки лодки и величины , винт эт как коробка передач , а шаг винта выбирается таким чтобы обороты дв.были в диапазоне 4500-5500 . 9 винт не убьет ничего если будет тяжёлая лодка . И так же меньший шаг ничего не убьет . Т.е. если поставить больший шаг на тяжёлую лодку то ваш мотор может не развить и 3500 оборотов , а значит будет работать не в режиме . К каждому судну с определенной постоянной загрузкой надо подбирать свой винт.
@@MichaelHottabich в тохе 9.8 максималка 6000. При регулировках я его до этого раскручивал. А так в основном 5800 самое большое. Я в среднем держу от 4700 до 5200
Не понимаю зачем крутить ручку газа до усëра??? На глис вышел и ручка до половины газа, вполне хватает, на полную даëшь, скорости километров 3-4 прибавляется и шума как на боинге... Мотор 9.9.
Только вхожу в лодочную тему. Планирую покупку ПВХ 3,8м и 9,9лс на счет выбора, вроде, определился - сейчас изучаю матчасть. Лайк, подписка, спасибо за инфу.
Доброго времени суток, при определении шага винта всё правильно, необходим тахометр и обязательно надо знать ТТХ мотора, т.е. предельно допустимые обороты двигателя, и ещё надо знать что при увеличении шага винта макс. обороты уменьшаются 200-250 об.мин. и наоборот при уменьшении обороты увеличиваются. Судя по вашим замерам и показаниям в таблице ваша лодка очень лёгкая для 9го винта попробуйте загрузить в неё ещё килограммов сто и испытайте заново. Я думаю вы будете приятно удивлены показаниям тахометра и возможно спидометра. P.S. Вывод: расчет винта индивидуален для каждой лодки при разной степени загрузки. Удачи на воде!
И наконец после шести лет эксперементов вы поняли простые истины, для чего существует регулируемая ручка акселератора и винт подбирается в зависимости от нагрузки и мощности мотора
Доброго всем время суток . У меня ямаран 390й, ходим вдвоём естественно со шмурдяком под двадцаткой 5400 оборотов на максималке с девятым винтом. С одинацатым винтом 4200 всего крутит. Все комплекты весят по разному, впрочем как и шкиперы с экипажем и прежде чем бежать за винтом нужно приобрести тахометр!!! Семь футов под килем всем , и не хвоста ни чешуи .
Привет Друг! У меня лодка абакан 420 и мотор гладиатор 9.9,шаг 11. Груз , я больше ста+ супруга под 80 ну и шмурдяк))) Вот я думал 9ку поставить, но как то теперь под задумался , чет на 10 теперь хочу. Что подскажешь. 11 в глис туговато выходит, но потом идет ок, один по стоячей воде 38кмч, а 2 человека и + ребенок 32.
Блин, при перекруте немного сбросить газ, разве для этого нужно много ума. При этом мотор идет не в напряг. Другое дело когда на 11 винте мотор идет постоянно внагрузку, и ресурс его снижается.
Ссылаясь только на свой мотор 9.9-15 Ямаха. Перед обкаткой установил тахометр, не раздушивал, винт 9 шага. После обкатки разрушил мотор, тахометр показал на полном газу 58050. Из расчету 1 шаг-300 оборотов прикупил винт 10 шага, обороты ушли на 5500 (рекомендуемые заводом изготовителем, мах обороты 5500). Но это максимальные обороты, которые разрешены. Дабы беречь мотор хожу 4300-5000, 2/3 от максимальных. Это в пресной воде, а вот в морской 10 шаг даëт недокрут, скоростные показатели падают, а это порой вопрос жизни. Поэтому в море ставлю 9 шаг, тяга увеличивается, тахометр 5600, но хожу так же 2/3 оборотов, в критической ситуации вывожу обороты до 5500. Дабы не выкидывать топливо на ветер и не гробить мотор, рекомендую на мах оборотах не ходить, тем более с перекрыто, ремонт мотора дорогое удовольствие.
Я с вами согласен. У меня мотор 9,8 комплектуется винтом 8,5. И обороты были больше 6200. Купил фирменный винт Тохацу шаг 9,5, обороты упали, скорость увеличилась на 4 кмч. Мотор теперь не визжит, а "поёт".
Такая же фигня , лодка 320 , мотор Гладиатор 9.8 , в режиме тапка в пол есть перекрут , хоть один хоть в двоем в лодке , по этому выхожу на глисс и убираю маленько обороты , чтобы мотор не работал в таких режимах ! Вот тоже думаю попробовать поменять винт на другой.
Здравствуйте. Как всегда правильный расклад про лодки, моторы и винты. Производители специально ставят заниженные винты чтобы мы покупали те которые нам нужны. Спокойной воды.
Как всегда лайк. Я новичок в этом деле. Но насколько я знаю сильный не докрут тоже вроде не желателен. А ток надо обезательно подбирать винт как под свой комплект так и под загрузку. В общем в идеале нужно 2 винта. Либо 1 каторый даёт не большой перекрут без загрузки.
Может у кого был опыт ходьбы под мотором на Пелле (которая обычная, не Фьерд): какой винт оптимален под мотор 5 лс? Штатный к мотору идет 7". На форумах попадались сообщения, что Пелла с грузовым винтом идет бодрее. Хочется понять, так ли это? Винт 4500 сейчас стоит, просто ради эксперимента это дороговато в современных реалиях... Мотор 5лс 4 такта только купил, еще ждать и ждать до начала сезона. :) Основная цель - повышение скорости и уменьшение шума. До этого ходили под 2 лс 2 такта почти 5 лет - 2 человека, шмот - скорость всегда в районе 7км/ч. Брал у знакомых Сузуки 6 лс на пробу - скорость выходила 11-12 км/ч. Себе взял 5-ку, т.к 6 тяжелый совсем и ребра на дейдвуде очень большие - отбивали краску с корпуса лодки, т.к. упирались в него. Тоже надеюсь на 11-12 км/ч, но может грузовой винт даст еще какой-то прирост? Пелла вообще не глиссирует, соотв. скорее как баржа идет, особенно груженая.
при большей загрузке с винтом с большим шагом, вы не сможете раскрутить двигатель на расчетные обороты... а вот ручкой газа ограничить обороты проблем нет. зато при увеличеной нагрузке, сильном встречном ветре, чуть большем сопротевлении на штатном винте движок не перегрузите.
При покупке Ямы 9.9/15 у официалов, сразу было сказано, что при роздушке ( демонтаж упора газа) следует менять винт на 11 шаг. А так как двигатель идет все таки не 15, а 9.9 то и винт стоит 9 го шага, все логично!
Сузуки 15 с магазина брал, родной винт 9, ставил и 11, пустой идёт быстрее, с полной загрузкой на глисс не выходит, 9 ка для груза 11 для скорости, не слушайте его, гусей парень гонит по ходу😄
Спортсмены водомоторники отодвигают отсечку до 8000 об плюс минус и ходят моторы , да конечно часто разбирают , проверяют , если нужно что-то меняют , а так любой винт ставь и езжай , плюс минус эти 1-2-4 км в час выигрывать смысла нет , или дольше или быстрее выйдет на глиссер, если перекрут можно закрыть немного ручку газа
Просто на полном газу смысла нет ходить, большой расход топлива. У меня на моторе гладиатор с завода стоит винт с 11 шагом так что не все китайские моторы комплектуются винтами с 9 шагом
Нормально объяснил. Только не совсем понял))) Ямаха 2т 5лс какой винт с завода не помню но в одну харю на лодке надувной 3,4 тоже перекручивает а в магазине говорят нет вариантов винтов или магазин такой или я туплю ну и жду ответ от бывалых. Спасибо.
А у меня для пятнашки есть даже винт с 7-и шагом. Ставлю, когда тролингом рыбачу. На 9-м винте для скорости 4-5 км надо на холостых идти, мотор колбасит. А с 7кой 1100-1200 и тихий ровный гул. Но на глисс надо выводить плавно и долго, а то то самый перекрут. Есть 11-й, стоковый, но этот погонять, ибо по-максимому загруженную лодку 360 с трудом вытаскивает. А чаще всего хожу с тем самым 9-м. Каждому свое.
У меня лодка Кайман 380 мотор Сузики 15 винт 10 шаг обороты без загрузки в пределах максимума. А вот с загрузкой более чем 300 кг винта не хватает идёт не докрут и наглис не выходит.
А в чëм проблема поставить тахометр с Али за 300 рублей и не перекручивать мотор? Лично я вообще в полный газ не хожу, всегда на дальние расстояния держу километров на 5 -7 в час ниже максималки.
