Согласен. Ну уж совсем не удобно сделали замену салонного фильтра. На многих иномарках за минуту можно самостоятельно заменить без какого-либо инструмента (открываешь бардачок, откручиваешь рукой фиксаторы (или просто огибаешь) и вот доступ к фильтру)
+PerhapsHuman это по новью так, а пересохшие пластиковые фиксаторы отжимал когда нибудь? ;) лучше бы сделали металлические защелки, но видать за это бабла лишнего не попросить, вот и сэкономили
Спасибо за видео,очень интересно.Как уже писали почему то не показали приводные ремни!Регулировка ручника - это просто прорыв,поздравляю тех - кто подтягивал(закисший) ручник на тазах рожковым ключом без ямы не снимая полностью выхлопную! Читаешь комментарии и понимаешь,правду говорят что мужик нынче не тот пошел:).Только и делают что ноют какой обзор не открой! Открутить панельку и вытащить-затолкать бумажку раз в год - целая трагедия. Оно и понятно,нынче почти у всех руки под смартфон заточены,болт от гайки не отличат.Собственно какая проблема,сервисов полно. Машинка не плохая получилась,только время не очень удачное для обновок,в стране у нас тяжко выживать стало.Косячки конечно будут,конкуренты то давно "вылизали"свои. В плане вторичного рынка главный вопрос по коррозионной стойкости кузова.
+Алекс А "поздравляю тех - кто подтягивал(закисший) ручник на тазах рожковым ключом без ямы не снимая полностью выхлопную!" описанный тобой способ подходит только для самых упоротых садомазохистов и это очень похоже на удаление гланд через жопу автогеном.
+dyke1982 Описанный мною способ подходит когда из инструмента,в наличии лишь простой ключ и домкрат.Если же у тебя гараж полный инструмента под рукой,то так изгаляться конечно глупо.Твоё замечание говорит лишь о том,что ты привык жить на всём готовом.И да,в сложной ситуации я упираюсь до последнего в поисках выхода.
Херовый из тебя аналитеГ и хер ты угадал про всё готовое, квартиру и машину (и не одну) я заработал сам. З.,Ы. не жлобись и купи себе гараж, про набор инструмента вообще молчу
Да, и еще про шаровую опору, как я думаю слукавил. У меня была 2109, 2112, приора сейчас, ниодного болта я на шаровой не сломал. При замене шаровой просто графиткой помазал и все разбирается без особых усилий. А вот тут нужно снимать рычаг и высверливать... думаю явно не быстрее получится чем на приоре.
+Александр Платонов Фильтровский салона - жопа! Согласен. А для незамерзайки придётся большую пластиковую кружку с собой возить. Но может там и "потеплее"?
Ну единственное, что реально порадовало- так это окно в брызговике для замены лампочки в противотуманке!)) Насчет салонного фильтра- это как всегда по-русски!
Спасибо всё чётко и ясно коментируете, ничего лишнего, вот хочу весной брать весту 1,8 на механике+коробка там от Логана, что дает преимущество над вазовской
Да и на вагах ремни меняются через 180 тысяч. Я пробовал свой ремень порвать когда менял. Так 2 человека его не в состоянии порвать, тянули в разные стороны рывками. Подшипники то же ходят нормально, по 200 тысяч. Единственное что переняли от рено салонный фильтр, ну это рено. И еще можно было против часовой откручивание ниш противотуманок сделать. Или это что бы во время движения не открутилось?
солидно на счет ручника.не надо яму ездить искать.вообще автоваз сделал огромный прыжок вперед.по мне даже лучше соляриса и поло.молодцы я поддерживаю наш ВАЗ на все 100!!!
1:34 Любую горловину нужно делать в виде обратного конуса, чтобы ничего не пролить. Крышка тогда становится диаметром, как у трёхлитровой банке. Вот это удобно! А то, что показано на видео,- нет!!! Тем более, что форма канистра разная, часто необходимо заливаеть в ночное время, и за что-нибудь, да заденешь...
Ока машина с большой буквы - пусть и ломучая была, но ремонтировалсь шустро и на коленке. Моя первая машина) Даже сейчас, 15 лет спустя - купил бы новую, с инжектором (карбюратор пусть идет в лес - достала его убогая игла).
воздушный филтр на пластиковых замках.... хм... Максимум 4-5 замены. на 6-ую замену обязательно обломится какое-нибудь из пластиковых ух. особенно на морозе
Ну во-первых свое авто этому мастеру я бы доверил. Ну а по другим вопросам могу сказать следующее. 1. Замена салонного фильтра - коряво, геморно, неудобно. Ненавижу когда в автомобиле при замене чего то приходиться что-то толкать, пихать, с усилием засовывать, с риском испортить новую делать. Это отстой. В нормальном авто все должно садиться сразу четко в свое место. 2. Регулировка ручника - а почему обзорщик не попробовал это сделать?... Я думаю что там не все так просто. Головкой не взять, штырь сильно торчит. А накидным там такой доступный угол поворота малый, что хрен перекинешь ключ. 3. Ну и на счет сход развала - очень сомневаюсь что не надо будет делать. В целом - да, ремонтопригодность хорошая. Только это не от желания облегчить жизнь владельцам и механикам, а от необузданной страсти сэкономить везде, на каждом вздохе. Да и вообще машина простая, поэтому гемора мало.
