🔥 ТОП доступных седанов с АКПП 👉 ua-cam.com/video/fbmalH3AYCo/v-deo.html 🔥ТОП-10 ЛУЧШИХ кроссоверов до $20.000 👉 ua-cam.com/video/muunE2YiTuo/v-deo.html Анти-ТОП-10 ХУДШИХ Б/У Кроссоверов и Внедорожников: 👉 ua-cam.com/video/lpG-tuY8dW0/v-deo.html 👈
Обидно за пропущенный Ниссан Хтрейл Т31. Отличная машина у которой багажник длинной 192см и двое могут спать в полном комфорте. Мы с женой ездим на большие расстояния и часто один рулит, а другой спит. Проходимость, клиренс и т.д. Прошел уже 200ткм на вариаторе. Все норм. Только поменял маслосьемные колпачки, причем без снятия ГБЦ. Да, немного поджирает масло, но потрошить движок не буду. Пусть лучше старые японские детали, чем новые китайские.
В свете нынешних тенденций все озвученное в этот бюджет будет дровами...хоть запроверяйся...хорошие авто уходят в тред-ин где их забирают перекупы и сразу +300 к цене...на площадках один хлам...сейчас найти достойный вариант можно только сильно выше рынка...для контента конечно норм подача и материал.
Этим машинам уже под 20 лет (кроме дастера). Не понятно, о какой надёжности может вообще идти речь? Вольво сложны и дико дороги в ремонте, сантафе стремительно ржавеет. Из всего описанного только дастеры ещё поездят и не вытрясут всю душу из владельца. Я год выбирал ХС90 в цену не до $10к, а до $20к. Помоложе, чем поредставленные в обзоре лет на 8. Мой вывод - хорошие машины практически не продаются. Всё убитое вхлам. Выбирать нечего. Нужно быть великим энтузиастом, чтобы отдать $10к за 20-летнюю машину, а потом по $2к в год в неё вкладывать. Ну или ездить на развалюхе с китайскими запчастями и всем рассказывать, какой у тебя крутой надёжный кроссовер.
Здравствуй, Илья 🖐️🙏🏻 Спасибо за информацию ,но я считаю, что Вольво ХС 60 незаслуженно пропущена - у нас в Риге по продажам она обходит БМВ и несколько коллег имеют её на дизеле- прекрасная машина , хоть и абсолютно не в моем вкусе. Бэха мне , из всех бу , больше нравится на 3,0 тди. Всех благ 🖐️🙏🏻
Я бы может быть и поверил, если бы сам полгода не искал кроссовер за 10к.... по итогу за более менее живого террано пришлось 12500 отдавать.... Готов прямо сейчас купить у вас живой RAV4 2 поколения за 10к
С мая 2005 года владею Санта-Фе первого покаления, корейской сборки, двигатель 2,4. Покупали с салона, с пробегом 35 км, сейчас уже 236 тысяч. С двигателем и вообще с авто никаких проблем.
Как владелец субару от себя добавлю: 1) за 10к в рф стоят теперь только форестеры SG (предыдущее поколение). Форестеры SH, упомянутые в видео, сейчас стоят от 13т уе (низ рынка). 2) ДВС на SG те же, что и на SH (кроме FB20): ej204, ej254, ej205, ej255 и в случае тюнинга ej257. В некоторых SH ставились уже FB, ранние версии ЦПГ которых гнулись как пластилин. Атмосферные ej204 и ej253/254 являются нетерпимыми к насилию, а те, не жрущие масло двигатели, о которых говорит автор видео, скорее всего эксплуатировались одним-двумя владельцами бережным образом. На дрэгрэйсиноговое насилие без поломок вплоть до 500т км пробега из субаровских ДВС способны только двигатели серии EZ, считающиеся самыми надежными из всех их. Также стоит отметить, что среди субаристов ходит шутка про то, что ты не настоящий субарист, если не меняешь ej255 1 раз в год. Учтите и это) 3) по АКПП все верно: надежно. Бывают двух видов и отличаются хвостовиками (TZ и TV), влияющими на работу полного привода. Брать надо с TV. Из плюсов: действительно недорогой ремонт и доступность запчастей, действительно хорошие АКПП, действительно хороший полный привод (кроме TZ). На версиях с МТ есть понижайка. МТ такие же долговечные, как и АТ. На моем опыте: forester SF ej203 MT, forester SF ej204 AT (TZ), outback ej253 MT, outback ez30 AT с последующим свапом на MT от ej20y, forester SG ej204 MT, legacy ez30 AT.
@@АндрейСавкин-у2о, добрый день! ej204 и 254 одинаково не терпимы к насилию, 254 как, мне кажется, менее надежный, чем 204, более чувствителен к перегревам и предрасположен к стуку юбки поршня о цилиндр. Но пошустрее маленько. В обоих их случаях речи не идет ни о какой динамике. Поэтому я бы выбрал 204. Дешево, топорно, более менее надежно, на мой взгляд. Если надо что то более мощное, то самый оптимальный вариант еж205 на 220лс. Едет хоть и хуже, чем ез30, но имеет не малый потенциал для тюнинга. Цена/мощность здесь соблюдаются. Готовьтесь к расходу топлива и расходу масла, с какой то вероятностью. Если же кошелек жмет карман, то можно себе позволить еж255. В нем надо знать особенности эксплуатации, в его тюнинг не стоит запускать профанов, и важно, чтобы за него шарил предыдущий владелец. Отъездить его и скинуть на продажу - нестареющая классика в виду стоимости его замены. Даже в положительном исходе вас ждет большой расход топлива. Но он едет и тюнингуется чтобы ехать еще больше. Надежным его назвать не могу. Даже в умелых руках его ресурс сильно ниже, чем у того же ез30 или еж204 (коих живых я видел больше, чем еж253/4)
Вольво - сама по себе тачка - класс, всё при ней - большая, удобная, динамичная, материалы отделки - просто супер. НО! если сломается, хоть плачь. Оригиналы стоят столько, как будто отлиты из чистого золота, а аналоги редко хорошие.