Здраствуйте.Подскажите а как с моторами по меньше мощности,9.8? Штатный винт,то же может привести к таким скрытым проблемам? На сколько я понимаю ,на 9.8 играть с винтами,не выгодное занятие.(быстрее и мощнее он не поплывет). Спасибо.
Привет. Я владелец 9.8, есть тахометр, снял его после первой эксплуатации. Я один вес 90, лодка 40кг, мотор 27, скорость 33 км/ч обороты 5600, по документам на 9,8 максимальные обороты 6000, до них мотор не раскручивает, вдвоем обороты 5000. Мне например тахометр не нужен. Есть смысл ставить если вы легковес одиночка.
Если вы специалист то должны знать что моторной лодки переменный режим, от тяги на швартовах до падения тяги на глиссировании, поэтому нужен компромисс. У меня был Вихрь 30 с винтом ВРШ и моторка Казанка 5М и я столкнулся с ситуацией когда шаг лопастей для выхода на глиссер с полной загрузкой был мал на глиссировании. После многих проб я нашёл оптимальные нагрузки, тяжёлый выход на глиссирование и контроль оборотов, не допуская превышения оборотов 5-5.5 тысяч на глиссировании. Я боялся за ВРШ, но его пластиковые лопасти показали себя отлично, лёгкая регулировка и высокая надёжность, лопасти оказались крепче родных винтов.
Ямахе 9,9 при полной загрузке, скат тритон 390, винт 9,9 оптимален, а вот ели один или вдвоем, уже начинает перекручивать. Поэтому в наличии имеются 2 разных винта, причем один из них пластиковый. Вариант по дешевле, но вполне приемлемый.
Винты на то и есть чтобы их использовать в разных ситуациях .. если пустой гоняешь с малой загрузкой ...11 шаг ..нагрузил лодку грузом и 3 человека ..ставь 9 ...так и делаю ..не долго винт сменить .. а многие как поставят один какой нибудь ...да и ходят на нем пока не сотрется ...
Здравствуйте. На видео на 9:50 минуте вы показывайте близко винт говоря что это винт 9-го шага. Как написано в мануале лодочного мотора ямаха первая цифра это диаметр винта, вторая цифра это шаг винта а буква это маркировка винта. Получается вы показывали винт 10-го шага? Я только начинаю познавать тему про винты, поэтому возник к вам этот вопрос. Спасибо.
У меня Suzuki 15. Поменял лодку с 3,6 на 3,9. Пришлось менять винт. на 11ом больше 4300 об не крутил. Маневренность при волне от 0.7 вообще упала. Купил 10й и 9й винт. 9й вообще универсальный получился, т.к один редко в лодке. И на волну легко забираться. Лодка идёт уверенно как трактор. Да скорость всего 32 км/ч, но море редко спокойное бывает, так что больше и не нужно. А да, ещё на 9м винте максимальнае обототы 5900, на 10м почему то 4700. Видать винты компания marine rosket делает на глаз... а не на двигатель.
Добрый день. Я новичок в этом деле., купил лодку 390, мотор гладиатор 9.9 про. Винт 9. При увеличении газа на румпеле от 80 до 100% ничего не изменяется (скорость, обороты). Что может быть?
Ролик путевый, информация нужная. У меня Yamaha 9.9 gmhs, лодка ревьера 3600 ск компакт. Двигатель нераздушивал, один со шмурдяком :34 км/ч, газ до упора 5450-5550. В двоем со шмурдяком :31 км/ч газ до упора, 5250-5350 об/м. Винт штатный 9й шаг. Если раздушу поставлю шаг 10. Поставьте тахометр, и будет вам счастье. А перекрут существенно уменьшает ресурс двигателя, подтверждаю на 100%. Сам я занимался изготовлением авиамодельным двигателей (одних из лучших в России) обороты ДВС от 30000 до 31200 проверялись на стендах.
Любой мотор - ( сердце ), которому нужен отдых и профилактика. Отсюда делаем вывод, чем больше нагрузка тем раньше перерыв (отдых) и не важно на каком винте, убить любой мотор можно на полном ходу, один через час, другой через десять, все зависит от гонщика. По этому слушайте мотор и свое сердце. Мой совет не глушите мотор после полного или малого пробега, дайте поработать на холстом ходу. На счет шага винта это каждому гонщику свое, сердце не обманишь) Лично мое мнение, 44 года за рулем и одна капиталка мотора по молодости)
Прочитав Ваш коммент, почему-то вспомнилось пожелание бабушки своему внуку - лётчику: "Летай внучёк потише, да пониже!" И оно понятно. Она, ведь тоже на основе своего жизненного опыта внука напутствовала, а что неграмотная она - так, ведь, и учиться ей было некогда. Да и писать ей было некуда. Интернетов-то не было!
@@ВалерийИванов-ъ4л Если Вы это мне, то спасибо за комплимент! Ну, и, видит бог, я не ошибся про аналогию с бабушкой! Действительно, человек связывает свой опыт с количеством "капиталок". Ну, как если бы прокопал яму от забора до обеда! С другой стороны 44 года был за рулём и из "инженерных мыслей" приходилось только писать поздравительные открытки на Новый год какой-нибудь бабушке. А сейчас - пожалуйста! Пиши что хочешь. Интернет же! И это на самом деле совсем и неплохо. Да и с Вашим утверждением "слушай мотор" невозможно спорить. Вроде, всё верно. Только информативности нет. Ну, это в части совсем беззлобной критики в Ваш адрес. Констатация факта, то есть. Совсем не хотел Вас оскорблять! Да и не про Вас мои "испражнения"! Про жизнь я! А что касается ролика, то автор увеличение оборотов называет увеличением нагрузки. Бред, конечно! Но это тоже про интернет, а не про молодо-зелено! Не сердчайте, Валерий! Простите, если я оказался гопником в этом вопросе и Вас ненароком цепанул! Беда не в том, что я гопник! Беда в том, что гопники правят нами!
Перекрут страшная штука- лет тридцать назад катались на доске на маленькой лодке с плоским дном из дюрали на Ветерке8. Поставил грузовой винт, чтобы вытягивал доску получше. Потом коришь решил прокатиться. Лодка и так на обычном винте летела 30-35. Ну он и дал гари по привычке.Стою и слушаю- ума думаю хватит обороты сбавить или нет? Метров на 500 ушел. Только подумал- такой же звук как у вас- клинка помал! Разобрал двигатель- коленвал синий, игольчатые подшипники заклинили в шатунах и в опорах. Кривошип под замену. Так, что не превышайте режим работы мотора- он под нагрузкой должен быть, а это и есть диапазон рабочих оборотов указанных с завода. Иначе перекрут и ремонт. И масло в бензин как положено-не меньше.
Задушите свои китайские моторы до 9.9л.с и не будет никакого перекрута. Выдумываете какие-то заговоры. Менять винт надо принять как данность, это ваша коробка передач как в автомобиле.
здравствуйте тахометра нету возможности приобрести ,но чувствую по звуку даже что перекручивает, лодка казанка мотор магнум про 15 и какой винт взять 10-го шага или 11 чтоб наверняка все таки знать подскажите???
Выпишите на аликспрес.У меня лодка Казанка,мотор Хайди 9.9(15)винты 3штуки 9,10 и11 разница оборотов 400 от шага 9-6000 ,10-5600 ,11-5200 . Один,вдвоем езжу на 11 втроём на 10,а вчетвером 9 ставлю.
Насколько мне известно, винты с 9-м шагом ставятся на Ямахи 9.9 и их клоны, плюс ограничитель газа и они получают на выходе 9.9, хотя по факту- это 15. На всех пятнахах нет ограничителя и винт 11 шага. Сейчас китайцы не заморачиваются делают 15-20, с наклейкой 9.9- 9.9 pro с 11 винтом.
У меня ямаха 20. Сейчас винт 11 1/4. Один или в двоем скорость одинаковая обороты чуть меньше вдвоем 5500. В самом пике если дожать газ меняетмя звук мотора, вот похоже это и еть срыв упора лопости. Кимфортно 3500-4500.винт буду ставить 12.
Мотор 9.9 по факту - 15 л.с. Чтобы продавать как 9,9, производитель ставит винт 9, а японцы ещё и душат мотор, и у них, думаю, перекрута не будет. У знакомых раздушили Яму и стало перекручивать. Пришлось ставить 11 винт, и все пришло в норму. Но по факту - мотор стал 15 - кой. А китайцы не заморачиваются и не душат моторы и об этом честно говорят на сайте (HDX в частности). Там же говорится о смене винта для развития максимальной мощности. А у 15 -ки винт другой и надпись другая, а мотор тот же. Коммерческий прием, чтобы человек купил 9,9 (а по факту15-ку) и мог эксплуатировать без прав!)
