на мой взгляд Х5 показал практически идеальную работу электроники. Его колеса вывешенные, в отличие от остальных, будто и не висели вовсе, а тоже были в зацепе!!! я бы его на 1е место поставил, заслуженно!
@@ЕвгенийТинин Бред полный, при чём тут вариатор? 2,5 на 173 силы который по факту с 90х не модернизировался? Загоните туда форя с 2,5Т посмотрим, что будет. Уверен уроет большинство. Х-мод отлично работает, а вот двигателя не хватает от слова "совсем".
Аутбэку там вообще не место, это универсал повышенной проходимости. И поэтому, преодолевать препятствия на нем нужно с учетом этого предназначения, мощности двигателя, крутящего момента, резины и прочих условий - умный в гору не пойдёт, умный гору обойдёт. Как универсал для семьи и дальних поездок, он хорош.
у меня был рестайловый дизельный икс он только и делал что удивлял !!! не ожидаешь от такой машины такой способности карабкаться .... реально удивлял !!!
Евгений, а почему аутбэк удивил? он же уже показал свои возможности в битве универсалов. Она кстати была снята после этого видео. просто так получилось, что она вышла раньше. надеюсь таки провести большой тест разных субару, чтобы показать что они могут в сложных условиях. включая модели аутбэков с LSD на задней оси.
Интересное конечно сравнение и ранжирование. Но по моему мнению, БМВ икс5 несмотря на свою мощь, сделал всех - и кроссоверов и внедорожников. Первое место за контроль тяги несмотря на шоссейные шины.
Так шитый йети вообще на лысой резине и проехал достойно. Не соглашусь что х5 прям всех уделал. Ожидаемо проехали тачки с системой контроля тяги, те у кого резина соответствующая сделали это легче, чем те кто на шоссейке.
Х5 прошел красиво и не просто прошел,а дал всем понять,что это совсем другой уровень,как бы говоря всем остальным"и это ваши хваленые новейшие системы?".Он не просто попробовал заехать,а взял и заехал,сразу,куда надо,красиво и эффектно и это на обычной резине,надеть на него хотя бы АТшку и он унизит всех остальных еще эффектней.Впечатлил,понимаешь в такие моменты за что они берут такие деньги,машина вас,как владельца не опозорит и через 20 лет,а возможно и не раз спасет.Ну а что рамники?Хода,не разрезной мост это круто,как и рама,но как мы видим,то решают грамотные системы.Без задней блокировки и систем рамники тут бессильны,только ходом.Автор,Прадо 150 не на совсем обычной резине,АТшка все-таки не просто шоссейная.Как владелец Х5 G05 и L200 четвертого поколения,то не знаю даже чему радоваться,как красиво проезжает диагоналки БМВ или как беспомощен будет рамник с приличными ходами,но без задней блокировки и его Ети какой-то объедет,хотя люблю эти машины по своему,они дарят разные ощущения
@@покахонтас-ю4и если бы они так ломались , то не покупали их , да и про поломки надо давать слово владельцам , а такие как ты , обычно просто пиздят , бо ваши японцы не тащут вообще , что по внедорожным , что по динамическим , что по рулешке , да и вообще по удовольствию от вождения , японцы дно
Как владелец Х3 скажу ничего удивительного для иксдрайва нет! Очень достойная система полного привода для кроссовера! Куда только не лез по работе , всегда выбирался сам! Если есть зацеп хотя бы на одно колесо то выбраться можно! Момент перебрасывается отлично!
Да, но только в данном е53 , не было иксдрайва, это 2002 год, до рест, (хоть и морда от реста) тут постоянный полный привод, который как показала практика более проходимый чем иксдрайв, хотя было бы интересно увидеть сравнение реста с до рестом
Ну вот не могу я принять Ваши тесты, вроде и условия одни и маршрут, но каждая буксующая машина «разрывает» маршрут и следующей машине становиться сложнее, получается первые машины надо пускать по второму кругу. Как владелец Тигуана, скажу что ягуар лучше проехал. Вот с рамниками не соглашусь, МПС3 надо ставить с 200, а вот 150 на 3 место, он же выехал с высокими оборотами, выше чем у МПС3
BMW X5 просто эталон среди паркетников и некоторых внедорожников. Браво! Дияс самые крутые тесты проводит на постсоветском пространстве без мата и воды все по делу , учитесь российские обзорщики!
В кроссоверах первое место на мой взгляд у х5. Он проехал чётко. А так получается, что ягуар в лидерах только потому что слабее. И по поводу внедорожников: туарег субъективно был не лучше паджеро спорт 3, а если бы вы паджерику задний диф.заблокировали, он бы и красивее 150 прадо проехал! P.S.: двухсотка вне конкуренции! Король!
Как всегда - лайк, потом просмотр. Больше всех удивил X5 и Yeti(стандартный). Попросили видео про минивены - присоединяюсь! Интересно посмотреть на такое сравнение.
БМВ очень удивил! По моему мнению именно он показал лучшие показатели в этом ролике, и даже на шоссейной резине он крут. Походу БМВешный полный привод Хдрайв, отличная система!
Отличная демонстрация! VAG группа приятно порадовала, BMW реально мощно удивил, а вот Subaru расстроил. Остальные японцы ехали так как должны. Любопытно проезд этих препятствий на кроссоверах Mercedes и Audi Q7 с четырёх литровым дизелем. Не хватало Америки с Jeep, Dodge Durango и Chevy Tahoe разных поколений.
Ведущему огромная благодарность! После его комментариев сразу становится понятно- что много зависит от прокладки между сидением и рулём- это первое! Второе - это хорошая резина и давление в шинах… Третье- нет необходимости в приобретении навороченных джипов со всякими модными блокировками- большинство препятствий преодолеваются ходом!!!)))) 4- кроссоверы даже проще проходят препятствия чем тяжелые джипы…))
Предлагаю сделать длинною в год серию Царь - внедорожник, царь-паркетник, царь- универсал. Для того чтобы, прекратить разговоры- не ту комплектацию/ не тот год/ не тот мотор взяли, сделать соревнование по мономаркам. Т.е. сегодня сражаются судами, завтра Тойоты и т.д.Естественно только стоковые. определяются лучшие авто внутри бренда. А потом , уже битвы лучших против лучших
Логично! Надо Дастер на Механике, Дизеле, и ЕСП! А уважаемый организатор никак не найдёт такую машину. У франко - румун все непросто - больший бензин - это к трассе, автомат - для города ;маленький бензин - ничего толком, только может чуть чуть экономии (в голове у владельца). А дизель, на мехах с ЕСП - это реальный боец! И ненадо рассуждать, что тупбо-бензо-зажигаока моментнее, и потому будет лучше. Нетормози наглядно доказал обратное! Даёшь Дизель, Механику, ЕСП! ( и обязательно водителя, который знает, как с этом правильно управляться).До этого - ТРЁП!
