Recharger la Poche / Réservoir✅de Cérine additif pour votre FAP Diesel🔥(Filtre à Particule)👍
Вставка
- Опубліковано 23 лис 2020
- www.mylittlegarage.fr/
---------------------------------------------------------------------------------
👍 POUCE BLEU, ABONNE TOI ET METS LA CLOCHE 🛎️
---------------------------------------------------------------------------------
Les amis, aujourd'hui tutoriel sur la recharge de votre poche ou réservoir de cérine sur les véhicules Diesel possédant un Filtre à Particule appelé aussi FAP.
⭐️💥☄️Correction d'une erreur: L' ad blue et la cérine n'a pas la même fonction, la cerine permet de faciliter la régénération du FAP et l'ad blue permet de baisser les rejets de Nox, leurs compositions est donc différentes.
⭐️Acheter vos dalles:
Lien du site Izifloor: izifloor.fr
Contact: contact@izifloor.com
Directement sur Instagram: Izifloor
Directement sur Facebook: Izifloor
Ou directement sur les réseaux sociaux, Facebook et Instagram.
⭐️10% offert sur la totalité de votre commande avec le mot GLB à mentionné dans votre demande de devis
--------------------------------------------------------------------------------------
💵 Faire un don, pour soutenir la chaine UA-cam:
fr.tipeee.com/glb-gaillard-le...
--------------------------------------------------------------------------------------
⭐️Retrouver les meilleurs produits testé sur la chaine UA-cam:
-Site Internet officiel: www.mylittlegarage.fr/
Pour nous suivre sur les réseaux :
📲 INSTAGRAM / glb_evan
📲 FACEBOOK / glbgaillardlebricoleur
Un problème mécanique? rejoignez la communauté GLB sur FaceBook:
🛠 / 583533222067697
--------------------------------------------------------------------------------------
Pour les partenariats ou autres demandes professionnelle:
📩 MAIL : gaillard.lebricoleur@gmail.com - Авто та транспорт
Correction d’une erreur dite dans la vidéo dans le descriptif de cette même vidéo. Merci à la communauté pour ce petit détail que je ne connaissais pas. Et oui je ne suis pas un expert diesel vous le savez bien 🔥😜 belle journée à tous! 🥰
Tu as le mérite de faire et d'essayer même ce que tu ne maîtrise pas et pour ça chapeau 👍🏻
Tu reconnais tes " erreurs" et ça c'est cool
C'est comme ça qu'on progresse 🙂
En tout cas merci pour tes vidéos 😉
Y a des choses qu on ne connait pas et tu nous apprend aussi 😊
@@Michael-ju5nn Je sais pas s'il a fait une erreur parce que sur sa chaine il nous apprend les divers problèmes de la mécanique et je trouve cela très cool.!! En vidéo c'est toujours plus simple et bien expliqué ouiiiii😀👍
Salut Evan avec quel valise fait tu le diagnostic
Merci
@@guillaumecorreia1918 prend think diag c'est bien expliqué je l'ai fait sur la mienne sa marche nickel 😉
Merci pour cette vidéo je vient d’être embêté avec sa dû passer au garage et sa ma couter un bras 😉👍👍
Merci a vous pour vos précieux conseils mon Fils a économise environ 200€ . Vidéo très bien faite et très explicative. Cordialement
Moi j'ai acheté le mien a 70€ sur eBay il existe 3 types de produit regarder la couleur de votre flexible pour connaître c le quille est le bon pour vous. Merci pour la vidéo
Bonjour j’adore vaux vidéo, Vous êtes super clair c’est super ce que vous faites bonne continuation !