Конечно убьёт ! Но убивать будет долго )) особенно на хорошем масле ! В спорте обороты за 10 тыс до 13 тыс ! Естественно крутить мотор до 6 тыс нет смысла . 4500 или 5500 смотря как быстро хочется идти .
🤦♂️9шаг для груза, другие для скорости, на глис вышел и убавил газу, и бензу меньше жрёт, это одинаково на машине на первой передаче ввалить газу до упора, надолго двигателя не хватит,газить тупо не надо вот и все, я на винте 11 тупо не выйду на глис с загрузкой (бензин, вещи и т п ), автор не пудри людям голову, судя по названию канала ЧСВ у кого-то сильно завышено, данное видео тупо ни о чем, любой человек более менее разбирающийся в механике поймёт что мотор не надо насиловать.
Здравствуйте, была у меня ситуация- лодка 3200, мотор 5л.с. вдвоём в лодке сначала шли нормально , со временем на полном газу постепенно немного падали обороты. Из-за чего это происходит и как исправить?
На вкус и цвет конечно все фломастеры разные) В пользовании тоха 18 с родным грузовым винтом 9 шага, нынче впорол его не критично, но решил новый поставить, взял такого же 9 шага, зачем велосипед придумывать, так как хожу груженный 80-90л бензина, 20-30л воды шмурдяка и тд, дальние рассточния 150км за рыбалку, дал газу в глисс вышел, чуть убавил и мотор не орет звук приятный уху и идет на 3-4км тише чем в полный и по расходу бензина экономнее получается и по времени прибытия из точки А в точку Б тоже самое А рыбалок выходного дня с пустой лодкой не бывает, поэтому летать по водоему не вижу необходимости. В первый сезон выкручивал ручку газа)) все чет пытался кому то доказать, а потом понял, что ни к чему это особенно когда рядом кастрюли по реке обгоняют с 30-50 сильными 4тактниками )))) Главное тяговитость мотора, так как груженную лодку порой с берега еле выталкиваешь на воду)
Добрый день! Подскажите пожалуйста если 9 шаг убивает мотор, тогда зачем официальные центры дают 10 лет гарантии, моё мнение можно ездить с 9 шагом если гарантию дают 10 лет
Ну про китайцев понятно, но вот японцы если бы считали большим вредом то они бы написали рекомендацию какую. У меня тоха 18, с лодкой 365, есть перекрут но не боольшой, да и на максимуме ездить постоянно не будешь).
Родной винт 8,5. Поставь винт 9 шага. Но не китайский, т.к. там шаг может не совпадать. А оригинальный не дешевый. Нужно ли это? Проще чуть меньше газа давать. А вдвоем на полную:)))
@@ОмарЭминов-л9щ да. Больше шаг винта, больше скорость, меньше обороты двигателя. Но не всё так просто. Надо учитывать нагрузку и обороты двигателя 5200-5400 оптимальны
Друзья, это чиста надуманная проблема. Эти моторы японцы выпускают фиг знает сколько лет, когда китайцы про тахометры и не знали. Много ли случаев кто то слышал что мотор от перекрута убили? От перегрева сколько угодно. Элементарно масло в бензин добавить забыли. Моторы хорошие.
Да все просто, основной рынок это Азия. Там эти моторы тягают тяжелые длинные байды а не надувные матрасы. Вот и ставят тот винт, который нужен максимальному числу потребителей.
очень многое от загрузки зависит.... 2 хомяка выше 100кг и много барахла = 11й шаг тянет очень печально... а 9ка выполняет все задуманное без перекрута
А если на 9.9 12ый правильный шаг оборотов возле 5ооо то меньше то больше. Против течения после работы пол часа греется мотор лодка гладиатор 380 нднд?
Пол надувной выкинь свой и купи нормальный пайольный и будешь против течения как по идти и нихера греться не будет. Твой нднд груженый против течения как баржа и мотору херово вот и греется
Не может ВИНТ убить мотор.НЕ МО ЖЕТ. Производитель не может знать ни массу кораблика ни его загрузку, ни тем более состояние нейронных связей в мозге владельца.Ведь именно эти связи должны следить за оборотами 2т мотора и регулировать их.Если не газом, то массой толкаемого груза. А винт как движитель ни как не убьет двигатель. Только перекрут, а следствие масляное голодание может это сделать.
Вполне, првильное пояснение. При расчетах характеристик, производитель ну а по факту инженер проекиировщик, делает массу расчетов и замеров. Нам же Пользователям оставляют 1. Какой бензин заливать.
Не стоит забывать, что максимальные обороты двухтактного и четырехтактного имеют разные значения. И 6300-6500 для двухтактного это нормальные значения.
Бред какой то про заводские винты, у меня на тохе 9.8 на заводском больше 5800 не раскручивает, а максималка 6000. Получилось однажды отрегулировать что до 6000 разогнал, но это когда мотор купил и поковыряться с высотой и наклоном интересно было. У знакомого такой же мотор больше 5200 не крутит, на глиссер еле выходит, в сервис повёз , не знаю помогли ли, ещё не звонил ему.
@@ВладимирВолодин-х6жв мануале у Мерка 9.9 4т, аналога, написано следующее "диапазон оборотов при полностью открытой дроссельной заслонке 5000-6000", так что все в порядке с мотором, возможно лодочка тяжеловата или шкипер или все вместе
@@yurylapin7407 именно у знакомого не в порядке , пробовали лодки с моторами менять , и сами менялись у меня и на его лодке 5800 , а у него на моей тоже не идёт. Думаю что то с топливом, карбюратором. Он уже возил на один сервис, перебрали карбюратор, мотор пошел. До вечера было всё норм, на утро опять и не тянет. Повез в другой сервис, даже в другой город, там сказали что всё норм , кроме карбюратора, и перебирали. Он у него с новья такой был, только счас решил сделать, обидно ему стало что я втроём на глиссе , а он вдвоем при встречной волне сваливается
Зачем заморачиваться? чтобы не было перекрута, можно открытие дроссельной заслонки "придушить" для такого винта, чтобы мотор в режиме работал, и не надо ничего думать. Сейчас тахометра тем более, только у ленивого нет.
Спасибо за ролик и Большая просьба ! Сделайте обзор подключения вашего тахометра к мотору 9.9 (желательно Тохатсу), какие показания на холостом и среднем газе.... У меня проблема с показаниями тахометра, т.к. показания до 9000 оборотов !!!
Скачай аудио тахометр. Удивительная вещь. Сам бы не поверил если бы не попробовал. Проверял на машине показания совпадают. Там настройки по тактности и количеству цилиндров
Для ПВХашки возможно много. Она же весит 50кг. У меня алюмишка, 430 наибольшая длинна, а габаритная 460. Там веса наверно кг 200, а с загрузкой и 300. Фиш платформа, баллоны, тент, я 115кг+товарищь столько же. 450 наверно будет. Тоже думал про перекрут, и что мне нужен 11й винт. Мотор 9.9(20). Но, оказалось, что в одного и без баллонов, обороты 5600,( по мануалу должны быть 5200-5800) и скорость 43км в час. Ходить собираюсь вдвоëм, и с загрузкой+100-150кг. Купленный винт 12шага вернул, и заказал 8й, четырëхлопастной. И думаю, что надо было заказать 7ой. Так что некорректное название видео. Допишите что убивает на ПВХашках. Для меня 9й винт скоростной, это оптималка, если идти налегке.
Вы изменение оборотов прямо отождествляете с изменением нагрузки! Утверждаете, что при "перекруте" растёт нагрузка. Очевидно, в рассматриваемом случае это утверждение не верно. Вы, ведь, утверждаете, что в режиме "тапок в пол" винт просто не захватывает воду (рабочее тело). Т.е. у него снижается полезная работа, иными словами, снижается нагрузка. Собственно, достаточно резкое увеличение оборотов именно об этом и говорит. Я не утверждаю, что перекрут безвреден. Я только утверждаю, что при перекруте нагрузка на мотор уменьшается. То есть, вопрос остаётся: Если "перекрут" вреден, то почему? И в чём проявляется этот вред? А, может, он (перекрут) совсем и не вреден, если не иметь ввиду, что при "перекруте" снижается эффективный КПД?
Это средне быстрый винт. Универсальный под разную нагрузку. А если взять скоростной 11. Сядут пассажиры и мотор будет как раз убиваться повышенной нагрузкой так как и рядом паспортные обороты не разовьет. Ну а с малым шагом это спец винт для продления ресурса мотора при эксплуатации на оч тяжёлых лодках, плотах, ипр.
