意外と知らない‼︎ツーリングバイクの特徴と異次元レベルのお買い得車とは⁉︎
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- Опубліковано 15 вер 2024
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楽曲提供:株式会社 光サプライズ「フォアグラさんとお勉強」
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グランドマジェスティ400。私は５台乗り継いでいます。１～２台目は新車でぞれぞれ17万キロ、３代目・中古で10万キロ、４台目・中古で18万キロ走りました。往復１８０㎞の高速通勤使用です。故障は少なく、乗り心地は最高です。3,000㎞ごとのオイル交換、10000㎞でギアオイル、80000㎞でステーターコイル交換というパターンです。
普自二免許取得して、色々と巡り巡ってDAX125 買いました。結果…大大満足☀️ 気軽に乗れるし、エンストしないし、燃費良し。ガソリン代節約のために免許取得しましたが、以前とあまり変わってないです🤣🤣それくらいバイクは楽しい。免許取得してホント良かった☀️
個人的には、最も使いやすいツアラーはやっぱりビッグスクーターですね
もっと評価されるべきだと思います
昨年、SRX600からGSR250Fに乗り換えたんですが、あまりの乗りやすさに楽しくてツーリングに行きまくっています。
SRXのような所有感は無いですが、車体は安いしフルカウルだしポジションは楽だし燃費は良いしクラッチは軽いしで今のところ何も文句がありません。
確かにロングツーリングは大型には敵わないかもしれませんが、見栄を張らずにのんびりツーリング出来る楽しさを味わっています。
私も乗ってますがスポーツバイクと比べるとソファーに乗ってる様な快適なバイクでよね。風にも煽られにくいし乗車姿勢も楽ですしどこまでもゆったりと走っていける良いバイク😊
大型、中型乗って感じた事は長距離は排気量は何でも良く、スクリーンの大きさ(長さ)が重要だと体感した。
オススメはVスト250(2気筒)さらに￥2000位の追加スクリーン立てると風斬り音が激減！！！
若い頃は750クラスを乗り継いでました。結婚してからは通勤で原付に乗ってましたが、250のスクーターに変えたらバイクが欲しくなってNC750Sを買って10年。燃費も良いし積載性もあるしツーリングには最適だと思ってます。DCTは渋滞時に楽です。
ホンダのDCTはホント出来がよいですよね。
自分は色々試乗した結果、NC750Xに決めました。そんなに重くないので取り回しも楽ですし乗車姿勢も楽ですね。気軽にコンビニから連泊するような長距離も楽にこなせます。気に入ってます。
NCはホント出来の良い子ですね！
1台目として18年のCBR400Rを一目惚れで買いましたがﾄﾞﾗﾚｺ付けたりホイール塗装したりで結局100万近くに、、、本体は65万でしたが満足してます。週末は早朝から300~400キロほど走り回って楽しんでます!そのうちレンタルでネイキッドやアメリカンに乗ってみたいですね
すごい！
そこまで愛されたらバイクも幸せでしょう！
ツーリング、日常使いでアクロス250を乗っていますが、おすすめですよ！
1、2日分の服とか日用品だったら中のメットインに入りますし、シートも同じクラスのZZR250並に広いので乗り心地も荷物を載せるにも丁度いいです！
ロングツーリングも目的の一つとするならランニングコストの安さも重要だと思います。
250クラスなら燃費も良くタイヤも安いので長距離を走るライダーにはお財布に優しいですね。
私も所有しているNC750Xは燃費だけなら250並で少し前のキャブレターの250よりも燃費は良いです。タイヤもリアは160だしチェーンも600クラスのが使用できますのでランニングコストは400よりも安いかも知れません。