Merci pour ton acharnement Evan ✌🏼
👍💪👌 merci beaucoup pour le partage sympa bonne continuation
salut Evan
quelques petites infos supplémentaires
alors premièrement la cérine sert pour l'abaissement de la température de combustion en vue de la régénération du FAP
l'AD-BLUE sert lui pour réduire les NOX a l'aide du système SCR avec un filtre piège a NOX
donc deux systèmes différents
ensuite tu t'es vraiment compliqué la tâche
il n'y a pas besoin de déposer le réservoir de cérine
le plein se fait par la mise a l'air comme tu l'a branché mais réservoir a l'horizontale donc en place
l'accès est compliqué en étant sur un pont ciseaux comme le tien
ensuite pas d'intervalle programmé la mesure est calculée par le nombre d'injections de cérine effectuées par le calculateur de cérine intégré au réservoir d'additif
enfin le p1445 indique que ton filtre a particule a atteint la quantité maximum de cérine qu'il peut contenir
ensuite il sature et n'effectue plus les régénérations automatiquement
il doit être remplacé ou nettoyé a l'aide d'une machine spécifique
enfin si la cérine n'est pas vendue aux particulier c'est en raison de sa composition chimique c'est un produit dangereux pour l'homme et pour l'environnement
je travaille pour PSA et je t'assure que je ne manipulerai JAMAIS ce produit a mains nues comme tu le fais
comme tu l'a dit il faut faire pour apprendre et savoir
en tout cas continue comme ça
bonne continuation
J'ai eu exactement le même problème sur une 207 de 2009, j'avais fais la même manipulation que tu a fais, après tout ça j'ai eu la pochette qui sais percé.. Donc imaginé le bordel après...
J'étais obligé d'aller acheter une pochette pré-remplie et ça n'a quand même pas marcher.. Du coup j'ai rendu la pochette et je me suis rendu chez Peugeot pour racheter une pochette à 130€, je l'ai poser j'ai effacer les défauts et tout à fonctionné tout seul.. Il y'a un capteur qui mesure la quantité de cenir et qui peut afficher un défaut parfois malgré la programmation..
Merci à toi et pour cette vidéo
salut GLD, t'à vidéo est encore et toujours bien, pour que justement les gens qui tiennent à faire leurs entretiens n'est pas besoins d'allés payer des factures de ouf!!! Les constructeurs aujourd'hui et depuis plus d'une quinzaine années, voudrais et fons en sorte de passer forcement en concession. Cela va aussi avec l'incompétence de la population à se servir de ses mains pour éffectuer des choses valables sur leurs finances, dont les quelles ils se plaindrons tous les jours! Petit mess, il y à toujours des commentaires de cons, tu vois les mecs! Ils ont le temps de critiquer ou de vouloir passer pour les meilleurs, mais ils ont pas le temps de faire des vidéos n'y de démontrer leurs avances, toujours facile de critiquer quand ont fait rien!!! La façon de s'exprimer est primordiale. Grand soutiens à toi et ta famille. GLB en force.....................
Merci pour vos conseils il m’ont bien aidé pour faire mon c4 Picasso merci beaucoup
Merci pour ta vidéo 🙋♂️
Merci belle video mais surtout surtout quand vous faite ça il faut metre à minima des lunettes et gant
Tres instructif, merci
The Best !!!👏👏👏👏👏
Bonjour Evan.
Merci pour cette vidéo pour des véhicules plus axés "monsieur tout le monde" bercé, comme je l'ai été, par tous les avantages du diesel, les anciens hein ! les nouveaux sont des usines à gaz qui pourrissent la vie. J'en parle en connaissance de cause, je ne suis ni un jaloux des propriétaires de gros moteurs à essence ni un rageux ! J'ai acheté ce que je pouvais avec mes moyens... et mon véhicule actuel (diesel, fapé, catalysé) me mène la vie dure ! 😖🤬
Je suis en chasse active de la remplaçante genre petit SUV les "plates" sont trop basses pour mon dos fatigué et capable de tracter ma caravane de 900 kg. Je suis un doublement vieil abonné par l'âge et j'ai connu le mur rouge et la végétation dans le garage ! 🤣🤣
Ne nous pensons pas à l'abri trop vite les nouveaux moteurs à essence sont eux aussi bardés de ces "améliorations" donc les soucis vont venir en leur temps ! 😖🤬
Après, hélas tu as connu aussi des galères d'accessibilité, voire de qualité avec les Allemandes, je ne défend pas les Françaises, je ne les aime pas plus que çà ! En fait, toutes Jap, Teutonnes, Franchouillardes, Angliches, Coréennes toutes ont leur maladies, leurs défauts car ce ne sont que des mécaniques et, tôt ou tard, parce que ce sont des machines elles merdouilleront ou tomberont en panne et donneront du fil à retordre aux mécanos ! C'est horripilant mais c'est comme çà.
Bonne journée à toi, ta famille et à toute la communauté.
tu as bien fait de nous montrer ta vidéo jeune achèterai pas la 308 qui était prévu
Bonjour Evan, pour la valise j'ai le même problème sur ma Citroën C5 phase 1. Avec une valise professionnel garage, ils n'ont jamais pu aussi. J'ai vu la fin de ta vidéo et espère pouvoir enlever ce code erreur. Merci pour tes vidéos. Bonne continuation 😉
Mon ami gaillard t'es un génie
Evan toujours au top même sur des Française nourri au mazout
Bravo Gaillard.
