Exelente tutoría, lo acabo de poner en práctica, estuve renegando toda la mañana y este tutorial me lo hizo total mente sencillo, en 10 minutos ya estaba moderado el auto. Siendo que tengo un distribuidor mecánico. Gracias
Buenos dias señor paez gracias mil gracias x su enseñanza encendio de una mi datsuncito ya staba triste x q no me encendia y lo habia reparado hace poco gracias x compartirnos su conocimiento y q diis lo siga iluminando para q nos enseñe de mecanica a los q no sabemos mucho .y cuente conmigo q ya tiene un subcristor mas en su canal.100000000000000000 gracias
Gracias x responder señor paez mañana mismo hago ese procedimiento para encender mi datsuncito spero q todo salga bien bendiciones y muchas gracias x compartir su conocimiento.
Un truco para saber el giro del distribuidor sin tener que mover el motor, es mirando hacia donde tira el pulmón de avance de vacío. Si tira hacia la derecha como en el caso del 147, el giro es en el sentido opuesto, o sea hacia la izquierda. Saludos
Hola, el pulmón de avance de vacío es un diafragma de forma circular encerrado en una carcasa metálica circular que siempre vas a ver en los distribuidores antiguos. De un lado del pulmón verás una manguera fina que toma el vacío del motor. Su función es corregir el avance del encendido de la chispa, de acuerdo al vacío que hay en el múltiple de admisión. @@eliaszabala5323
Hala señor paez buenas una consulta para un datsuncito 1500 con distribuidor de platino es igual el procedimieno spero me ayude con su respuesta y conocimiento gracias y bendiciones saludos desde peru
Hola buenas tardes, si aquí en argentina no es muy conocido esa marca, es decir no hay muchos. Pero calculo que si, este procedimiento aplica para cualquier motor con distribuidor. 4 cilindros. Un abrazo grande hermano peruano. Cualquier duda consulte, no hay problema.
Hola muy buen video, tengo una consulta puede que cuando está mal regulado el distribuidor el auto encienda muy bien pero al poner cambio y acelerar no tiene nada de fuerza?
Capo una pregunta yo le pongo a punto todo bien pero el rotor me keda mirando hacia el otro lado. Raro porque antes estava asi y arrancaba ahora que le ise la tapa y valvulas nuevas le pongo como estaba antes no me kiere arrancar Ya nose q aser ayuda
Y quería saber si sabías en que tubito del carburador debe estar colocada la manguera del distribuidor de avance, si en la parte de atrás o en un costado
Muchas gracias por el vídeo máquinas, te hago una pregunta me pasa que no tengo marca en la leva y cuando arranca en frío queda bien pero en caliente gira muy pesado y no arranca , que puede ser?
No, la lámpara sirve para poner a punto con los grados que indica el fabricante. Pero en la mecánica cotidiana no usa la pistola, una vez que conoces el funcionamiento y rendimiento del motor lo haces a ojo. La pistola la dejamos para algo más preciso, cómo la competición.
Buenas te hago una consulta cuando se le pone leva que no es standard que lleva otra puesta a punto la leva es decir en la leva standard cilindro uno queda liberado y 4 en balanceo cuando pones una leva lleva cierto grado en cilindro uno válvula admisión atacando, mi duda es lleva otra puesta a punto también el distribuidor ?
@@gabrielpaez2098 gracias justo hice distribucion y puse en puntos originales y quedo impecable habia visto unos videos que explicaban que iban distinto y me marie gracias
Un truco para saber el giro del distribuidor sin tener que mover el motor, es mirando hacia donde tira el pulmón de avance de vacío. Si tira hacia la derecha como en el caso del 147, el giro es en el sentido opuesto, o sea hacia la izquierda. Y por ellos podemos conocer la manera correcta de hacer la practica de puesta a punto
hola buenas tardes .mio no arranca . mas un año puede ser que salga de punto. es fiat 147 1.4 gracias si me contesta lo arranco . esta pesado pense que era el burro y afuera anda bien . que puede ser
Hola compre un regata 1.6 de entrada jodia el destribuidor lo cambie compre uno nuevo lo colocó y no hace nada le saque los espárragos y arranca pero no es lo adecuado porque sucede eso.