Мне ближе версия, что производитель хочет дать максимальную тягу. Если на лодке написано максимальная грузоподьемность, то её мотору нужно как-то двигать. А с дуру сами знаете, что можно)))
Производитель ставит винт под определенную нагрузку, я думаю. Для одного мне хватает прибавить газ чуть больше половины, а втроем уже чуть больше 80. Еще пара сумок и вот на глис уже можно будет выйти только на максималках. Видимо опред двигатель , есть расчетная нагрузка и винт соответствующий.
1. На правильных моторах стоит ограничитель оборотов. Ямаха 15. 2такта. На пример. Срабатывает на 5600. 2. Винты 9 шага ставит производитель из ходя из возможного большого веса судна с грузом или при использовании жесткого корпуса. 3. Китайские винты не факт что имеют реальный шаг который на них указан ( проверено практикой) П.с. на мнение эксперта не претендую. Прошу сильно не пинать)))))))
Это так везде: 1. Покупаю светодиодную лампочку - выламываю один из двух резисторов. Лампочка греется меньше и жрет меньше в 2 раза, а светит чуть тускнее. 2. В мкпп авто масло на весь срок службы (недолгий)? Меняю масло раз в 100 тысяч. И на других узлах тоже. 3. Купил самокат. Добавил смазку в подшипники. 4. Собрал компьютер. Добился заниженных напряжений через биос и софт, чтобы не грелся и не жрал. 5. Что? Коррозия авто неизбежна? Снял крылья, бампер и замазал пушсалом. И в пороги, полости не забыл. Вывод: Пока сам не доработаешь - вещь/техника служить будет окологарантийный срок. Производитель обязательно "ошибётся" в каком-то узле.
Производитель мотора не знает, на какую лодку будет поставлен мотор, поэтому даёт винт для некоей "средней" лодки, в его представлении. Некоторые давали пару винтов разного шага. Если лодка окажется легче той "средней", то и получите перекрут. Придётся покупать новый винт большего шага, чтобы обороты вошли в норму. Т.е. штатный винт является как бы образцом, относительно которого подбирается нужный винт. Перекрут выявляется с помощью тахометра на полном газу. Но не надо думать, что если просто уменьшить газ, перекрут исчезнет. Он остаётся как несоответствие оборотов подаче горючего в цилиндры. А на полном газу, особенно если нет ограничителя оборотов, при перекруте наступает механическая перегрузка двигателя, при которой происходит ускоренный износ деталей, поскольку износ пропорционален оборотам в третьей степени. Применительно к показанным здесь результатам: при перекруте 6440 об/мин износ будет в 1,6 раза более быстрым, чем при разрешённых 5500.
Покупайте 4т и проблем меньше. 20л/с 4т - 12шаг 5450. 11шаг 5750 максимум. На 12ш. 43км. На 11ш. 38км. максимум проверял для себя. Хожу 4800-5000 (32км). Риб АЭРО ОРЛАН 400. Троллинг вообще без проблем. На 11 шаге на глис выходит моментально.
Доброго времени суток! У меня сузумар 390, сделаны рундуки из фанеры и забронировано дно, так что лодка тяжёлая. Мотор Ямаха 9.9. на родном 9 винте развивает 5100-5500 оборотов. Купил китайский винт 10 1/4, обороты 5900-6100. Так что все еще зависит от качества винта, чесный ли его шаг.
Не правильно поняли вы все ручку газа нельзя держать в полный газ а максимум в 80% тогда ваш мотор прослужит дольше то есть 9,9 (15) 4000-4200 длиной лодка с грузом перекрута небудет,,,,,надо подбирать мотор и лодка правильно….
❗️ *Для оперативной связи пишите нам на ватсап* ➤ wa.me/79174076396
❗️ *Или в чат телеграмм канала* ➤ t.me/lodki
❗️ *Наш сайт, оплаты только на нем!!!* ➤ 1lodka.ru/
Доброго времени суток ! Все зависит от загрузки лодки и величины , винт эт как коробка передач , а шаг винта выбирается таким чтобы обороты дв.были в диапазоне 4500-5500 . 9 винт не убьет ничего если будет тяжёлая лодка . И так же меньший шаг ничего не убьет . Т.е. если поставить больший шаг на тяжёлую лодку то ваш мотор может не развить и 3500 оборотов , а значит будет работать не в режиме . К каждому судну с определенной постоянной загрузкой надо подбирать свой винт.
Всë верно. У меня два винта, 9,5 для одного и 7,5 втроëм. Поменять винт 2 минуты
я на 10 или 11 катаю, 10-й (очень экономный) если в треть газа ходить. (полный газ ходить мотор "не долгожитель")
Поясните, плиз, 4500-5500 это штатно-постоянные обороты для л.мотора, или максималька?
@@MichaelHottabich в тохе 9.8 максималка 6000. При регулировках я его до этого раскручивал. А так в основном 5800 самое большое. Я в среднем держу от 4700 до 5200
@@ВладимирВолодин-х6ж, добро!
Не понимаю зачем крутить ручку газа до усëра??? На глис вышел и ручка до половины газа, вполне хватает, на полную даëшь, скорости километров 3-4 прибавляется и шума как на боинге... Мотор 9.9.
Это точно
Это.точно.
Есть не только рыбаки ,есть и гонщики )
На восьмёрке также))
А на моей сузе 20ке 11й шаг иногда на перекрутах !😂😂😂 12й - норм👌
Только вхожу в лодочную тему. Планирую покупку ПВХ 3,8м и 9,9лс на счет выбора, вроде, определился - сейчас изучаю матчасть. Лайк, подписка, спасибо за инфу.
Доброго времени суток, при определении шага винта всё правильно, необходим тахометр и обязательно надо знать ТТХ мотора, т.е. предельно допустимые обороты двигателя, и ещё надо знать что при увеличении шага винта макс. обороты уменьшаются 200-250 об.мин. и наоборот при уменьшении обороты увеличиваются.
Судя по вашим замерам и показаниям в таблице ваша лодка очень лёгкая для 9го винта попробуйте загрузить в неё ещё килограммов сто и испытайте заново. Я думаю вы будете приятно удивлены показаниям тахометра и возможно спидометра.
P.S. Вывод: расчет винта индивидуален для каждой лодки при разной степени загрузки.
Удачи на воде!
Совершенно верно. Лично у меня два винта, для одиночного плавания и семейный.
И наконец после шести лет эксперементов вы поняли простые истины, для чего существует регулируемая ручка акселератора и винт подбирается в зависимости от нагрузки и мощности мотора
3 года не смотрел этот канал, случайно зашел, и ничего не изменилось: также расследуют теорию заговора. Нет бы инструкцию к мотору открыть...
Доброго всем время суток . У меня ямаран 390й, ходим вдвоём естественно со шмурдяком под двадцаткой 5400 оборотов на максималке с девятым винтом. С одинацатым винтом 4200 всего крутит. Все комплекты весят по разному, впрочем как и шкиперы с экипажем и прежде чем бежать за винтом нужно приобрести тахометр!!! Семь футов под килем всем , и не хвоста ни чешуи .
Это хороший показатель для долговечности мотора !
Привет Друг! У меня лодка абакан 420 и мотор гладиатор 9.9,шаг 11. Груз , я больше ста+ супруга под 80 ну и шмурдяк))) Вот я думал 9ку поставить, но как то теперь под задумался , чет на 10 теперь хочу. Что подскажешь. 11 в глис туговато выходит, но потом идет ок, один по стоячей воде 38кмч, а 2 человека и + ребенок 32.
Здравое видео. Но из наблюдений, когда происходит перекрут мотора, движка ревёт, а прироста по скорости практически нет....
Блин, при перекруте немного сбросить газ, разве для этого нужно много ума. При этом мотор идет не в напряг. Другое дело когда на 11 винте мотор идет постоянно внагрузку, и ресурс его снижается.
Молодцы что это делаете, другие не будут делать ошибки 👍
Ссылаясь только на свой мотор 9.9-15 Ямаха. Перед обкаткой установил тахометр, не раздушивал, винт 9 шага. После обкатки разрушил мотор, тахометр показал на полном газу 58050. Из расчету 1 шаг-300 оборотов прикупил винт 10 шага, обороты ушли на 5500 (рекомендуемые заводом изготовителем, мах обороты 5500). Но это максимальные обороты, которые разрешены. Дабы беречь мотор хожу 4300-5000, 2/3 от максимальных. Это в пресной воде, а вот в морской 10 шаг даëт недокрут, скоростные показатели падают, а это порой вопрос жизни. Поэтому в море ставлю 9 шаг, тяга увеличивается, тахометр 5600, но хожу так же 2/3 оборотов, в критической ситуации вывожу обороты до 5500. Дабы не выкидывать топливо на ветер и не гробить мотор, рекомендую на мах оборотах не ходить, тем более с перекрыто, ремонт мотора дорогое удовольствие.