@@АлександрВороной-м3и так у меня же нет цели найти самого крутого бойца. Моя цель: показать возможности конкретной машины. А чтобы было понятно хорошо или плохо, беру для наглядности другие машины. А почему нет Дастер-дизеля? Потому что его никто не покупает в Казахстане. И дилеры его не возят, так как спрос 0.
@@DiyasValikhanKZ по порядку, ягуар лучше прошел чем тигуан. От дастера 2.0 на автомате ни чего не ждал вообще, и не удевлен ни грамма, т.к. он не едет ни на асфальте, ни тем более на бездорожье. 1.3 на вариаторе едет значительно лучше, во всяком случае на асфальте. У меня дизельный дастер на ручке с есп, он тоже конечно не король бездорожья, но среди дастеров он едет значительно лучше на бездорожье(про сравнение с 1.3 сказать ни чего не могу, не ездил на нем по бездорожью). Жаль что нет возможности такую версию дастера проверить в такой компании. Ролики у тебя интересные, всего наилучшего тебе.
Спасибо за видео, Диас, однозначно заслуживает лайк! В защиту аутсайдеров данного теста, конкретно старых внедорожников и Дастера отмечу, что в реальных условиях бездорожья в грязи, где решают многое решает клиренс, возможность брать препятствия ходом конечно и прокладка между рулем и сиденьем, расклад между данными автомобилями был бы иным. Приятно порадовал бмв, неприятно 120, но похоже тут косяк конкретной машины и субару. Ягуар, красава, школа лендровер, от других машин ожидал примерно таких показателей. У самого тигуан дизель 2 литра 11 года, возможности халдекса порой удивляют и радуют в эксплуатации, поэтому болел за ваг. В том числе и за старый туарег во внедорожной комплектации с торсеном, понижайкой, блокировкой и пневмой, он может много, как конечно Прадо, 200 и Паджеро настоящие проходимцы на раме. Там, где другие могут, что-то доказывать, эти спокойно едут).
Еще 2 года назад глядя на видео Диаса понял, что решают не блокировки, а имитации и тяговитый двигатель, а если еще и на пониженной имитации работают, то проедешь любое гражданское бездорожье. В итоге купил range rover sport с бензиновым v8, такие диагоналки он проходит играючи ;)
@@lihodeyi7979 чего можно ожидать от машины без блокировок или их имитаций на диагоналке? Внедорожник на свободном диффе - не внедорожник. Будь он хоть трижды ленд крузером/паджеро или еще чем
Автор-красава. Качественные видосы пилишь. Молодец! Посмотрел этот обзор первый раз. Надо глянуть предыдущие. Заинтересовался качеством контента. Подписка однозначно.
Хорошее развлекательное видео. Красивая картинка. Прекрасно смотрится без звука. Главное - не делать технических выводов космической глупости из таких видосов (типа "битва" таракана с клопом). А еще лучше - не делать вообще никаких выводов.
Диас, Вы каждый раз удивляете).. Видео, Комментарии, Оценки, но самое важное - уникальное умение организовать... и у меня ощущение, что в КЗ всё же особые люди... собрать такой тест... Это реально круть... Видимо маркетинговые отделы мировых производителей скоро заметят потребительский правильный взгляд и понимание ху из ху)))
Лучше Диаса может показать только Диас. Спасибо, за очередной грамотный разбор. После такой диагностики приходит точное решение на какие марки смотреть.
X5 По по работе трансмиссии, понравился больше Ягуара. Туарег хорош, но там и резина правильная В тройке рамных лидеров понравились все. Причем для этого препятствия, задействованы еще не все возможности(оно достаточно легкое для них)
Я верил в Ягуар, Фольксвагены и БМВ. Немцы стараются делать продукт, за который не стыдно. А Ягуар, наверное, взял технологии у ЛендРовера (они ж вроде одна фирма - Ягуар-ЛендРовер)
Тигуан почти ожидаемо. Йети просто красавчик. Ягуар молодец тоже, ещё бы за свои деньги. Старый Прадо позор. Как и все старые внедорожники, но тут проблема в отсутствии современных систем. Турик красавчик, интересно НФ так же бы проехал? Х5 - Пушка)) легенда девяностых но и сейчас выглядит достойно!
Как всегда отличное четкое видео про систему полного привода. Диас прозьба снимите видео про минивенов с полными приводами до 2005 г.в типа делики , хайс заранее спасибо
Спасибо за отзыв Айдар. На самом деле у большинства минивенов той эпохи полный привод как у Паджеро 2 из этого видео. Все они будут буксовать на препятствиях, за исключением тех у кого есть задняя блокировка. Будет ли такое интересно с примерно одинаковыми проездами?
@@fataviator даже если рест то там отличие всего лишь в муфте н араздатке. но блокировки как не было так и нет . электроник а тормозами работает .. но видно что неплохо .
Я фанат VW, немцы делаю лучше авто в мире, на трассе нет равных им, а и этой проходимости за глаза хватит большинству, и с надежностью все ок если правильно обслуживать авто.
Работа пушка. Браво! Добавлю мёда в тарелку Х5 Е53. Несмотря на рестайловую внешку, тачка до дорест. А значит и нет иксдрайва. То есть аппарат легко вытаскивает диагоналку на системе ПП времён Колчака. Похвально!
