Наконец-то двигатель L серии!!! Езжу на хонда фит, сначала был L13, затем установил L15 (обьем 1,5 и 110 лошадей). На L15 уже присутствует vtec и машина едет бодрее. Свой старый l13 снял на пробеге около 400 просто потому, что хотел установить L15. А так бы он еще ходил и ходил, расход масла был максимум четверть щупа от замены до замены (5000т.к). Фитам первого поколения сноса нет, очень надежные машины, единственная проблема - это коррозия (время не щадит никого). Спасибо Вам за такие видео!!!
Коррозия их не щадит ,потому что металл хлам, такой же ,как и на маздах ,техника хорошая ,но качество кузовов ,на уровне нексии и матиза, лады и того меньше гниют ...
Приветствую. Катаюсь на такой машинке уже 10 лет, пробег далеко за 500 тыс. Лью наше Татнефть 5W30 через 5 тыс и улыбаюсь. Машинка просто замечательная, менять пока не собираюсь. Да, забыл, моя 2002 г. выпуска
У меня такой был GE6 2008г только 4свечи, пробег около 300ткм - вообще забот хлопот не знал, лил несте оил 0w20 менял на 6-7ткм. Для города машина огонь - расход песня, габариты в любую дырку залезешь, шустрая в меру 👍🏻 одна проблема кузов слабый задние арки и двери задние начали гнить и лючок бензобака. Ездил 3 года, брал за 400 продал за 600 😂
Олдскулы свело! Фит - моя первая машина, 2002 гв, с двигателем 1.5, на полном приводе! Где я только на ней не ездил, машина отличная! Вспоминаю с теплотой....
@@basist6569 У меня второй иномаркой в жизни, был фит 2004 года, 3 года прокатал на нём (2006-2009) - даже на охоту ездил, правда не лез туда- где нива не проедет. Для города/посёлка - хорошо всё. С тех пор моя мать его всё ни как не может добить, L15 контракт стоит на замену L13му, как раз за 19к рублей до всех этих делов и свапнул.
@@JohnDoe-fy8nfчем не надежный? Чем не дешёвый? Моторы и сегодня по 30т стоят с пробегом +-50т км, ходят они по 300-400 т км при нормальном обслуживании
Доброго всем времени! В этом году взял фита с л13а vtec ge6 2011 года с доставкой до Владивостока. В июле мне машина обошлась в 677к с пробегом 45 тысяч км и оценкой 3,5 бала. Машину брал для жены, думал что ничего она из себя интересного не представляет, выбрал поскольку 4 цилиндра за разумные деньги. Но за время перегона прям оценил её. Прикольный аппарат, мне очень даже зашёл. Маленький, вместительный, шустрый и бенз нюхает.
В моей семье было 5(!!!) фитов. Из них один второго поколения. Тачка на столько удачная, что ей альтернативы просто нет. Есть куча приколюх со складыванием заднего ряда да и вообще в целом по машине. Очень много комплектаций, есть даже с люком у меня друг на такой ездит. Касательно двигателей L13 и L15 хочу немного добавить и дополнить: У этих движков слабое место это катушки, особенно задний ряд. Пробивает наконечники на раз два. Если профукать свечи, то скорее всего проблем катушки. На версию 1,5 ставится 4 свечи, иридивые с зазором 1,3 мм. Там вообще никак нельзя затягивать с заменой свечей, иначе полетят катушки. Особенность еще в том, что при малейших намеках на пробой, вариатор начинает работать плохо ( толчки при старте, затягивает, дерагется и т п). Таким образом было очень много поставлено неправильных диагнозов по машине, а дело было просто в катушках. Когда эти машины появились в России, по началу были ошибки по замене только заднего ряда катушек, как так о передних тупо не знали. С таким столкнулся мой отец, но тем не менее проездил успешно на полумертвых свечах. Так же у данных движков часто имеется стук. Стук перекладки поршня, который пропадает с прогревом. С таким стуком я уже проездил 70К километров, и машина ездит по сей день без нареканий. У отца на машине проблема такая же, но все работает не доставляя никаких проблем. Немного о двигателе 1.5: Были версии 1,5 8 клапанов I DSI, но это огромная редкость. Из плюсов надо 1,5 i-VTEC только тяга на низах (вообще 1,3 движок на низких оборотах едет лучше чем 1,5 втек (лично сравнивал и был удивлен). В остальном же 1,5 втек едет лучше, что сильно заметно после средних скоростей. Втек здесь не полноценный. До среди х оборотов , грубо говоря, работает только один впускной клапан ( на сколько помню второй только чуть чуть приоткрывается) а при включении втек, начинают работать все. Система рассчитана на работу на бедных смесях, пожтому собственно и называет I-VTEC. В следующем поколении фитов уже идет полноценный втек где меняется угол и поднятие клапана полностью. На 1,5 версии, в авто ставились лепестки. Можно переключать вариатор в ручной режим, либо в режим автомата. ЭБУ просто делит шкивы вариатора на 7 частей и имитирует передачи 😅 режим интересный но просто поиграться скорее :) Так же, автор отмечал что нет даже зубов для стартера на пластине. Дело в том что вариатор на фитах без гидротрансформатора. Вместо него к пластине прикручивается обычный маховик, где и стоит венец. Роль гидротрансформатора выполняет обычный пакет сцепления внутри коробки (стартовый пакет). Работает необычно, и требует переодически калибровки которая делается с помощью скрепки. Движок меганадежный, главное следить за маслом, и проверять свечи с катушками. Еще периодически чистить плиту ЕГР, ее часто засирает, особенно если двигатель ест масло. Всем добра !
@@basist6569тоже хотел поменять на свежего фита или шатла, но пока вообще никак. Рактис отличный вариант, приходилось кататься. Он по высоте очень вместителен да и кресла там складываются тоже в ровный пол, так что вариант норм. Но я когда смотрю машины, параллельно оцениваю запчасти с разборок, чтобы потом кошелек сильно не худел :)
@@Двигатель9сил попробуй поспорить😁мотор в хорошем состоянии,а потёртые цилиндры как бы не смертельны.остальное все по сути в живом состоянии,реально собери и езжай)
@@utin-ujlo в нашем регионе машины вообще не гниют например.у меня был 30-летниц Опель с единственной дырой и то в пороге,больше сквозных не было.а уж машина моложе на 15 лет тем более разлагаться даже не думает.у нас по городу сейчас ездит целая куча той же Хонды примерно одного года с моей либо чуть младше -года так 2012,только вчера встретил Пилот 2006 года выпуска в очень хорошем состоянии.так что от места очень сильно зависит
@@utin-ujlo что уж про машины 2003-2012 годов говорить,у нас до сих пор ещё жива целая куча CR-V первого поколения,рассыпаться в труху от коррозии даже близко не планируют
Дело в том что в Японии есть такие опросы,голосования,опрос предпочтений для статистики итд,и Хонда джаз дважды выигрывал титул автомобиль года,а титула автомобиль десятилетия нет в Японии 🫣😅к сожалению,а если бы был то он бы десять раз бы выиграл титул авто десятилетия🤗👍
ОООО, я давно ждал этого. У меня такой движок уже более 500 000 км прошел. Езжу на фите с 2011 года, прямо с 31.12.2010г) На момент покупки было 75 000км (выглядел как новый). На момент написания комментария пробег за многие годы 508 900км. машина используется как рабочая. Масло ест очень мало, практически не ест при таком пробеге, варик тоже нормально едет. Масла надо лить качественные и все будет норм.
