最近感染したSV650 乗りのBBA です。元々感染者の主人、最近感染した息子と私 確実に感染者増えています。もっと盛り上がれ⤴️
私も乗ってたけど、トルクが太すぎ＆エンブレがきついので通勤時の40～50km/hrくらいの速度調整が苦しかったなぁ。それ以外は最高でした。
ご家族みんながバイク乗り、楽しそう！😊✨
ブレーキのフィーリングはSUZUKIが最高だと思います｡
スズキのコンセプトは乗りやすく、官能的で楽しく、性能に妥協せず、誰にでも手が届く価格を目標にしてる時々ぶっ飛んだことするのも売れ線で安牌というよりは、開発が作りたい・乗りたいものを市販したから一般受けしにくいってだけこの設計の良さを知ったときに本当に鈴菌に感染する
新旧カタナとキザシ乗ってるので思い残すことはない
ある意味、和久井学容疑者の鈴菌版ですね😂
あとはジムニーですね
完全に鈴菌感染者ですね👍
イグニスも乗ってやってください😢
他のメーカー同クラスより割安で納期も早く、そしてカッコいいスズキって言うだけで卑下されるのは遺憾だわ
感染者がいて草わいもや
感染者です。せがれのGSX-R125を借り出して乗ってみた。片道３７ｋｍの通勤で使ってみたが７０のジジイには姿勢がきつすぎる。朝の通勤で他のバイクはすり抜けていく。遠慮してたが真似してすり抜ける。怖いね今の若い人は平気なんだ。125だからパワーはないがこいつはよく曲がる、よく止まる。乗ってるうちに若いころの乗り方を思い出した。面白い、最初はきつかったが乗っているうちに攻めるようになって楽しめた。GSX-Ｒ１２５スポーツバイクに久々に乗って楽しかった。
グースは現代のジクサーに受け継がれてるし油冷スズキの色がちゃんと見える。SVエンジンシリーズは当時から海外で大人気。この10年スズキを支えた名車だと思う。
鈴菌は誉め言葉だと思ってるぜ
鈴菌かぁ・・・私も感染者だよねＲＨ２５０×２、ＲＭＸ×１、ＲＭ×２、ＲＧγ５００×１、ＲＧＶγ２５０ＳＰ×１ うん、立派な感染患者だよね、しかも２ｓｔばっかり重症者だね。
GSR×B-Kingミーティングの際に実動車数台参戦していましたが…やはり…すごく…大きいです…現GSR600オーナーより
かつてはGoose乗ってました。限定解除して、大型バイク買うために手放しちゃった事を今でも後悔しています。ホント、良いバイクでしたよ。
VX800を紹介していただきありがとうございます❤当時、一目惚れして即購入、20年以上乗っていました。ずぶとい低速トルクで乗るのがめちゃくちゃ楽でした。キャスターが寝ていますが、F18・R17で実は曲がり易くて狭い山道も楽々走れます。フラットダート位なら突っ込んでも平気。シャフトドライブの癖も無くメンテナンスフリー。Vツインの2気筒とも後方吸気・前方排気のため前後の気筒でキャブレター形式が異なり、ワイヤで繋いで連動するという仕様（よくバランス取ってたな😅）。残念ながら後ろの気筒が死んでエンジンOHになり、その後部品が無いと言われ、泣く泣く手離しました。また乗りたいスズキの名車です🤗
乗ってましたよ。いいバイクでした。だれにも被らない
@@taisyouao8288 さんも乗ってらしたのですね！私も20年以上の間に同じバイクに出会ったのは2回しか無いはず☺️
あぁ最近、初期感染始めたかも。gsx 8r欲しいなってカタログ見るようになった
スズキはイイゾお～セパハンは手首痛くなった事あるのでアップハンの探してたらGSR250S買ってしまった😅
現在GLADIUS400所有です。最初のバイクは50Γ、TS200Rにも乗ってました。4輪はジムニーシエラ、エスクードの遍歴あり。スズキしか乗れない😅重度の感染者です。
GSX400X教習車で、中型免許取りました。佐賀県の教習所でした。平成一桁ですので遠い思い出です。
バイク人生SUZUKIから始まりました バイクは良いが レースは辞めるし 政治活動で評判落とすし 復活して欲しい
SVを...SVをすこるのだ
V2を讃えよ…
ソリオバンディッド
B-KINGは我が愛車、wolf250を彷彿とさせます❗️隼のカウルレス、RGV-Γのカウルレス…それもただカウルレスにしただけでない拘りが凄い🎉