C’est clair. les diesels sont de plus en plus compliqués. Ma prochaine bagnole se sera une essence ⛽️
de toute façon on pourra plus rouler au diesel...... voila et bientôt les pauvres retour au cheval et charrette
Salut Evan, attention, Ad blue =/= cérine, l’ad blue réduit les nox, la cerine permet de régénérer le fap à une température plus faible.
Attention également car il y a plusieurs types de cerine selon les années.
Merci j’allais régir vous m’otez les mots de la bouche... Ad Blue n’est effectivement pas Eolyse ou Céline. C’est l’AdBlue qui est de l’acide urique dilué dans de l’eau distillée, l’éolyse est autre chose de bien plus toxique et à l’utilité bien différente comme vous l’avez expliqué.
Je savais qu’il y avait des réservoirs d’ad blue sur les diesel avec fap, mais ça veut dire qu’il y a aussi un deuxième réservoir avec de la cerine ?
@@nicosca3375 Oui, c'est ce que l'on appelle l'écologie.
@@vivienduple4313 😂😂😂👌👍
@@nicosca3375 Uniquement sur les moteurs PSA (brevet), ce qui permet une régénération du FAP à plus faible température (450 au lieu 550°)
Yes avant d'aller au taf (garage) nickel
Édit je les fait ya trois jour mdr
Merci pour la vidéo juste pour information en 2010 on avait 1308 s w qui a eu ce petit problème nous l'avons fait nous-mêmes pour moins de 100€
Merci tu est cool je m'abonne !
Bonjour à tous, pour Info sur les modèles PSA il existe une astuce pour indiquer lorsque le FAP est en régénération, greffer une petite led sur le dégivrage de la glace du retroviseur extérieur, cette dernière s'allumera lorsque le FAP régénère et permet ainsi d'éviter de couper le moteur en pleine régénération, privilégier également des pleins de gasoil complet pour économiser de l'additif, ma 508 2.0 hdi a dépassé les 300 000km sans avoir eu besoin de rajouter de l'additif avec toujours le premier FAP, bonne route à tous et merci Evan pour tes vidéos.
La persévérance paye toujours 😉
Un peut de diesel sur ta chaîne fait plaisir car je pense qu’il y a au moins la moitié des abonnés ont ce type de motorisation (au minimum)
Comme t’hab merci pour ta vidéo
Petit question justement pour les diesels que pense tu ou la communauté, des reprog moteur pour la puissance ?
Merci pour le vidéo, je viens d'avoir ce problème sur 3008, devis : à changer ce réservoir et remplissage: 632 euros
Sinon j'adore ta chaine et franchement continue. Je te suis assidûment. Gros pouce bleu. STEF ANO
Pas mal le pont ❤
Bonjour, merci pour votre vidéo que je viens de suivre pour remplir le réservoir de cérine de mon C4 Picasso 1.6l HDI de 2012 à 125000 km avant d'avoir le message d'avertissement, il ne restait pas beaucoup de produit dans le réservoir .L'opération s'est très bien passée, par contre j'ai pris soin de débrancher la batterie avant d'intervenir, à la fin de l'opération, après avoir reconnecté la batterie et démarré le véhicule aucun message au tableau de bord, c'est donc reparti pour 125000 km. Cordialement. Dom.
👌👍
Pour l'avoir également réalisé '' sur 3008 '', c'est effectivement inutile de démonter le réservoir car ayant procédé au remplissage de l'ensemble monté (Grâce au flexible disponible) j'ai démonté pour vérifier .. et mis à part avoir perdu 1h et une prise de tête plus tard ... Le réservoir était bien plein.
Merci et bon courage 🤘
J'ai changer la poche sur mon 3008, ça na pas était ci galère que çà. au contraire j'ai trouver asse simple.
BONJOUR AVEZ VOUS MIS LA TOTALITE DU BIDON?
