Ford Transit Connect Clutch replacement
Вставка
- Опубліковано 11 тра 2017
- Used parts:
Clutch kit VALEO 826328
Release bearing FORD 1590999
Engine mounts FORTUNA LINE FZ90427 and DP B 4002
Transmission oil 4L ZIC 75w-90
Brake fluide 0,5L COMMA DOT4
Right cv axel BSG30350001
Brake & Clutch Bleeder got.by/1g02pk
Brake and coolent gose clamp got.by/1g036v
CV axel boots clamp got.by/1g03or
CV Axel diagnostics • Как проверить ШРУСы? /...
My VK
id17888493
My tweeter
/ awltech1
My Facebook
FB profile.php?... - Авто та транспорт
Спасибо, судя по симптомам предстоят те же работы, познавательно! Вчера купил такую же машину сразу не доглядел. Лайк
И вам спасибо
Спасибо за консультацию.
Не за что
Огромное Вам спасибо!!!!!)))))) Все получилось!!!!))))
Не за что!
Спасибо большое я живу в Азербайджане.У моего Коннекта точно такое же проблема и звук,еще стук такой же во второй передачи.Для себя взял многое.Потому что мастер моего коннекта не очень опытный как вы.Спасибо большое.
Вам спасибо
+Игорь Попович Скоро моего коннекта должны менят тот же детали что вы там меняли.Если затруднятся можно к вам обращаться? Если вас не затуднит можете писать свой телефон чтобы с вами как то связатся? А то я очень беспокоюсь чтото пойдет не так.
За ране вам благодарень.
+Игорь Попович
Еще забыл от вас спросит.Через сколько км надо менят ремень внутренный то что под крышкой? Потому что мой Коннект уже вторая рука и когда его меняли или нет не знаю.Електронный счетчик показывает 1243445
Можете не беспокоится все у вас будет в порядке. Телефон к сожалению я дать не могу, но вы можете писать либо сюда в комментарии либо в вк, либо на почту и я сразу вам отвечу.
В мануале написано каждых 200 тысяч км менять его. Но рекомендую поменять его раньше. Можно его заменить на цепь по деньгам тоже самое.
Awesome vid, keep watching over and over. Did you take the subframe out to get the gearbox out? If not how did you get the gearbox out without removing the subframe? Thanks
Thx. No i didn't remove the subframe. I just wigle the gearbox alot. And yes, if you can, take the subframe off. It will be much easier without it.
Была похожая проблема на таком же моторе (1.8 tdci), но на ford focus. У меня, к сожалению, проблему не решило. Звук остался, даже после замены двухмассового маховика.
Здесь маховик обычный особо вариантов не было.
Здравствуйте.Подскажите как открутить кронштейн 3й снизу задней подушки(на видео 18:28 там 2 и 3й , который снизу,там никак к нему не подобраться )и как заменить промежуточный подшипник правой полуоси?Заранее спасибо.
Привет! Ну легче всего как делал я снимаете корпус воздушного фильтра, аккумулятор, разбираете его подставку затем снимаете кронштейн черный который держится там где подушка и саму подушку и там дальше уже крутите длинным воротком сам кронштейн подушки. Это не так сложно как может показаться но подставьте что-то под коробку (домкрат) чтоб она не опустилась при откручивании. А подшипник с полуоси я лично снимаю универсальным способом (если он мертвый и идет на мусорник) вставляю межу ним и чашкой головку подходящего размера боком т.е. круглой частью и бью по ней через наставку периодически проворачивая полуось и он слазит забивать обратно тоже не сложно аккуратно через наставку или трубку подходящего диаметра не сильными ударами по внутренней обойме напрессовываете его обратно. Вот я сделал фото как должна лежать головка спрессовать подшипник заняло 3 минуты на фото видно одну советскую и несколько дешевых китайских головок которые использую как наставки. drive.google.com/file/d/0B93orCiOA70AdVVXVEVLWG0xdWM/view?usp=sharing
Это вариант с минимум инструмента просто на улице на асфальте можно так сделать. (Молоток должен быть тяжелый) Другие вариант есть все зависит от инструмента который есть у вас в наличии.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста ещё в антеркулеру и в патрубках есть масло турбина работает или нет?
Я пробивал шату в турбине нет!
