MAGNIFIQUE ! Merci du partage ! Quel plaisir de revoir cette ligne avec toutes les gares (Creil, Compiègne, Tergnier, St Quentin, Aulnoye, Feignies) telles que je les ai connues dans ces années 60. Et de revoir outre la CC 40101 en état d'origine, des BB 16000, 16500, des CC 14000 et 14100, des autorails standard, c'est vraiment beaucoup de bonheur et d'émotion. Encore un grand merci !
J'ai eu beau chercher, je n'ai pas vu Fernand Nouvion, le fameux ingénieur de la DETE SNCF. Le film en lui-même n'est malheureusement pas regardable tellement ça bouge dans tous les sens...
On peut penser que c'est lui même qui a tiré ces images; s'agissant des mouvements incessants de la caméra, c'était malheureusement difficile de filmer depuis une cabine de conduite "à main levée" jusqu'à l'avènement des caméras vidéos avec stabilisateur d'images, c'est à dire à partir de 2005-2010. Lorsque l'on connaît bien cette ligne, c'est un vrai régal malgré tout.
MAGNIFIQUE ! Merci du partage ! Quel plaisir de revoir cette ligne avec toutes les gares (Creil, Compiègne, Tergnier, St Quentin, Aulnoye, Feignies) telles que je les ai connues dans ces années 60. Et de revoir outre la CC 40101 en état d'origine, des BB 16000, 16500, des CC 14000 et 14100, des autorails standard, c'est vraiment beaucoup de bonheur et d'émotion. Encore un grand merci !
Thank you.
Merci d'avoir posté ça en ligne. Quelle belle vidéo.
Merci pour votre commentaire, heureux que vous ayez apprécié.
Bonjour, quand on voit le nombre de croiseur fret et qu'on compare à aujourd hui on pleure
Merci pour votre commentaire, heureux que vous ayez apprécié.
Probably 1964: TEE PBA coaching stock already in service and 141 R Mikado still at work on this section.
Thanks for commenting
What a nice and beautifull document is this, on the shaking is a pity.
I tried using stabilization on the film but it cut so much off that it became useless, so we end up with this which is better then nothing.
@@RailyardProductions thats right....its very nice. Thanx.
J'ai eu beau chercher, je n'ai pas vu Fernand Nouvion, le fameux ingénieur de la DETE SNCF.
Le film en lui-même n'est malheureusement pas regardable tellement ça bouge dans tous les sens...
lol
c'est la vie
On peut penser que c'est lui même qui a tiré ces images; s'agissant des mouvements incessants de la caméra, c'était malheureusement difficile de filmer depuis une cabine de conduite "à main levée" jusqu'à l'avènement des caméras vidéos avec stabilisateur d'images, c'est à dire à partir de 2005-2010. Lorsque l'on connaît bien cette ligne, c'est un vrai régal malgré tout.
PAS 1960