Du travail a la " Française " 🤣🤣👍🏼👍🏼👍🏼.. 🙋♂️
Cette vidéo m'a définitivement décourager car c'est trop une mission. 😢
On est vraiment pas gâté en France avec nos véhicules de m**** ☹️
Merci
Effectivement petite erreur : la Cérine ou Eolys sert à rendre les particules piégées par le FAP plus faciles à bruler (en gros cela permet de les bruler à 450° au lieu de 550° ce qui permet de limiter la post injection et de "régénérer" sans trop pousser la mécanique.
L'AdBlue est lui à base d'Urée et est injecté dans les gazs d'échappement juste en amont du FAP, lors du mélange une réaction se passe permettant de réduire les gazs toxiques notamment les oxydes d'azote (NOx), la réaction résultante est de la vapeur d'eau et de l'azote (azote présent à quasi 80% dans l'air respirable).
Pour le tuyaux du haut, c'est justement le tuyaux pour remplir, il faut enlever la roue et le garde boue, et l'accès à ce tuyaux est facile. Toi qui d'habitude est plutôt réfléchit, je t'ai trouvé très peu objectif sur cette vidéo.
On a changé la poche en deux mille dix sur une trois cent huit s w de deux mille huit c'était beaucoup beaucoup plus accessible ça nous a appris maximum une demi-heure sans quasiment rien démonter
Merci pour le partage. Heureusement que l'informatique est ton domaine...
Si je comprends bien, c'est le même nom de l'AD BLUE. Si c'est le cas, je devais en mettre tout les 30 à 40 000 km sur ma Peugeot 2008. Et c'est bien le bordel car contrairement aux golf par exemple où le remplissage se fait à côté du remplissage d'essence, je devais ouvrir le coffre et enlever la roue de secours pour l'atteindre. T'as pas l'air con sur le parking du supermarché. Parait-il également que si le réservoir est vide, le moteur se met en sécurité. Merci pour ta vidéo. :) Ah oui est le prix tournerait autour de 20€.
Effectivement cela économise la cerine. Et en ajoutant du c99 dans le carburant on économise également de la cerine.
Salut Evan, sympa ton petit tuto même si je n'ai pas de FAP et encore moins une française. Quand je t'ai vu, ça m'a fait penser à quand je bosse sur la Citroën de ma femme, c'est mal penser sur les Françaises que tu dis, ben j'ai rigoler car je dis la même chose à chaque fois que je change une pièce lol.
Il me semblait aussi que c’est un produit toxique, et toi sans gants et lunettes de protection, bravo...
Comme certain l’on déjà dit, il ne faut pas démonter le réservoir pour le remplir....
Préfère également Diagbox pour réinitialiser la pompe d’aditivation et l’écu moteur.
C’est dommage ta vidéo aurait été mieux si tu t’avais un peu renseigné avant...
oui
Produit cancérigène surtout
Sujet non maîtrisé résultat vidéo bâclée, dommage car il se débrouille bien sur d’autres interventions.
Salut et merci pour ta vidéo. ATTENTION : ne pas confondre l'AdBlue (il s'agit d'urée) et la ceryne (deux produits différents).
aucune critique bisous a toi et ta famille ludo
c'est rigolo de voir ce réservoir dans ta vidéo , je travaille dans une usine ou justement on fait ces réservoir d'additif , celui ci est un réservoir volumique , du moins c'est son nom au seins de l'usine , on fait aussi des standard , X2-50, K0 et X8R8, cependant lors de l'étape du remplissage on le remplie réservoir a plat , comme monter sur le véhicule
part contre en usine on met pas 3 litre ..enfin d'après les étiquette qu'on colle a la sortie de l'assemblage ce serait environs dans les 1.77L quelque chose comme sa (sa fait quelque année que je ne suis plus sur cette ligne) et cela dépend du type d'embase monter dessus , euro 5 ou euro 6 , peut être son t-il remplit a fond une fois réceptionné part PSA ?
attention de pas mettre de l'Eolys partout , sa tache de fou ce produit , mes blouses s'en souviennent encore lol
bonjours alors sur les poids lourds le système AdBlue et en série depuis plus de 10 ans avec les problèmes de colmatage injecteur d'AdBlue du a la cristallisation
Réinitialisation possible par PP2000 programme PSA sans problème ni bug.