「ツーリングに向いているバイク」、私個人の重要ポイントは「シートの幅」です。細っこいシートだと、ケツ痛で１００ｋｍくらいしか走れず、尻が２つ以上に割れてしまいそうｗ。話は飛びますが（この動画に限らず）、最近のフォアグラさんはBMWの画像を多めに使ってくれるのでなんだか嬉しいです。あ、まさか、BMWの沼に・・・（フフフ）。
たしかに幅で快適性、変わってきますよね！
さすが距離ガバ勢…！
125～750まで6台所有していますが特別な理由が無い場合はどうしてもビグスク（スカブー）ばかり選んでしまいます。何を1台残すか？と聞かれたらビグスクは必ず最後まで選択肢に残るでしょうね。
目的地に行くだけなら大きい方がいいけど
色々と立ち寄りたいのであれば軽くて小回りが効く方がいいかな
個人的に1日500kmぐらいまではセローが最適解
500キロまでセロー！！
これは猛者！
お気楽ツーリング用にスカイウェイブ250﹙最後のスカブ﹚乗ります
Gマジェスティに特性は似てるのかな
重いけど低重心と小径タイヤで気軽にクルクル回れるし、脇道でもダートでも残雪の険道でも行けちゃう頼もしさ❤
カッコつけツーリング用はNC750J﹙NM4﹚
シートも良いし、DCTはご機嫌だし、エンジンの鼓動もあってクルージングが楽しい
２車とも燃費良くて航続距離350キロは走れるしポジションの自由度高いのが有難いです😹👍
グランドマジェスティ400の中古10万km超え車両で北海道を約5000kmキャンプ道具一式積んで走行してきました。12万kmで廃車しました。
おおお、スクーターでその距離走ればバイクも本望ですね！
グラディウスで頑張っております！
全然イケますよ！
山も楽しめますね！
初めてのバイクがZZR250でした！軽くて早くていくら乗っても疲れなかったです！若かったのもあるけど。
今はVストローム250です。SXとも迷ったんですけど、見た目のロマンで決めました(笑)
フルパニアで200kg超え、これは重いけどロマンが詰まった重さです！
動画紹介していたCBR400R(nc47後期型)乗ってます。文句の付け所のない超バランス型で仰っていた通り少しツアラーよりのスポーツツアラーですね。日常使いからツーリングまで何でもこなしてくれます。スクリーンも胸ぐらいまで隠してくれますので防風性能も高いと思われます。欠点があるとすればバランスが良すぎる、裏を返せばもう一つ尖ったものがないとも言えるかもです。パワーも慣れるともう少し欲しいと思うかもです。海外モデルの500ccを日本に輸入してほしかったですね。
いつも楽しく拝見しています。
約10年前までBMW Ｒ１００ＧＳパリダカに乗っていました。
諸事情で手放しましたが、剣山スーパー林道を走りにいったり、自宅（神戸）から下北半島までロングツーリングしていました。
両側のサイドボックスが付いていましたが、細い道でも結構走ることができました。
ただ、ガソリンタンクが出かかったので、それなりの重量がありましたね。
最近また、ロングツーリングができるバイクが欲しくなっています。
もう70歳手前ですから、250から400辺りで物色してみようかなと思っています。
今のところ一番欲しいのは、G310GSでしょうか。
うわー！
さすがです！！
310GSに電子制御が追加されたら最高ですね！
PCX160でツーリングと通勤してます
ホンダの世界戦略車ならツーリングから通勤までできるだろうと考えて購入した
私は、去年 ツーリング用に ツアラー的なホンダゼルビスを購入しました。
バイク便などでも使われるくらいなので、シートフックなども付いてますし、エンジンもV型なので強低速トルクもあるし、なかなか乗りやすいです。
大排気量の安定感と小排気量の軽快性のいいとこどりでミドルクラス、