Была мысль поставить Х5 на первое место. Но... 1. в свое время он был флагманским кроссовером у БМВ 2. у него стоит мощный двигатель, один из топовых из линейки бмв того времени 3. аналогичный новый автомобиль (топовый Х5 i50) стоит в 2.5 раза дороже ягуара Это как на чемпионате по карате, даль первое место чемпиону прошлого года, в то время как парень вчерашний начинающий показал такой же результат. либо поделить первое место на двоих. не стыдно ли будет матером чемпиону сравниваться с новичком да еще и более легкой весовой категории? пс: данный Е-пейс в своем сааааамой слабой версии - 200 сил. есть еще на 300 сил с более продвинутым полным приводом.
@@DiyasValikhanKZ Я на рестовом Ф-пейсе хотел пройти тест-драйв,но не срослось. Зато проехался на Веларе. В целом все классно,но не понравилась управляемость на малых скоростях и зубодробильность подвески на гравии. Очень интересно,как пройдет это место Х5 на 3л и в доресте,где нет Х-драйв. Это первое поколения. На новых она еще интересней.
@@DiyasValikhanKZ они прошли вровень: более мощный БМВ, но существенно более древний, и маломощный, но более современный Ягуар. Если прошли вровень, значит персоне место делят. Или не ставим 6а дистанцию разномощные машины, или смотрим по результату. И кстати, даже если бы у БМВ было 1000 л.с. и система полного привода убогая, то он бы месил грязь и никуда бы не проехал. А раз так, то мощность двигателя хоть и важна, но не является решающим фактором. А вы мощность поставили критерием места. Это не чемпионат по мощности, а соревнование по проходимости. Бумер не проиграл Яге. Ваше право расставить как угодно, но по справедливости 1 место у бумера и яги
Стоковый 200-й крузак удивил своими ходами подвески, которые оказались больше, чем подготовленных внедорожников. Ну и Х5 удивил своей системой контроля тяги, почему все так не делают, ведь сложности в этом никакой нет.
Скорее всего на посовременнее авто так не делают, чтобы сохранить защиту от дурака(перегрев трансмиссии, обрывы приводов от распределения тяги в тяжёлых ситуациях,ударных нагрузок и тд и прочее)
Диас спасибо за труд! Было очень интересно. Х5 порадовал, крузаки закрепили успех, а разочаровал Аутбек, такое впечатление что Субару сливает свои позиции в истории полноприводных авто. Диас, если есть возможность протестить наряду с другими всепроходимцами Джип Ренегат Трейлхок или его однокашников в комплектации Трейлхок. Спасибо!!!
пора в каждый тест привозить референсный ленд ровер )) чтобы пока все другие включали там что то , то понижайку то кнопки, Ровер просто ехал бы вверх. и водилу в пиджаке и туфлях )) отличные тесты! как и всегда )
Как всегда отличное видео! Я болел за BMW, не подвёл. Вам не попадаются внедорожники jeep, типа wrangler, sahara, rubicon? Вроде они не плохие по бездорожью и хотелось увидеть их именно в этих условия! Или они в ваших краях не пользуются спросом?
Лайк за видос . X5 очень очень удивил !!! Ваг или ягуар ?- спорно . На первое поставил бы х5 а второе разделил на ваг и ягуар, Ети не ровня им ! Дайте дастеру или хюндаю 340сил и разгон - так же бы заехал .в общем с Ети не согласен ! По внедорожникам все верно .
Предлагаю этот овощной аутбек брать во все видео и ставить его на последнее место каждый раз, других ведь нет. Ни на автомате нет субарей, ни с блокировками
я ездил на х5 дебрях восточного казахстана. куда только не заезжал. и нигде намека не было что застряну.и очень удивлялся этому. теперь понятно почему. спасиба автором. хдрайв оказываеться действительно работаеть и работаеть отлично.
Крутое видео! Спасибо! ВАГ групп конечно удивляет, даже совершенно дорожный ети, тот который занижен и на спортивных колёсах смог! А уж у него момента снизу наверное совсем немного. БМВ конечно тоже держит марку, уже древняя машина, совсем не внедорожник, но может, не хуже ягуара.
С такими ценами на авто... Лучше бы посмотреть битву общественного транспорта. Автобус против электрички
😂👍
Хорош ныть, иди работать
Хотел пошутить про велосипеды но потом вспомнил цены на велосипеды и шутить перехотел.
Метро победит)
@@АлександрГолощапов-е3д хорош строить из себя олигарха, иди работать, помоечник.
на мой взгляд Х5 показал практически идеальную работу электроники. Его колеса вывешенные, в отличие от остальных, будто и не висели вовсе, а тоже были в зацепе!!! я бы его на 1е место поставил, заслуженно!
БМВ Х5, если честно, очень приятно удивил. А субару удивил, но неприятно. От остальных примерно этого и ожидал.
Как только субару получил вариатор. Она потеряла статус полноприводного авто.
@@ЕвгенийТинин Бред полный, при чём тут вариатор? 2,5 на 173 силы который по факту с 90х не модернизировался? Загоните туда форя с 2,5Т посмотрим, что будет. Уверен уроет большинство. Х-мод отлично работает, а вот двигателя не хватает от слова "совсем".
Аутбэку там вообще не место, это универсал повышенной проходимости. И поэтому, преодолевать препятствия на нем нужно с учетом этого предназначения, мощности двигателя, крутящего момента, резины и прочих условий - умный в гору не пойдёт, умный гору обойдёт. Как универсал для семьи и дальних поездок, он хорош.
у меня был рестайловый дизельный икс он только и делал что удивлял !!! не ожидаешь от такой машины такой способности карабкаться .... реально удивлял !!!
Евгений, а почему аутбэк удивил? он же уже показал свои возможности в битве универсалов. Она кстати была снята после этого видео. просто так получилось, что она вышла раньше. надеюсь таки провести большой тест разных субару, чтобы показать что они могут в сложных условиях. включая модели аутбэков с LSD на задней оси.
Интересное конечно сравнение и ранжирование. Но по моему мнению, БМВ икс5 несмотря на свою мощь, сделал всех - и кроссоверов и внедорожников. Первое место за контроль тяги несмотря на шоссейные шины.
Так шитый йети вообще на лысой резине и проехал достойно. Не соглашусь что х5 прям всех уделал. Ожидаемо проехали тачки с системой контроля тяги, те у кого резина соответствующая сделали это легче, чем те кто на шоссейке.
