спасибо огромное за материал , у меня вышел из строя маслоотделитель , ауди а4б8 ген 3 1.8 2013г. и сразу по трассе когда едешь с горочки начала загоралаться масленка на несколько секунд (но не часто) , все как вы описали в коце ролика . после замены клапана вкг проблема ушла . заодно поменял прокладочки в штоке маслянного фильтра для профилактики(прокладки задубели и были квадратной фомы).Очень помог ваш ролик.
Еще бывает масло виновато(поддельное или слишком жидкое). Если на холодном масле есть давление, то первым делом меняем масло🤓 Приятно Вас смотреть и очень полезно👍
Хорошо поданна техническая информация в научно популярной форме. Я сталкивался с тем что на мотора EA888 нет давления масла из за того что оно утекает через изношенные постели распредвалов , это очень не бюджетная история.
Возможно причиной низкого давления является пластиковый шток , который находится под резьбой масляного фильтра и служит для слива отработанного масла из корпуса масляного фильтра при замене масла, при откручивании фильтра пластиковый шток поднимаеться и дает отработке стечь в поддон, как правило уплотнительные кольца этого штока дубеют и давление масла которое создает насос сбрасывается в поддон, вот вам и вроде все работает а давление какое-то не очень,
На своём CDNC отключил разъём с клапана активации 1-ой ступени, в разъём воткнул резистор на 560 Ом и примотал его изолентой к шлангу ГУРа. Давление масла в системе под нагрузкой однозначно важнее, чем эфемерное уменьшение потерь на маслонасосе, особенно, если учитывать, что двигатель в городском режиме работает 90% веремени на 1-ой ступени. Теперь давление 3,5 бара уже начиная с 2100 об/мин, как и должно быть. После этого ресус двигателя однозначно увеличится.
На Ауди а6с5 была проблема с датчиком масла такая. При 0,8 он замыкался а при 1,5-2,0 он снова размыкался. Метод проверки антологичный вашему. Симптомы были такие, запускаю двигатель, на холостых всё ок но как только начинаю движение сразу кричит что нет давления . Испугался но после такой проверки и замены датчика всё устаканилось.
Напишу, ограничение оборотов на этом авто в положении паркинг или нейтраль, не связано с проблемой по давлению масла. У амер авто стоит "ограничение от идиотов", она не даст развить больше 3700 в паркинге или нейтрали. У меня 4 вага из америки, 3 мотора CBUA и один CPPA, +- как на этой ауди 155кв. Все они не газуют ))
доброго времени суток . подскажите - есть проблема после перегазовки выше 3к загорается низкое давление масла, давление на холостых (ДВС ПРОГРЕТ)1-1,2 бар ПОСЛЕ 3К - 3,1-3,3бар ,НО СТОИТ ПОДЕРЖАИТЬ 3к+ иногда загорается esp и ограничение оборотов4к , а затем масленка низкого давления . что может быть куда копать??? мотор 1.8 tfsi gen2 (audi a5 - 10 г)
Здравствуйте! Подскажите в чем может быть проблема, двигатель 2.0 cdnc, спокойно ездишь давление не загорается, пару раз топнешь, при остановке загорается масленка, по ошибке датчик при понижении давления( поменял оба датчика давления, вкг, пластиковый стакан в масляном фильтре)
Приветствую! У меня a4b8 cglc.2012. 185т пробег. На полностью прогретом двиге, летом, особенно после длительных поездок, на нейтраль(p), загорается лампа низкого давления масла. Глушу двигатель, жду 5-10мин, завожу, всё норм, еду дальше. Давление масла на хол -1, прогретый о.6 бар. Что может быть, - насос? Опора? Спасибо
А что если давление не 3,5, а 4-4,2бар держит при 2 ступени?? На хх 0,8бар. Мотор после капиталки, но поставили не оригинальную опору. Правда не знаю какие баланс. валы ещё ставили...
Получается что почти всю свою жизнь мотор работает на низком давлении масла, а если взять что там куча компенсатотов, управление валами, и турбина .... то я думаю что эти моторы мрут от задир распредвалов.