Отличный обзор, срасибо. Я тоже механик, в теме всего.. И да при моем отношении к авто, у меня все обслуживается как положено и ездит как при мне, так и после меня у новых владельцев😊
Взял чуть менее месяца назад е 83ий 2004 года за 950, с реальным пробегом 200 к, кожа-рожа, панорама, 2,5 бенз 192 л.с., искал 3 литровые либо бенз либо дизель, но они все битые перебитые или с конскими пробегами, короче автомобиль просто кайф... прикинул цены на запчасти, дешман. Подвеска стальная без выпендрежа, спереди макферсон, сзади многорычажка... тачка просто огонь. Ездишь как на легковом автомобиле, вообще нет ни единого намека на повадки кроссовера, и в то же время достаточно проходимый... ничего против не имею остальных машин в подборке, но бумер реально кросс с повадками легкового, динамичного автомобиля, это реально кайф... на е83 надо просто ппокатиться, чтобы полюбить его за все, и даже за внешность, которая многим не нравится)))
@@ВасяПупкин-щ9ы9щ да хоть позолотой :) Или ты решил в этом цинковом гробике до смерти катать? С обычной покраской хватит лет на семь. А, если заморочиться и следить за кузовом, то и на десять.
@@Rabianum зачем заморачиваться с цинком, когда с завода покрытие. По этому и говорю, главное, что бы был целым кузов. На машинах я езжу долго. Сейчас форд мондео 4, 13 лет не ржавеет.
Интересно интересно... Думал после раф 4 будет икстреил. -хонда. А ну да, точно. Ну после хонды?! -мицубиси ???? Ладно субару но мицу. Но не смотря на это было очень интересно смотреть👍👍👍
Единственный минус это маленький по размеру топливный бак, ну блин сделали бы хотя бы 80л для 3л, чуть начинаешь топить расход сразу нормальный, по трассе не очень от заправки до заправки
@@romnro8038 это да. Когда я своего купил за 1700 км и погнал домой я был очень не приятно удивлён этим моментом. Приходилось чуть ли не на каждой маломайски нормальной заправке дозаправлять его, что б не встать где нить посреди степи.
Ниссан хтрейл Т30. 2.5 двигатель. Хороший автомобиль. Вместительный. Люстра на крыше. Люк. Простой АКПП. Полный и автоподключаемый 4WD. Электро сидения и подогрев передних сидений. Простой и не неприхотливый. Вместительный, простой и недорогой в обслуживании. Брутальный вид.
Насчёт Дастера что не гниёт я бы поспорил, отец купил новым в 15 году, всегда за ним ухаживал и мыл его, а 2021 году пороги пошли гнить они у них не оцинкованные и двери изнутри, хотя ещё раз повторюсь что за машиной он следит и пробег меньше 100
@@КорневВладимир московская область, когда отдавали его маляру, он снял пластик на порогах и сказал что ещё одну зиму и были бы дыры под пластиком, вам повезло что у вас нет ржавчины за столько лет, мы его покупали в Москве напрямую с завода на Волгоградке
Из перечисленного вольво и сантафе. Вольво не владел но отзывы хорошие, по сантафе скажу так был у дяди с пробегом 500тыс без проблем отъездил 2 года и продал знакомому И тот ездит до сих пор , пробег перешагнул 700тыс мотор 2,2. Естественно ремонты были но авто отличное.
Года берут свое. В них нажо будет вложить как минимум треть стоимости сверху. Владею санта фе в первом кузове. 2008 года выпуска, с 2013 го я второй хозяин. Была замена двс 2.7 л. Провернуло вкладыши. Сейчас начала пинаться АКПП. Вой в редукторе. Муфта полного привода не работает. Под замену крестовины кардана, подвесной. Сайлентблоки подрамника, задние в рычагах и т. д. Вложить нужно ещё как минимум 200т. просит. Так что....
По моему скромному мнению незаслуженно обошли вниманием Chevrolet Captiva C100 C140 . Большой, безопасный, красивый, не дорогой в обслуживании, с хорошей комфортной подвеской и огромным салоном, реально надежный автомобиль с мотором 2,4 и АКП айсин 5 ст. (С100 кузов). Из недостатков - слабоват для трассы мотор 2,4 + большой расход топлива, хотя я не считаю большим расход газа в режиме "только город" 16-18 литров на 100ку.
Хороший обзор, только очень скромно о БМВ Х3 было сказано. У моей невестки была такая машина 2007 года с 3х литровым дизелем и пробегом 140 тысяч км, за три года она проехала на нем 30 тысяч км и на нем ломалось буквально все: от полного привода до двигателя, у этого авто удивительная способность ссаться всеми имеющимися жидкостями.ввалила она в эту машину за три года около 270 тысяч рублей не считая расходников. Единственный плюс БМВ это ликвидность, продала она его быстро, купила Субару Форестер 2012 года с 2,5 литровым атмосферником и не знает проблем, да обслуживание свечей зажигания дорогое, но по остальным параметрам она и удобнее БМВ и едет приятнее.
Не купите вы нормальный первый тигуан до 1 ляма. Из дореста что то вменяемое и немного живое в среднем где то от 1.2 ляма, рест от 1.5 ляма и выше. Пересмотрел довольно много тигов. Что то подобное и с тойотой. Только владельцы тойот еще больше ценники на свои авто завышают. Считают, что машины вечные и никогда не ломаются. Да и вообще до ляма сейчас солярис живой чтоб найти еще постараться надо, с ценами года на 3-4 ошиблись.
