UZUPEŁNIENIE: 1. Jeżeli chodzi o ściankę działową to ważna jest data pierwszej rejestracji, dotyczy to samochodu ciężarowego zarejestrowanego po raz pierwszy w okresie od dnia 30 maja 1999 r. do dnia 31 grudnia 2016 2. Od 1 lipca 2024 w Niemczech będą obowiązywać również opłaty dla pojazdów powyżej 3.5T MMC. Nastąpiła też zmiana DMC na MMC. Jeżeli dobrze doczytałem to kamper używany tylko do celów prywatnych i hobbystycznych będzie zwolniony ale po zarejestrowaniu go w Niemieckim systemie opłat. Musi posiadać stosowny wpis w dowodzie rejestracyjnym oraz należy wysłać zdjęcia zabudowy. www.toll-collect.de/pl/toll_collect/rund_um_die_maut/mautbefreiung/mautbefreiung.html
Prawdę mówiąc tego nie sprawdzałem. Ale o ile w przypadku siedzeń masz wpis w dowodzie rejestracyjnym i łatwo dopatrzyć się zmiany to jeżeli ściana będzie przesunięta profesjonalnie to najpierw musiał by ktoś tą zmianę zauważyć.
Skarbnica wiedzy. Znaczy, jeżeli mamy zamontowany tachograf, ale nie musimy go używać, możemy go zdemontować. Bardzo rzeczowa wnikliwa i profesionalnie zrobiona informacja.
Tak. My tak zrobiliśmy. Pamiętaj że tacho jest wpięte w prędkościomierz i w zależności od marki i modelu może być wymagane programowanie licznika i/lub drobne zmiany w podłączeniu, bo inaczej przestanie działać Ci licznik. Nasze Iveco wymagało programiwania. Zrobili to w ASO i chcieli ksero dowodu jako podkładkę w papierach że już jest kamper
Można i tak. Tak zrobił poprzedni właściciel. Ale mimo że nie widać tachografu to denerwowała mnie kontrolka od tacho w liczniku i zajmował miejsce które teraz wykorzystaliśmy na CB. Po wyprogramowaniu tacho z auta, nie zapala się też wspomniana kontrolka.
Wspaniały materiał! Wszystko rzetelnie przedstawione! Ten poradnik mocno ułatwił mi budowę kampera. Wszędzie indziej panowała dezinformacja i chaos, a tutaj pięknie zostało to przedstawione z faktami. Dziękuję i doceniam pracę! Polecam dalej bo warto.
super film ale w DE zmienily sie przepisy i oplata juz jest od 3,5t ale niedotyczy to pojazdow kempingowych i pojazdow przerobionych na kampera wtedy te pojazdy sa zwolnione z opłat drogowych
Niemieckie ADAC zapytało ministerstwo co z samochodami które funkcyjnie są kamperami, ale nie zostały jako kamper przerejestrowane. Ministerstwo odpowiedziało, że wtedy należy zrobić zdjęcia takiego samochodu (także wewnątrz ukazując wyposażenie) i przekazać je wraz z dokumentacją samochodu urzędowi BAG (teraz BALM). Wtedy podczas kontroli samochodu urzędnik nie zarzuci tego, że nie opłacane są opłaty drogowe (tym samym system wychwytujący samochody powyżej 3,5 tony, które nie mają urządzenia do poboru opłat lub mają je wyłączone będzie go ignorował).
@karolx1354 cenna informacja. Gdy pisałem do toll-collect również mi odpisali że można wysłać zdjęcia oraz skan dowodu rejestracyjnego i auto będzie u nich zarejestrowane w systemie jako kamper. Zapewne da się to jakoś odkręcić po lub podczas kontroli ale chyba warto to zrobić przed wjazdem do Niemiec żeby nie musieć się tłumaczyć
9:12 ten znak mówi o pojeździe ciężarowym a nie o pojeździe specjalnym (nie tylko kamper jest specjalnym) , tak samo jak w przypadku autobusu , inna kategoria pojazdu
Proszę nie wprowadzać innych w błąd i proszę przeczytać 3) Rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych 3. Znak B-26 "zakaz wyprzedzania przez samochody ciężarowe" zabrania wyprzedzania pojazdów silnikowych wielośladowych kierującemu: 1) samochodem ciężarowym o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t; 2) ciągnikiem samochodowym; 3) pojazdem specjalnym lub używanym do celów specjalnych - o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t.
Znów komentarz bez podstawy prawnej. Konstytucja art 87. (Ostatnie słowo) Rozdział III - Źródła prawa Art. 87. 1. Źródłami powszechnie obowiązującego prawa Rzeczypospolitej Polskiej są: Konstytucja, ustawy, ratyfikowane umowy międzynarodowe oraz rozporządzenia.
20:39 urzą skarbowy to prywatna firma . nic nie zanosimy i nic nie wpłacamy . jedyne co robimy to wysyłamy list (link poniżej) o jakiej treśći - sprawdzałem - działa
Ok. Kupilem vw t5 2012r zarejestrowany jako ciężarowy jako osoba prywatna.dmc ma na 3.2t. Mam wbudowany fabrycznie tachograf( poprzedni wlasciciel z niemiec go miał). Czy musze go usuwać? Czy moge zabudowac pake pod kamper zostawiajac sciane grodziową i bez przygód z przepisami jezdzic po Europie i Polsce?
@@RTOLife4x4 a ktoś to sprawdza wogole że jest ten tachograf?(Chodzi mi o real a nie głupie przepisy)czy jest to wbite że jest tachograf w dowód rejestracyjny? I zdemontować go w dowolnej firmie zajmująca się montażem/demontażem tachografów? Gdzie się legalizuje tachograf? Przypominam że to auto VW T5 do 3.5 na ciężarowy zarejestrowany
Tacho nigdzie nie jest wbite. Masz jedynie naklejkę z legalizacja najczęściej we wnęce drzwi kierowcy. Jeżeli nie musisz używać tacho to nie musisz go posiadać. Wówczas możesz go nawet sam usunąć ale... 1. Często instalacja auta jest tak zrobiona ze jak odetniesz tacho to przestanie licznik działać lub/i będzie błąd na desce jeżeli jest obsługiwany. Wówczas konieczne jest wyprogramowanie tacho. U nas tak było 2. Jeżeli odetniesz tacho a bateria w nim jest uszkodzona to już jest do śmieci (nie można odłączyć baterii i 12v jednocześnie). Jeżeli robisz to dobrze to możesz taccho sprzedać
@@RTOLife4x4 ok dzięki za wiedzę. Czyli podsumowując mając T5 zarejestrowana na osobę prywatną jako ciężarowy mogę sobie zrobić pakę na kampera i jeździć po całej Europie? I tylko pod warunkiem że nie odkręce ściany grodziowej? Pytam bo internety to 1000 różnych opinii :)
Na tę chwilę tak. Ale nigdy nie wiadomo co jeszcze wprowadza. Np. obecnie wchodzi pakiet mobilności i nawet w busach poniżej 3.5t będą tachografy obowiazkowe - ale to dotyczy tylko przewoźników - przynajmniej na razie. A co wymyśla za rok czy dwa to nigdy wiadomo. Na razie też nie słyszałem żeby komuś przyczepili się do niezgodności dowodu rejestracyjnego z zabudową. Ale też nie wiadomo czy komuś to nie zacznie przeszkadzać. Inna sprawa że masz 30 dni na zgłoszenie zmian w pojeździe, więc w razie czego przerobiłem w zeszłym tygodniu ;) - ale to przejdzie tylko przy pierwszej kontroli, bo mogą sobie odnotować datę przeróbki. Osobiście na razie bym się tym nie przejmował i jeździł i czasem sprawdzał co tam nowego planują w przepisach i wtedy się zastanawiał
Witam, fajny materiał i dosyć szczegółowy, ale... Czy przerabiając takiego Landa jak Wasz to muszę zmieniać jego przeznaczenie z osobowego na kempingowy? To samo pytanie dotyczy busa również osobowego. Jeśli wymontuję siedzenia, a wrzucę wersalkę i szafkę kuchenną to czy muszę zmieniać przeznaczenie auta?
Część. 1. Nasz landek to wciąż pojazd osobowy. Tylna zabudowę można dość szybko zdemontować i wstawić siedzenia. Właściwie jest tylko bagażem. 2. Co do busa, praktycznie nikt się nie czepia. Czysto teoretycznie, mógłby ktoś zarzucić niezgodność z dowodem rejestracyjnym. Ale... Znów jeżeli wstawisz kanapę i łatwo możesz ją wystawić to można ją uznać jedynie za przewożony ładunek w bagażniku. Więc wszystko zależy od tego jak mocno zabudujesz auto. A ostatnio ktoś podsunął pomysł - nie mając wszystkich niezbędnych rzeczy wymaganych w kamperze. Formalnie diagnosta powinien odmówić wówczas zmiany na kempingowy. 3. Masz 30 dni na zmianę przeznaczenia, a przecież dokonano jej przedwczoraj 🤫😉
Witam. Co do tej akcyzy, to ostatnio dzwoniłem do Urzędu Skarbowego i pani powiedziała, że jeśli nie chcę żeby do podstawy wyliczenia akcyzy brali średnią cenę takiego samochodu, mogę udać się do rzeczoznawcy który wyceni mój samochód i oni muszą wtedy użyć tej wyceny. Ale jeśli nie patrzą na zabudowę tylko na wartość samochodu podstawowego, tj. jako dostawczaka, to może się to nie opłacać, bo rzeczoznawca wyceni samochód juz z zabudową.