consulta mi fiat uno le tengo q dar una banda de avance en la corredera del distribuidor para que ande bien ,ahora esta a tope de la corredera y enciende normal no se pone pesando ni nada por el estilo por que sera?
hola, en vez de distribuidor yo tengo 2 bobinas marcadas con(1 y 4) y la otra con (2 y 3) para respetar el orden de encendido 1342 como hago?me guio por las marcas de la bobina para poner cada cable en su cilindro del 1 al 4?gracias, muy buen video
Tenés que respetar el orden de 1423 porque es una bobina accionada por encendido compuesto por sensor y ecu ( computadora de motor) luego el orden en que suelta la chispa será de 1342 distribuido por la computadora. Saludos
Tiene que estar el motor caliente para realizar la puesta a punto ?? Del distribuidor. Tengo un senda que frío arranca,caliente le cuesta,y como que Edgard pedado el burro y en alta falta fuerza y en vacío falla
Hola amigo tengo un problema con un fiat 128 tironea en cambio bajos tiene poca fuerza el mecánico cotrolo el abance y quedo bien pero empeso a fallar de nuevo . puede que se alla movido el cuerpo del distribuidor? Gracias
@@gabrielpaez2098 hoy venía andando y se apagó y no tiene chispa, cambie bobina, y módulo y sigue igual lo probé directo de la batería y tampoco, y el motor gira mucho más liviano ahora el burro más rápido nafta tiene
Lo escucho un señor que pasaba y se hacer o y me dijo que el motor gira así por que se me corrió el punto y que se pudo atrasar, cuando se apagó lo quise prender y como que humeaba el carburador bastante
@@gabrielpaez2098 me paso lo mismo ayer!! Estacione fui a trabajar, voy a darle arranque y le costo. En casa mirando tambien me tiro humo por el carburador. Me dicen que se corrio de punto es un 147 el mio
Tengo una toyota van wagon 86 un día corriendo se me apago sola y me dejo a pie y no queria encender espere 15 minutos y luego prendio con dificultad llegue hasta mi casa y note que se quedaba encendida 10 minutos y luego se apagaba sola le cambie la bomba de gasolina nueva casco y rotor los cables llevavan un año que los había cambiado cambie la bobina le cambie el condensador de la ignicion y con todo eso no quiere prender probé la ignicion a ver si tira chispa con un probador de chispa con bombilla y cuando estarteo el motor no tira corriente la lámpara de probador de chispa y la bobina da corriente te agradeceria que me dieras tu ayuda
Hola amigo, puede ser problema de bobina o modulo de encendido. Ya que esas piezas son las que producen la falla que me comentas, en frío andan bien pero cuando toman temperatura no rinden.
@@gabrielpaez2098 Pero hago lo mismo que haces vos, hasta lo corrobore con el plástico que cubre la correa.. pero las explosiones las tira por el escape
hola amigo, a mi me funciona con 1-2-3-4, no se porque, pero no tiene fuerza la primera marcha, cuando lo pongo 1-3-4-2, como que quire pero se apaga, es un susuki carry año 96 sk- 410
Muy bueno el video, te felicito. Ahora tengo una pregunta, que tipo de fiat es? Yo tengo que hacer el puesta a punto en un 128 1.1 este video me sirve?
@@gabrielpaez2098mira es la primera vez que hago esto ya que no tengo plata para que me puedan venir hacer ver me gira me gira y nada nafta llega bien chispa probe cada cable y tira bien antes d que no me ande mas el auto cuando aceleraba tiraba explosiones debes en cuando hasta q no arranco mas y lo tengo aca en casa por que esta jodido el cuerno pero como no puedo trabajar por un problema de salud cervical ..quiero aprender a ponerlo a punto yo mismo es un fiat 147 1.4 spazio tiene encendido tmb el modulo lo pude comprar y lo coloque bien desde anoche mirando tu video me gusta como lo explicas ☝️🙏
Los cilindros los enumeras del que tomas referencia. En este caso, mirando de la trompa del vehículo, el 1 va a ser el primero de la izquierda. Y así los enumeras hacía la derecha en , 1234.
Cómo al revés? Hacía la izquierda enumera los enumera? Puede ser que el distribuidor gire para el otro lado. Esa tapa tiene la salida de los cables de lado?
