Тигуан низкое давление масла
Вставка
- Опубліковано 15 кві 2018
- VW Tiguan 2.0 TSI пробег 156000 км.
Срабатывал датчик низкого давления масла. Показания при замере на горячую 0,8-0,9 бар.
======================================================
Технический Центр "Агранд" - Огородный проезд д.2А
8(495)995-0725, 8(495)120-4416
Facebook: / agrandservice
Instagram: / agrandservis
VKontakte: servis_agrand - Авто та транспорт
Здравствуйте! Сегодня купил доливку масло ваговское какое и залито. Так вот, загорелась красная масленка, то горит то тухнет. Проверил давление в стстеме, на холодную 3 очка, на горячую 2,2! Но даже при снятом датчике загорается лампа на оборотах в 3000. Что это может быть!? Спасибо
Здравствуйте. Неплохо было бы понять для начала какой автомобиль, какой двигатель?
@@agrand тигуан 2002, 2.0
@@agrand диагностировал поломку датчика давления, спасибо!
Здравствуйте! Тоже начало падать давление масла именно на очень прогретом моторе, когда в пробках еле еду. Масло разогревается до 97-100 градусов и начинает пищать. Незадолго до этого у меня сломался вентилятор радиатора и он просто работал не выключаясь, пока предохранитель не вытащищь. Зимой ездил без него. А вот когда весной начало теплеть, то начало падать давление. Но когда с принудительным включением вентилятора ездил, то ни разу не загоралось давление масла и не грелось до 100 градусов! Поставил новый вентилятор и он уже включается, когда ему нужно. Давление падает, моргает. Далее, обнаружили богатую смесь и убитый тнвд. Думали из-за него. Заменил. Поменяли масло и фильтр. Не помогло. Может ли быть связан как-то вентилятор радиатора с этим или копать глубже? Загорается давление именно когда оно очень горячее - 97-100 градусов.
Мотор 1,4 TSI CAXA, пробег 507000 км. С чего начинать и куда двигаться подскажите, пожалуйста! Заранее спасибо!
Здравствуйте. В пробеге нет опечатки? В первую очередь необходимо проверить датчик давления масла. На таком пробеге - низкое давление масла уже никого не удивит, если это не ошибка.
@@agrand да, вы правы, ошибка в пробеге есть. Он почти 508000 тыс)))
А датчик проверить только заменой? Связи с вентилятором охлаждения и ошибкой не может быть?
Думаете, начать следует с замера давления?
@@Nekrolord123 Хорошая цифра)) Датчик - замером давления. Вероятно, что там его уже будет мало. Связь с вентилятором может быть только в плане перегрева мотора, и дальнейшей потери давления масла.
@@agrand просто я в замешательстве. Ведь с принудительным включением вентилятора ездил и ни разу не моргала. Но все говорят, что не может быть в нём дело. Логически и правда, ведь летом ездил с забитым радиатором недолго и масло грелось до 115 и иногда до 120, но падения давления не было же.
И по трассе сейчас если еду за городом, то тоже не моргает давление. А в городе с пробками начинается. Просто это очень странно для меня.
Большое спасибо, что отвечаете))
@@Nekrolord123 Да без проблем. Просто датчик настроен на определённый порог давления, как правило - это менее 0.8, пока масло холодное - давление ещё перекрывает этот порог, когда разогревается - давление падает и срабатывает датчик. Просто с таким давлением мотор уже нельзя эксплуатировать, даже если датчик ещё не сработал. Делайте замеры и в ремонт, удачи!
Как сейчас себя чувствует мотор?
С этим мотором все ок.
Агранд - Технический Центр а какой ценник вышел за диагностику такую и ремонт?
@@user-gh9ms2sz7t здравствуйте. Конкретно по этому автомобилю уже сложно вспомнить. Но явно дешевле нового масляного насоса, и других вариантов..))
Агранд - Технический Центр а у Вас в базе не остаётся история с ценами? Или хотя бы при Рено порядок таких работ на сегодня, просто тоже возникла проблема с масленкой этой интересно на какого порядка сумму попал
@@user-gh9ms2sz7t в базе остаётся, безусловно, если удастся вспомнить данные по этому авто.
Но сразу скажу, что у Вас может быть другая история. Надо начать с диагностики обычной. Какой автомобиль у Вас?
В чем была конкретная проблемма?
Забитый маслозаборник. По всей видимости - частицами не оригинального герметика.
здравствуйте. пасат сс 1.8 турбо на горячую при перегазовки трещит фазорегулятор после 2000 не стучит . давление масла на горячую 1 бар показывает . причина в насосе может быть?
Добрый день. Может быть и насос, и балансирные валы, и втулка в корпусе масляного фильтра, и опорный кронштейн... варианты есть.
Вот на х Музыка?
Видимо, потому что сочли нужным её добавить)
Нужно понимать, по какой причине люди просматривают ваш ролик, ну никак не ради музыки! А если и Музыка очень красивая , то зачем скажите она перекрывает разговор механиков?
Разговор механиков - не самое важное в этом видео, и задачи транслировать это не было. Тем не менее, спасибо, что посмотрели)
У меня маслёнка стала загораться периодически, а иногда целый день может не загораться! Пробег 60т.км
Лучше не затягивать с диагностикой.
@@agrand сейчас в сервисе, сняли поддон, стружки нет, сетка не забита, масло насос чистый. Перед разбором замерели давление масла на хх 0.7бар, на 2000 оборотах 2.4бар. куда дальше копать хз
@@user-qd1ek9xf1j какой автомобиль у Вас, какой двигатель?
@@agrand тигуан, 2.0 170л.с
@@agrand двигатель бензин
А какое должно быть давление масла???
На прогретом моторе на ХХ - не менее 1,2 бар.
@@agrand А если на моторе давление меньше чем по паспорту он может громко дизелить? даешь 2т оборотов давление 2 очка и работает ровно без лишнего звука
@@damir056 может. Какое давление на ХХ? Какой мотор и автомобиль?
@@agrand 1.4 tsi caxa, golf 6, на холодную на холостом ходу 1 бар, на горячую естественно будет меньше
@@damir056 в таком случае эксплуатировать автомобиль нельзя.
У всех машин концерна ваг это болезнь
Далеко не у всех. Но на некоторых моторах присутствует.
ни чего конкретного музыка и всего лишь
вася вася не совсем понятно, что Вы имели в виду?
ппричину устранили?
в чём была проблема
у меня на тигуане горит маслёнка.заменили насос и датчик без эффектно
@@user-cg9bz9jd6c Да, конечно.