2024 MG3 hybrid - 3 prevody v 21. storočí?!
Вставка
- Опубліковано 9 січ 2025
- Nové MG3 koncernu SAIC z číny mieri na modely jako Toyota Yaris, Opel Corsa či Renault Clio. Modernizovaný MG3 dostal benzín-elektrický hybridný pohon. V porovnaní s konkurenciou však ponúka vyššie výkony, lepšiu dynamiku, ale tiež napríklad väčšiu kapacitu prídavného trakčného akumulátora. MG3 bol doteraz dostupný len na britskom trhu, s nástupom novej generácie však čínsky koncern SAIC prechádza do útoku po celej Európe. Päťdverový hatchback má dĺžku 4113 mm, šírku 1797 mm, výšku 1502 mm a rázvor náprav 2570 milimetrov. Výrobca uvádza pohotovostnú hmotnosť 1285 kg, batožinový priestor s objemom 293 litrov a mali by sme dodať, že interiér je päťmiestny. Samotná spaľovacia jednotka produkuje 102 koní a najvyšší krútiaci moment 128 newtonmetrov. Asistuje jej elektromotor naladený na 136 koní a 250 Nm, pričom celkový systémový výkon tejto techniky vychádza na 143 kW (194 koní).
podrobnejšie info: www.topspeed.s...
Partneri videa: www.polarizacn... a www.filtreaole...
(s heslom TOPSPEED 10% zľava na nákup slnečných okuliarov)
LUXUSNÝ MASÍVNY NÁBYTOK: www.omegart.sk/
Redakcia TOPSPEED.sk tankuje palivo OMV MaxxMotion:
www.omv.sk/sk-...
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#mg #mg3 #topspeedsk
Toto vozidlo vyzerá veľmi zaujímavo.
Ďakujem za test.
Ako by ste to porovnali na príklad s Honda HEV motorom kde sa v podstate ten pohon správa prestane tak isto ale teda nemá toľko prevodových stupňov, prípadne Nissan má tiež podobný systém.
Ďakujem
Nechcem byť hnidopich ale niekde pred dvanástou minútou zafungoval škriatok
,,v istý čas fungujú súbežne aj spaľovací motor aj benzínový.... 🤭 )
Mýliť sa je ľudské 😊 aspoň vidno že ste nefalšovaní petrolhedi 😎👍🏼
Podobnou technologii měla Slovenska Strela v 1936, kdy do 80kmh krmily dva motory Tatra pouze generátor kvůli Nm, od 80kmh se mechanicky přenos spojil napřímo s motory …
Dobry den kde v Recku se to konalo?Jinak co se spotreby tyce problem je vseobecne u MG s timto motorem 1,5 ktery nepatri sam o sobe k uspornym…takze nebyt tam ten hybrid tak jezdite za 7-8 litru..tohle soudruzi nemaji bud vymakane nebo se jim nechce investovat do lepsich motoru
ale tento motor v spalovacich verziach urcite nebezi v atkinsonovom cykle.
Díky za test. Hybridní pohon považuji za velmi vhodný pro město a příměstský provoz. Rád se proto dívám kam se tato technologie posouvá. Dlužno však říct, že nevidím důvod k nadšení s nímž je opěvováno toto MG. Je to vůz snažící se konkurovat hybridním vozům Yaris, Clio, Jazz nebo Kona a krom papírového výkonu nenabízí nic zásadního navíc. Dokonce ani cenu. Že by to ale bylo kladivo na výše zmíněné modely, tak to určitě ne.
Kona hybrid stojí dva krát toľko
Koná hybrid bude ale asi trochu jina velikost atd…
Inac tak ma napadlo, ze tomuto druhu hybridu kde auto primárne pohana elektromotor by sa mal oznacovat ako elektrický hybrid.