Si mira el vídeo completo, está explicado que tiene que soplar. La puesta a punto de este video es del sistema de encendido, con la distribución (cigüeñal-leva) a punto. Saludos
@@gabrielpaez2098 si correcto lo que dices pero solo muestras lo que sopla el pistón pero yo te digo que nunca muestras la puesta de la referencia del tiempo el el piñón de la leva ahí gente que desconoce eso nosotros porque lo sabemos pero los que no saben no pueden hacerlo saludos desde Ecuador
Agradezco por estos videos que te ahorran un montón muy bien explicado
Muy buenos días saludos cordiales ..muy buena esplicacion bien entendible le doy un 10%
Exelente tutoría, lo acabo de poner en práctica, estuve renegando toda la mañana y este tutorial me lo hizo total mente sencillo, en 10 minutos ya estaba moderado el auto. Siendo que tengo un distribuidor mecánico. Gracias
Buen dia Exelente...lo intentare gracias.
Muchas gracias. Mejor explicado imposible
Buenos dias señor paez gracias mil gracias x su enseñanza encendio de una mi datsuncito ya staba triste x q no me encendia y lo habia reparado hace poco gracias x compartirnos su conocimiento y q diis lo siga iluminando para q nos enseñe de mecanica a los q no sabemos mucho .y cuente conmigo q ya tiene un subcristor mas en su canal.100000000000000000 gracias
Me alegro amigo. Un abrazo grande.
Excelente video master la clase
Gracias x responder señor paez mañana mismo hago ese procedimiento para encender mi datsuncito spero q todo salga bien bendiciones y muchas gracias x compartir su conocimiento.
Muchas gracias muy buen vídeo saludos
Excelente explicación... muchas gracias...
Excelente el tutorial 🎉
Excelente video amigo. Un abrazo
gracias gabriel saludos de la rioja kapo
Excelente explicacion!
Exelente muy bien explicado
Un truco para saber el giro del distribuidor sin tener que mover el motor, es mirando hacia donde tira el pulmón de avance de vacío. Si tira hacia la derecha como en el caso del 147, el giro es en el sentido opuesto, o sea hacia la izquierda. Saludos
Hola que seria el pulmon de avance de vacio??? Es que estoy queriendo aprender
Hola, el pulmón de avance de vacío es un diafragma de forma circular encerrado en una carcasa metálica circular que siempre vas a ver en los distribuidores antiguos. De un lado del pulmón verás una manguera fina que toma el vacío del motor. Su función es corregir el avance del encendido de la chispa, de acuerdo al vacío que hay en el múltiple de admisión. @@eliaszabala5323
Gracias muy buena la explicación
Un lujo este video
esta muy bueno el video. Grasias
Hola gabriel, donde puedo contactarte para hacer una consulta
Esta buebo grasias me saco de dudas.
Exelente maestro.
Hala señor paez buenas una consulta para un datsuncito 1500 con distribuidor de platino es igual el procedimieno spero me ayude con su respuesta y conocimiento gracias y bendiciones saludos desde peru
Hola buenas tardes, si aquí en argentina no es muy conocido esa marca, es decir no hay muchos. Pero calculo que si, este procedimiento aplica para cualquier motor con distribuidor. 4 cilindros. Un abrazo grande hermano peruano. Cualquier duda consulte, no hay problema.
Muy buen tutorial!! Gracias!!
Hola que buen video . tengo un fiat monopunto y le quiero poner ese encendido y anular la computadora .
Esto es mejor tutorial. Y para los que se preguntan. Con es la numeracion de los cilimdros. Son 1234 desde el lado de la correa de distribucion
Es el mismo procedimiento para el fiat 124 años 69?
Hola muy buen video, tengo una consulta puede que cuando está mal regulado el distribuidor el auto encienda muy bien pero al poner cambio y acelerar no tiene nada de fuerza?
Exacto. Puede estar con falta de avance.
@@gabrielpaez2098 muchas gracias, lo solucione gracias a su video ahora anda muy bien el auto
Saque el distriubidor para colocar uno nuevo , tengo que hacer todo ese proceso? O si pongo el nuevo tal cual estaba el viejo el auto va arrancar?
