Il connettore dello spinterogeno a cosa va collegato? Io ho cambiato quello vecchio con condensatore ed ho messo lo stesso modello del video. Ora non so dove collegare la spinetta. Grazie
Ciao, grazie del video. Davvero chiaro e semplice. Una domanda: a seguito del cambio calotta e della centralina avverto un ticchettio dalla zona della calotta che aumenta all'aumentare della velocità. Cosa può essere? Anticipo da rivedere?
Ciao guarda ho avuto lo stesso problema ci puoi girare senza particolari problemi, il mio uncio consiglio secondo la mia esperienza è cambiare lo spinterogeno, ma prima prova a cambiare calotta e cavi candele.
Ciao, per caso ti traballava la lancetta contagiri? Io una volta che giro il quadro sento un rumore costante e la lancetta contagiri arriva fino 6000 giri. Ma una volta messa in moto tutto quasi si stabilizza e la macchina va bene, solamente ogni tanto la lancetta a degli impulsi e saltella. Vorrei capire tanto cosa sia per agire direttamente sul problema. La bobina non è, con la calotta staccata lo fà lo stesso. Cosa sarà? L"impulsore? La centralina? Cosa sarà che provoca questo fastidio?
Ciao cortesemente mi spieghi come si da la fase dello spinterogeno ad un motore boxer 8v? La regolazione si fa a motore caldo oppure a motore freddo? Che riferimento devo avere x avere una regolazione fatta bene? Grazie mille
Ciao, bel video. Io devo smontare lo spinterogeno della mia Skoda Felicia. Quindi la cosa fondamentale è non ruotare l'albero sia dello spinterogeno che del motore e fare delle tacche di riferimento. Giusto?
Ciao grazie del complimento, Prima di iniziare il lavoro, assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi che ti servono, e di avere la zona di lavoro ben illuminata, tieni magari una torcia piccola a led, a disposizione in modo tale che ti possa essere d'aiuto al bisogno. 1 Fai le tacche di riferimento. 2 Smonti lo spinterogeno. 3 Rimonti lo spinterogeno usando le tacche come riferimento. Se hai bisogno, chiedi pure.
Ciao come spiegato nel video con un attrezzo a punta batti un colpo in corrispondenza del perno della vite da 10 per determinare la posizione da cui parti, successivamente allentando i due dadi da 10 uno sopra e l'altro sotto, ruota lo spinterogeno di pochi gradi, o in avanti o indietro ma attenzione così facendo non regoli la carburazione, ma influisci sul sistema di accensione nello specifico la regolazione dell'anticipo, la regolazione corretta la esegui come da prassi dal carburatore. Spero di esserti stato utile .
Domanda spesso mi succede di trovarmi in qualche pozzanghera piuttosto profonda ho notato che se malaguratamente l'acqua va sfiorare spinterogeno o innesto dove son poste le candele si spegne...devo sprire la calotta asciugare con un panno le parti bagnate se no la macchina non parte...la mia domanda è esiste una spece rivestimento per proteggere lo spinterogeno?
Il rivestimento esiste e sembra strano, ma è il grasso giallo che puoi trovare in un qualsiasi supermarket di Hobbistica. Cospargi bene i possibili punti da dove potrebbe entrare l'acqua.
Bel video complimenti ma lo spinterogeno non a niente a che fare con la carburazione il suo compito e di mettere in fase la scintilla della candela che viene al punto morto superiore del pistone quando le 2 o 4 valvole sono chiuse e dentro alla camera di scoppio c'è già la miscela di aria benzina cosa che a fatto poco prima il carburante o l'iniettore
Salve Ragazzi. So che è un post già passato , a me invece è successo che dopo il cambio candele la macchina si comporti come se fosse fuori fase anche se le pipette sono connesse nell'ordine giusto.
Ciao le candele sono tutte uguali ? I cavi candele come stanno ? La spazzola di accensione all'interno della calotta ? ricontrolla che i numeri all'interno della calotta nella parte esterna corrispondano con i numeri dei cilindri. Se hai altri dubbi chiedi pure.
@@alhiro11 grazie per avermi risposto come ho tempo daro un' occhiata migliore ,il tutto e' successo dopo che il motore sembrava che andasse a tre ,ed ho pensato in primis di cambiare le candele , ma cosi facendo nel riavviarla sento che fa un rumore di ferraglia dalla parte della testata ,ora mi chiedo e' possibile che sia andato fuori fase lo spinterogeno ?Comunque mi sono accertato che l'attuatore pneumatico su di esso funziona .
@@rosariopettineo6348 A volte dei 4 diodi(non si chiamano così) 2 all'interno della calotta saltano e "esperienza personale" non capisci cosa succeda, dato che la panda ha l'ignoranza di funzionare ancora.....male...ma funziona !
@@alhiro11 si infatti anche io avrei questo dubbio ,e non so se accomunare la causa al fatto che ho messo una batteria da 80 ampere provvisoria ,ma nel contempo scredito la cosa perche'una batteria con piu'capacita' dovrebbe essere solo una riserva di corrente ,ma lo spunto e' superiore. oggi pomeriggio daro una controllata anche alla distibuzione.
Il connettore dello spinterogeno a cosa va collegato? Io ho cambiato quello vecchio con condensatore ed ho messo lo stesso modello del video. Ora non so dove collegare la spinetta. Grazie
Sinceramente mi cogli impreparato...
Ciao, grazie del video. Davvero chiaro e semplice.
Una domanda: a seguito del cambio calotta e della centralina avverto un ticchettio dalla zona della calotta che aumenta all'aumentare della velocità. Cosa può essere? Anticipo da rivedere?