спасибо огромное за материал , у меня вышел из строя маслоотделитель , ауди а4б8 ген 3 1.8 2013г. и сразу по трассе когда едешь с горочки начала загоралаться масленка на несколько секунд (но не часто) , все как вы описали в коце ролика . после замены клапана вкг проблема ушла . заодно поменял прокладочки в штоке маслянного фильтра для профилактики(прокладки задубели и были квадратной фомы).Очень помог ваш ролик.
Необычайно грамотная речь и идеальная подача материала.
Роман, как всегда понятно и доходчиво. Профи. Смотрю юморок вставочками начали применять;) Давайте больше их)))
Еще бывает масло виновато(поддельное или слишком жидкое). Если на холодном масле есть давление, то первым делом меняем масло🤓 Приятно Вас смотреть и очень полезно👍
ооо! годнота подъехала! мне кажется, в русском ютубе, эта инфа в единственном экземпляре!
Хорошо поданна техническая информация в научно популярной форме. Я сталкивался с тем что на мотора EA888 нет давления масла из за того что оно утекает через изношенные постели распредвалов , это очень не бюджетная история.
Возможно причиной низкого давления является пластиковый шток , который находится под резьбой масляного фильтра и служит для слива отработанного масла из корпуса масляного фильтра при замене масла, при откручивании фильтра пластиковый шток поднимаеться и дает отработке стечь в поддон, как правило уплотнительные кольца этого штока дубеют и давление масла которое создает насос сбрасывается в поддон, вот вам и вроде все работает а давление какое-то не очень,
подтверждаю , прокладки больше похожи на пластиковые были , квадратные...
жаль что у нас в городе нет таких грамотных специалистов
👍🏼Много полезной информации!
На своём CDNC отключил разъём с клапана активации 1-ой ступени, в разъём воткнул резистор на 560 Ом и примотал его изолентой к шлангу ГУРа. Давление масла в системе под нагрузкой однозначно важнее, чем эфемерное уменьшение потерь на маслонасосе, особенно, если учитывать, что двигатель в городском режиме работает 90% веремени на 1-ой ступени. Теперь давление 3,5 бара уже начиная с 2100 об/мин, как и должно быть. После этого ресус двигателя однозначно увеличится.
Спасибо Вам большое, быстрое и разумное решение!
Я так же сделал.
Можно поподробнее, что где приматывать ?
Судя по убитому телевизору и изуродованным снизу радиаторам продолжения не будет.
На Ауди а6с5 была проблема с датчиком масла такая. При 0,8 он замыкался а при 1,5-2,0 он снова размыкался. Метод проверки антологичный вашему. Симптомы были такие, запускаю двигатель, на холостых всё ок но как только начинаю движение сразу кричит что нет давления . Испугался но после такой проверки и замены датчика всё устаканилось.
Чем дело кончилось?
здравствуйте. а если этот маслонасос поставить во второй режим на постоянку? какие последствия?
Маслоприёмник может быть забит?!!
Напишу, ограничение оборотов на этом авто в положении паркинг или нейтраль, не связано с проблемой по давлению масла. У амер авто стоит "ограничение от идиотов", она не даст развить больше 3700 в паркинге или нейтрали. У меня 4 вага из америки, 3 мотора CBUA и один CPPA, +- как на этой ауди 155кв. Все они не газуют ))
Как поднять давление масла
доброго времени суток . подскажите - есть проблема после перегазовки выше 3к загорается низкое давление масла, давление на холостых (ДВС ПРОГРЕТ)1-1,2 бар ПОСЛЕ 3К - 3,1-3,3бар ,НО СТОИТ ПОДЕРЖАИТЬ 3к+ иногда загорается esp и ограничение оборотов4к , а затем масленка низкого давления . что может быть куда копать??? мотор 1.8 tfsi gen2 (audi a5 - 10 г)
решено!!!! забит маслоприёмник + замена клапана под фильтром! может кому поможет!
Пирвет 2.0 ТСИ можна 10х60 мамло?
