Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
【訂正】ご視聴いただきありがとうございます。以下の箇所を訂正させていただきます。15:09 頃 久居駅は「くいえき」と読んでおりましたが、正しくは「ひさいえき」でした。16:50 頃 明星駅と申し上げましたが、正しくは白塚駅でした。18:20 頃 木曽川を渡ったと申し上げましたが、正しくは長良川と揖斐川です。18:40 頃 弥富駅の乗換路線は名鉄津島線ではなく名鉄尾西線でした。この度は誤ってご説明した箇所が多くなってしまい大変申し訳ございません。今後とも再発防止に努めてまいりますので、何卒よろしくお願いいたします。
もともと鶴橋〜名古屋はノンストップで中川短絡線内で運転士を交代させていたが、それが認められなくなったため津で停車するようになったらしい。津より乗客数が多い四日市ではなく津停車なのは県庁所在地だからとかではなく、運転士交代の都合。
元津市民です。全ての特急がとまるようになってかなり便利になりました。大阪へも名古屋へも選択肢が豊富にあって助かります。
@@yoshitdriver3959 津に停車することで、利用者の分散が計られましたね。津の人は大阪に買い物に行くことも多いので、以前は乙特急に集中してまして非常に混雑してました。桑名、四日市、白子（鈴鹿市）からの乗客が全て乙特急に集中でしたが、津に止まる事で、空いていた名伊特急からひのとりに乗り換え出来ることで、所要時間変わらず、難波まで行くことができますよ。便利です！
そのようですね。実際しまかぜは津を通過していますしね。
@@Yamanote-rapid いや、しまかぜは単純にルート的に違うからでは...?
@@Timutimu-xp ですね！しまかぜは伊勢、賢島への観光特急です。しまかぜは名古屋、京都、難波から伊勢、賢島へ１日に１運行しか運行されていません。名古屋線を走るしまかぜは伊勢市駅を出ると四日市駅に停車するだけです。ひのとりについては、１年に1日だけ３本ぐらいが伊勢市及び宇治山田へ運行されています。これはレアです。運行は、大晦日から正月に掛けての終夜運行時だけです。また、鈴鹿サーキットの最寄り駅である白子駅にも、１年に1日だけ３本程が停車してます。F1開催日に限定して停車します。これもレアだと思います。F1の決勝日に約10万人程観戦客が来る為に特別に設定されています。
名阪特急は昔津にも停まらず大阪難波出たら大阪上本町、鶴橋を出たら名古屋までノンストップで走るのがよかったなぁ。阪伊特急も大和高田や榛原、伊賀神戸、榊原温泉口にも停まらずよかったなぁ。
ひのとりで津の通過があったらもっとすごそうです。
名張駅通過時に留置線が多数あると言われていましたが、名張には検車区（高安検車区名張車庫）があるので留置線は多数ありますね。15:09くいって…。「ひさい」と読みます。
近鉄大阪線の沿線は車両基地も少なくないですよね。また、ご指摘いただきありがとうございます。失礼いたしました。
こんばんは！ひのとりはやはりエースですね！ひのとりとアーバンライナーの役割が明確になったのはいいですね！
名阪特急は原則の2車種で速達性が分かれていますね！
18:20「木曽川」。映像は揖斐川と長良川ですね。この後近鉄長島駅を通過してから木曽川を渡って愛知県に入ります。
大変失礼いたしました。ご指摘いただきありがとうございます。
プレミアムシートは座り心地良くてすぐ寝てしまうｗ
本当に快適ですよね！
名阪甲特急の停車駅に大和八木と近鉄四日市を追加しても損はなさそうです。特に大和八木は飛鳥や吉野観光という点で玄関口な感じもします。