そこに積載性と航続距離、燃費、経済性と信頼性、もしものトラブル発生時のサービスネットワークの充実
を考えてロンツー用はVスト650XTにしてます
BMWのGSシリーズは「これ一台で地球上どこでも走れて、家に帰れる」と言われるほどの長距離走破性があるそうですね。
ＢＭＷのGSシリーズは…無敵ング（フルッ😱💦💦‼️）です😁👍
カワサキZZR400に35年以上乗ってツーリングに峠にそして通勤にと乗ってます。ちなみにZX-14Rにも乗ってますが、長距離ツーリングに行く時、いつもどちらのバイクで行こうかと悩みます。どちらも優秀で高速から漁村の裏道、アスファルト林道まで走りますが、どちらも積載量も同じだし手放せないバイク達ですね。
ZZR400はスプロケットを600仕様にしてるので回転数も1速分落ちて高速走行もめっちゃ楽になってます。
素晴らしいですね！
自分も初バイクはZZR400のNでした！
自分もZZ400乗ってたことがあります。車体は重たかったけど、本当に高速道路の走行は他の400とは別物でした。
140キロとか出しても直進安定性がすごく安定していて、好きなバイクでした。
ツーリング中の横風が怖くて、２台目は防風性が高いやつにしようと思ってツアラーを探してました！めちゃ参考にします。
お役に立てれば嬉しいです！
大型のツアラーならどれを選んでも割と安心かと思います！
大型ssも持ってますが、gwに買ったカブが優秀すぎて、すでに今年2回、北海道に行きました。
高速に乗れるカブみたいなバイクないかな…って探してます…。
（神奈川から新潟の下道はしんどい…）
でも高速怖すぎますね！笑
フレームと足回りの強化はマストですね。
SRX250しかないので全パートを任せていますが、積載が欲しいです。ハーフカウル付きなのでまだ良いかな？
あっ、お買い物に特化したリトルカブもありますがロンツーは無理っすね。
250NINJA、ツーリング割と快適です！！
ハンドルやステップの細かい振動はありますが😅
自分のバイク（R18B）はACCが付いてるので高速が楽チンそのものでした😆
グリップとシートにヒーターが有るので寒い時期が逆に楽しみです🤭
山道もスポーツバイクの走りは無理ですが車くらいは簡単に置いてけぼりに出来ますね
重さに関しては自分は昔から乗ってるバイクが400kg位が普通なので気にしてないですね、力でどうにでもなります
初コメ失礼します！
サムネはシャドウファントムですね！自分はつい先日こいつを納車しました！！
車重は重いですけど、足付きもいいですし、長距離でもネイキッドに比べて疲れにくい印象ですね。
長距離ツーリングをしたい初心者さんには是非アメリカンをオススメしたいです！
エンジンも頑丈ですし、この子は優等生ですよー！
隼が乗りやすいって言うのは乗らないとわからないでしょうね😮
街乗りも楽なんですよ🏍️
ぶち回したらヤバいですが😂
自分は12Rも所有したいたので、特に感じます！
自分もVストロームSXを選びます、なぜなら【油冷】だから！
バンディット1250fで去年と今年も北海道ツーリングしましたが、やっぱり楽ですよ🏍️
めちゃくちゃ良いバイクですよね！
中古でも値ごろですし、自分もおすすめしているバイクです！
ボルドールはあんなに高いのに、もっと評価されるべきバイクだと思います！
カブ110で地元北海道をツーリングしてます。
平地を走る分には何の問題もないんですが、峠で熱ダレするんですよねー
去年、山3つを含む片道250キロの日帰りツーリングで、山道を走る度に熱ダレするんで、合計10回以上停車してエンジンが冷めるのを待ってました
対策にビッグフィンキットを付けてみましたが、やっぱり山道を走ると熱ダレしてました
ニンジャ400もツアラー寄りでラクです！軽いから女子にはもってこい😂
250クラスの車体としてはツアラー寄りですね！
