J'ai écume pas mal de chaîne dédiée au vélo ces derniers temps, que ce soit en français ou en anglais. J'apprécie beaucoup ton côté pédagogique. On sent que tu t'y connais énormément et tu arrives à faire passer ça très facilement. Personnellement je suis détenteur d'un Kona Rove depuis deux ans donc plutôt vélo entrée de gamme (même si pour moi ça représente déjà un bel investissement) et jusque là j'apprécie beaucoup rouler avec. J'ai intensifie ma pratique vers du route ces derniers mois et en changeant les pneus j'ai été agréablement surpris par la capacité d'un gravel à pouvoir faire de tout. C'est exactement ce que je cherchais personnellement. C'est mon vélo à tout faire. Je transporte ma fille dessus, je vais au travail avec, je roule avec, je me déplace en ville avec. Bref c'est mon fidèle compagnon et je suis bien content d'approfondir mes connaissances sur le sujet. Un point à traiter selon moi: comment découvrir des segments gravel ??
Merci beaucoup pour ton message et ton partage d’expérience. Le Kona Rove reste une valeur sûre. En changement les roues ou les pneus ont peu vraiment développer la polyvalence comme tu l’as fait. Je prends note de ton idée Segment Gravel. En effet un bon sujet. Merci 👍
Bonjour, Je profites de cette vidéo originelle pour me présenter. Je m'appelle Adrien, je suis pratiquant et passionné de vélo depuis les années 2000. J'ai eu l'occasion de faire du VTT, vélo de route, triathlon, raids multisports.... Je suis en pleine réflexion, pour débuter cette pratique du Gravel, ce qui m'a amené à découvrir cette chaîne que je trouve très intéressante, avec de belles images et une excellente qualité de présentation et de pertinence, pas toujours le cas sur les plates formes. Félicitations pour ce partage de passion et connaissances, et merci de nous faire profiter de tous ces bons conseils avisés ! Il me reste à visionner toutes les vidéos pour remonter le temps, mais c'est un plaisir à chaque fois. Je me retrouve beaucoup dans cette pratique du vélo sportif mais récréatif, avec la découverte de nouveau endroits, nouvelles pistes, et découvertes de petites merveilles autour de nous. Actuellement je vis en Guadeloupe, et je pense que cette pratique peut permettre de découvrir notre environnement autrement et plus profondément. Merci pour tout ce temps passer, pour nous faire vivre la passion du vélo, au plaisir de suivre vos prochaines aventures ! Amicalement Adrien
Vidéo complète, avec des remarques justes et pertinantes. Mention spéciale pour la fin parlant de tout ce qui se retrouve autour de l'achat du vélo :) Ca confirme mon choix du Origine Trail, une fois que je me serais remis en jambe. Merci!
Je suis assez d'accord avec ce que tu dis, je me suis découvert une passion pour le vélo il y a 2 ans avec le vélotaf, et j'ai acheté mon premier vélo de route à 1000€ d'occasion, et quand j'ai du acheter les équipements, j'ai du m'en tirer pour presque aussi chère que le vélo (compteur, casque, chaussure, pédale, lunette, selle, etc...), l'avantage, cest que après on a déjà tout, et si on veut changer de domaine, on n'a plus qu'à se concentrer sur le vélo
J'ai commencé avec un RC520 de chez Decathlon il y a 3 ans, maintenant un Canyon Grail en Alu mais avec transmission électronique, dans 5 ans peut être le carbone avec une transmission haut de gamme ! :)
Je viens d'acheter mon premier Gravel : Sunn Venture S1 ! Je l'ai eu avec une belle promo 1199€ au lieu de 1749€ 😍 Je pars de 0 (j'avais retapé un velo de course histoire de rouler en ville il y a 5/6 ans), depuis moto, donc je n'ai pas investi dans la pratique vélo depuis. Et là ça y est je me lève Gravel, je mange Gravel, je respire Gravel ! Tes vidéos sont très bien faite 😃 Tu es hyper clair et objectif ! J'espère te croiser un de ces jours ! À très vite, Marie (région Bordelaise)
Exercice très casse gueule et tu t'en sors très très bien. Idées pour d'autres vidéos : - il y a cadre acier et cadre acier - il ya cadre alu et cadre alu - les bons freins mécaniques
Merci pour tes idées, car je te rejoins complètement. Quand on parle d'acier comme d'aluminium, cela ne veut pas dire grand chose dans l'absolu. Voilà de bons sujets à traiter :)
@@GravelBike Bonjour, Super interessantes tes vidéos, c'est clair et precis ! . Je suis intéressé par des explications entre les différents materiaux de cadre, notamment aluminium et acier, surtout concernant la durabilité, la qualité, l'entretien, la géométrie, et dans une moindre mesure la performance. J'ai du mal a voir clair dans tout ça... C'est un bon sujet de video n'est ce pas ?
Bonjour, j'ai trouvé ta chaine par hasard, pour une débutante, c'est du bonheur. Actuellement sur VTT ( Lapierre tecnic 500), je regarde les vélos de route depuis des années mais je n'avais pas sauté le pas car trop spécifique pour moi. Je cherchais un vélo polyvalent, qui me permette de faire des km de route mais aussi du off road, et un velotaf (15-20km/j, 70% route et 30% chemin) et surtout une machine bien plus légère. Je suis donc partie sur un gravel, je n'avais aucune idée de la difficulté d'en trouvé un en ce moment. Avec un peu de budget, j'ai commandé un Cannondale topstone 0 et tes bons conseils équipement/ erreur / entretien / experience ... vont m'être très utiles. Merci!
Bonjour, Une chaîne sur le Gravel, en français, je valide. Quant au sujet du budget, même si ton angle d’attaque est cohérent, souvent malheureusement, c’est le budget qui prime sur tout le reste. Donc les questions qui se posent sont plutôt par exemple: est-ce qu’unVelo à 650 balles permet de faire tout ce dont tu parles ? Ce qui revient à choisir sur quels postes doit-on faire des compromis. Le budget et souvent incompressible, les envies beaucoup moins... Sinon, même si le Gravel semble une pratique récente, sa philosophie est vieille comme le vélo lui -même, on ne fait que redécouvrir que le vélo n’est qu’une pratique qui donne autonomie et liberté. En tout cas merci pour ta chaîne.
Tes questions sont pertinentes, et je vais bientôt faire une video explicative dans ce sens sur l'achat de son premier Gravel tellement les marques, équipements, périphériques, roues... sont complexes et quels choix faire justement.
Bonjour, Je découvre votre chaîne et vous remercie de la qualité des vidéos. Actuellement en recherche d'un gravel pour débuter (vélotaf + balade le WE), votre vidéo répond à toutes mes questions. Merci beaucoup. Vous êtes très clair et la diction est très bonne, cela rend les vidéos super sympa à regarder ! Longue vie à votre chaîne Mathieu
Bonjour, Je me présente je m'appelle Ivano j'ai 63 ans et je suis à la retraite depuis peu . Je viens de m'abonner à Gravel & Bike . J'adore le cyclisme ........ Après un infarctus❤ il y a quelques années je fais quelques sorties dominicales en cyclo avec un petit groupe de ma commune . J'aimerais m'essayer au Gravel pour le côté aventure ,dépaysement..... ajouter un peu d'adrénaline. Quels conseils pourriez vous me suggérer pour le choix d'un Gravel à assistance électrique . Je découvre votre chaîne et impatient d'en découvrir beaucoup plus . Continuer comme ça.Super!!!! Merci.Cordialement.
J'ai regardé toutes tes vidéos . Merci Pour ce qui est du vélo, on peut se faire une bonne machine sur base d'un vintage . Il faut s'y connaître un peu , avoir de bonnes bases en mécanique et technique vélo. De la patience et de la réflexion avant le montage et le tour est joué. Heureusement , pour ceux qui n'y connaissent rien , le marché propose effectivement bon nombre de machines. Encore merci
Salut. Me voila nouvel abonné car je suis à la recherche de mon premier gravel. Je viens du vtt et après avoir testé un gravel j'ai craqué, il m'en faut un. J'ai visionner tes différentes vidéos et j'espère que la chaine va grandir car elle le mérite. Félicitations.
Je te remercie beaucoup pour ton soutien et tes encouragements 👍Bienvenu à toi dans le monde du Gravel. Fais moi signe quand tu auras trouver ta monture !
Une chaîne sur le gravel, génial, de très bons conseils, instructive et claire. J'y suis abonné. Débutant dans le gravel, en attente de sujets comme par exemple le choix de pédales automatiques et de chaussures gravel. Longue vie à votre chaîne. TOP !
Top ! Idée pour la suite : La condition physique dont on ne parle pas tellement et pourtant déterminante quand il s'agit se prendre du plaisir sur le vélo.
oui c'est vrai et tu as raison, en Gravel le sujet de la condition physique n'est jamais abordé comme un tabou. Cela ferait un bon sujet car en fonction de sa condition physique le plaisir peut être différent et les modèles de vélo aussi... je note l'idée. Merci
Le "vrai" budget est lié à ton "vrai" salaire. Les écarts de prix son hallucinant, à juste titre, ou pas. Si c'est pour paniquer à la moindre bosse ou à chaque arrêt avec risque de vol sur ton vélo de 5K€ (Là je sais que j'ai abusé avec le budget:) ) Voilà comment je vois les choses. ( ça n'engage que moi hein!) Très sympa ce format de vidéo!
merci de ton retour. oui tu as raison chacun fait aussi selon ses possibilités financières, et parfois, j'ai été parfois surpris de voir des personnes pas vraiment fortunées qui roulaient sur du matos très haut de gamme, en mettant, j'imagine par passion, tous leurs sous dans leur vélo...
Bonjour à tous les Graveleux, Bravo pour cette vidéo. Très objective. Pas de référence de marques...De très bons conseils. Je suis entièrement d'accord avec tout ce qui a été dit dans cet exposé. Je suis tout nouveau dans cette activité et du vélo en général, et je vous assure de mon bonheur que de pratiquer le Gravel. Malheureusement un peu seul... Have a good trip. Stéphane alias "Gorby".
Merci beaucoup pour vos commentaires et vos encouragements. Dans quelques jours je vais sortir une autre video dans le même esprit que celle-ci sur choisir son Gravel en monoplateau ou en double plateau.
Merci pour la vidéo et pour la chaine...je viens de regarder plusieurs vidéos. Tes propos sont très clair, précis tout en étant décontractés.. je me renseigne pour acheter un gravel..pour le moment, je pratique depuis 4 ans le voyage à vélo. J'ai une randonneuse de chez cyclo randonnée. Elle est formidable pour le voyage mais pas pour les sorties de quelques heures avec les copains ou pour des sorties plus longues sur 2/3 jours mais avec + de km... J'ai pris pleins d'infos et c'est super. Bravo et continue, je vais suivre...
Merci à toi de partager ton expérience. Les randonneuses sont très bien pour la randonnée mais manquent de polyvalence d’où le Gravel qui répond à ce besoin justement.