Czysto teoretycznie tak. Ale na zgłoszenie demontażu ławki masz 30 dni (przynajmniej tak było do końca zeszłego roku). A możesz zawsze mówić że zdemontowałeś ja wczoraj. Z tym że diagnosta przy corocznym badaniu może wymagać żeby ją zamontować na czas badania
Sam bym chciał wiedzieć 🤔😃 Mam już część materiału ale nie mam kiedy zmontować bo każdą wolną chwilę w garażu siedzę. Ale zmobilizowałeś mnie. Postaram się w tym tygodniu usiąść do montażu 😀
Z tego wynika że tak :) Ale tak jak mówiłem do 3.5t raczej nikt się nie będzie czepiał. Zresztą z przyczepkami też max 80km/h a mimo to osobówki z czymś na haku autostradą często powyżej 100 jadą
@@RTOLife4x4 nie wiem jak w Polsce ale np u zachodnich sąsiadów przyczepa może jechać 100 km/h ale po odpowiednim przeglądzie. Chodzi tam np o opony (nie starsze niż 5 lat) i kilka innych rzeczy. Wtedy jest to wbijane w dowód i na tył przyczepy klei się "setkę". Wiem bo przerabiałem ten temat w zeszłym roku
Mam pytanie w kwestii przerabiania autobusu na kampera, wg. czego będzie liczona ilość miejsc przez urzędnika lub diagnostę? wg. realnych foteli z pasami czy ilości miejsc na kanapach fotelach i krzesełkach zamocowanych na stałe do podłogi. Bo wg. pierwszej opcji miejsc będzie 4 wg. drugiej około 13/14, już pomijam oryginalną ilość miejsc jaka była w tym autobusie. Jak to teraz będzie wyglądało z papierologią , C to na pewno, ale może D, i co z tacho?
Maksymalnie według miejsc zgodnych z homologacją i zgodnych z przepisami. Czyli pasy, przodem do kierunku jazdy itd. Ale według mnie nic nie stoi na przeszkodzie zarejestrować na mniej mimo że siedzeń jest więcej ale są używane tylko w czasie kempingowania. Dopytaj w okręgowej stacji kontroli. Bo tak naprawdę urzedzie uznają tyle co diagnosta wpisze
Możesz mieć nawet 50 foteli założone W momencie zmiany przeznaczenia na specjalny kempingowy diagnosta może wpisać Ci max 9 foteli (liczone z kierowcą) wszystko powyżej 9 Miejsc będzie rejestrowane jako autobus Co do ilości foteli to Ty musisz pilnować żeby nie wozić pasażerów więcej niż masz wbite w dowód rejestracyjny Oczywiście żeby zmienić przeznaczenie pojazdu to trzeba znaleźć ogarniętego diagnostę który zna przepisy Jest grupa wsparcia dla ludzi budujących kampery na autobusach Napisz do mnie to podam szczegóły
12:10 (tacho i niehandlowy przewóz) Znaczy, że osoby zarabiające na YT (nagrywające filmy z podróży) muszą używać tachografu, jeżeli ich pojazd/zestaw przekracza 3.5 tony i nie jest przerejestrowany na kampera. Dobrze zrozumiałem?
:) no nie bardzo. Gdyby tak rozpatrywać to zawsze zarabiasz bo np. Pojechałem autem po bułki rano, a jak nie zjem to nie będę miał siły i nie pójdę do pracy :) Nie handlowy przewóz to znaczy że nikt nie zarobił konkretnie na tym przewozie, Bezpośrednio, czyli np kierowca, czy właściciel firmy która wykonuje przewóz itp Pośrednio czyli np ktoś zlecił transport (na którym nie zarabia, ale zarobi na dostarczonym towarze) Ktoś kto wynajął firmie transportowej auto (też nie zarabia na samym transporcie, ale na samochodzie) i tu wydaje mi się gdyby wynająć kampera powyżej 3.5t który w dowodzie ma ciężarowy od kogoś za kasę to mimo że jedziesz na wakacje to musiał byś mieć tachograf bo właściciel kampera (w papierach ciężarówki) na Twoich wakacjach zarabia pośrednio.
@@RTOLife4x4 Jakoś to do mnie nie przemawia. Jeżeli ktoś jedzie i nagrywa swoją trasę, później wrzuca film na YT i zgarnia za to jakąś kasę, to jest to przewóz/działalność zarobkowa.
To może jeszcze inny przykład, jeżeli ustawie kamerę przy ruchliwej drodze i potem zarobię na YT na nagraniu, to czy wszyscy którzy przejechali przed kamerą musieli by nagle używać tacho ? No nie. Można by jeszcze się zastanowić co w przypadku gdy głównym motywem filmu jest taki samochód. Np. czy to auto objedzie całą Europę i cały czas pokazujesz jak sobie radzi, recenzje itp. - do rozważenia.
Tak jeszcze chwilkę się zastanawiałem i można by przyjąć że handlowy przewóz będzie wtedy gdy coś da się udowodnić/sprawdzić w trakcie kontroli na drodze. Czyli można sprawdzić dokumenty od samochodu, dokumenty kierowcy, dokumenty właściciela pojazdu, dokumenty od ładunku, sprawdzić skąd dokąd jedzie towar, powiązanie między sobą wszystkich tych wymienionych podmiotów itp. Jeżeli na przykład kierowca ma działalność i na tą działalność jest zarejestrowany ten pojazd, to też da się powiązać. Ale osoba kontrolująca nie jest w łatwy sposób ustalić że ktoś prowadzi kanał na YouTubie, no chyba że akurat daną osobę ogląda. Drugi przykład to jeżeli samochód jest twój, jedziesz nim na wakacje, nie masz żadnej działalności ale na przykład znajomy poprosił cię, żebyś przypuśćmy do tej Chorwacji zawiózł mu odpłatnie np ekspres do kawy. Czysto teoretycznie jest to już przewóz handlowy, ale podczas kontroli musieliby najpierw ustalić że ten ekspres nie jest wyposażeniem twojego kampera tylko przewożonym ładunkiem.
Przewóz zarobkowy będzie wtedy kiedy wieziesz towar i masz na niego dokumenty przewozowe (i oczywiście zarejestrowana firmę bądź jesteś jej pracownikiem). Jeżeli nie masz dokumentów przewozowych to już automatycznie masz problem bo przewidzisz towar bez dokumentów. O przewozie zarobkowym mówimy też przy przewozie osób. Ale tu potrzebna licencja , kasa , widoczny cennik ... Więc nie ma co szukać dziury w całym - jadąc z rodziną na wakacje i nagrywając to wszystko nie złamiesz przepisów bo nie będzie to twój przejazd zarobkowy. A z reguły właśnie zupełnie przeciwnie.
Ja miałem dwa transity bez przegrody, a w papierach były jako ciężarowe, jeden był całkowicie bez żadnej zadrody, a drugi miał kratkę zza fotelem kierowcy. Niczego nie przerabiałem, takie przyjechały zza granicy. Ciekawe jak to jest w innych krajach? Co by było gdyby nie przerejestrował ciężarowego na kampera i by tak na ''pałę'' jeździł?
Niedopowiedziałem (mój błąd) że ścianka działową dotyczy pojazdów zarejestrowanych po raz pierwszy pomiędzy 1999-2016. Postaram się to jakoś dodać. Gdybyś nie przerejestrował busa na kampera to nic się nie stanie, będziesz mówił że właśnie przewidzisz meble. Pani z ITD mówiła o autach powyżej 3.5t dmc i tylko jako ewentualne rozważenia
Proszę oglądać i słuchać uważniej. Jest napisane, że dotyczą wszystkich powyżej 12T DMC. A wskazany fragment jest o WYŁĄCZENIACH - w związku z tym jeżeli nie jest napisane to nie ma WYŁĄCZENIA.
@@RTOLife4x4 zeby kogoś coś dotyczyło musi być napisane , skoro nie ma to nie dotyczy . a wskazany fragment dopiero 1-2 sekundę później mówi o włączeniach . czytać ze zrozumieniem uważniej .
