Я за чотири роки їзди на лагуні 3, 2.0 дизель поміняв тільки задні пружини, тормозні колодки і сайлентблоки передніх ричагів. Пробіг на час продажі авто складав 300000. Так що тобі попала заїзджена машина. У мене про лагуну одні приемні згадки. Дуже надійна машина.
Ребята, я за 4 года эксплуатации Рено Лагуна 3 проехал 200 тыс км., сейчас авто имеет пробег 350 тыс., у меня дизель 1,5 литра турбо. Ни чего я с двигателем не делал. Компрессия 18, машина - как часики! Да, менял все пружины подвески, да, регулярно меняю масло - через каждые 10 тыс км., и все отлично!!! Купил еще одну лагуну и подарил отцу! Сейчас езжу на Рено Еспас 2019 года, но лагуну продавать не собираюсь! Отличный автомобиль! Очень надежный и для души! Очень много автомобилей эксплуатировал, не хочу давать плохие отзывы о других марках, но лагуна - это 5 из 5!
Як власник Лагуни 3 1.5, можу сказати, що відео суб'єктивне, і робити висновки "Чи варто купувати?" взагалі не можна після цього відео. Томущо все відносно і в порівнняні. Я за три роки пройшовши 60 тисяч (купив 200к пробігу) міняв окрім масла і фільтрів, один раз пружини задні, стійку стабілізатора, датчик задньго ходу і грм/помпа(одразу при купівлі). це при тому що судячи з деталей які зняли для заміни, вони там стояли ще з заводу, а власник у німечинні взагалі їх ніколи не міняв. Тобто мораль така, якщо ви купляєте авто по низу ринку чи потрапляєте на нечесних продавців то тут винувата не машина і говорити, що вона погана абсурд. Якщо купити ушатаний ВВ чи Шкоду чи БМВ то так само заплатиш за її ремонт. Знаю, що багато хто поїздивши на авто і готуючись до продажі ставить дешеві деталі та шаманить авто "під продажу", відповідно всі проблеми дістаються новому власнику. Ще велику роль грає те як машина експлуатувалась. Від себе можу додати, що дуже задоволений даним автомобілем. ну і звичайно Б/У авто це більше рулетка.
В серпні 20 року купив з пробігом 240000 відразу заміна всіх рідин (гальмівна, тосол, олива), ременів фільтрів, регенерація турбіни, заміна нового шківа ( це не було проблемою його знайти) та помпи охолоджуючої рідини. Все це коштувало 23 000 гривень. І як результат 56 000 мого пробігу без проблем тільки заміна оливи з фільтрами включаючи паливний що 10 000 . Доречі авто з 2008 року при купівлі правдивість пробігу не перевіряв. Автомобілем дуже задоволений
Те що ви описали, в мене теж було, але в моїй пробіг майже 500тис.км, то ж варто задуматись що у вас приблизно такий же пробіг.. По цінам га з/ч цікаво де ви дивились ? Форсунки в оф дилера від 6500 до 7500грн, по опту можна нарешати й дешевше.. кондиціонер міняв на 1.5 двигуні, вийшов 12тис.грн валео, робота в офів, на все про все десь в 15тис.грн вийшло.. Брати з/ч з розборки для свого домашнього авто це жлобство, яке може обернутись дорожче.. а тимпаче шків колінвалу б/в ви що ? 😂 Лагуна це дуже надійний автомобіль який можна обслуговувати в оф дилера оригінальними з/ч В моїй лагуні наразі пробіг 464тис, я першиц власник в Україні, і продавати ближайші роки не планую, обслуговую її тільки оригінальними з/ч і вона мене радує кожен день)
Честно сказать. Проездил на лагуне 1.5 два года. 730 тысяч пробега. Киев, такси и тд. Поменял две форсунки. Компрессор кондиционера. Сделал обманку на сцепление. Отшил егр. И двигатель за 730 тысяч не капиталился. Жрала 1 литр масла на 10к. Давал под хвост хорошо. Машина очень надежная. Двигатель миллионник если каждые 8 тысяч менять масло.
@@Zwjurij Легко и просто, в инете лаже найти можно. Вместе демпферного(двухмассового) маховика, ставишь обычный одномассовый и обычный комплект сцепления. Дешевле раза в 3-4 получается. Комплект сцепухи 3-5к, а комплект демфера 25+
Дуже схожа ситуація у мене з моєю Лагуною3, тільки я вклав більше 2000дол. Виявилось що я купив авто після "економіста", який не хотів міняти навіть поломані кнопки(накладки) склопідіймачів, які вартують 100грн штука(репліка), а були відремонтовані за допомогою цвяшків..
@@bohdans4629 якщо ти її купив з европи то там вже було 200 тис. якщо не віришь подивись на мобиле де на ціни на пробіги та рік авто. будешь здивований
В мене такі ж проблеми починалися на пробігу авто в 410 тис км😂😂😂 Тому є підозра, що в тебе не 220пробігу, а вже не 1раз скручений)))) Ну і відносно цін... Якийсь космос ти називаєш...