У самого FIT GK5 2020 года на 6ст палке , брал в штатах . Пробег 54 тыщи , отличная машина , она хоть и маленькая на вид но внутри просто фантастическая трансформация салона , особенно задние сиденья можно складывать во всех плоскостях .. Она прям дарит кучу эмоций каждый раз когда садишься в нее , хотя всего 135 сил но какая то магия хонды действует прям ..
Honda делает всех в В-классе и С-классе! В других классах: D, минивен и кроссы имеет крепкие позиции, т.к. Accord, Freed, Стэпвгн, Одиссей, CR-V супербомбы на рынке авто за свои деньги! Fit и Civic любимые авто всех времен, возрастов и народов!!!
Яркий пример, как сделать малокубатурный экономичный движок, при этом не снизив его надежность. Японцы делают вещи! Жаль сейчас подобная инженерия никому не нужна.
У подруги фит 10 года, пробег 290, двигатель и трансмиссия родные и чувствуют себя отлично. Ездили на Алтай летом, почти 3 т.км по трассе получал под хвост стабильно педалью в пол. Масло съел четверть уровня. Надёжный и достаточно шустрый мотор. И вообще хондовские моторы очень даже неплохие
Езжу на джазе с 2008 года, достался мне двухлетним с пробегом 55 т, сейчас на нем 237 тыс, движок меняла, бесили пинки. Больше серьезных проблем с ним не было. Обожаю эту машину, но время не щадит кузов в соленом Питере (( Грустно смотреть на ободранного хомяка с рыжиками, но, уже хочется обогрева всяких мест зимой на старости лет и страшно, что старичок может заболеть в неподходящий момент, а наличие авто критично. Спасибо за видео, посмотрела с удовольствием.
Владею уже вторым фитом, первый 1,3 кузов gd 2003г, второц g3 1,3 2016г) тачка огонь, настоящий труженик! Езжу много, меня масло каждые 6-8 т.км , лью татнефть 5w30, проблем нет! Единственное нынче дорого стоит вариаторная жидкост hcf-2 ( Для тех кто не гонится за динамикой и размером, тачка отличная, бензина ест мало, можно привести стиралку, 3х метровый линолиум с леруа и тд))) Артем огромное спасибо , было интересно!
Купил жене из Японии Honda fit 4 gr1 2021 luxe. Вышла 1.6 во Владике (1.8 с доставкой в Краснодар). Пробег 10 тыс, оценка 5. Долго выбирал между трехлетими Тойота Ярис, Тойота Сиента, Хонда Фрид, все в максимальных комплектациях , другие комплектации не рассматриваю никогда. Выбирал только из неубиваемых машин по движкам и вариаторам, поэтому Германия , Китай и Ниссан Митсубист отпали автоматом. В итоге Фит победил так только в нем: - 10 подушек безопасности! - Максимально свежая система предотвращения столкновений Хонда Сэфети +Видит пешеходов НОЧЬЮ☝️ и сам останавливается разумеется, очень УМНАЯ машина. - Просто бомбический салон который прям КРАСИВЫЙ, только в люксе - коричневая кожа. - Лично мне было важно наличие нишу под ПОЛНОРАЗМЕРНОЕ запасное колесо! Сиента и Фрид конечно имеют третий ряд но они уже устаревшие по системам безопасности, и салоны уныние, а по ширине такие же как фит 1695см. Ярис проиграл потому что хоть и умный но места для второго ряда катастрофически мало и багажник очень мал. Вообщем считаю фит САМОЙ сбалансированной машиной, он умный современный безопасный и на удивлениЕ ПРОСТОРНЫЙ! Теперь доп инфа, начиная с 2020 года все модели Хонда теперь мягкие по ходовке, мне вот например именно это и надо и если бы они продолжили делать жесткие машины то я бы не купил, они и правильно поняли что надо делать не нишевый продукт а как делает Тойота! Двигатель и вариатор у фита 400+ , в нынешнее время просто без комментариев, ездий и не бойся. Для тех кто считает что 1.8 млн за люксовый фит 21 года с пробегом 10 тыс это дорого сразу скажу, НЕТ машин которые были бы не старше 3 лет с 10 подушками безопасности и евро и азиатским краштестом 5 балов с современнейшей системой безопасности включающей ночное видение и с мотором и вариатором про которые вам любой механик скажет что ресурс бешеный, Мега крепкий и надежный японский инжиниринг ! True JDM жив и будет жить! Па: Весты и Китай просто пусть идут на №#
Долго я ждал этого видео! Спасибо за контент. Сам являюсь владельцем Honda Fit Rs на МкПП 1.5 2011г Ge8, что могу сказать, динамичный авто для своего небольшого веса, очень практичный и надежный по двс и подвеске. я думаю контрактные двигатели так дешево стоят потому что не ломаются! Да и что говорить Honda Этот же двигатель ставит по сей день в модели 24 года начиная от CRV Civic Fit Stepwagon заканчивая Accord!!!!!! У этого двигателя много вариаций например с 1 распредвалом с 2 распредвалами, еще тенденция последних лет ПРИКРУЧИВАЮТ ТУРБУ к нему на заводе + непосредственный впрыск! Еще варианты Гибрид + вариатор, гибрид + МКПП (что лично у меня не укладывается в голове) Все ходит! я лично езжу и вопросов ноль, по 500к есть пробеги и вообще его очень сложно убить! Если у вас получилось ЗНАЧИТ ПРОБЛЕМА В ВАС! о чем говорят копеечные цены на Бу рынке! Я считаю отличный двигатель Honda вышедший в 21 веке! так сказать правопреемник D15 D16 в общем двигателей D серии!
Нет этого мотора сейчас. Изучи хотя бы сей вопрос. Есть L15A(B), у меня на Фрид + 2017 года, гибрид, мотор LEB, работающий по циклу Аткинсона. На Аккордах моторы 2.0 и 2.5 литра совсем другой серии.
@@Kriklivyi Я извиняюсь, LEB Это тот же L15 или менее объёмный l13 тот же мотор, объём меньше просто, Советую вам еще раз почитать мат часть! с 13 года L15 "получил рестайлинг" стал с 2мя распредвалами. Какой собственно у вас в авто! DOHC касаемо L15A(B) это двигатель DOHC + ТУРБИНА такие на StepWgn были Тот же по архитектуре силовой агрегат! Ну и из последнего, Honda Accord (CY) 2022г двигатель L15BE 1.5 л, 192 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод, повторять не буду. Honda CR-V 2022 (RS) L15BE 1.5 л, 190 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод Все те же движки в 24 году разницы глобальной я не вижу!
@@yadrenyy6762 Если ты не видишь разницы-это вовсе не означает, что её нет. Поработал бы в авторемонте или мог бы изучать это из других источников-понял бы, что это уже совсем другие моторы. Прикинь, даже вчзкость масел с 0W20 дошла до 0W8.
Был в этом году в Чите (погода минус 30…35 гр). Несколько раз таксо приезжал в виде такого фита. Машины были с пробегом 400+ и заводскими силовыми агрегатами. Что особо удивило (как экс-владельца nissan note с cvt), так это отключенная антипробуксовка, кругом наледь, и троганье с пробуксовкой. И вариаторы, при такой эксплуатации, могут пережить ДВС!