コブラ「…」
@@tatchin2346 😆
スズ菌は感染しない😮ブランドに惑わされずスペックに振り回されない自分が好きであれば良いバイクを選ぶ人が多メーカーがスズキそんな変人がスズ菌感染者と呼ばれていますグース 私は欲しいですよ
スカイウェーブにも限定車ってありましたっけ？情報宜しくお願いします。
ミーハーがスズキ製ってだけで鈴菌！とか感染者！って騒ぐのキショいわ古い希少な車種とか変わった構造してるRE-5やストラトスフィアが好きとかならわかるけど俺は今まで所有したバイク全てスズキだけど大したバイクじゃないから鈴菌って自称しないスズキ乗ってるだけでバイ菌みたいな扱いされて心外
いまNinjaのってるけど最近gsr400気になってきた…
死ぬ前にもう一度、刀に乗る！新型じゃ無いよ
走るチューリップことgsr250sは重いですが高速でのロングツーリングも楽にこなす隠れた名車だと思います。後にライポジはそのまま外見をアドベンチャー風にしたVストローム250が大ヒットしましたし。
バイクに乗り始めた頃からのホンダ信者でしたが、スズキのSX200Rを購入してそれまで乗っていたホンダのXLR250RBAJAを手放してセカンドバイクにレッツⅡも購入しました。私もスズ菌に感染したようです。
B-KINGは試乗して街中走り回りましたけど、ど迫力の外観とは裏腹に足つきもいいし操縦性もエンジンパワーの出方もコントローラブルなバイクでしたよ。その上で弁当広げて食事できそうなぐらいガソリンタンクがでっかかったですが。
グーズ350のってたわ。いいバイクだった
イナズマ400乗ってたなぁ高回転の咆哮が良かった
走り出しは薔薇（ご近所からの貰い物）、GSR250でモトジムカーナしてた勢がここに…※諸事情で攻めることはやめましたが、現行125と250で時々参戦中バイク屋との繋がりで、スズキ一筋です
BーKING25Rに乗ってます
蘭はキャンディーズの伊藤蘭がCMしてたのに、いまいちでしたなぁ。
今まで原付も含めて6台乗ってますが、そのうち4台がスズキですが、私は感染してるのですかね良いと思ったバイクがスズキなだけなんですが…
初代セピア50→250sカタナ→GSX400インパルスヨシムラモナカ付き限定車→R1100油冷最終型→アドレス125G(K5)→R1100wとスズキ車を乗り継いで来たのですが、今はホンダ(CB1100RSとハンターカブ)に乗ってます。現行のスズキ車に乗りたい奴が無いのがね～。R1100のアルミダブルクレードルフレームは今でも惚れ惚れする艶かしさが有りました。最早旧車の部類で交換部品が無いので手放しましたが、もう一度乗りたいなーと思う１台です。CB1100のエンジンはオイルを一部冷却に使用しているから、まだまだ自分はスズ菌なんだろうな。
中古の隼買おうかな？と思っています。
…スズキMagic😅😅いいメーカーさんですよね😊😊ちなみに僕が初めて乗ったのは、ハスラー50でした。今では考えられない程早い（普通にメーター読みですが100キロでてました…汗）オフ車でした。
コアなファンが多いSUZUKIの二輪車、私も好きであります😊時々物凄いインパクトの車輌を出してヒットし、RG250γ等のムーブメントを起こすのも魅力であります…しかし、他メーカーに後出しで抜かれる事もあるけれど、たまに再び抜き返したりすると、声高にはしなくてもファンは喜んだり(GSX-R1000の数年前の型etc…)と謙虚であります😊イナズマ1200は、元プロレスラーで今は議員の歌唱力抜群な、今は乗っているかは不明ですが、現役時代はバイク乗りだった、「稲妻レッグラリアート」が必殺技だった木村健悟さんに乗って欲しかったです😊GOOSE350は会社の出社時に、週に3日程はオーナーの方が走っているのを見るので割と馴染み深いです😊
RF400は普通なのか？・・・・・・
学生時代に友人からGS250FWを譲ってもらったところからスズキしか乗ってない(^_^;)スズ菌にいつの間にか感染していた様で、GSX-R250 →（しばらく休み）→ リターンでGSR250S選ぶ時点でスズキ車しか見ていないことに今更気付く 大汗GSR250Sは馬力は低いものの、実用回転域のトルクはクラストップらしいです。エンストしたことありません。大柄でカミさんとタンデムでもロングツーリングが楽です。
