Как правильно прикурить автомобиль
Вставка
- Опубліковано 2 лют 2016
- В этом выпуске "Технической среды" эксперт журнала "За рулем" Геннадий Емелькин рассказывает и на примере показывает, как правильно прикурить автомобиль с разрядившимся аккумулятором. Подробнее о мифах, связанных с прикуриванием машин - в нашей ссылке.
- Авто та транспорт
Краткость - сстра таланта. Спасибо, без "воды", всё по делу.
Большое спасибо за видео.
Машина 5-10 минут стояла заглушённая на улице и всё, не завелась. Никогда не думала, что аккум может так сесть.
Приехала подруга помочь, но ни она, ни я никогда этим не занимались. Ваше видео очень помогло, ещё раз спасибо за информативный, короткий ролик !
Красавчик! Четко, коротко, понятно и по делу.👍✊
Спасибо за видео! Ранее никогда не прикуривал, боялся себе сломать что нибудь. Соседи попросили помочь, посмотрел видео, сделал по вашей инструкции. Их автомобиль после морозов завелся с пол оборота)
Делали в пятницу вечером. Их потом оправил на часовой пробег, чтобы акум подзарядили. Они в выходные катались, всё ок.
И сам на всякий случай поехал сделать кружок, т.к. в выхи не планировал поездки. В пн утром проблем не было)
Коротко и по делу! Сохранил этот видос прямо в телефон на всякий случай!
Чётко, ясно, без лишних слов, уважуха!
Зима 2023/24- пригодилось 💪💪
По неопытности сажал свой акккум трижды. Начитался всяких "умников" и решил завести свою машину по данному способу. Лично в моём опыте: 1. Ни разу машина не заводилась с выключенным двигателем донора, 2. Ни разу машина не завелась при подключении "минуса" к массе двигателя! ВСЕГДА заводилась в таком порядке: плюс к плюсу, мину с к минусу, ждем пару минут пока донор зарядит сдохший аккумулятор и заводим свою машину. Только так заводилась всегда.
Илья Луньков никто не говорит, что заводить нужно на заглушенном доноре. А вот лично мой опыт показывает, что минус второго авто именно на массу лучше кидать, чтоб не сажать аку донора. При таком подключении не теряется мощность на заряд дохляка, а именно заводится авто, как если бы вы просто переставили аккумуляторы
У меня всё с 1 раза как в видео
На ниссане прикуривали,клеммы обе к аккумулятору и спалили мозги в итоге.Последовательно лучше не делать все таки.Был двинарь прикуривали так же все норм,а с иномарками вот так
@@bratkandrat109 прикуривал свой Скайлайн минус к минусу плюс к плюсу , ничего не спалилось
@@user-pt2mw7dj6u да с физикой не все в порядке. Вы же дохлый акб от массы не откл. как он не будет заряжатся. Сопротивление провода на машине с минуса на корпус 001 ома и его можно не учитывать. Зарядка дохлого акб будет в любом случае пока подаваемое напряжение больше чем на дохляке. При вкл стартера напряжение может просадится до 8в, но если дохляк так разряжается его пора на свалку, а если просто свет оставили и посадили, то хватит и 5 минут для зарядки дохляка чтобы он самостоятельно завел машину. По правильному в любом случае надо дать подзарядится дохляку мин 5-10 и двойной тягой от 2 акб в мороз заводить движок, токи хоть поменьше пойдут от донара и меньше шансов угробить электронику. А если дохляк постоянно в ноль уходит то это неполадки с проводкой и вашей электронике или проводке может придти писец {пройденый этап, прошивка слетела} .ПО ЭТОМУ ВЫВОД:
НЕДАВАЙТЕ ПРИКУРИВАТЬ С РАБОТАЮЩИМ ДВИЖКОМ. ЗАРЯДИТЕ ЕМУ АКБ А ДАЛЬШЕ ПУСТЬ САМ Е.....
Спасибо, воспользлвался советом. Дозляк завелся с первого раза.
