【ニデック永守重信：EV戦争の勝者は部品メーカーだ】車は30万円になる／2025年が分水嶺／イーロン・マスクの評価／中国メーカーとの戦い方／モーターも電池も標準化していく／日本は自動車王国でいられるか
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- Опубліковано 12 лип 2024
- ▼9 questions｜ニデック創業者 永守重信
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① • 【ニデック永守重信：後継者問題とTOBを語る...
② • 【ニデック永守重信：EV戦争の勝者は部品メー...
③ • 【ニデック永守重信：私は120歳まで働く】5...
＜目次＞
00:00 ダイジェスト
00:47 車は30万円になる
06:33 EV戦争の勝者は部品メ－カ－だ
13:37 怠け者が増えてきた
17:42 次回予告
＜ゲスト＞
永守重信｜ニデック創業者
1944年、京都生まれ。73年、28歳で従業員3名とともに日本電産株式会社（2023年4月ニデック株式会社に社名変更）を設立、社長に就任（現在は会長）。あらゆる種類のモーターと周辺機器を扱う世界No.1の総合モーターメーカーに育て上げた。ニデックは現在、世界中に300社を超える関連会社を擁し、従業員約11万人（関連会社を含む）という巨大グループに発展している。
▼バックグラウンド再生、シリーズ一気見はPIVOT アプリが便利
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#ニデック #永守重信 #日本電産 #TOB #ナマズ化 #株価 #EV戦争 #takizawa #創業者 #経営者 #PIVOT
＜9 questions｜ニデック創業者 永守重信＞
①後継者問題とTOBを語る：ua-cam.com/video/KY7VQ5FDlgE/v-deo.html
②EV戦争の勝者は部品メーカーだ：ua-cam.com/video/LUuk1HTMbrA/v-deo.html
③私は120歳まで働く：ua-cam.com/video/IAWppinepb0/v-deo.html
あ
買ってね
8千万台を5億の市場に30万でなるという見通しはなかなか凡人には想像を超えていて流石だと思いました。確かにいまの車ってよく考えたらずっと高止まりですよね。
中国がスマホ開発で培った開発方法が勝つとみてるんだろうな。確かに今の車のボディーやエンジンに合わせた設計をしなければ、自動車の価格は大幅に下がるだろうし、技術更新も早いだろうなと思う。
これほど法螺を吹く人はめずらしい。。。
１４０万で買った株が今や半値です
後継者含め、たのんまっせ
30万？なるわけないだろ。
オートメーションで人件費は下がっても資材費は下がらない。
部品メーカーが優れてても、圧倒的に力があるのは自動車メーカーやティア1。
的外れだったら責任取れよ。
ってレベルで頭お花畑な意見ですね。
そもそも、物の値段はいくらで作れるかではなくいくらで買えるかがベース。
めっちゃいいインタビューでした。ありがとう佐々木さん。pivotのみなさん
しかし、EVはどう考えても無理ゲーでしょう？天地ひっくり返るほどの技術革新がないと、欧米や中国が思い描いてるやうな未来にはならんでしょう。
そこはこの社長何も思わないのかな?
バッテリー問題、充電時間、バッテリーの重量による車重→アスファルトが痛む、とか課題しかないでしょ？販売は増えてるけど根本的な問題は全く解決されてないよね？環境のためにやってるが、車重が倍だと2000倍以上の負荷がアスファルトにかかるらしいよね？アスファルトとか原油由来だし、それらの整備に金もかかるし、それらはどうすんの？
トータルで全くエコではないよね？
EVほんまにくるんか？？
根っからのブラック経営者丸出しでむしろ好感すら持てる
やっぱり強い日本、豊かな日本っていうのはこういう永守さんみたいな
強烈なパワーを全面に出して進んでいく人材が必要、重要
とにかく最近の日本の俺たち若者は甘え腐ってる連中が多い
永守さんみたいな人が減って日本の衰退が進んで
そして怠け国民たちが愚痴ばかり言う貧困国家になっていくんだろうなぁ
圧倒的正論
なまけ国民はもう見捨ててベトナム人やクルド人をもっと大量に引き込むべき
彼らの方が体力もIQも高いに決まってるからな
コメ主に同意