Автор ролика пургу несёт. Тохатсу 1993 года, 30 л.с., почти всегда на полном газу, с 9 винтом, работает уже больше 30 лет и никаких проблем.
Я с вами согласен. У меня мотор 9,8 комплектуется винтом 8,5. И обороты были больше 6200. Купил фирменный винт Тохацу шаг 9,5, обороты упали, скорость увеличилась на 4 кмч. Мотор теперь не визжит, а "поёт".
Такая же фигня , лодка 320 , мотор Гладиатор 9.8 , в режиме тапка в пол есть перекрут , хоть один хоть в двоем в лодке , по этому выхожу на глисс и убираю маленько обороты , чтобы мотор не работал в таких режимах ! Вот тоже думаю попробовать поменять винт на другой.
Все зависит от массы комплекта!
У меня 9й винт и 370 лодка!
9й винт мне идеально подходит и нет перекрута!
Здравствуйте. Как всегда правильный расклад про лодки, моторы и винты. Производители специально ставят заниженные винты чтобы мы покупали те которые нам нужны. Спокойной воды.
Как всегда лайк. Я новичок в этом деле. Но насколько я знаю сильный не докрут тоже вроде не желателен. А ток надо обезательно подбирать винт как под свой комплект так и под загрузку. В общем в идеале нужно 2 винта. Либо 1 каторый даёт не большой перекрут без загрузки.
Может у кого был опыт ходьбы под мотором на Пелле (которая обычная, не Фьерд): какой винт оптимален под мотор 5 лс? Штатный к мотору идет 7". На форумах попадались сообщения, что Пелла с грузовым винтом идет бодрее. Хочется понять, так ли это? Винт 4500 сейчас стоит, просто ради эксперимента это дороговато в современных реалиях...
Мотор 5лс 4 такта только купил, еще ждать и ждать до начала сезона. :) Основная цель - повышение скорости и уменьшение шума. До этого ходили под 2 лс 2 такта почти 5 лет - 2 человека, шмот - скорость всегда в районе 7км/ч. Брал у знакомых Сузуки 6 лс на пробу - скорость выходила 11-12 км/ч.
Себе взял 5-ку, т.к 6 тяжелый совсем и ребра на дейдвуде очень большие - отбивали краску с корпуса лодки, т.к. упирались в него. Тоже надеюсь на 11-12 км/ч, но может грузовой винт даст еще какой-то прирост? Пелла вообще не глиссирует, соотв. скорее как баржа идет, особенно груженая.
при большей загрузке с винтом с большим шагом, вы не сможете раскрутить двигатель на расчетные обороты... а вот ручкой газа ограничить обороты проблем нет. зато при увеличеной нагрузке, сильном встречном ветре, чуть большем сопротевлении на штатном винте движок не перегрузите.
При покупке Ямы 9.9/15 у официалов, сразу было сказано, что при роздушке ( демонтаж упора газа) следует менять винт на 11 шаг. А так как двигатель идет все таки не 15, а 9.9 то и винт стоит 9 го шага, все логично!
Сузуки 15 с магазина брал, родной винт 9, ставил и 11, пустой идёт быстрее, с полной загрузкой на глисс не выходит, 9 ка для груза 11 для скорости, не слушайте его, гусей парень гонит по ходу😄
@@юрген-е7р ещё каких 🦆 породистых 😄😄
почему он про это ни слова не сказал хотя это очевидно.
У меня 9й заводской, ничего не раздушивается
Взял и катайся
Мот. Тоха
@@юрген-е7р у меня суза 9.9 22 года выпуска, винт с завода 11....
Спортсмены водомоторники отодвигают отсечку до 8000 об плюс минус и ходят моторы , да конечно часто разбирают , проверяют , если нужно что-то меняют , а так любой винт ставь и езжай , плюс минус эти 1-2-4 км в час выигрывать смысла нет , или дольше или быстрее выйдет на глиссер, если перекрут можно закрыть немного ручку газа
На них нет "отсечки", раскручивают при помощи винта...!
Всем привет. Как всегда доходчиво и понятно. Лайк. Тахометр нужен обязательно + дополнительно винт.
Просто на полном газу смысла нет ходить, большой расход топлива. У меня на моторе гладиатор с завода стоит винт с 11 шагом так что не все китайские моторы комплектуются винтами с 9 шагом
У тебя там не 11 шаг, поверь. 10 -10.5. Я поменял на солас 11 и сразу недокрут на 150 оборотов
Привет мужики подскажите где купить парсун 5 ... вроде в роликах как то говорили не могу найти... живу в Вологодской обл.
Гольфстрим это тоже парсун. На блоке отлито с завода.
Купи у. Меня меркурий5 чистый японец наработки 54. Часа
Купи у. Меня меркурий5 чистый японец наработки 54. Часа
Нормально объяснил. Только не совсем понял)))
Ямаха 2т 5лс какой винт с завода не помню но в одну харю на лодке надувной 3,4 тоже перекручивает а в магазине говорят нет вариантов винтов или магазин такой или я туплю ну и жду ответ от бывалых. Спасибо.
Долгих лет тебя и твоему каналу смотрю и делаю некоторые выводы для себя
А у меня для пятнашки есть даже винт с 7-и шагом. Ставлю, когда тролингом рыбачу. На 9-м винте для скорости 4-5 км надо на холостых идти, мотор колбасит. А с 7кой 1100-1200 и тихий ровный гул. Но на глисс надо выводить плавно и долго, а то то самый перекрут. Есть 11-й, стоковый, но этот погонять, ибо по-максимому загруженную лодку 360 с трудом вытаскивает. А чаще всего хожу с тем самым 9-м. Каждому свое.
У меня лодка Кайман 380 мотор Сузики 15 винт 10 шаг обороты без загрузки в пределах максимума. А вот с загрузкой более чем 300 кг винта не хватает идёт не докрут и наглис не выходит.
А в чëм проблема поставить тахометр с Али за 300 рублей и не перекручивать мотор? Лично я вообще в полный газ не хожу, всегда на дальние расстояния держу километров на 5 -7 в час ниже максималки.
Здраствуйте.Подскажите а как с моторами по меньше мощности,9.8?
Штатный винт,то же может привести к таким скрытым проблемам?
На сколько я понимаю ,на 9.8 играть с винтами,не выгодное занятие.(быстрее и мощнее он не поплывет).
Спасибо.
Привет. Я владелец 9.8, есть тахометр, снял его после первой эксплуатации. Я один вес 90, лодка 40кг, мотор 27, скорость 33 км/ч обороты 5600, по документам на 9,8 максимальные обороты 6000, до них мотор не раскручивает, вдвоем обороты 5000. Мне например тахометр не нужен. Есть смысл ставить если вы легковес одиночка.
Только обороты прибавляют скорость ,расчёты не обманешь 😀😀😀,теория подтверждена практикой !
Если вы специалист то должны знать что моторной лодки переменный режим, от тяги на швартовах до падения тяги на глиссировании, поэтому нужен компромисс. У меня был Вихрь 30 с винтом ВРШ и моторка Казанка 5М и я столкнулся с ситуацией когда шаг лопастей для выхода на глиссер с полной загрузкой был мал на глиссировании. После многих проб я нашёл оптимальные нагрузки, тяжёлый выход на глиссирование и контроль оборотов, не допуская превышения оборотов 5-5.5 тысяч на глиссировании. Я боялся за ВРШ, но его пластиковые лопасти показали себя отлично, лёгкая регулировка и высокая надёжность, лопасти оказались крепче родных винтов.
Стоило досмотреть ради финала 😁💥🔥👍
Ямахе 9,9 при полной загрузке, скат тритон 390, винт 9,9 оптимален, а вот ели один или вдвоем, уже начинает перекручивать. Поэтому в наличии имеются 2 разных винта, причем один из них пластиковый. Вариант по дешевле, но вполне приемлемый.
Обьясните чайнику ,как может увеличение шага винта приведет к увеличению оборотов двигателя ,или я не правильно понимаю значение номера винта?