Пожалуйста, переверните три гаечных ключа на заднем фоне, мой внутренний перфекционист страдает
Виктор Кондров )))))))))) От души)))))
)))
🤣👍
я зае...лся искать эти ключи. где ты их увидел
Гад ! Я замучился искать даже на паузу поставил , но нашёл
Молодец понятно и доступно без всяких соплей
Миллиард раз, миллиард автомобилей я лично прикуривал С работающим двигателем донора. Цеплял +*+, - * -, в разных последовательностях, крокодилами, просто медными, алюминиевыми проводами, кабелями - Все автомобили заводились без проблем, ни какие диодные мосты не горели ни на каких генераторах..
Если донор работает на ХХ. то его генератору при условии, что он исправен ничего не будет.
У Вольво это проблема с генератором даю прикупить только при заглушетелем двигатель ем
Красава
Здоровья своему генератору вы точно поубавили. Говорю так потому, что лично менял взорвавшийся диодный мост на генераторе своего авто, после прикурки.
@@evgen010977 так как же все-таки правильно прикуривать? На заглушенном движке донора с выключенным зажиганием?
Господа. В первую очередь читайте инструкцию по эксплуатации. Нет универсальных советов на все автомобили. У меня фокус 3, черным по белому написано при прикуриваниии двигатель донора должен быть заведен, и работать на средних оборотах. Прикуривал не раз ( один раз газель, которая простояла неделю на морозе) никаких проблем не испытывал.
Спасибо Зарулем👍 по вашей схеме завел замерзшую машину, вы лучшие. Но я донор не отключал иначе не заводилась
Спасибо за видео!
Привет из Казахстана 🙋♂️ Огромное спасибо за совет. Удачи ТЕБЕ Браток ✊
Сегодня : 09.01.23года прикуривал знакомой авто (ниссан жук), у меня шевроле авео (кореец). При выключенном зазигании жук даже не смог двигатель провернуть, (машина стояла сутки при - 30, акумм новый), запустил двигатель на своём шевике, через 10мин повернул ключ на жуке, и жук запустился с полоборота!!! У моего шевика "гена" не пострадал, все норм.
В гараже то можно рисковать с выключенным двигателем донора, а вот в если зимой как обычно это бывает и на улице на трассе то донор всегда должен быть заведен. Иначе есть риск посадить оба аккумулятора
Я так понимаю, если донор - иномарка, не надо заводить пациента, если заведён и работает донор, бывает, горит эбу от того что ток проседает при запуске стартера пациента.
Век живи - век учись!)))) Многие до сих пор всё неправильно делают😆 и я был в их числе😆 Дякую!
Четко все изложили! Спасибо Вам👍
Столкнулся с такой ерундой. Машина на парковке. Ходил по парковке долго. Каждый, у кого просил "прикурить" отказывались по различным предлгом, то у него акуумулятор у самого старый, то у него коробка автомат и он "боится" непонятно чего, то он очень торопится, один дед вообще прямо сказал что не будет прикуривать, так как это не его проблема.... В итоге "прикурил" от авто своего знакомого, заехавшего на парковку. Короче народ у нас говно.
P/s Cам никогда не отказывал людям ни в прикурке, ни завести с толкача.
Такая же хрень была.. Пришел утром на стоянку а нехера не заводится .. Стартер почти наглухо замер еле крутит и не заводится, все отказали тоже прикурить, троса тоже не было, вызвал такси тот кинул на буксир и до ближайшего СТО
Да потому что все думают что их это никогда не коснется... Но Слава Всевышнему есть ещё настоящие мужики и понимающие люди!!! Отдельный им Респект!!!
Думаю Вам не стоит обижаться на людей, потому как у всех свои причины. А кто то таким образом испортил себе аккумулятор. Я решил этот вопрос так. Купил себе на Aliexpress Power Bank для завода двигателя, и всё вопрос снят.
Не все, так же искал, один подкурил за 100 руб, другой денег не взял, сказал что с каждым бывает.
@@alexeyshiyanov3401 , приветствую. Можно ссылку с Али.
Иномарки особенно Малолитражки года с 2014, начинают тупить при заводки от них машин, не глуша мотор. Проверено на личном опыте !!!!
Краткость сестра таланта! Все доходчиво и ясно! спасибо!
Спасибо что показали как это делать, а как долго длится этот процесс, не сказали.