ワークライフバランスで社員に優しいだけじゃ絶対に競合他社に勝てない
20ちょっとの若者だけどわかるわ。
海外のトップ企業の方がそこらの日系メーカーより遥かに激務だったりするんだよね
この人の後継ぎ社長が見つからないのもわかる
まだまだ元気
永守さんを呼べるPIVOTがすげえな
大手メディアでも中々呼べないやろ
さすがモーター屋さんですね、電気自動車推しですね。レアメタルの問題、蓄電池の問題が解決してくれば方向は変わる可能性は少しありますね。石油の減産なると精製副産物のプラスチックや舗装材、セメント材料、ラップ、飛行機燃料などは値上がりしないのでしょうかね
まともなボディ作るだけで30万じゃ足りないだろｗ
棺桶に乗るつもりか知らんけどタイトルだけで見る価値なし
30万でEV出すとすれば、エアコン無し、パワステ無し、走行距離30kmの二人乗りゴーカートなら出来るかもしれませんね🎉
車の命は部品メーカーでは無くて、アッセンブラー（トヨタ等）が握っています。
株価、絶賛低迷中...🥲
トヨタがホンダが本格的にEVを生産する頃には 基幹部品であるモーターやバッテリーは自社製かグループ会社 で製造します。
失礼ながらニデックにEVモーターを発注するのは中国か 軽自動車向けだけでしょう！
正直、中国製の30万円EVには乗りたくないです！
力強いリーダーシップで目的を前面に出し、期限を２０２５年と設定する読みも素晴らしい。
モーターという競争相手だらけで勝ってきた経験が生かされていますね。
ニデックの株価はチェックしてます。まだ買い時ではないけれども。
太陽光発電も最初は電気代無料になると、よく言ってましたね
車の鉄板（鋼板）の原価って20万ぐらいするのに30万は無いよ。
何もわかってない、、この世代。
違う安い素材が開発されれば可能？
@@ukmari. 鋼板が一番万能なんですよね。衝突するとグニャリと変形するから安全性が高い。カーボンはバキッと割れるから衝突すると危険。
対談と配信ありがとうございます。大変価値ある内容を拝見し、勉強させていただきました。おっしゃる通り、急速に日本の完成車メーカーが積み上げてきたエンジンなどのアドバンテージがフェードアウェイしていき、今や部品サプライヤーの時代というご意見に激しくうなずいております。永守さんの眼力、起業家精神、などこそ日本の次世代に継承すべき、と感じます。かつて"ティア１"と呼ばれるところにおりましたものの、現在自分のことは棚に上げておりお恥ずかしい限りですが、、、
いろいろ付けて、グレードも上がるから、それほど車の価格は変わらない。
安いのは今でも安い。
クルマは30万円ではできないと思う。電動アシスト付き自転車レベルなら、30万円になるだろうが、高速走行できる車となると、衝突安全機銃を満たすボディー、エアバッグなどの安全装置
自動運転や車両制御のためのコンピュータでけでもコストが掛かる。
研究開発費さえ無ければ1台15万円くらいが大量生産品の原価って聞いたことあるけどどうなんだろう？
永守さんが昔言ってましたけど、コメントされてたような電動アシスト付き自転車に近い感じのことをさしておられましたね、日本自動車のような形の車ではなくトゥクトゥクに毛が生えたようなこと車で、東南アジアとかインド向けの車だと言っておられました。今のような日本自動車の形で30万で販売できればほんとうに「夢」がありますが、難しいですよね。コメントしてすみません
高いiPhoneが20万円超えだぞ。
車が30万円でできるわけないわ。
日本はこれから給料を上げようとしてるところで根拠のない極論を言い過ぎだろう。
ダメだな
人は年を取るとあらゆる感覚が狂ってしまう。
思い込みが強い経営者じゃあ下で働く者がため息ばかりだろうな。。
永守さんの噂は色々聞くけど、ご本人の話きくとまた印象が変わる。
叩き上げの勝負師！って感じがする。
これだけ語れるしビジョンがあるからこそ、ワンマンで自分以外は駄目と感じるのだろう。コインの表裏。
NIDEC製よりは、デンソー、アイシン製がいいな
Eアクスル、テスラは内製で1000ドルを切るって言ってたけど ニデックが部品供給するとして運送費やなどのコスト 客先との技術的なすり合わせ、臨機応変な対応なんか考えると難しいと思うんだけどな・・・
なるほどです！
まだ眼光の鋭さと喋りのテンポもギラギラしてていいねぇ。エネルギッシュ。
とても興味深いです
敬語をしっかり使って弾むインタビュー👍永守会長確か80代ですよね。声だけだと50代に感じます。スピード有りすぎます。よい談話を有難うございます