Ну смотря сколько масла если прям очень много то это может быть проблемой. А если там чуть собралось на стеках то это нормально летит масло не только из турбины, а в основном из сапуна. А самая быстрая и ничего не стоящая ( ну и естественно не самая профессиональная) проверка это взять за гофрированные патрубки которые идут к интеркуллеру рукой и сжать его. И чтоб кто-то по газовал сильно, давление турбины будет раздувать патрубок у вас в руках и вы сможете это легко почувствовать и даже увидеть. Так можно косвенно сказать о вообще каком то наличии положительного давление во впуске. Ну, а точное давление сколько же она на самом деле дует можно узнать с помощью манометра подключенного к коллектору.
Для тех кто переживает за турбину. Для проверки турбины, нужно снять правый гофрированный патрубок, взять белый лист бумаги и наставить напротив выхода от турбины, завести двигатель и погазовать. Лист должен быть чистый, возможно там и есть микроскопические капельки но их невидно. Если же будут капли масла, то и это может быть не проблема, просто вам нужно поменять масло. В радиаторе масло появляется не от неисправности турбины, оно туда затягивается вакуумом когда вы едете на оборотах 2200-3000 и потом скидаете обороты до холостых, тогда в патрубках создается вакуум и тянет масло через подшипник турбины или вентиляцию картера.
здравствуйте, у меня проблема вот в чем. 4 года назад менял сцепление и по прошествии 70000 при добавлении газа на ровной дороге поднимаются обороты, но разгона нет, ощущение что идет подбуксовка сцепления, так вот скажите это однозначно замена или есть какая то регулировка? И еще хотел уточнить, подрамник снимать надо или нет. у меня коннект 2009г.в. Спасибо
Привет, регулировки тут нет. Это однозначная замена и рекомендую как можно меньше ездить чтоб не запороть маховик, если перегреть то придется менять и его. Он конечно на разборке стоит копейки но все же. Если оба шруса нормально выйдут из коробки то можно по пробовать без съема подрамника. Но с снятым подрамником наверное в 20 раз легче. Сложность только с снятием и установкой самого подрамника но если есть яма и помощник то это не проблема.
Добрый день.
Игорь, подскажите пожалуйста. На Коннекте невозможно включить передачу. Педаль проваливается. Меняем главный цилиндр сцепления. Не то. Меняем выжимной. Всё нормально, передачи стало возможно включать. Только появился небольшой нюанс. Пробуксовка сцепления. На первой еще нормально. На второй, третьей ехать невозможно. Говорят надо менять сцепление.Хорошо. Только почему до замены главного и выжимного сцепление не пробуксовывало и замены не требовало? Может мастера что-то напортачили? Пробег автомобиля около 480000 км. Сцепление меняли на пробеге около 300000 км. Так то конечно всё можно поменять. А еще лучше машину заменить.
Добрый день! А когда выжимной подшипник меняли сцепление не откручивали от маховика?
Привет , скажите пожалуйста а вы подрамник скидывали ? Или в сторону отодвигали ?
Привет! ничего не скидывал
Добрый день, подскажите если плохо включается первая и задняя,это тросы под замену ?
А как именно проявляется плохое включение ? Хруст идет или как ?
подскажи в чем может быть проблема, горит лампа акума, но заряд есть на холодную, а после прогрева зарядка немного падает, генератор смотрели все норм
К сожалению не подскажу, нужно смотреть может это само управление током на прогретую барахлит.
Есть ли прокладка между блоком и коробкой (металлическая) транзит 2,2 2006г
К сожалению не подскажу
Здравствуйте! У меня возник такой вопрос, есть рывки на всех предачах, кроме пятой, и часто бывают вибрации при старте (особенно при подгазовке и так сказать наиболее эфективном старте), такое ощущение, что передок прыгает) Что это может быть? делать ту же процедуру что и ты сделал? Или как-то поэтапно решать проблему?
Привет! Ну для начала проверить подушки двигателя может им уже все. А так в принципе это может быть и выработка на маховике или в КПП или просто изношенное сцепление. У них бывает щелчки при отпускании сцепления в движении то есть то нет. Но езде не мешает как правило. Я так сразу сказать не могу это надо разбирать смотреть, но если подушки мертвые то их лучше заменить сразу. Самая больная центральная снизу которая за КПП держится.
Понял, спасибо! И ксати щелчки тоже есть, когда выключаю передачу в движении и отпускаю сцепление.
Это много у кого, там и сама кулиса издает щелкающие звуки даже с заглушенным двигателем на месте дергать рычаг КПП.
