Locomotive vapeur 141TD740 - Démarrages difficiles en rampe
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- Опубліковано 1 жов 2024
- La locomotive Mikado 141TD740 - ancienne machine à vapeur tender destinée à la traction des trains de banlieue parisiens.
Nous voici sur une rampe, à quelques kilomètres de Eymoutiers (87). Nous avons du faire 2 arrêts, prévus au programme. Le problème est que nous n'avons pas été informé avant le départ qu'un train graisseur avait graissé cette voie la veille. Les 2 démarrages en rampe (ça monte) ont été périlleux. Il a fallu tout le talent de nos amis au régulareur pour ne pas faire patiner la machine. On entend quand même un "coup de patin", mais très vite maîtrisé de main de maître.
Nous voyons aussi l'alimentation du foyer et l'ouverture de l'injecteur.
Ces images ont quinze ans !
La 141TD740 est la propriété de l'association CFTLP.
www.trainvapeur...
On comprend pourquoi à cette époque là ,la retraite à 50 ans était justifiée!
christian LOFARO : si l’appellation du métier est resté presque la même, ils sont bien différents mais restent difficiles, justifiant un départ anticipé à la retraite y compris de nos jours.
Superbe, très intéressant, un beau document sur la conduite d'une vapeur. Merci de le partager.
C'est là où il ne faut pas emballer la mécanique ! Le patinage n'est jamais bon !
Tout un doigté à conduire. Magnifique vidéo
Et que dire de la chaleur dessus par nos jours de canicule....
Fantastico il mondo delle ferrovie. Un mio particolare ringraziamento va a queste persone che mantengono vivo un pezzo di storia. Vorrei essere lì con loro.
belle video, depuis deux ou trois ans je connais le CFTLP et je me rend compte que ca evolue,pour repondre au question,sur la plate forme de conduite il ya un mecanicien, un chauffeur et un chef mecanicien normalement ennplus de ca il ya un cadre traction de la SNCF pour etre sur que tout ce deroule sans accro et que les signaux et limitation sont respecter
C'est çà la France! deux qui travaillent et deux qui regardent!
Too many cooks in that kitchen.
@MsMax38 Thanks. I'm sure there are similar restoration projects in Italy too.
Parce que la loco appartient à une asso et que ses membres sont content de faire la sortie !
@tvnshack je peux m'imaginer! Ici, c'est different - j'etais chauffeur sur un train a vapeur museale en Hollande (Hoorn - Medemblik) pendant un saizon (pas plus de 10 dimanches) et mon frère etait le seul visiteur! ET IL A PAS FAIT DES FOTOS!!!
Pour limiter l'usure des boudins
on dirait Jean Gabin
Merci, mais vous avez du voir que j'ai mis beaucoup d'autres clips sur la TD740. 22 en tout. filmés il y a 15 ans
Ce qu'on ne voit pas ici c'est que l'on a Planté un Chou dans le tunnel. La chaudière vaporisait à fond et on a levé la soupape (BP). La cabine s'est emplie de vapeur et la température a montée très haut. J'ai planqué la caméra, bien sûr. On commençait à suffoquer grave. Finalement, elle a décollé. Sinon, on refoulait d'urgence en m.a. pour éviter de bouillir vif. Impressionnant.
Avec sablage ou sans ?
Avec !!! On n'aurait jamais pu se sortir de cette patinoire !
tvnshack Effectivement c'était "chaud". L'idée dans ce cas, est-ce de diminuer les crans de marche pour limiter l'effort de traction donc le risque de patinage. Parce que des que ca patine, c'est "mort" :-(...
YvesD91 Puisque vous êtes intéressés, avez vous vu mon autre vidéo sur la "poursuite" de la TD 740 ? Code : BYGcTAMP6A0.
On avait suivi en voiture la TD 740 à la sortie de Saint Léonard de Noblat où il y a une longue ligne droite avec la route très proche de la voie ferrée. J'avais une voiture avec toit ouvrant à l'époque. Mon même ami tenait le volant. Je ne connais pas d'autre film de la TD comme celui-là !
YvesD91 Sur ce voyage, si je me souviens bien, on a planté un autre chou sous le tunnel avant l'entrée sur le faisceau d'Eymoutiers. La soupape s'est soulevée et on a commencé à cuire dans la cabine. Le mécano a réussi à nous sortir de là avant qu'on soit en sérieux danger dans la cabine. Chaud ! oui !!! Je n'ai pas filmé ce moment là ; ma caméra n'aurait pas tenu le coup.
pourquoi tant de mon de dans la cabine?
Normalement c'est un mécanicien et un chauffeur mais ensuite il y a la passion de monter sur ces anciennes vapeur. Moi j'adore...