配信お疲れ様です
今日もありがとうございました
10年以上前に、インドのタタ自動車が10万円の車を作っていたのを思い出した。
夏場と冬場に節電節電言われるのに電気はどこで作るのだろう。
電気自動車も電気なけりゃプラモデルと変わらんぞ。海外は電気代はもっとシビア。
この爺さんの頭の中は花咲いてる(笑)
さすが、競争を勝ち抜いてきた猛者。
2025を分水界と言うところ、未来を見通す力、カッコいい。
デジカメを振り返れば いろいろなメーカーが参入したが一眼レフの世界は決局 カメラメーカーが生き残つてる。自動車も同じと思う。パソコンと自動車は違う。自動車は芸術性があり趣向品。
ある尊敬する方は 部品屋は目立つてはいけない。といつてた。
人口が少なくても成り立つ社会を考えることこそが、人類の幸せにつながると思う。
勝者は半導体メーカーです。
部品なんてすぐにパクれます。
EVバブルも終わっちゃったね
ニデックの永守会長はいまだに、「車は30万円」になると仰っている。そこまで安価でなくとも、仮にＥＶがガソリン車の半値で出荷できていたなら、現在のＥＶの普及率もガソリン車を凌いでいたかの知れません。本当にガソリン車より安く市場に出せるのでしょうか？
凄い人の登場で興奮しました。
次はイーロン・マスクさんをお願いします。
ちょうど最近永守先生のブラシレスDCモータの本を読了しました。
私にはまだまだ難しいことだらけですが、少しでも知識を得て今後に繋げていきたい。
このおっさんアンマ好きじゃなかったけど、意外と正しい事言ってて、サスガと思った。
関西弁のこれ系の人は凄い。
部品のビジョンは参考になる。
安全な車が30万では作れる様にはなりません。すでにコモディティ化された安価な部品でできない限りは。もし、そうなってしまうと、もはや技術革新が存在しない業界でありニデックの興味の対象ではなくなるのではないかと思ってしまいます。
もし本当に自動車が30万円で買えるようになったらスマホやパソコンみたいに数年で使い捨てされそう。全然地球に優しくないですね。今の内燃車、自国で自動車を生産しない国々では30年50年当たり前に使われています。
パソコンと同じで、コモディティ化は急速に進みそうですね。日米欧ではなく、発展途上国でこういった車が爆発的に普及し、それがデファクトスタンダードになってしまえば、先進国も呑み込まれて行かざるを得ませんからね。
今の日本の経営者で先見性のあるのは永守さんと孫正義だけ。二人ともAI、ロボット、EVに目をつけたのは素晴らしい。10年前に永守さんに日本自動車企業へ助言してほしかったな。もう手遅れだけど
値段が下がればいい、と言うのはデフレ的思考で間違えなんだよなー。マクロ経済では大間違い。iPhoneを見ろ。必要のない機能をつけてどんどん値段が上がってるやん。
日本初のエリーカを見て
テスラや中国のEVを見て
笑っていた日本のメーカー
のツケが来ただけ😂
手遅れ
ん・・・？先見性あった上で主体的にそれらを産み出せた訳ではないのか・・・
我が国の問題はより深刻そうやな
2人のメディア戦略がそう見せてるだけです。メディアしか信じないタイプですね貴殿は。また、コメント欄にもありますが怪しい人はすぐ疑うのにメディアは1mmも疑わないのでしょうか？世界一のTOYOTAに敵わない他国によるEV競争にTOYOTAは巻き込まれているだけですよ。特にEUによるゲームチェンジを被ってるだけです。ま、簡単に言うとですね、二酸化炭素はダメだ！でも車を作るのに二酸化炭素は出るのだ！と言うことですよ。もう少し理解していただいた方が日本のためになるかと。
「当社はエンジン車市場における優位性を今後も活用していく。
ハイブリッド技術の開発を推進し、ガソリン車を徐々にプラグインハイブリッド車に転換する」
手遅れな豊田章男氏の発言、だと思いました？
残念、VW のブランドシュテッターCEOです。
佐々木さんの失礼なく切り込む質問が素敵
ホリエモンに対峙してる時からそうだが、この人有力者のYESマンにしか見えんけどね😂
@@socialdistanceclub4247謙虚なだけでしょう、、聡明な方だと思いますが。
ニデックニデック回るもの作るニデックニデック動かすもの作る〜〜
川口春奈可愛すぎて覚えた笑
道路や通路の開発もでかいね、タイヤも変わる。データサイエンスの有益どころの一つだと思います、次世代から次々世代への切り替えは今からある程度詰めたいところです。