Какими проводами вы пользуетесь? Классные сварочные крокодилы порадовали
Человек является на свет со многими наклонностями и чертами характера, развитие которых в очень значив тельной степени зависит от окружающих условий.
Здорово, всё коротко и по делу). Все бы так делали.
Поставил на максимальную скорость воспроизведения, потому что редко кто что нибудь дельное может сказать.
Но просматривать нужно чтобы не пропустить что нибудь интересное!
Посмотрел несколько видео на эту тему. Пошел прикуривать. Способ с заглушенным "донором", не сработал. Потом соединил ++, - -, завел "донора", и всё получилось 🤷♂️
Спасибо)
Аккумулятор реципиента слишком сильно разряжен, мешает запуску двигателя. Можно ли отключить его минус на время запуска, а после запуска подключить?
Тоже интересует. Так как при схеме с видео на рецепиенте сгорел предохранитель на стартер. И вылезла лабуда с ошибками.
Кокой автомобиль заводим?
Всё правильно) этой зимой многие это видео просмотрят
Спасибки!
Предельно четко и ясно. Спасибо!
Четко и ясно одна хрень не правильно.
Вас обманули.
Спасибо большое , по пробуем
Можно прикурить аккумулятор с меньшей мощностью аккумулятором с большей мощностью? Например донар будет 190 ah 1250 a. А севший обычный на 65 ah.
Спасибо.
В мороз самый лучший способ, снять акб донора, поставить на реципиент и запускать. Главное не переборщить и не разрядить акб донора. Зачастую не запускается из-за густого замерзшего масла. После запуска дать поработать, чтобы масло разогрелось и стало жидким. Заодно подсоединить клеммы на акб реципиента. P.S. перед запуском в мороз я всегда включаю фары на 20-30 секунд. Нагрузка даст разогреть электролит и расшевелить электроны. Помогает. Ну а если не помогло, вызываю донора. В Сургуте в -50 поможет только отогревание масла в поддоне. И не заливайте зимой минералку. Она мёрзнет очень сильно. Лейте полусинтетику или синтетику. А ещё лучше всего иметь два аккума и оба на ночь заносить домой.
👍хороший совет
Только завел товарищу на парковке, все норм, годно.
Да... расскажите это тем кто заводит авто в -20 -30 градусов мороза, там аккумулятор замерзает по полной. И как правило только на заведённом авто можно прикурить другой авто, просто быстро нужно скидывать клемму плюса.
Это можно делать на старых машинах. На машинах с электроникой (ЭБУ) это чревато ее поломкой с последующей заменой. В 90-х так прикончили много блоков ЭБУ на разных Митсубиши
Если я понял то минусовой провод на чтото металическое которое прикосновляетса к двигателю?
Объясняю для тех кто не учил физику в школе. 1) У разряженного акума клемма "-" соединена с корпусом, т.е. со всеми металлическими частями. Поэтому неважно куда вы подключите "-" провод, к аккуму или двигателю, это будет одно и то же, везде будет одно напряжение. Для понятности: есть у вас железная труба - неважно к какому краю трубы вы подадите напряжение! 2) Ждать 5-10-20... минут не нужно, так как ваш авто теперь поключен напрямую к аккуму донора и заводится теперь от него. Ведь у нас цель не зарядить свой аккум, а завести авто! 3) Заводить донор не имеет смысла - раз авто донора заводится от его аккума, то почему ваше авто не заведется? Если конечно вы не заводите внедорожник от Оки...
Масса может быть ненадежной(бутафорской). АКБ в КЗ. Такой вид подключения проводов помогает нам избежать проблем .
О безопасности, сначала надо подключить плохой аккумулятор, в случае замыкания от хорошего фейерверк будет больше. Хотя, в 2 проводах трудно запутаться.
Спасибо.
Комментариев спорных много. Много раз прикуривал. В итоге генератор стал в последнее время не дозаряжать. Предварительно выяснил, что подгорел диодный мост. То ли прикуривал Спринтер-он был мертвый. То ли Таврию последний раз-тоже зимой мертвая была. Не знаю. Теперь буду только на своей глушить всегда, на всякий случай.
Раз десять прикуривал плюс плюс минус минус заведённый двиг всё норм раз думаю попробую как надо и хер не чё не заводится Honda Fit 08г.