Wish I could understand what you're saying. Awesome work there mate. Was is a Dual mass fly wheel or solid mass flywheel? Any need to replace the flywheel or resurface? Just trying to figure out what to look for when I do my clutch on a 2003 transit connect. Not sure whether it'll be a Dual mass or solid mass. Is there any signs of a bad flywheel?
Keep up the work. Subscribed
This car has a solid flywheel. The flywheel had no groovs or any signs of wear so it dosnt need to be replaced. Signs of where solid flywheel can be shaking car when you trying to move from a dead stop. It means that the surface of a flywheel is not even and it hits the clutch. If the dual flywheal is bad the whole engine will shake on edle and stop shaking when you press on the clutch pedal. There is alot of simptoms but the best way just to a look on it when you changing the clutch.
@@user-lv8bw9kl3h cheers for the reply mate, interesting to read that.
My van clunks when changing gear and accelerating/ letting go of accelerator. I was thinking this would be the inner gearbox driveshaft joint. Also the clutch slips after 30/40 minutes of driving when warm hence the reason I'm going to change it too. I've also got a slight grinding noise when I start the van like the starter motor catching the flywheel teeth but if I start the van with the clutch pressed in there's no noise. Would you have any idea on that? Slave cylinder? Been watching alot of your videos. Really good content. Just a pity I can't understand the language. Thanks mate
youtube added your comment to spam so i didn't notice that you where added it. Bad clutch can be a cause of a grinding noise. All thouse simptoms can be from the bad clutch. But if you will be replacing it, you need to replace the whole aseble. You can buy a used flywheel to save some money but the clutch needs to be new. and chech the oil leaks because it can ruin your new clutch.
@@user-lv8bw9kl3h thanks mate. I'm pretty sure my flywheel is a solid fly wheel so I most probably won't replace it. I've got a valeo clutch kit. Friction disc, pressure plate and slave cylinder. The grinding on start up only happens if I start up the van without the clutch engaged. If I press the clutch in then start the van there's no grinding. So it can't be from the flywheel or starter motor. Got to be a loose pressure spring or play in the clutch disc spline or the slave cylinder. That's all I can think of that would cause the grinding on start up. Thanks for the help mate.
👍👍
А маховик какой у Вас???у меня конект 2008 года 75 лош топливная сименс когда глушу звук такой как вроде двухмассовый маховик звинит.Что это может быть?
Напишите пожалуйста название двигателя оно указано на шильдике под капотом. Мой двигатель BHPA 75 лошадиных сил. Но так на вскидку это скорее всего в коробке передач уже большой износ и просто шестеренки гремят. Если это все не сопровождается сильным троением двигателя какими-то дефектами с педалью сцепления, то просто продолжайте ездить.
Может быть подушка коробки передач.
Добрый вечер, подскажите пожалуйста что надо делать из коробкой выбивает 4 передачу? Форд коннект 2005р
Добрый! Ну если это не какие-то проблемы с тросами и кулисой которые можно увидеть. То нужно вскрывать коробку, и там уже смотреть что с муфтой переключения 3 и 4 передачи. В процессе осмотра вы уже сможете посчитать что вам выгодней ремонтировать кпп или купить с разборки б/у они относительно не дорогие в районе 200 долларов.
Спасибо
Здравствуйте. Скажите пожалуйста у меня такой же шум . Что конкретно износилось издавая такой звук.
Здравствуйте! Вот кусок видео ua-cam.com/video/i6foEkpBF8I/v-deo.html
Здравствуйте! У меня проблема такого рода, отпускаю сцепление а захват 30% и буквально 2-3 секунды сцепка 100%. примерно 3 из 10 нажатия. Мне спецы говорят что стерся диск но мне кажется что проблема в рабочем, что подскажите.
Не совсем понял симптомы, сцепление выключается на 30% хода педали? Остальной ход типа в холостую?
Svoi radnoi defesit i doroga peredo mahavik mojna li podhodyashi drugogo marki
Здравствуйте! Сцепление поменяли, а пробуксовка всё равно чувствуется на примерно 2,5 тыс. Подскажите что может быть! ? Спасибо
Здравствуйте! Опишите мне пожалуйста как именно идет пробуксовка?
Дякую ,як кажуть все розклав по полочкам,приклад як подавати відео.