@@user-monhorie 大和八木は朝晩で十分なのかなーと。あくまでも、ひのとりは新幹線に対抗という位置づけなので、今の停車駅で設定されてます。その代わり乙特急があります。乙特急も伊勢方面からくる難波特急に比べて停車駅は、ある程度絞られてます
大和八木と四日市の終日停車は不要だと思います。まぁ、大和八木は朝ぐらいは止まってもいいかというところです。両駅に止めてしまうと、名阪甲特急の持つ意味がなくなってしまうでしょう。その為の名阪乙特急です。こちらも基本的アーバンライナーが専属で入るようになりましたから、以前のような車両格差も無くなりました。
全停車の必要性があるとは思えませんが、四日市に関しては停車列車が増えたりするのかもしれませんね。アーバンライナーとの棲み分けも難しそうではありますが。
18:40 名鉄津島線ではなく名鉄尾西線です。
ひのとりはシートも素晴らしいですが阪神、南海を利用する時は最適だと思います。
なんばからのアクセスもいいですね！
おそらく、大和八木に一旦停車したのは、誤乗した乗客を下車させるためですね。
そうなのですね。やはり誤乗する乗客がまだいるのですね。
常連かも知れないです。
16分50秒明星ではなく白塚ですよ
明星は山田線の駅ですよね。
大変失礼いたしました。伊勢志摩ライナーに乗車した時の記憶のままになっておりました。ご指摘いただきありがとうございます。
久居 ◯ひさい…☓くい明星は山田線で名古屋線ではない
大変失礼いたしました。ご指摘いただきありがとうございます。誤りが多くなってしまったことをお詫びいたします。
@@Yamanote-rapid いえいえ〜
15:08くいでは無いですよ、ひさいですよ
くいって
近鉄名古屋〜津間を急行、津〜大阪難波間を、ひのとりをプレミアムシートを利用しています。
名古屋から津までの急行も転換クロスシートなら快適そうですね！
三重県内から関西は言わずもがな近鉄特急ひのとり。岐阜県民は、時間帯により米原発の新快速。愛知県民の受ける恩恵は、JR沿線か名鉄沿線により「名古屋⇔大阪中心街と神戸」として考えると、実際に乗った感じでは「時間と料金で比較しても」三宮に行くのならどっちでもいい名鉄沿線。JR沿線民は新幹線。名古屋に出ると三宮に行く合計の時間が約1.5時間かかるのでどちらでも問題がない。
愛知県内からは選択肢が多いですが、他県ですと大きく異なるのですね！
僕は以前大阪上本町駅から名古屋駅まで近鉄特急ひのとりに乗車したことがありますよ
そうなのですね。快適ですよね！
小田急と近鉄、区間○○、通勤○○以外は似ています。小田急ロマンスカーの停車駅パターンが20種類以上あります。平日と土休日でも停車駅や列車名が違うのがあります。運転手が停車駅を間違えないのが凄いです。
そうですね！
大和八木駅停車お願いします。
横山洋子さんこんばんは。実は近鉄特急ひのとりの1部と観光特急しまかぜは大和八木駅に停車しますよ
ひのとり全て大和八木駅停車お願いします。理由はしまかぜ停車しているから。
なるほど、名阪甲特急と奈良県の関係も今後議論されるべきなのかもしれませんね。
既にアーバンライナー全便停車しているから。今更アーバンライナー通過なんてことになったら。
@@横山洋子-g5e さん。それわかります
まだ登場してから5年も経っていないなんて…
特急は一般列車と乗り間違えないから1番恐いのは快速急行
まだまだ新しいですね。
木曽川とありますが、揖斐川・長良川では？
ご指摘ありがとうございます。失礼いたしました。
名張駅は車両車庫のある駅、留置線が多くある表現はおかしい
失礼いたしました。
