من المغرب ....شرح رائع ومتميز ومختلف عن باقي القنوات جدا وشكرا على مجهوداتك وجعل في ميزان الحسنات . .عندي سؤال استاذ .ماهو دور الصمام الموجود في الكباس ولماذا يتلف .وشكرا
ياريت تنزل فيديو عن تعبئة غاز الفريون بالطريقه الصحيحه بجميع تفاصيلها وهل تعبئة الفاز بالضغط او بالوزن مني هي الاصح مع شرح عن نوعية الغاز الاصلي وكيف نعرف الغاز المغشوش
استاذ احمد اشكرك علئ هذا الطرح لكن في ملاحظة بسيطه ...في الدقيقه ٢،٣٠ إن الكمبروسر هو من يحول الغاز الئ سائل بينما أكثر المراجع المعتمده تقول إنه يدخل من الكمبروسر الئ الكندنسر بحاله غاز مضغوط ساخن وبسبب تبريد المروحه يتحول الئ سائل مضغوط بارد ..فياليت توضح لنا عن الصواب في هذا الموضوع
استاذ احمد ممكن اعرض ضغط الكمبريسر كم عند ضغط على دواسة البنزين وكم يستقر عند رفع من دواسة البنزين واسؤال الثاني كيف احدد كمية وزن الغاز عند التعبئة السيارة بالغاز
هو طبعاً لو تنفيس فريون كان التكيف توقف من زمن لكن الواضح ان هناك سدد في سربنتينة الصالون و الغاز يمر بعدم أنتظام هو الذي يسبب هذا الصوت و بالتالي التبريد غير منتظم
السلام عليكم جعل ماتقدمه خالصاً لوجه لله تعالي والله يعطيك طوله العمر وراحه البال المكيف عندي بارد لكن الثلاجه فيها تنديه وتمتلئ بالماء اذا لفيت السياره في اي اتجاه يطلع الماء عند قدم الراكب او السائق عند الإنعطاف علماً لي الماسوره مشبوك ايش الحل ولك كل الحب والتقدير
@@Gasoorservice قسم بالله انك صدقت الله يجزااااك الخير يا عزيزي احمد تم حل المشكله 😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘🌼🌹🌺🌷🌸🌷🌸🌺🌹🌹❤️🌸🌷😁🌺❤️ الف الف شكراً والله يكتب لك الاجر دام الله في عون العبد مادام العبد في عون اخيه الله معاك ❤️🌺🌷🌸
جزيل الشكر لهذه المعلومات الراىعه, ممكن استفهام صغير لو سمحت, هل ان موقع المجفف هو قبل ام بعد راديترالمكييف, لاننا شاهدناه في المخطط في بدايه الفديو بعد الراديترو واثناء شرح حظرتك العملي كان قبل الراديتر,, وسوف اكون شاكرا للتوضيح, ومزيدا من الازدهار
أشكرك على دقه الملاحظه هو فعلا الاغلب كما في المخطط لكن بعض السيارات لاسباب تصميمية يكون قبل ريدياتير التكييف لكن الفكرة واحدة قبل او بعد الريدياتير هو وظيفته فلتر و مجفف للفريون
استاذ احمد عندى استفسار انا غيرت الكمبروسر بناء ع توصيه الفنى ومع ذلك الهوى ضعيف ع درجه 1 او 2 انما لو شغلته على 3 بيبقى معقول ايه المشكله ارجو الافاده
@@Gasoorserviceحياك الله اخي العزيز لا مش مسدوده لذالك ضايف مروحه اضافيه مخلي اثنين اماميه والثالثه مال راديتر الميه الي داخل المحرك ولا توجد اي حماوه لكن من امشي طريق احس تبرد ومن اخفف السرعه احس يقل التبريد
بارك الله فيك و حفظك الله من كل شر يا أخي... معلهش انا عندي مشكله في مكيف السيارة و هي عندما اشغل السياره ثم اقوم بتشغيل المكيف على وضع ١ تبرد بشكل طبيعي و كذلك ٢و٣و٤ و التبريد ممتاز.. لكن عند التحرك بالسيارة و المكيف على وضع١ او ٢ بيكون التبريد عادي و لكن لو قمت بالتحول إلى وضع ٣ أو ٤ بالاحظ أن التبريد ضعيف جدا و يكاد يتحول إلى هواء ساخن و خاصه لو زادت السرعه فوق ٩٠ كم/س او اكثر برجاء الافاده و شكرا
السؤال الثاني هل الكمبروسر بينشحن غاز ولا غاز سائل ؟ كثرت الفيديوات مره سائل ومره غاز كما معروف هو بيضغط غاز بضغط عالي ساخن لكن من جهه اخرى يدخل في غاز بارد رطب او سائل من انبوب السحب؟!