Может она ушатанная была изначально ? Я купил в универсале лагуну 3. 2011г дизель 2,0 GT двигатель 178лс максим. комплектация .На родных дисках 18 и 45 профиле мне она показалась очень жёсткой . Перешёл на 17 и профиль по выше . За 1,5 года я поменял левый передний наконечник и левый задний суппорт . И то как поменял , купил рем.комплект около тысячи грн. ну и за работу что то совсем не много . Когда делали суппорт поменял задние колодки . На этом слава Богу всё . А вообще лагуна 3 очень и очень недооценена и это хорошо . Это просто ракета . Ещё и задние подруливающие колеса . Она в повороты входит как болид . Очень шустрое авто . Много всяких приятных плюшек . Не буду всё перечислять , но по сути есть всё необходимое и больше . Хорошая акустика , савбуфер , без ключевой доступ , электро ручник , подогрев сидений , авто затемнение зеркала задн.вида , электро складывание зеркал , одаптивная оптика . Расход топлива вполне приемлем . В пенсионском режиме 100-110 по трассе 5,1л/100 км , по городу 8,6 -9 л . Ну не знаю , автомобилем очень доволен .
@@filipinskij саме так, любе авто має різниці комплектації двигуна і коробки, в суммі це зовсім різі машини. хоча 1.5 двигуй також славиться своєю надійністю, але прослухав Ваші історія і вважаю що причиною май вже всіх проблем було: початковий технічний стан авто, а також те що Авто перед тим як до Вас попало довго продавлось і не їздило, тому відразу летить стартер-генератор. на рахунко шківа генератора, скажу так, що у мене на реношці також за 3 роки 2 рази цей шків виходив з ладу. Цей шків розхідник який потрібно вчасно міняти і ставити якісну запчастину. І саме гловне: якщо телить кондціонер це свідчить про великий пробіг, це точно за 300к. Не робочий кондиціонер - це полюбому великий пробіг, дуже великий.
Я купив авто без коліс! Ну, віддав гроші продавцеві, сів, завів а вона не їде!! Евакуатором добрався до СТО а там хлопці сказали що потрібні колеса! Не беріть більше Лагуна 3!!! На рівному місці попадалово! Авторе, ось так виглядає твоя історія.
В одних Лагуна бігає і бігає, інші зі СТО не вилазять. І це стосується не тільки Лагуни чи Рено. Це б/в машини з сотнями тисяч кілометрів. В когось реальні триста і починає сипатись. В когось змотали до триста, але на реальних триста вже все замінили і т.д... То вже як повезе. Лотерея.
@@АртёмКулиш-ф5ш форсунку ставив нову.На 636 моторі найдешевші форсунки по 5700 брав а відремонтувати з заміною п'єзоелемента коштує майже 4500 тому нема сенсу робити її а бу то лотарея в яку я несхотів грати
Гарне авто вам попало)) Лагуна 2 1.6 бензин 2004рік, більше трьох років їздив, продав місяць тому 70тис.км. Все що ремонтував: шків генертора, задні пружини -перегруз сам винен але такій час був (( за одно й аморти, шлейф аірбега в кермі, провід на кондиціонері та ремонт задніх тормозних цилідрів, один шрус., стойки стабілізатора . На цьому Все!! , авто їздило кожен день , плюс часті довгі подорожі .
Новий стартер оригінал 130€ Новий компресор клімату оригінал 300€. Но це ціни в Європі. А в Україні мені також на офіційному сто зарядили за компресор 1000$
У меня лагуна 3 уже 2 года: Менял масло 3 раза топливный,салонный и воздушный фильтр.Шаровую и заправил кондиционер.Думаю то что у тебя машина ломалась дело в тебе )))
в мене рено лагуна 3 2012 рік купляв машину пробіг був 402 тисячі зарис 480 тисяч за 2 роки їзди поміняв одну форсунку 50$ ,шаруву 20$ реставрував рульву рейку 50$ і масла фільтра кожних 9 тисяч км ...
Самий оптимальний варіант це заміна картриджа в такому випадку, картридж і його заміна коштують не дорого а от зняти поставити турбіну у Львові наприклад коштує в районі 100$
дилетанский подход. у каждой детали есть свой ресурс, например турбина живет 200ткм. владею сейчас двумя лагунами 2 1.9дци, вложил 3тевро в запчасти , живу в осло. делал сам. каждая теперь проедет 200ткм до следующего такого же ремонта, одна скорее больше не будет ремонтироваться, а вторая проедет минимум 2раза по 200тыс. лагуна 2 и 3 это одна из самых надежных машин на рынке б\у машин. сегодняшний автопром заточен против владельца машины.
Вам треба на ланосі їздити якщо ви ставите демферний шків б/у ( шків можна знайти новим ціна 120$+) і форсунки бу ( форсунки не ремонтуються але вони живучі якщо ставити орегінальні фільтра які ти не замінив після покупки а до тебе ще хз коли його міняли і не лити всяке г.), салінблоки в речагах довго не протянуть , краще міняти речаг в зборі орегінал. В цій машині якщось ламається то зразу ремонт від 100$) Після покупки б/у авто завжди міняй розхідники , ремні ролики шківа фільтра масло антифріз і тд і став все орегінальне і тд .бо авто не нове і хз хто і як їздив на ньому до тебе !
1 ) нового шківа оригінального в Україні не було, тільки замінники поганої якості ,новий оригінальний під замовлення на рено сказали чекати 3 тижні а я не міг собі дозволити стільки чекати тому придбав бу оригінал з англійської машини з малим пробігом Питання економії на шківі не стояло стояло питання доступності запчастини Після покупки відразу було проведено то з заміною грм помпи антифризу. На форсунках і правда хотів спочатку з економити але на власному досвіді зрозумів що не вийде Масло тільки ельф
А от по підвісці взагалі жодного питання не виникло, підвіска просто невбиваєма враховуючи те що автомобіль експлуатував у Львові де буруківка ями трамвайні колії і тд
Жесть, який лошок попався сервісу. Але ж лох не мамонт, як твої знання дорівнюють 0, то з тобою по-іншому не можна. Не розумію тільки мету цього відео, бо всі нормальні Лагуноводи знають, що Л3 один з надійніших Рено і не тільки...