カナタ５０はちゃんと正規に輸入されてましたよただ入ってきた車両がほとんどさびが出ていてほtとんど売り物にならなかった
DL650とバンテッド1200に乗ってましたが今でも乗りたいくらい好きでした。鈴菌に侵されてまた再発しそうだ。
鈴菌感染者がいっぱい沸いておるわｗそう呼ばれて怒るからからかわれるんだよスズキはないわぁ・・・私の愛車は、GSX-S1000とエブリィだ。最高！
自分が中型の免許取った時の教習車は、ホークだった。GS使ってた教習所もありました。
私はスズキのGSが教習車でした。
中免とって初めて買ったバイクがイナズマ400ヨシムラ4本出しマフラー。まさかここでクセ強バイクとして紹介されるとは思わなかった。嬉しい。
Goose250はいいぞう。1500台しか作られなかったけどな。(今もオーナー)
400Xはさすがに霊夢も飽きてきたかw
DR250は油冷単気筒で車高調整もついてて個性的だったな。
HI-Rのデザインすきだったな
バイク歴20年越えるとこのラインナップは熱いな。増車枠で近場ソロツー用にGSR250sが欲しい。
最近のSUZUKIは、何がしたいのかが明確になってとても良い😊昔のバイクも好きだけど…😍
バンディット1200 sに乗っていますとても色っぽいバイクなんですよ萬田久子みたいなメーテルみたいなもうたまらないんですよ
RMXのシリンダーヘッドガスケットをレーサーのガスケットに変えるとヤバい！まぁ圧縮上がってキックが重たくなるが……。
おお、我が愛車GSR250Sがｗ重量があるので横風に強いし、個人的にはウインドスクリーンよりもタンク横のカウルが優秀だと思います。冬でも太ももの外側と足首付近以外の大部分は寒くないです。
ninja250の徹底解説をお願いします‼️‼️
おぢ3の若い頃はあまり選択肢がなかった。（現在は、ポン4大メ－カ－の熾烈な戦の果てテクノロジ－の劇的進化と研究開発のデータ成就で㍑以下で、常用使用領域の扱い重視で勿論、販売指数と消費者志向の動向でのスペックに淘汰された）その当時真剣「刀」が欲しかったが、手が出る上限のGSX750SⅡ型を購入。切れ角浅い、曲がらない（ポイントカバ－がガッツリ張り出しも相まって）、止まらない（当時小径シングルポッドのみと車重大）はフツウ、大型二輪乗りは変態マゾヒストで乗り熟して一人前のお・と・なの漢的な時代だった！もう一台はSW-1出始めにディ－ラ－が売れずに投げ売りしていたの購入。旧帝国空軍風スタイルで乗っていたが、評判悪かったので武豊ジョッキ－風に路線変更。買い物車に最適荷物も適度に詰めるしポジ楽！エンジンが大人しいがバランスよい、デザイン、素材と作り頑丈でベルドラでメンテ楽楽。ただリア横幅広いのでスリ抜け気を使う。投機の一台にも可。今後も値が下がらない筈！鈴菌社の経営・開発方針は社風が為す業、時代を超越する芸術的作品を今後も世に出し続けるだろう。8s何てその典型だ！！
スズキの中でも大分レアな物乗ってたけど…別にスズキだから沼にハマるとかそういうのは無かったです。もっとレアで濃くて面白いバイクにも乗ったし…カブプロ110だって楽しかったし。
DR750のエンジンでグース出して欲しかったなー
スズキ大好き アクロス乗ってました始動性がメチャ悪いのが欠点 電動で給油口が開くのが好きでした
スズキは400のミッション出して欲しい。SV400(グラデゥス)の後継出して欲しい
250刀 ブイガンマ GS425 所持してる鈴菌野郎ですが、各メーカー現行車魅力ないと感じてましたが、SVだけは欲しくてたまらない、
あと、ストマジ110Ⅱにも乗ってましたわ。
昔むかし､自分が行った教習所には、東京タワーとCBX400FとCBR400Fが１台ずつあって、それに当たると乗りにくくて嫌だなぁ～･･てカンジだった。他がﾁｮｰ乗り易い、VFR400KとFZ400だったからなぁ･･｡今なら､ヨダレもんだな･･･
ある種マウントの一つだね!