山手快速名物、爆走シリーズ「特急ひのとり」私、名阪特急が好きで時間が許せば、名阪甲特急を利用していました。鶴橋ー名古屋間はノンストップでしたが、今は津にも停車するんですね。色々な「ひのとり」レポートの動画をみましたが、この動画はちょっと異色ですね。プレミアムシートの機能にも触れず、コーヒーを買うこともせず、ただひたすら前面展望ですからね。爆速の紹介ですから、それはそれで良しですね。以前、名阪特急がノンストップのとき、乗務員交代はどのようにしていたのかは分かりませんが、今は1回の運転停車と津で乗務員が交代しているようですね。あと、１３０人！今年中に5000人達成したいですね。このチャンネル、どえりゃーええから、チャンネル登録してやってちょ～←エセ名古屋弁次回の動画も楽しみにしています。
鶴橋〜名古屋ノンストップ時代は運転士と車掌双方の資格を持つ乗務員が二人乗務し、中川連絡線走行中に任務を交代していました。
名阪甲特急の鶴橋〜名古屋ノンストップ便に乗車してみたかったです。今じゃ走行中の交代など国交省が許すわけ…この動画では車内紹介は少なめにいたしましたが、別の動画でひのとりに乗車しましたので、投稿した際にはご視聴いただければ幸いです！
@@super-thunderbard ありがとうございます。鶴橋から名古屋まで乗務員を二組乗せて走行中に交代していたのですね。
@@Yamanote-rapid 「ひのとり」レポートはたくさんの方がされていますが、それぞれの個性の違いもまた楽しいです。別動画ひのとり楽しみにしています。
くい ではなく 久居ひさい。
とりあえず、津で止まるので助かってる。
昔は通過していたようで恐怖ですね。
大和八木に停まる、ひのとりも、あります
そうですね。
運転手さん、途中でトイレに行きたくなったどうしよう。と思う事があります。車掌は行かれますね。
運転席にはトイレがないので、我慢かもしれませんね。
久居(くい)ではない久居(ひさい)です。
アーバンレッドライナー「ひのとり」。
名阪特急アーバンレッドライナーひのとり…さすがに長いかもしれませんね。
京成スカイライナーは、時速160キロですね。
速いですよね！
3M3T
ひのとりは時速１３０ｋ／ｈは出るかな〜😁
下りは出るようですね。
【訂正】
ご視聴いただきありがとうございます。
以下の箇所を訂正させていただきます。
15:09 頃 久居駅は「くいえき」と読んでおりましたが、正しくは「ひさいえき」でした。
16:50 頃 明星駅と申し上げましたが、正しくは白塚駅でした。
18:20 頃 木曽川を渡ったと申し上げましたが、正しくは長良川と揖斐川です。
18:40 頃 弥富駅の乗換路線は名鉄津島線ではなく名鉄尾西線でした。
この度は誤ってご説明した箇所が多くなってしまい大変申し訳ございません。
今後とも再発防止に努めてまいりますので、何卒よろしくお願いいたします。
もともと鶴橋〜名古屋はノンストップで中川短絡線内で運転士を交代させていたが、それが認められなくなったため津で停車するようになったらしい。津より乗客数が多い四日市ではなく津停車なのは県庁所在地だからとかではなく、運転士交代の都合。
元津市民です。全ての特急がとまるようになってかなり便利になりました。大阪へも名古屋へも選択肢が豊富にあって助かります。
@@yoshitdriver3959 津に停車することで、利用者の分散が計られましたね。津の人は大阪に買い物に行くことも多いので、以前は乙特急に集中してまして非常に混雑してました。桑名、四日市、白子（鈴鹿市）からの乗客が全て乙特急に集中でしたが、津に止まる事で、空いていた名伊特急からひのとりに乗り換え出来ることで、所要時間変わらず、難波まで行くことができますよ。便利です！
そのようですね。
実際しまかぜは津を通過していますしね。
@@Yamanote-rapid いや、しまかぜは単純にルート的に違うからでは...?