Дякую
При такому стукові потрібно замінити весь комплект щеплення чи вистачить тільки диска? І наскільки критична ця несправність чи на ній можна ще довго їздити?
Коробку снимать не так легко по этому лучше сразу менять комплектом чтоб туда больше не лазить. В принципе это влияет только на лишний шум с этой неисправностью можно ездить очень долго.
@@user-lv8bw9kl3h Дякую
Ви не підкажете де находиться сапун на КПП куди вставляється та шланга з стуцером на кпп
Добрий день! Зверху на КПП, коло куліси.
Здравствуйте. Пользуюсь таким-же авто. Купил месяц назад. Сегодня, остановившись на светофоре, так и не смог тронуться. На работающем двигателе перестали включаться любые передачи. Стоит заглушить, передачи включаются. Наверное предстоит та-же работа, что и произвели вы. Не подскажете, в чем может быть проблема? Педаль сцепления при нажатии, такая-же тугая, как и была, т.е. не проваливается. Но при этом, такое ощущение, что диск не отжимается от маховика, и невозможно включить передачу. Стоит заглушить двигатель, и выжав сцепление, все передачи легко включаются. Спасибо за ранее.
С заглушеным двигателем просто и без сцепления передачи нормально включаются. Возможно проблема и не со сцеплением просто с выжимным он как то до конца не выжимает. В любом случае нужно снимать смотреть, главный цилиндр сцепления он сразу под педалью если качает нормально то в любом случае снимать смотреть что с выжимным. К сожалению больше ничего вам подсказать не могу. Нужно лично смотреть.
Игорь, спасибо большое за ответ. Сняли сегодня коробку, и оказалось, что с диска сцепления слетела одна из четырех пружин, попала между корпусом коробки и диском сцеления в район выжимного. Ее (пружину) там размолотило маленько. В общем под замену корзина с диском, уже шумящий выжимной, попутно все подушки (две на коробке и одна справа двигателя возле кожуха ГРМ)
В коротком приводе (левом) есть люфт. Его необходимо целиком менять, или можно как-то его ремонтировать? Если менять целиком, посоветуйте пожалуйста производителя (оригинал очень дорог). Заранее спасибо!
Та, не за что. У польского бренда КАМОКА есть рем комплекты внутрених "гранат" там идет сразу пыльник, хомуты, смазка, трипоид, и сам стакан. Номер КАМОКА 8737 вроде работает. Так же у меня есть переменный опыт установки китайских GSP и Турецких BSG полуосей в основном ездят хорошо. А так вообще если сам привод не подает никаких симптомов просто люфтик который не вызывает вибраций и тд. Просто добавить в него смазки и оставить на месте. И пока кататься на такой полуоське с люфтиком. Но обязательно надо пока коробка снята проверить чтоб она (полуось) легко из коробки выдергивалась, а то бывают приколы хрен выдерниш. У себя коробку снимал чтоб полуось левую выдернуть, ни ломами ни обратным молотком ни через правую полуось наставкой ее выбить не получалось. Причем это я ее туда поставил, когда ставил видел что зашла очень туго, и все равно про игнорировал.
Еще раз спасибо за развернутый ответ. Я там в другой теме у Вас еще раз подобный вопрос задал, можете не отвечать, т.к. здесь все ответили. Что касается полуосей, так они обе уже выдернуты из коробки, т.к. коробка тоже снята. Сейчас мастер занимается заменой ГРМ, помпы, нижней кассеты, навесного ремня с подшипниками, а в это время заказали зап части для коробки. Ну и вот по люфту в гранате (точно не помню какой, внутренней или внешней) возник вопрос. Вроде как мастер сказал, что лучше менять вал в сборе. Когда глянул цены на оригинал, вздрогнул. Поэтому сейчас смотрю в сторону турецких. Китая почему-то побаиваюсь.... какие-то старые стереотипы.... Может зря, не знаю. Есть еще нашел не дорогую полуось вроде как Германского производителя, вот: Zekkert AW-4829
Вал приводной, передний левый - www.exist.ru/Catalog/Goods/25/73/4340D063 Может знаете такого? Или все-же лучше BSG30350004 ?
В общем заказал полуось левую в сборе BSG30350002. Нужно будет на ней сразу менять пыльники?
Здраствуйте. Скажите пожалуйста на моем форде 3 прекуривателя работали згорел предохранитель не работал не один я только что поменял предохранитель и работает только 1
Ну там один предохранитель на прикуриватель на заднюю розетку. Если она не работает возможно повредился провод идущий к ней.