Дак и движок 4.6 А с более слабым движком так же заедет?
Лк200 всех сделал
X5 это как Моника Беллуччи, хоть и посторела, но сука смотрится красивее и сексуальнее всех новых моделей.
🤣👍
100% Bro )
Нет равных
А ты дочку Моники видел? Там тоже 💣💥
@@Яиавто дочь уже не то...
200 и 150 не удивили, потому что настоящие проходимцы такими и должны быть. А вот Ягуар, ВАГи и Х 5 действительно удивили!
Для 200 крузака, это маленькая горочка, ничего удивительного не будет😊, а вот ягуар, и Х5 удивили что они проехали такое препятствие
Почему вас удивил ягуар??)))) у него родня ленд ровер))), он должен быть проходимым
Хорошо быть казахом - позвонил родственникам, туча машин съехалась, сделал ролик!
Х5 прошел красиво и не просто прошел,а дал всем понять,что это совсем другой уровень,как бы говоря всем остальным"и это ваши хваленые новейшие системы?".Он не просто попробовал заехать,а взял и заехал,сразу,куда надо,красиво и эффектно и это на обычной резине,надеть на него хотя бы АТшку и он унизит всех остальных еще эффектней.Впечатлил,понимаешь в такие моменты за что они берут такие деньги,машина вас,как владельца не опозорит и через 20 лет,а возможно и не раз спасет.Ну а что рамники?Хода,не разрезной мост это круто,как и рама,но как мы видим,то решают грамотные системы.Без задней блокировки и систем рамники тут бессильны,только ходом.Автор,Прадо 150 не на совсем обычной резине,АТшка все-таки не просто шоссейная.Как владелец Х5 G05 и L200 четвертого поколения,то не знаю даже чему радоваться,как красиво проезжает диагоналки БМВ или как беспомощен будет рамник с приличными ходами,но без задней блокировки и его Ети какой-то объедет,хотя люблю эти машины по своему,они дарят разные ощущения
Sh awd from acura
На первом место среди кроссовер однозначно Х5 причём тут мотор слабый не слабый Х5 и тяжелее и намного старее Ягуара!
Поддержу. Х5 убедительней.
✔
Согласен Х5 выиграл !
Х 5 легенда доказывает до сих пор любому кто он и что он
@@ДиасЧуканов Прадо не заметил его
Да уж, бмв на шоссейках вообще поразил)
Очень не дурственный обзор всего внедорожного на дорогах Казахстана однозначно лайк. Подача и съемки супер.
X5 выглядит офигенно даже в 2021 году !
Потому что это не просто икс а 4.6is, спортивная версия с соответствующим обвесом. Правда диски не родные, а с рестаилингового 4.8is.
Бмв , если ухоженные , будут выглядеть на все времена !
@@jevgenyivanov838 ато без тебя я не знал ))
@@jevgenyivanov838 у него морда от реста.
@@ll.7713 точняк!
Согласен с Ваше расстановкой по ранжиру, но все-же, мне больше понравился - Х5☝🤘
наверно это сказывается особое отношение к Х5?
@@DiyasValikhanKZ стопроцентно фанат марки)
Тут не про то что кому что нравится, а конкретно про проходимость
@@DiyasValikhanKZ тут, больше от предназначение авто и поведения, не в своей стихии. И конкретно - работа помощников!. А BMW, всегда нравились.😁
@@maxtee329 дак кто же говорит что она плохая?
Вариатор на субару убил все шансы. Х5 реально удивил👍🏻 а в крузаке и сомневаться не стоило, ходов подвески там с запасом👌🏻
какие нахер хода, попугай. все решала система контроля тяги. хода...
Х5 красава вне сомнений,а субару разочаровал.
А че не форик Субару 2011 год 2.0 тд на механике? И все остальное просто курит в сторонке.
@To дастер дальше субару прошол
Субаристы просто кончили, на всякий случай 😂
По моему старый touareg, дал и даст прикупить многим , лайк за видео 👍
Ога, особенно по поломкам
@@покахонтас-ю4и если бы они так ломались , то не покупали их , да и про поломки надо давать слово владельцам , а такие как ты , обычно просто пиздят , бо ваши японцы не тащут вообще , что по внедорожным , что по динамическим , что по рулешке , да и вообще по удовольствию от вождения , японцы дно
Да, хороший авто
Хорошая машина. При должном уходе служит отлично.
Мой тур с двумя блокировками-ось и задний диф,и это заводской.Артикуляции крузака у него конечно нет,но на пневме подымается как табуретка и ползёт.
Теперь понятно кто в горах ямы роют - это старые внедорожники))
Отличный выпуск! Кратко, ясно, корректно. Без пустой говорильни и эмоций! Молодцы!
Отличная работа Диас! Держал весь ролик в напяжении. Х5, Ягуар и новый митсу были молодцы!
И lC 200
А почему Тигуан никто не обсуждает?! Помоему прекрасный результат, очень уверенно и дерзко себя чувствует на бездорожье
Йети, Туарег, Х5. Старики разбойники которые ещё могут👍
Как владелец Х3 скажу ничего удивительного для иксдрайва нет! Очень достойная система полного привода для кроссовера! Куда только не лез по работе , всегда выбирался сам! Если есть зацеп хотя бы на одно колесо то выбраться можно! Момент перебрасывается отлично!
Да, но только в данном е53 , не было иксдрайва, это 2002 год, до рест, (хоть и морда от реста) тут постоянный полный привод, который как показала практика более проходимый чем иксдрайв, хотя было бы интересно увидеть сравнение реста с до рестом
Салам из Уфы! Заждались, давненько небо тестов! Спасибо за прекрасную работу, всей команде!
Уфа салют! думается что буду у вас в начале следующего года. Следите за новостями в инстаграм ;-)
Уфе привет из Киева
@@АлексСталин-л5к киев вас много! Ждём в любой точке! Ближайшее так понимаю Уфа! Встретим всех, предоставим условия на дальнейшее сотрудничество
@@АлексСталин-л5к зря
Не честно дали первое место Ягуару, потому что Х5 лучше блокировал колёса!!!!!! Блокировки у Х5 работают лучше всех!!!!