私は今もsv650xを見るとgoose350を思い出します。
いまなら８Rでしょうね。 まじでいいバイクだよ ほんとう。不満がまじでみつからん。
やっばりSW1とジェンマよ
グース350かっこいい。
チョイノリは？
テネレだぞ！TE’NE’RE’
本当に鈴木バイク乗りの動画で楽しかった。ただ、全種類、紹介しそうで怖いのですが。まぁ、もっと周りにコビを売らない「気にいった奴だけ乗ってくれ。」みたいなバイクが欲しいと思う。125cc、「雀」（スズメ）とか、「刃」（ヤイバ）とか、クスクス。
今出して売れそうなのはSW-1
gooseの復活を望みます。
TL1000S良いですよ‼️
翔んで埼玉…ならぬ 翔んで鈴木車 擦っておくれ😂
RF・・・
(ФωФ)…笑笑ウチが教習所通ってた時は、CBX400Fだった。笑笑入所初期はCB400。笑笑
自分はGN]125Hに乗っているが、本当はスズキじゃないのだな？中国の国営企業ハオジェなんだ。でも鈴菌感染者だと思われている・・別に良いけど。ガソリンタンクにはスズキの文字がある。昔はガンマ50，RA125と鈴菌感染者だったので、問題ない。
gsr250乗ってるけど毎回の様に400？って言われるし何なら大型に間違えられる事もある
インパルスの後ろには、当時の彼女が意地でも乗ってくれなかった😢
青白カラーとカウルがカッコ良かった。男にしかわからないのでしょうか。
東京タワーは、広島中央自動車学校に置いてあった
私は最近花粉症になりましたが、強い意思でスズ菌感染しないよう頑張っています。
まあ営業サイドが優秀なんだな
スズキって頻繁にカーボン噛みやインジェクション腐食詰まりなど。不具合発生してるのにリコール届認定せずに廃車続出して、ユーザーが損失してる車体が結構存在する。
GF250S→RF600→ジェベル200→GSF1200まぁまぁマイナーな機歴ですな😅
GSX-刀これが今でも最高ですね😃二度とこの形はないだろう‼️GSX-1000復活と言うがあれは、世界が違うGSX-10001998年～2000年代で終わる👍鈴菌はこれだろう‼️なんか125ccの刀もあるとの事🤔😉😆👌🤗🤩😍一度は乗ってみたいですね😃
DR400のエンジンとSV650のフレーム流用で現代版グースなんて・・おっさんの妄想です。
B-KINGは電人ザボーガー？と思った、中古でもいらん。
ヤマハ テレネじゃなくてテネレだよ
なぜガンマが出てこない?スズキのレーサーといえばガンマかGSXってくらいの代表車にして変態度も高い単車だろ
ガンマは二輪車の王道ですから！フロント16インチもandfもアルミフレームもフルカウルまで、スズキが無かったらどのメーカーが出したんだろぅ？
結局バイクはホンダ。
隼は、命落としそうですね！俺にはgn 125hでいい！あと限定解除もっているがGPZ 400RRでいい！軽さ取り回し安さは最高の武器でおまけに80PS !結構750かもれるぜ！あ！それ！またさき！フィリピンダンサー400RR か！ あそこ勃発剤が必要！
鈴菌の始祖は初代GSX400Eザリガニですぞ！知らない良い子はググりなさい。
スズ菌って言われて嬉しいの？俺スズキ好きだけど嬉しくないわ。
例えるなら、Hondaは正妻、Yamahaは恋人、Suzukiは愛人。ではKawasakiは？
漢(意味深)
おもひで
やらないか
スズキは静岡県の有力企業。名古屋とトヨタみたいな感じ。以前の静岡県知事は川勝知事。リニア反対知事、その黒幕がスズキの相談役鈴木修である。日本のリニア開発をストップしてた張本人JR東海の葛西敬之会長と犬猿の仲その為、鈴木修は絶対リニアなんか通させないと川勝知事に強要してた。川勝知事も鈴木修氏の後ろ楯で知事になった。しかし川勝の暴言発言によって辞職。新鈴木知事になりようやくリニア開発がスタートするめどが立った。正に静岡県民がスズ菌に侵されてたと言える！
最近感染したSV650 乗りのBBA です。
元々感染者の主人、最近感染した息子と私 確実に感染者増えています。
もっと盛り上がれ⤴️
私も乗ってたけど、トルクが太すぎ＆エンブレがきついので通勤時の40～50km/hrくらいの速度調整が苦しかったなぁ。