+qqq8ppp регулировка ручника производится высокой головкой. На многих машинах. Только у большинства такой же винт и гайка находятся под днищем автомобиля. Сход развал делать не надо после замены стоек. Углы там не изменятся от того, что вы снимите старую и поставите новую стойку. При условии прямых рук, а не orc technology))))
ГРМ 180к, ню-ню... бачок омывателя, это да, хорошее решение, пластиковая заливная пробка на коробке, звиздец...и разбор подрамника для снятия коробки, омг...снять бардачок для смены салонного фильтра, ну хоть не педальный узел, крепление шаровой опоры ну конечно просто прекрасно.
@@AlexanderDyakov в нормальных машинах, шаровые ходят столько же, сколько и сайлент-блоки и железо рычага... Т.е. почти 80-100тыс. Там, если не нищеброд, покупается новый оригинальный и машина дальше накатывает такой же пробег, без потери ездовых качеств подвески.
Хорошее видео теперь сомнения отпали Ладу точно брать не буду .Всю сознательную жизнь ездил на немцах и сам производил ремонт , правда машины были из германии а теперь только наш хлам.
Как профессиональный развальщик, заявляю 100% , что после того как вы снимите амортизатор на подвеске Макферсон- что угол развала, что угол схождения изменяться, и это все чушь, что говорит автор видео, в остальном согласен с ним, что в обслуживании осталось точно такое же Жигули как и было)
вы попробуйте с колесом поменять лампочку в туманке, даже если вывернуть колесо то нечего не получится, потом у вас в книгах по ремонту записи: открутите винт 6 а к нему хрен подлезишь, а в скобочках написано: для наглядности деталь снята!!!! видно же как локоть специалиста практически ложится на супорт!!! и лампочка там болталась , ее же надо еще нащупать и повернуть
Мне не поятен акцент внимания на том что стало лучше, хотя это не так. Замена салонного фильтра изврат, по мимо крышки декоративной на трех пластиковых креплениях которые трудно снять не ломая, да ещё и фильтр частенько встаёт криво и пропускает пыль. Передние стойки менять обязательно нужен развал, да ещё если с кузовом возникнут проблемы придётся стачивать те-же болты которые ранее на всех вазах крутились с завода. Да и чем легче стала замена в сравнении с той же грантой и приорой, что сверху ещё добавилась и крышка пластиковая? Заливать жидкость в омыватель тоже неудобно. А удобство снятия бачка для слива воды, вы о чем🙈 Тем что подрамник разборный это плюс в демонтаже кпп, но из за этого же он и менее жёсткий. А невозможность снятие алюминиевого поддона без снятия кпп? Почему не рассказали о промывке форсунок с демонтажом, со снятием колектора, генератора и крепления подушки двс? Замена ремня грм на 180 000, да ладно? Часты случаи обрыва оного с загибом клапанов в районе пятидесяти тыщ км. Да и замена то ещё удовольствие мазахиста , а на моторе с 1,8 ещё и дорого! Видео специально сделано для сбора негативных отзывов и дизлайков? Если да то все получилось. Если нет то на лицо деградация ранее наиболее технически уклоненного издания.
630т.р в максималке с механикой, конкуренты отдыхают в сторонке, смотрел шкоду рапид в похожей комплектации насчитали в салоне 980 т.р. , думаю лада веста оторвет хороший кусок от продаж солярисов - рио, логанов - сандеро и у поло -рапида. А когда выйдет хеч, и универсал кусок станет еще больше.
Подскажите Пожалуйста!, потерялась крышка бачка тормозной жидкости, в магазинах в интернет магазинах нет, от какого авто подойдет??? Крышка без датчиков.
ВАЗ каждый раз сильно мудрит с методой установки/замены салонного фильтра., то как в этом видео, то у щёток стеклоочистителя - всё время нужно что-то открутить-разобрать, чтобы снять фильтр. Не судьба сделать, чтобы под бардачком на защёлках стоял. А сейчас и с двиглом 1,8л намудрили - чтобы поменять ремень ГРМ столько всего нужно демонтировать!!! ВАЗ всё время работает над тем, как бы усложнить водилам - рукастым мужикам жизнь и привязать к автосервису.
Тем кто работает или подрабатывает в такси и проживает в Москве, ее брать без вариантов, ни убер, ни яндекстакси, ни гетт, итд... Не берет и не подключает их категорически, и говорят подключать не будут НИКОГДА! Чего не говорят о ее конкурентах-иномарках, им дороги везде открыты. Такое импортозамещение)))
Заливать незамерзайку удобно... Вы б попробовали с полной канистрой туда подлезть и посмотрели что залилось бы прежде чем вы попали в бачок. И в чём преимущество снять его, если он полностью спрятан под кожухами? Не проще ли, когда он стоит полностью на виду?
Зачем пытаться изловчиться что бы вытащить масляный щуп, если можно мгновенно снять крышку двигателя и обеспечить отличный доступ? а ручник разве не саморегулирующийся, а гайка в салоне лишь убирает свободный ход рычага?
Ну по первых по больше бы таких видео Во вторых КИА РИО ничем не уступает в обслуживании а замена салонного фильтра это вообще одна лафа и веста даже рядом не лежит. Единственное лампочки в противотуманках хорошо придумали на рио надо отодвигать подкрылок. Странно,что умолчали про замену топливного фильтра не ужели как и все производители "козлы" начали пихать в бинзобак. В приорах очень удобно раньше всегда было снизу без проблем его менять.