J'ai acheté un fuji jari 1.3 de 2018 en occasion à 800€ en état quasi-parfait (pour 1800 neuf) en Mars 2019. J'ai fait 15'000 km avec environ depuis dont un bikepacking de 15 jours à 180km/jour et quelques weekends+. Avec le matos supplémentaire acheté j'en ai eu pour un peu plus du double (j'étais vttiste occasionnel mais le matos était déjà bien fatigué et j'ai acheté sacoches, tente ultralight ...). Depuis j'ai remis environ 250€ supplémentaires en kit, 250€ en petit matériel dont lampes (j'ai pas mal roulé à la frontale Décathlon premier prix, y compris en voyage mais au bout d'un moment, les bunnyhops d'urgence pour éviter les nids de poules ça va ...). Je sais pas trop combien en remplacement de pièces d'usure (chaines, cassettes, récemment plateaux, plaquettes, cables, un dérailleur explosé, la guidoline, pneus ...). J'ai acheté une nouvelle paire de roues dt swiss récemment suite à la mort de mon moyeu arrière d'origine, des gr 1600 pour 400€ environ. Et vu que mine de rien je fais entre un tiers et la moitié de mes sorties avec des potes routards (qui roulent bien) et que je passe mon temps à échanger mes gp4 saisons, mes donelly x'plor ush et mes touaregs, je songe à prendre un deuxième set de p1800 ou pr1600 pour pouvoir mettre les touaregs en tubeless sur les roues gravel et laisser les 4 saisons sur l'autre paire (quite à remettre les ush à l'occasion pour les parcours gravel roulants >50% route). J'ai toujours pas de gps vélo, je fonctionne au smartphone plus quadlock (et éventuellement batterie externe pour les tours de plus de 7/8h) mais je vais finir par craquer.
Déjà bravo pour ta grosse virée en Bikepacking, c'est top et merci pour ton retour d'expérience. Tu incarnes l'exemple même de ce que je défends, à savoir démarrer accessible surtout dans l'occasion car il existe parfois de bien meilleurs affaires que du neuf premier prix, et ensuite, faire évoluer sa machine. Comme toi, je viens d'investir dans une seconde paire de roue en 650B pour l'hiver (DTSwiss GR 1600)... une merveille. Et le top pour moi, même si certain diront que cela fait beaucoup, c'est 3 paires de Roues en Gravel : une paire décidé pure route montée en 32 slick, une en 38/40 pneus mixte route/chemin et +/- une en gros pneus de 47.
Bonjour, merci beaucoup pour cette vidéo - et cette chaîne - pleine de bon sens et de mesure dans ses paroles. C'est très agréable et tranche avec les quelques - heureusement rares - discours sectaires qui commencent à arriver dans les forums ou groupes fb. Pour ce qui me concerne, je me reconnais bien dans les portraits que tu dessines des différents pratiquants. Je te souhaite donc de bien continuer à te faire plaisir en gravel et dans la création de nouvelles vidéos.
merci de ton retour et de tes encouragements. je suis d'accord sur les prise de position parfois dogmatique de certains sur FB ne jurant que par tel ou tel modèle ou tel ou tel matériau... la pratique et l'esprit me semble plus large.
Longue vie à cette chaîne. Bravo pour cette première diffusion. Comme toi, je viens de la route et le concept Gravel me tente fortement. J'attends les prochaines vidéos pour me décider.
merci pour tes commentaires. Et si cela peut t'inspirer à te lancer dans le Gravel, alors c'est top. NB : avec une paire de roue route + pneus stick tu peux aussi l'utiliser faire des sorties 100% route
Quand on regarde le Decathlon TRIBAN Gravel 520 avec un full shimano 105 ! Au final à part les roues et la potence un peut longue on ne peut pas lui reprocher grand chose, sans parler de la version limited en 650 ou encore le futur titane ! On peut largement en avoir pour ces euros désormais.
Merci pour vos commentaires. Oui vous avez décathlon le Triban est excellent pour se lancer. Upgradé avec une bonne paire de route de type Mavic Allroad ou DTWiss, leTriban devient méconnaissable...
Bonjour, Je profite de cette question pour demander une information sur cette gamme de vélo. Le système daze QR n’est pas un « frein » pour le gravel? Ce n’est pas fragile? Merci :)
Salut à toi ! Je me suis mis au vélo de route il y a peu et j'envisage un jour ou l'autre de diversifier ma pratique avec le Gravel. Je voulais réagir à ce dont tu fais référence concernant les "à côtés" : cuissarde, lunettes, veste thermique... J'apporterai juste cette nuance en disant qu'aujourd'hui on trouve une multitude de choses sur un site très connu de seconde main ce qui limite fortement les coûts. Pour ma part cela m'a permis de prendre un vélo route carbone et m'habiller à (très) moindre frais avec des articles dans un état proche du neuf.
Je suis d'accord qu'il faut penser au budget additionnel mais pour moi ce n'est pas aussi cher. Mon expérience est uniquement sur du VTT et non sur du gravel mais je pense que ce doit être similaires. Avoir différents gants, un maillot de cyclisme etc.. n'est pas nécessaire pour prendre du plaisir à vélo. La plupart des accessoires premier prix Décathlon coûte beaucoup moins cher. Le prix du vélo n'est pas lié au plaisir, j'ai commencé en club de VTT avec un VTT super lourd et une suspension trop dur mais ça ne m'a pas gaché le plaisir. Sinon t'a chaîne est de qualité et tes explications sont claires Bravo!
Bonjour, une agréable découverte d’abord sur le fond mais surtout sur la forme. La qualité narrative prendrait presque le pas sur le contenu! Il en résulte un plaisir presque littéraire pour de la vidéo. 👍👍👍
Merci pour ta vidéo, j’ai l’âge de la retraite et je vais recommencer à rouler à vélo. Je suis en Ardèche et le Gravel me semble une solution idéale pour cet environnement. Top résumé de la discipline et de son matériel !!!!
Pour 170 euros de matériel annexe c est faisable. Moi par exemple lunette à 25euros, casque à 55euros et gants à 20euros ( tout de qualité en cherchant les bonnes affaires ). Et éclairage complet sur batterie pour une cinquantaine d euros. Quand aux outils pas besoin de grand chose , kit pneumatique 3,50 , entretien chaine moins de 20euros et un multitool. Je pense que c est faisable avec moins de 500euros personnellement 😊 ❤
Super et Merci pour vos commentaires. Une nouvelle video du même genre arrive demain sur UA-cam : un comparatif mono plateau VS Double... Vous m'endurez des nouvelles :)
Merci beaucoup pour votre vidéo. Cela a permis de m’éclaircir niveau budget et choix Maintenant plus qu’à se décider entre le Canyon Grail 6 ou le Grizl 6. Encore une hésitation au niveau du pneu sur les 2 Gravel.
Bonjour en cherchant des informations sur les Gravel je suis tombé sur votre vidéo et franchement je ne suis pas déçu d’avoir vu celle-ci franchement continue comme ça je me suis abonné pour savoir un petit peu tout ce qui tourne autour de cette discipline ancien cycliste de VTT j’ai très peu de choses à acheter niveau habillement mais je suis encore indécis sur quel type de Gravel je vais acheter mais y’en pas trop les moyens je vais plutôt voir les occase qu’il y a sur des sites référents merci encore de vos informations qui m’ont permis de faire une synthèse de ce loisir bonne Continuation à votre chaîne
Je découvre ta chaine . Je fais du vtt taf toutes l'année et le week avec un kellys salamander de 2005 (que j'aime bien )et dont j'aimerais changer avec un gravel de chez specialized au alentours de 2700€ avec un amorti au niveau du guidon ,cadre alu roue carbone. Cest difficile quand on achète, je me suis fais mal conseillé chez giant pour un comax 2 du coup jen garde un mauvais souvenirs pour l'achat dun nouveau vélo
bonjour tout est dit avec beaucoup de pédagogie bravo pour votre vidéo venant aussi de la route , j ai décidé de me mettre au gravel avec un philosophy complètement différente j ai revendus mon parc vélo ,j en avait une dizaine ,là oui j était passionné de matériel ,je me suis orienté vers un gravel décathlon Le 520 Ltd apex qui fait bien le boulot j ai retrouvé du plaisir à rouler sur des chemins alternant la route un super compromis... je pense que si je devais reprendre un bike haut de gamme je me dirigerai vers un artisan style Caminade pour des raisons purement 《 créons des emplois》
Je profite de cette météo capricieuse du jour ( je ne pourrai pas rouler ce jour ) pour regarder toutes vos vidéo! Tout à fait en accord avec vous sur la notion de budget). Propriétaire d’un BMC en route ( après avoir eu plusieurs SPECIALIZED) pour moi le Gravel cela sera un «mulet » route pour l’hiver , une pratique Gravel chemin à la belle saison et surtout du bikepacking l’été ( j’y ai goûté cette année du fait de cette année si particulière et de l’annulation des épreuves cyclosportives). Je me suis donc tourner vers la marque espagnole MEGAMO , fort de retour d’un ami. Très bon rapport qualité prix , à suivre donc.... Je devrai l’avoir très bientôt ....😉
Pour moi aussi le Gravel était au départ un mulet en alternance avec mon Canyon Endurance puis mon Lapierre 900 Ultimate. Maintenant je suis tellement contaminé par le Gravel que mon Lapierre prend la poussière au garage, à très court terme, je ne conserverai certainement que mon Gravel avec plusieurs paires de roues pour alterner route/chemin et sorties pures routes...
@@GravelBike merci de prendre le temps de répondre , c’est toujours très sympa 😉 Je ne me suis mis au vélo de route «que » il y a 9 ans du fait de problème de genoux au tennis et je suis toujours aussi passionné . J’ai adoré découvrir ce sport et me fixer le challenge de finir l’Etape du Tour ( depuis 2014), et si la route va rester ma priorité , le Gravel , c’est effectivement un «esprit » , la liberté , rouler autrement ! Je compte bien découvrir cela en 2020😉 merci pour vos judicieux conseils en tout cas !
Salut je suis nouveau sur la chaîne, mais aussi dans le gravel. J'ai choisi le 120 GRVEL, un entré de gamme mais j'en suis hyper satisfait. Content de t'entendre dit que tu roule sur des sentiers limite vtt car moi aussi J'ai souvent de mal à savoir où ce situe la frontière entre Gravel et le vtt.
Merci David pour ton message et où tu as raison c’est qu’en fonction des régions la limite Gravel / VTT est limite justement 🤔
3 роки тому+1
Salut voisin bourguignon ! je découvre ta chaîne à l'instant. j'ai cassé mon cadre ce week-end et je compte bien le remplacer pour passer sur un gravel digne de ce nom, je m'en vais regarder toutes tes vidéos de ce pas :D
Le vélo est un super sport, mais c’est vrai que c’est onéreux...surtout au début pour s’équiper. Mais après c’est que du plaisir 👍 Go, je m’abonne parce que c’est très quali 😉
Super Vidéo , Même si elle a presque 2 ans elle m apporte beaucoup de réponses .Je compte acheter un graxx et elle confirme mon choix et les conseils des commerciaux d Origine : Investir dans le cadre !!!! ;Bon je résume mais c était mon dilemme ;Merci
Très bonne vidéo qui me fait découvrir votre chaîne. Les messages sont clairs et ça aide à y voir plus clair dans la jungle des gammes Je m'abonne et mets un pouce bleu !
Merci pour cette vidéo qui m'a bien orienté sur mon choix du futur gravel. Venant du vtc avec un Btwin que je trouve lourd je veux me faire plaisir quitte à monter en gamme de prix au lieu de lorgner sur les entrée de gamme.
C'est un très bon choix que de viser tout de suite le milieu de gamme si tu le peux, tu vas passer un vrai gap en terme de qualité, de poids et de performance surtout par rapport à ton VTC.