Разница крутящего момента
@@КарабасБарабас-й3х ну и что ? оценивают же всетаки как пройдено а не по различиям.
Однозначно БМВ лучше
у этого Х5 нет вообще блокировок ) там просто работает электроника тормозами)
Чот не понял...
Ягуару первое, потому что недостаток крутящего момента.
Паджеро спорт слабый двигатель третье место... Требую пояснительную бригаду.
Отличный выпуск, Спасибо. Йети и Tiguan конечно удивили. Заметил, что в Казахстане даже старые машины, содержатся в идеальном состоянии. Молодцы
Из старых тут были только Паджеро и Монтеро Спорт ))) для нас в КЗ даже машины начала 2000 годов считаются достатоно новыми )))
Когда новые стоят дорого люди чинят старые
Ну вот не могу я принять Ваши тесты, вроде и условия одни и маршрут, но каждая буксующая машина «разрывает» маршрут и следующей машине становиться сложнее, получается первые машины надо пускать по второму кругу. Как владелец Тигуана, скажу что ягуар лучше проехал. Вот с рамниками не соглашусь, МПС3 надо ставить с 200, а вот 150 на 3 место, он же выехал с высокими оборотами, выше чем у МПС3
старый Х5 удивляет, современные бмв так уже не могут 👍турбоVAGи как всегда на высоте, главное газвполас не забывать))) за красную йетти отдельный лайк
Что значит не могут? Уже снимали что могут, а что не могут. И могут они много чего.
Лишь бы написать что-нибудь. Вот с чего современные БМВ так не могут? Чем конкретно современный Х драйв хуже стал по твоему?
@@yourcar2389 он зомби, все современное хуже старого и не надёжное, так у них в голове
Современные Хсы едут на бездорожье ещё лучше, у них тот же Хдрайв и плюс ещё новые доработки.
BMW X5 просто эталон среди паркетников и некоторых внедорожников. Браво! Дияс самые крутые тесты проводит на постсоветском пространстве без мата и воды все по делу , учитесь российские обзорщики!
В кроссоверах первое место на мой взгляд у х5. Он проехал чётко. А так получается, что ягуар в лидерах только потому что слабее.
И по поводу внедорожников: туарег субъективно был не лучше паджеро спорт 3, а если бы вы паджерику задний диф.заблокировали, он бы и красивее 150 прадо проехал!
P.S.: двухсотка вне конкуренции! Король!
а давно туарег стал рамным? :)
@@evs6328 а я написал, что он рамный?
@@ДмитрийК-з5й Ну так... к внедорожникам он с чего попал в компанию к рамникам?
@@evs6328 так это Диас его к ним отнёс!! Туарег выступал в лиге внедорожников!
Х5 лучше всех проехал это препятсвие, даже некоторых внедорожников опустил. Браво БМВ👏
Браво самоблоку в заднем дифе...
@@АнтонЛ-п4к откуда в Х5 самоблок???
Как всегда - лайк, потом просмотр. Больше всех удивил X5 и Yeti(стандартный).
Попросили видео про минивены - присоединяюсь! Интересно посмотреть на такое сравнение.
Думаю водила с этого Yeti России на всех авто заехал бы.Видно,что на газ хорошенько давил,а остальные сиськи походу мяли.
Впервые попал на ваш канал, очень понравилось , что вы комментируете каждый шаг во время штурма препятствий . Очень интересно смотреть !!!!
Да, это бесценно!
Тигуан. Сила. Учитывая цену в сравнении с ягуром и х5
Данный х5 стоит раза в три дешевле чем тига, но надо раз в месяц готовить по сотке вкидывать бгг
У тигуана отличная система полного привода, и перегрет её очень сложно. Единственное, что нужны высокие обороты двиги.
@@Driver_UFO бред
Так его снесло на самую простую траекторию, где проехали дастер и субару
БМВ очень удивил! По моему мнению именно он показал лучшие показатели в этом ролике, и даже на шоссейной резине он крут. Походу БМВешный полный привод Хдрайв, отличная система!
В до ресте нет иксдрайва, тут постоянный полный привод...
Отличная демонстрация! VAG группа приятно порадовала, BMW реально мощно удивил, а вот Subaru расстроил. Остальные японцы ехали так как должны. Любопытно проезд этих препятствий на кроссоверах Mercedes и Audi Q7 с четырёх литровым дизелем. Не хватало Америки с Jeep, Dodge Durango и Chevy Tahoe разных поколений.
у меня трейлхук гранд чероки очень проходимый до него был паджера 4,по геометрии черок лучше местами за счет пневмы
Ведущему огромная благодарность!
После его комментариев сразу становится понятно- что много зависит от прокладки между сидением и рулём- это первое!
Второе - это хорошая резина и давление в шинах…
Третье- нет необходимости в приобретении навороченных джипов со всякими модными блокировками- большинство препятствий преодолеваются ходом!!!))))
4- кроссоверы даже проще проходят препятствия чем тяжелые джипы…))
Предлагаю сделать длинною в год серию Царь - внедорожник, царь-паркетник, царь- универсал. Для того чтобы, прекратить разговоры- не ту комплектацию/ не тот год/ не тот мотор взяли, сделать соревнование по мономаркам. Т.е. сегодня сражаются судами, завтра Тойоты и т.д.Естественно только стоковые. определяются лучшие авто внутри бренда. А потом , уже битвы лучших против лучших
Логично! Надо Дастер на Механике, Дизеле, и ЕСП! А уважаемый организатор никак не найдёт такую машину. У франко - румун все непросто - больший бензин - это к трассе, автомат - для города ;маленький бензин - ничего толком, только может чуть чуть экономии (в голове у владельца). А дизель, на мехах с ЕСП - это реальный боец! И ненадо рассуждать, что тупбо-бензо-зажигаока моментнее, и потому будет лучше. Нетормози наглядно доказал обратное!
Даёшь Дизель, Механику, ЕСП! ( и обязательно водителя, который знает, как с этом правильно управляться).До этого - ТРЁП!