Насчёт подтяжки ручника большой плюс насчёт барабана со ступицей тоже ооогрооомный плюс в пять раз проще чем на 2109 и2110 приборах знаю очем говорю бы 21093 и Логан тормозные трубки очень крепкие задние тормозные цилиндры в отличии от предыдущих моделей плюс задняя балка вечная замене амортизаторов огромный плюс накузове и дверях есть заглушки для промывания скрытых полостей керхером как на Логан а многие логановоды не знают как пользоваться этими технологиями кузова на ладе после 2014года делают из того же материала что Логан сандеро примера сентра идатсун краска и лкп качественные сколы не ржавеют в отличии шевроле равона и нексий атакже московских Логан 1 и дастер дастер и Логан равон не цинкуютсяя думаю сгниет быстрее насчёт склонного фильтра Ситуация непонятна а дествителльно ли надо это снимать ясмотрю тут все как у Логана отккрути пассажирское сидение лег на пол и достань раз в год насчёт ремня скажу это конечно ваз 2109 в поле на коленке не поменяеш но втотличии от французских движков не надо наполовину разбирать двигатель даже для то но чтобы его подтянуть как и на всех иномарках двигатель нужно обслуживать у официалов зачем тогда гарантия 5 лет и 150000? Стандарт Рио соляриса но с дешовыми расходниками которые можно будет выбрать ходовка проверена временем но вотличии от брата Логана машина похожа на машину а ещё и управляется не хватает пока только двигла 1,8 140лс надеюсь скоро будет да и скорей уже кросс версия седан я бы не взял не практичность хотя и солидное в городе стало тесней господа давайте уже уменьшать размеры
Фильтр салона менять конечно жесть. Крышку бардачка снимать, чтобы фильтр вставить... Так-то фильтр часто меняешь раз, а то и два в год - ну это с другой стороны мелочь, плюсов больше конечно.
Какие же все такие уродские тормоза на весте от этих унылых рено-нисцан. Хрен с ним с разболтовкой, но вот после вазовских это просто убожество. На вазовских передних дисках были 2 шпильки на которые навешивалось колесо, ступица была прикрыта аккуратной пластиковой черной заглушкой. Сзади шел барабан рефленый, тут же какая то болванка черно-ржавая, которая еще и снимается как люди пишут вместо со ступицей, это вообще ахтунг полный. Я вот одно не могу понять, типа вот нельзя было от вазов поставить это все дело? Рено-нисцану правда не выгодно, им свой товар надо сбывать, а не автоваз развивать
+63EZEKIEL На счет колес согласен. На тойотах хоть шпильки торчат и на них можно одеть колесо и наживить гайки. А здесь направляющие убрали, а используются болты. Как прикажете и держать колесо на весу и наживлять болты? Одному почти не реально это сделать.
Нет. Действительно в книге по то весты указано замена ремня грм на 180 тыс. Все верно. Второй вопрос отходит ли он столько учитывая что гарантия на мотор 100 тыс
Блин я не думал что можно еще сильнее усложнить замену салонного фильтра на вазе,(у самого калина2) но что так да еще и у французов взяли, что ж вы все гадасти то у них собираете.... управление светом, управление дворниками теперь еще и салонный фильтр.... чего я еще не знаю ????
Андрей Берестов Ну туда, как за фильтром два раза в гот можно не лазить, но вот сейчас на моей калине при средним усилии на педель тормоза сзади что то скребется, если сильнее или мягче то тишина. Боюсь мои ускоренные парковки с использованием ручники не закончились добром. И да у нас выкрутил два "винта" и если не закис снял барабан и все потроха видно, это тоже бред но меня больше фильтр с управлением дворниками напрягает да и еще забыл про отсутствие в каком это ни было виде "солдатиков" для закрытия двери, есть опыт у человека на опеле астра 09 года вроде вышел из строя салинойд на задней двери и все он не может ее закрыть, там все в одном блоке весит и он не разборный и не ремонтируется 5000 новый замок и это два года назад. может быть это редкость но вероятность есть.... вся ремонта пригодность ваза как то тает на глазах блин.
Про ремонт застонали те кто в этом ноль. Барабан не нравится им как снимается, это систему фольц уже давно использует, нет закисания даже по истечении многих лет. Всё плохое переняли... Не шарите диванные эксперты молчите в тряпочку.
+IlyichD Охренеть, в Субарике аутбэк у меня, достал из бардачка салонник, вытряхнул, вставил обратно и всё, а тут пиздец, разобрать дохуя, вытащить двумя пальцами, все листья и дерьмо на полу, а потом как вставлять то обратно, куды там докуда непонятно ))
Отдавать больше полляма за шильдик жигули уже не хочется и двигатель 2108 разработки 70-х годов,цена смущает для отечественного автопрома,хотя в управляемости езда понравилась больше ,чем на своей лачетти
@@Slike2511 Это уже не просто. + пока его снимаешь, сгибаешь и трясешь, вся пыль опадает в корпус. А при установке есть больше вероятность установить его криво с зазором.