それ以外は最高でした。
ご家族みんながバイク乗り、楽しそう！😊✨
ブレーキのフィーリングはSUZUKIが最高だと思います｡
スズキのコンセプトは乗りやすく、官能的で楽しく、性能に妥協せず、誰にでも手が届く価格を目標にしてる
時々ぶっ飛んだことするのも売れ線で安牌というよりは、開発が作りたい・乗りたいものを市販したから一般受けしにくいってだけ
この設計の良さを知ったときに本当に鈴菌に感染する
新旧カタナとキザシ乗ってるので思い残すことはない
ある意味、和久井学容疑者の鈴菌版ですね😂
あとはジムニーですね
完全に鈴菌感染者ですね👍
イグニスも乗ってやってください😢
他のメーカー同クラスより割安で納期も早く、そしてカッコいい
スズキって言うだけで卑下されるのは遺憾だわ
感染者がいて草わいもや
感染者です。せがれのGSX-R125を借り出して乗ってみた。片道３７ｋｍの通勤で使ってみたが７０のジジイには姿勢がきつすぎる。朝の通勤で他のバイクはすり抜けていく。遠慮してたが真似してすり抜ける。怖いね今の若い人は平気なんだ。125だからパワーはないがこいつはよく曲がる、よく止まる。乗ってるうちに若いころの乗り方を思い出した。面白い、最初はきつかったが乗っているうちに攻めるようになって楽しめた。
GSX-Ｒ１２５スポーツバイクに久々に乗って楽しかった。
グースは現代のジクサーに受け継がれてるし油冷スズキの色がちゃんと見える。SVエンジンシリーズは当時から海外で大人気。この10年スズキを支えた名車だと思う。
鈴菌は誉め言葉だと思ってるぜ
鈴菌かぁ・・・私も感染者だよね
ＲＨ２５０×２、ＲＭＸ×１、ＲＭ×２、ＲＧγ５００×１、ＲＧＶγ２５０ＳＰ×１
うん、立派な感染患者だよね、しかも２ｓｔばっかり重症者だね。
GSR×B-Kingミーティングの際に実動車数台参戦していましたが…やはり…すごく…大きいです…
現GSR600オーナーより
かつてはGoose乗ってました。
限定解除して、大型バイク買うために手放しちゃった事を今でも後悔しています。
ホント、良いバイクでしたよ。
VX800を紹介していただきありがとうございます❤
当時、一目惚れして即購入、20年以上乗っていました。ずぶとい低速トルクで乗るのがめちゃくちゃ楽でした。キャスターが寝ていますが、F18・R17で実は曲がり易くて狭い山道も楽々走れます。フラットダート位なら突っ込んでも平気。シャフトドライブの癖も無くメンテナンスフリー。Vツインの2気筒とも後方吸気・前方排気のため前後の気筒でキャブレター形式が異なり、ワイヤで繋いで連動するという仕様（よくバランス取ってたな😅）。
残念ながら後ろの気筒が死んでエンジンOHになり、その後部品が無いと言われ、泣く泣く手離しました。
また乗りたいスズキの名車です🤗
乗ってましたよ。いいバイクでした。だれにも被らない
@@taisyouao8288 さんも乗ってらしたのですね！私も20年以上の間に同じバイクに出会ったのは2回しか無いはず☺️
あぁ最近、初期感染始めたかも。gsx 8r欲しいなってカタログ見るようになった
スズキはイイゾお～
セパハンは手首痛くなった事あるのでアップハンの探してたらGSR250S買ってしまった😅
現在GLADIUS400所有です。最初のバイクは50Γ、TS200Rにも乗ってました。4輪はジムニーシエラ、エスクードの遍歴あり。スズキしか乗れない😅重度の感染者です。
GSX400X教習車で、中型免許取りました。佐賀県の教習所でした。平成一桁ですので遠い思い出です。
バイク人生SUZUKIから始まりました バイクは良いが レースは辞めるし 政治活動で評判落とすし 復活して欲しい
SVを...SVをすこるのだ
V2を讃えよ…
ソリオバンディッド
B-KINGは我が愛車、wolf250を彷彿とさせます❗️隼のカウルレス、RGV-Γのカウルレス…それもただカウルレスにしただけでない拘りが凄い🎉
コブラ「…」
@@tatchin2346
😆
スズ菌は感染しない😮
ブランドに惑わされず
スペックに振り回されない
