2024 MG3 hybrid - 3 prevody v 21. storočí?!
Вставка
- Опубліковано 24 чер 2024
- Nové MG3 koncernu SAIC z číny mieri na modely jako Toyota Yaris, Opel Corsa či Renault Clio. Modernizovaný MG3 dostal benzín-elektrický hybridný pohon. V porovnaní s konkurenciou však ponúka vyššie výkony, lepšiu dynamiku, ale tiež napríklad väčšiu kapacitu prídavného trakčného akumulátora. MG3 bol doteraz dostupný len na britskom trhu, s nástupom novej generácie však čínsky koncern SAIC prechádza do útoku po celej Európe. Päťdverový hatchback má dĺžku 4113 mm, šírku 1797 mm, výšku 1502 mm a rázvor náprav 2570 milimetrov. Výrobca uvádza pohotovostnú hmotnosť 1285 kg, batožinový priestor s objemom 293 litrov a mali by sme dodať, že interiér je päťmiestny. Samotná spaľovacia jednotka produkuje 102 koní a najvyšší krútiaci moment 128 newtonmetrov. Asistuje jej elektromotor naladený na 136 koní a 250 Nm, pričom celkový systémový výkon tejto techniky vychádza na 143 kW (194 koní).
podrobnejšie info: www.topspeed.sk/novinky/nove-...
Partneri videa: www.polarizacne.sk/ a www.filtreaoleje.sk/
(s heslom TOPSPEED 10% zľava na nákup slnečných okuliarov)
LUXUSNÝ MASÍVNY NÁBYTOK: www.omegart.sk/
Redakcia TOPSPEED.sk tankuje palivo OMV MaxxMotion:
www.omv.sk/sk-sk/cerpacie-sta...
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#mg #mg3 #topspeedsk - Авто та транспорт
Ďakujem za test.
Ako by ste to porovnali na príklad s Honda HEV motorom kde sa v podstate ten pohon správa prestane tak isto ale teda nemá toľko prevodových stupňov, prípadne Nissan má tiež podobný systém.
Ďakujem
Nechcem byť hnidopich ale niekde pred dvanástou minútou zafungoval škriatok
,,v istý čas fungujú súbežne aj spaľovací motor aj benzínový.... 🤭 )
Mýliť sa je ľudské 😊 aspoň vidno že ste nefalšovaní petrolhedi 😎👍🏼
Cim viac + tym viac hybrid😀
Podobnou technologii měla Slovenska Strela v 1936, kdy do 80kmh krmily dva motory Tatra pouze generátor kvůli Nm, od 80kmh se mechanicky přenos spojil napřímo s motory …
Pekné celkom auto,ale pochybujem, že 4.4l.na 195koni.. reálne to búde min..o liter viac,ale aj to celkom ok
a polozte si otazku dava ta komplikovana predrazena technika stale zmysel?
Ked ja jazdim s 1.4 tsi
za 4,4L ( jazda na spotrebu uplna)
za 5L pri beznej jazde
a za 5,8 na dialnici pri 140 km/h tempomat
no odpovedzte si vsetci sami aj vy pani v redakcii ci ma este zmysel recenzovat tie auta a ponukat ich ludom
Mali by ste byt obejktivnejsi a vysvetlit obycajnym ludom pre ktorych je tento segment aut urceny, ze na tej komplikovanej predrazenej cinskej technologie neje ziadna uspora
ziadne emocie za volantom
A este by este mali uvadzat co stoji pozarucny servis
Dakujem a prajem pekny den
Ako pises.
Nejaky predrazeny hybrid ma zmysel, ked bude mat realnu spotrebu 2 litre a menej.
Ked Ty mas 5,8 L najviac, tak nejaky hybrid musi mat 2,5 L max a nie 6, alebo 7 litrov.
Fakt v Europe osprostievame, ked im toto chceme zozrat....
@@saduos91 Tak ekvivalent spotřeby 2L/100km a méně má jenom elektromobil.
Mnoho rokov si všímam nulové rozdiely v spotrebe.Výhoda hybridov je len v meste.
Polo sdi 1.9 a jazdim za 4,5p mesto a na dialnici 3,6 110km/h tak načo hybriť.
Dobry den kde v Recku se to konalo?Jinak co se spotreby tyce problem je vseobecne u MG s timto motorem 1,5 ktery nepatri sam o sobe k uspornym…takze nebyt tam ten hybrid tak jezdite za 7-8 litru..tohle soudruzi nemaji bud vymakane nebo se jim nechce investovat do lepsich motoru
ale tento motor v spalovacich verziach urcite nebezi v atkinsonovom cykle.
Alex...a coze si vymazal vsetky komenty...nieco bolo zle?
video dostalo dopyt na autorske prava za hudbu a vyplo v uvode j na konci moderatorovi zvuk na 20 sekund. preto sme ho museli nahrat a zverejnit zas, co vobec netesi, no stalo sa...
@@TOPSPEEDsk-SR co uz...ako by povedal moj kolega z vychodu "tepjerkom taky švit" 😄
pri MG by som si urcite pockal na zlavy. Po potrdeni a pred platnostou cinskych ciel, sa bude ta najvyssia verzia predavat nie za 25k ale pod 20k (pozrite za kolko idu MG4 skladovky oproti cenniku). A potom, zial aj ak bude fabia s vacsim kufrom a yariska kvalitnejsia. MG konkurenciu podbije cenou o desiatky %. A takto presne znicia cinania europsku konkurenciu.
co sa tyka pohonu - urctite odost lepsie nez toyota s kvilenim motora a este odost vykkonejsie. Tato cesta hybridizacie dava zmysel. Takisto s takou 1.0 tsi 85kw to bude tiez debakel pre skodovku.
Inac vidim, ze cely infoenertaiment, vcetne prepinaca PRND a aj volantu je komplet recyklat z MG4. A ten sa da nazvat maximlane priemernym. asistencne systemy by som nazval podpriemernymi (adaptivny tempomat caste fantomove brzdenie, do zakruty tiez velmi spomaluje, drzanie v pruhu nezvladne vacsiu zakrutu,...). Ale opat. ak to vykupia cenovkou nizsiou o 1/4 az 1/3, tak nevidim problem to tolerovat.