Ще по пробігу, европа скручуює лихо. Пригнали 180.000 , через рік коли вже користувався піреном то заліз в мозги блоків і реально пробіг 481000 з них 70.000 мої . Тобто 200.000 скрутили треш) І так массово, хто не розбирається дивиться на приборку ) Але якщо доглянутий авто тотдля такого двигуна 500-800 тис легко , в товарища траф з таким двиглом вже 1 200.000 Продав свою лагуну і 😢 за 10-11 дол вибрати такого класу салону d неможливо, кузов вічний оцинкований. Може ще пізніше знову свіжу візьму
Це сто відсотків була ушатана лагуна з німецького автохауза де завідують турки з скрученим пробігом. яку пригнали і куплена в Україні від 6 - 7 тис. доларів.
@@filipinskij Виписка техогляду RDW країни бенелюкса і сервісна книжка була. по пробігу в них збіг був. Бо карвертікал повна шляпа де лохам рекламують по всім сайтам.
1.9, 1.5, 2.0 дизельные рено смогут пройти 1млн, но каждые 200ткм необходимо менять турбины, вкладыши шатунные, прокладки , сальники, зазоры клапанов. в 1.9 и 1.5дци легко все меняется, в 2.0 надо снимать двигатель. форсунки тоже имеют ресурс, 200-300ткм и все. я в осло, тут проще новую форсунку купить, так и сделал.
2.0 дизель стояли на примастаре,купил с пробегом в 160,но явно был скручен,компрессор тоже полетел,качественная солярка,и масло с заменой не более 10 тыс.полетел его(заглушил),и турбина ремонт ,даже цепь не менят,только натяжители😊,продал на 460тыс,а ещё кулису и педаль газа поменял,ну и сцепление,а так с пол тыка заводился в любую погоду
Всьо залежить як ти їздиш, якщо спокійна їзда то тобі би її вистачило на років 5 , а так як молодий полюбому давав під хвіст і з цього проблеми ці машини я думаю для спокійної і комфортної їзди.
Качество топлива в Украине и не такие форсунки ушатать может...У меня 2 литровая Лагуна 3 за два года эксплуатации кроме замены масла и колодок, абсолютно ничего не ломалось!
Так і є з бу лагуною, було все ж те само тільки без форсунок , але всі амортизатори зміна + термостат+ картридж турбини . Продав гарне авто тепер проблем не буде у нового володара пощастило)
Я розумію, що досвід такий собі... але ти взяв авто по низу ринку, підозрюю, з дуже скрученим пробігом. З форсунками прикро, але мабуть заправлявся на дешевих заправках та ще й їздив з помилкою, тому не варто дивуватись... Розраховувати в данному випадку не безвідмовніть будь якого авто не варто, тим паче скаржитись на те що шків розвалився, дійсно він розвалиться якщо його ніхто ніколи не міняв... З яким небудь пасатом, при тих самих умовах, гадаю, влетів би на ще більші гроші і потім казав, що фольци - гівно.
Автомобіль я проганяв самостійно з Нідерландів пробіг був оригінальний про що підтверджує сервісна книга і сервіс карвертікал і заправляся зазвичай на Окко іноді на вог
Короче купил убитое ведро. Ничего не мониторил, укатывал+давал пизды постоянно, а ведро то убитое. Но продал и хуй нё. У меня 3йка 9го года. 2.0dci. вообще никаких проблем. 222т пробег. Только пробег оригинальный, а не на приборке 220 а по факту 700
Автор вы не машину купили а помойку. Надо было выбирать внимательнее. Я после покупки Лагуна 3 2.0 дизель только аккумулятор купил новый и за 2 года ни копейки не вложил в автомашину и технический осмотр 2 года прошёл без единого замечания. В Европе тех осмотр строгий.
@@filipinskij а сколько было пробега, когда покупали ? Сам сейчас в Нидерландах, и ломаю голову, свою гнать сюда, или покупать по месту с небольшим пробегом.
В районі 220 тис був пробіг, якщо ви плануєте залишатись в Нідерландах, то однозначно правильним буде продати ваше авто в Україні і купити авто в Нідерландах, як мінімум різницю у вартість розмитнення збережете
Авто я купував в Нідерландах попередньо перевіривши пробіг через карвертікал, пробіг був 220 тис , форсунки проривались в офіцалів які пробіг підтвердили
Потому что 1.5 это самый конченный мотор,я Меган в идеале не взял только из за этого говномотора ,в Рено только 2.0 дизель ,или бензин 1.6 беспроблемные ,всё.
Б.у авто это рулетка. Тут не повезло. Я купил 2 Меган 16. И сразу поменял всё что можно поменять. Грм,сальники,резинки,масла,тормозную. Например шкив можно было увидить что ему хана. Если покупаете с пробегом 200тыс. то у дизелей форсунки на подходе. И если Вы её продадите,то покупатель будет ездить и горя не знать. И будет говорить какая Лагуна классная машина. Просто Вы купили авто если так можно сказать на подходе. На ней ездили до последнего и продали.
@@vitaxa2006 низ двигателя был не много в масле и было масло в антифризе. Перечеслять не буду. Я заменил всё что только можно заменить. За исключением заднего сальника коленвала. Обошлось это с работой 17000 гривен. Это только двигатель и масло в коробке. По ходовой сайленблоки задней балки. Под бензобаком были рыжики. Он был снят и пол машины зачухали,где надо загрунтовали и покрыли гравитексом пол днища.. За это 5500 гривасов.