@@GravelBike oui je m'oriente sur une gamme de prix entre 1000 et 2000 pour avoir un bon milieu de gamme avec un bon cadre et de bon périferique qui pourront être évolutif si j'estime que j'en ai besoin.
Merci pour cette vidéo et oui ne pas oublier le dernier point de celle-ci qui est la valorisation des équipements annexes. je tenais aussi à partager mon expérience, j'ai déjà un très bon VTT, mais quand j'ai changé de région j'ai dû m'adapter et je me suis donc tourné vers un vélo de route à tendance Gravel ou cyclo-cross je ne voulais pas mettre plus de 1000 € j'ai donc pris un triban RC520, forcément je l'ai passé des pneus tubless en 35, et sincèrement le vélo fait très très largement le taf . Je pense que pour débuter c'est déjà pas mal cadre alu ,Shimano en 105 et frein semi hydraulique.
Merci pour vos commentaires. Oui vous avez décathlon fait fort en rapport qualité prix et le Triban est excellent pour démarrer. si un jour vous en avez la possibilité, upgradez-le en investissant dans une bonne paire de route de type Mavic Allroad ou Allraoad Elite si plus de budget ou alors DTWiss G 1800 ou un peu plus cher GR 1600 et votre Triban sera méconnaissable...
Je suis en cours d'achat d'un Gravel. Moi aussi, je succombe à la pratique. Je suis sur des tarots qui sont vers des 1500-1700 max. J'ai porté mon dévolu sur 2 vélos : le BH GRAVELX 1.0 et le Cube NUROAD Race (ou en cas d'économie, je downgrade sur la version NUROAD Pro). Mes inquiétudes se porte sur quelques points et je n'arrive pas à me décider à cause de ces derniers : - il s'agirait pour moi de faire pas mal de chemins accidentés (gravier, forêt, route défoncée) et du bikepacking sur plus ou moins longue distance, - je m'inquiète concernant la qualité des roues, mais aussi des freins (à disque mécanique sur le BH), - je vais sans doute devoir récupérer une dynamo à moyeu, puisque je prévois un long périple dans les prochaines semaines, prochain mois ; j'espère trouver celui qui s'adaptera bien. Mon shortlisting c'est fait sur : le prix, le poids, la transmission.. Je pense aussi partir uniquement sur du mono-plateau, ayant déjà un VTT pour m'amuser sur des terrains plus accidentés. Alors, je ne dis pas non pour un petit conseil. Merci à vous. P.S. : chaîne intéressante ; je suis curieux de découvrir les nouvelles vidéos. P.S. 2 : projet en cours de préparation > découverte du Royaume de Logres, avec sa partie continentale, du Sud au Nord.
Tes projet de voyages en Backpacking sont vraiment très intéressant et donnent envie d’en savoir plus..., Pour répondre en partie à tes questions si tu fais pas mal off road privilégie le freinage hydraulique au freinage mécanique sur les longues descentes ou techniques c’est même plus efficace et plus confort ; mono vs double j’ai fait une vidéo sur le sujet et de mon point de vue pour ta pratique, le mono ce sera peut-être moins de maintenance au long court qu’un double après ça va dépendre vraiment de type de dénivelé que tu vas faire. 👍
Je commence doucement à me motiver à aller travailler à vélo 😅 Me faut un vélo a tout faire et voilà que tombe sur le gravel 😁 Le seul truc qui me dérange le guidon typé vélo de course lol
Bonjour. J'ai regardé avec grand intérêt plusieurs de vos vidéos, qui sont très intéressantes. On voit que vous connaissez à fond à la fois la pratique et la technique du vélo : vous savez de quoi vous parlez. N'avez-vous pas l'impression qu'avec le gravel on revient aux premiers temps du VTT ( fourche rigide, pneus polyvalents avec ce qu'on nommait dans le temps une "bande de roulement" ) ? J'ai vu dans une boutique un gravel d'une marque prestigieuse ( dont le nom commence par S et finit par D ) avec un cintre plat ! Vendu pour la modique somme de 3100 euros : on est très loin du tarif des premiers VTT, et je ne pense pas que cette inflation soit justifiée par des considérations techniques. Je possède - entre autres - quatre VTT ( deux hard tail, deux tout suspendus ). L'un d'entre eux ( semi-rigide ) a des roues de 27.5 pouces : je me propose de changer ses pneus, et ainsi de le métamorphoser en gravel ( avec en bonus le confort d'une fourche suspendue ). Cela vous parait-il simpliste ? farfelu ? iconoclaste ? Merci par avance de votre aimable réponse. Patrick Guenver
Même si cela peut faire penser à l’époque des premiers VTT en tout cas de l’état d’esprit certainement des années 90, la géométrie des vélos de Gravel actuelle, les équipements et les usages sont finalement sont assez différents
@@GravelBike Merci pour votre réponse. Pensez-vous que mon projet qui consiste simplement à changer les pneus de mon VTT 27.5 ( pour des pneus de gravel, évidemment ) ne va me mener nulle part ? Concernant le tarif des vélos de gravel, je trouve qu'il y a de l'abus. Les constructeurs font l'économie d'une fourche suspendue ( il faudrait qu'il songent à réinventer la fourche télescopique blocable par une manette au guidon : ça existe, j'en ai une, et c'est bien utile quand on passe d'un chemin à une route goudronnée, ou quand on monte une côte ) , l'économie également d'une suspension arrière, et du dérailleur avant : tout cela devrait modérer les prix. On assiste au contraire à une inflation assez délirante, qui ne me semble pas du tout justifiée par le simple changement de la géométrie des cadres. 3000 euros pour un vélo en aluminium équipé de façon rudimentaire, ça me parait dingue. Bien à vous. PG
@@GravelBikeMerci Stéphane! Si cela n'a pas encore été traité dans une vidéo, je suis très intéressé par un "spécial gravel dans les Alpes"…en tant que fils de mère Helvétie qui vit près de Montreux (Lac Léman), ici, on est très vite dans des pentes plutôt faites pour des cassettes de type 10-1000 ;-)
Bravo, je découvre ta chaîne aujourd'hui et j'apprécie la pédagogie. Je partage assez largement ton avis, sauf finalement sur un point, il est aussi possible de changer le cadre en gardant les composants. Je l'ai fait plusieurs fois en route et en VTT. J'ai ainsi monté un Litespeed Sienna avec tous les composants de mon vélo précédent, idem pour un GT Xizang avec fourche Lefty qui m'a juste obligé à trouver une tige de selle de plus grand diamètre et bien sûr un adaptateur de pivot de fourche. Pour cela je fais attention aux standards du cadre (boîtier fileté, diamètre de la douille de direction) je coupe mon pivot de fourche plus long pour qu'elle puisse aller sur un cadre avec une douille un peu plus haute. Finalement c'est peut-être une idée de sujet. Comment transformer un vieux VTT en gravel ?
Bravo pour cette vidéo très instructive. J'attends les autres avec impatience. Je suis tout fait de ton avis, inutile de mettre un argent fou dans un gravel. Tout dépend de l'utilisation que l'on en fait et quelque soit le montant investi...il faudra pédaler😉 J'ai des visées sur l'Origine Trail, le moins cher de la gamme Trail qui sera toujours mieux que mon vélo basique de chez Decath. Tu as un abonné de plus ce soir👍
Super et merci pour votre retour et vos encouragements. la prochaine vdo qui va sortir ce WE posera sur un comparatif Mono VS Double justement réalisé à partir d'un Origine Trail Alu... Je compte sur vous pour me faire un retour :)
bonjour et merci. le titane est un super matériau, sans doute le meilleur. j'en parlerai dans une prochaine video dans les semaines à venir sur les matériaux des cadres justement... à suivre donc :)
Bonjour. J'ai un VTT canyon Al fourche a l'avant blocable. J'hésite à l'equipé façon gravel avec des pneus roulant genre 38 et des courbes et poignets ergonomique. Ou bien acheter un nouveau vélo. Je n'ai jamais eu de guidon façon route.
Bonjour et merci pour cette vidéo Très belle casquette 😀 Je suis débutant complet et je me suis procuré un triban Rc 500 d'occasion il a des pneus vraiment fin à ce que je vois Mais pour ma part j'aimerais faire Route / chemin / forêt Je pèse lourd 100 kilos ! Donc va falloir que je me trouve des bon pneus (pour le prix ect je n'y connais rien) Si vous avez un conseil je vous remercie beaucoup
Génial ! et bravo à vous de vous être lancé dans le Gravel : Vous êtes le bienvenu 😊 Le Triban est un bon vélo pour se lancer dans la pratique, le seul problème c'est qu'il est très limité en taille de pneus (36 max) car ce n'est pas un vrai cadre de gravel, mais le cadre route de la marque que D4 à adapté au gravel. Une video sur les pneus va sortir très bientôt...
Bonne découverte de la chaine! Avec toutes les références de vélo existante, pourrais-tu consacré une ou plusieurs vidéo sur les choix de composants (périphérique,transmission, les marques conseillés...) si l'on souhaite se construire sa propre monture. Autre chose comment peut-on différencié les différentes gammes des matèriaux comme reconnaitre un bonne alu ou un mauvais alu, un bon carbonne ou mauvais ect...
Un critère est à prendre en compte dans le choix du vélo ou du cadre : - certains cadres en aluminium n'ont pas de patte de dérailleur interchangeable Il vaut mieux s'orienter sur un cadre ou un vélo équipé de ce type de patte, et même acheter une ou deux pattes d'avance, juste au cas où... Si le vendeur n'est pas capable de me fournir cette pièce, et je conditionne mon achat en fonction de cela, je passe mon chemin... Les cadres en acier ne sont pas concernés, puisque la patte peut être redressée. A choisir pour me monter un vélo, je suis plus partant pour un cadre acier Colombus ou Tange par exemple, avec des périphériques bas ou moyen de gamme, quitte à améliorer par la suite, en commençant par les roues...
Merci de tes encouragements. Oui, tu as raison, 500 € c'est le minimum du minimum. Dans les faits c'est souvent au-delà. Mais pour quelqu'un qui débute, cela peu suffire pour mettre le pied à l'étrier...
Après c'est un budget "etalable" on a pas besoin de deux tenues hiver/été directement. On commence par une tenue sur la saison actuelle, si c'est l'été c'est moins cher car il y a moins de choses etc
Pour ma part je suis passé au gravel sur le RC520 de décathlon lors de sa sortie. C'est plus un cyclotourisme reconverti qu'un réel gravel, mais faisant beaucoup de route il s'avère plus confortable qu'un pure vélo de course car la position est moins couchée. La selle est je trouve confortable, plus que celle de mon vtt, ce qui laisse envisager assez sereinement des sorties de 3/4h. Le shimano 105 est fiable mais plus orienté route car en double plateau. Les pneus sont en 35 de large, un peu limite dans la boue. Ça en fait donc soit un bon mulet pour les routiers ou une bonne base pour du bike packing à la cool. Une version ltd2 est sortie en mono plateau sram apex et pneus plus larges, plus tout terrain dans l'esprit.
