А я не догнал в чем фишка и собрал на отъеби... И движок застучял через 11000 😔 Теперь все понял спасибо буду правельно менять А еще весело видос сняли приятно смотреть было😆
Да подсказка классная на щет вкладышей шатунов, я когда собирал вкладыши смотористом он поставил не правильно , хорошо я до этого это видио смотрел и мы переделали вкладыши как положено.
Ребят, подскажите пожалуйста, та же беда только наоборот, новые вкладыши, как не крути, но надо либо все одинаковые либо шатуны какие-то нестандартные. Может такое быть? Двигатель д-65, брали на разборке, сказали вроде с трактора, уже сами не помнят, типа давно снят. И шатунные вкладыши разных типов были АН1 и БН1, а-шки в шатунах стояли, б-шки в бугелях. Коренные обычные БН1 все. В магазине продаван тоже типа не так ставите, сошлись на том что он сам поставит, в итоге руками развёл. Нет такого, что старого и нового образца?
На двигателях Д-65 есть два типа шатунов 1 - ширина головки шатуна где стоит вкладыш 45 мм, 2 - ширина головки шатуна где стоит вкладыш 54 мм. Точно не помню, для 2-го типа подходят вкладыши как на видео - широкий + узкий. А для 1-го типа только узкие. В продаже есть, или (как вариант) покупать два набора вкладышей для широких шатунов и брать оттуда 8 штук узких.
Ремонт двигателей ( Top engine expert ), если сами вкладыши, то они 40мм, но по бокам зазор как у Вас на видео, т.е. по 4-5мм, если посередине ставить. Насчёт 2-х комплектов, там наверное так и было т.к. разные маркировки, наверное в разных магазинах брались. А точную марку не знаете случайно, а то в магазине что и говорить то уже не знаем, в смысле чтобы заказать то чтобы подошли, а то хотелось бы чтобы родные были.
Ремонт двигателей ( Top engine expert ), всё равно спасибо вам большое, ведь хоть немного прояснилось, а то прямо беда, продавцы нихрена не знают и в интернете информации никакой.
Сегодня снял поршневую д144. На всех поршнях есть выбоины од выпускнова клапана, особенно глубокая на 4 цылиндре. Вертикальных люфтор на шатунах не обнаружил.В чем может быть проблема подскажите, собираюсь брать новую поршневую, не ахота новую запароть.
Уважаемые мастера, очень нужен совет! У меня на ЮМЗ потекло масло в районе сцепления, скорее всего сальник коленвала. Возможно ли поменять через поддон, не расскатывая трактор. Сейчас нету время на большой ремонт начал сено косить, хотя бы как то уменьшить эту течь?
Не, не вариант. Очень геморройно. Там стоит не сальник, а сальниковая набивка, из двух частей. Если и полезть менять ее, то только поменяешь нижнюю часть. Верхнюю только при снятии коленвала. Может что не так - напиши.
Ха. Не все это знают и не все правильно устанавливают. Вот недавно подобная ситуация была. Привезли коленвал шлифонуть. Шлифонули, клиент расчитался и уехал. Через два дня приезжает с претензией, что коленвал недошлифовали и шатуны зажимают. Вал в норме, беру шатуны, а вкладыши перепутаны, упирают в галтель. Вот как-то так :((((
дато сказать что есть верхние и нижние!! писались раньше "+" и "-" . В видео просто сказано что разные и их путают!!! я сначала подумал что попарно ставить)))))) но потом сообразил что на шейке кришки шатуна выемка замка смещена к центру!!! ...
Тут еще есть одна заковырка. Шатуны ведь бывают двух видов по ширине отверстия под вкладыши. Кажется 54 и 57 мм. Блин, понапридумывают, а люди мучаются :((
А я не догнал в чем фишка и собрал на отъеби... И движок застучял через 11000 😔
Теперь все понял спасибо буду правельно менять
А еще весело видос сняли приятно смотреть было😆
Благодарю 😉😉😉
Да подсказка классная на щет вкладышей шатунов, я когда собирал вкладыши смотористом он поставил не правильно , хорошо я до этого это видио смотрел и мы переделали вкладыши как положено.
Рад, что помог.