ただ400として考えると、やはりCBRのほうがツアラーとしては一枚上かと思います！
ビッグスクーターは街乗りもいけるし長距離もいけるよ
ncが欲しいこの頃
10万円で買えちゃう！
私はマグナに乗ってますが、アメリカンも乗りやすいですよ😊
自分は昨年GSF750からADV160にダウンサイジングしましたがツーリングADV最高
軽さは正義かなぁ～シート下とトップケースで荷物は楽勝、燃費も下道主体なら50近く行くし
さすがに高速はですが・・90～100なら楽勝です。
ADV、実は密かに欲しい一台です。。。
以前、借り物の普通のマジェスティ250で四国半周ツーリングしたことあります。その時非常に快適で、ツーリングにスクーターはアリだなと実感しました。
グランドマジェなら尚更なんでしょうね。
別件ですが、お薦めのカチエックス利用させてもらいました。大変好条件で買取りしてもらいました。
ご紹介頂き感謝さします😊
そうなんです！
スクーターって、スポーツ走行を割り切れば最高のツアラーなんです！
カチエックスはホントに素晴らしいサービスだと思います。
こちらこそありがとうございました！
できればクルーザーも出して欲しかったです。
だって楽ですもん（個人論）
スクーター系は教習車の時の
扱いにくさが足を引っ張り
クルーザーモデルを乗り継いでます
教習車ベースなら
スーフォアもNC750も
乗るにはいいんですが…
乗車姿勢からの足の位置が
どうにもイマイチ😅
現状は車体との相性だと思って
他の車体は半ば諦めてます……
ネイキッドが好きで今はSV650Xに乗ってます。
峠やワインディングなど、一般道を走るのには全く不満はありません。
しかし時々高速に乗ると走行風をモロに受けるので、カウルのついたツアラーに乗り換えようか悩んでます。
好みのタイプか実用性か、複数台持てれば良いのですが、悩ましいところです。
もし乗り換えるとしたら、今の候補はCBR650RかNC750Xあたりです。
CBR650Rいいですよねぇ。。。
大型車の巡行が楽な理由、、今乗ってるGSR250が全て当てはまる(笑) ホントに6速発進できるトルクに重量級の車体で街乗りからロングツーリングまで最高のバイクで、CB400SFと同じ車格なので免許取りたての初心者や女性にお勧めの1台でした😇 高速道路も120km/hまでは余裕で加速してきますし🦀
来月甥っ子夫婦にお下がりで譲っちゃうけど、乗り換える車種がGSX250Rなので、もう1台ツーリング用に買うならみんな同じエンジンだけどVストロームかな？と思ってたら終盤に出てきた🍀(CBR600RRも欲しいけどツーリングに向かないの経験済み…)
あ、それより台風対策を改めて至急上げてほしいかも💦💦
台風対策、流石に間に合わないです！笑
二宮さんがあげられていたかと！
S1000XRでも林道入りますが大丈夫ですよ
ただ、走行後の掃除が・・・ラジエターガードに木の実が詰まりまくりです
そういう走り方するのでGSに戻りたい感じです
ふあああああああ！？
なんとー！！！
すごい…！笑
今年還暦になるオヤジです。大型は体力的にも足付きにも不安があり、250のエストレヤをツーリングから街乗りに使ってます。高速はせいぜい90k/hなんで、時々モドカシサを感じますが…。
ポジションも楽ですし、良いバイクですよー！
かといって、レーサーレプリカでロングツーリングしている人もいます…🤔
趣味性の高いバイクだからバイクライフも十人十色、いろんなスタイルがあるから楽しくて面白いのかも知れませんね⁉️…🤔😊🏍️
どんなバイクでもツーリングに行くことはできますからね！
適しているかどうか、ただそれだけのことですね。
個人的には400cc前後のフルカウルツアラーが良きかな。
リッターバイクだと、スピード出し過ぎちゃって結果的に疲れる。出さなきゃ良いけど自制心が働かないんよなぁ😩