@@GravelBike de rien. Je vois que souvent et encore récemment des questions sont posées à propos de ce vélo. Moi j'ai fait mon choix sur ce vélo car il y a deux ans il n'y avait pas tant de choix que ça. Beaucoup de revendeurs étaient encore perplexes préférant rester sur des gammes bien orientées (route ou VTT) et finalement la gamme la plus complète facilement trouvable était genesis avec ses croix de fer. Vélos au demeurant très confortables mais un peu cher au regard de leurs équipements et surtout lourds avec leurs cadres acier avec des poids autour de 12.5/13kg. Là le triban rc 520 permettait d'avoir le groupe shimano 105 r7000 (attention il derive de l'ancien ultegra et son réglage n'est pas super aisé pour de néophytes, mais une fois bien réglé c'est un régal) et un poids raisonnable avec son cadre alu et sa fourche carbone. 10.5kg, ce n'est pas le plus léger mais c'est franchement correct surtout pour 1000€. De plus je l'envisageait pour faire du bike packing sur les veloroute ou pour pouvoir couper à travers champ au cas où j'aurais besoin d'écourter une balade ou éviter un voie trop fréquentée par les voitures. Rôles qu'il rempli à merveille. Maintenant je ne le mettrai pas dans sa configuration d'origine dans des parcours plus techniques, boueux et cassants. Déjà d'une part car j'ai mon VTT et de par sa configuration qui est plus orientée route. Je ne suis pas un pro decathlon, mais ils ont le mérite de sortir des produits avec un rapport qualité prix cohérent, ils ont un réseau bien étendu et ont il y a quelques années bien renouvelé leurs gammes après s'être un peu endormis sur leurs acquis, notamment en vtt lors du virage raté lors du débarquement des 27.5 et 29 pouces. Bonne route à toi, c'est plutôt bien d'avoir une chaîne française dédié au gravel 👍
cycliste depuis des années je confirme que le vélo est un sport de luxe c'est bien d'en parler ^^ et on parle pas du matériel de bike parking ^^ (j'ai un gravel depuis un an un Diverge mais à 2800€ et avant un Peugeot carbone 1500€)
C'est vrai que c'est un budget, et c'est important pour ceux qui se commencent, de savoir qu'autour du vélo lui-même il y a un certain nombre d'autres dépenses, dont les sacoches de bike packing (D'ailleurs j'ai une vidéo qui arrive bientôt).
Bonjour et merci pour cette video, J'ai débuté le velo en ciblant un 3T exploro pour répondre à un double objectif gravel et route. Je dois dire que mon utilisation est presque exclusivement route avec des sorties de 100 Km environ et ce vélo me parait très polyvalent. J'ai pour la route des roues carbone Zipp 303 S et j'ia le sentiment d'avoir désormais le vélo 2 en 1. Le monoplateau sur route ne me gène pas, mes sorties se font sur un rythme de 25 km/h en moyenne.
Merci de vos encouragements. De part sa conception et sa géométrie le 3T Exploro réussi très bien la synthèse de la polyvalence route/offroad en parvenant à être performant dans les 2 (ce que je recherchais). En plus, je note que vous avez des super roues Zipp, de quoi envoyer du lourd... et en gravel vous utilisez quoi comme roue ?
Bonjour Monsieur, après qqs heures de visionnage sur votre chaîne, j'envisage de me prendre un Massi Team Performance 2x11 105. Or je ne trouve aucun sujet sur cette marque et ce modèle. Auriez-vous l'amabilité de me donner un avis sur ce vélo ? Les vendeurs professionnels, ne connaissant pour la plupart pas cette marque. Merci beaucoup. 🚴🚵 Je suis actuellement sur du semi-rigide Sunn Exact S2 et souhaite un gravel pour faire plus de roulant mais continuer sur les chemins quand l'asphalte s'arrête 😉. Encore merci pour toutes les infos. La chaîne est top. Chapeau l'artiste.
En 2024 avec toute cette inflation pour les "petit porte monnaie" j'ai acheter un vélo de route 200€ reconditionné "seconde vie" chez Décathlon réviser + garantie 2 ans avec déjà des accessoires en plus, aucun regret✌fait très bien le taaf
Très bonne vidéo qui présente bien les différentes gammes. Je suis à la recherche d'un vélo gravel jusqu'à 2500€ pour une utilisation "sportive" le weekend et quelques sorties bikepacking de courtes durées. J'hésite entre le carbone et l'alu. J'ai lu que le carbone était plus confortable sur des vélos de route mais sur des gravel en pneu de 40 l'apport du carbone se faisait moins ressentir. Je me demande donc si il est pas préférable de prendre un cadre alu qui ne craindra pas les chocs. Je me questionne aussi sur le double ou mono plateau. Qu'en pensez vous ?
Il te faut regarder la geometrie du vélo, actuellement j'hesite entre un Origine Trail alu, ou un Van Rysel carbone. La géométrie plus relevé du poste de pilotage va m'apporter du confort, mais d'un coté le matériaux en carbone du Van Rysel m'en apportera aussi, mais il est plus couché. Ayant de grandes jambe et un buste plus petit je pense prendre le trail, sur le Van rysel je serais trop couché. Venant du vtt la geometrie du trail se rapproche plus de mon trek roscoe. Le mono est super en vtt, donc en chemin, mais tu plafonnera aux alentour de 40/45 en descente, ce qui ne sera pas le cas du double. Sur route du peu rouler sur le gros plateau, et sur le petit en chemin !
En premier lieu, merci de ton retour sur ma première video. Pour le reste : tu disposes déjà d'un bon budget qui te permettra d'accéder à une belle machine quoiqu'il en soit. Le carbone apporte confort, nervosité et légèreté et aussi une forme de filtration en Gravel car les vibrations sont partiellement absorbées par les fibres de carbone. l'aluminium est plus rigide, mais sur les cadres aluminiums de dernière génération - en triple butted (3 épaisseurs de tubes différents sur un même cadre selon que les zones nécessitent de la rigidité ou flexibilité) - la différence se fait moins sentir. Il est vrai qu'en cas de gros choc, l'aluminium est moins "fragile" et se répare plus facilement qu'un carbone. D'un autre côté, il ne faut pas croire qu'un carbone est fragile, la preuve..; le nombre de VTT qui sont en carbone, hors le risque de chute en VTT est bien plus important qu'en Gravel. Enfin, pour mono plateau VS double plateau, cela dépend vraiment de ta pratique. Je vais faire bientôt une vidéo sur le sujet.... Perso, je roule en carbone et en mono parce que cela correspond bien à mon usage cyclosportif et à la mixité route/chemin que je parcours.
Ou un bon acier, voir du côté de chez Genesis, Kona ou Surly. Il y a d'autre marques plus prestigieuses mais plus cher comme histoire Bike... Pour le carbone, tout comme l'alu ou l'acier, il y en a un tas, des très rigides, des plus souples, des plus confortables que d'autres. Ton vélociste peux aussi te conseiller sur la taille et te faire une étude posturale basique et éventuellement te changer la potence par exemple. Sache aussi que plus un vélo est petit, plus il est rigide et donc nerveux. Bon courage pour ton choix.
Salut, très bonne vidéo en cadre haut de gamme il y a aussi le titane plus exotique que le carbone mais beaucoup plus résistant et confortable. Sinon niveau budget je suis d'accord je fais du all mountain et de la route et c'est des prix logiques
merci pour votre retour et vous avez raison, le titane dont je n'ai pas parlé est un excellent matériau, certains disent que c'est même le meilleur des matériaux. Mais comme il est plus confidentiel et le plus souvent dans le sur-mesure j'en parlerai dans une prochaine VDO sur un comparatif cadre.
Une chaîne sur le gravel et en français. BRAVO et longue vie à ta chaîne, je m'abonne et bravo
merci de ton soutien
J'ai écume pas mal de chaîne dédiée au vélo ces derniers temps, que ce soit en français ou en anglais. J'apprécie beaucoup ton côté pédagogique. On sent que tu t'y connais énormément et tu arrives à faire passer ça très facilement. Personnellement je suis détenteur d'un Kona Rove depuis deux ans donc plutôt vélo entrée de gamme (même si pour moi ça représente déjà un bel investissement) et jusque là j'apprécie beaucoup rouler avec. J'ai intensifie ma pratique vers du route ces derniers mois et en changeant les pneus j'ai été agréablement surpris par la capacité d'un gravel à pouvoir faire de tout. C'est exactement ce que je cherchais personnellement. C'est mon vélo à tout faire. Je transporte ma fille dessus, je vais au travail avec, je roule avec, je me déplace en ville avec. Bref c'est mon fidèle compagnon et je suis bien content d'approfondir mes connaissances sur le sujet.
Un point à traiter selon moi: comment découvrir des segments gravel ??
Merci beaucoup pour ton message et ton partage d’expérience. Le Kona Rove reste une valeur sûre. En changement les roues ou les pneus ont peu vraiment développer la polyvalence comme tu l’as fait.
Je prends note de ton idée Segment Gravel. En effet un bon sujet. Merci 👍
Je partage complètement votre philosophie : depuis peu adepte, c’est pour ces raisons que je m’y suis intéressé.
Bonjour,
Je profites de cette vidéo originelle pour me présenter.
Je m'appelle Adrien, je suis pratiquant et passionné de vélo depuis les années 2000.
J'ai eu l'occasion de faire du VTT, vélo de route, triathlon, raids multisports....
Je suis en pleine réflexion, pour débuter cette pratique du Gravel, ce qui m'a amené à découvrir cette chaîne que je trouve très intéressante, avec de belles images et une excellente qualité de présentation et de pertinence, pas toujours le cas sur les plates formes.
Félicitations pour ce partage de passion et connaissances, et merci de nous faire profiter de tous ces bons conseils avisés !
Il me reste à visionner toutes les vidéos pour remonter le temps, mais c'est un plaisir à chaque fois.
Je me retrouve beaucoup dans cette pratique du vélo sportif mais récréatif, avec la découverte de nouveau endroits, nouvelles pistes, et découvertes de petites merveilles autour de nous.
Actuellement je vis en Guadeloupe, et je pense que cette pratique peut permettre de découvrir notre environnement autrement et plus profondément.
Merci pour tout ce temps passer, pour nous faire vivre la passion du vélo, au plaisir de suivre vos prochaines aventures !
Amicalement
Adrien
J’ai regarde beaucoup de videos sur le gravel y ton presentation se le plus bon. Merci!
Merci l’ami 👍😊
Vidéo complète, avec des remarques justes et pertinantes.
Mention spéciale pour la fin parlant de tout ce qui se retrouve autour de l'achat du vélo :)
Ca confirme mon choix du Origine Trail, une fois que je me serais remis en jambe.
Merci!
Merci pour tes commentaires. 👍
je découvre la chaîne depuis ce week-end à l'occasion de recherche sur le gravel..., j'adore. merci
Bienvenu à toi sur la chaîne 😊
le Mac Lesggy du gravel ! Merci pour cette chaine !
Merci à toi de ton soutien et de tes commentaires👍
Je suis assez d'accord avec ce que tu dis, je me suis découvert une passion pour le vélo il y a 2 ans avec le vélotaf, et j'ai acheté mon premier vélo de route à 1000€ d'occasion, et quand j'ai du acheter les équipements, j'ai du m'en tirer pour presque aussi chère que le vélo (compteur, casque, chaussure, pédale, lunette, selle, etc...), l'avantage, cest que après on a déjà tout, et si on veut changer de domaine, on n'a plus qu'à se concentrer sur le vélo
Enfin une chaîne gravel française, on en veut encore !
merci pour vos commentaires, une nouvelle video sur le monoplateau en gravel arrive ce week end
J'ai commencé avec un RC520 de chez Decathlon il y a 3 ans, maintenant un Canyon Grail en Alu mais avec transmission électronique, dans 5 ans peut être le carbone avec une transmission haut de gamme ! :)
Je viens d'acheter mon premier Gravel : Sunn Venture S1 !