Если ремонтировать самому, то конечно геморойно, да и в сервисе будет дороже. В отличии от вазов остальных, сложнее и дороже, а комфортность все равно не как на иномарках, так зачем все было так усложнять... ((( Был на тест драйве нового авто, а в итоге купил шеврале круз. Когда ездил на ней, то почему то вспомнил приору и калину... Хотя уже 2 года на них не ездил. Не научились наши делать машины к сожалению (((
"Простота" замены фильтра салона поражает воображение :)
Согласен. Ну уж совсем не удобно сделали замену салонного фильтра. На многих иномарках за минуту можно самостоятельно заменить без какого-либо инструмента (открываешь бардачок, откручиваешь рукой фиксаторы (или просто огибаешь) и вот доступ к фильтру)
Зато замена воздушного фильтра очень проста, ничего откручивать не надо
ага чувак ты на мерсках хоть видел как склонный фильтр меняют. Вот там гемор а тут проще
+Ильяс Мусин посмотри как в волксвагенах меняют ты и мерсы и тазы будешь проклянать
+PerhapsHuman это по новью так, а пересохшие пластиковые фиксаторы отжимал когда нибудь? ;) лучше бы сделали металлические защелки, но видать за это бабла лишнего не попросить, вот и сэкономили
Спасибо за видео,очень интересно.Как уже писали почему то не показали приводные ремни!Регулировка ручника - это просто прорыв,поздравляю тех - кто подтягивал(закисший) ручник на тазах рожковым ключом без ямы не снимая полностью выхлопную!
Читаешь комментарии и понимаешь,правду говорят что мужик нынче не тот пошел:).Только и делают что ноют какой обзор не открой! Открутить панельку и вытащить-затолкать бумажку раз в год - целая трагедия. Оно и понятно,нынче почти у всех руки под смартфон заточены,болт от гайки не отличат.Собственно какая проблема,сервисов полно.
Машинка не плохая получилась,только время не очень удачное для обновок,в стране у нас тяжко выживать стало.Косячки конечно будут,конкуренты то давно "вылизали"свои.
В плане вторичного рынка главный вопрос по коррозионной стойкости кузова.
+Алекс А "поздравляю тех - кто подтягивал(закисший) ручник на тазах рожковым ключом без ямы не снимая полностью выхлопную!" описанный тобой способ подходит только для самых упоротых садомазохистов и это очень похоже на удаление гланд через жопу автогеном.
+dyke1982 Описанный мною способ подходит когда из инструмента,в наличии лишь простой ключ и домкрат.Если же у тебя гараж полный инструмента под рукой,то так изгаляться конечно глупо.Твоё замечание говорит лишь о том,что ты привык жить на всём готовом.И да,в сложной ситуации я упираюсь до последнего в поисках выхода.
Херовый из тебя аналитеГ и хер ты угадал про всё готовое, квартиру и машину (и не одну) я заработал сам.
З.,Ы. не жлобись и купи себе гараж, про набор инструмента вообще молчу
+dyke1982 Всё необходимое у меня имеется.Речь шла о конкретной ситуации.
У меня на Fiat Stilo так же салонник меняется,но без съёма бардачка можно сделать.
Заливать жидкость удобно если в канистре 25 процентов омывайки)
+Danilbek Shidaev воронка должна быть в любом авто
А ещё домкрат, лом, кувалда, набор инструмента и спецовка.
А ещё, если рядом нет туалета, а мужик захотел отлить и рядом веста, то открывай калитку бензобака и о-ля-ля))) как домой съездил)))
@@Славян2936 пробка логановская с ключём и хоть обоссысь😉
@@CrazYUzveR лом и кувалду можно оставить =)
побольше таких роликов
Владимир спасибо за отличное видео!!!
По техническому обслуживанию удобно и просто. Классный автомобиль !
спасибо )))за видеоролик о ремонте
ты здесь гдето видел ремонт ? салам Татарстану
Дядь,при замене салонного фильтра необязательно снимать дверцу бардачка.И так всё удобно.
задние барабаны нужно снимать со ступицей - очень удобно!
Хвала! Нормально всё организовали- самому приятно будет обслуживать!
Молодец мужик, хорошее видео!
Да, и еще про шаровую опору, как я думаю слукавил. У меня была 2109, 2112, приора сейчас, ниодного болта я на шаровой не сломал. При замене шаровой просто графиткой помазал и все разбирается без особых усилий. А вот тут нужно снимать рычаг и высверливать... думаю явно не быстрее получится чем на приоре.
За видео спасибо, но укрыли момент по снятию кожуха привода ГРМ.
Спасибо за видео!
Спасибо, обслуживаю сам, по этому к сожалению нынешний нисановский мотор для меня не вариант, плохо что АТ на наших мотора нет.
Про горловину незмерзайки и про замену салонного фильтра, полностью не согласен, что очень удобно )).
+Александр Платонов Фильтровский салона - жопа! Согласен. А для незамерзайки придётся большую пластиковую кружку с собой возить. Но может там и "потеплее"?
+Александр Платонов ты в форде фокусе ведать не знаешь как меняется салонный фильтр.
+Александр Платонов В Опель Астра H такая ж... с заменой салонного фильтра.
Ну единственное, что реально порадовало- так это окно в брызговике для замены лампочки в противотуманке!)) Насчет салонного фильтра- это как всегда по-русски!
Про фф2 знаешь, не?
классный обзор Спасибо!!!
Хороший двигатель.) Давно делают. Про замену свечей , как и про двигатель в целом можно не говорить. Он знаком ещё по ВАЗ 2112.)))