業界の意思による後退や停滞の問題はどんだけ分析が必要なのか、早く取り組む問題だ。狭まる可能性をなんとかしよう。
エネルギーが凄い。頭脳明晰。
「ライフワークバランス？それじゃー世界では勝てんわな」が刺さりました。
大企業に就職出来て喜んでる国民性が心配です。
中国に肩入れ過ぎて、その内特損だすね。危ういね。車は今や300万で並みの車、値上がりしてるけど。100万以下の車は今後出ないよ。素人でも解る。
ですよねポジショントーク全開で笑った
30万なら買いたくなるなあ。車。一人乗りとかでも良いし、とくに日本なら、電気バイクみたいな車みたいな。車とバイクの間のやつとかあったら、乗りたいし、小回りききそうだし、電動チャリのより安全なやつとか。折り畳めて、お家とか狭い物置に入れたり電車一緒に乗れたりしたら、最高
機械的な部品から精密小型電子部品で構成される製品化の時代を見られているようですね、手工技術から変わるのと感じました。
いつ収録か分からないが決算が出てから見返すと趣深いな。
まあ言ってる事は正しいんだろうけど笑
この人のとこでは働きたくないわ。昭和のサラリーマンオヤジみたいになって老後捨てられたくないし😂
マーケットの大きい所、斜陽にならない所でいかに楽に稼ぐかですね。
やっぱり勝ち残った人が強い💪
ソフトウェアの大切さも日本企業が軽視してきたことよなあ
@@evis2413 なんというか、製造業が強すぎて、それで稼ぎまくれてたのもありそうですよね
そもそもコンピュータとかインターネットはアメリカ発祥で、ソフトウェアが発達しやすい土壌があったのかもしれないですが
スマホ戦争の勝者は部品メーカーでしたか？？
例えだろうけど新車が30万になったら中古車業界は潰れるね。
スマホの中古市場ぐらい残るんじゃない。
車の寿命もスマホぐらいになってさ。
徹底的に無駄を削ぎ落とした30万の激安車がでても、中級車、高級車の需要は変わらず残るでしょ。
1万円の激安スマホがでても、日本やアメリカでは10マン以上するiphoneが過半数を占めてるみたいな事じゃない？
今の新車価格の高騰見て物言ってるのか？そんな安い車でるわけないわ。
@@cando4707 30万になる言うてるのは永守や
そこに異論があるならここじゃなく、永守に言えや
ここでは永守の言う仮に30万の車が作れるようになったらの世界の話をしてるだけや
@@watachannell ？。それてあなたの持論ですよね。はい論破。
永守さん尊敬しています。
もちろんニデックも応援してます。
会社と技術・人材は素晴らしく、未来の見通しも素晴らしいのですが
技術流出・人材流出はくれぐれも、気をつけてもらいたいです。
素晴らしい価値があるだけに、考えられないような手を使って、奪うことを考えてるはずです。
テスラやグーグル・アップルなどはどう防いでるのだろう。
今のバッテリーの性能や価格ではＥＶの覇権はありえません。 いくらモーターは良くてもだめでしょう。
30万円の車が出るなんて言ってるけど、出る訳無い！
この方のコストカット方法は彼の本にも書いてあるけど、ありきたり！
協力者は居なくなる！
将来は２人乗り近距離ユースのコンパクトカーの需要は間違いなく増えるだろう。
今軽に乗ってるような高齢者層が経済事情から更にミニマムダウンせざるを得ない。
正味５０万円でEVはできるが日本は認可、法令の壁がデカい、６０～８０万円で落ち着くかな。
車は30万円になるならニデックの部品は一つも採用されないね。
株価半値やん
既存の日本車メーカーやそのサプライヤーが本気出したらニデックより高性能なEアクスル造っちゃうでしょ
ニデックは本業の小型モーターに注力したほうがいいと思うけど
永守さんが出演するとは！凄いチャンネルですね。
ニデックの株主総会は会長がしゃべり倒すから人気
この将来ビジョン聞いた限りは先行きしんどいね。電力不足と古い石炭火力何とかしないとこの会社の将来はないよ。
３０万円のクルマはムリです。税金のおかげでｗ
ニデックは年収も低いし、会長の院政だしなー 後継者とかいう問題は解決せんね
平均年収をググったら低いね。。未来の安い車は日本の安い生産コストで実現されるのかなぁと思った。
っちゅうか、もしev化自体が行き詰まったら勝者もへったくれも無いし。。ev化って、これほど大きくなった今でも、まだ政策で人工的に進めることで成り立ってるだけだけだからなあ。。。なので、今後何が起きても、たとえもしev化が全てある日突然完全に止まっても自分は驚きません。でも部品メーカーの技術は別の分野にも応用できるとは思いますけど。