Jest wyraźnie napisane, wszyscy powyżej 12T z wyjątkiem autobusów. Wyraźniej się nie da. Następnym razem proszę się podpierać konkretnym fragmentem ustawy lub rozporządzenia. § 1. [Przedmiot regulacji] Rozporządzenie określa okresowe ograniczenia oraz zakaz ruchu pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton, z wyłączeniem autobusów
Następny film będzie o Iveco i jakie jeszcze mamy z nim plany. Co do unimoga to mówiliśmy w poprzednim odcinku. Generalnie auto super terenowe ale jest ciężkie, mało komfortowe w kabinie i my nie wjeżdżamy aż w tak ciężki teren. Terenowość Iveca całkowicie nam wystarcza
Prawdę mówiąc musisz uściślić w jakim kontekście pytasz. Czy chodzi o akcyzę? Bo to nie zawsze jest jednoznaczne. Np. kamper jest pojazdem specjalnym w przypadku prędkości a osobowym w przypadku akcyzy. (Tak wiem, nielogiczne)
pytanie mam takie .. opłata za przerejstrowanie + opłata za zmiany konstrukcyjne ? (chodzi o zmiejszenie liczby siedzeń) czy przy zmiejszeniu się nie liczy ? czy to już jest jedna opłata i koniec czy są dwie osobne ?
Pytasz o opłaty na stacji diagnostycznej? Opłata wyniosła około 200 zł z tego co pamiętam i to jest opłata za zmianę przeznaczenia, po której jakby traci ważność ostatnie badanie techniczne (bo to jest już inny pojazd) i od razu robią nowe badanie techniczne. Sama zmiana liczby miejsc nie zmienia przeznaczenia więc ostatnie badanie może nie tracić ważności ale to proponuję dopytać na stacji diagnostycznej. W urzędzie komunikacji masz opłatę jak przy standardowej rejestracji. Czyli jeżeli zmieniają się tylko dane w dowodzie to druk nowego blankiety to trochę ponad 70 zł (wtedy) a jak zmieniasz tablice rejestracyjne to trochę ponad 180 zł (wtedy). Nie interesuje ich powód zmiany.
Czy dobrze w takim razie rozumiem, że mogę już na samym początku przebudowy przerejestrować auto na zwykle osobowe i zapłacić akcyze od średniej wartości auta a dopiero po przebudowie przerejestrować na specjalny bez płacenia akcyzy? W taki sposób mógłbym uniknąć potencjalnych większych kosztów akcyzy, jeśli ktoś zechciałby policzyć wartość auta razem z wyposażeniem, fakturami.
Tylko po co dwa razy płacić za przerejestrowanie i przeglądy? Nikt Ci tego nie zabroni, ale ustawa nie wspomina nic o wartości zabudowy do akcyzy, wręcz wskazuje że bierze się średnią wartość rynkową takiego pojazdu osobowego. Jeżeli ktoś by chciał doliczyć zabudowę to spytaj o podstawę prawną.
Takie pytanie ode mnie. Ile może zawołać mechanik za wystawienie oświadczenia o przebudowie? Rozmawiałem z jednym i mi mówił, że pokrycie podatku + odpowiedzialność jaką on bierze za ten papier wycenia na 5-8 tyś zł. Może to tak rzeczywiście wyglądać?
Dzięki za film. Duzo pracy włożyłes by go nakrecic. Ale i ja chciałbym coś do tematu dorzucic. Zostawiłem sciane grodziowa bo mi nie przeszkadza. Wyciełem jednak po bokach okna. Na przezgladzie diagnosta mi powiedzial ze musze wstawic w szyby kraty. Nie podoba mi sie to ale trudno. W twoim filmie jak dobrze zrozumialem jest info ze przestrzen ładunkowa musi byc oddzielona od kabiny kierowcy. Wiec co maja do tego szyby w bocznych ściankach? Czy jest jakis inny przepis mowiacy o tym? Strasznie mnie te kraty wkurzają. Dzieki.
Próbowałem coś znaleźć odnośnie krat w oknach przestrzeni ładunkowej i prawdę mówiąc mi się nie udało. Jest punkt który mówi, że konstrukcja przestrzeni ładunkowej powinna zapewnić bezpieczeństwo (wklejam treść na końcu). Ale jest też, że nie stosuje się do VANów do 7.5t DMC. Prawdę mówiąc, jest nawet na filmie takie ujęcie 22:00, gdzie widać, że nawet fabryczna ścianka działowa posiada szybę i nie ma kratki. Do tego przecież jest wiele otwartych przestrzeni ładunkowych, np. różne skrzynie i wywrotki. Jeżeli diagnosta się upiera to niech poda Ci podstawę prawną lub jedź do innego diagnosty. "Konstrukcja przestrzeni ładunkowej pojazdu kategorii N2, N3, O3 i O4 powinna być wykonana w sposób zgodny z aktualnym poziomem wiedzy inżynierskiej zapewniający bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Poziom wiedzy jest opisany w normie PN-EN 12642; przepisu nie stosuje się do samochodu ciężarowego o podrodzaju VAN, o maksymalnej masie całkowitej do 7,5 tony"
@@RTOLife4x4 Dzięki. Usiądę na spokojnie wieczorem i poczytam. Zastanawiam się tylko czy wycięcie okien nie zalicza się do zmian konstrukcyjnych albo ingerencję w konstrukcję pojazdu. Ech nic nie ma jasno w tych przepisach. Jeszcze raz dziękuję.
3 lata temu po przerobieniu 8-osobowego Opla Vivaro na samochód spełniający wymagania na kamper w Okręgowej stacji zmieniono mi liczbę miejsc, ale nie zmieniono typu (nie chciałem a oni nie nalegali), przeróbka była w firmie mającej taką działalność w swoim zakresie. Potem pojazd dwukrotnie bezproblemowo przechodził coroczne badania a w tym roku podczas badania diagnosta stwierdził, że muszę zmienić typ na specjalny-kempingowy bo podobno w 2023r. zmieniły się przepisy. Czy rzeczywiście muszę zmienić ten typ? A gdybym usunął stolik i wtedy nie spełniam wymagań na kempingowy - czy wtedy bycie osobowym jest legalne? Ktoś wie jak to jest?
Z początkiem 2024 roku faktycznie zmieniły się przepisy (np nie możesz już zgłosić z zakupu musisz przerejestrować samochód). Co do twojego przypadku zgodnie z Prawem o Ruchu Drogowym art. 78 pkt 2 podpunkt 2) w skrócie "Właściciel pojazdu jest obowiązany zawiadomić zmianę stanu faktycznego" To znaczy że zależy od tego na kogo trafisz. Jak rozmawiałem z ITD, to pani powiedziała że rozważyłaby zatrzymanie dowodu za niezgodność ze stanem faktycznym. Ale to nie znaczy że zrobi to na 100%. Pomysł ze stolikiem może rozwiązać sprawę, bo nie będziesz już spełniał wymogów kampera, tyle że stolik jest jedyną rzeczą która może być demontowalna i nadal mogą uznać pojazd za kampera. Pewnie znów zależy na kogo trafisz przy kontroli.
@@RTOLife4x4 Dzięki za odpowiedź. Wpadłem na jeszcze 1 szalony pomysł. Pojechać z wnioskiem na stację o zmianę kategorii i skłonić ich do odrzucenia wniosku (np. z powodu braku stolika). Wtedy w razie problemów pokazuję, że odmówiono mi zmiany typu. Tylko pytanie czy to się uda. .Stacja nic nie ryzykuje odmawiając bo ja nie będę mieć o to pretensji.
Właśnie chcę zbudować kampera 9 ton i te zawiłości prawne to masakra jest. Mi w urzędzie Pani powiedziała, że możliwe będzie zrobienie wyceny przez rzeczoznawcę PO dokonanej zmianie (czyli dodanie zabudowy). W ustawie jednak napisane jest co innego. Urząd skarbowy zastrzega sobie prawo do weryfikacji / inspekcji słuszności wartości podatku. Znów Pani w urzędzie zarzekała się, że nikt takiego czegoś nie zrobi bo obowiązek opłaty jest w momencie przeróbki. Chyba będę musiał się przejść do urzędu jednak. Dzięki za wartościowy odcinek.
Zastrzega sobie prawo do weryfikacji bo np ktoś może mieć auto o średniej wartości 30 tys a zadeklarować np 10 tyś. Z tego co kojarzę US ma 5 lat na weryfikację. Dlatego mimo że można złożyć deklarację online, wolałem pójść osobiście do urzędu i poprosić o średnią wartość pojazdu, żeby później się nie stresować czy ją podważą czy nie.
Dzięki za film! Mam pytanie: a gdyby kupić autobusa (powiedzmy 5t) i przerobić go na kampera i zmieniąc przeznaczenie na pojazd specjalny - to też się płaci akcyzę czy nie?