Depende como este el encastre con respecto al rotor(cepillo). Si está igual que el viejo, seguramente que solo tenés que corregir avance.
@@gabrielpaez2098 muchas gracias mañana lo controlare ya que no toque la distribucion y tampoco movi el auto en cambio sin distriubidor
👏🏽👏🏽👏🏽
Capo una pregunta yo le pongo a punto todo bien pero el rotor me keda mirando hacia el otro lado.
Raro porque antes estava asi y arrancaba ahora que le ise la tapa y valvulas nuevas le pongo como estaba antes no me kiere arrancar
Ya nose q aser ayuda
Y quería saber si sabías en que tubito del carburador debe estar colocada la manguera del distribuidor de avance, si en la parte de atrás o en un costado
Les agradezco muchachos 🚀
Muchas gracias por el vídeo máquinas, te hago una pregunta me pasa que no tengo marca en la leva y cuando arranca en frío queda bien pero en caliente gira muy pesado y no arranca , que puede ser?
Hola buenas tardes. Puede ser que este avanzado. Atrasalado un poquito y probalo. Que motor es?
Si arranca bien, y tiene reacción, pero empezó a humear mucho, que significa??
Muy bueno cuál es el problema cilindros parados tengo el 1y 4 y tiene fallas
Que vehículo es?
@@gabrielpaez2098 350 Ford motor 300
Gracias por el video.. eres un verdadero capo. Me ayudó mucho el video
Para un Fiat uno, 1.4 mod99 sirve??
QUE BUEN VIDEO!! SIGNFICICA ESTO QUE PUEDO PRESCINDIR DE LA PISTOLA ESTROBOSCOPICA?
No, la lámpara sirve para poner a punto con los grados que indica el fabricante. Pero en la mecánica cotidiana no usa la pistola, una vez que conoces el funcionamiento y rendimiento del motor lo haces a ojo. La pistola la dejamos para algo más preciso, cómo la competición.
Re bien esplicado!👍
👏👏
Varon yo tengo una toyota van wagon 86 no me quiere prender crees que el tiempo tenga que ver?
Si, puede ser. No sé, en tu caso que motor tiene. Aquí en argentina no es común ese vehículo
@@gabrielpaez2098hola Gabriel tengo un Ford escort lo tengo que poner a punto sirve para ese
@@lucasbrest2500 si, le va perfecto. Es punto del sistema de encendido solamente En este caso
Buenas te hago una consulta cuando se le pone leva que no es standard que lleva otra puesta a punto la leva es decir en la leva standard cilindro uno queda liberado y 4 en balanceo cuando pones una leva lleva cierto grado en cilindro uno válvula admisión atacando, mi duda es lleva otra puesta a punto también el distribuidor ?
Es la misma puesta a punto x más que la leva sea de competición.
@@gabrielpaez2098 gracias justo hice distribucion y puse en puntos originales y quedo impecable habia visto unos videos que explicaban que iban distinto y me marie gracias
Gracias 🫂
Un truco para saber el giro del distribuidor sin tener que mover el motor, es mirando hacia donde tira el pulmón de avance de vacío. Si tira hacia la derecha como en el caso del 147, el giro es en el sentido opuesto, o sea hacia la izquierda. Y por ellos podemos conocer la manera correcta de hacer la practica de puesta a punto
Hola buenas!!! Sirve para un renault clioo 99 monopunto? Lo desarme y me olvide de marcar
Si, sirve. Si mantiene el distribuidor original, no necesitas modificar el avance
hola buenas tardes .mio no arranca . mas un año puede ser que salga de punto. es fiat 147 1.4 gracias si me contesta lo arranco . esta pesado pense que era el burro y afuera anda bien . que puede ser
Hola compre un regata 1.6 de entrada jodia el destribuidor lo cambie compre uno nuevo lo colocó y no hace nada le saque los espárragos y arranca pero no es lo adecuado porque sucede eso.
consulta mi fiat uno le tengo q dar una banda de avance en la corredera del distribuidor para que ande bien ,ahora esta a tope de la corredera y enciende normal no se pone pesando ni nada por el estilo por que sera?
Hola, lo solucionaste?