モーターの効率上げるのは電磁鋼板でこの会社の技術だけでは無理。言ってる事無茶苦茶で笑た。
熱心な信者が沢山いて、マルチに引っかかる若者レベルに頭が足りない。ですよね～。
会社を発展させて、200年企業にしようと思ったら、世襲は絶対ダメですよ。永守さん！
そんな無尽蔵な資源どこにあるんだろう。
インタビューの素晴らしさは勿論、個人的に驚いたのはインタビューが行われたセット。
これは「招いているのか？」「伺っているのか？」
招いているんだとすれば、Nidecの創業者にここまでリラックスさせているのも一仕事だし、
伺っているとすれば、Nidec会長室をハッキングしているようなものですよね。
こういう積み重ねが、チャンネルのブランディングになる。
佐々木さんのネクタイの色まで、全部計算されてる。
確かに‥‥。
ルネサスの車載半導体は一時期世界のかなりの部分を占めてた！。
やっぱタイヤでしょ
部品が支配してるという割には
iPhone作ってるアップルとiPhoneのカメラ周りの部品作ってるアルプスアルパインに存在感の差が有りすぎるだろ
完成品、さらに言えばそれよりもブランドこそが全てを支配するんだよ
EVでもシャシーやアライメントセッティングが出来なければ車に成らない。
同じ様に作れば既存の車メーカーの勝ち
テスラのシャシーは既存の技術ではなく新しい発想のテクノロジーを使ってます。逆に既存メーカーのトヨタがその真似をしようとしてます。
ヨーロッパのコンサルタントと元ドイツメーカーのエンジニアですけどね
あとホンダ系列の部品メーカーがかんでます
永守さん インパクトすげー
サラリーマンに創業者並みのハードワークを強いるなよ！株も持っているから、成果が直結する永守さんと、労働者は立場が違います。
EV移行させると舗装コストアップ。10分充電させると変電送電増強しないとって次から次へとインフラ刷新が必要になる、仮に車両安くなっても課税強化や増強費用償却で電力託送高騰し良くてもトントンの結果になりません？理想は勝手にすれば良いが課税やライフライン高騰させるなら遠慮願いたい。木を見て森を見ずにならなければ良いですが。
ソリューションを考えてくれる社長さんなんだ…いつまでも若く成長できる人
早く30万の車出してよ
EVの事が分かってないような気がする。電動化実現する為に充電ソリューションに置ける日本の課題がわかってるでしょうか？
今後の推移 ガソリンエンジン >>ハイブリッド >>第一次EVの衰退 ＞＞eーpower＋人工石油 ＞＞ eーpower ＋人工石油 ＋太陽電池 ＞＞ 核融合発明 >> 第2次EV時代 ガソリンエネルギーを代替する電気エネルギーの供給がないとEVは絵空事です しかも 急速充電の実現は理論上無理 むしろ急速充電を不要にするシステムを模索すると思います
もう中国が即充電ではなく即交換という打開策出して民間レベルで運用しとるやないか
@@google_admin1 料金体系知ってますか？ あれはプロパガンダです そもそもBYDはPHVに舵を切ってます
@@oonoyamazaru5506 なんてなんでもプロパガンダ言うたらええおもてるやろおじさん。中国行ってみてきたらええねん。ちなみにバッテリー交換が強いのはBYDじゃなくNIOね。
バッテリーやインフラ問題は？充電に何時間もかかるとか面倒過ぎる。
こういうワンマン社長はいい時はいいんだろうけどそうでない時はだれも意見できないだろうな。
充電インフラ発電所
どうする？
テスラとBYDは内製化を進めてるのでは？EVがスマホのように水平分業にならないと、大きくコケる。
強気でええね
面白い社長
完全自動運転の街乗り用車は、今の乗用車程の安全機構も長距離走破性もいらないから、Citroen Ami EVみたいな感じになるだろう。ただ、内燃機関自動車はそれほどすぐには無くならないだろうし、電気モーターの特性上、重量物を長距離運ぶのには適していない。
モーター革命や！
今観ると面白い 2024、7月Now
永守理事長ー！！
この人もすごいけど、イーロン・マスクの革新性とは比べものにならない
現状でモーターの単体効率80%とか行ってるのにどうやって効率伸ばすつもりなんだろ。
頑張っても2割位しか伸びない計算になるんだけどな。
エネルギー保存の法則とか知らないのかな。
中国に対する危機意識、薄すぎません？
何だかんだ言うても巨大市場なんだから堂々と敵対発言する方が無能でしょ
そういうのは内に秘めて対策をしておけばいいだけの話