شرح منظومة التبريد في الفتك
Вставка
- Опубліковано 28 тра 2022
- طريقة تغيير طرمبة الموية والمروحة والكلتش وموية الرديتر
• طريقة تغيير طرمبة المو...
نيسان
فتك
نيسان فتك
نيسان باترول
طرمبة الموية
طرمبة الموية للفتك
مروحد المكيف
مروحة المكيف للفتك
كلتش المروحة
كلتش المروحة للفتك
بلف الحرارة
بلف الحرارة للفتك
ليات الرديتر
ليات الرديتر للفتك
طريقة تغيير موية الرديتر للفتك
موية رديتر للفتك
nissan patrol
nissan
patrol
vtc - Авто та транспорт
👍👍👍
شاكرين شرحك لو تسوي تجربه عمليه للموتر ف زحمه وظهر وجو حار او طلوع عقبه بحيث نشوف وين توصل الحراره بعد ما يكون كل شي سليم .. وتحياتي.
🌷
ماشاء الله عليك كفيت ووفيت 👍🏽 بس انا اشوف ان هالنوع من الصيانة سنويا فيه مبالغة .. إذا حافظ صاحب السيارة على موية أصلية أرى والله اعلم ومن مشاهدات أمامي انه ما راح يحتاج لتبديل موية ولا ثرموستات ولا سير ولا كلتش مروحة إلا كل ٣ او ٤ سنوات واذا سواها فأضمن له بأذن الله انه ماراح يشتكي من شي في التبريد ولا حتى لمدة عشر سنوات
غيرت كل شي ولا زالت الحرارة ترتفع تعبت معه
اخ عبد الله ضروري بالله وين موقع فيوز دريشه السواق
بالتحديد ما اعرف لكن حرب في علبة الفيوزات الداخلية اللي تحت الدركسون وشيك على كل الفيوزان وان شاء الله تحصله
انا عندي فتك 2008 مروحه المكيف الخارجيه عاليمين فيها صوت كانه تحك بشيء ومريت على الورش اغلبهم قالو الدينمو يحتاج تغيير وش رايك كلامهم صحيح ؟ الدينمو الاصلي ب 750 والتجاري ب 220 افكر اركب تجاري لان الاصلي مبالغ في سعره
ممكن تحتاج تنظيف فقط . وخصوصا اذا طاع الصوت بعد تطعيس او انك قابلت في الطريق عج وغبار قوي
عندي لما حطيت الغطاء البدون سبرنك للراديتر واببو سبرنك للقربه صار بين فتره وفتره احصله مفضي ماء وش سبب ومن حطيت ابو سبرنك حك راديتر صار يبقه الماء
ممكن موديل ونوع السيارة
@@abosohail1432 فتك 2007 للعلم اني من العراق بس اعرف اتكلم سعودي
السبرنق اذا ركبته للرديتر لو نقص ماي مايعبي من القربة والنقص سببه ان عندك مشكلة لان المفروض انه يسحب موية من القربة اللي جهت السواق ممكن تهريب في احد الليات او في الرديتر او طبة الرديتر او في وجه الراس حق المكينه لازم تتبع سبب التهريب وخصوصا اذا كنت تعبي موية حنفية يصير صدأ وتأكل في الرأس لازم نتبع سبب التهريب لأن الحل اللي سويته مؤقت وممكن يسوي لك حرارة مستقبلا .
اهم شي ان الراديتر يكون الاصلي
@@abosohail1432 شكرا لك الله يوفقك
موية اصلية.
غطيان.
الماسورة تحت الثلاجة ممن تنسد.
ماقهرن الا وزتيه الدينمو البدائيه نفس الددسن عمليه شد مسامير اما الامريكا ذيبان نظام شداد وحط السير وحرك
ترى الموتر قديم بأنظمة قديمة من عشرين سنة ولازال ينتج .. هالحركة اللي تتكلم عنها موجودة في الباترول Y62
السلام عليكم
اشكرك على هذه المعلومات الدقيقة والمفيده .
في نقطة حيرتني كثير وهي ، عندما نفرغ الماء اللى في الراديتر و اللى في المحرك كاملا ثم نعبء القربه الى ان يمتلىء الراديتر ، ولكن بلف الحراره مقفل فلا يسمح بدخول الماء الى المحرك .
فعندما نشغل المحرك وننتظر حتى ترتفع حرارة المحرك ويفتح بلف الحرارة ويسمح بدخول الماء البارد من الراديتر ثم ينقص ماء الراديتر ونزيده وينقص ونزيده عدة مرات حتى يمتلء المحرك .
سوالي ،،، هل -- دخول الماء من الراديتر الى المحرك عند فتح بلف الحرارة والمحرك وصل للحرارة التشغيل وليس به ماء -- هل يسبب ضرر للمحرك او للقازقيت حق المحرك مثل شعر او كسر بسيط جدا يسبب حرارة للمحرك ؟؟ حتى لو تكررة هذه العملية مره او مرتين في السنه
الماء عند تغيير البلف يدخل الى المكينة والمكينة باردة والماء بارد ولمايسخن الماء البلف يفك ويتحرك الماء في المنظومة كاملة
في كاتلوج الباترول تشغل المكيف الحار قبل التعبئة لان الماء يمر بالثلاجة ويمنع تكون فقاعات هواء في دائرة التبريد
تشغيل المكيف او عدم تشغيله لا يوثر على جريان الماء داخل السخان لانه في حركه مستمرة هذي الميزة توجد في بعض السيارات الاروبية ولا اعلم اذا موجوده في غيرها والميزه هي لا يسمح بدخول الماء للسخان الا عند تشغيل المكيف الحار والميزة في ذلك انه يقلل الحرارة داخل مقصورة الركاب وايضا حتى لايؤثر على برودة التكييف
@@abosohail1432 حسب كتيب التعليمات للفتك
لا اعلم