Винты на то и есть чтобы их использовать в разных ситуациях .. если пустой гоняешь с малой загрузкой ...11 шаг ..нагрузил лодку грузом и 3 человека ..ставь 9 ...так и делаю ..не долго винт сменить .. а многие как поставят один какой нибудь ...да и ходят на нем пока не сотрется ...
Самый оптимальный 10 винт ,Суза 9.9 с этим винтом 5600 об, на 11 5,300 скорость 43 разгонял Лодка апачи 3500ннд
Здравствуйте. На видео на 9:50 минуте вы показывайте близко винт говоря что это винт 9-го шага. Как написано в мануале лодочного мотора ямаха первая цифра это диаметр винта, вторая цифра это шаг винта а буква это маркировка винта. Получается вы показывали винт 10-го шага? Я только начинаю познавать тему про винты, поэтому возник к вам этот вопрос. Спасибо.
Спасибо за информацию обязательно куплю себе и винт и тахометр
У меня Suzuki 15. Поменял лодку с 3,6 на 3,9. Пришлось менять винт. на 11ом больше 4300 об не крутил. Маневренность при волне от 0.7 вообще упала. Купил 10й и 9й винт. 9й вообще универсальный получился, т.к один редко в лодке. И на волну легко забираться. Лодка идёт уверенно как трактор. Да скорость всего 32 км/ч, но море редко спокойное бывает, так что больше и не нужно. А да, ещё на 9м винте максимальнае обототы 5900, на 10м почему то 4700. Видать винты компания marine rosket делает на глаз... а не на двигатель.
У меня HONDA BF - 5. При полном газе слышны удары как будто он перестаёт работать, скидываю газ всё в норме. Это перекрут?
Добрый день.
Я новичок в этом деле., купил лодку 390, мотор гладиатор 9.9 про. Винт 9. При увеличении газа на румпеле от 80 до 100% ничего не изменяется (скорость, обороты). Что может быть?
Ролик путевый, информация нужная. У меня Yamaha 9.9 gmhs, лодка ревьера 3600 ск компакт. Двигатель нераздушивал, один со шмурдяком :34 км/ч, газ до упора 5450-5550. В двоем со шмурдяком :31 км/ч газ до упора, 5250-5350 об/м. Винт штатный 9й шаг. Если раздушу поставлю шаг 10. Поставьте тахометр, и будет вам счастье. А перекрут существенно уменьшает ресурс двигателя, подтверждаю на 100%. Сам я занимался изготовлением авиамодельным двигателей (одних из лучших в России) обороты ДВС от 30000 до 31200 проверялись на стендах.
Ваши показатели подтверждаются теорией ,при такой эксплуатации мотор будет ходить ,,вечно "😂🔥👍
Спасибо за полезную информацию.
конечно знали. спасибо.
Всем привет. Саша продовайте винты с разним шагом подешевле и все будут экспериментировать.
Любой мотор - ( сердце ), которому нужен отдых и профилактика. Отсюда делаем вывод, чем больше нагрузка тем раньше перерыв (отдых) и не важно на каком винте, убить любой мотор можно на полном ходу, один через час, другой через десять, все зависит от гонщика. По этому слушайте мотор и свое сердце. Мой совет не глушите мотор после полного или малого пробега, дайте поработать на холстом ходу. На счет шага винта это каждому гонщику свое, сердце не обманишь) Лично мое мнение, 44 года за рулем и одна капиталка мотора по молодости)
Если идешь на полном газу и у тебя обороты по паспорту то можно спокойно ходить на полном газу.
Прочитав Ваш коммент, почему-то вспомнилось пожелание бабушки своему внуку - лётчику: "Летай внучёк потише, да пониже!" И оно понятно. Она, ведь тоже на основе своего жизненного опыта внука напутствовала, а что неграмотная она - так, ведь, и учиться ей было некогда. Да и писать ей было некуда. Интернетов-то не было!
@@АндрейО-х7д Молодо-зелено)))
@@ВалерийИванов-ъ4л Если Вы это мне, то спасибо за комплимент! Ну, и, видит бог, я не ошибся про аналогию с бабушкой! Действительно, человек связывает свой опыт с количеством "капиталок". Ну, как если бы прокопал яму от забора до обеда! С другой стороны 44 года был за рулём и из "инженерных мыслей" приходилось только писать поздравительные открытки на Новый год какой-нибудь бабушке. А сейчас - пожалуйста! Пиши что хочешь. Интернет же! И это на самом деле совсем и неплохо. Да и с Вашим утверждением "слушай мотор" невозможно спорить. Вроде, всё верно. Только информативности нет. Ну, это в части совсем беззлобной критики в Ваш адрес. Констатация факта, то есть. Совсем не хотел Вас оскорблять! Да и не про Вас мои "испражнения"! Про жизнь я! А что касается ролика, то автор увеличение оборотов называет увеличением нагрузки. Бред, конечно! Но это тоже про интернет, а не про молодо-зелено! Не сердчайте, Валерий! Простите, если я оказался гопником в этом вопросе и Вас ненароком цепанул! Беда не в том, что я гопник! Беда в том, что гопники правят нами!
Перекрут страшная штука- лет тридцать назад катались на доске на маленькой лодке с плоским дном из дюрали на Ветерке8. Поставил грузовой винт, чтобы вытягивал доску получше. Потом коришь решил прокатиться.
Лодка и так на обычном винте летела 30-35. Ну он и дал гари по привычке.Стою и слушаю- ума думаю хватит обороты сбавить или нет? Метров на 500 ушел. Только подумал- такой же звук как у вас- клинка помал! Разобрал двигатель- коленвал синий, игольчатые подшипники заклинили в шатунах и в опорах. Кривошип под замену.
Так, что не превышайте режим работы мотора- он под нагрузкой должен быть, а это и есть диапазон рабочих оборотов указанных с завода. Иначе перекрут и ремонт. И масло в бензин как положено-не меньше.
Задушите свои китайские моторы до 9.9л.с и не будет никакого перекрута. Выдумываете какие-то заговоры.
Менять винт надо принять как данность, это ваша коробка передач как в автомобиле.
Согласен, корбка передач, в точку)
Согласен полностью!
Здравствуйте подскажите пожалуйста, у меня мотор 9.9 гладиатор,и лодка 3.30,какой лучше ставить винт?
На таком комплекте и на девятом шаге из лодки вылететь легко можно
У меня такой комплект.
Винт 9.
Тахометр показывает на максималках 5'300.
На 11Винте 4.800
2человка в лодке по 60кг
здравствуйте тахометра нету возможности приобрести ,но чувствую по звуку даже что перекручивает, лодка казанка мотор магнум про 15 и какой винт взять 10-го шага или 11 чтоб наверняка все таки знать подскажите???
Выпишите на аликспрес.У меня лодка Казанка,мотор Хайди 9.9(15)винты 3штуки 9,10 и11 разница оборотов 400 от шага 9-6000 ,10-5600 ,11-5200 . Один,вдвоем езжу на 11 втроём на 10,а вчетвером 9 ставлю.
Вообще 10 нормально,я часто один езжу, поэтому ставлю 11шаг.А вообще, надо от груза плясать.
Насколько мне известно, винты с 9-м шагом ставятся на Ямахи 9.9 и их клоны, плюс ограничитель газа и они получают на выходе 9.9, хотя по факту- это 15. На всех пятнахах нет ограничителя и винт 11 шага. Сейчас китайцы не заморачиваются делают 15-20, с наклейкой 9.9- 9.9 pro с 11 винтом.
Не все ставят 11 винт.
@@Rikki_Rik всё верно. Я купил марен рокет. 9.9про и винт 9 сейчас купил 11й ещё не ставил пока обкатку прохожу
А сколько должен выдавать мотор хинкай 6/5л у меня новы 4тактный и выдает 4150 по тахометр у винт 7/8-8
А инструкцию к мотору лень почитать ?
У меня ямаха 20. Сейчас винт 11 1/4. Один или в двоем скорость одинаковая обороты чуть меньше вдвоем 5500. В самом пике если дожать газ меняетмя звук мотора, вот похоже это и еть срыв упора лопости. Кимфортно 3500-4500.винт буду ставить 12.
Мотор 9.9 по факту - 15 л.с. Чтобы продавать как 9,9, производитель ставит винт 9, а японцы ещё и душат мотор, и у них, думаю, перекрута не будет. У знакомых раздушили Яму и стало перекручивать. Пришлось ставить 11 винт, и все пришло в норму. Но по факту - мотор стал 15 - кой. А китайцы не заморачиваются и не душат моторы и об этом честно говорят на сайте (HDX в частности). Там же говорится о смене винта для развития максимальной мощности. А у 15 -ки винт другой и надпись другая, а мотор тот же. Коммерческий прием, чтобы человек купил 9,9 (а по факту15-ку) и мог эксплуатировать без прав!)