Блин так все четко расказал,думаю многим в будущем пригодится!
Очень полезное видео.Наводит сразу на мысль,что Весту покупать не надо.Тем более б/у.
бу любую машину лучше не брать
смотрю и мазду демио праворульку 2003 г.выпуска свою вспоминаю. все решения по подвеске АБСОЛЮТНО совпадают и идентичны. да и рулилась она сказочно.
Спасибо всё чётко и ясно коментируете, ничего лишнего, вот хочу весной брать весту 1,8 на механике+коробка там от Логана, что дает преимущество над вазовской
очередной шедевр от автопрома.
Да и на вагах ремни меняются через 180 тысяч. Я пробовал свой ремень порвать когда менял. Так 2 человека его не в состоянии порвать, тянули в разные стороны рывками. Подшипники то же ходят нормально, по 200 тысяч.
Единственное что переняли от рено салонный фильтр, ну это рено. И еще можно было против часовой откручивание ниш противотуманок сделать. Или это что бы во время движения не открутилось?
Вы снимите обзор как колодки тормозные менять оч интересно посмотреть
солидно на счет ручника.не надо яму ездить искать.вообще автоваз сделал огромный прыжок вперед.по мне даже лучше соляриса и поло.молодцы я поддерживаю наш ВАЗ на все 100!!!
1:34 Любую горловину нужно делать в виде обратного конуса, чтобы ничего не пролить. Крышка тогда становится диаметром, как у трёхлитровой банке.
Вот это удобно!
А то, что показано на видео,- нет!!!
Тем более, что форма канистра разная, часто необходимо заливаеть в ночное время, и за что-нибудь, да заденешь...
Кто-то смеялся над Окой а разборный подрамник и тормозной барабан со ступицей как на Оке. А в общем всё довольно просто.
Ока машина с большой буквы - пусть и ломучая была, но ремонтировалсь шустро и на коленке. Моя первая машина) Даже сейчас, 15 лет спустя - купил бы новую, с инжектором (карбюратор пусть идет в лес - достала его убогая игла).
воздушный филтр на пластиковых замках.... хм... Максимум 4-5 замены. на 6-ую замену обязательно обломится какое-нибудь из пластиковых ух. особенно на морозе
А ты или жадный или тупой что бы на морозе фильтр менять .
В теплый бокс заедь😉, смекалка то где? 😄
Зачем людям фигню говорить если не понимаешь не надо об этом трещать. Для замены фильтра салона не нужно снимать бардачок!
Правильно,делил какойто
Ну во-первых свое авто этому мастеру я бы доверил. Ну а по другим вопросам могу сказать следующее. 1. Замена салонного фильтра - коряво, геморно, неудобно. Ненавижу когда в автомобиле при замене чего то приходиться что-то толкать, пихать, с усилием засовывать, с риском испортить новую делать. Это отстой. В нормальном авто все должно садиться сразу четко в свое место. 2. Регулировка ручника - а почему обзорщик не попробовал это сделать?... Я думаю что там не все так просто. Головкой не взять, штырь сильно торчит. А накидным там такой доступный угол поворота малый, что хрен перекинешь ключ. 3. Ну и на счет сход развала - очень сомневаюсь что не надо будет делать. В целом - да, ремонтопригодность хорошая. Только это не от желания облегчить жизнь владельцам и механикам, а от необузданной страсти сэкономить везде, на каждом вздохе. Да и вообще машина простая, поэтому гемора мало.
+qqq8ppp регулировка ручника производится высокой головкой. На многих машинах. Только у большинства такой же винт и гайка находятся под днищем автомобиля. Сход развал делать не надо после замены стоек. Углы там не изменятся от того, что вы снимите старую и поставите новую стойку. При условии прямых рук, а не orc technology))))
+ThisisSARATOV А как сход развал регулируется?
+qqq8ppp есть головки удлиненные
+qqq8ppp а трубочным ключом разве нельзя подобраться? Трахальщики
Ненавидишь не суйся . Натянуть ручник для этого есть длинные головки и накидные трещетки .
Спасибо за видео
Сколько по времени займет замена ГРМ и сколько стоит работа?? Подскажите кто знает!
Попробуй с полной канистры омывайку залить, удобно будет или нет?
ГРМ 180к, ню-ню... бачок омывателя, это да, хорошее решение, пластиковая заливная пробка на коробке, звиздец...и разбор подрамника для снятия коробки, омг...снять бардачок для смены салонного фильтра, ну хоть не педальный узел, крепление шаровой опоры ну конечно просто прекрасно.
В соляриске вообще то тоже надо бардачок снять
А было бы лучше снимать подрамник ?
Как всё просто! Надо брать!))
Отличный обзор!
про шаровые это конечно косяк,почему сразу на болты не посадить?
Чтобы покупали рычаг в сборе.
@@AlexanderDyakov в нормальных машинах, шаровые ходят столько же, сколько и сайлент-блоки и железо рычага... Т.е. почти 80-100тыс.
Там, если не нищеброд, покупается новый оригинальный и машина дальше накатывает такой же пробег, без потери ездовых качеств подвески.
Тяжело откручивать когда их срок подойдет, много тысяч километров до замены
На чем основана рекомендация менять помпу на пробеге 90000 км? В сервисной книжке такого нет...
avtomanual.jimdo.com , поддерживаю вопрос. У меня на приоре 160 тыс помпа отходила и заменил ее чисто из подстраховки.