Спасибо
Интересно от дизеля подойдёт Каразина с диском на бензин, коробки одни , может на дизеле больше держит, у меня бензин 2 литра , летом турбину хочу поставить, боюсь диск умрет быстро.
Смотря как ездить, ну и на этот двигатель z-tec полным полно спорт сцеплений и даже коробки с кулачковым механизмом переключения и прямозубыми шестернями.
@@user-lv8bw9kl3h ничего подобного не видел , коробку только мтх-75 , вроде были какие то 6 ступки но информации нет , коробку то выдержит много чего, езжу агрессивно , двигатель 1.8 был заменён на 2литра ,и управление январь 7.2 ,вот думаю ещё турбину установить лошадей 200 хотя бы чтобы было, если есть номер корзины, сцепления спортивное которое вы говорили был бы благодарен.
@@user-lv8bw9kl3h на Драй 2 есть страница у вас?
Страничка есть, но я не веду блог своих автомобилей просто выкладываю туда иногда видео как на ютуб в личный блог. www.andysautosport.com/clutch_kits/ford_focus.html вот сайт для такого двигателя куча сцеплений. У них есть номера но по естественной причине на обычных сайтах запчастей их нет. Но 200 лошадиных сил и обычное сцепление будет держать
@@user-lv8bw9kl3h там нет выбрать вариант Коннект в списке.
А видео про замену шаровых когда выйдет?
Привет! Скоро думаю сниму и смонтирую, а то я ленивый.
Расскажите пожалуйста, как сняли кпп 5- ти ступку, не снимая подрамника. Спасибо.
главное чтоб полуоси нормально достались из коробки и тогда просто под капотом ее туда сюда вертишь двигатель домкратишь вверх или наоборот опускаешь вниз там уже по ситуации и она выходит. Правую подушку если смотреть с водительского сидения снимать не надо остальные откручиваешь.
Игорь Попович спасибо.
Не за что
@@user-lv8bw9kl3h доброго времени суток, вопрос таков: какой маховик устанавливается на этих фордах двухмассовый или обычный? у меня двигатель D18DI,1.8 TC LYNX (проще говоря самый простой из всех на 75 лс 55 kw). А сама проблема такова, дёргает машину при старте (в момент первого зацепления сцепления все нормально, а вот когда она уже вот-вот можно будет убрать ногу со сцепления (последние сантиметры хода педали) есть несколько рывков), так же на холостом ходу при выжиме и отпускании педали сцепления есть небольшой щелчёк, глухой стук или в этом роде. Поменял уже все подушки двигателя немного стало лучше но всё равно дёргание есть и ещё не маловажный момент, на прогретом двигателе этого практически нету. По-сути два варианта либо маховик, либо что-то со сцеплением. Но я не в курсе каков маховик установлен... Буду очень благодарен в помощи. Заранее спасибо!)
P. S. ещё вычитал что двухмассовые маховики ставились только на автомобили с кондиционером, у меня его нет и не было)
@@user-oj2tc9sp4f У вас одномассовый маховик и код двигателя скорее всего BHPA. На этот мотор идет свой маховик на нем на счетном диске для датчика коленвала 4 пропущеных места через каждые 90 градусов.
На разборке продаются за копейки так как вещь в принципе вечная. Нужно снимать смотреть само сцепление и полуоси и кпп на люфты.
Привет подскажи пожалуйста между первой и второй слышны стуки в коробке
Скорее всего там почти на всех передачах стуки но просто первая вторая самые громкие
@@user-lv8bw9kl3h чево надо менять
Ну если после переключения и во время отпускания сцепление раздается щелчек типа как шестерни друг об друга ударились. То это просто износ коробки передач и так можно ездить ничего не надо менять.
Игорь здравствуйте ,скажите пожалуйста можно у Вас заменить сцепления на ford connect 2007 года дизель и сколько будет стоить ,Спасибо
Скажите пожалуйста, при замене сцепления задний сальник коленвала менять или не стоит. Колокол КПП и маховик сухие. Спасибо
Здравствуйте! Я бы не менял, если все сухо. Но на эту тему можно и по рассуждать. Все зависит так же от того делаете на тех станции за деньги или в гараже бесплатно. Если в гараже я бы не менял. Если на тех станции где уже взяли хорошие деньги можно и задуматься над заменой. Но уверенности что новый сальник будет служить дольше чем старый сухой сальник нет. Не знаю насколько полезный был мой ответ но попытался передать свои мысли на этот счет.