узенкие где шатун туда надо ставить да. широкие в крышку
Ребят, подскажите пожалуйста, та же беда только наоборот, новые вкладыши, как не крути, но надо либо все одинаковые либо шатуны какие-то нестандартные. Может такое быть? Двигатель д-65, брали на разборке, сказали вроде с трактора, уже сами не помнят, типа давно снят. И шатунные вкладыши разных типов были АН1 и БН1, а-шки в шатунах стояли, б-шки в бугелях. Коренные обычные БН1 все. В магазине продаван тоже типа не так ставите, сошлись на том что он сам поставит, в итоге руками развёл. Нет такого, что старого и нового образца?
На двигателях Д-65 есть два типа шатунов
1 - ширина головки шатуна где стоит вкладыш 45 мм,
2 - ширина головки шатуна где стоит вкладыш 54 мм.
Точно не помню, для 2-го типа подходят вкладыши как на видео - широкий + узкий.
А для 1-го типа только узкие. В продаже есть, или (как вариант) покупать два набора вкладышей для широких шатунов и брать оттуда 8 штук узких.
Напишешь потом, что да как.
Ремонт двигателей ( Top engine expert ), если сами вкладыши, то они 40мм, но по бокам зазор как у Вас на видео, т.е. по 4-5мм, если посередине ставить. Насчёт 2-х комплектов, там наверное так и было т.к. разные маркировки, наверное в разных магазинах брались. А точную марку не знаете случайно, а то в магазине что и говорить то уже не знаем, в смысле чтобы заказать то чтобы подошли, а то хотелось бы чтобы родные были.
Нет, точного номера не знаю. Сейчас только Тамбовские в продаже. Это только брать шатуны и в магазине смотреть на месте
Ремонт двигателей ( Top engine expert ), всё равно спасибо вам большое, ведь хоть немного прояснилось, а то прямо беда, продавцы нихрена не знают и в интернете информации никакой.
двигун д 144, як втановлюються шатуни - замками вкладишів до якої сторони двигуна? можливо в курсі?
Я ставлю от ТНВД. То есть если смотреть на двигатель со стороны вентилятора - с левой стороны.
Зрозумів дякую
Сегодня снял поршневую д144. На всех поршнях есть выбоины од выпускнова клапана, особенно глубокая на 4 цылиндре. Вертикальных люфтор на шатунах не обнаружил.В чем может быть проблема подскажите, собираюсь брать новую поршневую, не ахота новую запароть.
@@alexg3468 возможно не те головки
Уважаемые мастера, очень нужен совет! У меня на ЮМЗ потекло масло в районе сцепления, скорее всего сальник коленвала. Возможно ли поменять через поддон, не расскатывая трактор. Сейчас нету время на большой ремонт начал сено косить, хотя бы как то уменьшить эту течь?
Не, не вариант. Очень геморройно. Там стоит не сальник, а сальниковая набивка, из двух частей. Если и полезть менять ее, то только поменяешь нижнюю часть. Верхнюю только при снятии коленвала.
Может что не так - напиши.
Ремонт двигателей ( Top engine expert ) Спасибо за подсказку, попробую пока заменить нижнюю часть.
Мой совет - бери войлочную набивку. И когда будешь снимать крышку - не потеряй мет. пластинки. Стоят с боков, по две, уплотняют резинку.
Нижнюю без проблем замените.верхняя служыт в 2-3 раза дольше.
Здравствуйте, вопрос такой: шатунные вкладыши одинаковые от движка 3S на 4S-?
Подсказать не могу. Чего не знаю, того не знаю (((
а толком ничего не сказал!!!! как правильно ствить!! что делать!???
Обьснить нужно !!!
А то что они разные и тупой сообразит.
Ха. Не все это знают и не все правильно устанавливают. Вот недавно подобная ситуация была. Привезли коленвал шлифонуть. Шлифонули, клиент расчитался и уехал. Через два дня приезжает с претензией, что коленвал недошлифовали и шатуны зажимают. Вал в норме, беру шатуны, а вкладыши перепутаны, упирают в галтель. Вот как-то так :((((
дато сказать что есть верхние и нижние!! писались раньше "+" и "-" .
В видео просто сказано что разные и их путают!!!
я сначала подумал что попарно ставить))))))
но потом сообразил что на шейке кришки шатуна выемка замка смещена к центру!!!
...
Тут еще есть одна заковырка. Шатуны ведь бывают двух видов по ширине отверстия под вкладыши. Кажется 54 и 57 мм. Блин, понапридумывают, а люди мучаются :((
Ремонт двигателей ( Top engine expert )