Je l'ai eu avec une belle promo 1199€ au lieu de 1749€ 😍
Je pars de 0 (j'avais retapé un velo de course histoire de rouler en ville il y a 5/6 ans), depuis moto, donc je n'ai pas investi dans la pratique vélo depuis. Et là ça y est je me lève Gravel, je mange Gravel, je respire Gravel ! Tes vidéos sont très bien faite 😃
Tu es hyper clair et objectif ! J'espère te croiser un de ces jours !
À très vite, Marie (région Bordelaise)
Exercice très casse gueule et tu t'en sors très très bien.
Idées pour d'autres vidéos :
- il y a cadre acier et cadre acier
- il ya cadre alu et cadre alu
- les bons freins mécaniques
Merci pour tes idées, car je te rejoins complètement. Quand on parle d'acier comme d'aluminium, cela ne veut pas dire grand chose dans l'absolu. Voilà de bons sujets à traiter :)
@@GravelBike Bonjour,
Super interessantes tes vidéos, c'est clair et precis ! .
Je suis intéressé par des explications entre les différents materiaux de cadre, notamment aluminium et acier, surtout concernant la durabilité, la qualité, l'entretien, la géométrie, et dans une moindre mesure la performance. J'ai du mal a voir clair dans tout ça... C'est un bon sujet de video n'est ce pas ?
De tout cœur merci pour ces vidéos sur ce challenge et l’esprit que tu as mis dedans. C’est une belle inspiration.
Bonjour, j'ai trouvé ta chaine par hasard, pour une débutante, c'est du bonheur. Actuellement sur VTT ( Lapierre tecnic 500), je regarde les vélos de route depuis des années mais je n'avais pas sauté le pas car trop spécifique pour moi. Je cherchais un vélo polyvalent, qui me permette de faire des km de route mais aussi du off road, et un velotaf (15-20km/j, 70% route et 30% chemin) et surtout une machine bien plus légère. Je suis donc partie sur un gravel, je n'avais aucune idée de la difficulté d'en trouvé un en ce moment. Avec un peu de budget, j'ai commandé un Cannondale topstone 0 et tes bons conseils équipement/ erreur / entretien / experience ... vont m'être très utiles. Merci!
Génial et bravo à toi pour ta venue au Gravel. Si je peux être utile ce sera avec joie 👍
Bonjour,
Une chaîne sur le Gravel, en français, je valide. Quant au sujet du budget, même si ton angle d’attaque est cohérent, souvent malheureusement, c’est le budget qui prime sur tout le reste. Donc les questions qui se posent sont plutôt par exemple: est-ce qu’unVelo à 650 balles permet de faire tout ce dont tu parles ? Ce qui revient à choisir sur quels postes doit-on faire des compromis.
Le budget et souvent incompressible, les envies beaucoup moins...
Sinon, même si le Gravel semble une pratique récente, sa philosophie est vieille comme le vélo lui -même, on ne fait que redécouvrir que le vélo n’est qu’une pratique qui donne autonomie et liberté.
En tout cas merci pour ta chaîne.
Tes questions sont pertinentes, et je vais bientôt faire une video explicative dans ce sens sur l'achat de son premier Gravel tellement les marques, équipements, périphériques, roues... sont complexes et quels choix faire justement.
Bonjour,
Je découvre votre chaîne et vous remercie de la qualité des vidéos.
Actuellement en recherche d'un gravel pour débuter (vélotaf + balade le WE), votre vidéo répond à toutes mes questions. Merci beaucoup.
Vous êtes très clair et la diction est très bonne, cela rend les vidéos super sympa à regarder !
Longue vie à votre chaîne
Mathieu
Bonjour,
Je me présente je m'appelle Ivano j'ai 63 ans et je suis à la retraite depuis peu . Je viens de m'abonner à Gravel & Bike . J'adore le cyclisme ........ Après un infarctus❤ il y a quelques années je fais quelques sorties dominicales en cyclo avec un petit groupe de ma commune . J'aimerais m'essayer au Gravel pour le côté aventure ,dépaysement..... ajouter un peu d'adrénaline. Quels conseils pourriez vous me suggérer pour le choix d'un Gravel à assistance électrique . Je découvre votre chaîne et impatient d'en découvrir beaucoup plus . Continuer comme ça.Super!!!! Merci.Cordialement.
Bonjour Ivano bienvenue à toi à la fois sur la chaîne et de te lancer dans le Gravel 😊
J'ai regardé toutes tes vidéos .
Merci
Pour ce qui est du vélo, on peut se faire une bonne machine sur base d'un vintage .
Il faut s'y connaître un peu , avoir de bonnes bases en mécanique et technique vélo.
De la patience et de la réflexion avant le montage et le tour est joué.
Heureusement , pour ceux qui n'y connaissent rien , le marché propose effectivement bon nombre de machines.
Encore merci
Du coup, par curiosité, c’est quoi ton assemblage vintage ?
Salut. Me voila nouvel abonné car je suis à la recherche de mon premier gravel. Je viens du vtt et après avoir testé un gravel j'ai craqué, il m'en faut un. J'ai visionner tes différentes vidéos et j'espère que la chaine va grandir car elle le mérite. Félicitations.
Je te remercie beaucoup pour ton soutien et tes encouragements 👍Bienvenu à toi dans le monde du Gravel. Fais moi signe quand tu auras trouver ta monture !
Une chaîne sur le gravel, génial, de très bons conseils, instructive et claire. J'y suis abonné. Débutant dans le gravel, en attente de sujets comme par exemple le choix de pédales automatiques et de chaussures gravel.
Longue vie à votre chaîne. TOP !
merci pour ton commentaire. La bonne nouvelle c'est que tes voeux seront bientôt exhaussés concernant les thèmes que tu désires voir... à suivre
Top ! Idée pour la suite : La condition physique dont on ne parle pas tellement et pourtant déterminante quand il s'agit se prendre du plaisir sur le vélo.
oui c'est vrai et tu as raison, en Gravel le sujet de la condition physique n'est jamais abordé comme un tabou. Cela ferait un bon sujet car en fonction de sa condition physique le plaisir peut être différent et les modèles de vélo aussi... je note l'idée. Merci
Le "vrai" budget est lié à ton "vrai" salaire.
Les écarts de prix son hallucinant, à juste titre, ou pas.
Si c'est pour paniquer à la moindre bosse ou à chaque arrêt avec risque de vol sur ton vélo de 5K€ (Là je sais que j'ai abusé avec le budget:) )
Voilà comment je vois les choses. ( ça n'engage que moi hein!)
Très sympa ce format de vidéo!
merci de ton retour. oui tu as raison chacun fait aussi selon ses possibilités financières, et parfois, j'ai été parfois surpris de voir des personnes pas vraiment fortunées qui roulaient sur du matos très haut de gamme, en mettant, j'imagine par passion, tous leurs sous dans leur vélo...
Bonjour à tous les Graveleux,
Bravo pour cette vidéo. Très objective. Pas de référence de marques...De très bons conseils. Je suis entièrement d'accord avec tout ce qui a été dit dans cet exposé.
Je suis tout nouveau dans cette activité et du vélo en général, et je vous assure de mon bonheur que de pratiquer le Gravel. Malheureusement un peu seul...
Have a good trip.
Stéphane alias "Gorby".
Merci beaucoup pour vos commentaires et vos encouragements. Dans quelques jours je vais sortir une autre video dans le même esprit que celle-ci sur choisir son Gravel en monoplateau ou en double plateau.
Je te suis depuis le début et bravo pour la qualité de tes reportages!
Merci Alain de ta fidélité 😊😊😊
Merci pour la vidéo et pour la chaine...je viens de regarder plusieurs vidéos. Tes propos sont très clair, précis tout en étant décontractés.. je me renseigne pour acheter un gravel..pour le moment, je pratique depuis 4 ans le voyage à vélo. J'ai une randonneuse de chez cyclo randonnée. Elle est formidable pour le voyage mais pas pour les sorties de quelques heures avec les copains ou pour des sorties plus longues sur 2/3 jours mais avec + de km...
J'ai pris pleins d'infos et c'est super. Bravo et continue, je vais suivre...
Merci à toi de partager ton expérience. Les randonneuses sont très bien pour la randonnée mais manquent de polyvalence d’où le Gravel qui répond à ce besoin justement.
J'ai acheté un fuji jari 1.3 de 2018 en occasion à 800€ en état quasi-parfait (pour 1800 neuf) en Mars 2019. J'ai fait 15'000 km avec environ depuis dont un bikepacking de 15 jours à 180km/jour et quelques weekends+. Avec le matos supplémentaire acheté j'en ai eu pour un peu plus du double (j'étais vttiste occasionnel mais le matos était déjà bien fatigué et j'ai acheté sacoches, tente ultralight ...).
Depuis j'ai remis environ 250€ supplémentaires en kit, 250€ en petit matériel dont lampes (j'ai pas mal roulé à la frontale Décathlon premier prix, y compris en voyage mais au bout d'un moment, les bunnyhops d'urgence pour éviter les nids de poules ça va ...). Je sais pas trop combien en remplacement de pièces d'usure (chaines, cassettes, récemment plateaux, plaquettes, cables, un dérailleur explosé, la guidoline, pneus ...).
J'ai acheté une nouvelle paire de roues dt swiss récemment suite à la mort de mon moyeu arrière d'origine, des gr 1600 pour 400€ environ. Et vu que mine de rien je fais entre un tiers et la moitié de mes sorties avec des potes routards (qui roulent bien) et que je passe mon temps à échanger mes gp4 saisons, mes donelly x'plor ush et mes touaregs, je songe à prendre un deuxième set de p1800 ou pr1600 pour pouvoir mettre les touaregs en tubeless sur les roues gravel et laisser les 4 saisons sur l'autre paire (quite à remettre les ush à l'occasion pour les parcours gravel roulants >50% route).
J'ai toujours pas de gps vélo, je fonctionne au smartphone plus quadlock (et éventuellement batterie externe pour les tours de plus de 7/8h) mais je vais finir par craquer.
Déjà bravo pour ta grosse virée en Bikepacking, c'est top et merci pour ton retour d'expérience. Tu incarnes l'exemple même de ce que je défends, à savoir démarrer accessible surtout dans l'occasion car il existe parfois de bien meilleurs affaires que du neuf premier prix, et ensuite, faire évoluer sa machine.
Comme toi, je viens d'investir dans une seconde paire de roue en 650B pour l'hiver (DTSwiss GR 1600)... une merveille.
Et le top pour moi, même si certain diront que cela fait beaucoup, c'est 3 paires de Roues en Gravel : une paire décidé pure route montée en 32 slick, une en 38/40 pneus mixte route/chemin et +/- une en gros pneus de 47.
Génial ! Discours hyper pédagogique sur un sujet passionnant.
merci à toi de ton soutien :)
Comme toi, je viens de la route et j’adore le gravel !! Super vidéo 👍 Bravo à toi🚴🏻♂️
Merci pour tes encouragements 👍
Totalement d'accord avec toi sur 'e budget complémentaire ! Et certains éléments peuvent s'ajouter plus régulièrement comme les jantes lu autres
Et oui les équipements additionnels font vite grimper le budget. Après cela peut se faire progressivement...