@@filipinskij треба було до солярки додавати кондиціонер металу,а також в двигун і не було б проблем......не одною соляркою і мастилом буде жити двигун..
Проблема з проворотом вкладишів біль притаманна двигунам 1.5 к9к до 2008 року випуску, двох літрові двигуни дуже рідко стикаються з такою проблемою, не частіше а ніж любий інший дизельний двигун
Дуже цікаво, тепер той хто купив твоє авто, буде їздити років 5 і всім розповідати, що у нього нічого не ламається 😁
Такій варіант можливий ,враховуючи що я поміняв все що могло зламатись
@@filipinskijні друже ще не все ))
4 роки володів такою лагуною
Ходову роблю і потрібно сальнік коробки зробити)
Дякую. Машину брали в Україні? Давно вона тут до вас на нашій солярці їздила чи ні?
Я за чотири роки їзди на лагуні 3, 2.0 дизель поміняв тільки задні пружини, тормозні колодки і сайлентблоки передніх ричагів. Пробіг на час продажі авто складав 300000.
Так що тобі попала заїзджена машина. У мене про лагуну одні приемні згадки. Дуже надійна машина.
Я думаю просто в лагуні 1.5 стоїть принципово інший двигун а ніж в 2.0
А всі поломки в мене були якраз зв’язані з двигуном
В мене теж нема проблем літає як ракета!!!
Двигун 1.5 к9к - один з найкращих, мабуть, дістався вам після "економіста".
@@chorn.i2563Я теж такої думки . Взагалі що 1,5 двигун що 2,0 дуже ресурсні і мають гарні відгуки.
1,5 якщо гарно обслуговувати і мільйон проїде
Треба просто бути водієм, а не наїздником)
Ребята, я за 4 года эксплуатации Рено Лагуна 3 проехал 200 тыс км., сейчас авто имеет пробег 350 тыс., у меня дизель 1,5 литра турбо. Ни чего я с двигателем не делал. Компрессия 18, машина - как часики! Да, менял все пружины подвески, да, регулярно меняю масло - через каждые 10 тыс км., и все отлично!!! Купил еще одну лагуну и подарил отцу! Сейчас езжу на Рено Еспас 2019 года, но лагуну продавать не собираюсь! Отличный автомобиль! Очень надежный и для души! Очень много автомобилей эксплуатировал, не хочу давать плохие отзывы о других марках, но лагуна - это 5 из 5!
Як власник Лагуни 3 1.5, можу сказати, що відео суб'єктивне, і робити висновки "Чи варто купувати?" взагалі не можна після цього відео. Томущо все відносно і в порівнняні.
Я за три роки пройшовши 60 тисяч (купив 200к пробігу) міняв окрім масла і фільтрів, один раз пружини задні, стійку стабілізатора, датчик задньго ходу і грм/помпа(одразу при купівлі). це при тому що судячи з деталей які зняли для заміни, вони там стояли ще з заводу, а власник у німечинні взагалі їх ніколи не міняв.
Тобто мораль така, якщо ви купляєте авто по низу ринку чи потрапляєте на нечесних продавців то тут винувата не машина і говорити, що вона погана абсурд. Якщо купити ушатаний ВВ чи Шкоду чи БМВ то так само заплатиш за її ремонт. Знаю, що багато хто поїздивши на авто і готуючись до продажі ставить дешеві деталі та шаманить авто "під продажу", відповідно всі проблеми дістаються новому власнику. Ще велику роль грає те як машина експлуатувалась.
Від себе можу додати, що дуже задоволений даним автомобілем. ну і звичайно Б/У авто це більше рулетка.
В серпні 20 року купив з пробігом 240000 відразу заміна всіх рідин (гальмівна, тосол, олива), ременів фільтрів, регенерація турбіни, заміна нового шківа ( це не було проблемою його знайти) та помпи охолоджуючої рідини. Все це коштувало 23 000 гривень. І як результат 56 000 мого пробігу без проблем тільки заміна оливи з фільтрами включаючи паливний що 10 000 . Доречі авто з 2008 року при купівлі правдивість пробігу не перевіряв. Автомобілем дуже задоволений
ну і и шо ? як все це сприяло праці форсунок ? тобі просто повезло а челу ні.
Вартість нового компресора 500дол а не 1000
Форсунки нові коштують 150
Де ти такі ціни находив 🫤?
На автоград в Харькове наверное 😂😂
не 150 а 200 це раз и форсунок потрібно було дві це два ну а останні 200 баксів наши СТО та магазинчики придумают де взяти
А какой пробег был у твоей лагуны?
В мене лагуна 3 з 2.0дизелем літає вже другий рік,без проблем
Таке враження, якщо тобі дати самокат з залізними колесами, ти його в перший день поламаєш.😅
бензин, дизель, який пробіг ,який ви порахунку власник , офіційна чи пригон, з Німеччини/Франція чи з боліт Балтики ?
Те що ви описали, в мене теж було, але в моїй пробіг майже 500тис.км, то ж варто задуматись що у вас приблизно такий же пробіг..
По цінам га з/ч цікаво де ви дивились ? Форсунки в оф дилера від 6500 до 7500грн, по опту можна нарешати й дешевше.. кондиціонер міняв на 1.5 двигуні, вийшов 12тис.грн валео, робота в офів, на все про все десь в 15тис.грн вийшло..