Привет, сколько возьмёшь за замену сцепухи?
от двух тысяч гривен
ви не знаєте яке стоїть сципления на Форд коннект 2003р.1.8tdci просте чи маховик з демфером.якщо знаете то відпишіть у коментарі
Если турбина с геометрией то маховик скорее всего демпферный. На обычных tdci которые 90 л.с. стоит обычный маховик.
спасибі за інформацію подивлюся чи е геометрія на турбіни
нема за що
Русскоговорящий человек, называющий цены в долларах, либо Белорус либо Украинец.
Именно
Винница Василий. Здравствуйте! Игорь, у меня проблемы из сцеплением,начало пробуксовывать.Пробег 132000 км. 2013 г. диз. Есть желание заменить и продиагностировать авто. Как с Вами связаться. В якому місці проживаєте. Спасибо.
Добрый день! Я из Киева. На данный момент к сожалению клиентов не принимаю.
Спасибо. Жаль.
а сколько все стоило по запчастям?
Привет! Примерно 250 долларов, цена может не много колебаться от места и страны проживания.
Подскажите-подрамник снимали ?
Нет, в видео все видно и показано
Спасибо за видео. У меня точно такой же звук бывает, когда отпускает сцепление, иногда. 2 года так езжу, не знал, что это. Еще вот такой звук на 13 сек видео, если не трудно глянуть. Думаю это тоже от диска или корзины. Еще маленькие рывочки при плавном разгоне. ua-cam.com/video/FoOyZD3L2ss/v-deo.html
Привет! Рывок типа когда вначале без нажатия на педаль газа котишься тормозя двигателем, а затем при нажатии на педаль газа идет рывок ?
Не, рывочки как будто овальное колесо, при увеличении оборотов на 1-3 передачах - пропадают рывки. Мелкие подергивания... А что за шум на видео моем не знаешь ?
Ну звук идет только при повороте как я понял. При повороте работает дифференциал, возможно в сателлитах люфт большой (ну это так пальцем в небо тыкнул). Мне по видео сложно понять, я бы просто снял коробас да посмотрел бы :)
Спасибо, но звук не только в поворот. Всегда, и всегда одинаково не больше не меньше, и так уже тыс 60 наездил. И до меня было.
Та, не за что. Я видел и с такими дефектами сцепления как у меня на видео ездят и больше 60 тысяч и просто музыку по громче делают и все нормально работает. Меня просто звук раздражал :)))
И как по качеству пыльник полуоси dp group???
примерно 30 тысяч км уже проходил но скоро ему вафли. Уже пошли микро трещины на поверхности.
А какие же брать
Оригинальные, либо просто время от времени менять. Я выбираю менять у меня инструмент есть для меня эта процедура проста главное присматривать за ним. Чтоб не нахватать внутрь песка .
Сальник коленвала сухой был?
На момент съемки да
Доброго времени суток) если вас не затруднит, скажите пожалуйста. У меня такая ж проблема как и вас, езжу уже 2 года так) стук только зимой) а когда тепло все гуд. Собственно вопрос такой как вы писали в коменнте : " Рывок типа когда вначале без нажатия на педаль газа котишься тормозя двигателем, а затем при нажатии на педаль газа идет рывок ?" это тоже сцепление?
Привет! Ну люфт можно проверить просто вывесив переднее колесо и с включенной передачей по крутить колесо вперед и назад. Ну и там можно увидеть/услышать где люфт. Ну и по пробовать на разных передачах.
это только на скорости начиная с 3 передачи. То есть при движении включаю 3 -5 передачи и резко нажимаю на газ, потом резко отпускаю и слышно "клац" потом резко нажимаю опять " клац" как бы рывок выходит.
Ну по пробуй вывесить колесо и вот так на разных передачах по дергать. Похоже на люфт в сцеплении. Раз он есть только на 3 и выше передачах это не дифференциал и не главная пара они работают на всех передачах. Как бы надо еще подушки двигателя глянуть может это он по инерции под капотом прыгает для исключения подобной проблемы.
подушки поменял сразу, полуоси такие как у вас новые (bsg), осталась только коробка. Но все ж думаю это сцепление. Да и звуки такие ж как у меня)
Ну там конструкция диска оригинального этого валео такая что он рано или поздно будет такие звуки издавать (мое мнение).