Enfin un passionné qui connaît.. tout est dit....Bravo..😆
Merci Alain de ton message !
Intéressant pour le néophyte que je suis ! (Et un vocabulaire précis 👍)
Merci pour votre message :)
Explications claires pas de langue de bois bravo
merci pour les encouragements
Merci pour tes vidéos et tes conseils avisés, vraiment très agréable de te suivre.
Merci Thierry pour le compliment 😉 je prends 👍
Bonjour, merci beaucoup pour cette vidéo - et cette chaîne - pleine de bon sens et de mesure dans ses paroles. C'est très agréable et tranche avec les quelques - heureusement rares - discours sectaires qui commencent à arriver dans les forums ou groupes fb.
Pour ce qui me concerne, je me reconnais bien dans les portraits que tu dessines des différents pratiquants.
Je te souhaite donc de bien continuer à te faire plaisir en gravel et dans la création de nouvelles vidéos.
merci de ton retour et de tes encouragements. je suis d'accord sur les prise de position parfois dogmatique de certains sur FB ne jurant que par tel ou tel modèle ou tel ou tel matériau... la pratique et l'esprit me semble plus large.
Longue vie à cette chaîne. Bravo pour cette première diffusion. Comme toi, je viens de la route et le concept Gravel me tente fortement. J'attends les prochaines vidéos pour me décider.
merci pour tes commentaires. Et si cela peut t'inspirer à te lancer dans le Gravel, alors c'est top. NB : avec une paire de roue route + pneus stick tu peux aussi l'utiliser faire des sorties 100% route
Quand on regarde le Decathlon TRIBAN Gravel 520 avec un full shimano 105 ! Au final à part les roues et la potence un peut longue on ne peut pas lui reprocher grand chose, sans parler de la version limited en 650 ou encore le futur titane ! On peut largement en avoir pour ces euros désormais.
Merci pour vos commentaires. Oui vous avez décathlon le Triban est excellent pour se lancer. Upgradé avec une bonne paire de route de type Mavic Allroad ou DTWiss, leTriban devient méconnaissable...
Bonjour,
Je profite de cette question pour demander une information sur cette gamme de vélo. Le système daze QR n’est pas un « frein » pour le gravel? Ce n’est pas fragile?
Merci :)
Salut à toi ! Je me suis mis au vélo de route il y a peu et j'envisage un jour ou l'autre de diversifier ma pratique avec le Gravel. Je voulais réagir à ce dont tu fais référence concernant les "à côtés" : cuissarde, lunettes, veste thermique... J'apporterai juste cette nuance en disant qu'aujourd'hui on trouve une multitude de choses sur un site très connu de seconde main ce qui limite fortement les coûts. Pour ma part cela m'a permis de prendre un vélo route carbone et m'habiller à (très) moindre frais avec des articles dans un état proche du neuf.
On nage en plein délire avec les prix des gravel. Un bon VTT relooké en gravel fait du très bon boulot, avec une suspension en plus.
Je suis d'accord qu'il faut penser au budget additionnel mais pour moi ce n'est pas aussi cher. Mon expérience est uniquement sur du VTT et non sur du gravel mais je pense que ce doit être similaires. Avoir différents gants, un maillot de cyclisme etc.. n'est pas nécessaire pour prendre du plaisir à vélo. La plupart des accessoires premier prix Décathlon coûte beaucoup moins cher. Le prix du vélo n'est pas lié au plaisir, j'ai commencé en club de VTT avec un VTT super lourd et une suspension trop dur mais ça ne m'a pas gaché le plaisir.
Sinon t'a chaîne est de qualité et tes explications sont claires
Bravo!
Merci beaucoup pour ton message. T as raison : le plaisir avant tout 👍
Bonjour, une agréable découverte d’abord sur le fond mais surtout sur la forme. La qualité narrative prendrait presque le pas sur le contenu! Il en résulte un plaisir presque littéraire pour de la vidéo. 👍👍👍
Un grand merci Stéphane, de la part d'un autre Stéphane 😉
Merci pour ta vidéo, j’ai l’âge de la retraite et je vais recommencer à rouler à vélo. Je suis en Ardèche et le Gravel me semble une solution idéale pour cet environnement. Top résumé de la discipline et de son matériel !!!!
L' Ardèche est une super région pour pratiquer. Attention, si tu te mets au Vélo de Gravel, tu risques d'y prendre goût 😉
@@GravelBike Et que pense-tu des vélos assistés électriquement, pour un vieillard🙄 plus entraîné comme moi ton conseil serait lequel?
Super sympa cette vidéo et très très instructive! MERCI!!!
Merci pour vos commentaires, la prochaine arrive bientôt :)
Pour 170 euros de matériel annexe c est faisable.
Moi par exemple lunette à 25euros, casque à 55euros et gants à 20euros ( tout de qualité en cherchant les bonnes affaires ). Et éclairage complet sur batterie pour une cinquantaine d euros. Quand aux outils pas besoin de grand chose , kit pneumatique 3,50 , entretien chaine moins de 20euros et un multitool. Je pense que c est faisable avec moins de 500euros personnellement 😊 ❤
Sujet bien traité c’est clair et argumenté ! Top vidéo merci 🙏🏻
Super et Merci pour vos commentaires. Une nouvelle video du même genre arrive demain sur UA-cam : un comparatif mono plateau VS Double... Vous m'endurez des nouvelles :)
Merci beaucoup pour votre vidéo.
Cela a permis de m’éclaircir niveau budget et choix
Maintenant plus qu’à se décider entre le Canyon Grail 6 ou le Grizl 6. Encore une hésitation au niveau du pneu sur les 2 Gravel.
Merci beaucoup ! Pas loin de mon premier achat gravel donc cela m'aide beaucoup, au-delà des aspects techniques.
si j'ai pu t'être utile dans la réflexion sur ton projet Gravel alors c'est top.
Bravo enfin une vidéo simple qui explique bien
merci à toi de ton retour :)
Bonjour en cherchant des informations sur les Gravel je suis tombé sur votre vidéo et franchement je ne suis pas déçu d’avoir vu celle-ci franchement continue comme ça je me suis abonné pour savoir un petit peu tout ce qui tourne autour de cette discipline ancien cycliste de VTT j’ai très peu de choses à acheter niveau habillement mais je suis encore indécis sur quel type de Gravel je vais acheter mais y’en pas trop les moyens je vais plutôt voir les occase qu’il y a sur des sites référents merci encore de vos informations qui m’ont permis de faire une synthèse de ce loisir bonne Continuation à votre chaîne
Merci l’ami et bienvenu
Je découvre ta chaine . Je fais du vtt taf toutes l'année et le week avec un kellys salamander de 2005 (que j'aime bien )et dont j'aimerais changer avec un gravel de chez specialized au alentours de 2700€ avec un amorti au niveau du guidon ,cadre alu roue carbone.
Cest difficile quand on achète, je me suis fais mal conseillé chez giant pour un comax 2 du coup jen garde un mauvais souvenirs pour l'achat dun nouveau vélo
Je me félicite d'avoir trouver ta chaîne haha. Je suis complètement néophyte, tes vidéos me sont d'une grande utilité, merci ! 👌🏼
Merci beaucoup et sois le bienvenu 🤗
bonjour tout est dit avec beaucoup de pédagogie bravo pour votre vidéo
venant aussi de la route , j ai décidé de me mettre au gravel avec un philosophy complètement différente
j ai revendus mon parc vélo ,j en avait une dizaine ,là oui j était passionné de matériel ,je me suis orienté vers un gravel décathlon
Le 520 Ltd apex qui fait bien le boulot j ai retrouvé du plaisir à rouler sur des chemins alternant la route un super compromis...
je pense que si je devais reprendre un bike haut de gamme je me dirigerai vers un artisan style Caminade pour des raisons purement 《 créons des emplois》
Très bonne philosophie que tu as la. Caminade est un excellent cadreur français avec aussi une belle philosophie 👍
Je profite de cette météo capricieuse du jour ( je ne pourrai pas rouler ce jour ) pour regarder toutes vos vidéo! Tout à fait en accord avec vous sur la notion de budget).
Propriétaire d’un BMC en route ( après avoir eu plusieurs SPECIALIZED) pour moi le Gravel cela sera un «mulet » route pour l’hiver , une pratique Gravel chemin à la belle saison et surtout du bikepacking l’été ( j’y ai goûté cette année du fait de cette année si particulière et de l’annulation des épreuves cyclosportives).
Je me suis donc tourner vers la marque espagnole MEGAMO , fort de retour d’un ami. Très bon rapport qualité prix , à suivre donc....
Je devrai l’avoir très bientôt ....😉
Pour moi aussi le Gravel était au départ un mulet en alternance avec mon Canyon Endurance puis mon Lapierre 900 Ultimate. Maintenant je suis tellement contaminé par le Gravel que mon Lapierre prend la poussière au garage, à très court terme, je ne conserverai certainement que mon Gravel avec plusieurs paires de roues pour alterner route/chemin et sorties pures routes...
@@GravelBike merci de prendre le temps de répondre , c’est toujours très sympa 😉
Je ne me suis mis au vélo de route «que » il y a 9 ans du fait de problème de genoux au tennis et je suis toujours aussi passionné . J’ai adoré découvrir ce sport et me fixer le challenge de finir l’Etape du Tour ( depuis 2014), et si la route va rester ma priorité , le Gravel , c’est effectivement un «esprit » , la liberté , rouler autrement ! Je compte bien découvrir cela en 2020😉 merci pour vos judicieux conseils en tout cas !
Top vidéos! Ça m'éclaire beaucoup dans mes choix! Je m'abonne !
(Je vais justement en Bourgogne à partir de novembre pour un an, donc ça tombe bien!)
Tu seras le bienvenu et en Gravel et en Bourgogne 😉 a bientôt
Salut je suis nouveau sur la chaîne, mais aussi dans le gravel.
J'ai choisi le 120 GRVEL, un entré de gamme mais j'en suis hyper satisfait.
Content de t'entendre dit que tu roule sur des sentiers limite vtt car moi aussi J'ai souvent de mal à savoir où ce situe la frontière entre Gravel et le vtt.
Merci David pour ton message et où tu as raison c’est qu’en fonction des régions la limite Gravel / VTT est limite justement 🤔
Salut voisin bourguignon ! je découvre ta chaîne à l'instant. j'ai cassé mon cadre ce week-end et je compte bien le remplacer pour passer sur un gravel digne de ce nom, je m'en vais regarder toutes tes vidéos de ce pas :D
Dommage pour ton cadre mais bienvenu sur ma chaîne UA-cam et en Gravel 👍
Le vélo est un super sport, mais c’est vrai que c’est onéreux...surtout au début pour s’équiper.
Mais après c’est que du plaisir 👍
Go, je m’abonne parce que c’est très quali 😉
Merci de t'être abonné 👍
Très bonne vidéo ! j'attends les suivantes ... votre vélo est top !
La prochaine sortira dimanche en fin d'après midi... à suivre
Excellent la chaine, me suis abonné 👌🏾😊✌🏾bravo
Merci beaucoup et bienvenu 👍😊
Super Vidéo , Même si elle a presque 2 ans elle m apporte beaucoup de réponses .Je compte acheter un graxx et elle confirme mon choix et les conseils des commerciaux d Origine : Investir dans le cadre !!!! ;Bon je résume mais c était mon dilemme ;Merci
Merci à toi 👍
Très bonne vidéo qui me fait découvrir votre chaîne. Les messages sont clairs et ça aide à y voir plus clair dans la jungle des gammes
Je m'abonne et mets un pouce bleu !
merci de t'être abonné 👍
@@GravelBike merci de votre contenu très intéressant !