а в обьявлении пробег не более 200 т.км указали :) ,заметил как только машина в продаже пробег замечательно падает .как только надо мерится письками - тут кто во что гаразд
Здравствуйте,спасибо за обзор.У меня сивик хэтчбек 2007 с таким мотором.Моторчик на газу, едет бодренько, машиной доволен. Расход газа по городу 10 л , на трассе 7л , по маслу 1 л на 10000, я считаю это нормально, масло 5w30
Что интересно, 10 лет назад на рынке эти же фиты стояли с пробегами 120-150, тыс , прошло 10 лет, много воды утекло но прртеги на приборке упорно стоят на месте 😂
Привет с уфы! Купил фита с японии 2017 года l13b мотор. 90к пробега. Все как новое, за исключением пыльников шаровых. Машинка резвая. Удобная. Жене нравится сильнее мегана 2011 года. Расход в городе 5 литров.
Как надо тошнить по городу, что бы в пятёру уложиться? У меня в городе около 6, по трассе при скорости около 100 минимум 4,5-5. Пробки и поток умеренные. Самый минимум был по прямой трассе. При скорости 70 км/ч 3,5 литра. Ехал в паре с грузовиком с работы. У них ограничение по Глонассу 70
Был такой 2002г. 1.3 4wd за 7 лет по поломкам только катушки заднего ряда (подергивался при разгоне) и глапан EGR подклинивал чек выходил. Продан на родном пробеге 272т.км. жор масла 0.5л на 6т.км. Отличный Хомяк многое прощал своей надежностью!
Была такая Хонда, 300 пробег. Покупал с пробегом 200, тоже стук стоял в районе 3 цилиндра. Так с ним и проездил. Масло около литра на 6 тысяч было, кайфовый мотор)
Был такой хомячок, не убиваемый, перевез в нем всю мебель, холодильник, стиралку, у куму двери прям в коробках 5 штук вез,. Ни кто не верил , что эта машина такая вместительная, и юркая, и в любой дырке паркуется, а ещё и бенз нюхает. За три года владения этим экземпляром наездил 50 тыс без всяких проблем с мотором и вариатором. Я сколько его буду помнить столько буду отзываться о нем только в хорошем ключе. После него был Фит 2012 года тоже отличный вместительный, но уже побольше кушал, и шумоизоляцию была похуже чем у 2003 года, но такой же вместительный и очень шустрый и покрасивее мордочка, но Камаз в зад заехал и продал его с пробегом всего 48 000 тыс км, при продаже ни чего не потерял, страховка и битая машина позволила купить новый Киа Рио 4 с салона. Но думаю возвращаться обратно на Фит , но не в новом кузове, так как он такой страшный , что Запор горбатый красивее.😊
Работа свечей на двухсвечных цилиндрах Honda, зависит от работы системы VTEC, система изменения величины открытия клапанов. На разных оборотах работают разные свечи. Вся линейка Fit от 2002 года имеет лишь два недостатка - деревянный салон и сырой вариатор. В остальном машинка очень надёжная и удачная.
В далёком 2008-е ехал я на своей Приоре по области. Обгоняет меня jazz, объем не знаю, но скорее всего 1,5 со VTEC. В машине 4 пассажира. У меня только я:) Уцепился за ней, так что сказать, не обогнал я ее:))) очень шустрая машинка хоть и приора со своим 1,6 тоже нормально ехала.
2 года 70000 км ездил на китайце джили мк расходом масла 1л.на 1000 км.Пробег был 150 т. км, двигатель ремонтировал сам, поменял кольца от тойоты был китай изношен, поменял масло съёмные колпачки и все прокладки. Час 5 лет катаюсь на опеле пробег 280000 км, от масла многое зависит.Заливаю" ж энержи 5/40 " или "Люхо 5/30" (дексос 2) расхосд минимальный 1л./7000 км.
Фит убойная тачка. Снаружи маленькая, а внутри полноценный седан. Моя жена на своем фите с таким мотором ставила рекорды расхода. В городском режиме расход был в среднем 6.5 литра. Классная машинка.
Если только, когда рак свиснет. Этими пародиями на автомобили заваливают наш рынок, а детали не поставляют. Люди после поломок или небольших ДТП детали по пол года ждут, у меня чел в моем подъезде уже 4 месяц новый бампер ждет 😂
Перелопатив сотни видео и статей, понял одно - пока выпускается серия моторов хонды L , японское качество, ресурсность и пробеги по пол миллиона живы. Причем не важно l13 или l15, любой только масло меняй пораньше и ходят и ходят. Как владелец тойоты, зауважал хонду, уже очень наслышан о двигателях, которые в будущем назовут легендарными
Двигатель вешь👍, 1 NZ курит в сторонке, у меня 1,5 фит шатл 120 л /с . 215 пробег масло 0w20 от замены до замены. Агрегаты в три раза дешевле тойоты. По динамике - однокласники всех марок курят в сторонке 😅
На моём L13A Honda Fit 2003 года 325тысяч километров пробега и сдаваться он не собирается. Это корейские хундаи на 150 "уже выработал ресурс" И расходники и запчати действительно на Хонду стоят копейки
Спасибо большое Вам за контент, мотивируете самому ковыряться в своих авто. Благодаря вам намного лучше стал разбираться в конструкции. Свою шкоду ремонтирую сам.
У бывшей жены был Фит 05г. Заводился в любой мороз. Мог неделю простоять в морозы и спокойно запустится, но как уже говорили кузов не вечен. Начали гнить арки и пороги. Брали его безпробежным. Иркутск.
И ставились коробки автомат классический 4 ступый, а не только вариатор, гнал такого фита из Владивостока в 2010 году. Фит был 2006г.в. с родным пробегом по Японии 112тыс . Хорошая машинка.
Езжу на фите 1.5 из сша. Пробег уже 400. Машина бодрая, 2 года назад поменял иридиевые свечи и катушки. Дорого вышло, но динамика вернулась. Кузов сгнил, а по технике очень надёжная машина. Единственный момент, счётчик моточасов требует менять масло примерно раз в 5 тысяч км. Видимо поэтому мотор и живой
@@macho949 спидометр в милях, но я уже перевёл. 3-4 тыс миль и загорается лампочка. Учитываются мото часы. Холодные пуски тоже считает. В морозы ресурс масла быстрее заканчивается.
Знакомая катает до сих пор Fit gen1 с L13 вариатор, привезли его с Японии в 2005 году, пробег около 350 ткм. Мотор и вариатор не ремонтировался по сей день
Здравствуйте, вы хорошо рассказываете вам огромное спасибо! Ваш уголок старьёвщика для людей интересующих двс познавателен, кто именно интересуется. Лично я по вашим видео собрал из 8 Кл, сделал 16 кл с учётом гбц 2112 16 Кл спасибо!
Японские хондовские двигатели очень надёжны, сам езжу на LDA двигателе Кто спрашивает как так возможно, отвечу: потому что это не автотаз Цепь менять не надо Помпу каждые полгода менять не надо Масло лей и езжай Можно даже клапана не регулировать, ниче с ним не будет Вообще безпроблемный Стоит до 30к контрактный
Эти движки реально неубиваемые. Вожу девятый Цивик 1.5 гибрид. Пробег 280 тысяч - мотор вообще без проблем, работает тихо, жрет мало, масло всегда на том уровне, на котором залил.
Это зависит от владельца. Можно угробить любой мотор.Приехала(притащили) ко мне деваха,стартер не включается(14 ка наша 8 кл) Сделал стартер ,завёл,мотор стучит .Проверяю масло,на конце щупа 2 мм солидола😂 Спрашиваю,когда меняла масло?Говорит когда купила машину,проехала 25 000 на нем,и не знала что надо менять и следить. Я ,говорит ,поеду долью. Послал её пешком за маслом,долил 1,5 литра. Мотор стучать перестал.Отправил на замену масла ,больше её не видел.Вот такой водитель. А мотор то выжил на солидоле,а все ВАЗ хаят
13:53 Это демпфер пульсаций топлива. 😃 Система без обратного слива. Регулятор в баке. Датчик детонации оригинал, стоит порядка 100 долларов. Поэтому и спрос будет высокий.