CB400とCB1300で比較した時疲労度って変わるんですか...？
私も大型ネイキッド乗ってますが100キロ巡行以上は風圧がキツイです。
pcx125とsv650持ってます。乗りやすいです。
ゴールデンウィークにＶストローム250で大阪から岡山まで日帰りでツーリングに行きました（高速無しの下道オンリーです）往復400kmありましたが、帰って来てもまだ余力を残してる程度には快適なバイクです✨
長距離走るならやはり2気筒モデルでしょうね！！
排気量から見た価格と燃費に目をつぶれば、TMAXも良いツアラーだと思っています
そうですね！
あとはシート下の容量がスクーターとしては物足りないくらいでしょうね！
3型良かったです！値段も手頃でした。九州縦断もラクでした😊
Vストローム！Vストローム！！
スズキはイイゾ〜(感染者)
隼もいいぞー！（感染初期）
@@むぎちゃ-d7f Vスト250に乗っていましたが、旅バイクとしてはかなり完成度が高かったですね。
積載性は申し分無し！
@@user-wq2pk5po6r さん
私も現在Ｖスト250乗ってますが積載性が高さは魅力ですよね
近場の買い物からロンツーまで扱いやすいバイクで大好きです
ぐらまじぇ400昔乗ってた…良かった😊🏍快適だった…クソ重かった😅
小型限定だけ持ってるのですが、ロングツーリングに興味を持ち始めて限定解除を考えていたので、とてもタイムリーでした！ありがとうございます！CBR400Rか、生産終了したけど400Xに惹かれます！
ちなみに、カワサキのエリミネーター400の新型って、フォアグラさんから見てロングツーリングにはいかがでしょうか…？
エリミネーターも使いやすいと思いますよ！
ただ、セカンドシートは小さめなのでサイドバッグなど用意した方が良いかもですね。
@@bike_youtuber ありがとうございます！そちらもすっごい気になってるんですが、セカンドシートの小ささは盲点でした…有識者のご意見、とても勉強になります。これからも応援しております！
色々と乗って排気量も行くとこまで行って、また戻ってきて......一つ開眼した！！
ライダーが最後に行き着くのは・・・・
オープンカー（コペンorロードスター） であるということに！！！
うああああああああ！
チャンネルのテーマがああああああ！
私もオープンカーに早めに行き着きました。
特にミニのコンバーチブルがおすすめですが安く買う場合中古車は見極めが必要です。
ツーリングは一人ですが4人乗りオープンカーであれば家族で動けますし荷物も乗るし仮眠もとれます。
チャンネルの趣旨とことなりますが、バイクと4人乗りオープンカーの2台持ちがベストとなりました。
10万キロオーバーのGSR400
小型のカウルにシールド追加してます。
高速オンリーで1日で1000キロ位までなら行けますよ。
2気筒ジャイロキャノピー750とかあったら面白そう
高速を使わずに数日間毎日400〜500kmくらい走るようなツーリングをする私としては、軽いは正義ですね。
現在の愛車は450cc単気筒で160kgの車重。
これ以上の相棒は今後も見つからないと思う。
まさかKTM…！？
@@bike_youtuber ファンティックのキャバレロ スクランブラーです。
中型クラスアドベンチャーならカワサキのKLE250＆400が欲しいですね、中古台数は少ないですが…
懐かしいですね
実は過去動画でアネーロ解説してます。
ゴールドウイングやR1250GS はもちろんのこと、中古のFJR1300ASすら高くて手が出せない…
60万程度でスーパーブラックバードが売っていたが、買いなんだろうか…
動画の内容とは関係ないですけど、電動シフターって取り付けされたことありますか？
若い時に事故して左足が少し不自由でバイクは諦めていたんですけど、やっぱり乗りたくていろいろ調べてたらシフトをボタン操作で行う、電動シフターというものを見つけたんですが、動画やネット記事もないので、どうなのか気になっています。