Top comme vidéo!
J’ai hâte de voir les prochaines😊 !
Merci la prochaine arrive ce dimanche en fin d'après midi
Merci pour cette vidéo qui m'a bien orienté sur mon choix du futur gravel. Venant du vtc avec un Btwin que je trouve lourd je veux me faire plaisir quitte à monter en gamme de prix au lieu de lorgner sur les entrée de gamme.
C'est un très bon choix que de viser tout de suite le milieu de gamme si tu le peux, tu vas passer un vrai gap en terme de qualité, de poids et de performance surtout par rapport à ton VTC.
@@GravelBike oui je m'oriente sur une gamme de prix entre 1000 et 2000 pour avoir un bon milieu de gamme avec un bon cadre et de bon périferique qui pourront être évolutif si j'estime que j'en ai besoin.
Merci pour cette vidéo et oui ne pas oublier le dernier point de celle-ci qui est la valorisation des équipements annexes.
je tenais aussi à partager mon expérience, j'ai déjà un très bon VTT, mais quand j'ai changé de région j'ai dû m'adapter et je me suis donc tourné vers un vélo de route à tendance Gravel ou cyclo-cross je ne voulais pas mettre plus de 1000 € j'ai donc pris un triban RC520, forcément je l'ai passé des pneus tubless en 35, et sincèrement le vélo fait très très largement le taf .
Je pense que pour débuter c'est déjà pas mal cadre alu ,Shimano en 105 et frein semi hydraulique.
Merci pour vos commentaires. Oui vous avez décathlon fait fort en rapport qualité prix et le Triban est excellent pour démarrer. si un jour vous en avez la possibilité, upgradez-le en investissant dans une bonne paire de route de type Mavic Allroad ou Allraoad Elite si plus de budget ou alors DTWiss G 1800 ou un peu plus cher GR 1600 et votre Triban sera méconnaissable...
@@GravelBike oui en effet j'aurais dû être plus précis dans la description le seul petit point gris foncé c'est la rigidité des jantes😁
Quel beau travail... Vivement la prochaine !
merci à toi, la prochaine video sortira dimanche en fin d'après midi... à suivre
Excellente chaine bravo abonnement fait vivement les prochaines vidéos 👍👍👍😀
Merci pour ton message 👍
De précieux conseils et plein de bon sens.
Je suis en cours d'achat d'un Gravel. Moi aussi, je succombe à la pratique. Je suis sur des tarots qui sont vers des 1500-1700 max.
J'ai porté mon dévolu sur 2 vélos : le BH GRAVELX 1.0 et le Cube NUROAD Race (ou en cas d'économie, je downgrade sur la version NUROAD Pro).
Mes inquiétudes se porte sur quelques points et je n'arrive pas à me décider à cause de ces derniers :
- il s'agirait pour moi de faire pas mal de chemins accidentés (gravier, forêt, route défoncée) et du bikepacking sur plus ou moins longue distance,
- je m'inquiète concernant la qualité des roues, mais aussi des freins (à disque mécanique sur le BH),
- je vais sans doute devoir récupérer une dynamo à moyeu, puisque je prévois un long périple dans les prochaines semaines, prochain mois ; j'espère trouver celui qui s'adaptera bien.
Mon shortlisting c'est fait sur : le prix, le poids, la transmission.. Je pense aussi partir uniquement sur du mono-plateau, ayant déjà un VTT pour m'amuser sur des terrains plus accidentés.
Alors, je ne dis pas non pour un petit conseil. Merci à vous.
P.S. : chaîne intéressante ; je suis curieux de découvrir les nouvelles vidéos.
P.S. 2 : projet en cours de préparation > découverte du Royaume de Logres, avec sa partie continentale, du Sud au Nord.
Tes projet de voyages en Backpacking sont vraiment très intéressant et donnent envie d’en savoir plus..., Pour répondre en partie à tes questions si tu fais pas mal off road privilégie le freinage hydraulique au freinage mécanique sur les longues descentes ou techniques c’est même plus efficace et plus confort ; mono vs double j’ai fait une vidéo sur le sujet et de mon point de vue pour ta pratique, le mono ce sera peut-être moins de maintenance au long court qu’un double après ça va dépendre vraiment de type de dénivelé que tu vas faire. 👍
Je commence doucement à me motiver à aller travailler à vélo 😅
Me faut un vélo a tout faire et voilà que tombe sur le gravel 😁
Le seul truc qui me dérange le guidon typé vélo de course lol
Très professionnel ! Bravo et merci !!!
Encore merci Joy !!!
Salut, très bonne première vidéo , bravo
Merci pour les encouragements
Bonjour. J'ai regardé avec grand intérêt plusieurs de vos vidéos, qui sont très intéressantes. On voit que vous connaissez à fond à la fois la pratique et la technique du vélo : vous savez de quoi vous parlez. N'avez-vous pas l'impression qu'avec le gravel on revient aux premiers temps du VTT ( fourche rigide, pneus polyvalents avec ce qu'on nommait dans le temps une "bande de roulement" ) ? J'ai vu dans une boutique un gravel d'une marque prestigieuse ( dont le nom commence par S et finit par D ) avec un cintre plat ! Vendu pour la modique somme de 3100 euros : on est très loin du tarif des premiers VTT, et je ne pense pas que cette inflation soit justifiée par des considérations techniques. Je possède - entre autres - quatre VTT ( deux hard tail, deux tout suspendus ). L'un d'entre eux ( semi-rigide ) a des roues de 27.5 pouces : je me propose de changer ses pneus, et ainsi de le métamorphoser en gravel ( avec en bonus le confort d'une fourche suspendue ). Cela vous parait-il simpliste ? farfelu ? iconoclaste ? Merci par avance de votre aimable réponse. Patrick Guenver
Même si cela peut faire penser à l’époque des premiers VTT en tout cas de l’état d’esprit certainement des années 90, la géométrie des vélos de Gravel actuelle, les équipements et les usages sont finalement sont assez différents
@@GravelBike Merci pour votre réponse.
Pensez-vous que mon projet qui consiste simplement à changer les pneus de mon VTT 27.5 ( pour des pneus de gravel, évidemment ) ne va me mener nulle part ?
Concernant le tarif des vélos de gravel, je trouve qu'il y a de l'abus. Les constructeurs font l'économie d'une fourche suspendue ( il faudrait qu'il songent à réinventer la fourche télescopique blocable par une manette au guidon : ça existe, j'en ai une, et c'est bien utile quand on passe d'un chemin à une route goudronnée, ou quand on monte une côte ) , l'économie également d'une suspension arrière, et du dérailleur avant : tout cela devrait modérer les prix. On assiste au contraire à une inflation assez délirante, qui ne me semble pas du tout justifiée par le simple changement de la géométrie des cadres. 3000 euros pour un vélo en aluminium équipé de façon rudimentaire, ça me parait dingue.
Bien à vous. PG
Super vidéo, riche d'informations ! Merci !
Merci à toi 😊
Je découvre et la dernière partie de la vidéo est essentielle! Merci Stéphane!
Nb : que penser de la marque allemande Bombtrack? Merci
Une excellente marque que je te devrais avoir en test sur la fin de l’année
@@GravelBikeMerci Stéphane! Si cela n'a pas encore été traité dans une vidéo, je suis très intéressé par un "spécial gravel dans les Alpes"…en tant que fils de mère Helvétie qui vit près de Montreux (Lac Léman), ici, on est très vite dans des pentes plutôt faites pour des cassettes de type 10-1000 ;-)
Super vidéo, merci !
Merci à toi d’avoir regardé la vidéo de soutenir la chaîne😊
très bonne vidéo, bravo!
Merci à toi pour ton message !
J’aime toujours ta vidéo très bien explique bravo 🎉
Merci à toi 🙌
Super vidéo ✌️
Je m'abonne à ta chaîne de bons conseils top 👍
merci beaucoup de tes retours
Très bonne vidéo :)
merci à toi, cela m'encourage à poursuivre.
Bravo, je découvre ta chaîne aujourd'hui et j'apprécie la pédagogie. Je partage assez largement ton avis, sauf finalement sur un point, il est aussi possible de changer le cadre en gardant les composants. Je l'ai fait plusieurs fois en route et en VTT. J'ai ainsi monté un Litespeed Sienna avec tous les composants de mon vélo précédent, idem pour un GT Xizang avec fourche Lefty qui m'a juste obligé à trouver une tige de selle de plus grand diamètre et bien sûr un adaptateur de pivot de fourche. Pour cela je fais attention aux standards du cadre (boîtier fileté, diamètre de la douille de direction) je coupe mon pivot de fourche plus long pour qu'elle puisse aller sur un cadre avec une douille un peu plus haute. Finalement c'est peut-être une idée de sujet. Comment transformer un vieux VTT en gravel ?
Merci pour ton message et ton retour d’expérience très pointu. J’apprécie beaucoup 🤗
Bravo, tu très bon boulot. Superbe vidéo 👍😉
Merci Laurent pour ton soutien 👍
Bravo pour cette vidéo très instructive. J'attends les autres avec impatience. Je suis tout fait de ton avis, inutile de mettre un argent fou dans un gravel. Tout dépend de l'utilisation que l'on en fait et quelque soit le montant investi...il faudra pédaler😉
J'ai des visées sur l'Origine Trail, le moins cher de la gamme Trail qui sera toujours mieux que mon vélo basique de chez Decath. Tu as un abonné de plus ce soir👍
Super et merci pour votre retour et vos encouragements. la prochaine vdo qui va sortir ce WE posera sur un comparatif Mono VS Double justement réalisé à partir d'un Origine Trail Alu... Je compte sur vous pour me faire un retour :)
@@GravelBike Avec plaisir 👍
Bonjour. Belle vidéo, bien argumentée. Petite suggestion: ne pas perdre de vue le TITANE.
bonjour et merci. le titane est un super matériau, sans doute le meilleur. j'en parlerai dans une prochaine video dans les semaines à venir sur les matériaux des cadres justement... à suivre donc :)
Bonjour. J'ai un VTT canyon Al fourche a l'avant blocable.
J'hésite à l'equipé façon gravel avec des pneus roulant genre 38 et des courbes et poignets ergonomique.
Ou bien acheter un nouveau vélo. Je n'ai jamais eu de guidon façon route.
Oui tu peux le transformer déjà pour tester à moindre coût
@@GravelBike trop tard, j'ai été faible et ai craqué pour un fuji jari 2.3 ;-) retour d'expérience dans quelques semaines.
@@GravelBike et merci pour ta chaîne qui donne envie de reprendre le vélo dans une bonne ambiance.
Bonjour et merci pour cette vidéo
Très belle casquette 😀
Je suis débutant complet et je me suis procuré un triban Rc 500 d'occasion
il a des pneus vraiment fin à ce que je vois
Mais pour ma part j'aimerais faire
Route / chemin / forêt
Je pèse lourd 100 kilos !