السلام عليكم م احمد انا عندي مشكله في مكيف سيارتي عندما تكون السياره متحركه المكيف يعمل بشكل جيد وعند الايقاف التبريد يقل بشكل كبير تدريجيا حتى تصبح حار والشخص يحس بالعرق وذلك عند النهار بالاخص
شكرا ياريس على الفيديو ممكن استشارة من فضلك انا عندي فولكسواكن ݣولف الجيل الخامس اتنين لتر المشكل الي حصل مرة بيكون المكيف شغال بس مي بردش جيد عندما رحة عند محل التكييف قال لي المشكل داه بيحصل لكل السيارات الالمانية الكمبرسر ضعيف فيها مبي بردش عندما تكون الحرارة عالية هل كلامه صحيح وشكرا
السلام عليكم عندي كرولا ٢٠١٠ التكييف بيكون كويس جداً في السفر والطرق السريعة لكن داخل البلد بيكون كويس وفجاه يفصل وميشتغلش الا بعد مازود البنزين او اقفله وافتح بعد دقيقتين وبيزيد الكلام ده بالنهار وفي الليل بيفصل بس مش كتير غيرت الحساس ومتفعش وغيرت الكمبروسر ونظفت السربنتينة والدورة نظيفة مفهاش رايش خالص ومبسمعش صوت المروحة لما بتزيد السرعات اعمل ايه. لو حضرتك عندك ورة ممكن العنوان
جزاك الله خيرحبيبناالغالى اناعندى كامرى ٢٠٠٠ ركبتلهاكمبروسرباجيرو بدلت البكره ومكان البايبات طبعاالفيش حق الكامرى اربعه طرف والباجيروطرف واحد لكن الفيشه حق المكيف مش معطيه كهربا والفيوزسليم كله فايه راى حضرتك
ممكن بعد اذنك أهل جهاز الليزر ده بيفعل قراه مظبوطه ومابيكدبش وامشي ورا قراته وانا مطمن ولو فعلا فعلا وكويس جدا منين اجيبه ارجو الرد وكل شكر وتقدير لحضرتك
جيد جداً و بعتمد علية و هذا فيديو مقارنة بينة و بين انواع ترمومترات اخرة و درجات خرارة مختلفة و يباع في موقع سوق ua-cam.com/video/4ZDMcoA31Bo/v-deo.html
السلام عليكم صباح الخير مهندسنا الموضوع جي فوقته .من حوالي ثلاث ايام حصلت معي مشكلة طبعا سيارتي كيا سبكترا ٢٠٠١ المشكلة تتلخص ان ضوء (الاي سي) بعد حوالي نص ساعة من تشغيل السيارة والتكييف يبتدي ضوء الاي سي بالوميض ويبتدي هوا المكيف يكون دافي الى ان يتحول إلى هواء حار واذا قمت بإطفاء المكيف والاي سي لمدة عشر دقائق يرجع يشتغل ما هي المشكلة برايك.تحياتي من العراق
انا عندي مشكلة في المكيف وان شاء الله الاقي عندك حل يامهندس الله يحفظك / المشكله هيا انه وانا ماشي على سرعات متفاوته المكيف بيفصل ومايشتغل الين اطفي ال ac وارجع اشغله ثاني مره واتنين وتلاته وعلى ذا الحال ولاحظت كمان صوت الكمبروسر مرتفع قبل الفصل بيظهر صوت قررررررر. رغم ان المكيف باررد ماشاء الله . رحت كشفت عند فنيين اللي قال الكمبروسر يتغير واللي قال الحساس اللي راكب في الكمبروسر بس احتمال تغيرع وماتستفيد ولازم تغير الكمبروسر . ايه الحل في وجهة نظرك يامهندس .
تاكد من حرارة خط الضغط العالي لابد ان بكون ساخن في حدود ٦٠ درجة و هذا يدل على أن الكمبروسر سليم في هذه الحالة المشكلة في مروحة التبريد ضعيف بدليل عند وضع الماء بتساعد علي التبريد فيعمل المكيف
سيدي الفاضل...عندي مكيف السياره تبريده ضعيف وقوه الهواء الي طالع برضه ضعيف وده بعد ماشحنت فريون؟؟؟ايه السبب؟؟؟مع العلم ان التلاجه والكومبرسور باردين!!!