То есть минус нужно закрепить на любую железку в двигателе?
да
спасибо
Спасибо. Коротко и по сути.
сколько прикуривали не когда донор не глушили, особенно в сильный мороз когда донор еще не прогрелся
Нельзя заводиться от заведенного донора, ты с генератора получается будешь заводить второе авто, ато нагрузка и кранты может придти генератору
@@chetky а может не прийти... а может быть корова... нет нет нет нет нет нет нет, но тоже хорошо!
@@chetky сколько машин завёл не глуша свою и ничего не стало ни генератору, ни акуму, ничего не сломалось. Инжекторная классика и заводил даже тундру, после чего сел и поехал спокойно
И старайтесь, что бы двигателя были близки по объему лошадиных сил +,-
Вот умений мужик
Коротко и Ясно...
Коротко и ясно.
1. Проверьте имеет ли аккумуляторная батарея автомобиля-донора тот же вольтаж.
2. Избегайте контакта кузовов автомобилей.
3. Отключите все потребители тока на обоих автомобилях.
4. Остановите двигатель автомобиля-донора.
5. Подсоедините плюсовую цангу кабеля к плюсу аккумулятора автомобиля-донора.
6. Подсоедините вторую плюсовую цангу кабеля к плюсу аккумулятора запускаемого автомобиля.
7. Прикрепите отрицательную цангу кабеля к минусу аккумулятора автомобиля-донора.
8. Подсоедините вторую минусовую цангу кабеля к минусовому выводу аккумулятора или к соответствующей точке массы кузова запускаемого автомобиля. Рекомендуется подлючать именно на массу (подальше от аккумулятора), т.к. при этом подключении всегда проскакивает искра, а поскольку из аккумулятора могут идти водородные испарения, то есть риск воспламенения водорода.
9. Запустите двигатель автомобиля-донора и дайте поработать несколько минут с повышенной частотой вращения холостого хода. Если запускаемый автомобиль с дизельным двигателем, то донору нужно поработать 10 минут.
10. Не останавливая двигатель автомобиля-донора, запустите двигатель запускаемого автомобиля.
11. В случае неудачи повторите попытку запуска через несколько минут, чтобы разряженная батарея могла потреблять ток.
12. Дайте поработать обоим двигателям несколько минут.
13. Отсоедините кабели в обратной последовательности.
Ни в коем случае не выполняйте пункт 10! Прежде чем запускать двигатель, у которого был разряжен аккумулятор, ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАГЛУШИТЕ АВТОМОБИЛЬ ДОНОР и ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ! Иначе вы загубите генератор автомобиля донора, а в лучшем случае могут сгореть предохранители.
14. Сходите в магазин за новым диодным мостом(или интегралкой) автомобиля- донора.
15. Поменяйте диодный мост генератора на автомобиле- доноре.
16. Обмойте ремонт.
ПС к пункту 8, подключение на массу запускаемого а/м для той цели, чтоб при запуске минимизировать потери на зарядку(выравнивание ёмкости) севшего АКБ, а водород выделяется при перезаряде(электролизе) и дохолом АКБ. За 10 минут не будет ПДК газа Брауна для воспламенения.
@@MACTEPKBACC На многих авто никогда не выключал мотор донора, увеличивал обороты двигателя донора и запускал дохляка. предварительно минут пять дав поработать донору с подключенным к нему дохляком. Ничего не горело и не спалилось. Ни на отечественных, не на иномарках.. Клеммы всегда подключал -плюс к плюсу, минус к минусу
@@user-ks9kv4en5r как повезет, насколько севший акб и много факторов. Недавно стартовали с пунктом 10 по незнанию, ничего не спалили слава Богу. Но теперь знаю.
@@artemij_ua особено дизель с объемом от 3л и далее)). Где пиковые пусковые токи за 500А выходят, и стартер с локоть и более. Так не обязательно произойдет но может. Недавно подсевший qd 32 просто запустили с родных 2х акб ёмкостью по 90(хотя д/быть 60), он завелся сам без прикурок, просто фары горели 2-3 часа, итог, после пуска АКБ на себя взяли больше чем диодник вывез(может они там ещё потребители включали хз, генератор там 120), - замена диодов.