Опель Антара тоже можно взять до 1100000₽ у меня 10 й год 3,2 бензин v6 пробег 200000 км недавно только шаровые опоры поменял . Никто в сравнения не включает я считаю недооценённый кроссовер.
Привет! Про хс90 Видимо понятие "обслуживать недорого" у всех разное. Обслуживать-то, может, и не дорого, а вот чинить дорого. Общался с человеком года 2 назад. У него была s80 с 4.4. Вот он в нее около 10к уе вложил из которых обязательными и неизбежными были где-то 4-5т. хс90 не отличается от эс80 практически ничем. Те же силовые агрегаты, та же трансмиссия, та же электроника, то же навесное, та же подвеска. Все из одной оперы. Так вот, я, как человек, на протяжении 4 лет следящий за этими машинами на drive2, смело и ответственно заявляю, что эти машины НЕ ДЕШЕВЫЕ в содержании. Это и требование к специальному ПО и сканеру в ремонтах, и агрегаты, требующие замены, связанные с их высокими пробегами, и оптика, которая выгорает и требует либо перелинзовки китайской продукцией (года 2 назад такая процедура стоила около 350 уе), либо втыканием оригинала за большие деньги, и халдекс этот дремучий, на который не попадает, пожалуй, только тот, кто хотя бы раз попал :) В общем, живя с зп чуть ниже средней по рф я бы ни в коем случае не взял себе бу вольво. Я не хочу работать на нее. Надежно оно будет только в течение и после не щадящих бюджет вложений: так показал мой опыт за ними наблюдения на д2. Те, кто может себе позволить на них кататься, привозят их в сервис, а потом выкладывают на д2 накладные, где вжарено по 600-1200 уе. А вот с теми, кто не может себе их позволить, я общался лично, когда искал для себя такую на покупку: много чего не работает, а чинить это стоит как 1/3 цены машины на продаже.
Конечно, это понятие у всех разное. Вот зря вы привели в пример S80 (о которой речи вообще не было) с двигателем 4.4 V8 (информацию о котором вы вообще упустили).
@@AutoStrong_M, а какая разница между s80, xc70 и xc90? Они все одинаковые. Двигатель ямахи 4.4 я упомянул в примере реального общения с владельцем, не оспаривая вашу информацию) Я вообще ничего про двс не говорил. Они у них одинаково хороши и все, кроме 4.4, плюс минус одинаковы по стоимости ремонта. Я на вольво-то вышел исходя из ваших видео с разборами их двс. Впитал информацию, а потом ее неоднократно встречал на просторах д2: люди чинят меняют и пишут стоимости.
По поводу Х3 и надёжности и недорогого обслуживание это не про него,данный авто очень дорогой для своего возраста учитывая оригинал з.ч говорю так как являлся владельцем такого авто с мотором м57
Как всегда интересно рассказали! Кстати комплимент интересном дизайну мебельного гарнитура! Яб себе такой хотел! Давайте и дальше топ подержанных авто в районе миллиона рублей!
В таком бюджете вопрос удачи. Я себе год искал кросс, и еле-еле отыскал в более менее приемлимом состоянии Сорету I дорест, 2.5 crdi за 8.4к$. Почти всё на рынке (РБ) либо битое, либо дырявое, либо текущее со всех щелей разными жидкостями. Или искать, пока не повезёт на кого-то нормального (и быть очень оперативным) или забить и копить)
Очень бы хотелось обзор на топ минивенов в бюджете 9 - 11 тыс уе, 1 млн рос рублей, те же гранд сценики 3, Пежо 5008, ситроен гранд пикасо, конечно же Smax, Туран, мазда 5, корола версо и др, что лучше взять,а то метаюсь 3 месяц между гранд сцником 3 2 рест и Smax на 1.6 но в Титаниум комплектации
Нету таких цен сейчас на рынке за выше перечисленные тачки в адекватном состоянии. Полтора года назад покупал Кугу первого поколения 2,5 турбо. Тачка прикольная, 200 лошадей в стоке, подключаемый полный поивод, обогревы и тд и тп. Сейчас такой живой экземпляр стоит от 1,4мл
Для меня 10 тысяч долларов в любое время было дорого. В начале 2000-х закончил институт, начал трудовую деятельность. Всё это время такая сумма за авто была недосяганмой. Кредит в России это грабёж.
🔥 ТОП доступных седанов с АКПП
👉 ua-cam.com/video/fbmalH3AYCo/v-deo.html
🔥ТОП-10 ЛУЧШИХ кроссоверов до $20.000
👉 ua-cam.com/video/muunE2YiTuo/v-deo.html
Анти-ТОП-10 ХУДШИХ Б/У Кроссоверов и Внедорожников:
👉 ua-cam.com/video/lpG-tuY8dW0/v-deo.html 👈
😂 на экране всплывающие плюсы и минусы показались всего лишь одну секунду как будто бы вы боитесь чтобы люди увидели эти плюсы и минусы😮
0:33 volvo xc90
3:28 vw tiguan
5:57 toyota rav4
8:39 honda cr-v
10:38 mitsubishi outlander
13:22 suzuki grand vitara
16:19 subaru forester
18:14 hyundai santa fe
20:25 renault duster
22:24 бээнвэ хз
Спасибо!!!!
Спасибо
Бемеве,а не бээнвэ-говори правильно.