Чтобы посмотреть что за гильзы, надо поставить блок стоя и точным инструментом килограмм на 5 ебануть по стенки 4 цилиндра, и все идеи инженеров вы увидите воочию! Главное соблюдать ТБ! Успехов вам мужики 💪
Регулятор топливного давления стоит в баке. На топливной рампе демпфер пульсаций. Болт шкива тянется очень сильно, поэтому его редко пневмиком открутить возможно без спэшл tools (затяжка шкива обычно 180нм или 20нм+доворот на 90°)
Интересно было бы посмотреть на моторчик от хенде Гетз 1.3. 85 л/с , 2005 г на сколько он( хорош) )был когда-то, 15 лет от ездил и продал. И до сих пор бегает. Отличные видео! Смотрю с залипанием. А насчёт Хонды фит, видел аварию лоб в лоб с 14 кой. В читырке два пожилых трупа, а в фите двери открылись и женщина вышла с детьми. По-моему это показатель.
У фита вся морда сделана из пружиной стали ,их в кузовню брать на ремонт никто не хочет ,очень тяжело тянуть и зазоры все ставить на место ,жесткость неимоверная .
Наконец-то двигатель L серии!!! Езжу на хонда фит, сначала был L13, затем установил L15 (обьем 1,5 и 110 лошадей). На L15 уже присутствует vtec и машина едет бодрее. Свой старый l13 снял на пробеге около 400 просто потому, что хотел установить L15. А так бы он еще ходил и ходил, расход масла был максимум четверть щупа от замены до замены (5000т.к). Фитам первого поколения сноса нет, очень надежные машины, единственная проблема - это коррозия (время не щадит никого). Спасибо Вам за такие видео!!!
17:01 17:01 17:01 17:01
17:01 17:0 17:01 1 17:01 17: 17:01 01
Коррозия их не щадит ,потому что металл хлам, такой же ,как и на маздах ,техника хорошая ,но качество кузовов ,на уровне нексии и матиза, лады и того меньше гниют ...
Приветствую. Катаюсь на такой машинке уже 10 лет, пробег далеко за 500 тыс. Лью наше Татнефть 5W30 через 5 тыс и улыбаюсь. Машинка просто замечательная, менять пока не собираюсь. Да, забыл, моя 2002 г. выпуска
А какую Татнефть? Там много вариантов этой вязкости
Синтетика100%
Как он не сгнил ещё ?!
У меня такой был GE6 2008г только 4свечи, пробег около 300ткм - вообще забот хлопот не знал, лил несте оил 0w20 менял на 6-7ткм. Для города машина огонь - расход песня, габариты в любую дырку залезешь, шустрая в меру 👍🏻 одна проблема кузов слабый задние арки и двери задние начали гнить и лючок бензобака. Ездил 3 года, брал за 400 продал за 600 😂
На каком пробеге взяли? Делали ли ей капиталку двигателя? Слабо верится что он мог пройти полляма
Олдскулы свело! Фит - моя первая машина, 2002 гв, с двигателем 1.5, на полном приводе! Где я только на ней не ездил, машина отличная! Вспоминаю с теплотой....
Клиренса хватало?
@@basist6569 А почему там не должно хватать клиренса?
@@Andrey_V_A Жалуются владельцы в комментах.
@@basist6569 У меня второй иномаркой в жизни, был фит 2004 года, 3 года прокатал на нём (2006-2009) - даже на охоту ездил, правда не лез туда- где нива не проедет. Для города/посёлка - хорошо всё.
С тех пор моя мать его всё ни как не может добить, L15 контракт стоит на замену L13му, как раз за 19к рублей до всех этих делов и свапнул.
@@Andrey_V_A Понял, спс. Планирую менять гранту на сл. год на фита и главное до дачи что бы довезла. Хотя у нас и сивики проезжают...
Здравствуйте качество съёмки отличная , владею Хонда Фрид 1.5 проехал 480тыс. Менял масло через 5000 , машина огонь г. Улан-Удэ
Какое масло льете???
@@Ноутилначало Золотую семечку первого отжима☝️
Я супруге свежего Фрида с востока притащил гибрида.. Пока довольная ездит
480 по трассе?
Приятно видеть что наши Челнинские ребята такие популярные))
С Дальнего Востока вам отдельный респект! Любим эти машинки за надежность и дешевое обслуживание)
Не ври. Фит не дешёвый и не самый надёжный.
@@JohnDoe-fy8nfкстати да . Но может они там даже масло контрактные льют ,тогда дешево
Очень надёжный двигатель
@@JohnDoe-fy8nfчем не надежный? Чем не дешёвый? Моторы и сегодня по 30т стоят с пробегом +-50т км, ходят они по 300-400 т км при нормальном обслуживании
Доброго всем времени! В этом году взял фита с л13а vtec ge6 2011 года с доставкой до Владивостока. В июле мне машина обошлась в 677к с пробегом 45 тысяч км и оценкой 3,5 бала. Машину брал для жены, думал что ничего она из себя интересного не представляет, выбрал поскольку 4 цилиндра за разумные деньги. Но за время перегона прям оценил её. Прикольный аппарат, мне очень даже зашёл. Маленький, вместительный, шустрый и бенз нюхает.
Да, для жены пойдëт.
Дешево.щас по 800
В моей семье было 5(!!!) фитов. Из них один второго поколения.
Тачка на столько удачная, что ей альтернативы просто нет. Есть куча приколюх со складыванием заднего ряда да и вообще в целом по машине. Очень много комплектаций, есть даже с люком у меня друг на такой ездит.
Касательно двигателей L13 и L15 хочу немного добавить и дополнить:
У этих движков слабое место это катушки, особенно задний ряд. Пробивает наконечники на раз два. Если профукать свечи, то скорее всего проблем катушки.
На версию 1,5 ставится 4 свечи, иридивые с зазором 1,3 мм. Там вообще никак нельзя затягивать с заменой свечей, иначе полетят катушки. Особенность еще в том, что при малейших намеках на пробой, вариатор начинает работать плохо ( толчки при старте, затягивает, дерагется и т п). Таким образом было очень много поставлено неправильных диагнозов по машине, а дело было просто в катушках.
Когда эти машины появились в России, по началу были ошибки по замене только заднего ряда катушек, как так о передних тупо не знали. С таким столкнулся мой отец, но тем не менее проездил успешно на полумертвых свечах.
Так же у данных движков часто имеется стук. Стук перекладки поршня, который пропадает с прогревом. С таким стуком я уже проездил 70К километров, и машина ездит по сей день без нареканий. У отца на машине проблема такая же, но все работает не доставляя никаких проблем.
Немного о двигателе 1.5:
Были версии 1,5 8 клапанов I DSI, но это огромная редкость. Из плюсов надо 1,5 i-VTEC только тяга на низах (вообще 1,3 движок на низких оборотах едет лучше чем 1,5 втек (лично сравнивал и был удивлен). В остальном же 1,5 втек едет лучше, что сильно заметно после средних скоростей.
Втек здесь не полноценный. До среди х оборотов , грубо говоря, работает только один впускной клапан ( на сколько помню второй только чуть чуть приоткрывается) а при включении втек, начинают работать все. Система рассчитана на работу на бедных смесях, пожтому собственно и называет I-VTEC.