Может изнашивается просто....от пробега
Обычно помпу с грм меняют, это для подстраховки, если помпе хана то чтобы помпу заменить эта та же работа что и грм.
ручник с салона регулируется. ВАУ! Самая ценная доработка ВАЗА!
Хорошее видео теперь сомнения отпали Ладу точно брать не буду .Всю сознательную жизнь ездил на немцах и сам производил ремонт , правда машины были из германии а теперь только наш хлам.
Как профессиональный развальщик, заявляю 100% , что после того как вы снимите амортизатор на подвеске Макферсон- что угол развала, что угол схождения изменяться, и это все чушь, что говорит автор видео, в остальном согласен с ним, что в обслуживании осталось точно такое же Жигули как и было)
Спасибо ! Просто. Как бмв е 36 1996 г Вже в чем-то лучше!
вы попробуйте с колесом поменять лампочку в туманке, даже если вывернуть колесо то нечего не получится, потом у вас в книгах по ремонту записи: открутите винт 6 а к нему хрен подлезишь, а в скобочках написано: для наглядности деталь снята!!!!
видно же как локоть специалиста практически ложится на супорт!!! и лампочка там болталась , ее же надо еще нащупать и повернуть
Для замены салонного фильтра бардачёк снимать не надо. Только накладку слева в ногах пассажира. Места достаточно будет для замены.
Полезная информация.
Это было интересно.
всему привыкнем, мы просто не хотим принимать нового, как не любили гранту и новые 16клапанные движки
Минусы замены шаровой опоры, салонного фильтра и заднего барабана очевидны! Не показали ремень генератора и передние колодки!
+radifzoom сам таз это минус епта, о чем говорить
+Гарик Горец таз это корыто в котором ты жопу по утрам моешь.ваз уже не тот что был
Александр Феофанов
самому не смешно???
А как вам показать надо было ремень? И зачем? У вас какая машина? ремень тоже всегда виден?
вы же посмотрели видео об особенностях ремонта и обслуживания?! Так нахрена задаете такие тупые вопросы?
Буду брать, заверните парочку в газетку, плиз.
спасибо, реально полезный отзыв
Мне не поятен акцент внимания на том что стало лучше, хотя это не так.
Замена салонного фильтра изврат, по мимо крышки декоративной на трех пластиковых креплениях которые трудно снять не ломая, да ещё и фильтр частенько встаёт криво и пропускает пыль.
Передние стойки менять обязательно нужен развал, да ещё если с кузовом возникнут проблемы придётся стачивать те-же болты которые ранее на всех вазах крутились с завода. Да и чем легче стала замена в сравнении с той же грантой и приорой, что сверху ещё добавилась и крышка пластиковая?
Заливать жидкость в омыватель тоже неудобно. А удобство снятия бачка для слива воды, вы о чем🙈
Тем что подрамник разборный это плюс в демонтаже кпп, но из за этого же он и менее жёсткий.
А невозможность снятие алюминиевого поддона без снятия кпп?
Почему не рассказали о промывке форсунок с демонтажом, со снятием колектора, генератора и крепления подушки двс?
Замена ремня грм на 180 000, да ладно? Часты случаи обрыва оного с загибом клапанов в районе пятидесяти тыщ км. Да и замена то ещё удовольствие мазахиста , а на моторе с 1,8 ещё и дорого!
Видео специально сделано для сбора негативных отзывов и дизлайков? Если да то все получилось. Если нет то на лицо деградация ранее наиболее технически уклоненного издания.
630т.р в максималке с механикой, конкуренты отдыхают в сторонке, смотрел шкоду рапид в похожей комплектации насчитали в салоне 980 т.р. , думаю лада веста оторвет хороший кусок от продаж солярисов - рио, логанов - сандеро и у поло -рапида. А когда выйдет хеч, и универсал кусок станет еще больше.
Ну дали маху с салонным фильтром. Возьмите в пример VW Polo, где замена фильтра занимает 1 мин
замена шаровой сейчас будет обходится в копеечку, а раньше 150 рублев всего навсего
Подскажите Пожалуйста!, потерялась крышка бачка тормозной жидкости, в магазинах в интернет магазинах нет, от какого авто подойдет??? Крышка без датчиков.
ВАЗ каждый раз сильно мудрит с методой установки/замены салонного фильтра., то как в этом видео, то у щёток стеклоочистителя - всё время нужно что-то открутить-разобрать, чтобы снять фильтр. Не судьба сделать, чтобы под бардачком на защёлках стоял. А сейчас и с двиглом 1,8л намудрили - чтобы поменять ремень ГРМ столько всего нужно демонтировать!!! ВАЗ всё время работает над тем, как бы усложнить водилам - рукастым мужикам жизнь и привязать к автосервису.
Тем кто работает или подрабатывает в такси и
проживает в Москве, ее брать без вариантов, ни убер, ни яндекстакси, ни
гетт, итд... Не берет и не подключает их категорически, и говорят
подключать не будут НИКОГДА! Чего не говорят о ее конкурентах-иномарках,
им дороги везде открыты. Такое импортозамещение)))
Вы молодцы! большой объём информации... но кто это.. авто.. вообще покупает?