Ну такое себе... Смотрел такие варианты и взял Туарег...🤗🤗🤗После Ниссана...Огонь !!!😉😉😉
@@Corn_moose это специально
Обидно за пропущенный Ниссан Хтрейл Т31. Отличная машина у которой багажник длинной 192см и двое могут спать в полном комфорте. Мы с женой ездим на большие расстояния и часто один рулит, а другой спит. Проходимость, клиренс и т.д. Прошел уже 200ткм на вариаторе. Все норм. Только поменял маслосьемные колпачки, причем без снятия ГБЦ. Да, немного поджирает масло, но потрошить движок не буду. Пусть лучше старые японские детали, чем новые китайские.
На простом и понятном языке, о ключевых особенностях авто. Жму Вашу промасленную руку 🤝
Судя по ценам видео должно было года два назад выйти
Если не три
Это, да.
Смотря где вы находитесь...
@@zbufferasat. В России. Где же ещё. А где находится автор видео не знаю
@@gorodovoy1975 судя по вставкам в видео автор из Беларуси,но сути то не меняет.Цены 2-ух летней давности
В свете нынешних тенденций все озвученное в этот бюджет будет дровами...хоть запроверяйся...хорошие авто уходят в тред-ин где их забирают перекупы и сразу +300 к цене...на площадках один хлам...сейчас найти достойный вариант можно только сильно выше рынка...для контента конечно норм подача и материал.
Этим машинам уже под 20 лет (кроме дастера). Не понятно, о какой надёжности может вообще идти речь? Вольво сложны и дико дороги в ремонте, сантафе стремительно ржавеет. Из всего описанного только дастеры ещё поездят и не вытрясут всю душу из владельца. Я год выбирал ХС90 в цену не до $10к, а до $20к. Помоложе, чем поредставленные в обзоре лет на 8. Мой вывод - хорошие машины практически не продаются. Всё убитое вхлам. Выбирать нечего. Нужно быть великим энтузиастом, чтобы отдать $10к за 20-летнюю машину, а потом по $2к в год в неё вкладывать. Ну или ездить на развалюхе с китайскими запчастями и всем рассказывать, какой у тебя крутой надёжный кроссовер.
В России да, но в речь о Белоруссии
@@Eston1a43здесь ещё хуже
@@Косси врятли. ТК и бу машины от вас везут. И новые машины у вас дешевле, значит логично что и бу дешевле
😢
погледев ваши обзоры купил сантафе 2 , 2.2 тд, и скажу я вам вся семья довольна!
С каким пробегом брал ?
Лысый как всегда крут! Без лишней воды всё по полочкам конкретно разложил!
Ага, но не сказал ГДЕ найти живыми перечисленные им авто до миллиона)))
@@sevewers4067 только он забыл сказать что в этом бюджете все проблемы авто которые он перечислил и даже больше, будут присутствовать...
лысый молодец. Причем лысый это не обзывательство, а уже изюминка. Нравится ваш канал. РФ. Самарская обл.
Это подпольная погремуха
Я тоже подписан на его канал уже несколько лет, но, к сожалению, не знаю его имени
BMW с мотором м57+ хороший автомат..ездил и ездил бы..
Не то что тот лысый из Бразерс)
@@vyacheslavantonov7569 Илья
Honda CR-V 3 2.2 i-dtec 2010, покорила меня и радует уже 3-й год 🤗
Бмв х3 дизель, Е 83 2010г. Из Австрии. Супер авто. Вспоминаю. Лучший авто.
Я получил большое удовольствие, слушая Ильюху. Храни Господи лысого)))
Дай бог ему волосиков
@@andymcline4617 Для этого нужно заново родится.Лучше пожелать альтернативный источник ДВС,а то матери на реношку у них нет, как и акпп.
Найдете мне хоть одну машину , живую за 920тысяч из перечисленных куплю нет таких цен за живые , они начинаются от 1.3 🍋 по крайне мере у на в Сибири
Что значит дай,приезжай в Белоруссию и бери что заинтересует
@@Косси а в Российских рублях сколько денег надо?
Тигуан 2.0 дти
в европе, в лёгкую за эти деньги можно найти.а на сибири, ищи оленя
Да согласен. Херню спорол ради лайка. Цены по самому низу рынка говорит за ведра дырявые. ХС90 за 950... Ну ну
Что-то лажа какая-то с ценами. Подобные живые варианты далеко за 1,5 миллиона стоят.
В Белоруссии всегда машины дешевле были.
Здравствуй, Илья 🖐️🙏🏻 Спасибо за информацию ,но я считаю, что Вольво ХС 60 незаслуженно пропущена - у нас в Риге по продажам она обходит БМВ и несколько коллег имеют её на дизеле- прекрасная машина , хоть и абсолютно не в моем вкусе. Бэха мне , из всех бу , больше нравится на 3,0 тди. Всех благ 🖐️🙏🏻
Вам бы фильмы и мультики озвучивать,ну или песни петь,голос интерсный! Вольво ХС-90 👍
Побольше бы таких подборов,как в старые добрые,рейтинги бы еще😢
ага, только на рынке за такие цены авто нет)) а так да, хорошая подборка XD
Рейтинги?! Чьи и зачем???!!!
Я бы может быть и поверил, если бы сам полгода не искал кроссовер за 10к.... по итогу за более менее живого террано пришлось 12500 отдавать.... Готов прямо сейчас купить у вас живой RAV4 2 поколения за 10к
С мая 2005 года владею Санта-Фе первого покаления, корейской сборки, двигатель 2,4. Покупали с салона, с пробегом 35 км, сейчас уже 236 тысяч. С двигателем и вообще с авто никаких проблем.
ток сгнил изнутри ,ведрище то ещё
Как владелец субару от себя добавлю:
1) за 10к в рф стоят теперь только форестеры SG (предыдущее поколение). Форестеры SH, упомянутые в видео, сейчас стоят от 13т уе (низ рынка).