Merci pour cette vidéo. Perso sur ma 207 1.6 HDI 92cv je me suis pas mal renseigné avant et partout je lisais qu'il fallait après changement de la poche (souple sur cette voiture) passer la voiture à la valise officielle de chez Peugeot... Ne voulant pas prendre de risque alors que le changement de cette poche qui coûte 100€ environ est plutôt facile sur ce modèle, je suis donc allé chez Peugeot pour le faire faire. Bilan des courses : 240€ TTC. L'estimation d'Evan est donc pile dedans :)
Autre chose sinon, pour éviter de changer cette poche trop souvent, on m'a conseillé de ne pas faire de petits pleins. Depuis je n'en fais que tous les 1000km environ en espérant que cela fonctionne :)
Salut, je travaille chez citroen il faut savoir que les fap chez psa sont donné pour une durée de vie de 180000km donc bien penser à réinitialiser le fap comme si il avait été remplacer car le risque même avec une poche pleine à partir de 180000km l'injection de cérine sera bloqué électroniquement et donc conséquence le fap va se boucher comme il n'y aura pas de régénération et tu auras le message au tableau de bord que quand il sera trop tard. Et pour info tu as le logiciel craqué sur psadiag.fr
Bon courage continue comme ça tes vidéos sont top!
Mon Berlingo, à 188 000 km, s'est justement mis en "mode sécurité" ce wkd, à 400 bornes de chez moi, je suis deg'. L'ordinateur de bord devrait afficher en prévention la nécessité de remplacer les faps, plutôt que bloquer la voiture sans prévenir...
la vidéo tombe à pic j'ai justement un voyant service sur ma c3 de 2011 avec affiché comme message default moteur risque colmatage fap. Le soucis viens peut être de là
bonjour j'ai eu le même message, le garagiste m' as dit de rouler à plus de 2000tr/m pendant au 1/4 h et apparemment il avait raison car le message a disparu
J'attendais la correction de l'erreur concernant l'orifice de remplissage voila c'est dit 🎉🎉🎉🎉🎉
Très belle vidéo
Tout à fait d'accord avec Francktie, c'est vrai que ca fait mal aux oreilles et quand on bosse chez psa, c'est d'autant plus interpellant d'entendre ça mais ça part d'une bonne intention. Je rajouterais qu'il y a également une réinitialisation à faire dans la pompe add mux et pas besoin de dire les francaises, c'est mal fait, gna gna gna...avec un pont 2 colonnes, c'est easy surtout quand ce n'est pas du tout nécessaire de démonter le réservoir. Le remplir de cette manière, c'est parfait pour boucher la mise à l'air et surtout en y mettant 3 litres et dans pas longtemps, faudra changer le réservoir à cause du mécano qui a rempli le réservoir. C'est en général 1litre ou à peine plus. Il faut consulter la quantité consommée avec le diag psa. C'est un peu comme remplir un moteur à raz bord du bouchon! 😆😆😆 des bugs... rien à voir... faut juste avoir le bon matos de la marque et à jour.
C'est ça t'inquiète pas jconnais j'y bosse et tu ment
Bonjour Evan, bonne vidéo par contre sur la Valise Arimini je n'arrive pas à trouver le (model name) pour la mise à niveau, faut il sélectionner Mise à niveau en usine ?Merci pour la réponse
Bonjour merci pour le tuto et puis combien ça contient le réservoir additif fap du picasso? et c est quoi le type additif qui lui faut???
Je confirme que la remise à zéro, même chez Citroën ! C’est long!! plusieurs personnes sont passées sur la valise avant de me rendre la voiture enfin !!! 👍
Bon vidéo 👌 mais Que se soit cerine ou adblue se sont des sources de panne en série ça merde toujours à un moment ou l autre toute marque confondue vive les normes de dépollution... dans le poids lourd ça fait bientôt 15 ans qu’on a l adblue ben 15 ans qu’on est emmerdé 😅
Le Cerine est un additif dit catalyseur, dans le fond il aide le moteur à rejeter des gaz d’échappement plus chaud mais as la mauvaise manie et sa c’est connu des constructeurs à rester bloqué dans le filtre à particule après la combustion c’est pour sa que les véhicules qui en ont ce vois obligé à un moment donné un nettoyage du fap par démontage. La Cerine est injecté dans le réservoir de carburant à chaque fois que vous faites un apport il est injecté en quantité proportionnelle par un injecteur dans le réservoir de carburant frais. Il as seulement pour but de réduire la température minimale du fap pour régénérer. Ce système existe depuis les années 90 dans les moteurs psa et en particulier chez Peugeot 605.