Брати з/ч з розборки для свого домашнього авто це жлобство, яке може обернутись дорожче.. а тимпаче шків колінвалу б/в ви що ? 😂
Лагуна це дуже надійний автомобіль який можна обслуговувати в оф дилера оригінальними з/ч
В моїй лагуні наразі пробіг 464тис, я першиц власник в Україні, і продавати ближайші роки не планую, обслуговую її тільки оригінальними з/ч і вона мене радує кожен день)
Честно сказать.
Проездил на лагуне 1.5 два года.
730 тысяч пробега. Киев, такси и тд.
Поменял две форсунки.
Компрессор кондиционера.
Сделал обманку на сцепление.
Отшил егр.
И двигатель за 730 тысяч не капиталился. Жрала 1 литр масла на 10к. Давал под хвост хорошо.
Машина очень надежная. Двигатель миллионник если каждые 8 тысяч менять масло.
Что за обманка на сцепление ?
@@Zwjurij Легко и просто, в инете лаже найти можно.
Вместе демпферного(двухмассового) маховика, ставишь обычный одномассовый и обычный комплект сцепления. Дешевле раза в 3-4 получается.
Комплект сцепухи 3-5к, а комплект демфера 25+
Теж чув про це але цікаво як змінилась по відчутті педаль і як машина трогається з місця, чи є який дискомфорт, якщо порівнювати з двомасовим?
@@RuslanSobchuk Практически не чувствуеться, иногда когда трогаешься то небольшой толчок может быть, но это малозаметно
Какой двигатель?
Хотелось бы понимать пробег в год ?
40 тис
@@filipinskij так хіба це багато на 40Т пробігу??
Дякую дуже змістовна та корисна інформація
Дуже схожа ситуація у мене з моєю Лагуною3, тільки я вклав більше 2000дол. Виявилось що я купив авто після "економіста", який не хотів міняти навіть поломані кнопки(накладки) склопідіймачів, які вартують 100грн штука(репліка), а були відремонтовані за допомогою цвяшків..
10років юзаю лагуну3 1.5дсі 433т пробігу
І значних проблем не має таку суму я потратив за 10років обслуговування як ти тут озвучив
Ого…. 433 тисячі) Круто. Я теж маю Лагуну 3 2013 року 215 тис. Машинка вогонь мені все подобається тільки кліренс трошки замалий.
@@bohdans4629 якщо ти її купив з европи то там вже було 200 тис. якщо не віришь подивись на мобиле де на ціни на пробіги та рік авто. будешь здивований
@@paxandeath оригінальний пробіг…. я купив в чела де його батько в Нідерландах з салону взяв там поїздив і на 95 тисячах сину в Україну пригнав)))
Ви не сказали скільки ви на ній проїхали. Кажете що було три ТО. Перше було після покупки, чи ви його не рахували?
В мене такі ж проблеми починалися на пробігу авто в 410 тис км😂😂😂
Тому є підозра, що в тебе не 220пробігу, а вже не 1раз скручений))))
Ну і відносно цін... Якийсь космос ти називаєш...
Це теж залежить від того яку машину пригнали з Європи , там теж навчилися добре замазувати
Может она ушатанная была изначально ? Я купил в универсале лагуну 3. 2011г дизель 2,0 GT двигатель 178лс максим. комплектация .На родных дисках 18 и 45 профиле мне она показалась очень жёсткой . Перешёл на 17 и профиль по выше . За 1,5 года я поменял левый передний наконечник и левый задний суппорт . И то как поменял , купил рем.комплект около тысячи грн. ну и за работу что то совсем не много . Когда делали суппорт поменял задние колодки . На этом слава Богу всё . А вообще лагуна 3 очень и очень недооценена и это хорошо . Это просто ракета . Ещё и задние подруливающие колеса . Она в повороты входит как болид . Очень шустрое авто . Много всяких приятных плюшек . Не буду всё перечислять , но по сути есть всё необходимое и больше . Хорошая акустика , савбуфер , без ключевой доступ , электро ручник , подогрев сидений , авто затемнение зеркала задн.вида , электро складывание зеркал , одаптивная оптика . Расход топлива вполне приемлем . В пенсионском режиме 100-110 по трассе 5,1л/100 км , по городу 8,6 -9 л . Ну не знаю , автомобилем очень доволен .
Маю припущення що двигун і навісні частини на двигуні 2.0 більш надійніші ніж на 1.5
@@filipinskij Можливо так і є не можу цього стверджувати .
@@filipinskij саме так, любе авто має різниці комплектації двигуна і коробки, в суммі це зовсім різі машини.
хоча 1.5 двигуй також славиться своєю надійністю, але прослухав Ваші історія
і вважаю що причиною май вже всіх проблем було: початковий технічний стан авто,
а також те що Авто перед тим як до Вас попало довго продавлось і не їздило, тому відразу летить стартер-генератор.
на рахунко шківа генератора, скажу так, що у мене на реношці також за 3 роки 2 рази цей шків виходив з ладу.
Цей шків розхідник який потрібно вчасно міняти і ставити якісну запчастину.
І саме гловне: якщо телить кондціонер це свідчить про великий пробіг, це точно за 300к.
Не робочий кондиціонер - це полюбому великий пробіг, дуже великий.
@@mukolla 430.000 пробіг вийшов у мене з ладу
Я купив авто без коліс! Ну, віддав гроші продавцеві, сів, завів а вона не їде!! Евакуатором добрався до СТО а там хлопці сказали що потрібні колеса! Не беріть більше Лагуна 3!!! На рівному місці попадалово! Авторе, ось так виглядає твоя історія.