2) ДВС на SG те же, что и на SH (кроме FB20): ej204, ej254, ej205, ej255 и в случае тюнинга ej257. В некоторых SH ставились уже FB, ранние версии ЦПГ которых гнулись как пластилин.
Атмосферные ej204 и ej253/254 являются нетерпимыми к насилию, а те, не жрущие масло двигатели, о которых говорит автор видео, скорее всего эксплуатировались одним-двумя владельцами бережным образом. На дрэгрэйсиноговое насилие без поломок вплоть до 500т км пробега из субаровских ДВС способны только двигатели серии EZ, считающиеся самыми надежными из всех их.
Также стоит отметить, что среди субаристов ходит шутка про то, что ты не настоящий субарист, если не меняешь ej255 1 раз в год. Учтите и это)
3) по АКПП все верно: надежно. Бывают двух видов и отличаются хвостовиками (TZ и TV), влияющими на работу полного привода. Брать надо с TV.
Из плюсов: действительно недорогой ремонт и доступность запчастей, действительно хорошие АКПП, действительно хороший полный привод (кроме TZ).
На версиях с МТ есть понижайка. МТ такие же долговечные, как и АТ.
На моем опыте: forester SF ej203 MT, forester SF ej204 AT (TZ), outback ej253 MT, outback ez30 AT с последующим свапом на MT от ej20y, forester SG ej204 MT, legacy ez30 AT.
Здравствуйте! Подскажите, в итоге какой форик стоит брать??
@@АндрейСавкин-у2о, добрый день! ej204 и 254 одинаково не терпимы к насилию, 254 как, мне кажется, менее надежный, чем 204, более чувствителен к перегревам и предрасположен к стуку юбки поршня о цилиндр. Но пошустрее маленько. В обоих их случаях речи не идет ни о какой динамике. Поэтому я бы выбрал 204. Дешево, топорно, более менее надежно, на мой взгляд.
Если надо что то более мощное, то самый оптимальный вариант еж205 на 220лс. Едет хоть и хуже, чем ез30, но имеет не малый потенциал для тюнинга. Цена/мощность здесь соблюдаются. Готовьтесь к расходу топлива и расходу масла, с какой то вероятностью.
Если же кошелек жмет карман, то можно себе позволить еж255. В нем надо знать особенности эксплуатации, в его тюнинг не стоит запускать профанов, и важно, чтобы за него шарил предыдущий владелец. Отъездить его и скинуть на продажу - нестареющая классика в виду стоимости его замены. Даже в положительном исходе вас ждет большой расход топлива. Но он едет и тюнингуется чтобы ехать еще больше. Надежным его назвать не могу. Даже в умелых руках его ресурс сильно ниже, чем у того же ез30 или еж204 (коих живых я видел больше, чем еж253/4)
@@vyacheslavantonov7569 спасибо вам за информацию!!!
А чем 253й менее надёжен ?@@vyacheslavantonov7569
Отличный обзор. Перечислил все кроссоверы 2000 годов.
Дастер 10-16 год да-да
Вольво - сама по себе тачка - класс, всё при ней - большая, удобная, динамичная, материалы отделки - просто супер. НО! если сломается, хоть плачь. Оригиналы стоят столько, как будто отлиты из чистого золота, а аналоги редко хорошие.
Живую хс 90 за лям нельзя найти, только если чудом 😅
Особенно, если стоит в гараже😂😂😂
Классный дядька, моё почтение, Знает что гутарит!
💯
Огромное Вам спасибо, стараемся!
10:38 mitsubishi outlander
13:22 suzuki grand vitara
16:19 subaru forester
18:14 hyundai santa fe насчёт этих я бы поспорил
Неплохо, молодец.... Наконец то,теперь ждём до 15 000.
Столик,диванчик и стульчики зачёт, вообщем как и обзор!!!
Отличный обзор, срасибо. Я тоже механик, в теме всего.. И да при моем отношении к авто, у меня все обслуживается как положено и ездит как при мне, так и после меня у новых владельцев😊
жду такой же обзор по минивэнам
Плюсую.
Взял чуть менее месяца назад е 83ий 2004 года за 950, с реальным пробегом 200 к, кожа-рожа, панорама, 2,5 бенз 192 л.с., искал 3 литровые либо бенз либо дизель, но они все битые перебитые или с конскими пробегами, короче автомобиль просто кайф... прикинул цены на запчасти, дешман. Подвеска стальная без выпендрежа, спереди макферсон, сзади многорычажка... тачка просто огонь. Ездишь как на легковом автомобиле, вообще нет ни единого намека на повадки кроссовера, и в то же время достаточно проходимый... ничего против не имею остальных машин в подборке, но бумер реально кросс с повадками легкового, динамичного автомобиля, это реально кайф... на е83 надо просто ппокатиться, чтобы полюбить его за все, и даже за внешность, которая многим не нравится)))
Рестайл внешне нормально уже выглядит
Поверь, это лучший мотор для этого авто этого года, с остальными горя хапнуть. У товарища такая же😂
Какой город? Да они лям нормальные стоят)
Это вы еще Субару Форестера не попробовали - лучше всякого Х3!
@@korsar6839 кому как, мне не нравятся японцы...каждому свое по вкусу
Подборка норм, а кто говорит за убитость, то по мне главное, что бы был живой кузов, всё остальное можно поменять и починить ☝️
Всё чинится, были бы деньги. Да и кузов можно нормально переварить.
@@Rabianum и цинком покрыть после переварки кузова?))))))
@@ВасяПупкин-щ9ы9щ да хоть позолотой :) Или ты решил в этом цинковом гробике до смерти катать? С обычной покраской хватит лет на семь. А, если заморочиться и следить за кузовом, то и на десять.