@@RTOLife4x4jest akcyza, bo zmieniasz przeznaczenie pojazdu z autobusu na specjały kempingowy, taka sama zasada jak z ciężarówki czy dostawczaka byś przerabiał na kampera
@@pawelporebski3250 nie do końca taka sama zasada, akcyza jest za zmianę przeznaczenia z innego niż osobowy na osobowy. W związku z tym jeżeli autobus widnieje jako pojazd osobowy powyżej 9 osób to akcyza go nie dotyczy, ponieważ jest zmiana przeznaczenia ale nadal z osobowego na osobowy
Według ustawy ściana grodziową dotyczy pojazdów ciężarowych a nie osobówek, więc według mnie możesz usunąć przegrodę. Zawsze można podjechać na stację diagnostyczną i dopytać czy będzie przechodzić przegląd. Druga sprawa to śmiało możesz przerejestrować na kampera bo akcyzy nie zapłacisz skoro już masz wbity samochód osobowy. Akcyza dotyczy tylko jeżeli wyjściowo jest inne auto niż osobowe
W praktyce mało kto po za granicami Polski sprawdza przeznaczenie pojazdu. Z tym, że UE powoli wprowadza tachografy również do busów, ale dotyczy to tylko firm transportowych - to się nazywa "Pakiet mobilności". Może się wówczas okazać, że będzie trzeba zagranicznej policji udowodnić, że to jest przejazd prywatny a nie transport zarobkowy. Zapewne wystarczy pokazać zabudowę w środku - ale to czas pokaże.
Akcyza jest za zmianę rodzaju- przeznaczenia a nie za liczbę miejsc. Nie wiem jaki status ma karetka. Ale pani w urzędzie powiedziała że tylko raz się płaci akcyzę za dany numer VIN Więc jeżeli np karetka była przerabiana z auta osobowego lub była opłacona akcyza z innych powodów i potem znów na kampera to nie płaci się po raz drugi akcyzy. W urzędzie gdzie zajmują się akcyza mogą sprawdzić czy kiedy kolwiek była opłacona akcyza za dany numer VIN. Najlepiej jak pójdziesz z dowodem i sprawdzisz.
nieby wszystko wysłuchałem i niby zrozumiałem ale ;).... czym charakteryzuje sie kamper (oprócz przestrzeni tzw mieszkalnej i co to jest ta przestrzeń mieszkalna ? Dlaczego pytam ? bo wymyśliłem sobie kampera na bazie toyoty hilux98 r pojedyńcza kabina a dokładnie wersja "surwikamper:)" czyli na pace hermetyczne skrzynki, spanie karimata +spiwór i wszystko to co potrzebne na wypad w weekend albo tydz wakacji a zabudowane to stelażem niskim i plandeka z okienkiem i wywietrznikiem, no i idea była taka że jakbym chciał jechać gdzieś na week to ładuje skrzynie śpiwór stelażi plandeke a jak nie to mam terenówke w teren ;) i ... i pewnie bym tu nie pisałi nie zadawał pytań gdyby nie to że mieszkam w Krakowie gdzie uje wymyślają SCT a SCT nie podlegają pojazdy specjalne więc mój surwikamper musi sie stac legalnym kamperem i co teraz ? Samochód jest zarejestrowany jako cieżarowy + 2 osoby (na moje potrzeby wystarczy),jako takiej zabudowy nie potrzebuje bo towar mam w skrzyniach, plandeke zrobi mi firma od plandek i co dalej ? ide do urzędu po pieczątke czy potrzebuje jakiś znaczek zamontować typu toyocamper czy cuś innego, poz
Z Twojego opisu wynika, że raczej Twój samochód nie zakwalifikuje się jako specjalny-kempingowy. W filmie 17:02 masz definicje. w której znajduje się przynajmniej następujące wyposażenie: a) siedzenia i stolik; b) miejsca do spania, które mogą powstawać z siedzeń; c) urządzenia kuchenne; d) szafki. Wyposażenie to jest zamocowane trwale w przedziale mieszkalnym. Stolik może być jednak zbudowany tak, aby łatwo można go było zdemontować. lub przewiń do punktu 5 na poniższej stronie eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/ALL/?uri=celex:32011R0678
Nie przerejestrowanie samochodu z zabudową mieszkalną na osobowy specjalny kempingowy nie chroni przed zapłatą akcyzy. Służba celno- skarbowa w przypadku kontroli na drodze uzna, że jest kempingowy i zrobi sprawę karno-skarbową o zapłatę akcyzy. Tłumaczenie, że zabudowa jest przewożonym ładunkiem nie przechodzi, funkcjonariusz karze rozładować zabudowę na miejscu. Jeśli nie można rozładować, bo jest związana z nadwoziem, to przepadłeś.
Tyle że na przerejestrowanie auta jest 30 dni a na opłatę akcyzy jeśli dobrze pamiętam 14 dni. A auto przerobione "przedwczoraj" 😉. Oczywiście tak to tylko przy pierwszej kontroli można.
Niemcy od 1.01.2024 przesunęli granicę DMC dla opłat z 7,5t na 3,5t. Dla kamperów sa odrębne przepisy, ale nie chce mi się tutaj rozpisywać, poszukajcie sobie na stronach ADAC.
Dziękuję za czujność. Faktycznie od 1 lipca 2024 mają w Niemczech obowiązywać opłaty dla pojazdów powyżej 3.5t. Dodatkowo zamiast DMC decyduje teraz MMC (MMC>= DMC) Jeżeli dobrze zrozumiałem na stronie toll-collect, to kamper będzie zwolniony, ale trzeba go zarejestrować w systemie opłat, w dowodzie musi być odpowiedni wpis, trzeba wysłać zdjęcia i używać tylko do celów prywatnych/hobbistycznych www.toll-collect.de/pl/toll_collect/rund_um_die_maut/mautbefreiung/mautbefreiung.html
Jak widać i słychać "JAKBY GŁUPOTA MIAŁA SKRZYDŁA NASI URZĘDNICY FRUWALI BY JAK GOŁĘBICE" Przepis w zamiarze o silnikach powyżej 2000 cm miał dotyczyć aut luksusowych a nadgorliwi urzędnicy zastosowali go do przerabianych starych często busów.W wymyślaniu idiotycznych przepisów nie mamy sobie równych.Pamiętam jak przed granicą Polacy rozkręcali samochody by za granicą je składać często robiły to osoby nie mające pojęcia o mechanice i bezpieczeństwie co powodowało śmierć dużo osób eksploatujących takie pojazdy. Obecnie nie istnieje tyle idiotycznych przepisów że średnio rozgarnięty osobnik ma trudności z ich interpretacją a przez przeadministrowanie urzędów i wymyślanje nowych nie każdy jest się w tym wszystkim połapać.
UZUPEŁNIENIE:
1. Jeżeli chodzi o ściankę działową to ważna jest data pierwszej rejestracji, dotyczy to
samochodu ciężarowego zarejestrowanego po raz pierwszy w okresie od dnia 30 maja 1999 r. do dnia 31 grudnia 2016
2. Od 1 lipca 2024 w Niemczech będą obowiązywać również opłaty dla pojazdów powyżej 3.5T MMC. Nastąpiła też zmiana DMC na MMC. Jeżeli dobrze doczytałem to kamper używany tylko do celów prywatnych i hobbystycznych będzie zwolniony ale po zarejestrowaniu go w Niemieckim systemie opłat. Musi posiadać stosowny wpis w dowodzie rejestracyjnym oraz należy wysłać zdjęcia zabudowy.
www.toll-collect.de/pl/toll_collect/rund_um_die_maut/mautbefreiung/mautbefreiung.html
Chcąc przesunąć ścianę grodziową o 3,5m do tyłu potrzebuje usługę warsztatu z właściwym pkd?
Prawdę mówiąc tego nie sprawdzałem. Ale o ile w przypadku siedzeń masz wpis w dowodzie rejestracyjnym i łatwo dopatrzyć się zmiany to jeżeli ściana będzie przesunięta profesjonalnie to najpierw musiał by ktoś tą zmianę zauważyć.
Skarbnica wiedzy.
Znaczy, jeżeli mamy zamontowany tachograf, ale nie musimy go używać, możemy go zdemontować.
Bardzo rzeczowa wnikliwa i profesionalnie zrobiona informacja.
Tak. My tak zrobiliśmy. Pamiętaj że tacho jest wpięte w prędkościomierz i w zależności od marki i modelu może być wymagane programowanie licznika i/lub drobne zmiany w podłączeniu, bo inaczej przestanie działać Ci licznik. Nasze Iveco wymagało programiwania. Zrobili to w ASO i chcieli ksero dowodu jako podkładkę w papierach że już jest kamper
@@RTOLife4x4
Dzięki za wskazówki. Co prawda nie posiadam kampera, ale dobrze wiedzieć na przyszłość.
najlepiej zakleić tachograf i go nie widać = nie ma ... unikasz problemu z zegarami .
Można i tak. Tak zrobił poprzedni właściciel. Ale mimo że nie widać tachografu to denerwowała mnie kontrolka od tacho w liczniku i zajmował miejsce które teraz wykorzystaliśmy na CB. Po wyprogramowaniu tacho z auta, nie zapala się też wspomniana kontrolka.
Wspaniały materiał! Wszystko rzetelnie przedstawione! Ten poradnik mocno ułatwił mi budowę kampera. Wszędzie indziej panowała dezinformacja i chaos, a tutaj pięknie zostało to przedstawione z faktami. Dziękuję i doceniam pracę! Polecam dalej bo warto.