بارك الله فيك عندي سياره كمبريسر ميكانيكي عندما أقف يفصل وعند المشي شغال طبيعي واغلب الاحيان تحصل وقت ضهر اما في صباح فيكاد لا يفصل ما الخلل لو سمحت المراوح سليمه واضفت مروحه اماميه
جزاك الله خيرا. كفيت ووفيت. بدى اسال عن كامرى 2011. المكيف كان التبريد فيه ضعيف و أحيانا كان يبرد ثم يقلب حار. ذهبت للفنى و تم تفريغ الفريون و شحنه مرة أخرى مع رش الراديتير بالماء و التبريد تحسن كثيرا. بعد أن طفات السيارة و عاودت التشغيل ما فى تبريد نهائيا الا مع رش الراديتير بالماء و لا يكون بنفس القوة السابقة. مع العلم ان المواسير الداخل و الخارج من الكمبروسيور كلاهما حار. ذهبت للفنى مرة أخرى و أفاد ان الكمبروسيور يحتاج للتغير مع الراديتير و ان حساس الكمبروسيور لا يمكن تغييره. افيدونى جزاكم الله خيرا لان التكلفة بتكون كبيرة جدا و أخشى أن لا تكون من الكمبروسيور و احس انه بيجرب بدون ما يعرف حل المشكلة.
هو طبعاً لابد من فحص لكن لو متأكد من ان حساس الكمبريسور سليم تماماً تاكد من سرعة المروحة تكون علي السرعة العالية و ان فتحات الريدياتير نظيفة و يمر الهواء من خلالها بسلاسة
@@Gasoorservice السلام عليكم كيف يتم الكشف على سرعة المروحة المناسبة للتبريد الجيد،عندي سيارة بالكاد اسمع صوت مروحتها عند تشغيل المكيف، عندي تكييف ضعيف خاصة في زحمة السير ولما تكون الحرارة الخارجية فوق 30 درجة، وعندما اكون في الطريق اوضع علبة السرعة في وضع point mort واشغل المكيف يكون تبريد جيد ،ممكن جواب لهذا المشكل؟
عند بداية سخونة المحرك تستغل المروحة علي السرعة البطيئة لاحظ هذه السرعة ووشغل المكيف يجب ان تكون السرعة اعلي و جرب ترش ماء علي الريدياتير لو وجدت التبريد زاد هذا الضعف ياتي من ضعف تبريد المروحة
السلام عليكم يا باش مهندس ان شاء الله الحل موجود عندك حضرتك ممكن اسال عدة اسأل ١ عندي مشكلة لو وقفت السيارة فترة من ٢٠ إلى ٣٠دقيقة الالبانز ينزل ويطلع الفريون من بلف الكمبروسر او عند تعبئة الفريون يطلع من نفس البلف ٢_ احس كان شخص بتسحب سيارتي من الخلف اذا شغلت مكيف السيارة وذلك الابانز تنزل ٣_ عندي تبريد الهواء ضعيف مع العلم الثلاجة جديدة ونظيفة ممكن مروحة المكيف تعبانه افدنا الله يكتب لك الاجر
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أولا تحياتى لشخصكم الكريم عندى باسات ٢٠٠٧التكيف على وضع n يشتغل كويس و على وضعd يفصل يعنى فى السلانسيه شغال تمام أول مادى غيار وابتدى في الحركه والار بى إم يعدى ٢٠يفصل أغير لوضع nيشتغل تانى فأين العطل تحديدا علشان كل ماروح لفنى يقول نغير الكباس ويقول ده علي حساس نشيله ونركب إللى كلاتش أحسن وبصراحة مش مقتنع بكلامهم وأسف على الاطاله.