@@Rabianum зачем заморачиваться с цинком, когда с завода покрытие. По этому и говорю, главное, что бы был целым кузов. На машинах я езжу долго. Сейчас форд мондео 4, 13 лет не ржавеет.
Купить авто за 920 тысяч, чтобы вложить в ремонт ещё 920 тысяч и получить средний авто, который на продажу за 1,5кк никто не возьмёт, сильно.
В Беларуси какой то свой курс доллара, а в РФ за 10-ку могут только отипать в присядку 😂
Х3 83 пушечка, особенно дизеля. Но в нормальном состоянии будут стоить значительно дороже 10к баксов
От пушечки там только пуукк остался
Наконец то,теперь ждём до 15 000
Так это и было до 15... Ничего из названного за 10 в нормальном состоянии не найдешь. Ищу уже 2 месяца. Устал...
спасибо за хорошую подборку! не отступая от традиций - содержательно, интересно, кратко.
я тоже не изменяю привычке - лайк и благодарочка за работу!
👍
Всё хорошо, за исключением что посмотрел видео в скорости х2, очень уж растянуто говорит ведущий
В остальном красавчики
Стол огонь👍
Спасибо!
Приятно слушать умного специалиста.
Чётенько все описал и по существу. Молодец 🤝👍
Благодарим Вас за добрые слова!
Бро ты профессионал, в наше время такой подход уходит в пошлое .
Вы что блин, следите за мной что-ли?? Такой охрененный ролик запилили именно тогда, когда он мне так был необходим. Сама судьба, Вас, мне послала!))
Спасибо за обзор! Можно было бы ещё и универсалы топ 10 за этот бюджет обозреть.
Спасибо Вам за поддержку! Приняли запрос!
Цены в обзоре может быть и не актуальны, но сказано всё по делу и чётко. Спасибо за позитив.
Интересно интересно...
Думал после раф 4 будет икстреил.
-хонда.
А ну да, точно. Ну после хонды?!
-мицубиси
???? Ладно субару но мицу.
Но не смотря на это было очень интересно смотреть👍👍👍
Найлепшы аўтакантэнт, дзякуй за працу 🔥
Спасибо, нам очень приятно! 😊
Аутлендер 3 литра ТОП! Лучший кроссовер за свои деньги!
Единственный минус это маленький по размеру топливный бак, ну блин сделали бы хотя бы 80л для 3л, чуть начинаешь топить расход сразу нормальный, по трассе не очень от заправки до заправки
@@romnro8038 это да. Когда я своего купил за 1700 км и погнал домой я был очень не приятно удивлён этим моментом. Приходилось чуть ли не на каждой маломайски нормальной заправке дозаправлять его, что б не встать где нить посреди степи.
@@romnro8038А про диаметр дисковых тормозов что скажете? Сын их после проезда по лужам менял, били.
Хороший репортаж, давайте следующий до 20 тыщ
Спасибо, учтём!
Шикарный выпуск. Настоящий подарок
Спасибо за информативное видео!Огромная просьба ставить в будущем тайм коды)
БМВ..мечта!!!!!)
Спасибо, что поделились с нами!
Ниссан хтрейл Т30. 2.5 двигатель.
Хороший автомобиль. Вместительный.
Люстра на крыше.
Люк. Простой АКПП.
Полный и автоподключаемый 4WD.
Электро сидения и подогрев передних сидений.
Простой и не неприхотливый.
Вместительный, простой и недорогой в обслуживании.
Брутальный вид.
Спасибо Вам!!! Вы лучшие!!!😊
Огромное Вам спасибо за такие важные для нас слова!
Привет всем! Минут 10 смотрел, так и не понял он похвалил или обгадил их 😂 молодец, красава! 👍
Здравствуйте. Вы первый, кто её разобрался в этом вопросе. Спасибо за честность.
Как всегда крутой обзор.Привет вам из города Жлобина.
Насчёт Дастера что не гниёт я бы поспорил, отец купил новым в 15 году, всегда за ним ухаживал и мыл его, а 2021 году пороги пошли гнить они у них не оцинкованные и двери изнутри, хотя ещё раз повторюсь что за машиной он следит и пробег меньше 100
А в каком регионе, у меня 13 год не следил особо и тд, даже намёка нет на ржавчину
@@КорневВладимир московская область, когда отдавали его маляру, он снял пластик на порогах и сказал что ещё одну зиму и были бы дыры под пластиком, вам повезло что у вас нет ржавчины за столько лет, мы его покупали в Москве напрямую с завода на Волгоградке
@@КорневВладимир и двери изнутри стали ржаветь прям большими очагами, хотя машина не разу не билась и не красилась
Дастеры гниют, как Жигули. Поэтому в Москве и Питере их почти не осталось, да и на вторичке значительно дешевле одноклассников.
2014г, 1,6 4х4, цветёт и рыжики лезут отовсюду. Хоть всю перекрашивай
Спасибо! Классно рассказал. Очень много полезного.
Про гибриды не хочешь сделать видео?
Вот это формат, спасибо большое очень интересно послушать
Из перечисленного вольво и сантафе. Вольво не владел но отзывы хорошие, по сантафе скажу так был у дяди с пробегом 500тыс без проблем отъездил 2 года и продал знакомому И тот ездит до сих пор , пробег перешагнул 700тыс мотор 2,2. Естественно ремонты были но авто отличное.
Корейский УАЗ по ходовым качествам
Отличная подача !
Когда же вы сделаете обзор на фрилендер 2 ?