слив охлаждающий жидкости есть, он под стартером, нужно его открутить и будет вам счастье... но с радиатора тоже нужно иначе не все сольете
Если бы не посмотрел это видео,пришлось бы натягивать ручник споднизу,если бы у меня была веста.)
Один вопрос Бро ,машина супер мне понравилось вот скажи плиз мне тут клапана гнутся или нет при обрыве грм
класс!!))
Заливать незамерзайку удобно... Вы б попробовали с полной канистрой туда подлезть и посмотрели что залилось бы прежде чем вы попали в бачок. И в чём преимущество снять его, если он полностью спрятан под кожухами? Не проще ли, когда он стоит полностью на виду?
Здравствуйте. Во время заводки двигателя плавают обороты при нагретом двигателе. Что это может быть?
Замена салонного фильтра - жесть. И шаровая разве не вместе с рычагом меняется?
Сложилось такое впечатление что для замены салонного фильтра не обязательно трогать бордачек)))
+Андрей Михайлович ну а хули это таз. что бы что то поменять надо блядь пол машины разобрать
я смысле того на х-траил и логан/сандеро печка в похожем месте. И ничего, чуть помучиться но можно поменять без снятия бардачка)))
Не нужно там снимать бардачек, без этого все меняется за 5 мин
Нужно ли при первой замене заводского масла промывать двигатель промывочным маслом?
Зачем пытаться изловчиться что бы вытащить масляный щуп, если можно мгновенно снять крышку двигателя и обеспечить отличный доступ? а ручник разве не саморегулирующийся, а гайка в салоне лишь убирает свободный ход рычага?
Ну по первых по больше бы таких видео
Во вторых КИА РИО ничем не уступает в обслуживании а замена салонного фильтра это вообще одна лафа и веста даже рядом не лежит. Единственное лампочки в противотуманках хорошо придумали на рио надо отодвигать подкрылок.
Странно,что умолчали про замену топливного фильтра не ужели как и все производители "козлы" начали пихать в бинзобак.
В приорах очень удобно раньше всегда было снизу без проблем его менять.
Насчёт подтяжки ручника большой плюс насчёт барабана со ступицей тоже ооогрооомный плюс в пять раз проще чем на 2109 и2110 приборах знаю очем говорю бы 21093 и Логан тормозные трубки очень крепкие задние тормозные цилиндры в отличии от предыдущих моделей плюс задняя балка вечная замене амортизаторов огромный плюс накузове и дверях есть заглушки для промывания скрытых полостей керхером как на Логан а многие логановоды не знают как пользоваться этими технологиями кузова на ладе после 2014года делают из того же материала что Логан сандеро примера сентра идатсун краска и лкп качественные сколы не ржавеют в отличии шевроле равона и нексий атакже московских Логан 1 и дастер дастер и Логан равон не цинкуютсяя думаю сгниет быстрее насчёт склонного фильтра Ситуация непонятна а дествителльно ли надо это снимать ясмотрю тут все как у Логана отккрути пассажирское сидение лег на пол и достань раз в год насчёт ремня скажу это конечно ваз 2109 в поле на коленке не поменяеш но втотличии от французских движков не надо наполовину разбирать двигатель даже для то но чтобы его подтянуть как и на всех иномарках двигатель нужно обслуживать у официалов зачем тогда гарантия 5 лет и 150000? Стандарт Рио соляриса но с дешовыми расходниками которые можно будет выбрать ходовка проверена временем но вотличии от брата Логана машина похожа на машину а ещё и управляется не хватает пока только двигла 1,8 140лс надеюсь скоро будет да и скорей уже кросс версия седан я бы не взял не практичность хотя и солидное в городе стало тесней господа давайте уже уменьшать размеры
с заменой стоек-удобно!
Не очень! Давайте про 1,8 например замена ГРМ, вот это видосик будет и сколько это будет стоить ?
купили ладу веста комфорт мультимедиа, а вот такой пластиковой крышки на двигателе НЕТ, почему ?
ГРМ раз в 180т.км ХАХАХАХАХАХАХА!!! Порадовало(удачи).
Фильтр салона менять конечно жесть. Крышку бардачка снимать, чтобы фильтр вставить... Так-то фильтр часто меняешь раз, а то и два в год - ну это с другой стороны мелочь, плюсов больше конечно.
А поддон двигателя можно снять не снимая двигатель?
Салонный фильтр менять "очень удобно" минут за 30..., на том же Логане эта процедура занимает 1 мин.
Как хорошо показано, все в реале на авто
Какие же все такие уродские тормоза на весте от этих унылых рено-нисцан. Хрен с ним с разболтовкой, но вот после вазовских это просто убожество. На вазовских передних дисках были 2 шпильки на которые навешивалось колесо, ступица была прикрыта аккуратной пластиковой черной заглушкой. Сзади шел барабан рефленый, тут же какая то болванка черно-ржавая, которая еще и снимается как люди пишут вместо со ступицей, это вообще ахтунг полный. Я вот одно не могу понять, типа вот нельзя было от вазов поставить это все дело? Рено-нисцану правда не выгодно, им свой товар надо сбывать, а не автоваз развивать
+63EZEKIEL На счет колес согласен. На тойотах хоть шпильки торчат и на них можно одеть колесо и наживить гайки. А здесь направляющие убрали, а используются болты. Как прикажете и держать колесо на весу и наживлять болты? Одному почти не реально это сделать.