Оо супер, как у меня тачка!!
Здравствуйте! Подскажите в чем может быть проблема, двигатель 2.0 cdnc, спокойно ездишь давление не загорается, пару раз топнешь, при остановке загорается масленка, по ошибке датчик при понижении давления( поменял оба датчика давления, вкг, пластиковый стакан в масляном фильтре)
В чем была проблема ? У меня тоже самое сейчас
Такая же самая проблема? Как решали??
Такая же проблема ! Отпишите как решили ?!
@@idea9943 маслоотделитель поменял, у меня стоял 100мбар, поставил 25мбар и ошибка пропала
@@goodbye5135 ответил чуть ниже
Расскажи лучше,что делать если на холостом давление 0.6 бара?
Мотор 😁
На GEN 3 меняем переднюю опору распредвалов (было 0,8 стало 1,2 у меня. Опора новой ревизии)
Смотри у меня на ген3 после сборки мотора на горячею 0.7 на холостом сегодня пришла новая ГБЦ в сборе буду менять так как износ постели распревалов
Из-за этого датчика пониженного давления может уровень масла минимум гореть
Подскажите, при запуске в холодную погоду, на холостых, двигатель, как бы квакает, это неисправность, или так должно, все пишут что маслонасос
У меня так же
Здравствуйте можно с вами связаться
Приветствую! У меня a4b8 cglc.2012. 185т пробег. На полностью прогретом двиге, летом, особенно после длительных поездок, на нейтраль(p), загорается лампа низкого давления масла. Глушу двигатель, жду 5-10мин, завожу, всё норм, еду дальше. Давление масла на хол -1, прогретый о.6 бар. Что может быть, - насос? Опора? Спасибо
Что в итоге ? У меня такая же проблема
@@dimarik_online не знаю до сих пор🤷♂️
Было такое ,фильтр масляный менял на оригинальный ,он там с клапаном каким-то вроде ,теперь если масло меняю ,только оригинальный фильтр масляный ,
А что если давление не 3,5, а 4-4,2бар держит при 2 ступени??
На хх 0,8бар. Мотор после капиталки, но поставили не оригинальную опору. Правда не знаю какие баланс. валы ещё ставили...
Дело может быть в опоре. Через нее масло каналы проходят. Нужен оригинал.
Можно ли ехать на дольняк если маслёнка горит? Не стуканёт мотор? Мне ехать 700 туда, 700 обратно
Лучше, не рисковать.
👍👍👍
Получается что почти всю свою жизнь мотор работает на низком давлении масла, а если взять что там куча компенсатотов, управление валами, и турбина .... то я думаю что эти моторы мрут от задир распредвалов.
Роман подскажи пожалуйста, у меня Audi Q5 2.0 TDI мод. двигателя CMGA имею сервисный щуп, но не знаю на какую длину выставить?
Здравствуйте
У меня Q5 с таким же мотором. У вас расход масла есть ?
Замена масла каждый 7000 км. доливаю 250 мл. 5W30
@@firemen-0189 экология на месте ?
@@firemen-0189 и какой пробег уже ?
Все штатное, пробег 181000км
Автомат 8hp55 вообще-то
На данном автомобиле установлена 6hp28. Авто с Американского рынка, для рынка Европы машина была бы с DL501 или механикой.)
8hp55 начали ставить с 2012года на Q5 с 2.0tfsi gen2 и gen3.
@@РоманГолыгин-л2н у меня a4 b8 с Америки ,на них ставить только 8hp55
Не когда для Америки не ставили 6hp
@@РоманГолыгин-л2н у меня 2011 год ,2.0tfsi gen2 ,у Америки на А4b8/8.5 не ставился ген3 мотор вообще!,он пошел только с b9 кузова
Эта машина из Америки 100%. И коробка 6hp28 100%. Я проверял на табличке на коробке)
p♥r♥o♥m♥o♥s♥m 😕
Одноразовые машины
Что в итоге?
Пирвет 2.0 ТСИ можна 10х60 мамло?