自分が好きであれば良いバイクを選ぶ人が多メーカーがスズキ
そんな変人がスズ菌感染者と呼ばれています
グース 私は欲しいですよ
スカイウェーブにも限定車ってありましたっけ？
情報宜しくお願いします。
ミーハーがスズキ製ってだけで鈴菌！とか感染者！って騒ぐのキショいわ
古い希少な車種とか変わった構造してるRE-5やストラトスフィアが好きとかならわかるけど
俺は今まで所有したバイク全てスズキだけど大したバイクじゃないから鈴菌って自称しない
スズキ乗ってるだけでバイ菌みたいな扱いされて心外
いまNinjaのってるけど最近gsr400気になってきた…
死ぬ前にもう一度、刀に乗る！
新型じゃ無いよ
走るチューリップことgsr250sは重いですが高速でのロングツーリングも楽にこなす隠れた名車だと思います。後にライポジはそのまま外見をアドベンチャー風にしたVストローム250が大ヒットしましたし。
バイクに乗り始めた頃からのホンダ信者でしたが、スズキのSX200Rを購入して
それまで乗っていたホンダのXLR250RBAJAを手放してセカンドバイクに
レッツⅡも購入しました。私もスズ菌に感染したようです。
B-KINGは試乗して街中走り回りましたけど、ど迫力の外観とは裏腹に足つきもいいし操縦性もエンジンパワーの出方もコントローラブルなバイクでしたよ。その上で弁当広げて食事できそうなぐらいガソリンタンクがでっかかったですが。
グーズ350のってたわ。いいバイクだった
イナズマ400乗ってたなぁ
高回転の咆哮が良かった
走り出しは薔薇（ご近所からの貰い物）、GSR250でモトジムカーナしてた勢がここに…
※諸事情で攻めることはやめましたが、現行125と250で時々参戦中
バイク屋との繋がりで、スズキ一筋です
BーKING25Rに乗ってます
蘭はキャンディーズの伊藤蘭がCMしてたのに、いまいちでしたなぁ。
今まで原付も含めて6台乗ってますが、そのうち4台がスズキですが、私は感染してるのですかね
良いと思ったバイクがスズキなだけなんですが…
初代セピア50→250sカタナ→GSX400インパルスヨシムラモナカ付き限定車→R1100油冷最終型→アドレス125G(K5)→R1100wとスズキ車を乗り継いで来たのですが、今はホンダ(CB1100RSとハンターカブ)に乗ってます。現行のスズキ車に乗りたい奴が無いのがね～。R1100のアルミダブルクレードルフレームは今でも惚れ惚れする艶かしさが有りました。最早旧車の部類で交換部品が無いので手放しましたが、もう一度乗りたいなーと思う１台です。CB1100のエンジンはオイルを一部冷却に使用しているから、まだまだ自分はスズ菌なんだろうな。
中古の隼買おうかな？と思っています。
…スズキMagic😅😅
いいメーカーさんですよね😊😊
ちなみに僕が初めて乗ったのは、ハスラー50でした。今では考えられない程早い（普通にメーター読みですが100キロでてました…汗）オフ車でした。
コアなファンが多いSUZUKIの二輪車、私も好きであります😊
時々物凄いインパクトの車輌を出してヒットし、RG250γ等のムーブメントを起こすのも魅力であります…しかし、他メーカーに後出しで抜かれる事もあるけれど、たまに再び抜き返したりすると、声高にはしなくてもファンは喜んだり(GSX-R1000の数年前の型etc…)と謙虚であります😊
イナズマ1200は、元プロレスラーで今は議員の歌唱力抜群な、今は乗っているかは不明ですが、現役時代はバイク乗りだった、「稲妻レッグラリアート」が必殺技だった木村健悟さんに乗って欲しかったです😊
GOOSE350は会社の出社時に、週に3日程はオーナーの方が走っているのを見るので割と馴染み深いです😊
RF400は普通なのか？・・・・・・
学生時代に友人からGS250FWを譲ってもらったところからスズキしか乗ってない(^_^;)
スズ菌にいつの間にか感染していた様で、GSX-R250 →（しばらく休み）→ リターンでGSR250S
選ぶ時点でスズキ車しか見ていないことに今更気付く 大汗