Donc va falloir que je me trouve des bon pneus (pour le prix ect je n'y connais rien)
Si vous avez un conseil je vous remercie beaucoup
Génial ! et bravo à vous de vous être lancé dans le Gravel : Vous êtes le bienvenu 😊 Le Triban est un bon vélo pour se lancer dans la pratique, le seul problème c'est qu'il est très limité en taille de pneus (36 max) car ce n'est pas un vrai cadre de gravel, mais le cadre route de la marque que D4 à adapté au gravel. Une video sur les pneus va sortir très bientôt...
Bonne découverte de la chaine!
Avec toutes les références de vélo existante, pourrais-tu consacré une ou plusieurs vidéo sur les choix de composants (périphérique,transmission, les marques conseillés...) si l'on souhaite se construire sa propre monture.
Autre chose comment peut-on différencié les différentes gammes des matèriaux comme reconnaitre un bonne alu ou un mauvais alu, un bon carbonne ou mauvais ect...
Cela ferait une très bonne vidéo en effet. Merci pour l'idée, je vais travailler la question....👍
Un critère est à prendre en compte dans le choix du vélo ou du cadre :
- certains cadres en aluminium n'ont pas de patte de dérailleur interchangeable
Il vaut mieux s'orienter sur un cadre ou un vélo équipé de ce type de patte, et même acheter une ou deux pattes d'avance, juste au cas où...
Si le vendeur n'est pas capable de me fournir cette pièce, et je conditionne mon achat en fonction de cela, je passe mon chemin...
Les cadres en acier ne sont pas concernés, puisque la patte peut être redressée.
A choisir pour me monter un vélo, je suis plus partant pour un cadre acier Colombus ou Tange par exemple, avec des périphériques bas ou moyen de gamme, quitte à améliorer par la suite, en commençant par les roues...
Très très intéressant !!!bravo
Un grand merci !
Bravo, super vidéo très complète. Pour le budget additionnel cela me semble fort fort juste avec 500 €...
Merci de tes encouragements. Oui, tu as raison, 500 € c'est le minimum du minimum. Dans les faits c'est souvent au-delà. Mais pour quelqu'un qui débute, cela peu suffire pour mettre le pied à l'étrier...
Après c'est un budget "etalable" on a pas besoin de deux tenues hiver/été directement. On commence par une tenue sur la saison actuelle, si c'est l'été c'est moins cher car il y a moins de choses etc
Pour ma part je suis passé au gravel sur le RC520 de décathlon lors de sa sortie.
C'est plus un cyclotourisme reconverti qu'un réel gravel, mais faisant beaucoup de route il s'avère plus confortable qu'un pure vélo de course car la position est moins couchée.
La selle est je trouve confortable, plus que celle de mon vtt, ce qui laisse envisager assez sereinement des sorties de 3/4h.
Le shimano 105 est fiable mais plus orienté route car en double plateau. Les pneus sont en 35 de large, un peu limite dans la boue.
Ça en fait donc soit un bon mulet pour les routiers ou une bonne base pour du bike packing à la cool.
Une version ltd2 est sortie en mono plateau sram apex et pneus plus larges, plus tout terrain dans l'esprit.
Un grand merci à toi d’avoir partagé ton expérience cycliste et ta juste analyse. Super 👍
@@GravelBike de rien. Je vois que souvent et encore récemment des questions sont posées à propos de ce vélo.
Moi j'ai fait mon choix sur ce vélo car il y a deux ans il n'y avait pas tant de choix que ça.
Beaucoup de revendeurs étaient encore perplexes préférant rester sur des gammes bien orientées (route ou VTT) et finalement la gamme la plus complète facilement trouvable était genesis avec ses croix de fer. Vélos au demeurant très confortables mais un peu cher au regard de leurs équipements et surtout lourds avec leurs cadres acier avec des poids autour de 12.5/13kg.
Là le triban rc 520 permettait d'avoir le groupe shimano 105 r7000 (attention il derive de l'ancien ultegra et son réglage n'est pas super aisé pour de néophytes, mais une fois bien réglé c'est un régal) et un poids raisonnable avec son cadre alu et sa fourche carbone. 10.5kg, ce n'est pas le plus léger mais c'est franchement correct surtout pour 1000€.
De plus je l'envisageait pour faire du bike packing sur les veloroute ou pour pouvoir couper à travers champ au cas où j'aurais besoin d'écourter une balade ou éviter un voie trop fréquentée par les voitures. Rôles qu'il rempli à merveille. Maintenant je ne le mettrai pas dans sa configuration d'origine dans des parcours plus techniques, boueux et cassants. Déjà d'une part car j'ai mon VTT et de par sa configuration qui est plus orientée route.
Je ne suis pas un pro decathlon, mais ils ont le mérite de sortir des produits avec un rapport qualité prix cohérent, ils ont un réseau bien étendu et ont il y a quelques années bien renouvelé leurs gammes après s'être un peu endormis sur leurs acquis, notamment en vtt lors du virage raté lors du débarquement des 27.5 et 29 pouces.
Bonne route à toi, c'est plutôt bien d'avoir une chaîne française dédié au gravel 👍
Très bonne vidéo, bravo à toi.
merci pour tes encouragements
Superbe je découvre la chaîne
Merci beaucoup 😊 et bienvenu 😊
très bonne vidéo je vous remercie
Merci à vous pour vos commentaires
cycliste depuis des années je confirme que le vélo est un sport de luxe c'est bien d'en parler ^^ et on parle pas du matériel de bike parking ^^ (j'ai un gravel depuis un an un Diverge mais à 2800€ et avant un Peugeot carbone 1500€)
C'est vrai que c'est un budget, et c'est important pour ceux qui se commencent, de savoir qu'autour du vélo lui-même il y a un certain nombre d'autres dépenses, dont les sacoches de bike packing (D'ailleurs j'ai une vidéo qui arrive bientôt).
Bonjour et merci pour cette video,
J'ai débuté le velo en ciblant un 3T exploro pour répondre à un double objectif gravel et route. Je dois dire que mon utilisation est presque exclusivement route avec des sorties de 100 Km environ et ce vélo me parait très polyvalent. J'ai pour la route des roues carbone Zipp 303 S et j'ia le sentiment d'avoir désormais le vélo 2 en 1.
Le monoplateau sur route ne me gène pas, mes sorties se font sur un rythme de 25 km/h en moyenne.
Merci de vos encouragements. De part sa conception et sa géométrie le 3T Exploro réussi très bien la synthèse de la polyvalence route/offroad en parvenant à être performant dans les 2 (ce que je recherchais). En plus, je note que vous avez des super roues Zipp, de quoi envoyer du lourd... et en gravel vous utilisez quoi comme roue ?
@@GravelBike j’ai les roues 3t en alu d’origine pour le Gravel mais j’avoue n’être pas très à liaise off road.
Bonjour Monsieur, après qqs heures de visionnage sur votre chaîne, j'envisage de me prendre un Massi Team Performance 2x11 105. Or je ne trouve aucun sujet sur cette marque et ce modèle. Auriez-vous l'amabilité de me donner un avis sur ce vélo ? Les vendeurs professionnels, ne connaissant pour la plupart pas cette marque. Merci beaucoup. 🚴🚵
Je suis actuellement sur du semi-rigide Sunn Exact S2 et souhaite un gravel pour faire plus de roulant mais continuer sur les chemins quand l'asphalte s'arrête 😉.
Encore merci pour toutes les infos. La chaîne est top. Chapeau l'artiste.
Bravo pour ta chaîne ! Cette vidéo est vraiment complète et technique, j’adore 😍
Merci Remi pour ton message 👍
En 2024 avec toute cette inflation pour les "petit porte monnaie" j'ai acheter un vélo de route 200€ reconditionné "seconde vie" chez Décathlon réviser + garantie 2 ans avec déjà des accessoires en plus, aucun regret✌fait très bien le taaf
Bonjour Stéphane. Je suis la chaine depuis le début. Tu n'as jamais trop parlé de ton gravel 3t. Peux-tu m'en dire plus stp ?
Je ferai une vidéo spéciale pour le présenter 😀
Très bonne vidéo qui présente bien les différentes gammes.
Je suis à la recherche d'un vélo gravel jusqu'à 2500€ pour une utilisation "sportive" le weekend et quelques sorties bikepacking de courtes durées.
J'hésite entre le carbone et l'alu. J'ai lu que le carbone était plus confortable sur des vélos de route mais sur des gravel en pneu de 40 l'apport du carbone se faisait moins ressentir. Je me demande donc si il est pas préférable de prendre un cadre alu qui ne craindra pas les chocs. Je me questionne aussi sur le double ou mono plateau. Qu'en pensez vous ?
Il te faut regarder la geometrie du vélo, actuellement j'hesite entre un Origine Trail alu, ou un Van Rysel carbone. La géométrie plus relevé du poste de pilotage va m'apporter du confort, mais d'un coté le matériaux en carbone du Van Rysel m'en apportera aussi, mais il est plus couché. Ayant de grandes jambe et un buste plus petit je pense prendre le trail, sur le Van rysel je serais trop couché. Venant du vtt la geometrie du trail se rapproche plus de mon trek roscoe.
Le mono est super en vtt, donc en chemin, mais tu plafonnera aux alentour de 40/45 en descente, ce qui ne sera pas le cas du double. Sur route du peu rouler sur le gros plateau, et sur le petit en chemin !
En premier lieu, merci de ton retour sur ma première video.
Pour le reste : tu disposes déjà d'un bon budget qui te permettra d'accéder à une belle machine quoiqu'il en soit.
Le carbone apporte confort, nervosité et légèreté et aussi une forme de filtration en Gravel car les vibrations sont partiellement absorbées par les fibres de carbone. l'aluminium est plus rigide, mais sur les cadres aluminiums de dernière génération - en triple butted (3 épaisseurs de tubes différents sur un même cadre selon que les zones nécessitent de la rigidité ou flexibilité) - la différence se fait moins sentir. Il est vrai qu'en cas de gros choc, l'aluminium est moins "fragile" et se répare plus facilement qu'un carbone.
D'un autre côté, il ne faut pas croire qu'un carbone est fragile, la preuve..; le nombre de VTT qui sont en carbone, hors le risque de chute en VTT est bien plus important qu'en Gravel.
Enfin, pour mono plateau VS double plateau, cela dépend vraiment de ta pratique. Je vais faire bientôt une vidéo sur le sujet....
Perso, je roule en carbone et en mono parce que cela correspond bien à mon usage cyclosportif et à la mixité route/chemin que je parcours.
Ou un bon acier, voir du côté de chez Genesis, Kona ou Surly. Il y a d'autre marques plus prestigieuses mais plus cher comme histoire Bike...
Pour le carbone, tout comme l'alu ou l'acier, il y en a un tas, des très rigides, des plus souples, des plus confortables que d'autres.
Ton vélociste peux aussi te conseiller sur la taille et te faire une étude posturale basique et éventuellement te changer la potence par exemple. Sache aussi que plus un vélo est petit, plus il est rigide et donc nerveux. Bon courage pour ton choix.
Salut, très bonne vidéo en cadre haut de gamme il y a aussi le titane plus exotique que le carbone mais beaucoup plus résistant et confortable. Sinon niveau budget je suis d'accord je fais du all mountain et de la route et c'est des prix logiques
merci pour votre retour et vous avez raison, le titane dont je n'ai pas parlé est un excellent matériau, certains disent que c'est même le meilleur des matériaux. Mais comme il est plus confidentiel et le plus souvent dans le sur-mesure j'en parlerai dans une prochaine VDO sur un comparatif cadre.