DUCATI Desert X - Ikona stylu, wyjątkowy RETRO Rally Bike!
Вставка
- Опубліковано 21 лют 2024
- Z sentymentem spoglądamy w lata 90-te, gdzie segment dużych ciężkich motocykli Terenowych świętował triumfy w Rajdzie DAKAR. Motocykl jakim jest DESERT X, jest wyjątkowy bo jako jedyny w pełni nawiązuje do ducha tamtej epoki, nie tylko Designem .. ale i charakterem... Ostry, zadziorny, Bardzo RALLY.. całkiem ENDURO. Trochę opowiem wam i odpowiem na pytanie czy ten motocykl jeździ tak dobrze jak wygląda, oraz ile jest w nim terenowości, którą możemy w pełni wykorzystać w obecnych czasach?
- Авто та транспорт
Podwójna, okrągła lampa na przedzie to kwintesencja advenczuryzmu - podobnie jak w starej tenerze czy starej afryczce. Ponadczasowy, a jednocześnie klasyczny wygląd. Szkoda, że odchodzi się od takiego stylu na rzecz źródła swiatła o wielkości latarki kieszonkowej (patrz Vstrom 800, nowa tenerka)
Dobrze widzieć odmienny punkt widzenia od tych ogólnie powielanych. To tylko potwierdza, że warto samemu przetestować sprzęt, a nie polegać na opini innych. 🍻
thx :)
Jak dla mnie - najlepiej wyglądające moto w swojej klasie. Patrząc na niego obrazu wyobrażam go sobie w jakiś piaskach Dakaru:)
13:57 Czepiaj się, czepiaj (jeśli jest czego oczywiście). Ładnych, cukierkowych 'recenzji' mamy na jutubie dostatek.
Dławienie silnika to jest synonim włoskich motocykli, mam wrażenie że Włosi to robią dobre, ale sprzęty do gastronomi, a motory to bardzo kiepskie, plus nie mówiąc o dostępności części, np. Zamówiona cześć w Moto mio w Krakowie w sierpniu 2023, mamy koniec lutego, a części dalej nie ma, i oczywiście z góry zapłacona. Wszystkim polecam omijać włoskie kolka
Jeździłem i mam podobne zdanie. Zaskoczyła mnie in minus jakość wykonania w obrębie czachy - slaby plastik i luźne kable. Silnik też mi nie przypadł do gustu, choć wiadomo, ma mnóstwo mocy. Wygląd świetny, bez dwóch zdań. Kupilbym chętnie jego wersję z tym nowym singlem jaki teraz produkują, może być bez elektroniki, lżejszą o 15kg w cenie powiedzmy 52k. Ale to taka fantazja tylko. Pozdrawiam, robisz jak dla mnie najlepsze testy w Polsce na ten moment. Ave!
dziękuję uprzejmie za dobre słowo.. :)
Jak zwykle jeśli chodzi o stosunek jakości do ceny to Tenera wygrywa , a na pewno w cenie sprzed dwóch lat .
noo wiesz.. testowi można już za 68 tys wyrwać więc nie jest tak źle.. :)
@@lowcyniewygod Najważniejsze żeby spełniał oczekiwania właściciela . Ja mojej T7 nie oddam nigdy . Ale nie ukrywam , że coś lekkiego też będzie w garażu . A to wszystko z uwagi że kocham jazdę w terenie .
Ja myślę, że formy akcesoryjne już do niego zaprojektowały ze 45 kg akcesoriów i osłon :) Ten Ducato dobry jest jako ten kolejny (czwarty) w garażu :) Ale piękny to jest trzeba mu przyznać. Piękny bo prosty - nie mylić z "prostacki"
Chciałem kupić . Lecz kiedy go zobaczyłem i się przejechałem to sobie odpuściłem . Wizualnie wygląda fajnie z przodu . Za kierownicą. Wygląda słabo . Przy wolnych manewrach nerwowo i mało stabilnie .. proponuję przejechać się tiger 900
jest taki plan.. :)
Łapa
Jak ktoś lubi ostro latać to będzie bardzo zadowolony.
Fajna rzeczowa opinia, piękne moto. Robisz dobrą robotę !! Pozdrawiam
dziękuję
Jest plotka nius w głównym japońskim czasopiśmie motocyklom (nie pamietam tytułu), Suzuki za rok w 2025 ma wznowić produkcje DRZ400 oparty o przepołowiony silnik z v strom 800. Zapowiada się nie nieźle, w końcu co raz bliżej jednorożca ADV :)
Pozdrawiam
mam wrażenie, że idzie ciekawy okres.. Chińczycy atakują.. Reszta musi się bronić.. a my będziemy mieli super mega dużo fajnych opcji. :)
Panie Ex, pięknie Pana się słucha.
rozumiem że SUBIK wleciał..? ;)
Te sylikony to ducati tak ma, a jak nie widzisz silikonu to znaczy że było coś grzebane.