В следующем поколении фитов уже идет полноценный втек где меняется угол и поднятие клапана полностью.
На 1,5 версии, в авто ставились лепестки. Можно переключать вариатор в ручной режим, либо в режим автомата. ЭБУ просто делит шкивы вариатора на 7 частей и имитирует передачи 😅 режим интересный но просто поиграться скорее :)
Так же, автор отмечал что нет даже зубов для стартера на пластине. Дело в том что вариатор на фитах без гидротрансформатора. Вместо него к пластине прикручивается обычный маховик, где и стоит венец. Роль гидротрансформатора выполняет обычный пакет сцепления внутри коробки (стартовый пакет). Работает необычно, и требует переодически калибровки которая делается с помощью скрепки.
Движок меганадежный, главное следить за маслом, и проверять свечи с катушками. Еще периодически чистить плиту ЕГР, ее часто засирает, особенно если двигатель ест масло.
Всем добра !
@@Sigurni катушки летят если забивают на замену свечей. Свечи на 1.3 стоили копейки и я их менял каждые 15 тысяч. Проблем с катушками никогда не было.
Спасибо за отзыв. Планирую взять фита 2012-15 годов, но тойота рактис тоже в списке желаний)
@@zzloy9022про то и говорю )
@@basist6569тоже хотел поменять на свежего фита или шатла, но пока вообще никак.
Рактис отличный вариант, приходилось кататься. Он по высоте очень вместителен да и кресла там складываются тоже в ровный пол, так что вариант норм. Но я когда смотрю машины, параллельно оцениваю запчасти с разборок, чтобы потом кошелек сильно не худел :)
@@Sigurni Понял. Кстати как с запчастями и где их покупать/по чем? Я всю жизнь ездил и катаюсь на АвтоВАЗе и запчасти на любой помойке можно найти.
А я вот клапана сейчас себе регулирую на Мондео 3 1.8.
Фоном видосик слушаю, кофеёк....красота! Всем привет с Урала Товарищи!
Привет из Армавира товарищ!
Привет с Мариуполя товарищ
Привет из Самары товарищ. Надеюсь кофэ свежемолотый)
@@basist6569 свежевыжатый
@@basist6569а если не свеже?
Спасибо за работу. С удовольствием и интересом смотрю все ваши выпуски.
Ну что я могу сказать можно собирать обратно, и ездить дальше😂
@@Двигатель9сил попробуй поспорить😁мотор в хорошем состоянии,а потёртые цилиндры как бы не смертельны.остальное все по сути в живом состоянии,реально собери и езжай)
Ну да, на втором моторе особенно, только шатун с пошнем махнуть и в путь😂
Моторчики есть, а автомобилей, возможно, уже очень мало - время и коррозия...
@@utin-ujlo в нашем регионе машины вообще не гниют например.у меня был 30-летниц Опель с единственной дырой и то в пороге,больше сквозных не было.а уж машина моложе на 15 лет тем более разлагаться даже не думает.у нас по городу сейчас ездит целая куча той же Хонды примерно одного года с моей либо чуть младше -года так 2012,только вчера встретил Пилот 2006 года выпуска в очень хорошем состоянии.так что от места очень сильно зависит
@@utin-ujlo что уж про машины 2003-2012 годов говорить,у нас до сих пор ещё жива целая куча CR-V первого поколения,рассыпаться в труху от коррозии даже близко не планируют
Не просто автомобиль года, а автомобиль десятилетия и он этот титул брал ДВАЖДЫ!
Дело в том что в Японии есть такие опросы,голосования,опрос предпочтений для статистики итд,и Хонда джаз дважды выигрывал титул автомобиль года,а титула автомобиль десятилетия нет в Японии 🫣😅к сожалению,а если бы был то он бы десять раз бы выиграл титул авто десятилетия🤗👍
G4ЕЕ корейский мотор десятилетия 1.4, тоже ходит далеко за 500т.км. простой как бревно
@@КПД100ка это который в гетзе?
Пойду себе в гранте резьбу нарежу ещё для 4х свечей
...и запилю ролик "резьба по калу своими руками"
Лучше гранту на японца поменяй
Если руль из бардачка уберут
@@СергейБеляев-ц9дЗачем в гранте руль в бардачке? Запасной с подушкой?
😂И я тогда пойду нарежу
Артëм я долго ждал ваш ролик. Спасибо.
ОООО, я давно ждал этого. У меня такой движок уже более 500 000 км прошел. Езжу на фите с 2011 года, прямо с 31.12.2010г) На момент покупки было 75 000км (выглядел как новый). На момент написания комментария пробег за многие годы 508 900км. машина используется как рабочая. Масло ест очень мало, практически не ест при таком пробеге, варик тоже нормально едет. Масла надо лить качественные и все будет норм.
А мороз
@@IvanFox-u3u что мороз?
@@Андрэ-ф5ю ну как заводится в -30 35
@@IvanFox-u3u автоподзавод стоит все эти года на температуру -10 градусов. так что нет проблем вообще.
@@Андрэ-ф5ю а рулевую рейку меняли?навесное?
Сижу, пью кофе и бац новое видео! Но скоро на работу. Всем доброго дня!
А мне в военкомат😢
@@VladiSokol12 бедолага😢
🤡
@@VladiSokol12я тоже ходил вчера, военник новый забрал в замен утерянного.
@@JohnDoe-fy8nf а я откосил, все прошло нормально 😊
контракт стоит 30 000тр. шорт блок 8000т.р, меняем 1.3 на 1.5 и дубасим со всей силы. великолепная машинка, вазу как до марса пешком в позе р@ком
При чем все болт он 😂 к электрику даже ехать не нужно
Ничего не надо. Там электронная коррекция подачи топлива, воздуха, и турболизаторов
30 лямов?
30 млн рублей стоит ?😮
H4M на ВАЗе круче этого 😂
Сначала лайк, потом смотрю. Спасибо Артём за лучший контент 🤝
У самого FIT GK5 2020 года на 6ст палке , брал в штатах . Пробег 54 тыщи , отличная машина , она хоть и маленькая на вид но внутри просто фантастическая трансформация салона , особенно задние сиденья можно складывать во всех плоскостях .. Она прям дарит кучу эмоций каждый раз когда садишься в нее , хотя всего 135 сил но какая то магия хонды действует прям ..
Цена
@@IvanFox-u3u под ключ в 900тыщ обошелся
Приветствую. Я езжу на такой уже ровно 14 лет. Она 2003 года. Идеальный авто. Салон просторнее, чем у аккорда.
Может быть вместительность и эргономику салона ещё с пикапом сравнить?))
Да у фита вообще салон просторный, фуры отдыхают@@kotleta4634
Крыша высокая, создаёт ощущение простора. У меня пежо парнтер рабочий тоже создает такое впечатление. Аккорд - лепёшка)
@@Pavjis Да и мазда 6 и камри такие же ровно.
Типа управляемость и красота - лучше б см 7-10 добавили в высоту крыши.
@@kotleta4634ты просто не в теме) в фите реально много места) трансформация салона супер)
Хонда! Спасибо что не забываете про рубрику, очень интересно.
Где мы еще модем видеть такте прекрасные ролики с грамотным автором? Артем, спасибо за вашу работу!