Lepsie to vystihuje podstatu a marketingovo by to mohlo tiez pomoct.
pri MG by som si urcite pockal na zlavy. Po potrdeni a pred platnostou cinskych ciel, sa bude ta najvyssia verzia predavat nie za 25k ale pod 20k (pozrite za kolko idu MG4 skladovky oproti cenniku). A potom, zial aj ak bude fabia s vacsim kufrom a yariska kvalitnejsia. MG konkurenciu podbije cenou o desiatky %. A takto presne znicia cinania europsku konkurenciu.
co sa tyka pohonu - urctite odost lepsie nez toyota s kvilenim motora a este odost vykkonejsie. Tato cesta hybridizacie dava zmysel. Takisto s takou 1.0 tsi 85kw to bude tiez debakel pre skodovku.
Inac vidim, ze cely infoenertaiment, vcetne prepinaca PRND a aj volantu je komplet recyklat z MG4. A ten sa da nazvat maximlane priemernym. asistencne systemy by som nazval podpriemernymi (adaptivny tempomat caste fantomove brzdenie, do zakruty tiez velmi spomaluje, drzanie v pruhu nezvladne vacsiu zakrutu,...). Ale opat. ak to vykupia cenovkou nizsiou o 1/4 az 1/3, tak nevidim problem to tolerovat.
Alex...a coze si vymazal vsetky komenty...nieco bolo zle?
video dostalo dopyt na autorske prava za hudbu a vyplo v uvode j na konci moderatorovi zvuk na 20 sekund. preto sme ho museli nahrat a zverejnit zas, co vobec netesi, no stalo sa...
@@TOPSPEEDsk-SR co uz...ako by povedal moj kolega z vychodu "tepjerkom taky švit" 😄
Pekné celkom auto,ale pochybujem, že 4.4l.na 195koni.. reálne to búde min..o liter viac,ale aj to celkom ok
Honda Civic má 184ps a v meste sa dá bez problémov jazdiť do 4l na 100 aj kombinovaná v lete 5l nan100 je reálna
V zime je to tak o pol až liter vyššie
MG3 pro mě naprosté zklamání a to jak cenou tak technikou. V testu Britského What car? ho naprosto deklasovalo Suzuki Swift. Jak cenou tak praktičností ,ale hlavně i spotřebou tedy náklady. Tolik o čínské technologické nadřazenosti.
ua-cam.com/video/KkH6f47T1KY/v-deo.html
a polozte si otazku dava ta komplikovana predrazena technika stale zmysel?
Ked ja jazdim s 1.4 tsi
za 4,4L ( jazda na spotrebu uplna)
za 5L pri beznej jazde
a za 5,8 na dialnici pri 140 km/h tempomat
no odpovedzte si vsetci sami aj vy pani v redakcii ci ma este zmysel recenzovat tie auta a ponukat ich ludom
Mali by ste byt obejktivnejsi a vysvetlit obycajnym ludom pre ktorych je tento segment aut urceny, ze na tej komplikovanej predrazenej cinskej technologie neje ziadna uspora
ziadne emocie za volantom
A este by este mali uvadzat co stoji pozarucny servis
Dakujem a prajem pekny den
Ako pises.
Nejaky predrazeny hybrid ma zmysel, ked bude mat realnu spotrebu 2 litre a menej.
Ked Ty mas 5,8 L najviac, tak nejaky hybrid musi mat 2,5 L max a nie 6, alebo 7 litrov.
Fakt v Europe osprostievame, ked im toto chceme zozrat....
@@saduos91 Tak ekvivalent spotřeby 2L/100km a méně má jenom elektromobil.
Mnoho rokov si všímam nulové rozdiely v spotrebe.Výhoda hybridov je len v meste.
Polo sdi 1.9 a jazdim za 4,5p mesto a na dialnici 3,6 110km/h tak načo hybriť.
Pre správnosť treba udať že Fabia 1,4 tsi nemá 195 koníkov.
Hybrid v meste by mal mať nižšiu spotrebu ako klasický spaľovak, rozdiel v spotrebe by sa mal ukázať aj pri 130 na diaľnici kde 1,4 tsi s tými koňmi čo má bude žrať to isté ako 195 hybrid koní
Toyota Prius 20, od roku 2006 se výroba přesunula do Číny, Konec výroby tohoto modelu 2009……
Hrozné auto, taký modernejsi favorit. Urcite radsej fabiu alebo clio
Čo z 200 koní, zrýchlenia a dynamiky, keď maximálka je sotva 170 km/h...😂😂😂😂😂