L’ad blue est à base d’urée dont je vous laisse trouver la source du mot qui est injecté via un injecteur dans le filtre scr qui lui as pour but de brûler dans le catalyseur et créer une réaction chimique réduisant en quasi totalité les oxydes d’azotes un gaz très nocif pour les êtres vivants. Ce système injecté de manière proportionnée de l’ad blue suivant le taux de nox dans l’échappement. Nox qui sont également traité par la vanne egr sois dis en passant. Svp n’enlever pas vos systèmes de traitement de gaz suivez juste les recommandations dans le livret du constructeur et vous verrez qu’une régénération de fap n’est pas si compliquée à aboutir et même dans des scénario hivernal !
coucou tu n,avais pas besoin de le démonter il faut sur ce model défaire la prise du bas brancher l,adaptateur avec le tuyeau et le bidon et apres defaire le tyuyeau du haut quand sa coule sais rempli
salut tu pourrais etre un peut plus precis stpl
Tout est conçu pour obliger les gens à passer en concession et facturer un maximum de main d'oeuvre $$$
et l ami on parle de l entretien de filtre a air de la Panamera pour le coté étudier et pratique a croire que les ingénieurs Porsche se sont virés pour allez chez PSA ou l inverse !!!!!!! lol
C’est trop ça !!! Mdr
merci pour ton humour
Salut Evan, pour réinitialiser le calculateur de cérine, beaucoup se servent du diag box psa.
Salut Evan, super vidéo comme d'habitude. Je salut d'ailleurs ton acharnement à aller jusqu'au bout 💪
Je remarque juste une chose, c'est que pour réduire les émissions de fines particules des Diesel, on injecte des produits apparemment hautement toxiques dans l'échappement 😠et n'y en a t'il pas une partie rejeter dans l'atmosphère ? 🤔Après, on va te dire que les essences polluent plus que les diesels 😂
En tout cas, je suis bien content de rouler avec mes vieux véhicules qui ne polluent pas plus que des neufs (aux résultats des contrôles techniques)
Force à toi💪 continues je suis Fan👍 ✌
A priori le Cérium de l'aditif reste dans le FAP...
Pour le beug il faut ptetre que le tuyau qui va au moteur se soit vidé d aire car peut être une sonde au niveau du moteur aussi ?
la marque xenum fait de la cerise universelle chez moi ;)
Salut merci pour ce tuto , il a l air pas mal ce pont , il vient d'où et combien ?€ merci à toi sympa le revêtement de sol aussi
Merci j'ai le même problème le réservoir et remplie Che un garage et ces pas effacer service et défaut moteur hhh merci encore 🎉
Ne pas confondre avec siprine. 😂
ça décrasse le pot aussi?
ça n a pas le même gout..............
Salut à toi. Petite question sur la remise à zéro au niveau du tableau de bord. On est obligé d’avoir une valise. ?
Slt pour ma part j'ai un grand C4 avec poche souple 200000 km dernière visite au garage encrassement du fap à 31% jamais changer
Moi aussi 180 000 poche jamais changee...normalement c est 120 000.. et fap a changer a 180 000..
salut quelle es le nom de ta tablette stp merci ou un lien .
sur psa j'utilise diagbox .
Petit remarque concernant la durite dont on ne trouve pas l'utilité. Il me semble que c'est la durite de mise à l'air. Donc pour moi pas de nécessité de démonter la poche. Juste raccorder le connecteur noir/bleu/blanc ou vert, mettre un bocal pour le trop plein, lever le bidon et ouvrir la vanne de cérine pour que le liquide coule. Ça explique peut-être le démontage laborieux. Ne pas oublié de télécoder le remplissage dans diagbox. Gants + que conseillé car produit cancérigène et très polluant.
Enfin un commentaire pertientn et gentil car le mec de la vidéo est un vrai peintre ! pas besoin de démontrer la poche, c'est même renseigner dans la revue technique. Raah les amateurs ....
Salut bonne vidéo,
Serait tu me dire si sur 407 2l hdi 136 bva 2005
Si la régénération es automatique ou faut obligatoirement la valise?
Merci à toi
Bonjour bonjour je suit de plus en plus vos vidéo et elle sont super petite question j'ai la valise icarsoft CR MAX dans quelle paramètres je doit aller svp pour remettre à zéro après remplissage du réservoir du produit merci
Personne pour me répondre svp car j'ai toujours pas trouver où aller dans la valise pour un c4 picasso 2012
Salut sur icarsoft cr max il ne l a pas le réglage. Cest la icarsoft ultra
AD Blu = urée = dérivé de l’urine = diminue la production des monoxyde de carbone (NoX)
Cérine = Eolys = dérivé de cérium + ferocène, permet d’augmenter la température des gaz d’échappement pour mieux « régénérer » le filtre à particules.