рессоры натяжителя хватает на весь срок службы мотора.простое и гениальное решение
Сижу в гараже, напротив фита, смотию видос 😂
правильно сделали что стали мыть моторы 1. более качественный контент
2. приятней разбирать, т.к. чистые детали-чистые руки
Ржавеют быстрее. Мытые моторы на хранении зло. Ржавеют из за воды и окисляются алюминиевые детали.
Хонда фит занимала 5 лет подряд в Японии 1е место, уникальный автомобиль
Honda делает всех в В-классе и С-классе! В других классах: D, минивен и кроссы имеет крепкие позиции, т.к. Accord, Freed, Стэпвгн, Одиссей, CR-V супербомбы на рынке авто за свои деньги! Fit и Civic любимые авто всех времен, возрастов и народов!!!
Салам из Кыргызстана. У нас эти фиты все любят. И до сих пор на них ездят. Даже Фит-клуб есть
В штатах это мотор имеет авиационную сертификацию с редуктором понижайкой. Это о многом говорит. Очень надежный двигатель
О чем это говорит ?
@@user-bo8zi1ty9g О том что ты тупой.
Яркий пример, как сделать малокубатурный экономичный движок, при этом не снизив его надежность. Японцы делают вещи! Жаль сейчас подобная инженерия никому не нужна.
Там вообще все игрушечное, но при этом работает и долго!
@@CKA_HAXЯпонцы умеют делать с виду мелкое и хлипкое, но при этом очень надёжное.
Всем отличного дня просто По мне из японских авто Хонда и есть самые надёжные Агрегаты😅😅😅Всем хорошего дня!!!!!
У подруги фит 10 года, пробег 290, двигатель и трансмиссия родные и чувствуют себя отлично. Ездили на Алтай летом, почти 3 т.км по трассе получал под хвост стабильно педалью в пол. Масло съел четверть уровня. Надёжный и достаточно шустрый мотор. И вообще хондовские моторы очень даже неплохие
Автомобиль десятилетия на канале!
Наконец то Хонда 😅
Большое спасибо
У меня на цивике4д гибриде стоит,пробег 305тис.
@@ArturKeshyshian у меня 455 тысяч,мотор не жалуется и масло не ест)да и помирать как то в планах не имеет
Езжу на джазе с 2008 года, достался мне двухлетним с пробегом 55 т, сейчас на нем 237 тыс, движок меняла, бесили пинки. Больше серьезных проблем с ним не было. Обожаю эту машину, но время не щадит кузов в соленом Питере (( Грустно смотреть на ободранного хомяка с рыжиками, но, уже хочется обогрева всяких мест зимой на старости лет и страшно, что старичок может заболеть в неподходящий момент, а наличие авто критично. Спасибо за видео, посмотрела с удовольствием.
Владею уже вторым фитом, первый 1,3 кузов gd 2003г, второц g3 1,3 2016г) тачка огонь, настоящий труженик! Езжу много, меня масло каждые 6-8 т.км , лью татнефть 5w30, проблем нет! Единственное нынче дорого стоит вариаторная жидкост hcf-2 ( Для тех кто не гонится за динамикой и размером, тачка отличная, бензина ест мало, можно привести стиралку, 3х метровый линолиум с леруа и тд))) Артем огромное спасибо , было интересно!
Купил жене из Японии Honda fit 4 gr1 2021 luxe. Вышла 1.6 во Владике (1.8 с доставкой в Краснодар). Пробег 10 тыс, оценка 5. Долго выбирал между трехлетими Тойота Ярис, Тойота Сиента, Хонда Фрид, все в максимальных комплектациях , другие комплектации не рассматриваю никогда. Выбирал только из неубиваемых машин по движкам и вариаторам, поэтому Германия , Китай и Ниссан Митсубист отпали автоматом. В итоге Фит победил так только в нем:
- 10 подушек безопасности!
- Максимально свежая система предотвращения столкновений Хонда Сэфети +Видит пешеходов НОЧЬЮ☝️ и сам останавливается разумеется, очень УМНАЯ машина.
- Просто бомбический салон который прям КРАСИВЫЙ, только в люксе - коричневая кожа.
- Лично мне было важно наличие нишу под ПОЛНОРАЗМЕРНОЕ запасное колесо!
Сиента и Фрид конечно имеют третий ряд но они уже устаревшие по системам безопасности, и салоны уныние, а по ширине такие же как фит 1695см. Ярис проиграл потому что хоть и умный но места для второго ряда катастрофически мало и багажник очень мал. Вообщем считаю фит САМОЙ сбалансированной машиной, он умный современный безопасный и на удивлениЕ ПРОСТОРНЫЙ!
Теперь доп инфа, начиная с 2020 года все модели Хонда теперь мягкие по ходовке, мне вот например именно это и надо и если бы они продолжили делать жесткие машины то я бы не купил, они и правильно поняли что надо делать не нишевый продукт а как делает Тойота!
Двигатель и вариатор у фита 400+ , в нынешнее время просто без комментариев, ездий и не бойся.
Для тех кто считает что 1.8 млн за люксовый фит 21 года с пробегом 10 тыс это дорого сразу скажу, НЕТ машин которые были бы не старше 3 лет с 10 подушками безопасности и евро и азиатским краштестом 5 балов с современнейшей системой безопасности включающей ночное видение и с мотором и вариатором про которые вам любой механик скажет что ресурс бешеный, Мега крепкий и надежный японский инжиниринг ! True JDM жив и будет жить!
Па: Весты и Китай просто пусть идут на №#
Долго я ждал этого видео! Спасибо за контент.
Сам являюсь владельцем Honda Fit Rs на МкПП 1.5 2011г Ge8, что могу сказать, динамичный авто для своего небольшого веса, очень практичный и надежный по двс и подвеске.
я думаю контрактные двигатели так дешево стоят потому что не ломаются!
Да и что говорить Honda Этот же двигатель ставит по сей день в модели 24 года начиная от CRV Civic Fit Stepwagon заканчивая Accord!!!!!!
У этого двигателя много вариаций например с 1 распредвалом с 2 распредвалами, еще тенденция последних лет ПРИКРУЧИВАЮТ ТУРБУ к нему на заводе + непосредственный впрыск!
Еще варианты
Гибрид + вариатор, гибрид + МКПП (что лично у меня не укладывается в голове)
Все ходит! я лично езжу и вопросов ноль, по 500к есть пробеги и вообще его очень сложно убить! Если у вас получилось ЗНАЧИТ ПРОБЛЕМА В ВАС! о чем говорят копеечные цены на Бу рынке!
Я считаю отличный двигатель Honda вышедший в 21 веке!
так сказать правопреемник D15 D16 в общем двигателей D серии!
Нет этого мотора сейчас. Изучи хотя бы сей вопрос. Есть L15A(B), у меня на Фрид + 2017 года, гибрид, мотор LEB, работающий по циклу Аткинсона. На Аккордах моторы 2.0 и 2.5 литра совсем другой серии.
@@Kriklivyi Я извиняюсь, LEB Это тот же L15 или менее объёмный l13 тот же мотор, объём меньше просто,
Советую вам еще раз почитать мат часть!
с 13 года L15 "получил рестайлинг" стал с 2мя распредвалами. Какой собственно у вас в авто! DOHC
касаемо L15A(B) это двигатель DOHC + ТУРБИНА такие на StepWgn были Тот же по архитектуре силовой агрегат!
Ну и из последнего, Honda Accord (CY) 2022г двигатель L15BE 1.5 л, 192 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод, повторять не буду.
Honda CR-V 2022 (RS) L15BE 1.5 л, 190 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод
Все те же движки в 24 году разницы глобальной я не вижу!
@@yadrenyy6762 Вот честно, научись читать и воспринимать прочитаное!