NIebywale merytoryczny film. Dziękuję.
Gratulacje, bardzo dobrze i rzetelnie zrobiony materiał, super, że taki poradnik powstał 👍
Ciekawe informacje. Dzięki.
Ja bym jeździł wielkim kamperem w weekendy, bo czemu by nie. Super materiał, brawo.
Super materiał !
Szacun za zebranie tych wszystkich informacji!
Świetna robota!
Super wyczerpujący materiał, Pozdrawiam
Super materiał, konkretny zbiór informacji
Fascynujące
A to zbuje! Ciekawe czy te *ujki jeżdżą po autostradach wolniej - pojazdem specjalnym.
BAAAARDZO Dużo informacji ! ! ! Dzięki lecę do urzędu!
super film ale w DE zmienily sie przepisy i oplata juz jest od 3,5t ale niedotyczy to pojazdow kempingowych i pojazdow przerobionych na kampera wtedy te pojazdy sa zwolnione z opłat drogowych
Dziękuję.😃
Chce zrobić shorta z uaktualnieniem, ale jakoś czasu ostatnio brak.
Niemieckie ADAC zapytało ministerstwo co z samochodami które funkcyjnie są kamperami, ale nie zostały jako kamper przerejestrowane. Ministerstwo odpowiedziało, że wtedy należy zrobić zdjęcia takiego samochodu (także wewnątrz ukazując wyposażenie) i przekazać je wraz z dokumentacją samochodu urzędowi BAG (teraz BALM). Wtedy podczas kontroli samochodu urzędnik nie zarzuci tego, że nie opłacane są opłaty drogowe (tym samym system wychwytujący samochody powyżej 3,5 tony, które nie mają urządzenia do poboru opłat lub mają je wyłączone będzie go ignorował).
@karolx1354 cenna informacja.
Gdy pisałem do toll-collect również mi odpisali że można wysłać zdjęcia oraz skan dowodu rejestracyjnego i auto będzie u nich zarejestrowane w systemie jako kamper.
Zapewne da się to jakoś odkręcić po lub podczas kontroli ale chyba warto to zrobić przed wjazdem do Niemiec żeby nie musieć się tłumaczyć
Dobrze zaczyna wikend. Ładny filmik od raną)
9:12 ten znak mówi o pojeździe ciężarowym a nie o pojeździe specjalnym (nie tylko kamper jest specjalnym) , tak samo jak w przypadku autobusu , inna kategoria pojazdu
Jeżeli chodzi o zakaz wyprzedzania to na ekranie jest cała definicja znaku i podpunkt 3) obejmuje pojazdy specjalne.
@@RTOLife4x4 ten znak nie obejmuje pojazdów specjalnych tylko ciężarowe ! to tak samo jak autobus byłby ciężarówką tylko dlatego że jest ciężki !
Proszę nie wprowadzać innych w błąd i proszę przeczytać 3)
Rozporządzenie w sprawie znaków i sygnałów drogowych
3. Znak B-26 "zakaz wyprzedzania przez samochody ciężarowe" zabrania wyprzedzania pojazdów silnikowych wielośladowych kierującemu:
1) samochodem ciężarowym o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t;
2) ciągnikiem samochodowym;
3) pojazdem specjalnym lub używanym do celów specjalnych - o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 3,5 t.
@@RTOLife4x4 rozporządzenie w polsce nie jest władne do jakiegokolwiek przestrzegania . jeden urząd go respektuje inne nie ... cyrk .
Znów komentarz bez podstawy prawnej.
Konstytucja art 87. (Ostatnie słowo)
Rozdział III - Źródła prawa
Art. 87.
1. Źródłami powszechnie obowiązującego prawa Rzeczypospolitej Polskiej są: Konstytucja, ustawy, ratyfikowane umowy międzynarodowe oraz rozporządzenia.
20:39 urzą skarbowy to prywatna firma . nic nie zanosimy i nic nie wpłacamy . jedyne co robimy to wysyłamy list (link poniżej) o jakiej treśći - sprawdzałem - działa
Ok. Kupilem vw t5 2012r zarejestrowany jako ciężarowy jako osoba prywatna.dmc ma na 3.2t. Mam wbudowany fabrycznie tachograf( poprzedni wlasciciel z niemiec go miał). Czy musze go usuwać? Czy moge zabudowac pake pod kamper zostawiajac sciane grodziową i bez przygód z przepisami jezdzic po Europie i Polsce?
Możesz zostawić ale będzie musiał przeprowadzić legalizację tachografu co dwa lata (nawet jak go nie używasz)
@@RTOLife4x4 a ktoś to sprawdza wogole że jest ten tachograf?(Chodzi mi o real a nie głupie przepisy)czy jest to wbite że jest tachograf w dowód rejestracyjny? I zdemontować go w dowolnej firmie zajmująca się montażem/demontażem tachografów? Gdzie się legalizuje tachograf? Przypominam że to auto VW T5 do 3.5 na ciężarowy zarejestrowany
Tacho nigdzie nie jest wbite. Masz jedynie naklejkę z legalizacja najczęściej we wnęce drzwi kierowcy. Jeżeli nie musisz używać tacho to nie musisz go posiadać. Wówczas możesz go nawet sam usunąć ale...
1. Często instalacja auta jest tak zrobiona ze jak odetniesz tacho to przestanie licznik działać lub/i będzie błąd na desce jeżeli jest obsługiwany. Wówczas konieczne jest wyprogramowanie tacho. U nas tak było
2. Jeżeli odetniesz tacho a bateria w nim jest uszkodzona to już jest do śmieci (nie można odłączyć baterii i 12v jednocześnie). Jeżeli robisz to dobrze to możesz taccho sprzedać
@@RTOLife4x4 ok dzięki za wiedzę. Czyli podsumowując mając T5 zarejestrowana na osobę prywatną jako ciężarowy mogę sobie zrobić pakę na kampera i jeździć po całej Europie? I tylko pod warunkiem że nie odkręce ściany grodziowej? Pytam bo internety to 1000 różnych opinii :)
Na tę chwilę tak. Ale nigdy nie wiadomo co jeszcze wprowadza. Np. obecnie wchodzi pakiet mobilności i nawet w busach poniżej 3.5t będą tachografy obowiazkowe - ale to dotyczy tylko przewoźników - przynajmniej na razie. A co wymyśla za rok czy dwa to nigdy wiadomo. Na razie też nie słyszałem żeby komuś przyczepili się do niezgodności dowodu rejestracyjnego z zabudową. Ale też nie wiadomo czy komuś to nie zacznie przeszkadzać.
Inna sprawa że masz 30 dni na zgłoszenie zmian w pojeździe, więc w razie czego przerobiłem w zeszłym tygodniu ;) - ale to przejdzie tylko przy pierwszej kontroli, bo mogą sobie odnotować datę przeróbki.
Osobiście na razie bym się tym nie przejmował i jeździł i czasem sprawdzał co tam nowego planują w przepisach i wtedy się zastanawiał
Witam, fajny materiał i dosyć szczegółowy, ale...
Czy przerabiając takiego Landa jak Wasz to muszę zmieniać jego przeznaczenie z osobowego na kempingowy?
To samo pytanie dotyczy busa również osobowego.
Jeśli wymontuję siedzenia, a wrzucę wersalkę i szafkę kuchenną to czy muszę zmieniać przeznaczenie auta?
Część.
1. Nasz landek to wciąż pojazd osobowy. Tylna zabudowę można dość szybko zdemontować i wstawić siedzenia. Właściwie jest tylko bagażem.
2. Co do busa, praktycznie nikt się nie czepia. Czysto teoretycznie, mógłby ktoś zarzucić niezgodność z dowodem rejestracyjnym. Ale... Znów jeżeli wstawisz kanapę i łatwo możesz ją wystawić to można ją uznać jedynie za przewożony ładunek w bagażniku. Więc wszystko zależy od tego jak mocno zabudujesz auto.
A ostatnio ktoś podsunął pomysł - nie mając wszystkich niezbędnych rzeczy wymaganych w kamperze. Formalnie diagnosta powinien odmówić wówczas zmiany na kempingowy.
3. Masz 30 dni na zmianę przeznaczenia, a przecież dokonano jej przedwczoraj 🤫😉
Witam. Co do tej akcyzy, to ostatnio dzwoniłem do Urzędu Skarbowego i pani powiedziała, że jeśli nie chcę żeby do podstawy wyliczenia akcyzy brali średnią cenę takiego samochodu, mogę udać się do rzeczoznawcy który wyceni mój samochód i oni muszą wtedy użyć tej wyceny. Ale jeśli nie patrzą na zabudowę tylko na wartość samochodu podstawowego, tj. jako dostawczaka, to może się to nie opłacać, bo rzeczoznawca wyceni samochód juz z zabudową.
A czy pani podała jakąś podstawę prawną? Jak nie to proszę zacytować ten fragment ustawy o którym mowa w filmie i niech się do tego odniesie
3:00 chciałbym wywalić podwójną ławkę, czy powinienem zmienić w dowodzie że w pojeździe jest tylko miejsce dla kierowcy?