Я бы посмотрел на вас, когда вы в - 40 так заводить будете. И не прогретый, а мертвый автомобиль. Умные все куда деваться..
Это точно
Спасибо 👍
Самый простой способ это это скинуть с пациента клемму минус, кинуть сопли на донор , кинуть плюс к плюсу пациента, а минус на снятую клемму пациента, заводим бедолагу от своего акб, одеваем клему минус пациента на акб назад, всё..
Большинство что не смотрю прикуривают от заведенного донора, походу ни разу генератор не наябывали.
И главно начинаю прикуривать подьезжаю еще и говняются зачем мне клемму минус снимаешь.
40 лет за рулем и всегда так прикуривал- если напрочь сдох у человека аккумулятор,заряжаю его минут 10 ,только потом делаем первую попытку завести ,но при работающем моем двигателе, и ни разу генератор не летел!
Всё логично. Какие-нибудь ньюансы при одевании клеммы "-" при работающем двигателе у донора есть? Если у меня "бензин", а просит прикурить "дизель" - это не критично для моего аккумулятора, который меньше чем аккумулятор "пациента"?
благодарю 👍
Умники! это как вариант но есть клеммы для подключение!!!
Читал где-то, что перед тем как завести авто нужно подождать минут 5, только потом заводить. И после завода двигателя также подождать, а затем отсоеденить провода. Это правда или без разницы?
Где такие хорошие провода купить???
Все правильно рассказал автор...Я почти 40 лет проработал автоэлектриком и в отличии от некоторых прекрасно себе представляю,что происходит с генератором донора,если двигатель запущен...Вы не поверите,просто короткое замыкание...Диоды,которые расчитаны максимум на пару десятков ампер,испытывают десятикратные перегрузки по току...Как только начинается зима,то генераторы приносят в ремонт в основном с разорвавшимися диодами...Ни кому не верьте,что аккумулятор донора посадят,вот генератор точно угробят...
Что-то ты ахинею порешь.
"Диоды,которые расчитаны максимум на пару десятков ампер,испытывают десятикратные перегрузки по току"
Какие перегрузки? Современный генератор имеет встроенное ограничение по току. Он в принципе не способен выдать намного больше номинального тока. Да и о каких перегрузках генератора идёт речь, если донор работает на холостом ходу. В этом режиме генератор способен отдать не более 40-45% номинального тока. Всё остальное отдаст АКБ. (курс физики средней школы) Поэтому о каких десятикратных перегрузках тут рассказывают колхозные сказки?
@@Vlik_tech Вообще-то генератор отдаёт максимум 10% от номинала.
@@plusminus2040 , "Вообще-то генератор отдаёт максимум 10% от номинала."
Если только старые под конические ремни. Современные с поликлиновыми шкивами, которые позволяют поднять обороты якоря выдают от 40% номинала на оборотах ХХ двигателя.
Все вийшло як на відео - Хонда Аккорд. 8-сів Акум -під’їхав LEXUS Es 14 р. - від зарядженого лексуса кинув + до хонди на акб,від лексуса кинув - до хонди але на подушку двигуна - завів вийшов зняв акуратно провода. Поробила 3хв-заглушив і завів все робе. Все як на відео - з робочої машини і + і - від акб тягнем до розрідженої на розріджений акб кидаєм тільки +. Мінус на розряджене авто до корпуса чіпляєм або до мотора. Все.
помню было дело так, сосед подошел и говорит что надо помочь завести авто, акум сел - беда! проводов не было ни у кого. Сделали просто, я отсоединил свой акб и подключили к его авто и вуаля... при работающем ДВС отсоединил АКБ и вернул мне.
Если например все так спорят о том что делать "донору", может тогда проще всего не снимая АКБ донора, отключить от акб авто... (ну да сбросятся все настройки...) далее кинуть провода к "севшему" акб и заводиться. Плюс - это в том что никто не пострадает и не придётся извиняться или ремонтировать то что вышло из строя... Минус - больше возни на минут пять... да и донору опять придется настраивать радио...:)))
Все проще. Не глушим движок, снимаем АКБ, заводим пациента, ставим АКБ на место. И ничего не сбрасывается.))