Очень доходчивый обзор,. Всегда смотрю с удовольствием 👍
очень нравится ваш канал ,а что по поводу форд куга 1 на 2,5 турбо? он тоже вроде в этот бюджет заходит
Форд пылесос для денег, поэтому его нет в обзоре
@@borisboris1010 не надо сочинять. Куга 1 нормальная тачка, если не на коленях. В содержании, пожалуй, дешевле тигуана будет.
Спасибо за обзоры. Сделайте пожалуйста обзор на рейтинг недорогих б/у универсалов.
Ок, сделаем. Если что, есть рейтинг мининов.
АВТОСТРОНГ! Сделайте пож обзор б/у бусиков 8-9 мест!!!
Очень ждем!!!
АвтоСтронг-М принял запрос! Спасибо!!
@@AutoStrong_M вы лучшие обзорщики!
Года берут свое. В них нажо будет вложить как минимум треть стоимости сверху. Владею санта фе в первом кузове. 2008 года выпуска, с 2013 го я второй хозяин. Была замена двс 2.7 л. Провернуло вкладыши. Сейчас начала пинаться АКПП. Вой в редукторе. Муфта полного привода не работает. Под замену крестовины кардана, подвесной. Сайлентблоки подрамника, задние в рычагах и т. д. Вложить нужно ещё как минимум 200т. просит. Так что....
Расскажите, что сейчас с вашей проектной BMW E39
По моему скромному мнению незаслуженно обошли вниманием Chevrolet Captiva C100 C140 . Большой, безопасный, красивый, не дорогой в обслуживании, с хорошей комфортной подвеской и огромным салоном, реально надежный автомобиль с мотором 2,4 и АКП айсин 5 ст. (С100 кузов). Из недостатков - слабоват для трассы мотор 2,4 + большой расход топлива, хотя я не считаю большим расход газа в режиме "только город" 16-18 литров на 100ку.
Комментарий в поддержку канала
Огромное спасибо за поддержку!
А гле Ford Kuga 1 поколения и мотор 2.0 tdci , очень достойный аппарат , откатал на таком 350 тыс , расход и динамика ураган
Td только на механике. А вот бензиновый вариант хорош.
Вот только когда будет обзор Мазда 6 третьего поколения? Столько времени уже прошу и жду!(((
Хороший обзор, только очень скромно о БМВ Х3 было сказано. У моей невестки была такая машина 2007 года с 3х литровым дизелем и пробегом 140 тысяч км, за три года она проехала на нем 30 тысяч км и на нем ломалось буквально все: от полного привода до двигателя, у этого авто удивительная способность ссаться всеми имеющимися жидкостями.ввалила она в эту машину за три года около 270 тысяч рублей не считая расходников. Единственный плюс БМВ это ликвидность, продала она его быстро, купила Субару Форестер 2012 года с 2,5 литровым атмосферником и не знает проблем, да обслуживание свечей зажигания дорогое, но по остальным параметрам она и удобнее БМВ и едет приятнее.
такая же история у знакомого с вольво хс90 - он туда полмашины уже вбухал. Но любит.
Так что эти две машины точно обходить стороной надо.
у самого ХС70, на СТО встречал ХС90 с максимальными пробегами 650-680 тыс. км и люди не собираются расставаться с ними
Спасибо за отличный обзор, как всегда контент топчик ❤
Не купите вы нормальный первый тигуан до 1 ляма. Из дореста что то вменяемое и немного живое в среднем где то от 1.2 ляма, рест от 1.5 ляма и выше. Пересмотрел довольно много тигов. Что то подобное и с тойотой. Только владельцы тойот еще больше ценники на свои авто завышают. Считают, что машины вечные и никогда не ломаются. Да и вообще до ляма сейчас солярис живой чтоб найти еще постараться надо, с ценами года на 3-4 ошиблись.
Спасибо! Из всего перечисленного нравится только Вольво и Субару)
Два гавнища
Расскажите про лексус рх300 первого поколения
Приняли Ваш запрос, обязательно доберемся!
У вас самий крутий канал на ютубі!!!
Да согласен 🤝 с комментариями и возмущениями, говорят смотрю на этом канале красиво надо к ним заехать с проверкой на то чем они там занимаются!
Что можете сказать про Chevrolet Captiva 2.2 дизель
Опель Антара тоже можно взять до 1100000₽ у меня 10 й год 3,2 бензин v6 пробег 200000 км недавно только шаровые опоры поменял . Никто в сравнения не включает я считаю недооценённый кроссовер.
Опеля вообще не заслуженно обходят стороной. А это сейчас одни из самых надёжных и комфортных авто.
А ещё и Форд,Форд Куга
Каптива, Антара и Куга не достойны быть в этом обзоре
Как и Каптива.
Что чувствовали до замены шаровых?
Привет!
Про хс90
Видимо понятие "обслуживать недорого" у всех разное. Обслуживать-то, может, и не дорого, а вот чинить дорого.
Общался с человеком года 2 назад. У него была s80 с 4.4. Вот он в нее около 10к уе вложил из которых обязательными и неизбежными были где-то 4-5т. хс90 не отличается от эс80 практически ничем. Те же силовые агрегаты, та же трансмиссия, та же электроника, то же навесное, та же подвеска. Все из одной оперы. Так вот, я, как человек, на протяжении 4 лет следящий за этими машинами на drive2, смело и ответственно заявляю, что эти машины НЕ ДЕШЕВЫЕ в содержании. Это и требование к специальному ПО и сканеру в ремонтах, и агрегаты, требующие замены, связанные с их высокими пробегами, и оптика, которая выгорает и требует либо перелинзовки китайской продукцией (года 2 назад такая процедура стоила около 350 уе), либо втыканием оригинала за большие деньги, и халдекс этот дремучий, на который не попадает, пожалуй, только тот, кто хотя бы раз попал :)
В общем, живя с зп чуть ниже средней по рф я бы ни в коем случае не взял себе бу вольво. Я не хочу работать на нее.