Czysto teoretycznie tak. Ale na zgłoszenie demontażu ławki masz 30 dni (przynajmniej tak było do końca zeszłego roku). A możesz zawsze mówić że zdemontowałeś ja wczoraj. Z tym że diagnosta przy corocznym badaniu może wymagać żeby ją zamontować na czas badania
kiedy pojawi się film o iveco?
Sam bym chciał wiedzieć 🤔😃 Mam już część materiału ale nie mam kiedy zmontować bo każdą wolną chwilę w garażu siedzę. Ale zmobilizowałeś mnie. Postaram się w tym tygodniu usiąść do montażu 😀
@@RTOLife4x4 no to super, materiał na pewno będzie ciekawy
Dzisiaj chciałem zapytać o to samo, z niecierpliwością czekam na film
Radiowóz policyjny to też samochód specjalny. Bez kogutow też ma jechać 80km/h
Z tego wynika że tak :)
Ale tak jak mówiłem do 3.5t raczej nikt się nie będzie czepiał. Zresztą z przyczepkami też max 80km/h a mimo to osobówki z czymś na haku autostradą często powyżej 100 jadą
@@RTOLife4x4 nie wiem jak w Polsce ale np u zachodnich sąsiadów przyczepa może jechać 100 km/h ale po odpowiednim przeglądzie. Chodzi tam np o opony (nie starsze niż 5 lat) i kilka innych rzeczy. Wtedy jest to wbijane w dowód i na tył przyczepy klei się "setkę". Wiem bo przerabiałem ten temat w zeszłym roku
Mam pytanie w kwestii przerabiania autobusu na kampera, wg. czego będzie liczona ilość miejsc przez urzędnika lub diagnostę? wg. realnych foteli z pasami czy ilości miejsc na kanapach fotelach i krzesełkach zamocowanych na stałe do podłogi. Bo wg. pierwszej opcji miejsc będzie 4 wg. drugiej około 13/14, już pomijam oryginalną ilość miejsc jaka była w tym autobusie. Jak to teraz będzie wyglądało z papierologią , C to na pewno, ale może D, i co z tacho?
Maksymalnie według miejsc zgodnych z homologacją i zgodnych z przepisami. Czyli pasy, przodem do kierunku jazdy itd.
Ale według mnie nic nie stoi na przeszkodzie zarejestrować na mniej mimo że siedzeń jest więcej ale są używane tylko w czasie kempingowania. Dopytaj w okręgowej stacji kontroli. Bo tak naprawdę urzedzie uznają tyle co diagnosta wpisze
Możesz mieć nawet 50 foteli założone
W momencie zmiany przeznaczenia na specjalny kempingowy diagnosta może wpisać Ci max 9 foteli (liczone z kierowcą) wszystko powyżej 9 Miejsc będzie rejestrowane jako autobus
Co do ilości foteli to Ty musisz pilnować żeby nie wozić pasażerów więcej niż masz wbite w dowód rejestracyjny
Oczywiście żeby zmienić przeznaczenie pojazdu to trzeba znaleźć ogarniętego diagnostę który zna przepisy
Jest grupa wsparcia dla ludzi budujących kampery na autobusach
Napisz do mnie to podam szczegóły
12:10 (tacho i niehandlowy przewóz) Znaczy, że osoby zarabiające na YT (nagrywające filmy z podróży) muszą używać tachografu, jeżeli ich pojazd/zestaw przekracza 3.5 tony i nie jest przerejestrowany na kampera. Dobrze zrozumiałem?
:) no nie bardzo. Gdyby tak rozpatrywać to zawsze zarabiasz bo np. Pojechałem autem po bułki rano, a jak nie zjem to nie będę miał siły i nie pójdę do pracy :)
Nie handlowy przewóz to znaczy że nikt nie zarobił konkretnie na tym przewozie,
Bezpośrednio, czyli np kierowca, czy właściciel firmy która wykonuje przewóz itp
Pośrednio czyli np ktoś zlecił transport (na którym nie zarabia, ale zarobi na dostarczonym towarze)
Ktoś kto wynajął firmie transportowej auto (też nie zarabia na samym transporcie, ale na samochodzie) i tu wydaje mi się gdyby wynająć kampera powyżej 3.5t który w dowodzie ma ciężarowy od kogoś za kasę to mimo że jedziesz na wakacje to musiał byś mieć tachograf bo właściciel kampera (w papierach ciężarówki) na Twoich wakacjach zarabia pośrednio.
@@RTOLife4x4 Jakoś to do mnie nie przemawia. Jeżeli ktoś jedzie i nagrywa swoją trasę, później wrzuca film na YT i zgarnia za to jakąś kasę, to jest to przewóz/działalność zarobkowa.
To może jeszcze inny przykład, jeżeli ustawie kamerę przy ruchliwej drodze i potem zarobię na YT na nagraniu, to czy wszyscy którzy przejechali przed kamerą musieli by nagle używać tacho ? No nie.
Można by jeszcze się zastanowić co w przypadku gdy głównym motywem filmu jest taki samochód. Np. czy to auto objedzie całą Europę i cały czas pokazujesz jak sobie radzi, recenzje itp. - do rozważenia.
Tak jeszcze chwilkę się zastanawiałem i można by przyjąć że handlowy przewóz będzie wtedy gdy coś da się udowodnić/sprawdzić w trakcie kontroli na drodze.
Czyli można sprawdzić dokumenty od samochodu, dokumenty kierowcy, dokumenty właściciela pojazdu, dokumenty od ładunku, sprawdzić skąd dokąd jedzie towar, powiązanie między sobą wszystkich tych wymienionych podmiotów itp.
Jeżeli na przykład kierowca ma działalność i na tą działalność jest zarejestrowany ten pojazd, to też da się powiązać.
Ale osoba kontrolująca nie jest w łatwy sposób ustalić że ktoś prowadzi kanał na YouTubie, no chyba że akurat daną osobę ogląda.
Drugi przykład to jeżeli samochód jest twój, jedziesz nim na wakacje, nie masz żadnej działalności ale na przykład znajomy poprosił cię, żebyś przypuśćmy do tej Chorwacji zawiózł mu odpłatnie np ekspres do kawy. Czysto teoretycznie jest to już przewóz handlowy, ale podczas kontroli musieliby najpierw ustalić że ten ekspres nie jest wyposażeniem twojego kampera tylko przewożonym ładunkiem.
Przewóz zarobkowy będzie wtedy kiedy wieziesz towar i masz na niego dokumenty przewozowe (i oczywiście zarejestrowana firmę bądź jesteś jej pracownikiem). Jeżeli nie masz dokumentów przewozowych to już automatycznie masz problem bo przewidzisz towar bez dokumentów. O przewozie zarobkowym mówimy też przy przewozie osób. Ale tu potrzebna licencja , kasa , widoczny cennik ... Więc nie ma co szukać dziury w całym - jadąc z rodziną na wakacje i nagrywając to wszystko nie złamiesz przepisów bo nie będzie to twój przejazd zarobkowy. A z reguły właśnie zupełnie przeciwnie.
Ja miałem dwa transity bez przegrody, a w papierach były jako ciężarowe, jeden był całkowicie bez żadnej zadrody, a drugi miał kratkę zza fotelem kierowcy. Niczego nie przerabiałem, takie przyjechały zza granicy. Ciekawe jak to jest w innych krajach? Co by było gdyby nie przerejestrował ciężarowego na kampera i by tak na ''pałę'' jeździł?
Niedopowiedziałem (mój błąd) że ścianka działową dotyczy pojazdów zarejestrowanych po raz pierwszy pomiędzy 1999-2016. Postaram się to jakoś dodać.
Gdybyś nie przerejestrował busa na kampera to nic się nie stanie, będziesz mówił że właśnie przewidzisz meble.
Pani z ITD mówiła o autach powyżej 3.5t dmc i tylko jako ewentualne rozważenia
9:59 skoro nie ma napisane to mnie nie dotyczy , musi być napisana , nic na wydaje mi się i na domysły .
Proszę oglądać i słuchać uważniej. Jest napisane, że dotyczą wszystkich powyżej 12T DMC. A wskazany fragment jest o WYŁĄCZENIACH - w związku z tym jeżeli nie jest napisane to nie ma WYŁĄCZENIA.
@@RTOLife4x4 zeby kogoś coś dotyczyło musi być napisane , skoro nie ma to nie dotyczy . a wskazany fragment dopiero 1-2 sekundę później mówi o włączeniach . czytać ze zrozumieniem uważniej .
Jest wyraźnie napisane, wszyscy powyżej 12T z wyjątkiem autobusów. Wyraźniej się nie da. Następnym razem proszę się podpierać konkretnym fragmentem ustawy lub rozporządzenia.
§ 1. [Przedmiot regulacji] Rozporządzenie określa okresowe ograniczenia oraz zakaz ruchu pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton, z wyłączeniem autobusów
@@RTOLife4x4 kolejne bzdurne rozporządzenie które nie ma mocy prawnej .