Вот я хожу если один и полностью загрузка шмурдяка, на 12 шаге, если с загрузкой полной и пассажир ещё, то на 10,а 9 вообще не одеваю как обкатал
Ну если чесно то я так и не услишал какой винт ви рекомендуете на китайца 9.9
А на 5 лс бывают перекруты???
На родном винте нет. Но если уменьшить шаг, то будет. Двоем норм, но в одного будет перекрут
@@fisher6772 спасибо, имею hdx5. Винт родной в одного чуть больше половину газа хожу
Конечно убьёт ! Но убивать будет долго )) особенно на хорошем масле ! В спорте обороты за 10 тыс до 13 тыс ! Естественно крутить мотор до 6 тыс нет смысла . 4500 или 5500 смотря как быстро хочется идти .
Как узнать когда перекрут идёт?
🤦♂️9шаг для груза, другие для скорости, на глис вышел и убавил газу, и бензу меньше жрёт, это одинаково на машине на первой передаче ввалить газу до упора, надолго двигателя не хватит,газить тупо не надо вот и все, я на винте 11 тупо не выйду на глис с загрузкой (бензин, вещи и т п ), автор не пудри людям голову, судя по названию канала ЧСВ у кого-то сильно завышено, данное видео тупо ни о чем, любой человек более менее разбирающийся в механике поймёт что мотор не надо насиловать.
Любой двигатель внутреннего сгорания должен работать с небольшой нагрузкой, ну, кроме холостого хода, разумеется)
Здравствуйте, была у меня ситуация- лодка 3200, мотор 5л.с. вдвоём в лодке сначала шли нормально , со временем на полном газу постепенно немного падали обороты. Из-за чего это происходит и как исправить?
Пассажира за борт и всё нормально
На вкус и цвет конечно все фломастеры разные)
В пользовании тоха 18 с родным грузовым винтом 9 шага, нынче впорол его не критично, но решил новый поставить, взял такого же 9 шага, зачем велосипед придумывать, так как хожу груженный 80-90л бензина, 20-30л воды шмурдяка и тд, дальние рассточния 150км за рыбалку, дал газу в глисс вышел, чуть убавил и мотор не орет звук приятный уху и идет на 3-4км тише чем в полный и по расходу бензина экономнее получается и по времени прибытия из точки А в точку Б тоже самое
А рыбалок выходного дня с пустой лодкой не бывает, поэтому летать по водоему не вижу необходимости. В первый сезон выкручивал ручку газа)) все чет пытался кому то доказать, а потом понял, что ни к чему это особенно когда рядом кастрюли по реке обгоняют с 30-50 сильными 4тактниками ))))
Главное тяговитость мотора, так как груженную лодку порой с берега еле выталкиваешь на воду)
Добрый день! Подскажите пожалуйста если 9 шаг убивает мотор, тогда зачем официальные центры дают 10 лет гарантии, моё мнение можно ездить с 9 шагом если гарантию дают 10 лет
Подскажите какую лодку выбрать 3,2 3,4. или 3,6 и какой фирмы мне чисто для рыбалки и под мотор 9,9 . Заранее спасибо.
Здравствуйте! Однозначно 3.6 а лучше 4.2. А выбор производителя, смотрите по деньгам
Спасибо большое а не могли бы скинуть ссылку про ракету , я брать буду только нднд.
Я в раздумье 3,6 штормлайн или 3,8 боцман /там кокпит большой/
@@Boxer_msk специалист по роликам в ютубе.
Нашёл я ракету спасибо но цену не нашел.
у меня меркури 10 инжектор 4 такта. лодка 420 риф тритон .400 кг в лодке и то перекрут с 10 винтом. Для контроля оборотов есть же тахометр
Ну про китайцев понятно, но вот японцы если бы считали большим вредом то они бы написали рекомендацию какую. У меня тоха 18, с лодкой 365, есть перекрут но не боольшой, да и на максимуме ездить постоянно не будешь).
На тохацу 9.8 2т есть смысл менять винт, если да то на какой!? Езжу один, обороты максимальные 5800-5950.
У вас по документам Макс обороты 6000. Ничего не надо менять, можно мотроесурс увеличить если до упора не крутить.
Родной винт 8,5. Поставь винт 9 шага. Но не китайский, т.к. там шаг может не совпадать. А оригинальный не дешевый. Нужно ли это? Проще чуть меньше газа давать. А вдвоем на полную:)))
@@fisher6772 здравствуйте а если поставить на 10 шаг винт, на мотор 9,8 обороты меньше будут?
@@ОмарЭминов-л9щ да. Больше шаг винта, больше скорость, меньше обороты двигателя. Но не всё так просто. Надо учитывать нагрузку и обороты двигателя 5200-5400 оптимальны
@@fisher6772 Понял, спасибо большое!)
Да 11,12,винты, то что надо, а 10,для нагрузки самый раз, это чётко проверенно.
Друзья, это чиста надуманная проблема. Эти моторы японцы выпускают фиг знает сколько лет, когда китайцы про тахометры и не знали. Много ли случаев кто то слышал что мотор от перекрута убили? От перегрева сколько угодно. Элементарно масло в бензин добавить забыли. Моторы хорошие.
Им надо продать винты!
Да все просто, основной рынок это Азия. Там эти моторы тягают тяжелые длинные байды а не надувные матрасы. Вот и ставят тот винт, который нужен максимальному числу потребителей.
Слишком много индивидуальных особенностей эксплуатации ПЛМ и решение нужно принимать исходя из своих задач.
Добрый день, можно ли на мотор 9.9 Сиа-про поставить винт с 12 шагом ?
Конечно можно, вопрос - для чего?
Зависит от самой лодки и всего ,что внутри . Hidea (18)20 Недокрут .и скорость упала на 4 км. На 12. Родной 9 идеально. 5500
очень многое от загрузки зависит.... 2 хомяка выше 100кг и много барахла = 11й шаг тянет очень печально... а 9ка выполняет все задуманное без перекрута
А если два дрыща?
А если на 9.9 12ый правильный шаг оборотов возле 5ооо то меньше то больше. Против течения после работы пол часа греется мотор лодка гладиатор 380 нднд?
Пол надувной выкинь свой и купи нормальный пайольный и будешь против течения как по идти и нихера греться не будет. Твой нднд груженый против течения как баржа и мотору херово вот и греется
@@Лесник-о1г так в том то и дело что пустой а по воде только кармой лодка касается воды
@@СергейШуклинов-ф5м тады систему охлаждения надо смотреть. Может забиты каналы а может китаяса забыли их просверлить
Не может ВИНТ убить мотор.НЕ МО ЖЕТ.
Производитель не может знать ни массу кораблика ни его загрузку, ни тем более состояние нейронных связей в мозге владельца.Ведь именно эти связи должны следить за оборотами 2т мотора и регулировать их.Если не газом, то массой толкаемого груза.
А винт как движитель ни как не убьет двигатель.
Только перекрут, а следствие масляное голодание может это сделать.
Вполне, првильное пояснение. При расчетах характеристик, производитель ну а по факту инженер проекиировщик, делает массу расчетов и замеров. Нам же Пользователям оставляют 1. Какой бензин заливать.
Производитель не знает вот именно, по этому и возможен перекрут
Не согласен...масляное голодание на низких оборотах при высоких нагрузках вызовет быстрый износ
Не стоит забывать, что максимальные обороты двухтактного и четырехтактного имеют разные значения. И 6300-6500 для двухтактного это нормальные значения.
А для мотора 9.8 , какой шаг оптимально с завода идёт 3- 8.9*8.3 может 9 шаг поставить 8.5*9 ?
Бред какой то про заводские винты, у меня на тохе 9.8 на заводском больше 5800 не раскручивает, а максималка 6000. Получилось однажды отрегулировать что до 6000 разогнал, но это когда мотор купил и поковыряться с высотой и наклоном интересно было. У знакомого такой же мотор больше 5200 не крутит, на глиссер еле выходит, в сервис повёз , не знаю помогли ли, ещё не звонил ему.