Надежно оно будет только в течение и после не щадящих бюджет вложений: так показал мой опыт за ними наблюдения на д2.
Те, кто может себе позволить на них кататься, привозят их в сервис, а потом выкладывают на д2 накладные, где вжарено по 600-1200 уе.
А вот с теми, кто не может себе их позволить, я общался лично, когда искал для себя такую на покупку: много чего не работает, а чинить это стоит как 1/3 цены машины на продаже.
Конечно, это понятие у всех разное. Вот зря вы привели в пример S80 (о которой речи вообще не было) с двигателем 4.4 V8 (информацию о котором вы вообще упустили).
@@AutoStrong_M, а какая разница между s80, xc70 и xc90? Они все одинаковые. Двигатель ямахи 4.4 я упомянул в примере реального общения с владельцем, не оспаривая вашу информацию) Я вообще ничего про двс не говорил. Они у них одинаково хороши и все, кроме 4.4, плюс минус одинаковы по стоимости ремонта. Я на вольво-то вышел исходя из ваших видео с разборами их двс. Впитал информацию, а потом ее неоднократно встречал на просторах д2: люди чинят меняют и пишут стоимости.
Халдекс стоит на всех кроссоверах. Оптика выгорает в любых фарах. Оригинал стоит дорого на любых иномарках.
@@andreacatey, на гранд витаре нет халдекса. Все по честному.
По поводу Х3 и надёжности и недорогого обслуживание это не про него,данный авто очень дорогой для своего возраста учитывая оригинал з.ч говорю так как являлся владельцем такого авто с мотором м57
Что такое "недолгое обслуживание"?
@@AutoStrong_M недорогой имел ввиду ,Т9 написал за меня)))
Отличная подборка. Спасибо. Теперь нужно сделать про седаны,джипы и т.д. Ну и конечно бусы!(комерция)
Красиво сказано и показано только вот их моторы постоянно у нас в цехе 😂
Дядя ты наверное забыл "еденицу" (🍋) забыл прибавить к 920 😂😂😂
Как всегда интересно рассказали! Кстати комплимент интересном дизайну мебельного гарнитура! Яб себе такой хотел! Давайте и дальше топ подержанных авто в районе миллиона рублей!
Все это хорошо только на рынке за такие цены уже дрова а не машины. Сам хотел себе кроссовер но выбирать не из чего.
В таком бюджете вопрос удачи. Я себе год искал кросс, и еле-еле отыскал в более менее приемлимом состоянии Сорету I дорест, 2.5 crdi за 8.4к$. Почти всё на рынке (РБ) либо битое, либо дырявое, либо текущее со всех щелей разными жидкостями. Или искать, пока не повезёт на кого-то нормального (и быть очень оперативным) или забить и копить)
Классный обзор,большинству по карману!
Хорошо, что хотя бы обзоры ещё по карману.
3-йи форик до миллиона? нууу, удачи)))
Выжатый в хлам, с гнилыми лонжеронами как раз столько будет стоить)))
Да норм вариант. Лонжероны можно из профильной трубы сварить. Ну и масло с собой в дорогу брать канистру. 😂😂😂
@@YaroslavVP и ездить только вокруг СТО ))))
Интересно было бы услышать ваше мнение топ 10 минивенов до 10 тис.дол.
их нет в принципе )
С ценой опоздал года на три
Да. До войны были такие цены.
Достойный обзор!
я только на 10ой минуте понял, что съемки ведутся в офисе, а не на складе.
Спасибо за видео! Классный канал, смотрю с удовольствием!
Нет таких машин ща такую цену
Трупы
Нет каптивы/антары/винстрма. А очень зря из всего сегмента я бы выбрал именно этот авто. Можно легко найти авто с маленьким пробегом и хорошей ценой.
Может быть,я не понял,но бюджет вроде миллион,это где ж тигуаны продают по таким ценам?
В белоруссии
в европе
@@Коссинет таких цен даже за хлам.
@@КоссиВ Беларуси так правильно, это во первых. А во вторых даже там таких цен нет.
@@vitdjan249, Европа - она до Урала.
Очень бы хотелось обзор на топ минивенов в бюджете 9 - 11 тыс уе, 1 млн рос рублей, те же гранд сценики 3, Пежо 5008, ситроен гранд пикасо, конечно же Smax, Туран, мазда 5, корола версо и др, что лучше взять,а то метаюсь 3 месяц между гранд сцником 3 2 рест и Smax на 1.6 но в Титаниум комплектации
ремонты их еще озвучь))
Ссылки в описании.
Нету таких цен сейчас на рынке за выше перечисленные тачки в адекватном состоянии.
Полтора года назад покупал Кугу первого поколения 2,5 турбо. Тачка прикольная, 200 лошадей в стоке, подключаемый полный поивод, обогревы и тд и тп.
Сейчас такой живой экземпляр стоит от 1,4мл
Для меня 10 тысяч долларов в любое время было дорого. В начале 2000-х закончил институт, начал трудовую деятельность. Всё это время такая сумма за авто была недосяганмой. Кредит в России это грабёж.
Работник такой значит
Несколько месяцев на спецобосрации и они твои! Или "200" в первый день - и жена счастливая обладательница БМВ Х3!😊
Зато у русских собственная гордость!
@@andymcline4617Кастрюля у тебя гордость за что?
@@СергійВолодимирович-ц6т. Из Европы пишешь голодранец?
Стелс Навигатор 345 на пол года по городу. Зимой общественный и такси .
Называется, жизнь без проблем.