Доречі авто купив в Тернополі від власника (не перекуп), по низу ринку 5800
Доречним було б сказати який фактичний пробіг був у авто а вже потім відповідно витрати на його утриманн)
В одних Лагуна бігає і бігає, інші зі СТО не вилазять. І це стосується не тільки Лагуни чи Рено. Це б/в машини з сотнями тисяч кілометрів. В когось реальні триста і починає сипатись. В когось змотали до триста, але на реальних триста вже все замінили і т.д... То вже як повезе. Лотерея.
За рік в таксі поміняв 4 рази масло і 1 раз сайлентблоки і амортизатор лагуна 3 2009. 1.5
Ну якшо укатаний угажений пригониш з Європи то як інакше)) все і так логічно.
Норм витрати, кому багато Ланос в поміч
Гарно сказано)про форсунки ,все правда
Меган 3,2012 год.За год :поменял одну форсунку,задние колодки,ГРМ весь,2 ТО,свечи накала.Пробег 10 тысяч за год.
Форсунку ставили новую, б/у или отремонтировали рем.комплектом?
@@АртёмКулиш-ф5ш форсунку ставив нову.На 636 моторі найдешевші форсунки по 5700 брав а відремонтувати з заміною п'єзоелемента коштує майже 4500 тому нема сенсу робити її а бу то лотарея в яку я несхотів грати
Відразу можна віднімати 800 долларів на ремонт и покупку форсунок. Тому що треба нормальну соляру заливати і таких проблем не буде.
Яку б "високоякісну" солярку по-вашому розумінню не заливали, хоч мегашелівську------від тертя і спрацювання паливну систему не рятує....
Гарне авто вам попало)) Лагуна 2 1.6 бензин 2004рік, більше трьох років їздив, продав місяць тому 70тис.км. Все що ремонтував: шків генертора, задні пружини -перегруз сам винен але такій час був (( за одно й аморти, шлейф аірбега в кермі, провід на кондиціонері та ремонт задніх тормозних цилідрів, один шрус., стойки стабілізатора . На цьому Все!! , авто їздило кожен день , плюс часті довгі подорожі .
Дизельные двигатели не экономят а дают в долг, ремонт потом вылазит в хорошую копеечку
Новий стартер оригінал 130€
Новий компресор клімату оригінал 300€. Но це ціни в Європі. А в Україні мені також на офіційному сто зарядили за компресор 1000$
ну і нахой ті ціни з европи якщо в Україні свої ціни ?
Мені здається в ній був пробіг "зкручений " як завжди буває , коли авто з європи попадає в Україну + в Європі "зкрутили" от і маємо ідеальне авто
Витрачені кошти це не головне, а ось те що авто потрібно возити на евакуаторі це вже кепсько.
У меня лагуна 3 уже 2 года: Менял масло 3 раза топливный,салонный и воздушный фильтр.Шаровую и заправил кондиционер.Думаю то что у тебя машина ломалась дело в тебе )))
Нефартовий ти просто! А машина супер! Купи меган3, говорять він не ламається 😅
дякую. ну шо тут казати просто не фортануло а вопше в загалі всі авто бу знаходяться в зоне ризику серьезних поломок
в мене рено лагуна 3 2012 рік купляв машину пробіг був 402 тисячі зарис 480 тисяч за 2 роки їзди поміняв одну форсунку 50$ ,шаруву 20$ реставрував рульву рейку 50$ і масла фільтра кожних 9 тисяч км ...
Який об’єм двигуна?
@@filipinskij 1.5 dci завтра маю дивитись до турбіни бо масло почала кидати в інтеркуляр ....
Трохи кидає і просто масло в патрубку, чи тече з патрубка на клапанну кришку?
@@filipinskij клапан турбіни в маслі ....не знаю завтра розбирем подивимся шо там....
Самий оптимальний варіант це заміна картриджа в такому випадку, картридж і його заміна коштують не дорого а от зняти поставити турбіну у Львові наприклад коштує в районі 100$
Да. Враховуючи курс долара то краще їздити на таксі.
Респект за выложенное видео 👍🤝
дилетанский подход. у каждой детали есть свой ресурс, например турбина живет 200ткм. владею сейчас двумя лагунами 2 1.9дци, вложил 3тевро в запчасти , живу в осло. делал сам. каждая теперь проедет 200ткм до следующего такого же ремонта, одна скорее больше не будет ремонтироваться, а вторая проедет минимум 2раза по 200тыс. лагуна 2 и 3 это одна из самых надежных машин на рынке б\у машин. сегодняшний автопром заточен против владельца машины.
Вам треба на ланосі їздити якщо ви ставите демферний шків б/у ( шків можна знайти новим ціна 120$+) і форсунки бу ( форсунки не ремонтуються але вони живучі якщо ставити орегінальні фільтра які ти не замінив після покупки а до тебе ще хз коли його міняли і не лити всяке г.), салінблоки в речагах довго не протянуть , краще міняти речаг в зборі орегінал.
В цій машині якщось ламається то зразу ремонт від 100$)
Після покупки б/у авто завжди міняй розхідники , ремні ролики шківа фільтра масло антифріз і тд і став все орегінальне і тд .бо авто не нове і хз хто і як їздив на ньому до тебе !
1 ) нового шківа оригінального в Україні не було, тільки замінники поганої якості ,новий оригінальний під замовлення на рено сказали чекати 3 тижні а я не міг собі дозволити стільки чекати тому придбав бу оригінал з англійської машини з малим пробігом
Питання економії на шківі не стояло стояло питання доступності запчастини
Після покупки відразу було проведено то з заміною грм помпи антифризу.