@@yadrenyy6762 Если ты не видишь разницы-это вовсе не означает, что её нет. Поработал бы в авторемонте или мог бы изучать это из других источников-понял бы, что это уже совсем другие моторы. Прикинь, даже вчзкость масел с 0W20 дошла до 0W8.
@@Kriklivyi если вас удивляет вязкость, о чем тут можно говорить. вы мне так и не сказали в чем отличие. одгого L15 от другого L15
Большая благодарность за проделоный труд.
Был в этом году в Чите (погода минус 30…35 гр). Несколько раз таксо приезжал в виде такого фита.
Машины были с пробегом 400+ и заводскими силовыми агрегатами.
Что особо удивило (как экс-владельца nissan note с cvt), так это отключенная антипробуксовка, кругом наледь, и троганье с пробуксовкой. И вариаторы, при такой эксплуатации, могут пережить ДВС!
Спасибо вам за ваш труд!!! От души. Очень приятно вас слушать и смотреть.
И всё таки, японцы делают вещи.Много в каких отраслях и индустриях.
К брата был фит 2001г с таким двс, на момент продажи прошёл более 550 тыс км. Масло ел, но не много.
а в обьявлении пробег не более 200 т.км указали :) ,заметил как только машина в продаже пробег замечательно падает .как только надо мерится письками - тут кто во что гаразд
@@dimitkal , нет , продавал честно, знакомому перекупу. Он знал эту машину.
Кто бы что не говорил , но Хонда делает вещи
Не самые лучшие, это не ниссан или тойота.
Какие ?
Была такая же проблема с датчиком, вытекло масло, ездила зозяйка месяц точно без масла. Заменили датчик, ездит дальше)
Здравствуйте,спасибо за обзор.У меня сивик хэтчбек 2007 с таким мотором.Моторчик на газу, едет бодренько, машиной доволен. Расход газа по городу 10 л , на трассе 7л , по маслу 1 л на 10000, я считаю это нормально, масло 5w30
Что интересно, 10 лет назад на рынке эти же фиты стояли с пробегами 120-150, тыс , прошло 10 лет, много воды утекло но прртеги на приборке упорно стоят на месте 😂
На домкратах стояли хули
Ну блиииин..... Так хотелось и 16клоп сразу увидеть.... Будем ждать
Привет с уфы! Купил фита с японии 2017 года l13b мотор. 90к пробега. Все как новое, за исключением пыльников шаровых. Машинка резвая. Удобная. Жене нравится сильнее мегана 2011 года. Расход в городе 5 литров.
Как надо тошнить по городу, что бы в пятёру уложиться? У меня в городе около 6, по трассе при скорости около 100 минимум 4,5-5. Пробки и поток умеренные. Самый минимум был по прямой трассе. При скорости 70 км/ч 3,5 литра. Ехал в паре с грузовиком с работы. У них ограничение по Глонассу 70
@@ЕвгенийСтаисупов-ш8сну так он же написал что жена ездит
Юрьевич ты просто профи, красава! Просто энциклопедия знаний ДВС.🤝
Спасибо!
Был такой 2002г. 1.3 4wd за 7 лет по поломкам только катушки заднего ряда (подергивался при разгоне) и глапан EGR подклинивал чек выходил. Продан на родном пробеге 272т.км. жор масла 0.5л на 6т.км. Отличный Хомяк многое прощал своей надежностью!
Артём, спасибо. Владел Фитом в 2010-2011. Прекрасное было время и автомобиль ) спасибо за нахлынувшие теплые эмоции ))
Был Фиток, вообще не было проблем, сел и поехал, 500-800 км туда обратно 🫡👍🏻
Была такая Хонда, 300 пробег. Покупал с пробегом 200, тоже стук стоял в районе 3 цилиндра. Так с ним и проездил. Масло около литра на 6 тысяч было, кайфовый мотор)
Кайфовый стучащий мотор 😂
Огонь! Спасибо за видео Артём! Твоей команде большой респект! Не смотря, на вашу загруженность, успеваете этот уголок вести!
Уходящая эпоха двигателе строения, спасибо за обзоры! 👍
Был такой хомячок, не убиваемый, перевез в нем всю мебель, холодильник, стиралку, у куму двери прям в коробках 5 штук вез,. Ни кто не верил , что эта машина такая вместительная, и юркая, и в любой дырке паркуется, а ещё и бенз нюхает. За три года владения этим экземпляром наездил 50 тыс без всяких проблем с мотором и вариатором. Я сколько его буду помнить столько буду отзываться о нем только в хорошем ключе. После него был Фит 2012 года тоже отличный вместительный, но уже побольше кушал, и шумоизоляцию была похуже чем у 2003 года, но такой же вместительный и очень шустрый и покрасивее мордочка, но Камаз в зад заехал и продал его с пробегом всего 48 000 тыс км, при продаже ни чего не потерял, страховка и битая машина позволила купить новый Киа Рио 4 с салона. Но думаю возвращаться обратно на Фит , но не в новом кузове, так как он такой страшный , что Запор горбатый красивее.😊
Работа свечей на двухсвечных цилиндрах Honda, зависит от работы системы VTEC, система изменения величины открытия клапанов. На разных оборотах работают разные свечи. Вся линейка Fit от 2002 года имеет лишь два недостатка - деревянный салон и сырой вариатор. В остальном машинка очень надёжная и удачная.
В далёком 2008-е ехал я на своей Приоре по области. Обгоняет меня jazz, объем не знаю, но скорее всего 1,5 со VTEC. В машине 4 пассажира. У меня только я:) Уцепился за ней, так что сказать, не обогнал я ее:))) очень шустрая машинка хоть и приора со своим 1,6 тоже нормально ехала.
2 года 70000 км ездил на китайце джили мк расходом масла 1л.на 1000 км.Пробег был 150 т. км, двигатель ремонтировал сам, поменял кольца от тойоты был китай изношен, поменял масло съёмные колпачки и все прокладки. Час 5 лет катаюсь на опеле пробег 280000 км, от масла многое зависит.Заливаю" ж энержи 5/40 " или "Люхо 5/30" (дексос 2) расхосд минимальный 1л./7000 км.
У отца рено клио с 1,2 мотором на 58лс,но с чугунным блоком и пробегом не известным!Спасибо за видосик,удачи вам
Отличный кстати мотор
На Кипре за несколько лет покатался на трех поколениях джаза (праворукий фит), 1,5 на вариаторе, прекрасная машинка).
Фит убойная тачка. Снаружи маленькая, а внутри полноценный седан. Моя жена на своем фите с таким мотором ставила рекорды расхода. В городском режиме расход был в среднем 6.5 литра. Классная машинка.
Потрясающе, дождался выхода видоса про ЭЛьки. Ждём L15A.
Я всё жду когда китайцы появятся.
Они не появятся, при вонючем случае двигало меняется на новый
@@cabstyleпоявятся появятся, куда они денутся!!!
Если только, когда рак свиснет. Этими пародиями на автомобили заваливают наш рынок, а детали не поставляют. Люди после поломок или небольших ДТП детали по пол года ждут, у меня чел в моем подъезде уже 4 месяц новый бампер ждет 😂
Перелопатив сотни видео и статей, понял одно - пока выпускается серия моторов хонды L , японское качество, ресурсность и пробеги по пол миллиона живы. Причем не важно l13 или l15, любой только масло меняй пораньше и ходят и ходят. Как владелец тойоты, зауважал хонду, уже очень наслышан о двигателях, которые в будущем назовут легендарными
L серия, это по сути старая не убиваемая D-шка. R серия так же крепкая получилась у Хонды
Отлично начинается утро!