@@Timutimu-xp ですね！しまかぜは伊勢、賢島への観光特急です。しまかぜは名古屋、京都、難波から伊勢、賢島へ１日に１運行しか運行されていません。名古屋線を走るしまかぜは伊勢市駅を出ると四日市駅に停車するだけです。ひのとりについては、１年に1日だけ３本ぐらいが伊勢市及び宇治山田へ運行されています。これはレアです。運行は、大晦日から正月に掛けての終夜運行時だけです。また、鈴鹿サーキットの最寄り駅である白子駅にも、１年に1日だけ３本程が停車してます。F1開催日に限定して停車します。これもレアだと思います。F1の決勝日に約10万人程観戦客が来る為に特別に設定されています。
名阪特急は昔津にも停まらず大阪難波出たら大阪上本町、鶴橋を出たら
名古屋までノンストップで走るのがよかったなぁ。
阪伊特急も大和高田や榛原、伊賀神戸、榊原温泉口にも停まらずよかったなぁ。
ひのとりで津の通過があったらもっとすごそうです。
名張駅通過時に留置線が多数あると言われていましたが、
名張には検車区（高安検車区名張車庫）があるので留置線は多数ありますね。
15:09
くいって…。「ひさい」と読みます。
近鉄大阪線の沿線は車両基地も少なくないですよね。
また、ご指摘いただきありがとうございます。
失礼いたしました。
こんばんは！
ひのとりはやはりエースですね！
ひのとりとアーバンライナーの役割が明確になったのはいいですね！
名阪特急は原則の2車種で速達性が分かれていますね！
18:20「木曽川」。映像は揖斐川と長良川ですね。この後近鉄長島駅を通過してから木曽川を渡って愛知県に入ります。
大変失礼いたしました。
ご指摘いただきありがとうございます。
プレミアムシートは座り心地良くてすぐ寝てしまうｗ
本当に快適ですよね！
名阪甲特急の停車駅に大和八木と近鉄四日市を追加しても損はなさそうです。特に大和八木は飛鳥や吉野観光という点で玄関口な感じもします。
@@user-monhorie 大和八木は朝晩で十分なのかなーと。あくまでも、ひのとりは新幹線に対抗という位置づけなので、今の停車駅で設定されてます。その代わり乙特急があります。乙特急も伊勢方面からくる難波特急に比べて停車駅は、ある程度絞られてます
大和八木と四日市の終日停車は不要だと思います。まぁ、大和八木は朝ぐらいは止まってもいいかというところです。
両駅に止めてしまうと、名阪甲特急の持つ意味がなくなってしまうでしょう。
その為の名阪乙特急です。
こちらも基本的アーバンライナーが専属で入るようになりましたから、以前のような車両格差も無くなりました。
全停車の必要性があるとは思えませんが、四日市に関しては停車列車が増えたりするのかもしれませんね。アーバンライナーとの棲み分けも難しそうではありますが。
18:40 名鉄津島線ではなく名鉄尾西線です。
大変失礼いたしました。
ご指摘いただきありがとうございます。
ひのとりはシートも素晴らしいですが
阪神、南海を利用する時は最適だと思います。
なんばからのアクセスもいいですね！
おそらく、大和八木に一旦停車したのは、誤乗した乗客を下車させるためですね。
そうなのですね。
やはり誤乗する乗客がまだいるのですね。
常連かも知れないです。
16分50秒
明星ではなく白塚ですよ
明星は山田線の駅ですよね。
大変失礼いたしました。
伊勢志摩ライナーに乗車した時の記憶のままになっておりました。
ご指摘いただきありがとうございます。
久居 ◯ひさい…☓くい
明星は山田線で名古屋線ではない
大変失礼いたしました。
ご指摘いただきありがとうございます。
誤りが多くなってしまったことをお詫びいたします。
@@Yamanote-rapid いえいえ〜
15:08くいでは無いですよ、ひさいですよ
大変失礼いたしました。
ご指摘いただきありがとうございます。
くいって
近鉄名古屋〜津間を急行、津〜大阪難波
間を、ひのとりをプレミアムシートを利
用しています。
名古屋から津までの急行も転換クロスシートなら快適そうですね！