+lexo1980 у тебя что одна рука?
+lexo1980 диск держится на центральном отверстии ступицы. Нужно лишь диск одной рукой прижимать, а другой рукой болты наживлять.
@@lexo1980 На литом диски например нету отверстий под шпильки, но если руки растут откуда надо колесо очень просто поставить на место
Скажите пожалуйста,как правильно снять заводскую защиту,заднюю правую?
я вижу у вас коврики EVA. Как они вам? рекомендуете к покупке?
При запуске масло красный загарает. Спустя 3 сёк пропадает. Масло уровень в норме. В чем дело, кто подскажет?
подтянуть или отпустить ручник с салона может и удобнее.не нужно лезть под машину но каким ключом это удобнее сделать а то как то не удобно смотрю.
Игорь Лякутин трубчатый ключ есть. Накидным может не получиться.
ГРМ раз в 180 т км? О_О да ну, свестите)))
Нет. Действительно в книге по то весты указано замена ремня грм на 180 тыс. Все верно. Второй вопрос отходит ли он столько учитывая что гарантия на мотор 100 тыс
Друг на109 у магазина в 1800км.от дома встрял. 12000т.р взяли по братски
Блин я не думал что можно еще сильнее усложнить замену салонного фильтра на вазе,(у самого калина2) но что так да еще и у французов взяли, что ж вы все гадасти то у них собираете.... управление светом, управление дворниками теперь еще и салонный фильтр.... чего я еще не знаю ????
Андрей Берестов Ну туда, как за фильтром два раза в гот можно не лазить, но вот сейчас на моей калине при средним усилии на педель тормоза сзади что то скребется, если сильнее или мягче то тишина. Боюсь мои ускоренные парковки с использованием ручники не закончились добром. И да у нас выкрутил два "винта" и если не закис снял барабан и все потроха видно, это тоже бред но меня больше фильтр с управлением дворниками напрягает да и еще забыл про отсутствие в каком это ни было виде "солдатиков" для закрытия двери, есть опыт у человека на опеле астра 09 года вроде вышел из строя салинойд на задней двери и все он не может ее закрыть, там все в одном блоке весит и он не разборный и не ремонтируется 5000 новый замок и это два года назад. может быть это редкость но вероятность есть.... вся ремонта пригодность ваза как то тает на глазах блин.
+IlyichD А что бы на десятке поменять салонный фильтр надо снять дворники Жабо так что по моему тут лучше и проще.
Про ремонт застонали те кто в этом ноль. Барабан не нравится им как снимается, это систему фольц уже давно использует, нет закисания даже по истечении многих лет. Всё плохое переняли... Не шарите диванные эксперты молчите в тряпочку.
+IlyichD Охренеть, в Субарике аутбэк у меня, достал из бардачка салонник, вытряхнул, вставил обратно и всё, а тут пиздец, разобрать дохуя, вытащить двумя пальцами, все листья и дерьмо на полу, а потом как вставлять то обратно, куды там докуда непонятно ))
+Aleksandr K да почти так же как и тут. только залазить головой под торпеду и пузом кверху)
узнаю стойки стабилизатора фирмы "БелМаг" ресурс данных стоек от 5 т. км. до 15т. км. если аккуратно ездить - цена 350р.
Если бы была цепь я бы понял что замена производиться на 180000 тысячах,но ремень?
Замена ремня 180000 ? Интересно, что за ремни?
Лучшая в своём классе
Салонный фильтр ,штоб поменять не нужно бардочок снимать ,он и так легко меняется,у человека явно опыты не хватает я бы больше бы расказал бы
а почему помпу нельзя отдельно сделать от ГРМ. И почему помпа должна быть необслуживаемой
Отдавать больше полляма за шильдик жигули уже не хочется и двигатель 2108 разработки 70-х годов,цена смущает для отечественного автопрома,хотя в управляемости езда понравилась больше ,чем на своей лачетти
Зачем отверстие для салонного фильтра делать меньше, чем сам фильтр???
Просто его нужно правильно снимать
@@Slike2511 Это уже не просто.
+ пока его снимаешь, сгибаешь и трясешь, вся пыль опадает в корпус. А при установке есть больше вероятность установить его криво с зазором.
@@АхеМ я вчера снимал ничего сложного. Я для начала видео глянул
@@АхеМ Собственно сравни
ua-cam.com/video/zG1sSoLLw5s/v-deo.html
а попробуйте из этой же бутылки залить жидкость, но с полной бутылки
Если не можешь "попасть с первого раза" - воронку возьми - ИДИОТ!!!
Я бы посмотрел как вам будет удобно заливать омывайку когда в бутылке не 1л. а 4-5л.(полную)
И что сложного?
Еще бы номера расходников огласили
Если ремонтировать самому, то конечно геморойно, да и в сервисе будет дороже. В отличии от вазов остальных, сложнее и дороже, а комфортность все равно не как на иномарках, так зачем все было так усложнять... ((( Был на тест драйве нового авто, а в итоге купил шеврале круз. Когда ездил на ней, то почему то вспомнил приору и калину... Хотя уже 2 года на них не ездил. Не научились наши делать машины к сожалению (((
Все можно простить ВАЗу, но переход ступицы с 4х98 на 4х100, никогда!
Почему?
как у всех нормальных автомобилей?