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拝見させて頂きました。自分は日東交通の三菱車に乗って木更津駅西口から通勤していますよ、朝は満員の客を乗せて頑張ってます。
おや、今度は日東交通ですね。ワタシ曰く日東交通=中型のイメージがあり、大型車はあまり見かけない印象を受けます(アクアラインが出ている西口しか出てないからかな)日東交通といえば房総、とりわけ内房線エリアに集中して走っている印象がありますね。なぜなら、館山日東バスや鴨川日東バスも傘下にありますからね。
関東じゃ非常に珍しい、いまや特注対応の中ドア後ろの表示機の郊外型仕様富士重があった頃は富士重ボデーふそうが結構いたのですが、富士重がやめてからはPKGまでふそう系大型は高速に微妙にいるだけで確かいない・・・乗り合いはAT標準からしかいないけど、、、、日産エンジンふそうミッションデフと車体のPKGはかろうじてでも残ってなさげなんだろうか、残ってても、コムアート交通の乗り合い拡大版みたいな感じだから社員証とかないと乗れないんだろうけど。。。小湊ほどごちゃごちゃじゃないけど、ふそうと日産両方のブランドいるよ・・・・710あたりがふそうで、後半が日産 逆やったかもしれないけど・・・ただ、自分の地元の阪急じゃ大型では当たり前だった日産標準のサーモキングのふそうが混ざってたような・・・・中型に残ってる、昔は地元にこれでもかといた、1人座席の隣に整理券発行機の特注仕様がココにはいっぱいいるから大好きなのよね
拝見させて頂きました。自分は日東交通の三菱車に乗って木更津駅西口から通勤していますよ、朝は満員の客を乗せて頑張ってます。
おや、今度は日東交通ですね。
ワタシ曰く日東交通=中型のイメージがあり、大型車はあまり見かけない印象を受けます(アクアラインが出ている西口しか出てないからかな)
日東交通といえば房総、とりわけ内房線エリアに集中して走っている印象がありますね。
なぜなら、館山日東バスや鴨川日東バスも傘下にありますからね。
関東じゃ非常に珍しい、いまや特注対応の中ドア後ろの表示機の郊外型仕様
富士重があった頃は富士重ボデーふそうが結構いたのですが、富士重がやめてからはPKGまでふそう系大型は高速に微妙にいるだけで確かいない・・・乗り合いはAT標準からしかいないけど、、、、
日産エンジンふそうミッションデフと車体のPKGはかろうじてでも残ってなさげなんだろうか、残ってても、コムアート交通の乗り合い拡大版みたいな感じだから社員証とかないと乗れないんだろうけど。。。
小湊ほどごちゃごちゃじゃないけど、ふそうと日産両方のブランドいるよ・・・・710あたりがふそうで、後半が日産 逆やったかもしれないけど・・・
ただ、自分の地元の阪急じゃ大型では当たり前だった日産標準のサーモキングのふそうが混ざってたような・・・・
中型に残ってる、昔は地元にこれでもかといた、1人座席の隣に整理券発行機の特注仕様がココにはいっぱいいるから大好きなのよね