Lol Boujour Evan, tu t'es fait c... pour rien, pas besoin de tout démonter. La fameuse petite durite sert à remplir le réservoir par gravité en laissant le réservoir en place. Le trop plein doit être à l'horizontale. J'ai ce véhicule et l'intervention dure entre 20 et 30 minutes pas plus. Et après une réinitialiser l'on ECU et c'est fini.
Oui exacte je le fais en 15 mn sans pont juste lève le côté avec un cric et c'est beaucoup plus facile
Pareil sur volvo v50 avec le 2.0d 136 cv; Vida reinitialise le reservoir d additif.
En fait elle est plutôt bien pensée cette voiture FRANÇAISE 👍🏻👌🏼✌🏼
@@philmasson2294 Bonjour je dois faire cette opération sur une c30 avec le moteur 1.6l de chez psa comment réinitialise tu les défauts après avoir rempli le réservoir de cerine?
Merci d’avance
@@hugodeoro3445 Il te faudra un pc avec Vida Dice ( le logiciel Volvo) pour reinitialise le reservoir ou une valise mais je ne connais pas l autre méthode. Le plein se fait par gravité tout simplement.
Salutations.
J'ai eu l'occasion d'avoir sur le vehicule d'un voisin qui a son vehicule équipé d'une poche mais cette poche etait cuite donc pas moyen d'avoir cette poche mais depuis 5 ans la disponibilité a changé
Bonjour, j'ai 2 petites questions que je me pose. Le fait que la bague soit verte, bleu ou noir, ce n'est pas obligatoirement du produit noir? La couleur de la bague ne veut pas signifier la concentration du produit?
La cérine sert à refroidir la combustion du gasoil pour faciliter la régénération du fap. À chaque plein, le gasoil est additivé en cérine.
C'est très efficace, la régénération forcée prend entre 3 à 5 min contre une vingtaine de minutes pour les fap non additivé
Rebonjour Evan, c'est ok pour la mise à jour, par contre tu ne parle plus du Launch X431 Pro, c'est plus d'actualité ?
Bonjour glb, qu'elle valise utilise tu,est-il possible de réinitialiser avec wow.merci pour ton retour
Oui tu n'as pas besoin de tout démonter
Ton fameux tuyau que tu ne savais pas à quoi il servait au départ c est justement par lui que tu remplis et attention si tu en mets de trop ce n est pas bon😉
Bonjour au niveau du dessut il y a un comme un bouchon blanc sur mon c4 j'ai l'impression d'avoir une fuite à se niveau là je voulais savoir à quoi correspondez cette sortie blanche
Salut Evan, tu as pas mal rallé par rapport au démontage pas facile, mais est-ce que cela ne viendrait pas juste du faite que tu es sur un pont à ridelle et pas un pont en croix ?
Oui c'est a cause du pont
Bonjour merci pour cette video. Combien de temps pour remplir le reservoir de cerine ?
👍👏💖✨👌
Ça me rappel des souvenirs sur mon C5, mais je me suis pas pris la tête à tout démonter, j’ai remplis direct, il y a une mise à l’air qu’il faut débrancher le temp du remplissage, puis passage à la valise pour la RAZ, l’ECU se base sur un estimatif des pleins gazole effectués. Donc pas de capteurs de niveau.
Merci pour ces informations. La cerine est un mélange de dioxyde de cérium et de ferrocene , un composé à base de fer. On ne le trouve pas dans l'urine de porc ! Vu le temps que vous avez passé, je vais laisser faire un garagiste 😱
toutes les voitures ont leurs défauts pas plus les françaises que les autres, suffit de voir ta video sur ton câble de capot moteur de ta Porsche et là tu vois que c est pas mieux!!!!!!!!!!
Plus le changement du filtre a air !!!!
Le pont utilisé n'est pas adapté !!! Il aurait mis la voiture sur un vrais pont ou sur chandelle, il n'y avait pas de probleme. j'ai fait l'opération sur mon C4, il y en a pour 30 minutes ... Et j'ai pris le temps de nettoyer correctement le reversoir ...