@@user-fu4gn6kt8w это возможно, но не стоит этого делать! АКБ всё же выравнивает скачки напряжение идущего с генератора, а напрямую для электроники не хорошо
Я подключал замерзший авто к аккумулятору, а не для стартера. Все завелось, без проблем.
а как тогда завести авто если аккум в багажнике?
Вы также можете просто оставить толстый торф, чем он тоже
Часто просят прикурить при заведённой машине, "да ничего не будет.!"
Считаю что нет никакой разницы куда соеденять минус (на акум или на массу) Минус акума итак соеденен с массой. Какая в хер разница...
Макс Кушниренко ..Ты прав! Просто,эти умники об этом не знают)
Минус с акб надо снять поди, тогда такой метод имеет смысл
Макс Кушниренко , есть разница. на доноре может быть неисправна цепь минусовая клемма-масса (кузов, двигатель). А когда сразу минус на движок цепляется, можно избежать потерь в этой цепи при запуске.
Здравствуйте!!!таким методом раньше тоже всем помогал!!прикуривал!!!и в тоже время удивлялся???что каждый год покупал новый аккум!!!!щя меня не заставишь!!!прикурить!!!только трос!!!или снимать свой!и ставить бедолаге!!!
Почему нужно минусовой провод цеплять на двигатель?
Почему тогда, если не на минусовую клемму аккумулятора, не поцепить его просто на кузов?
Можно не на кузов , там около инжектора есть шпилька , если есть книга на автомобиль там показано
У меня сел аккумулятор, подогнали машину, подсоединили провода плюс к плюсу минус к минусу, затем завели машину товарища и потом мою!
С включенным двигателям нет смысла вообще открывать капот. Вы наверное живете где нибудь на югах и н когда не были в Сибири у меня машина два дня уже не заводится даже с новым аккумулятором минус 30-35 а вы говорите
Мне как девочке ничего не понятно! Что такое минус двигателя и как его найти? И в конце не сказали какой автомобиль завели. Если разряженный автомобиль- то если он не заведется?
Здравствуйте что будет если сел аккумулятор на автомобиле,и ты его хочешь подзарядить другим аккумулятором на заведеном двигателе другого авто!Но путаешь плюс с минусом на севшом аккамулятре,что может быть!?!
Плюс и минус на акуме поменяется. Это плохо
Если поменяеш полярность то акум за шипит и вздуется, может и взорваться. Провернно
Как это, блеать, не важно с какого провода начать !!??
Когда сам же говорит что при подключенном минусе, малейшее неверное касание плюсовым вызовет к.з. !!!
Диву даешься таким советчикам !!!
Подкурил и генератор сгорел на Киа. Лучше всего снять АКБ. И завести ДР. Авто
Все понятно спс. Но вот вопросс, я уже раз 7 за два года прикуривал своим авто другие, и всегда мой автомобиль был заведенный, так больше тока идет. Вопросс такой, почему у меня ниразу не вылетала рэле или еще что. Все норм, сам завожусь на ура хотя дизель (1,9 дизель атмосферник), акб еще ни раз не подзарежал (стоит ибычный акб 75)
Вадим Селянин все до поры до времени, но когда накроется гена или диодный мост радости думаю Вам не добавит. А человек говорит правильно.
@@alexsivtsov236 , нихрена там не сгорит. Если движок донора работает на ХХ, то генератору ничего не будет.
@@Vlik_tech А как это он может не на ХХ работать? Так бывает?)
Как прикурить авто с акамулятор под сидением сзади ?
в инструкции на гольф нарисано, что донор должен быть заведен
И не только ваг, япы тоже пишут что заведен, поэтому подкуривал у заведенных) все время - не было проблем! 👍
Донор надо заводить, и лучше сначало минус к севшему акуму зацепить, а потом цеплять к себе, ибо севший акб может и бабахнуть, лучше быть подальше
Провода зачетные. Кракадилы взяты от сварочного аппарата массы, амер 300 да и сами провода наверно сварочные кабеля
С минусом на двигатель не понял. На какой ещё кронштейн цеплять? На всякий случай нацепил на минус разряженного аккумулятора. Завёлся.