@@АлександрВороной-м3и так у меня же нет цели найти самого крутого бойца. Моя цель: показать возможности конкретной машины. А чтобы было понятно хорошо или плохо, беру для наглядности другие машины. А почему нет Дастер-дизеля? Потому что его никто не покупает в Казахстане. И дилеры его не возят, так как спрос 0.
@@DiyasValikhanKZ по порядку, ягуар лучше прошел чем тигуан.
От дастера 2.0 на автомате ни чего не ждал вообще, и не удевлен ни грамма, т.к. он не едет ни на асфальте, ни тем более на бездорожье. 1.3 на вариаторе едет значительно лучше, во всяком случае на асфальте.
У меня дизельный дастер на ручке с есп, он тоже конечно не король бездорожья, но среди дастеров он едет значительно лучше на бездорожье(про сравнение с 1.3 сказать ни чего не могу, не ездил на нем по бездорожью). Жаль что нет возможности такую версию дастера проверить в такой компании.
Ролики у тебя интересные, всего наилучшего тебе.
Спасибо за видео, Диас, однозначно заслуживает лайк! В защиту аутсайдеров данного теста, конкретно старых внедорожников и Дастера отмечу, что в реальных условиях бездорожья в грязи, где решают многое решает клиренс, возможность брать препятствия ходом конечно и прокладка между рулем и сиденьем, расклад между данными автомобилями был бы иным. Приятно порадовал бмв, неприятно 120, но похоже тут косяк конкретной машины и субару. Ягуар, красава, школа лендровер, от других машин ожидал примерно таких показателей. У самого тигуан дизель 2 литра 11 года, возможности халдекса порой удивляют и радуют в эксплуатации, поэтому болел за ваг. В том числе и за старый туарег во внедорожной комплектации с торсеном, понижайкой, блокировкой и пневмой, он может много, как конечно Прадо, 200 и Паджеро настоящие проходимцы на раме. Там, где другие могут, что-то доказывать, эти спокойно едут).
Еще 2 года назад глядя на видео Диаса понял, что решают не блокировки, а имитации и тяговитый двигатель, а если еще и на пониженной имитации работают, то проедешь любое гражданское бездорожье. В итоге купил range rover sport с бензиновым v8, такие диагоналки он проходит играючи ;)
Как сказал один мой знакомый, самая лучшая проходимость у тех машин, которых не жалко! Тобишь, рабочих, неважно какой марки и модели! За ваши труды👍!
Больше всех удивил БМВ Х5, а от Прадо 120 ожидал большего.
Как и ммс паджеро....🤦♂️👎🤷♂️
@@lihodeyi7979 чего можно ожидать от машины без блокировок или их имитаций на диагоналке? Внедорожник на свободном диффе - не внедорожник. Будь он хоть трижды ленд крузером/паджеро или еще чем
@@igorevgenievich7008 согласен, но все-же. 🤷♂️
@@lihodeyi7979 Ожидал ,что братва в малиновых пиджаках вылезет из Прадика толкать?
@@igorevgenievich7008 ну вообще не знаю как у прадо, у лексуса gx470 на его базе есть и блокировка межосевая и имитации
Один из немногих каналов, где сперва ставишь лайк, а потом смотришь
БМВ Х5 удивил больше всех и это на широченной шоссейной резине! Сразу вспомнился БМВ Х1, тоже был лучшим.
Йети крут, жаль что таких уже не делают
Очень неожиданно ягуар проехал. Увидел ягуар хотел перемотать 😁 хорошо не стал этого делать. Ети и ягуар Очень удивили
Ну скорее всего просто на один компанентах с Land rover строится, так что обычное дело для них.
Нема такого автомобіля як ягуар, тільки значок залишився...
Автор-красава. Качественные видосы пилишь. Молодец! Посмотрел этот обзор первый раз. Надо глянуть предыдущие. Заинтересовался качеством контента. Подписка однозначно.
крузак и прадик это понятно. но вот х5 удивил
ягуар не удивил?
Чем удивил то??
@@sergeevichsergey93 да
@@DiyasValikhanKZ ягуар нет.я не знаю думал х5 будет как обычный паркетник. не для офф роада же он создавался
@@DiyasValikhanKZ ну и плюс икс древний а ягуар свежий.
Хорошее развлекательное видео. Красивая картинка. Прекрасно смотрится без звука. Главное - не делать технических выводов космической глупости из таких видосов (типа "битва" таракана с клопом). А еще лучше - не делать вообще никаких выводов.
Диас, Вы каждый раз удивляете).. Видео, Комментарии, Оценки, но самое важное - уникальное умение организовать... и у меня ощущение, что в КЗ всё же особые люди... собрать такой тест... Это реально круть... Видимо маркетинговые отделы мировых производителей скоро заметят потребительский правильный взгляд и понимание ху из ху)))
И все-таки два Йетти были самыми эффектными в своём проезде))
@@120marat ясно. Хорошая машина. Удачи в эксплуатации👍🏻
Сегодня только пересматривал, " Битва кроссоверов 2020.)) ". СПАСИБО ЗА ПОДГОН!
Тоже самое, только смотрел "царь горы".
Радик, приятно что смотрите! до конца года выйдет масса интересных видео!
@@АлександрНевский-в7ф надо было написать: кто тут из октября 2021? классика жанра на ютубе =)
Лучше Диаса может показать только Диас.
Спасибо, за очередной грамотный разбор.
После такой диагностики приходит точное решение на какие марки смотреть.
X5 По по работе трансмиссии, понравился больше Ягуара. Туарег хорош, но там и резина правильная
В тройке рамных лидеров понравились все. Причем для этого препятствия, задействованы еще не все возможности(оно достаточно легкое для них)
Все участники: заезжают на гору
Шкода: РА-ТА-ТА-ТА-ТА!!
Я верил в Ягуар, Фольксвагены и БМВ. Немцы стараются делать продукт, за который не стыдно. А Ягуар, наверное, взял технологии у ЛендРовера (они ж вроде одна фирма - Ягуар-ЛендРовер)
Ага и они вместе принадлежат- тата моторс))))
Еще более удивительно,что БМВ и Ленд Ровер свои системы полного привода для кроссоверов разрабатывали вместе.
@@ИгорьМушенков-ж9ь оно, в принципе, не важно кто владеет, важно чьи инженеры работают над машинами.