足が不自由な人に希望が持てるものであれば詳細を知りたいので動画にしていただけると嬉しいです。
初めて存在を知りました！
ちょっと語れるだけの知識も情報もないのでごめんなさい…！
大きなバイク屋さんなどであれば経験があるかもしれませんが…。
@@bike_youtuber
分かりました。もし今後情報があれば動画にしていただけると嬉しいです。
XMAXやらFORZAはいいぞ
荷物も乗るし、燃費も、快適性も小回りも
どうしてもギアが欲しい人はダメだが
割り切ることができればスクーターって大いにアリだと思います！
私のバイクは2014年製Ninja400SE。
トップケース、パニアケース装備で1日500～800㎞走ります。
一つ前のモデルなので車体も大きく車重も200㎏あるのでロングもそれほど苦になりませんよ。
現行モデルではなくわざわざこっちのモデルにした大きな理由です。
ただまぁやっぱり高速は疲れますね。
基本下道なので問題ないですがやっぱり大型のほうが楽なんでしょうね。
そう言えば初めてのバイクはZZR250でした。
40馬力あったし積載性は抜群でしたね。
いいバイクでした。
なんという距離ガバ勢…！
@@bike_youtuber ガチ勢には笑われそうですがw
いやいや、ガチ勢ですよ。笑
ちょい乗り、街乗りにC125
近場のツーリングにSR400
ちょっと遠くにCB1300SB
3台所有してますが、近々
1台に絞る予定です。
色々と参考にさせて頂きます。
うらやましい使い分け…！
一日何百キロも走ってるとクルコン欲しくなってくる。
リッタークラスより250や400の方が必要だと思うんですけね。
まだ降りてこないかな。
まだ無いでしょうねー！
中型の前に大型ネイキッドやクルーザーに付きそうな気がします。
最後に紹介されたグランドマジェスティに乗ってます。
今、残ってるやつは17～20年経ってて、かつ改造されてるやつが多いので必ず現車確認をしましょう。
値段もあまりにも安いやつはやめた方がいいですよ。
自分は色々と交換してもらい込み込みで25万でした。
初期のエンジン載せ替えは衝撃的でしたねー。
当時工場は大混乱でした。。。
BMW K1600GTLに乗ってますが、関東のお店で中古で買って、白馬に寄って、(BMWのイベントやってたので、)新潟経由で関西まで回送したのですが、すごく快適でした。(1日で走り切りました。)
電動スクリーンを上げれば、ほぼ風も当たりませんし、少々の雨でしたら、濡れませんし。東海北陸道にはいったら、雨降って来て、濡れるやん。て思ってSAに止まったら、すごい雨降ってて、ビックリしました。
その後も、超ロングツーリングで行きは高速で、帰りは大宮から関西まで下道で走ったりしましたが、パニアケース、リアシートに荷物満載でしたが、サスペンション、エンジンモードをスポーツモードに切り替えて走った、箱根ターンパイプはすごく楽しかったですね。この日も1日で走り切りました。
大きすぎて、止める所に難儀するので、100km以上走行の予定無ければ、v-maxやスーパーカブに乗ってます。
来週、モンキー2025年モデル納車されるので、車に積んで。とか出来るので、さらに乗らなくなるかな。
cb 1300sfにＮプロのビキニにウィンドスクリーン付けて乗ってます。多少効果はあるけど、今思えばSB買えばよかったかなぁと思う今日この頃。
個人的にはハーフカウルより、ネイキッドにビキニのスタイルの方が好きです！
自分もSC40にビキニつけてました！
TMAXに乗ってますがグラマジェ以上にフレームもエンジンも足回りも良いですよ
積載性が劣るのと大型免許が必要になりますけど・・・10万代からありますし
古い250スクーターだと車検が無いので良いタマを探すのが難しいかもですね