@@patricenoirtin5981 LOLLLL
Ouais mais bon, j'ai eu pleins de voitures différentes, et celles du groupe PSA ont été les pires. C'est pas pour rien qu'ils sont au classement de fiabilité, 27 eme !
J'ai un C4 picasso (180 000 Km), j'ai du changer une dizaines de capteurs dessus, 2 fois le faisceau du volant (sous garantie heureusement), a 95000 km, le calculateur a lâché. Dernièrement on ma annoncé qu'il allait falloir changer les bougies de préchauffage, mais le garage est pas chaud car le crayon a tendance a casser au démontage. Bref, ce véhicule ne me sert plus beaucoup (juste a transporter mes chiens en mode Break) heureusement. Je suis repassé chez les Japonais, plus fiables.
Ma femme a une DS3 70 000 Km, et ça commence le capteur d'air d'admission en rade, et le catalyseur fendu. PSA, plus jamais.
Lol il faut que je m'echauffe car j'ai la même auto, 😞, tout est galère à changer sur cette bagnole 😥
A savoir que la voiture injecte une dose de sérine à chaque passage à la pompe de gazoil,toujours la même dose que l on fasse le plein complet ou pas...donc il est préférable de ne faire que des plein complet à la station à chaque fois sinon le réservoir de serine durera moins longtemps et devra être recharger plus régulièrement...expliquation de chez bmw mini(sur mini cooper r56 ...moteur 1.6hdi psa )
dommage qu'il manquait les equipements de protec surtout avec des produits corrosif et nocif pour la santé!!
Salut pour infos tu mets du gazole et ça fonctionne très bien. C’est mon mécano qui le dit et ça été vérifié. Ça goûte plus rien ou presque.
Hm... Tu mets du gasoil dans une poche qui s'ajoute au...gasoil à chaque régénération ? Oo
Bonjour, sur ma c5 de 2001 je fais le plein par l'orifice du reniflard du haut (mise à l'air) et je ne démonte rien, faut savoir c'est tout. PS: Pour le bug j'ai changé le calculateur du réservoir cérine.
Salut, sur peugeot 308 SW II, j'ai eu à la faire faire à 130000Km (c'est quand meme corrosif et cancerigène comme produit). L'ECU ne le calcule pas forcement de manière périodique pour toutes les voitures. Sur la mienne, C'est un compteur d'ouverture de trappe de carburant qui établie lorsque il faut refaire le plein. Une dose de cerine étant injectée à chaque remplissage du reservoir de carburant. Je fais le plein toujours lorsque je suis sur la reserve, c'est pourquoi je n'ai eu le code Service qu'à 130000 au lieu de 80000. Il est donc avisé de ne pas faire des remplissages partielles de gazoil, car il injectera des doses de cerine pour rien sur un meme durée d'un plein ce qui consommera votre réservoire de cerine plus rapidement.
Merci pour l'info de l'ouverture de la trappe
Bonjour evann pour l injection de cerinne ça s inject a chaque ouverture de la trappe à essence mais super vidéo
Bonjour je rencontre actuellement des soucis avec un 3008 2l 150 cv j'ai des defauts a la dubout chez Peugeot ils sont sec là dessus Ce matin je me suis battu avec ce fameux bocal de cérine situé aussi en dessous j'ai reussi a le deposer pour controler le niveau de cérine pas de problème mais pour le remettre ce n'est plus le même j'ai ete obligé après moultes heures de descendre le reservoir juste du coté du bidon Ma question est importante avez vous remarqué que quand on ouvre le bouchon du reservoir" il se crée une sucion comme si le reservoir etait en depression comme moi avec cette situation Faut il donc etre en depression pour pouvoir effectuer l'injection Cerine Bonsoir et merci pour votre renseignement Mon Vehicule est un gazoil
Bonjour question après avoir supprimé le FAP a t'on encore besoin de la sérine ? merci pour vos vidéo
Bonjour, mon 3008 est défaper électroniquement et physiquement mais le témoin de liquide additif est présent, suite au capteur situé sur la bouche du réservoir de cerine. Ma question est, comme le produit ne sera jamais comsomer puis-je mettre un liquide qui ne gèle pas type liquide de refroidissement pour simuler la présence du produit ? Je précise bien que le fap est neutraliser donc pas d'injection de produits dans l'échappement. Merci de votre réponse
Bonjour est ce avec ta valise icasoft CR max tu peux réinitialiser la le système additif