GSR250Sは馬力は低いものの、実用回転域のトルクはクラストップらしいです。
エンストしたことありません。大柄でカミさんとタンデムでもロングツーリングが楽です。
カナタ５０はちゃんと正規に輸入されてましたよ
ただ入ってきた車両がほとんどさびが出ていてほtとんど売り物にならなかった
DL650とバンテッド1200に乗ってましたが今でも乗りたいくらい好きでした。鈴菌に侵されてまた再発しそうだ。
鈴菌感染者がいっぱい沸いておるわｗ
そう呼ばれて怒るからからかわれるんだよ
スズキはないわぁ・・・
私の愛車は、GSX-S1000とエブリィだ。最高！
自分が中型の免許取った時の教習車は、ホークだった。GS使ってた教習所もありました。
私はスズキのGSが教習車でした。
中免とって初めて買ったバイクがイナズマ400ヨシムラ4本出しマフラー。まさかここでクセ強バイクとして紹介されるとは思わなかった。嬉しい。
Goose250はいいぞう。
1500台しか作られなかったけどな。
(今もオーナー)
400Xはさすがに霊夢も飽きてきたかw
DR250は油冷単気筒で車高調整もついてて個性的だったな。
HI-Rのデザインすきだったな
バイク歴20年越えるとこのラインナップは熱いな。
増車枠で近場ソロツー用にGSR250sが欲しい。
最近のSUZUKIは、何がしたいのかが明確になってとても良い😊
昔のバイクも好きだけど…😍
バンディット1200 sに乗っています
とても色っぽいバイクなんですよ
萬田久子みたいな
メーテルみたいな
もうたまらないんですよ
RMXのシリンダーヘッドガスケットをレーサーのガスケットに変えるとヤバい！
まぁ圧縮上がってキックが重たくなるが……。
おお、我が愛車GSR250Sがｗ
重量があるので横風に強いし、個人的にはウインドスクリーンよりもタンク横のカウルが優秀だと思います。冬でも太ももの外側と足首付近以外の大部分は寒くないです。
ninja250の徹底解説をお願いします‼️‼️
おぢ3の若い頃はあまり選択肢がなかった。（現在は、ポン4大メ－カ－の熾烈な戦の果てテクノロジ－の劇的進化と研究開発のデータ成就で㍑以下で、常用使用領域の扱い重視で勿論、販売指数と消費者志向の動向でのスペックに淘汰された）その当時真剣「刀」が欲しかったが、手が出る上限のGSX750SⅡ型を購入。切れ角浅い、曲がらない（ポイントカバ－がガッツリ張り出しも相まって）、止まらない（当時小径シングルポッドのみと車重大）はフツウ、大型二輪乗りは変態マゾヒストで乗り熟して一人前のお・と・なの漢的な時代だった！もう一台はSW-1出始めにディ－ラ－が売れずに投げ売りしていたの購入。旧帝国空軍風スタイルで乗っていたが、評判悪かったので武豊ジョッキ－風に路線変更。買い物車に最適荷物も適度に詰めるしポジ楽！エンジンが大人しいがバランスよい、デザイン、素材と作り頑丈でベルドラでメンテ楽楽。ただリア横幅広いのでスリ抜け気を使う。投機の一台にも可。今後も値が下がらない筈！鈴菌社の経営・開発方針は社風が為す業、時代を超越する芸術的作品を今後も世に出し続けるだろう。8s何てその典型だ！！
スズキの中でも大分レアな物乗ってたけど…別にスズキだから沼にハマるとかそういうのは無かったです。
もっとレアで濃くて面白いバイクにも乗ったし…カブプロ110だって楽しかったし。
DR750のエンジンでグース出して欲しかったなー
スズキ大好き アクロス乗ってました始動性がメチャ悪いのが欠点 電動で給油口が開くのが好きでした
スズキは400のミッション出して欲しい。
SV400(グラデゥス)の後継出して欲しい
250刀 ブイガンマ GS425
所持してる鈴菌野郎ですが、各メーカー現行車魅力ないと感じてましたが、SVだけは欲しくてたまらない、
あと、ストマジ110Ⅱにも乗ってましたわ。
昔むかし､自分が行った教習所には、東京タワーとCBX400FとCBR400Fが１台ずつあって、それに当たると乗りにくくて嫌だなぁ～･･てカンジだった。他がﾁｮｰ乗り易い、VFR400KとFZ400だったからなぁ･･｡今なら､ヨダレもんだな･･･
ある種マウントの一つだね!