Тигуан почти ожидаемо. Йети просто красавчик. Ягуар молодец тоже, ещё бы за свои деньги. Старый Прадо позор. Как и все старые внедорожники, но тут проблема в отсутствии современных систем. Турик красавчик, интересно НФ так же бы проехал? Х5 - Пушка)) легенда девяностых но и сейчас выглядит достойно!
Вообшето старые системы более эфективны (просто меннее экономичны) - полная блокировка!
Как всегда отличное четкое видео про систему полного привода.
Диас прозьба снимите видео про минивенов с полными приводами до 2005 г.в типа делики , хайс заранее спасибо
Спасибо за отзыв Айдар. На самом деле у большинства минивенов той эпохи полный привод как у Паджеро 2 из этого видео. Все они будут буксовать на препятствиях, за исключением тех у кого есть задняя блокировка. Будет ли такое интересно с примерно одинаковыми проездами?
@@DiyasValikhanKZ думаю будеть с lsd мостами т.к делика действительно народный авто
@@DiyasValikhanKZ будет...можно и поновее взять,что доступно простолюдине
@@DiyasValikhanKZ думаю туда же можно добавить и Уаз буханку и если постараться то и Ладу Надежду 4х4 😄
Надо сравнить старые версии и новые, например, хайсы, делики, эстимы
Ну Х5 Е53 лучше всех проехал 👍👍👍‼️‼️‼️
Приятно удивил х5. Играюче прошёл испытание
причем у этого Х5 даже Хдрайва нету и ему 20 лет уже
@@brandbmw6642 скорее всего это рестайл e53 4.8 с х драйв, либо полная внешняя переделка, включая руль. Только звук икса приятно было слышать
@@fataviator даже если рест то там отличие всего лишь в муфте н араздатке. но блокировки как не было так и нет . электроник а тормозами работает .. но видно что неплохо .
И звание самого красивого авто из теста получает X5 E53🤩🤩
точно ли Х5, а не туарег?
@@DiyasValikhanKZ несмотря на всей моей любви к первому Туарегу, она даже не входить в шорт-лист претендентов 😁 если проводилось бы такой конкурс
И конечно старый х5 удивил.
немцы знают как делать хорошие машины!
@@DiyasValikhanKZ знали*)
За всё время на канале так и не увидел Х5 Е70 с дизелем 3.0(((( а за видео спасибо !!!👍
Я фанат VW, немцы делаю лучше авто в мире, на трассе нет равных им, а и этой проходимости за глаза хватит большинству, и с надежностью все ок если правильно обслуживать авто.
А таёта хайландера хотел увидит .
Спасибо вам что снимаете респект вам !
Х5 УДЕВИЛ ТАК УДЕВИЛ ПО ЛЮБОМУ 1МЕСТО ИЗ ВСЕХ
Работа пушка. Браво! Добавлю мёда в тарелку Х5 Е53. Несмотря на рестайловую внешку, тачка до дорест. А значит и нет иксдрайва. То есть аппарат легко вытаскивает диагоналку на системе ПП времён Колчака. Похвально!
Bmw x5 e53 порадовал. Он как и на бездорожье, так и на ровном асфальте себя показывает. При чем на асфальте там у него вообще ни одного конкурента.
его просто на бездорожье надо обувать нормально а не 20 тапки на шоссейной резине )
@@brandbmw6642 мне было бы жалко х5 гонять по бездорожью 😁
Оранжевый етик его уделает на асфальте ))
@@yastrebel каблук не джип и не кроссовер )
@@brandbmw6642 ты его в резину для бездорожья особо не обуешь, там тормоза очень большие
Мицубиси Паджеро всегда радует. Неудивительно что именно Мицубиси побеждал Дакар 12 раз
По мне так 200 лучше проехал . И прадо с х5 не хуже
Да Паджерик крассавчик ,легенда, да вот только мотор слабоват у него,Прадик на 2.7 врядли забрался б на горку
@@elsnquliyev4511 забрался бы спокойно , хуже чем 4-х литровый , но заехал бы спокойно
учитывая что на Х5 сзади стояли вообще лысые шины, и не надо говорить что на бмв не хватает денег на колеса, просто так получилось)))
Этой БМВ почти 20 лет. Так что ты прав, скорее всего не хватает на колеса
Спорный выбор первого места. Я бы не в обиду Х5 и Е-пейс обоих поставил на первое место. Первый меня честно чуть-чуть больше удивил.
Да, Бумер не уступил Яге, а с учетом разницы в поколениях, лет 2-0ть, бумер заслужил минимум первое на двоих
Была мысль поставить Х5 на первое место. Но...
1. в свое время он был флагманским кроссовером у БМВ
2. у него стоит мощный двигатель, один из топовых из линейки бмв того времени
3. аналогичный новый автомобиль (топовый Х5 i50) стоит в 2.5 раза дороже ягуара
Это как на чемпионате по карате, даль первое место чемпиону прошлого года, в то время как парень вчерашний начинающий показал такой же результат. либо поделить первое место на двоих.
не стыдно ли будет матером чемпиону сравниваться с новичком да еще и более легкой весовой категории?
пс: данный Е-пейс в своем сааааамой слабой версии - 200 сил. есть еще на 300 сил с более продвинутым полным приводом.
@@DiyasValikhanKZ Я на рестовом Ф-пейсе хотел пройти тест-драйв,но не срослось. Зато проехался на Веларе. В целом все классно,но не понравилась управляемость на малых скоростях и зубодробильность подвески на гравии. Очень интересно,как пройдет это место Х5 на 3л и в доресте,где нет Х-драйв. Это первое поколения. На новых она еще интересней.
@@DiyasValikhanKZ они прошли вровень: более мощный БМВ, но существенно более древний, и маломощный, но более современный Ягуар. Если прошли вровень, значит персоне место делят. Или не ставим 6а дистанцию разномощные машины, или смотрим по результату. И кстати, даже если бы у БМВ было 1000 л.с. и система полного привода убогая, то он бы месил грязь и никуда бы не проехал. А раз так, то мощность двигателя хоть и важна, но не является решающим фактором. А вы мощность поставили критерием места. Это не чемпионат по мощности, а соревнование по проходимости. Бумер не проиграл Яге. Ваше право расставить как угодно, но по справедливости 1 место у бумера и яги
@@R.Khankov так это и есть до ресторана без хдрайва
Меня удивил совсем не автомобиль, а казах, знающий русский язык, лучше, чем большинство самих русских.