A cuantos grados se le gradúa el distribuidor?
hola, en vez de distribuidor yo tengo 2 bobinas marcadas con(1 y 4) y la otra con (2 y 3) para respetar el orden de encendido 1342 como hago?me guio por las marcas de la bobina para poner cada cable en su cilindro del 1 al 4?gracias, muy buen video
Tenés que respetar el orden de 1423 porque es una bobina accionada por encendido compuesto por sensor y ecu ( computadora de motor) luego el orden en que suelta la chispa será de 1342 distribuido por la computadora. Saludos
Hola tengo un 147 motor tipo 1.4 con el electronico,cuando arranca pega unos tiros,pero no se apaga que puede ser?
Tenes mal los cables
Tiene que estar el motor caliente para realizar la puesta a punto ?? Del distribuidor.
Tengo un senda que frío arranca,caliente le cuesta,y como que Edgard pedado el burro y en alta falta fuerza y en vacío falla
Si en caliente se traba al girar, está pasado de avance.
En el cilindro 1 con el pistón bien arriba en el final es?
Si, pero en fase de compresión. X eso es que tiene que empezar a soplar, y después dejarlo arriba. En PMS
Hola amigo tengo un problema con un fiat 128 tironea en cambio bajos tiene poca fuerza el mecánico cotrolo el abance y quedo bien pero empeso a fallar de nuevo . puede que se alla movido el cuerpo del distribuidor? Gracias
Hola puede ser, pero deberías revisar bujías, platino y cables de bujías. El tironeo normalmente viene x las piezas que te comento.
Una pregunta, me dijeron que el punto del motor si se corre puede generar que me deje sin chispa el auto?
No. Debe haber chispa de igual forma. Si no tenes chispa es otro problema.
@@gabrielpaez2098 hoy venía andando y se apagó y no tiene chispa, cambie bobina, y módulo y sigue igual lo probé directo de la batería y tampoco, y el motor gira mucho más liviano ahora el burro más rápido nafta tiene
Lo escucho un señor que pasaba y se hacer o y me dijo que el motor gira así por que se me corrió el punto y que se pudo atrasar, cuando se apagó lo quise prender y como que humeaba el carburador bastante
@@diazbrian3891 que auto es? Puede ser falta de contacto o problemas internos del distribuidor (captor)
@@gabrielpaez2098 me paso lo mismo ayer!! Estacione fui a trabajar, voy a darle arranque y le costo. En casa mirando tambien me tiro humo por el carburador. Me dicen que se corrio de punto es un 147 el mio
Buenas tardes amigo tengo un Fiat Tempra Moto 1.6 pero todo los cables de distribuidor están fueto
hla gabriel una pregunta tengo el mismo distribuidor y gira en contrario como tu video y no m prende tiene chispa m ase un tiro en carburador
q sera
Hola que auto es? Está puesto en la leva?
@@gabrielpaez2098 es un fiat uno 1,6 modelo 98
Es igual al que está expuesto en el vídeo. El del vídeo en 1.4 tipo, y el tuyo 1.6 tipo, el distribuidor es idéntico
Si seguís los pasos como está el vídeo, tiene que arrancar. Si gira al revés puede estar girando en sentido contrario el burro..
Tengo una toyota van wagon 86 un día corriendo se me apago sola y me dejo a pie y no queria encender espere 15 minutos y luego prendio con dificultad llegue hasta mi casa y note que se quedaba encendida 10 minutos y luego se apagaba sola le cambie la bomba de gasolina nueva casco y rotor los cables llevavan un año que los había cambiado cambie la bobina le cambie el condensador de la ignicion y con todo eso no quiere prender probé la ignicion a ver si tira chispa con un probador de chispa con bombilla y cuando estarteo el motor no tira corriente la lámpara de probador de chispa y la bobina da corriente te agradeceria que me dieras tu ayuda
Hola amigo, puede ser problema de bobina o modulo de encendido. Ya que esas piezas son las que producen la falla que me comentas, en frío andan bien pero cuando toman temperatura no rinden.
Y si se sale de tiempo?
El motor va a fallar, o tironea. Pero la chispa siempre va a estar si está fuera de punto.
Buen día Gabriel en mi caso saque el distribuidor y perdi el punto será que puedo hacer lo mismo que el video mi distribuidor es de dientes
Si, podes lo mismo que el vídeo.