Na adv24 po 100km w terenie siknely olejem obie lagi. Oba Tuaregi podobnie niestety choc nie tak obficie.
cena od 80900 ... kogoś poj... z cenami.
Mocno niespójny komentarz
nie ma jednoznacznosci w ocenie tego typu motocykli :)
jednoznaczność i niespójność to coś innego.@@21brotherspl
Ustaw manetkę w tryb dynamic w wybranym trybie jazdy i zrób test jeszcze raz✌️ bo jak bym nie miał tego motocykla i bym usłyszał taką opinię że słaby na miasto bo ma lagi to mógłbym wyrobić sobie błędne zdanie na ten temat
a tam jest tryb dynamic..? jest Turing, rally, enduro, rain z tego co pamietam dynamika nie kojarzę ;)
Kurde moto za kasę że to szkoda tyrać w lesie. Desert w rally to juz 100. Ja chyba się skłaniam do Yamahy World Rally. Chyba lepszy stosunek ceny do tego co dostajesz.
aczkolwiek.. desert x, można testowki wyrwać w cenie niewiele wyższej od T7 WR ;)
Czy bym chciał mieć? bardzo. Czy mnie urzekł na jeździe testowej ? zdecydowanie tak. Czy ma "to cos"? ma!!
to czemu nie mam?
bo za jego cenę kupiłem nowy japoński adv + uzywany hardenduro 450 z holomogacją
bo ma bardzo upierdliwą wymiane filtra powietrza a ja wjeżdżam adv w teren i są sytuacje gdzie po dniu jest zapylony (w lecie po piachu za kimś, jakiś dalszy wyjazd)
i ta jego podatność na uszkodzenia...też minus
Jest jak włoszka, fajna, wyjątkowa, chcesz mieć, ale nie jest to do końca rozsądne i na pewno drogie.
Kupujesz rozsądnie i potem zazdrościsz tym nierozsądnym....;-)
Cześć. Jak chcesz wskoczyć żywcem w lata 90" mogę użyczyć Ci na parę godzin swoją XTZ 750. Chyba nawet jesteśmy sąsiadami więc będziesz miał blisko ✌️👊
jakie masz oponki na XTZ..? :)
Metzeler Karoo 3, jest do jazdy, robię nią wyprawy mniejsze i większe. Zrobiła bałkany, oblatuje tety :)
To ma być ładne a nie ma jeździć, w końcu wloskie. A jak jest sylikon to znaczy ze wkoncu nie bedzie ciekło.
200 tyś to moę dać lol ;)
silikony to uszczelka w płynie , zamiast tradycyjnych , stosowana w większości motocykli .
z perspektywy użytkownika i przebiegu 11kkm tym sprzętem powiem tak,
główna wada ddx jest szerokość tylnej felgi =5.5" , gdzie większość opon 150 okazuje się za wąska .
dobrze że rebel xplorer jest no nie byłoby na czym latać .
druga wada są obrabiają w się śruby mocujące siedzenie, plastiki ,płytę itd. imbus 4 . słaba jakość .
ochrona przed wiatrem : mierze 182cm wzrostu .
wycialen około 10mm pianki w siedzeniu i jest spoko
acz nie idealnie .
gleboodpornosc - zdążyło mi si Moto położyć , fiknac etc. kilka razy w offie , mam zamontowane gmole heed'a i wejściówkę dzięki nim , Moto nie doznało szwanku żadnego .wspomniane kierunki w żaden sposób nie ucierpiały i nawet nie myślałem że mogą doznać uszkodzeń . zbiornik również jak do tej pory zachował się w stanie fabrycznym , a głębi w górach , gdzie kamienia ci u nas dostatek są nawet jak delikatnie to i tak dość spektakularne .
do tego trzeba wspomnieć o plastikach których jest na całym Moto Pięć sztuk.
tak . tylko pięć i w dodatku wykonane są z tak miękkiego tworzywa że można zgiąć w rękach bez obawy że pęknie więc ... polemizowalbym
to chyba wszystkie "wady".
aaaa
no właśnie
wymiana filtra powietrza .
nie jest to plug'n play ale też nie jest aż tak skomplikowana jak co niektórzy opisują to w necie .
reszta to zalety . dla mnie sprzęt mega .
i jeszcze jedna sprawa
zajebiście się nim pokonuje wąskie ścieżki typu trial w lesie itd. stabilny w jeździe na stojąco z prędkościami bliskimi zeru.
elektronika rodem z audi ponoć ta sama co w dużym KTM .
mega intuicyjna u bezproblemowa .
Pamięta wybór.
o jeździe po czarnym wspomnę tylko tyle że ... mega ;)
sorki za literówki , pisze jadąc :D
niestety brak możliwości edycji
zapożyczony od Łukasza?
w salonie dali ;)
Moto jest mocne i ma dobry zawias podobnie jak ktm a jezeli tego nie potrzebujesz to jestes dziadek i jezdzisz tenera proste xd.
I cena 80k...
Styl ? Chyba wziety ze spluczki wc... Ohydny i zalosny.