To teraz czekam na filmik z waszym iveco, i czemu nie unimog tylko iveco, był niedawno na ogloszeniach taki bialy u3000 taniej niż iveco pewnie
Następny film będzie o Iveco i jakie jeszcze mamy z nim plany.
Co do unimoga to mówiliśmy w poprzednim odcinku.
Generalnie auto super terenowe ale jest ciężkie, mało komfortowe w kabinie i my nie wjeżdżamy aż w tak ciężki teren. Terenowość Iveca całkowicie nam wystarcza
@@RTOLife4x4 Ok, jasne
Karetka to pojazd specjalny ?????
Prawdę mówiąc musisz uściślić w jakim kontekście pytasz. Czy chodzi o akcyzę?
Bo to nie zawsze jest jednoznaczne. Np. kamper jest pojazdem specjalnym w przypadku prędkości a osobowym w przypadku akcyzy. (Tak wiem, nielogiczne)
@@RTOLife4x4 W przypadku prędkości i w dowodzie rejestracyjnym
To liczy się wpis w dowodzie rejestracyjnym, ale prawda jest taka że nawet jak jest jako pojazd specjalny do 3.5t raczej byś nie przejmował.
pytanie mam takie .. opłata za przerejstrowanie + opłata za zmiany konstrukcyjne ? (chodzi o zmiejszenie liczby siedzeń) czy przy zmiejszeniu się nie liczy ? czy to już jest jedna opłata i koniec czy są dwie osobne ?
Pytasz o opłaty na stacji diagnostycznej? Opłata wyniosła około 200 zł z tego co pamiętam i to jest opłata za zmianę przeznaczenia, po której jakby traci ważność ostatnie badanie techniczne (bo to jest już inny pojazd) i od razu robią nowe badanie techniczne. Sama zmiana liczby miejsc nie zmienia przeznaczenia więc ostatnie badanie może nie tracić ważności ale to proponuję dopytać na stacji diagnostycznej.
W urzędzie komunikacji masz opłatę jak przy standardowej rejestracji. Czyli jeżeli zmieniają się tylko dane w dowodzie to druk nowego blankiety to trochę ponad 70 zł (wtedy) a jak zmieniasz tablice rejestracyjne to trochę ponad 180 zł (wtedy). Nie interesuje ich powód zmiany.
ile zapłaciłeś podatku akcyzowego po zmianie twego IVECO na kempingowy
Czy dobrze w takim razie rozumiem, że mogę już na samym początku przebudowy przerejestrować auto na zwykle osobowe i zapłacić akcyze od średniej wartości auta a dopiero po przebudowie przerejestrować na specjalny bez płacenia akcyzy? W taki sposób mógłbym uniknąć potencjalnych większych kosztów akcyzy, jeśli ktoś zechciałby policzyć wartość auta razem z wyposażeniem, fakturami.
Tylko po co dwa razy płacić za przerejestrowanie i przeglądy? Nikt Ci tego nie zabroni, ale ustawa nie wspomina nic o wartości zabudowy do akcyzy, wręcz wskazuje że bierze się średnią wartość rynkową takiego pojazdu osobowego. Jeżeli ktoś by chciał doliczyć zabudowę to spytaj o podstawę prawną.
Rozumiem, dzięki za wyjaśnienie! :)
Takie pytanie ode mnie. Ile może zawołać mechanik za wystawienie oświadczenia o przebudowie? Rozmawiałem z jednym i mi mówił, że pokrycie podatku + odpowiedzialność jaką on bierze za ten papier wycenia na 5-8 tyś zł. Może to tak rzeczywiście wyglądać?
Dzięki za film. Duzo pracy włożyłes by go nakrecic. Ale i ja chciałbym coś do tematu dorzucic. Zostawiłem sciane grodziowa bo mi nie przeszkadza. Wyciełem jednak po bokach okna. Na przezgladzie diagnosta mi powiedzial ze musze wstawic w szyby kraty. Nie podoba mi sie to ale trudno. W twoim filmie jak dobrze zrozumialem jest info ze przestrzen ładunkowa musi byc oddzielona od kabiny kierowcy. Wiec co maja do tego szyby w bocznych ściankach? Czy jest jakis inny przepis mowiacy o tym? Strasznie mnie te kraty wkurzają. Dzieki.
Próbowałem coś znaleźć odnośnie krat w oknach przestrzeni ładunkowej i prawdę mówiąc mi się nie udało. Jest punkt który mówi, że konstrukcja przestrzeni ładunkowej powinna zapewnić bezpieczeństwo (wklejam treść na końcu). Ale jest też, że nie stosuje się do VANów do 7.5t DMC.
Prawdę mówiąc, jest nawet na filmie takie ujęcie 22:00, gdzie widać, że nawet fabryczna ścianka działowa posiada szybę i nie ma kratki. Do tego przecież jest wiele otwartych przestrzeni ładunkowych, np. różne skrzynie i wywrotki. Jeżeli diagnosta się upiera to niech poda Ci podstawę prawną lub jedź do innego diagnosty.
"Konstrukcja przestrzeni ładunkowej pojazdu kategorii N2, N3, O3 i O4 powinna być wykonana w sposób zgodny z aktualnym poziomem wiedzy inżynierskiej zapewniający bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Poziom wiedzy jest opisany w normie PN-EN 12642; przepisu nie stosuje się do samochodu ciężarowego o podrodzaju VAN, o maksymalnej masie całkowitej do 7,5 tony"
@@RTOLife4x4 Dzięki. Usiądę na spokojnie wieczorem i poczytam. Zastanawiam się tylko czy wycięcie okien nie zalicza się do zmian konstrukcyjnych albo ingerencję w konstrukcję pojazdu. Ech nic nie ma jasno w tych przepisach. Jeszcze raz dziękuję.
A z tą szyba w ścianie grodziowej to już całkiem mnie zabiłeś. Sam mam taką i diagnoście brak kraty nie przeszkadza.
3 lata temu po przerobieniu 8-osobowego Opla Vivaro na samochód spełniający wymagania na kamper w Okręgowej stacji zmieniono mi liczbę miejsc, ale nie zmieniono typu (nie chciałem a oni nie nalegali), przeróbka była w firmie mającej taką działalność w swoim zakresie. Potem pojazd dwukrotnie bezproblemowo przechodził coroczne badania a w tym roku podczas badania diagnosta stwierdził, że muszę zmienić typ na specjalny-kempingowy bo podobno w 2023r. zmieniły się przepisy. Czy rzeczywiście muszę zmienić ten typ? A gdybym usunął stolik i wtedy nie spełniam wymagań na kempingowy - czy wtedy bycie osobowym jest legalne? Ktoś wie jak to jest?
Z początkiem 2024 roku faktycznie zmieniły się przepisy (np nie możesz już zgłosić z zakupu musisz przerejestrować samochód). Co do twojego przypadku zgodnie z Prawem o Ruchu Drogowym art. 78 pkt 2 podpunkt 2) w skrócie "Właściciel pojazdu jest obowiązany zawiadomić zmianę stanu faktycznego"
To znaczy że zależy od tego na kogo trafisz. Jak rozmawiałem z ITD, to pani powiedziała że rozważyłaby zatrzymanie dowodu za niezgodność ze stanem faktycznym. Ale to nie znaczy że zrobi to na 100%.
Pomysł ze stolikiem może rozwiązać sprawę, bo nie będziesz już spełniał wymogów kampera, tyle że stolik jest jedyną rzeczą która może być demontowalna i nadal mogą uznać pojazd za kampera. Pewnie znów zależy na kogo trafisz przy kontroli.
@@RTOLife4x4 Dzięki za odpowiedź. Wpadłem na jeszcze 1 szalony pomysł. Pojechać z wnioskiem na stację o zmianę kategorii i skłonić ich do odrzucenia wniosku (np. z powodu braku stolika). Wtedy w razie problemów pokazuję, że odmówiono mi zmiany typu. Tylko pytanie czy to się uda. .Stacja nic nie ryzykuje odmawiając bo ja nie będę mieć o to pretensji.
W sumie ciekawy pomysł 😃 Myślę że warto podjechać na stację i zapytać jak to wygląda. Chętnie się dowiem rezultatu.
Właśnie chcę zbudować kampera 9 ton i te zawiłości prawne to masakra jest. Mi w urzędzie Pani powiedziała, że możliwe będzie zrobienie wyceny przez rzeczoznawcę PO dokonanej zmianie (czyli dodanie zabudowy). W ustawie jednak napisane jest co innego. Urząd skarbowy zastrzega sobie prawo do weryfikacji / inspekcji słuszności wartości podatku. Znów Pani w urzędzie zarzekała się, że nikt takiego czegoś nie zrobi bo obowiązek opłaty jest w momencie przeróbki. Chyba będę musiał się przejść do urzędu jednak. Dzięki za wartościowy odcinek.