Hola.. hago lo mismo, pongo 0° en la ventana de la caja pero es como que no alcanza a cerrar la válvula de escape y tira las explosiones
Puede estar fuera de punto la leva con respecto al cigüeñal
@@gabrielpaez2098 Pero hago lo mismo que haces vos, hasta lo corrobore con el plástico que cubre la correa.. pero las explosiones las tira por el escape
Genio
hola amigo, a mi me funciona con 1-2-3-4, no se porque, pero no tiene fuerza la primera marcha, cuando lo pongo 1-3-4-2, como que quire pero se apaga, es un susuki carry año 96 sk- 410
Ese método sirve para el distribiidor a platino?
Si, es el mismo. Solo que tenés que regular la luz de platino, para que funcione correctamente.
Muy bueno el video, te felicito. Ahora tengo una pregunta, que tipo de fiat es? Yo tengo que hacer el puesta a punto en un 128 1.1 este video me sirve?
Si, sirve igual.
@@gabrielpaez2098fiat 147 sirve 1.4
@@eliaszabala5323 si, el motor del vídeo es 1.4 tipo
@@gabrielpaez2098mira es la primera vez que hago esto ya que no tengo plata para que me puedan venir hacer ver me gira me gira y nada nafta llega bien chispa probe cada cable y tira bien antes d que no me ande mas el auto cuando aceleraba tiraba explosiones debes en cuando hasta q no arranco mas y lo tengo aca en casa por que esta jodido el cuerno pero como no puedo trabajar por un problema de salud cervical ..quiero aprender a ponerlo a punto yo mismo es un fiat 147 1.4 spazio tiene encendido tmb el modulo lo pude comprar y lo coloque bien desde anoche mirando tu video me gusta como lo explicas ☝️🙏
@@eliaszabala5323 pomelo a punto cómo el vídeo y tiene que quedar en marcha. Suerte 🍀
es lo mismo para un fiat duna nafsta ??
Si, es igual
@@gabrielpaez2098 muchas grasias por tu ayuda genial 💪💪👍👍👍👍👍
Y el arbol levas ? El punto ?
@@lorenabarrionuevo8728 es puesta a punto de ENCENDIDO, si querés te explico como poner a punto la DISTRIBUCIÓN. saludos
@@gabrielpaez2098 seria genial
Saludos amigo desde venezuela ice todos la secuencia del video Pero no me prende mi vehículo tiene chispa y gasolina
Que síntomas tiene?
Lo que quiero saber yo , es si me podes marcar cual es el 3 4 2 de la bujia
Los cilindros los enumeras del que tomas referencia. En este caso, mirando de la trompa del vehículo, el 1 va a ser el primero de la izquierda. Y así los enumeras hacía la derecha en , 1234.
Sabes que nos pasa, la tapa del distribuidor es distinta. Es la del citroen ax gt
Puede ser que la tapa al ser distinta vaya al revés la numeración?
Cómo al revés? Hacía la izquierda enumera los enumera? Puede ser que el distribuidor gire para el otro lado. Esa tapa tiene la salida de los cables de lado?
Si , los tiene de lado mirando hacia el bolante
Es fiat uno ?
Es un 147, pero es el mismo motor que Fiat uno
Cuando le dio arranque el rotor de movio porque siguio en la misma posicion del primer cable
Se le da un mínimo golpe de arranque, para identificar el sentido de giro del rotor.
@@gabrielpaez2098 usted save si el de daewo espero gira en sentido contrario del reloj o sentido horario si doy arranque no tengo quien me avise ..
Hola , sirve para un fiat uno 1.4 mod 98?
Si
funciona para duna 1.6 ?
pero nunca mostraste el punto en la leva solo la posición del piston
Si mira el vídeo completo, está explicado que tiene que soplar. La puesta a punto de este video es del sistema de encendido, con la distribución (cigüeñal-leva) a punto. Saludos
@@gabrielpaez2098 si correcto lo que dices pero solo muestras lo que sopla el pistón pero yo te digo que nunca muestras la puesta de la referencia del tiempo el el piñón de la leva ahí gente que desconoce eso nosotros porque lo sabemos pero los que no saben no pueden hacerlo saludos desde Ecuador
funciona para duna 1.6?
Si, es idéntico
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Buen aporte 👍