@@ВладимирВолодин-х6жв мануале у Мерка 9.9 4т, аналога, написано следующее "диапазон оборотов при полностью открытой дроссельной заслонке 5000-6000", так что все в порядке с мотором, возможно лодочка тяжеловата или шкипер или все вместе
С завода там 8.5, практически идеален. Попробуйте 9, больше шага все равно не найдете на этот мотор у приличных производителей
@@yurylapin7407 именно у знакомого не в порядке , пробовали лодки с моторами менять , и сами менялись у меня и на его лодке 5800 , а у него на моей тоже не идёт. Думаю что то с топливом, карбюратором. Он уже возил на один сервис, перебрали карбюратор, мотор пошел. До вечера было всё норм, на утро опять и не тянет. Повез в другой сервис, даже в другой город, там сказали что всё норм , кроме карбюратора, и перебирали. Он у него с новья такой был, только счас решил сделать, обидно ему стало что я втроём на глиссе , а он вдвоем при встречной волне сваливается
Зачем заморачиваться? чтобы не было перекрута, можно открытие дроссельной заслонки "придушить" для такого винта, чтобы мотор в режиме работал, и не надо ничего думать. Сейчас тахометра тем более, только у ленивого нет.
Смею поедположить, что это обкаточгый винт. Обкатка при малых нагрузках при малых оборотах. После обкатки можно держать его в рундуке, как запасной.
Спасибо за ролик и Большая просьба !
Сделайте обзор подключения вашего тахометра к мотору 9.9 (желательно Тохатсу),
какие показания на холостом и среднем газе....
У меня проблема с показаниями тахометра, т.к. показания до 9000 оборотов !!!
Включи режим s2
@@ДенисМиллер-л5ы спасибо, но и в этом режиме показывает перекрут !
Может быть с браком, ведь заказывал из Китая ?
@@sergeiArt05 Мотор 2х тактный?
@@ДенисМиллер-л5ы да !
Скачай аудио тахометр. Удивительная вещь. Сам бы не поверил если бы не попробовал. Проверял на машине показания совпадают. Там настройки по тактности и количеству цилиндров
а кто производит 9 винты ?
Добрый день подписок на ваш канал посоветуйте пожалуйста каким шагом винт поставить на мотор ханкай 6,0
Для ПВХашки возможно много. Она же весит 50кг.
У меня алюмишка, 430 наибольшая длинна, а габаритная 460. Там веса наверно кг 200, а с загрузкой и 300. Фиш платформа, баллоны, тент, я 115кг+товарищь столько же. 450 наверно будет. Тоже думал про перекрут, и что мне нужен 11й винт. Мотор 9.9(20). Но, оказалось, что в одного и без баллонов, обороты 5600,( по мануалу должны быть 5200-5800) и скорость 43км в час. Ходить собираюсь вдвоëм, и с загрузкой+100-150кг. Купленный винт 12шага вернул, и заказал 8й, четырëхлопастной. И думаю, что надо было заказать 7ой. Так что некорректное название видео. Допишите что убивает на ПВХашках. Для меня 9й винт скоростной, это оптималка, если идти налегке.
Подскажите пожалуйста, на хидею5 4тактную. Какой поставить винт что бы быстрее выходила лодка на глиссер?
7 дюймов
У меня лодка 3м я весом 95кг как-то не очень быстро она выходит, а если с борохлом то вообще не выходит. 8 дюймов вопрос не решит? Заранее спасибо.
@@ВадимХацкевич-ю3т какой винт стоит сейчас?
7дюймов стоит
ограничителя оборотов разве нет на лодочных моторах?
На 2-х тактных наверное нет.
Вы изменение оборотов прямо отождествляете с изменением нагрузки! Утверждаете, что при "перекруте" растёт нагрузка. Очевидно, в рассматриваемом случае это утверждение не верно. Вы, ведь, утверждаете, что в режиме "тапок в пол" винт просто не захватывает воду (рабочее тело). Т.е. у него снижается полезная работа, иными словами, снижается нагрузка. Собственно, достаточно резкое увеличение оборотов именно об этом и говорит. Я не утверждаю, что перекрут безвреден. Я только утверждаю, что при перекруте нагрузка на мотор уменьшается. То есть, вопрос остаётся: Если "перекрут" вреден, то почему? И в чём проявляется этот вред? А, может, он (перекрут) совсем и не вреден, если не иметь ввиду, что при "перекруте" снижается эффективный КПД?
Это средне быстрый винт. Универсальный под разную нагрузку. А если взять скоростной 11. Сядут пассажиры и мотор будет как раз убиваться повышенной нагрузкой так как и рядом паспортные обороты не разовьет. Ну а с малым шагом это спец винт для продления ресурса мотора при эксплуатации на оч тяжёлых лодках, плотах, ипр.
Ни кто и никогда,мужик,
не топит до усеру даже с
штатным винтом. 9 и 11
ставят чисто для экономии горючки.
начало просто АТАС... Шухер рыбаки и рыбачки ... ЕСЛИ ШАГ 9 ТО ВСЁ... ПИПЕЦ... АМБА... 😅😅😅😅😅
Какой винт для 9.8 ставить
8,5
Мне ближе версия, что производитель хочет дать максимальную тягу. Если на лодке написано максимальная грузоподьемность, то её мотору нужно как-то двигать. А с дуру сами знаете, что можно)))
Производитель ставит винт под определенную нагрузку, я думаю. Для одного мне хватает прибавить газ чуть больше половины, а втроем уже чуть больше 80. Еще пара сумок и вот на глис уже можно будет выйти только на максималках. Видимо опред двигатель , есть расчетная нагрузка и винт соответствующий.
1. На правильных моторах стоит ограничитель оборотов. Ямаха 15. 2такта. На пример. Срабатывает на 5600.
2. Винты 9 шага ставит производитель из ходя из возможного большого веса судна с грузом или при использовании жесткого корпуса.
3. Китайские винты не факт что имеют реальный шаг который на них указан ( проверено практикой)
П.с. на мнение эксперта не претендую. Прошу сильно не пинать)))))))
Ты пошёл против системы, теперь тебя устранят😳
Это так везде:
1. Покупаю светодиодную лампочку - выламываю один из двух резисторов. Лампочка греется меньше и жрет меньше в 2 раза, а светит чуть тускнее.
2. В мкпп авто масло на весь срок службы (недолгий)? Меняю масло раз в 100 тысяч. И на других узлах тоже.
3. Купил самокат. Добавил смазку в подшипники.
4. Собрал компьютер. Добился заниженных напряжений через биос и софт, чтобы не грелся и не жрал.
5. Что? Коррозия авто неизбежна? Снял крылья, бампер и замазал пушсалом. И в пороги, полости не забыл.
Вывод: Пока сам не доработаешь - вещь/техника служить будет окологарантийный срок.
Производитель обязательно "ошибётся" в каком-то узле.
Производитель мотора не знает, на какую лодку будет поставлен мотор, поэтому даёт винт для некоей "средней" лодки, в его представлении. Некоторые давали пару винтов разного шага. Если лодка окажется легче той "средней", то и получите перекрут. Придётся покупать новый винт большего шага, чтобы обороты вошли в норму. Т.е. штатный винт является как бы образцом, относительно которого подбирается нужный винт. Перекрут выявляется с помощью тахометра на полном газу. Но не надо думать, что если просто уменьшить газ, перекрут исчезнет. Он остаётся как несоответствие оборотов подаче горючего в цилиндры. А на полном газу, особенно если нет ограничителя оборотов, при перекруте наступает механическая перегрузка двигателя, при которой происходит ускоренный износ деталей, поскольку износ пропорционален оборотам в третьей степени. Применительно к показанным здесь результатам: при перекруте 6440 об/мин износ будет в 1,6 раза более быстрым, чем при разрешённых 5500.
Покупайте 4т и проблем меньше. 20л/с 4т - 12шаг 5450. 11шаг 5750 максимум. На 12ш. 43км. На 11ш. 38км. максимум проверял для себя. Хожу 4800-5000 (32км). Риб АЭРО ОРЛАН 400. Троллинг вообще без проблем. На 11 шаге на глис выходит моментально.
Какой у вас мотор?
@@ТатьянаПопова-ш1ч TOYAMA F20ABMS
TOYAMA F20ABMS копия (YAMAHA)
Доброго времени суток! У меня сузумар 390, сделаны рундуки из фанеры и забронировано дно, так что лодка тяжёлая. Мотор Ямаха 9.9. на родном 9 винте развивает 5100-5500 оборотов. Купил китайский винт 10 1/4, обороты 5900-6100. Так что все еще зависит от качества винта, чесный ли его шаг.
Не правильно поняли вы все ручку газа нельзя держать в полный газ а максимум в 80% тогда ваш мотор прослужит дольше то есть 9,9 (15) 4000-4200 длиной лодка с грузом перекрута небудет,,,,,надо подбирать мотор и лодка правильно….
У меня из за 9го винта сдох новый мотор после обкатки на втором баке HIDEA 9.9
Как услышал про Китайский мотор все стало ясно