Ciao guarda ho avuto lo stesso problema ci puoi girare senza particolari problemi, il mio uncio consiglio secondo la mia esperienza è cambiare lo spinterogeno, ma prima prova a cambiare calotta e cavi candele.
Ciao, per caso ti traballava la lancetta contagiri?
Io una volta che giro il quadro sento un rumore costante e la lancetta contagiri arriva fino 6000 giri.
Ma una volta messa in moto tutto quasi si stabilizza e la macchina va bene, solamente ogni tanto la lancetta a degli impulsi e saltella.
Vorrei capire tanto cosa sia per agire direttamente sul problema. La bobina non è, con la calotta staccata lo fà lo stesso.
Cosa sarà? L"impulsore? La centralina? Cosa sarà che provoca questo fastidio?
Ciao cortesemente mi spieghi come si da la fase dello spinterogeno ad un motore boxer 8v? La regolazione si fa a motore caldo oppure a motore freddo? Che riferimento devo avere x avere una regolazione fatta bene? Grazie mille
Mi spiace ma non ho esperienza di motori boxer.
Ciao, bel video. Io devo smontare lo spinterogeno della mia Skoda Felicia. Quindi la cosa fondamentale è non ruotare l'albero sia dello spinterogeno che del motore e fare delle tacche di riferimento. Giusto?
Ciao grazie del complimento,
Prima di iniziare il lavoro, assicurati di avere a disposizione tutti gli attrezzi che ti servono, e di avere la zona di lavoro ben illuminata, tieni magari una torcia piccola a led, a disposizione in modo tale che ti possa essere d'aiuto al bisogno.
1 Fai le tacche di riferimento.
2 Smonti lo spinterogeno.
3 Rimonti lo spinterogeno usando le tacche come riferimento.
Se hai bisogno, chiedi pure.
@@alhiro11 Ti ringrazio moltissimo.
Ma non lo rimetti in fase con la pistola stroboscopica?
Ciao, potresti spiegarmi come regolare la carburazione dello spinterogeno ? Ho una panda 141
Ciao come spiegato nel video con un attrezzo a punta batti un colpo in corrispondenza del perno della vite da 10 per determinare la posizione da cui parti, successivamente allentando i due dadi da 10 uno sopra e l'altro sotto, ruota lo spinterogeno di pochi gradi, o in avanti o indietro ma attenzione così facendo non regoli la carburazione, ma influisci sul sistema di accensione nello specifico la regolazione dell'anticipo, la regolazione corretta la esegui come da prassi dal carburatore.
Spero di esserti stato utile .
Non vedo link per i componenti spinterogeno
Per acquistarlo ti consiglio di scrivere a Ricambipisano a nome mio.
Si anche ol polmoncino dello sgolfstote dello starter
Domanda spesso mi succede di trovarmi in qualche pozzanghera piuttosto profonda ho notato che se malaguratamente l'acqua va sfiorare spinterogeno o innesto dove son poste le candele si spegne...devo sprire la calotta asciugare con un panno le parti bagnate se no la macchina non parte...la mia domanda è esiste una spece rivestimento per proteggere lo spinterogeno?
Il rivestimento esiste e sembra strano, ma è il grasso giallo che puoi trovare in un qualsiasi supermarket di Hobbistica. Cospargi bene i possibili punti da dove potrebbe entrare l'acqua.
@@alhiro11 ti ringrazio
L'altra estremità del tubo dove è fissata?
Quale tubo ?
Ma il tuo è breakerless non con le puntine platinate
Buon Natale !
Si breakerless.
@@alhiro11 ricambio gli auguri grazie anche per la risposta. Perché non fai un video sullo smontaggio dello stesso?
Bel video complimenti ma lo spinterogeno non a niente a che fare con la carburazione il suo compito e di mettere in fase la scintilla della candela che viene al punto morto superiore del pistone quando le 2 o 4 valvole sono chiuse e dentro alla camera di scoppio c'è già la miscela di aria benzina cosa che a fatto poco prima il carburante o l'iniettore
Salve Ragazzi. So che è un post già passato , a me invece è successo che dopo il cambio candele la macchina si comporti come se fosse fuori fase anche se le pipette sono connesse nell'ordine giusto.
Ciao le candele sono tutte uguali ?
I cavi candele come stanno ?
La spazzola di accensione all'interno della calotta ?
ricontrolla che i numeri all'interno della calotta nella parte esterna corrispondano con i numeri dei cilindri.
Se hai altri dubbi chiedi pure.
@@alhiro11 grazie per avermi risposto come ho tempo daro un' occhiata migliore ,il tutto e' successo dopo che il motore sembrava che andasse a tre ,ed ho pensato in primis di cambiare le candele , ma cosi facendo nel riavviarla sento che fa un rumore di ferraglia dalla parte della testata ,ora mi chiedo e' possibile che sia andato fuori fase lo spinterogeno ?Comunque mi sono accertato che l'attuatore pneumatico su di esso funziona .
@@rosariopettineo6348 A volte dei 4 diodi(non si chiamano così) 2 all'interno della calotta saltano e "esperienza personale" non capisci cosa succeda, dato che la panda ha l'ignoranza di funzionare ancora.....male...ma funziona !
@@alhiro11 si infatti anche io avrei questo dubbio ,e non so se accomunare la causa al fatto che ho messo una batteria da 80 ampere provvisoria ,ma nel contempo scredito la cosa perche'una batteria con piu'capacita' dovrebbe essere solo una riserva di corrente ,ma lo spunto e' superiore. oggi pomeriggio daro una controllata anche alla distibuzione.
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