Zastrzega sobie prawo do weryfikacji bo np ktoś może mieć auto o średniej wartości 30 tys a zadeklarować np 10 tyś. Z tego co kojarzę US ma 5 lat na weryfikację. Dlatego mimo że można złożyć deklarację online, wolałem pójść osobiście do urzędu i poprosić o średnią wartość pojazdu, żeby później się nie stresować czy ją podważą czy nie.
Dzięki za film! Mam pytanie: a gdyby kupić autobusa (powiedzmy 5t) i przerobić go na kampera i zmieniąc przeznaczenie na pojazd specjalny - to też się płaci akcyzę czy nie?
Autobus to pojazd osobowy powyżej 9 osób. Akcyza dotycz z innego niż osobowy na osobowy. Czyli zgodnie z zapisem ustawy nie powinno być akcyzy.
@@RTOLife4x4jest akcyza, bo zmieniasz przeznaczenie pojazdu z autobusu na specjały kempingowy, taka sama zasada jak z ciężarówki czy dostawczaka byś przerabiał na kampera
@@pawelporebski3250 nie do końca taka sama zasada, akcyza jest za zmianę przeznaczenia z innego niż osobowy na osobowy. W związku z tym jeżeli autobus widnieje jako pojazd osobowy powyżej 9 osób to akcyza go nie dotyczy, ponieważ jest zmiana przeznaczenia ale nadal z osobowego na osobowy
@@pawelporebski3250akcyza za zmianę dotyczy pojazdów do 3.5 tony DMC
Wszystko powyżej akcyza nie obowiązuje
16.25 możesz powiedzieć czy w transicie zar. jako osobówka muszę cos zgłaszać czy przerejestrowywać gdy chcę usunąć ścianę grodzową?
Według ustawy ściana grodziową dotyczy pojazdów ciężarowych a nie osobówek, więc według mnie możesz usunąć przegrodę. Zawsze można podjechać na stację diagnostyczną i dopytać czy będzie przechodzić przegląd.
Druga sprawa to śmiało możesz przerejestrować na kampera bo akcyzy nie zapłacisz skoro już masz wbity samochód osobowy. Akcyza dotyczy tylko jeżeli wyjściowo jest inne auto niż osobowe
Witam mam pytanie,w Polsce można jeździć ze ścianą grodziową,samochodem nie przerejestrowanym ,a jak to jest w krajach UE
W praktyce mało kto po za granicami Polski sprawdza przeznaczenie pojazdu.
Z tym, że UE powoli wprowadza tachografy również do busów, ale dotyczy to tylko firm transportowych - to się nazywa "Pakiet mobilności".
Może się wówczas okazać, że będzie trzeba zagranicznej policji udowodnić, że to jest przejazd prywatny a nie transport zarobkowy.
Zapewne wystarczy pokazać zabudowę w środku - ale to czas pokaże.
Jeśli przerabiam karetkę i nie zmieniam ilości miejsc ,chce tylko zmienić przeznaczenie to zapłacę akcyzę ?
Akcyza jest za zmianę rodzaju- przeznaczenia a nie za liczbę miejsc.
Nie wiem jaki status ma karetka.
Ale pani w urzędzie powiedziała że tylko raz się płaci akcyzę za dany numer VIN
Więc jeżeli np karetka była przerabiana z auta osobowego lub była opłacona akcyza z innych powodów i potem znów na kampera to nie płaci się po raz drugi akcyzy.
W urzędzie gdzie zajmują się akcyza mogą sprawdzić czy kiedy kolwiek była opłacona akcyza za dany numer VIN.
Najlepiej jak pójdziesz z dowodem i sprawdzisz.
nieby wszystko wysłuchałem i niby zrozumiałem ale ;).... czym charakteryzuje sie kamper (oprócz przestrzeni tzw mieszkalnej i co to jest ta przestrzeń mieszkalna ? Dlaczego pytam ? bo wymyśliłem sobie kampera na bazie toyoty hilux98 r pojedyńcza kabina a dokładnie wersja "surwikamper:)" czyli na pace hermetyczne skrzynki, spanie karimata +spiwór i wszystko to co potrzebne na wypad w weekend albo tydz wakacji a zabudowane to stelażem niskim i plandeka z okienkiem i wywietrznikiem, no i idea była taka że jakbym chciał jechać gdzieś na week to ładuje skrzynie śpiwór stelażi plandeke a jak nie to mam terenówke w teren ;) i ... i pewnie bym tu nie pisałi nie zadawał pytań gdyby nie to że mieszkam w Krakowie gdzie uje wymyślają SCT a SCT nie podlegają pojazdy specjalne więc mój surwikamper musi sie stac legalnym kamperem i co teraz ? Samochód jest zarejestrowany jako cieżarowy + 2 osoby (na moje potrzeby wystarczy),jako takiej zabudowy nie potrzebuje bo towar mam w skrzyniach, plandeke zrobi mi firma od plandek i co dalej ? ide do urzędu po pieczątke czy potrzebuje jakiś znaczek zamontować typu toyocamper czy cuś innego, poz
Z Twojego opisu wynika, że raczej Twój samochód nie zakwalifikuje się jako specjalny-kempingowy. W filmie 17:02 masz definicje.
w której znajduje się przynajmniej następujące wyposażenie:
a) siedzenia i stolik;
b) miejsca do spania, które mogą powstawać z siedzeń;
c) urządzenia kuchenne;
d) szafki.
Wyposażenie to jest zamocowane trwale w przedziale mieszkalnym.
Stolik może być jednak zbudowany tak, aby łatwo można go było zdemontować.
lub przewiń do punktu 5 na poniższej stronie
eur-lex.europa.eu/legal-content/PL/ALL/?uri=celex:32011R0678
dziękuję za odpowiedź (aż musiałem sprawdzić -jak ja to przeoczyłem;)) część filmu słuchałem,jeszcze raz dziękuje , pozdrawiam@@RTOLife4x4
Mając kampera ze ścianką działową do 3,5t jak rozumuje to po prostu mogę lub nie go przerejestrowywać?
Mając kampera że ścianka nic nie rób. Zmieniając na specjalny kempingowy będziesz musiał zapłacić akcyzę a nic nie zyskasz. Poprostu zostaw jak masz
A jak to jest w innych krajach UE
Nie przerejestrowanie samochodu z zabudową mieszkalną na osobowy specjalny kempingowy nie chroni przed zapłatą akcyzy. Służba celno- skarbowa w przypadku kontroli na drodze uzna, że jest kempingowy i zrobi sprawę karno-skarbową o zapłatę akcyzy. Tłumaczenie, że zabudowa jest przewożonym ładunkiem nie przechodzi, funkcjonariusz karze rozładować zabudowę na miejscu. Jeśli nie można rozładować, bo jest związana z nadwoziem, to przepadłeś.
Tyle że na przerejestrowanie auta jest 30 dni a na opłatę akcyzy jeśli dobrze pamiętam 14 dni.
A auto przerobione "przedwczoraj" 😉.
Oczywiście tak to tylko przy pierwszej kontroli można.
ktos poleci jakas stacje kontoli w ktorej dokonal owego przegladu ?:) nie wszystkie okregowe maja w tym doświadczenie
Niemcy od 1.01.2024 przesunęli granicę DMC dla opłat z 7,5t na 3,5t. Dla kamperów sa odrębne przepisy, ale nie chce mi się tutaj rozpisywać, poszukajcie sobie na stronach ADAC.
Dziękuję za czujność.
Faktycznie od 1 lipca 2024 mają w Niemczech obowiązywać opłaty dla pojazdów powyżej 3.5t. Dodatkowo zamiast DMC decyduje teraz MMC (MMC>= DMC)
Jeżeli dobrze zrozumiałem na stronie toll-collect, to kamper będzie zwolniony, ale trzeba go zarejestrować w systemie opłat, w dowodzie musi być odpowiedni wpis, trzeba wysłać zdjęcia i używać tylko do celów prywatnych/hobbistycznych
www.toll-collect.de/pl/toll_collect/rund_um_die_maut/mautbefreiung/mautbefreiung.html
11:28 zawsze można go zaślepić
Jak widać i słychać "JAKBY GŁUPOTA MIAŁA SKRZYDŁA NASI URZĘDNICY FRUWALI BY JAK GOŁĘBICE"
Przepis w zamiarze o silnikach powyżej 2000 cm miał dotyczyć aut luksusowych a nadgorliwi urzędnicy zastosowali go do przerabianych starych często busów.W wymyślaniu idiotycznych przepisów nie mamy sobie równych.Pamiętam jak przed granicą Polacy rozkręcali samochody by za granicą je składać często robiły to osoby nie mające pojęcia o mechanice i bezpieczeństwie co powodowało śmierć dużo osób eksploatujących takie pojazdy.
Obecnie nie istnieje tyle idiotycznych przepisów że średnio rozgarnięty osobnik ma trudności z ich interpretacją a przez przeadministrowanie urzędów i wymyślanje nowych nie każdy jest się w tym wszystkim połapać.
rozporządzenia nie są władne do przestrzegania w polskim prawie , co innego za granicą
Świetny materiał !!!👍🤝