Спасибо за видео.
У автора порядок в голове, сначала думает, а потом говорит. У большинства блогеров наоборот
Я бы отдал первое метро бмв, отлично прошёл и 200 был в топе.
200 все же легче прошла чем х5. Но х5 был лучший среди кросойверов это факт , ну и ягуар хорош
Тойота это понятно,а вот вмв-х5 удивил,неожидал,молоток.
Стоковый 200-й крузак удивил своими ходами подвески, которые оказались больше, чем подготовленных внедорожников. Ну и Х5 удивил своей системой контроля тяги, почему все так не делают, ведь сложности в этом никакой нет.
Скорее всего на посовременнее авто так не делают, чтобы сохранить защиту от дурака(перегрев трансмиссии, обрывы приводов от распределения тяги в тяжёлых ситуациях,ударных нагрузок и тд и прочее)
@@Depstu824 Да, наверное, удешевляют.
Потому что там не просто муфта, а с возможностью подавать тягу на любое колесо, а это дороже чем с простой муфтой
@@Depstu824 на современных Хсах, полный привод ещё круче.
У всех крузаков все годы выпусков такие ходы. У 300 еще больше
Диас спасибо за труд! Было очень интересно. Х5 порадовал, крузаки закрепили успех, а разочаровал Аутбек, такое впечатление что Субару сливает свои позиции в истории полноприводных авто.
Диас, если есть возможность протестить наряду с другими всепроходимцами Джип Ренегат Трейлхок или его однокашников в комплектации Трейлхок. Спасибо!!!
Согласен! Аутбек с 2.4 турбо или 3.6 атмо вьіглядел бьі лучше...
Как всегда интересно и информативно. Спасибо огромное, Диаз, за твои видосики!
Виталий, спасибо за просмотр и отзыв. Будем делать еще!
Ети красава, цена, качество, идеальное соотношение.
За Паджеро Спорт 3 - спасибо! Дождался))
Очень информативный и вполне объективный обзор! Молодцы ребята из братского Казахстана, так держать!
Новый митсу порадовал!! Просто красава!
жаль я на дизиле так и не увидел у автора во всех его видисах спорта 3го, он пошустрей бензина
Конечно нужно дизель смотреть. И зад блокировать. Надо пользоваться всеми функциями которые производитель запихал.
Паджерику можно было смело дать втрое место
Лайк за БМВ. Неожиданно отличный результат.👍
пора в каждый тест привозить референсный ленд ровер )) чтобы пока все другие включали там что то , то понижайку то кнопки, Ровер просто ехал бы вверх. и водилу в пиджаке и туфлях ))
отличные тесты! как и всегда )
Согласен, роверов не хватает. Их практически никогда нет на подобных мероприятиях.
Всё-таки Дастер проехал 1 и 2 препятствие спокойно, а Субару и туссан - нет, они сворачивали правее. Так что странные у вас результаты.
Спасибо за интересное видео!
В шоке от йети "сток". Вернее даже в восторге, видимо я не дооценивал))
Как всегда отличное видео! Я болел за BMW, не подвёл. Вам не попадаются внедорожники jeep, типа wrangler, sahara, rubicon? Вроде они не плохие по бездорожью и хотелось увидеть их именно в этих условия! Или они в ваших краях не пользуются спросом?
Лайк за видос . X5 очень очень удивил !!! Ваг или ягуар ?- спорно .
На первое поставил бы х5 а второе разделил на ваг и ягуар, Ети не ровня им ! Дайте дастеру или хюндаю 340сил и разгон - так же бы заехал .в общем с Ети не согласен !
По внедорожникам все верно .
ВMW удивел очень сильно особенно то как притормаживает свободно вращающие колеса! VOLVO поразило и расстроило ожидал большего!
Х5 хоть и дед, но прёт бодро! Крузаки без слов едут! А остальные машинки расчитаны на не суровые дороги.
а паджеро спорт разве плохо проехал?)
Ты за все крузаки не говори, вон 120ый обосрался.
VAG сила)
Всем привет с Калуги)
Если бы сразу включили понижайку на 3 спорту, он залез бы вообще без проблем! Видос 🔥
с понижайкой да, сразу другой эффект. но и прадо с понижайкой едет ничуть не хуже. поэтому МПС3 все же на ступеньку ниже.
@@DiyasValikhanKZ всегда смотрю ваши видео, только у вас они познавательны, и информативны!
Диас, спасибо за отличное видео и сравнение таких разных авто, болел за Йети, многие реально недооценивают этот автомобиль, а он может многое.
Традиционно высококачественный контент! Спасибо! Не нахожу Acura MDX, было бы очень интересно посмотреть.
Такая же бесполезная Хонда. Не в обиду конечно.
Предлагаю этот овощной аутбек брать во все видео и ставить его на последнее место каждый раз, других ведь нет. Ни на автомате нет субарей, ни с блокировками
Еще можно задом попробовать заехать на бордюр на нём и он не заедет. Записать это и вставлять в каждое видео
BMW, конечно, удивил...даже очень
я ездил на х5 дебрях восточного казахстана. куда только не заезжал.
и нигде намека не было что застряну.и очень удивлялся
этому.
теперь понятно почему. спасиба автором.
хдрайв оказываеться действительно работаеть и работаеть отлично.
X5 удивил капец, к 53 на 4,6 очень крутой даже сегодня
Крутое видео! Спасибо! ВАГ групп конечно удивляет, даже совершенно дорожный ети, тот который занижен и на спортивных колёсах смог! А уж у него момента снизу наверное совсем немного. БМВ конечно тоже держит марку, уже древняя машина, совсем не внедорожник, но может, не хуже ягуара.
Х5 сильно удивил, а вот субарь....
Йеть в ТОП, я в шоке, сегодня сотого ему плесну))))
Еще не посмотрел, но АВТОМАТОМ ЛАЙК. Диас, алға ✊
Таки да
мощный кредит доверия. Очень приятно!