Чистые моторы смотреть приятнее ! Спасибо за заботу ! Спасибо за контент !
Двигатель вешь👍, 1 NZ курит в сторонке, у меня 1,5 фит шатл 120 л /с . 215 пробег масло 0w20 от замены до замены. Агрегаты в три раза дешевле тойоты. По динамике - однокласники всех марок курят в сторонке 😅
Подвеска зато золотая, на всех моделях
Обожаю эту рубрику! Кстати у Фита же есть леворукий аналог - Джаз ;)
Жду с нетерпением обзор L15A. Езжу на фите RS вариатор 2009гв. Отличный аппарат.
На моём L13A Honda Fit 2003 года 325тысяч километров пробега и сдаваться он не собирается. Это корейские хундаи на 150 "уже выработал ресурс"
И расходники и запчати действительно на Хонду стоят копейки
Очень удачный мотор. Стоял на мобилио, сивиках, джазах/фитах, инсайтах. По сути, это продолжатель легендарной D-серии
Спасибо большое Вам за контент, мотивируете самому ковыряться в своих авто. Благодаря вам намного лучше стал разбираться в конструкции. Свою шкоду ремонтирую сам.
Укажите в объявлении что отправите всё в металлолом, а то бывают люди которые не могут определиться до последнего, а потом будет поздно)
У бывшей жены был Фит 05г. Заводился в любой мороз. Мог неделю простоять в морозы и спокойно запустится, но как уже говорили кузов не вечен. Начали гнить арки и пороги. Брали его безпробежным. Иркутск.
L - серия ещё живее всех живых. L15B7 ставится во все современные Хонды.
L15BE в том числе
"Хонда Джаз" Это лучшая машина в мире!!! Я её абожаю всей душой,катаюсь на Хонде белее 8 лет но положительные эмоции не проходят.
Я❤Хонда Джаз😍🙋‼️
Сегодня джас - а завтра Родину продашь 😂?!
@@ОлегХодотович-щ6п тёска! Ну за чем ты так,ну ещё хотя бы телефон с яблоком в передачу😅😅😅
И ставились коробки автомат классический 4 ступый, а не только вариатор, гнал такого фита из Владивостока в 2010 году. Фит был 2006г.в. с родным пробегом по Японии 112тыс . Хорошая машинка.
Езжу на фите 1.5 из сша. Пробег уже 400. Машина бодрая, 2 года назад поменял иридиевые свечи и катушки. Дорого вышло, но динамика вернулась. Кузов сгнил, а по технике очень надёжная машина. Единственный момент, счётчик моточасов требует менять масло примерно раз в 5 тысяч км. Видимо поэтому мотор и живой
Если авто из США, то это мили. Так и так получается что 8тыс. Км
@@macho949 спидометр в милях, но я уже перевёл. 3-4 тыс миль и загорается лампочка. Учитываются мото часы. Холодные пуски тоже считает. В морозы ресурс масла быстрее заканчивается.
Привет из Астрахани, смотрим с удовольствием!
Мотор 1.3 имеет мощность 83л.с (европейская версия) ресурс феноменальный, у нас общий пробег 275т.км все работает идеально в т.ч вариатор!
Знакомая катает до сих пор Fit gen1 с L13 вариатор, привезли его с Японии в 2005 году, пробег около 350 ткм. Мотор и вариатор не ремонтировался по сей день
Здравствуйте, вы хорошо рассказываете вам огромное спасибо! Ваш уголок старьёвщика для людей интересующих двс познавателен, кто именно интересуется. Лично я по вашим видео собрал из 8 Кл, сделал 16 кл с учётом гбц 2112 16 Кл спасибо!
Рекламу не перематываю в поддержку канала. 👍
А сейчас какая разница (для поддержки канала) перематывай не перематывай😅
@@vladisibirsk8258 почему?
по моему великолепный двигатель, ездил на сивике гибридном с таким двигателем 😊
14:37 - тут еще не хватает надписи "Осторожно, масло может быть горячим!"))
Огромное спасибо! Очень ждём 15а и 1нз от приуса)))))
Со свечами Хонда потом исправилась и на двигатели lea поставили 8 иридиевых свечей)))
Японские хондовские двигатели очень надёжны, сам езжу на LDA двигателе
Кто спрашивает как так возможно, отвечу: потому что это не автотаз
Цепь менять не надо
Помпу каждые полгода менять не надо
Масло лей и езжай
Можно даже клапана не регулировать, ниче с ним не будет
Вообще безпроблемный
Стоит до 30к контрактный
Спасибо большое за видео. Еще интереснее было увидеть два мотора и сравнение износа деталей в них. С нетерпением ждем разборку мотора L15.
Эти движки реально неубиваемые. Вожу девятый Цивик 1.5 гибрид. Пробег 280 тысяч - мотор вообще без проблем, работает тихо, жрет мало, масло всегда на том уровне, на котором залил.
Очень интересная компоновка. Спасибо автору за ликбез. Всем удачи на дорогах
Интересный обзор. Я так понял, что вазовские моторы крепче. Это радует.
Это зависит от владельца.
Можно угробить любой мотор.Приехала(притащили) ко мне деваха,стартер не включается(14 ка наша 8 кл)
Сделал стартер ,завёл,мотор стучит .Проверяю масло,на конце щупа 2 мм солидола😂
Спрашиваю,когда меняла масло?Говорит когда купила машину,проехала 25 000 на нем,и не знала что надо менять и следить.
Я ,говорит ,поеду долью.
Послал её пешком за маслом,долил 1,5 литра.
Мотор стучать перестал.Отправил на замену масла ,больше её не видел.Вот такой водитель.
А мотор то выжил на солидоле,а все ВАЗ хаят
13:53 Это демпфер пульсаций топлива. 😃 Система без обратного слива. Регулятор в баке.
Датчик детонации оригинал, стоит порядка 100 долларов. Поэтому и спрос будет высокий.
Картер- это и есть блок(основной) нижняя часть - поддон. Фильтр вкручивается в поддон. Видео интересное.
Чтобы посмотреть что за гильзы, надо поставить блок стоя и точным инструментом килограмм на 5 ебануть по стенки 4 цилиндра, и все идеи инженеров вы увидите воочию! Главное соблюдать ТБ! Успехов вам мужики 💪
Была такая же машинка 1.3 2003года только хорошие воспоминания, была продана 120т пробега
Регулятор топливного давления стоит в баке. На топливной рампе демпфер пульсаций. Болт шкива тянется очень сильно, поэтому его редко пневмиком открутить возможно без спэшл tools (затяжка шкива обычно 180нм или 20нм+доворот на 90°)
Доброе утро. Артёму не спиться, решил нас порадовать.
Можно и спиться
Интересно было бы посмотреть на моторчик от хенде Гетз 1.3. 85 л/с , 2005 г на сколько он( хорош) )был когда-то, 15 лет от ездил и продал. И до сих пор бегает. Отличные видео! Смотрю с залипанием. А насчёт Хонды фит, видел аварию лоб в лоб с 14 кой. В читырке два пожилых трупа, а в фите двери открылись и женщина вышла с детьми. По-моему это показатель.
У фита вся морда сделана из пружиной стали ,их в кузовню брать на ремонт никто не хочет ,очень тяжело тянуть и зазоры все ставить на место ,жесткость неимоверная .
@@ОлегХодотович-щ6п но жизнь дороже) а фитов много