у меня какой то щелчок когда одпускаешь сцепление при переключении передач что ето может бить
Просто люфты в коробке передач. Когда педалью газа на ходу отпускаешь нажимаешь тоже щелкает наверно.
@@user-lv8bw9kl3h не щолкает
А двох масовий маховик стоїть чи його немає ?
В некоторых моделях есть те что 110 сил вроде все с двух массовых маховиком. Все остальные с обычным.
@@user-lv8bw9kl3h а що може бути як їдеш і даєш газу а потім пеключаєшся то удами бере , а як не даєш газу то все нормально, і як береш на обгін то загарається лампочка свічей накала і глохне . І на педаль газа не реагує в самому кінці бере ?
Внутри кпп и в полуосях люфты и оно стучит когда переключаешь. Кто-то ездил внатяг на машине и выработал все. А глохнет в нагрузке там много всего может быть может клапан который давление регулирует заклинивает в открытом состоянии может еще что-то. Надо смотреть параметры на ходу ну и там 100 % уже есть коды ошибок. Я так в чате точно подсказать не могу.
Игорь привет! Подскажи пожалуйста! У меня коннект 2003 года, 1,8 механика.
Такая же фигня была выжимал сцепления звук, шум пропадал, отпускаешь шумит, ну ездил ездил, а сегодня тронулся поехал в горку, при переключение скорости небольшой шум под капотом и после машина не набирает скорость. Я остановился в горку, выжимаю сцепление и пытаюсь включить скоростя, авто не трогается с места при любой. Двигатель работает ровно. Пробовал вновь включить скорость чтобы поехать но машина не едет((и самое интересное что скоростя стали переключаться даже без выжимания сцепления, но машина не трогается с места, пробую 1,2,3,4,все скорости переключать даже не выжимая сцепления но машина не едет((
Игорь подскажи пожалуйста что может быть? Может быть какая то тяга отошла где то или это сцепление сдохло? Выжимной или маховик, корзина? ((что может быть? Спасибо заранее огромное 👍👍👍
Привет! Ну либо выжимной подшипник заклинил в положении нажатого сцепления но такое чувствовалось бы на педали сцепления ( мало вероятно) . Либо просто сцепления розвалилось и больше не связывает коробку с двигателем ( Более вероятно). В любом случае коробку передач надо снимать.
@@user-lv8bw9kl3h спасибо Игорь, то есть там ничего слететь не могло? Типа тяга какая нибудь от ручки переключения и к коробке идёт
@@user-lv8bw9kl3h кстати если сцепление выжимаю прям очень сильно в пол то чуть шумит оно еле слышно
@@freshlifeinwork9329 От ручки идут тросы переключения довольно толтые их можно увидеть они примерно под воздушным фильтром на корпусе кпп. Можно по просить кого-то по переключать передачи, а еще кто-то будет под капотом смотреть двигаются ли тросы. Двигатель можно не запускать. Но опять же разорваный трос чувствовался бы по изменившемуся усилию на ручке кпп.
@@user-lv8bw9kl3h да вот думаю надо попросить кого то и снять воздушный фильтр, корпус, и глянуть для начала а потом уже толкать в сервис на подьемник?
А почему на конект есть сцепление с демферными пружинами а есть без (luk)???
Потому что есть разные двигатели, некоторые с обычным маховиком, а есть с демпферным двух массовым маховиком. И с таким маховиком ставят сцепление без пружин.
@@user-lv8bw9kl3h а как узнать что у меня, двухмассовый или нет?
Точной информации я не подскажу но на 110 сильной версии точно стоит двух массовый. По вину пробивать номер маховика и смотреть какой он и тд.
@@user-lv8bw9kl3h спасибо за информацию)
Не за что
А у меня братуха валео забраковал. Шо стояло валео , пружины посминались порассыпались. И купил незная что стоит на что бобла хватило. Посталил такое же гэ валео. Уже шелестит.
подделка
Щось не можу найти точніше не можете сказати
На моїй коробці ось тут drive.google.com/open?id=0Bym4pbBKkcfkaHV4cFYyZUpyaVE
Чи трошки вище
Це фрагмент з мого відео drive.google.com/open?id=0Bym4pbBKkcfkQUYzRWUxRHBFbDg
Фрагмент з відео допоміг дуже дюкую
Нема за що