С Арканой такой номер не пройдёт)
Коллеги из АвтоРевю кажется пробовали прикурить и сожгли аккумулятор и т. Д.
А все потому что там нет априори возможности заряжать. Так как было сказано что аккумулятор чуть ли не прошивается к блоку управления двигателем.
По гуглите. То ещё зрелище)
Щас пытался завестись по этой схеме. Ниче не получалось. Подошёл мужик и помог. Всё не так вообще. Второй минус не надо на корус машины цеплять. Также на минус машины реципиента. Потом заводим донор. Пару минут заряжаем дохлую машину. Потом глушим донор и заводим дохлую. Вот так правильно.
Ну уж если слева донор, то справа тогда реципиент!!!
Чтобы мы без тебя делали?!
А что будет если сначала отсоединить минус с севшего аккумулятора? Тогда автомобиль будет напрямую подключен к заряженному аккумулятору, а когда он заведется поставить минус обратно. И можно отсоединять аккумулятор донора
а чё с дутым логаном? У него мотор ходуном ходит
Блин,Только сейчас увидел ,что это "Зарулем"....Ну да,эти насоветуют)
а разве снимать минус с севшего аккумулятора авто не надо (или донора)?
Он подключил к минус к корпусу машины, через тот же корпус и провод минуса ток пойдет на севший аккумулятор прям сразу (искры все видели при подсоединении провода на корпус?!). Это всё ровно, что цеплять минус к самой же минусовой клеме севшего аккумулятора. Надо бы цепь размокнуть. А так получается, что оба автомобиля соединили свою электрику в одну цепь и херакнули по ней током заводки...
78Rey надо обязательно!! упустил автор этот момент, отключаем от бортсети пациента его севший акб
Конечно надо отсоединить минус от аккумулятора иначе тоже самое что он бы подключиться к севшей батарейки
Помоему это как раз как не правильно делать. Всегда запускал машины с донора который работает, даже подгазовывает.
Не слушайте таких советчиков ни когда. Запомните надо свет или габариты включать на доноре что бы не перегарело ни чего .И не будет беды
А вам не кажется что минусовая клемма всегда соединяется с массой автомобиля так что второй конец массового провода Да не обязательно цеплять к массе а также можно подключить к аккумулятору
а не проще скинуть минус с донора и пробовать заводить? так вообще ничего не спалишь на нем, просто от аккумулятора будет "прикурка"
В мороз донор должен быть заведён, и минус сначало к севшему авто, а потом к донору, и стоять подальше от севшего АКБ
Зачем убивать свой генератор? Никогда нельзя заводить донора, это смерть генератору приходит, считай ты от генератора ему даешь прикурить
Ну мое мнение таково:" Этому умнику, только толчки мыть, а не советы - советовать! "
Это точно
Спасибо вам большое !!!!!
Приедь в Сибирь или хотя бы где мороз минус 20 и более и попробуй дизель на заглушенном двигателе завести.
Все кто пишет, что мотор донора может работать при пуске реанимируемого - на моей таким образом пропала зарядка после прикуривания от неё (вышибло интегралку)
Простите, а что такое интегралка? Реле-регулятор напряжения генератора или что-то другое?
Konstantin Babchenko Ну да, регулятор напряжения. Прямой связи у него с нагрузкой нет, но факт есть факт, хотя был он импортный и до этого служил исправно много лет.
Действительно, посмотрел схему, регулятор подсоединен "параллельно", как блок обратной связи. Это вы еше дешево отделались, могла обмотка генератора сгореть.
Anodum ,у меня тоже была ситуация аналогична,шоколадка на генераторе вышла из строя,ток давал скачками,то сильнее то слабее.Так что прикуривать только при выключеном зажигании можно это я понял и после этого не даю прикуривать никому.
Именно. Это может повредить электронику автомобиля от которого прикуривают.
Меня приятел попросил зарядить.Я его сразу предупредил,есши чё за ремонт платишь.Подсоединили провода,минут двадцать заряжал его.У меня двигло только работает а все приборы отключены.После он попытался пару раз завести у него дизель каптива шевроле у меня церато автомат 1.6.2013 года.Короче я чё то приссал и сказал садись довезу.Теперь езжу и боюсь не спалили мне чего.