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Impeccable merci !

Super tuto! Simplement expliqué et bien détaillé! Merci! :)

Très bien détaillé, merci 👍

Bien expliqué

Ça c est le pb des gens , ils voient le voyant frein, ils rajoutent du liquide de frein sans regarder l état des plaquettes de freins, si le voyant s allume c est que les plaquette sont presque en fin de vie et donc bonne à changé, et toi quand tu les remplaces après eux et leur connerie de complement de liquide de frein, ba ça dégueule ... si ont n y fait pas gaffe ! Le liquide est à remplacer tous les 4 ans ainsi tu évites la corrosion dans les cylindre de roue, les pistons ... pour 1L à 10€ tous les 4 ans tu prolonges la durée de tes pièces hydraulique de freinage, le liquide de frein en vieillissant absorbe de l humidité dans l air du bocal ... et la corrosion s installe !

Le liquide de frein est mort

normalement çà doit être fait a chaque changement de plaquette. mais c'est rarement fait dans les garage. d'où le pourquoi que je préfère entretenir mes voitures moi même.

L'astuce pour éviter le débordement et renouveler le liquide de frein : ouvrir la vis de purge avant de repousser le piston. Suffit de mettre une durite transparente (durite souple d'aquarium) et une bouteille vide pour récupérer l'ancien liquide de frein. Ça va éviter de renvoyer le liquide de frein le plus pollué (bulles d'air, oxydation...)

Comment acheter une seringues sans passer pour un junkie?

C'est un graissage automatique du chassis pour eviter la rouille. C25, C35, J5, ducato 🤷‍♂️

Il a flotté trop longtemps vu la rouille 😂

jamais bon de les rentrer completement , apres ils vont fuir . l oxidation du piston detruit le joint spi . cqfd

Sachant que sur certains véhicules tu peux avoir les pistons qu'il faut tourner en mi-temps que tu le repousse

Sauf que certain se tourne .....

Sur les allemandes à l arrière? Essaye essaye avec une pince 👍😂

On s'en fout

Surtout que sur du double piston quand tu vas en pousser un, l’autre va sortir et tu seras dans la merde quand le piston va sortir de l’étrier. Le kit que tu utilise c’est uniquement pour les étriers arrières qui on le système de frein à main dessus.

Repoussez les piston avant en faisant levier entre plaquette/disque quand l' etrier est encore dessus, gagne du temps

Frro ça se fait à la main économise tes sous

Si c’est les freins, avant une simple pince multiprise, XXL suffit

C25

Ta eu de la chance que ce soit pas la pompe a injection qui soit morte c est courant sur les 1.9d

N'importe quoi c'est que tu roule à l'éthanol sans kit ou reprogrammation de merde carto e 85

Meme si je connais tres bien le changement des disques et plaquette je regarde psk tes video sont top

Juste pour info, combien tu l'as payé le C25 ?

Super bien expliqué !! Merci.

bien sympatoche cette vidéo bravo à toi pour cette vulgarisation très bien faite ! je plussoie 👍

Bonjour, j'ai adoré la partie câblage de la vidéo. Top cette boîte de connecteurs avec en plus les protections isolantes. Mais je ne trouve pas les références de la boîte de connecteurs sous la vidéo??? Tu pourrais me les donner stp? Merci. Signé un abonné.

Super vidéo. Merci

Excellent, je découvre ta chaîne intéressante et tu explique bien 👍🏼

Bravo et merci

Tres interessant bravo pour votre patience ❤

J'y connais rien , mais j'ai vibré GOOD JOB vivement une autre vidéo

Pas obligé de régler l, injection.

bonjours, où trouver ce moteur ?

Le mélange pauvre, faudrait lui tirer dessus pour décrasser. Puis vérifier. Réglage injection filtre a air tant il est pourrit. Manque d, air. Réglage injection après avoir tout vérifié.

magnifique

Salut ! Avec ta valise Autel tu pouvais pas voir la pression d’essence directement ?

Quel intérêt de débrancher la bobine et l injecteur? Si tu a un cylindre en moins que tu débranche l un ou l autre tu auras le même résultat et tu saura pas si c’est la bobine, l’injecteur, la bougie ou le cylindre.. débranche juste la bobine pour trouver le cylindre défaillant et après inverse la bobine de cylindre pour voir si la panne suit la bobine et après tu pourras poursuivre ton diagnostic 😊

Si quand tu débranches une bobine et que le moteur boîte, ça veut dire que le cylindre fonctionne bien. Donc, l'injection est aussi ok sur ce cylindre.

Ne faites pas confiance au nouveau mécanicien ni au garage en général parce qu'ils font de la merde surtout avec de l'ancienne comme ici . La logique d'économie prime sur le travail qui doit être fait correctement donc comme le dit le dicton on est jamais mieux servi que par soi même enfin je pense aux passionné de la voiture qui sommeil en chacun de nous les bon mécanicien se reconnaîtrons dans mes propos sinon très bon travail et j'aime surtout ton côté je rend service à mon pote qui est dans la panade . En plus effectivement le véhicule est peu kilomètrer il aurait dommage de l'envoyer à la casse mais malheureusement c'est ce qui arrive trop souvent.

bravo panne bien relou j'ai direct pensé à la lambda mais la pompe de gavage qui fonctionne mais mal fallait capter Ca me rappelle une panne d'un MBK booster kité grosse confing avec que des pièces neuve mais impossible de le démarrer j'ai changé 4 carbu, un origine, un chinois, un delllorto, un polini et rien alors que je pensais que c'était ça puis a force de chercher et démonter remonter je vois la bougie egt le piston neuf et sec finalement c'était les arrêts de clapets pas assez ouvert et du coup le mélange ne passait pas le transfert. J'ai chercher au moins 3 ou 4 jours

Sonde lambda

Excellente vidéo merci à toi

Fap ou injection ou tourne avec un cylindre en moins

Une autre alternative est un problème connu avec le module de commande de transmission. Celui-ci est censé identifier les problèmes de la voiture et changer de régime de façon convenable, mais dans quelques cas, le système auto de manipulation de l’information se trompe, ce qui entraîne une mauvaise accélération et un son « tendu » dans le moteur. La solution consiste à recoder le module de gestion de transmission avec le dernier logiciel. C est peut etre une piste😊

Faire ça sur un parking je pourrais pas

On dirait les symptômes d’un moteur pauvre donc soucis d’injection et peut être que ça a provoqué une surchauffe qui a tue le joint de culasse qui relâche du liquide de refroidissement à chaud dans le cylindre, je ne suis en aucun cas mécanicien. Bonne chance !

Meme sans sonde lamda le moteur tournera bien

On veut de la mécanique encore et encore !