スカイウェイブ400とかも良いかもです
同じく。クルーズコントロールがあるので、東阪程の距離を年間10回以上走ります。特に新東名の120km/h区間が楽勝、少々の雪でも安心。ミドルなのでパワーは余る程足りてます。価格は熟成度を体感すると納得でした。荷物も入るけど後ろだけ見るとスポーツバイクにも見える不思議な１台。
TMAXはATバイクの中で最高レベルのエンジンと足回りです。
ただし、積載性という観点からはツアラーとしての資質は一般的なビッグスクーターに分がありますね。
ビッグスクーターが最強だと思う🤔
80年代半ば頃まではツーリングしやすいバイクが多かったけど、リヤシートが小さくなっていきシートカウルも小型化してからはツーリングバイクとスポーツバイクが分かれた感じがあります。
バイクは趣味性が強いけど使い倒してなんぼ、というのもあるので80年代のバイクが良かったと思っています。
個人的には何にでも使えるSR400が一番かと。
6速100kmで3100回転のNC 750Xは燃費も35km/L。
教習車とバカにするなかれ。
めちゃくちゃ出来のよい一台ですよね！
NCから、憧れのアフリカツインに乗り換えました。
大型アドベンチャーバイクはいいぞー(ニチャ)
いいですねー！
アフリカツイン、本気で欲しい一台です！
アフリカツイン本当にかっこいい
知り合いに乗ってる人いたら一生自慢するくらいにはすき
マジェスティ250 より スカイウェイブ250 タイプM マジェスティより速い楽しくヘルメットスペースけっこう大きいさらにマニュアルモード あります 。
デカい三輪車乗ってるけど400kmくらいなら余裕ですわ
街乗りも不便しないし
めちゃくちゃ高くて重たいけどｗ
一度は乗りたいデカイ三輪車
個人的にはあえてツーリングに不向きなバイクでツーリングをするのも勧めたいです🤯
ケツ痛くていいゾ〜これ
お、そうだな。
私の乗ってるゼルビスは安くて、スポーツツアラーとしては優秀かと思うんですが、当時不人気車でパーツ少ない無いんで、おすすめは出来ませんが…
400ccクラスならトライアンフのスクランブラー400Xもオンオフいけるしツアラーとしても優秀そうな気がします
まぁ、自分免許持ってないのであくまでも妄想ですけどw
あ〜、免許欲しい
ツァーラー車は高速で羨ましく思います💦向きになって付いていきますがお尻しか拝めません🙏
高出力のモデルが多いですからねぇ。。。
250ツアラーを狙いましょう。笑
真のライダーの私の意見としては、公道最高はスクーターですよ
脚でガチャガチャしなくて良いんだから楽じゃない
誰が考えてもスクーターが１番楽(*´ω｀*)
右手でアクセル捻れば５０００キロ先でも行けるんだから
ご趣味バイクは坂道発進も大変
あとヘルメットをなおす場所が無い
常に持って歩かなきゃいけないのがご趣味バイク
以上アル(◕ᴗ◕✿)
中免欲しいけど時間も金もないから安くて早くて簡単に免許が取れる方法とこう言う教習所はヤバイを教えてグラえも〜ん！！
GSは憧れるけどちょっとお値段が
3ナンバー車が買えますよね。笑
そんなあなたにはR1200GSはいかが?値段もこなれてきてますし、このバイクに不満を感じることはほとんどないと思います。私も乗っていますが、GSはいいぞー。
310GSより安い中型アドベンチャーでSYMの NHT200ってのがありますよ。ウィンドシールド付けたら意外とカッコいいし。
チラチラ、フォアグラさんが可愛い(｡-ω-)🦆(´- `*)改めて荷物の積載を気をつけようとおもいます。m(_ _)m
それ、恋です。
なんとっ(｡-ω-)(´- `*)
グッドボタン👍
まいど！あざす！
GSX-8Rもツーリングには向いてますよ。
一台ずつ挙げていたらキリがないですからね！笑
ZZR400、スカブ、マジェ125とても良いです。
最近は瓶ボーなので原チャリばっかですが😣