私は今もsv650xを見るとgoose350
を思い出します。
いまなら８Rでしょうね。 まじでいいバイクだよ ほんとう。不満がまじでみつからん。
やっばりSW1とジェンマよ
グース350かっこいい。
チョイノリは？
テネレだぞ！TE’NE’RE’
本当に鈴木バイク乗りの動画で楽しかった。ただ、全種類、紹介しそうで怖いのですが。まぁ、もっと周りにコビを売らない「気にいった奴だけ乗ってくれ。」みたいなバイクが欲しいと思う。125cc、「雀」（スズメ）とか、「刃」（ヤイバ）とか、クスクス。
今出して売れそうなのはSW-1
gooseの復活を望みます。
TL1000S良いですよ‼️
翔んで埼玉…ならぬ
翔んで鈴木車
擦っておくれ😂
RF・・・
(ФωФ)…笑笑
ウチが教習所通ってた時は、CBX400Fだった。笑笑
入所初期はCB400。笑笑
自分はGN]125Hに乗っているが、本当はスズキじゃないのだな？中国の国営企業ハオジェなんだ。でも鈴菌感染者だと思われている・・別に良いけど。ガソリンタンクにはスズキの文字がある。昔はガンマ50，RA125と鈴菌感染者だったので、問題ない。
gsr250乗ってるけど毎回の様に400？って言われるし何なら大型に間違えられる事もある
インパルスの後ろには、当時の彼女が意地でも乗ってくれなかった😢
青白カラーとカウルがカッコ良かった。男にしかわからないのでしょうか。
東京タワーは、広島中央自動車学校に置いてあった
私は最近花粉症になりましたが、強い意思でスズ菌感染しないよう頑張っています。
まあ営業サイドが優秀なんだな
スズキって頻繁にカーボン噛みやインジェクション腐食詰まりなど。不具合発生してるのに
リコール届認定せずに廃車続出して、ユーザーが損失してる車体が結構存在する。
GF250S→RF600→ジェベル200→GSF1200
まぁまぁマイナーな機歴ですな😅
GSX-刀これが今でも最高ですね😃二度とこの形はないだろう‼️
GSX-1000復活と言うがあれは、世界が違うGSX-1000
1998年～2000年代で終わる👍
鈴菌はこれだろう‼️なんか125ccの刀もあるとの事🤔😉😆👌🤗🤩😍
一度は乗ってみたいですね😃
DR400のエンジンとSV650のフレーム流用で現代版グースなんて・・おっさんの妄想です。
B-KINGは電人ザボーガー？と思った、中古でもいらん。
ヤマハ テレネじゃなくてテネレだよ
なぜガンマが出てこない?
スズキのレーサーといえばガンマかGSX
ってくらいの代表車にして変態度も高い単車だろ
ガンマは二輪車の王道ですから！フロント16インチもandfもアルミフレームもフルカウルまで、スズキが無かったらどのメーカーが出したんだろぅ？
結局バイクはホンダ。
隼は、命落としそうですね！俺にはgn 125hでいい！あと限定解除もっているがGPZ 400RRでいい！軽さ取り回し安さは最高の武器でおまけに80PS !結構750かもれるぜ！あ！それ！またさき！フィリピンダンサー400RR か！ あそこ勃発剤が必要！
鈴菌の始祖は初代GSX400Eザリガニですぞ！
知らない良い子はググりなさい。
スズ菌って言われて嬉しいの？俺スズキ好きだけど嬉しくないわ。
例えるなら、Hondaは正妻、Yamahaは恋人、Suzukiは愛人。ではKawasakiは？
漢(意味深)
おもひで
やらないか
スズキは静岡県の有力企業。名古屋とトヨタみたいな感じ。以前の静岡県知事は川勝知事。リニア反対知事、その黒幕がスズキの相談役鈴木修である。日本のリニア開発をストップしてた張本人JR東海の葛西敬之会長と犬猿の仲その為、鈴木修は絶対リニアなんか通させないと川勝知事に強要してた。川勝知事も鈴木修氏の後ろ楯で知事になった。しかし川勝の暴言発言によって辞職。新鈴木知事になりようやくリニア開発がスタートするめどが立った。正に静岡県民がスズ菌に侵されてたと言える！