Un voyant FAP et une PANNE CACHÉE !? On teste TOUT !
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- Опубліковано 23 лип 2024
- Un problème peut en cacher un autre ! Bon visionnage 🙂
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Chapitres :
00:00 Intro
00:12 RobiRaconte
05:13 Test pompe additif
09:41 Test routier
10:23 Régénération FAP
13:35 Debrief
*Le contenu de cette chaîne à pour but le divertissement, l'auteur n'est en aucun cas responsable des erreurs ou des dommages causés par l'utilisation des informations présentées.* - Авто та транспорт
Excellente vidéo ! Il faudrait que tous les youtubeurs soient aussi pédagogues que toi ! Je galèrerais moins à réparer ma voiture... Merci beaucoup !
Super vidéo ! J’ai appris des choses intéressantes. Merci ! ✌️
Excellent, je découvre ta chaîne intéressante et tu explique bien 👍🏼
Super vidéo merci très intéressante.
Très bonne vidéo tu expliques très bien Merci a toi.
Super vidéo. Merci
Bonjour super explication très clair merci à vous
Un grand 👍.ça tombe bien parce que j'ai le problème. Avec ma Citroën Nemo.
Merci chef
Superbe vidéo ! je m’abonne 😊
Très bien 👍🏽
Vraiment vous m'avez aider avec cette vidéo je suis mécanicien je le fais avec une ford ranger 2017 j'i et mi le produit et rouler la voiture au bout de 800km le voyant a disparu big up
vidéo intéressante merci
magnifique
Quand on efface le défaut au diag , le moteur accepte de dépasser les 3000 tours. Au bout d'une minute le calculateur EOBD lit le défaut fourni par le calculateur moteur et limite à nouveau à 3000 tours. C'est bien l'informatique EOBD qui limite la puissance pas le colmatage partiel du FAP. Après plusieurs tentatives, j 'ai pu maintenir 4500 tours ( vitesse nécessaire pour monter franchement en température sur le FAP pour le régénérer ) en restant en 1ere à 40 km/h et éliminer le défaut moteur dû au FAP.. Il est possible que l'EOBD déclenche la limite à 3000 tours pour une vitesse supérieure à 50 km/h bloquant ainsi la régénération du FAP ( ?)
Salut super ta vidéo
C’est quel référence Ta valise autel ?
Merci pour la vidéo. Pour le test de la pompe lorsque la carte électronique est en place tu utilises une pile 9v directement raccordé au coffret plastique de la pompe fap. Il y a t’il une polarité ? Car j’ai peur de griller la carte Merci.
j'ai bien aimé cette video , j'ai le même problème sur ma DS5 sans perte de puissance . J'ai acheté un produit de décrassage (58 e) , j'ai fait le plein au trois quart , j'ai roulé sur autoroute en troisième à environ 3500 trsm , pendant 10 bonne Minute , le défaut FAP s'est allumé plusieurs fois , au retour sur Dijon , j'ai roulé à 140 voir 150 tant pis je risque , je sais que ç'est pas bien , le témoin s'est allumé deux ou trois fois , mais le pire c'est en décélérant il s'est allumé aussi , jamais il ne le faisait avant .Mon FAP a été changé il y trois ans j'ai fait 60000Km, bon plutôt des trajet semis urbains . Je passe pas au contrôle , Que faire ?
FAP je l'ai fait nettoyer mais faudra le changer un jour
bonjour si on fait le truc sur l'autoroute a 3000 t m et que ca marche le voyant s'eteint tout seul?
Jai une qst, est ce que la cerine est injectee directement dans le réservoir apres un plein, ou seulement lors de la régénération
Y me semble que c est après chaque plein 😊
La cerine pour fap avait une place cachée ne injecte pas dans le réservoir en vrai c'est un aditif
j'ai eu ce problème sur ma rs3 après changement du cata chez Audi il n'arrivait pas a redémarrer la voiture , après 2 semaine a essayer de trouver une solution , le problème a été trouvé, au final c'est le calculateur moteur qui avait claqué ....
Sur une c4 je me suis faite avoir à 25 ans il a 17l/100 ils ont juste decraser 😢😢 enfaite
La j’ai message d’erreur risque de colmatage pas de perte le voyant qui s’allume s’éteint…! De fap mais pas moteur…!
et la cérine il faut pas la remplir des fois? c'est la première fois que j'entend parler de ça et je me demande si ma Ford focus diesel de 20 ans et 300 000 borne à pas besoin d'une recharge x)
Je me pose la même question, moi je suis a 200k
ma poche de cérine à trois ans ,changée en même temps que le FAP , et ça marche pas , je précise que je n'ai pas de perte de puissance (DS5 )
@@jackyrouard957 tu veux dire que le problème (fap) est toujours présent !!?
Question : un triangle fap qui s allume et qui s éteint dans la foulée après 50bornes en roulant a 130 km sur autoroute, il dit quoi ? Régénération automatique impossible parce que températures trop différentes qui sortent entre moteur, catalyse et filtre ?
Filtre encrassé à 7% 😝
Pas de perte de puissance
Bombarde comme un bébé partout… ville, autoroute
Mais si je bombarde d un coup d un bloc, triangle fap s allume comme si elle avait trop chauffé…et s éteint
3008… 250 000 km et ça fait 100 000km que je roule comme ça… de temps en temps régénération forcée sur autoroute, régénération avec valise aussi, ajout additif… mais mon auto râle quand même…une 3008 chieuse mais je l adore ❤
Je compte plus les valises, recherche diagnostic qui donne rien…
Une idée ??? Vu que tout le monde nous abandonne ?
Merci
Vidange moteur obligatoire apres une régénération forcé
Apparemment non ,puisque il ne l'a pas dit
@@abelkribesse34conseil de pro pas d'amateurs you tube
Mortel !