На форсунках і правда хотів спочатку з економити але на власному досвіді зрозумів що не вийде
Масло тільки ельф
А от по підвісці взагалі жодного питання не виникло, підвіска просто невбиваєма враховуючи те що автомобіль експлуатував у Львові де буруківка ями трамвайні колії і тд
@@filipinskij Схоже, що вам прсото не пощастило, очевидно там дуже скручений пробіг
Жесть, який лошок попався сервісу. Але ж лох не мамонт, як твої знання дорівнюють 0, то з тобою по-іншому не можна. Не розумію тільки мету цього відео, бо всі нормальні Лагуноводи знають, що Л3 один з надійніших Рено і не тільки...
😂🤣😅💯🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Треба брати VAG, вони дуже надійні 🤣
@@vladislav-dh Ооо, таааак))) Вагіни наше фсьо))
а якій пробіг був?
220 тис
@@filipinskij треба помножити на два, і буде рідний пробіг))
Ще по пробігу, европа скручуює лихо.
Пригнали 180.000 , через рік коли вже користувався піреном то заліз в мозги блоків і реально пробіг 481000 з них 70.000 мої . Тобто 200.000 скрутили треш)
І так массово, хто не розбирається дивиться на приборку )
Але якщо доглянутий авто тотдля такого двигуна 500-800 тис легко , в товарища траф з таким двиглом вже 1 200.000
Продав свою лагуну і 😢 за 10-11 дол вибрати такого класу салону d неможливо, кузов вічний оцинкований.
Може ще пізніше знову свіжу візьму
ну то виходить, що дуже надійна машина, якщо такий пробіг
нифига не понял какой двигатель?
1.5 dci
Нетреба хаяти авто , який пробіг такий і стан !
Щось надто багато поломок!
де ви знайшли такого ведучого?
По оголошенню))
Це сто відсотків була ушатана лагуна з німецького автохауза де завідують турки з скрученим пробігом. яку пригнали і куплена в Україні від 6 - 7 тис. доларів.
Ні куплена мною особисто в Нідерландах в приватного власника
@@filipinskij Виписка техогляду RDW країни бенелюкса і сервісна книжка була. по пробігу в них збіг був. Бо карвертікал повна шляпа де лохам рекламують по всім сайтам.
1.9, 1.5, 2.0 дизельные рено смогут пройти 1млн, но каждые 200ткм необходимо менять турбины, вкладыши шатунные, прокладки , сальники, зазоры клапанов. в 1.9 и 1.5дци легко все меняется, в 2.0 надо снимать двигатель. форсунки тоже имеют ресурс, 200-300ткм и все. я в осло, тут проще новую форсунку купить, так и сделал.
2.0 дизель стояли на примастаре,купил с пробегом в 160,но явно был скручен,компрессор тоже полетел,качественная солярка,и масло с заменой не более 10 тыс.полетел его(заглушил),и турбина ремонт ,даже цепь не менят,только натяжители😊,продал на 460тыс,а ещё кулису и педаль газа поменял,ну и сцепление,а так с пол тыка заводился в любую погоду
Всьо залежить як ти їздиш, якщо спокійна їзда то тобі би її вистачило на років 5 , а так як молодий полюбому давав під хвіст і з цього проблеми ці машини я думаю для спокійної і комфортної їзди.
Певною мірою з вами погоджуюсь
😂😂😂
Хлопче не сміши так,купив ушатану машину і тепер маєш 🤷🏼♂️
Ну не фортануло тобі не повезло 🤦
Качество топлива в Украине и не такие форсунки ушатать может...У меня 2 литровая Лагуна 3 за два года эксплуатации кроме замены масла и колодок, абсолютно ничего не ломалось!
Так это про любого француза можно расказать причем тут лагуна
Рік володію лагуною і жодних подібних проблем не траплялось, але брав її з пробігом 120т
Так і є з бу лагуною, було все ж те само тільки без форсунок , але всі амортизатори зміна + термостат+ картридж турбини .
Продав гарне авто тепер проблем не буде у нового володара пощастило)
всі автомобілі потрібно обслуговувати, міняти амортизатори і все таке
Я розумію, що досвід такий собі... але ти взяв авто по низу ринку, підозрюю, з дуже скрученим пробігом. З форсунками прикро, але мабуть заправлявся на дешевих заправках та ще й їздив з помилкою, тому не варто дивуватись... Розраховувати в данному випадку не безвідмовніть будь якого авто не варто, тим паче скаржитись на те що шків розвалився, дійсно він розвалиться якщо його ніхто ніколи не міняв... З яким небудь пасатом, при тих самих умовах, гадаю, влетів би на ще більші гроші і потім казав, що фольци - гівно.
Автомобіль я проганяв самостійно з Нідерландів пробіг був оригінальний про що підтверджує сервісна книга і сервіс карвертікал і заправляся зазвичай на Окко іноді на вог
Я не кажу що авто погане чи хороше я розповів про свій особистий досвід володіння
Орегінал
Короче купил убитое ведро. Ничего не мониторил, укатывал+давал пизды постоянно, а ведро то убитое. Но продал и хуй нё. У меня 3йка 9го года. 2.0dci. вообще никаких проблем. 222т пробег. Только пробег оригинальный, а не на приборке 220 а по факту 700
Пробіг за рік?
40 тис
Автор вы не машину купили а помойку. Надо было выбирать внимательнее. Я после покупки Лагуна 3 2.0 дизель только аккумулятор купил новый и за 2 года ни копейки не вложил в автомашину и технический осмотр 2 года прошёл без единого замечания. В Европе тех осмотр строгий.