三重県内から関西は言わずもがな近鉄特急ひのとり。岐阜県民は、時間帯により米原発の新快速。愛知県民の受ける恩恵は、JR沿線か名鉄沿線により「名古屋⇔大阪中心街と神戸」として考えると、実際に乗った感じでは「時間と料金で比較しても」三宮に行くのならどっちでもいい名鉄沿線。JR沿線民は新幹線。名古屋に出ると三宮に行く合計の時間が約1.5時間かかるのでどちらでも問題がない。
愛知県内からは選択肢が多いですが、他県ですと大きく異なるのですね！
僕は以前大阪上本町駅から名古屋駅まで近鉄特急ひのとりに乗車したことがありますよ
そうなのですね。快適ですよね！
小田急と近鉄、区間○○、通勤○○以外
は似ています。
小田急ロマンスカーの停車駅パターンが
20種類以上あります。
平日と土休日でも停車駅や列車名が違う
のがあります。
運転手が停車駅を間違えないのが凄いで
す。
そうですね！
大和八木駅停車お願いします。
横山洋子さんこんばんは。実は近鉄特急ひのとりの1部と観光特急しまかぜは大和八木駅に停車しますよ
ひのとり全て大和八木駅停車お願いします。理由はしまかぜ停車しているから。
なるほど、名阪甲特急と奈良県の関係も今後議論されるべきなのかもしれませんね。
既にアーバンライナー全便停車しているから。
今更アーバンライナー通過なんてことになったら。
@@横山洋子-g5e さん。それわかります
まだ登場してから5年も経っていないなんて…
特急は一般列車と乗り間違えないから1番恐いのは快速急行
まだまだ新しいですね。
木曽川とありますが、揖斐川・長良川では？
ご指摘ありがとうございます。失礼いたしました。
名張駅は車両車庫のある駅、留置線が多くある表現はおかしい
失礼いたしました。
山手快速名物、爆走シリーズ「特急ひのとり」
私、名阪特急が好きで時間が許せば、名阪甲特急を利用していました。
鶴橋ー名古屋間はノンストップでしたが、今は津にも停車するんですね。
色々な「ひのとり」レポートの動画をみましたが、この動画はちょっと異色ですね。
プレミアムシートの機能にも触れず、コーヒーを買うこともせず、ただひたすら前面展望ですからね。
爆速の紹介ですから、それはそれで良しですね。
以前、名阪特急がノンストップのとき、乗務員交代はどのようにしていたのかは分かりませんが、今は1回の運転停車と津で乗務員が交代しているようですね。
あと、１３０人！今年中に5000人達成したいですね。
このチャンネル、どえりゃーええから、チャンネル登録してやってちょ～←エセ名古屋弁
次回の動画も楽しみにしています。
鶴橋〜名古屋ノンストップ時代は運転士と車掌双方の資格を持つ乗務員が二人乗務し、中川連絡線走行中に任務を交代していました。
名阪甲特急の鶴橋〜名古屋ノンストップ便に乗車してみたかったです。
今じゃ走行中の交代など国交省が許すわけ…
この動画では車内紹介は少なめにいたしましたが、別の動画でひのとりに乗車しましたので、投稿した際にはご視聴いただければ幸いです！
@@super-thunderbard ありがとうございます。
鶴橋から名古屋まで乗務員を二組乗せて走行中に交代していたのですね。
@@Yamanote-rapid 「ひのとり」レポートはたくさんの方がされていますが、それぞれの個性の違いもまた楽しいです。
別動画ひのとり楽しみにしています。
くい ではなく 久居ひさい。
ご指摘ありがとうございます。失礼いたしました。
とりあえず、津で止まるので助かってる。
昔は通過していたようで恐怖ですね。
大和八木に停まる、ひのとりも、あります
そうですね。
運転手さん、途中でトイレに行きたくな
ったどうしよう。と思う事があります。
車掌は行かれますね。
運転席にはトイレがないので、我慢かもしれませんね。
久居(くい)ではない久居(ひさい)です。
失礼いたしました。
アーバンレッドライナー「ひのとり」。
名阪特急アーバンレッドライナーひのとり…
さすがに長いかもしれませんね。
京成スカイライナーは、時速160キロで
すね。
速いですよね！
3M3T
ひのとりは時速１３０ｋ／ｈは出るかな〜😁
下りは出るようですね。