Можливо якраз ключовим є те що у вас 2.0 а не 1.5?)
@@filipinskij 1.5 это вообще барахло а не мотор, слабый, мало ходит, часто ломается.
@@sergejv6402 це не так. Дехто вважає, що 1.5 k9k ресурсніший, ніж 2.0 m9r
протягом одного року :)
Не треба було їхати на Луцьк
Без образ , але тобі просто не повезло, тобі просто продали хлам
Дизельні авто купувати старими це така собі затія.
Шось тобі не підфортило
У меня лагуна 14 года 2.0 за три года-згорела лампочка поворота и клема насоса топлевного бака.....
Мне кажется что изначально купил хлам он 9000 минимум стоит
Я більше скажу я купив її в Нідерландах за 4000 Євро просто розмитнення сертифікація і облік стали ще 3000
@@filipinskij а сколько было пробега, когда покупали ? Сам сейчас в Нидерландах, и ломаю голову, свою гнать сюда, или покупать по месту с небольшим пробегом.
В районі 220 тис був пробіг, якщо ви плануєте залишатись в Нідерландах, то однозначно правильним буде продати ваше авто в Україні і купити авто в Нідерландах, як мінімум різницю у вартість розмитнення збережете
Чувак, ти купив авто з пробігом 500-600+
Лагунки це французька Тойота)
Співчуваю, але це одна на мільйон
Авто я купував в Нідерландах попередньо перевіривши пробіг через карвертікал, пробіг був 220 тис , форсунки проривались в офіцалів які пробіг підтвердили
Прошивались*
Потому что 1.5 это самый конченный мотор,я Меган в идеале не взял только из за этого говномотора ,в Рено только 2.0 дизель ,или бензин 1.6 беспроблемные ,всё.
Тільки дуже далекий скаже що к9к не надійний)))
Ну звичайно гавно купив, якщо купляв у Луцьку на базарі)))
Б/у авто це лотерея, тобі не пощастило.
Б.у авто это рулетка. Тут не повезло. Я купил 2 Меган 16. И сразу поменял всё что можно поменять. Грм,сальники,резинки,масла,тормозную. Например шкив можно было увидить что ему хана. Если покупаете с пробегом 200тыс. то у дизелей форсунки на подходе. И если Вы её продадите,то покупатель будет ездить и горя не знать. И будет говорить какая Лагуна классная машина. Просто Вы купили авто если так можно сказать на подходе. На ней ездили до последнего и продали.
На Мегане своем 1,6 мотор сопливил? Что поменяли, чтоб снова стал сухим? Спасибо.
@@vitaxa2006 низ двигателя был не много в масле и было масло в антифризе. Перечеслять не буду. Я заменил всё что только можно заменить. За исключением заднего сальника коленвала. Обошлось это с работой 17000 гривен. Это только двигатель и масло в коробке. По ходовой сайленблоки задней балки. Под бензобаком были рыжики. Он был снят и пол машины зачухали,где надо загрунтовали и покрыли гравитексом пол днища.. За это 5500 гривасов.
Сколько тебе заплатили за этот трёп?
Сходи до церкви😅
Дорого? Продаю audi a4 b7)))
Самый лучший автомобиль новый.
Это было во времена Г.Форда)) В наше время новый может так " раздеть", шо мама дорогая))
ага. на "нових" авто одна фара буде коштувати стільки, як тут чоловік витратив на ремонт за рік)
Чувак ти тільки довів машину до ладу і взяв її продав
Також про це думав якщо чесно, але так як живу у Львові і багато часу проводжу в заторах, хотілось авто на автоматі тому і продав авто
Купив дизель, щоб економити..... Зекономив .....
Так😂😂😂
@@filipinskij треба було до солярки додавати кондиціонер металу,а також в двигун і не було б проблем......не одною соляркою і мастилом буде жити двигун..
Таа тии шооо!! Ло . Х
Дуже дорого купив, $7000, можна було купити Сценік 3
Чим сценік кращий за лагуну?)
@@filipinskijвсім
@@filipinskij а якщо серйозно це різні машини
А скільки було пробігу?
Чудо водій, ти мав сказати який двигун яка коробка було в твоєму авто....????????????????
як ти свою Лагуну продав бо я вже 3 місяці як продаю і глухо=)
😂😂😂 Якщо живеш у Львові можу допомогти з продажем
@@filipinskij так я зі Львова=) в мене Лагуна 1,5 Bose 2013 року 215 тис км пробігу
Дай інстаграм будь ласка
@@filipinskij @majestic_sir1
@@bohdans4629 яка ціна? Підбираю собі лагуну як раз. Дякую
А двух литровые дизела м9rЧасто вкладыши проворачивает?
Моторы очень надёжные.
Случаи единичные и то если долго не менять масло или лить не качественное.
Так же часто как и натрафиках 2х... Вообще не слышал про такое
Проблема з проворотом вкладишів біль притаманна двигунам 1.5 к9к до 2008 року випуску, двох літрові двигуни дуже рідко стикаються з такою проблемою, не частіше а ніж любий інший дизельний двигун
@@filipinskijа что после 2008 произошло?
@@zheka2730 проапргрейдили двигуни к9к, і проблема наче б то зникла
Купляти дизель з пробігом це треба мозги мати у мене бензин їду і радію
А той хто купив радіє бо ти все поміняв на нове
Купив хлам
За 7к это убитая лагуна
@@BRADBARRYTOP ,тогда понятно...хотя авто класное, нужно было не продавать
Видно купив хлам в якому було все скручено