@@Gasoorservice الكباس على حساس مش كلاتش والحاله تحديدا إن الكباس بيبقى شغال كويس لما يكون دوران المحرك ١٠٠٠ وعند التحرك بيزيد إلى أكثر من ٢٠٠٠ وفوق ٢٠٠٠ يفصل ومايشتغلش تانى الا عندما يقل الدوران الى ١٠٠٠
معايا اودي a4 2013 التكييف كويس بس مش رائع، و حسيت لما ركبت عربيات زيها ان الأداء عندهم افضل بشكل عام اول مافتح التكييف بشم ريحة مش حلوة و بعد كده بتروح لما بمشي او اجري بالعربية بحس ان الهواء خارج اسقع و لما أقف الأداء بيقل شوية بيسقع بس مش حلو اوي الفلتر متغير قريب، و كان فيه مشكلة في الرادياتير كان عليه زيت او طينة هو و السربنتينة غيرت الرادياتير عشان مملح، بس السربنتينة نضفوها و ركبتها تاني كذا حد قالي الكومبريسور شغال كويس، اخر أخصائي تكييف قالي الريحة ديه فريون و هنملي الفريون و نقيسه بعدين لو نقص يبقي الثلاجة، بس انا شاكك في السربنتينة اخر مرة شيكت علي التكييف عند أخصائي
طبعاً الموضوع يحتاج فحص اولا لايوجد شيء أسمة انك بتشم الفريون لان الفريون لو كان هناك تسريب كان خلص خلال يوم واحد فقط الريحة تاتي من الفلتر الموجود في الصالون يحتاج تنظيف جيد او تغير اما شحن الفريون فهو يحتاج شحن دقيق اي زيادة في الضغط تسبب حمل ذائد علي الكمبريسور و يسبب هذه المشكلة و لذلك السيارات الحديثة تحتاج جهاز شحن فريون بالوزن و ليس عدادات ضغط و الاحتمال الاخير أن تكون مروحة التكيف تعمل بسرعة عالية و السربنتينة فتحاتها سليمة
حياك الله أستاذ طرحك وشرحك للمواضيع والاعطال راقي ومبسط أحسنت في ميزان حسناتك أن شاء الله تحياتي لك ومودتي من العراق
١٠٠٠ شكر
الف شكر لك على معلوماتك القيمه ان شرحك مفصل وجيد وفيه كل تفاصيل المفيده انا بحثت كثيرآ ولم اجد شخص يشرح مثلك ابدآ تحياتي لك يا استاذ احمد
شرح وافي بشمهندس احمد شكرا جزيلا على المعلومات وجزاءك الله خير بشمهندس
بارك الله فيك استاذ احمد متابع لك من العراق 🇮🇶،،
انت انسان ذكي احسن من العدنا كلشي ما يفتهمون
الله يحفظك ويوفقك ويسعدك على المعلومات المهمة
شرح مفصل وعلمي مشكور على جهدك استاذنا الفاضل
١٠٠٠ شكر
حلقه ولا اروع ومعلومات قيمه جدا جزاك الله خير والله يباركلك بعلمك ويزيدك علم
١٠٠٠ شكر
جزاك الله كل خير ..من الناس المحترمة بزيادة
١٠٠٠ شكر أخي الحبيب
حياك الله آستاذ ذادك الله علما كي ننهل منك لك جزيل الشكر والعرفان
من علمني حرفا كنت له عبدا
آلف شكر وتحية لشخصك الكريم
يا سيدى تسلم علي هذا الكلام الجميل و كلنا نتعلم من بعض و ١٠٠٠ شكر مرة ثانية
شكراً آلف شكر على المعلومات القيمه يا استاذ و بارك الله فيك اخيك علال من بليل الجزائر
أهلا وسهلا بأهل الجزائر الكرام
جزاك الله خير شرحك كافي و وافي فقد اتممت الفكر ف شكراً لك
شكرا على مجهودك
الفلتر بينضف ولا يتغير
الصح الصح يتغير لكن ممكن تنظفة مرتين قبل التغير بالهواء المضغوط
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم 🤍.
حلقة رائعة جزاك الله كل خير وبالتوفيق
يعطيك الف عافيه وشكرا الك
عندي فورتي ٢٠١١ مكيف ديجيتل بيعطي هوا نظامي قوي بس بدون تبريد .. السياره شبه جديده وكانت مركونه لمده ٤ سنوات
دام انه واقف له اربع سنوات غالبا انه فريون
ياجرك الله حسن الثواب عنا
صراحه شرحك دقيق ومبسط
الله يزيدك فوق علمك علما
ويسهل لك جميع امورك ويهديك ما تحب وترضى
١٠٠٠ شكر
جزاكم اللة خير الجزاء على هذا الموضوع
رائع هذا الشرح البسيط. هل يتأثر التكييف بين السرعات العالية والمنخفضة؟
كل ما زاد تدفق الهواء من خلال كوندينسر التبريد زادت فاعلية التبريد سواء عن طريق مروحة قوية او سرعة عالية
شرح واضح ومفهوم جزاك الله خير
الله ينور يا بشمهندس
شرح راقي جداااا شكرا معلومات جديدة
١٠٠٠ شكر
بارك الله فيك
باش مهندس حفظك الله أشرة على فلتر وطلع ٦٦ ولازم يكون ٧٥ كيف نبدل فلتر وكيف نعرف صمام كباس انه لا يعمل وكيف نبدله ولك جزيل الشكر وتقدير
تبديل الفلتر يستلزم أعادة شحن فريون لانه موجود علي خط الغاز و بالنسبة الكمبريسور الطريقة السهلة بدون فك هي لمس خط الضغط العالي سوف تجدة ساخن
استاذي العزيز الله يعطيك الف عافيه ،ما هي اعراض نقص غاز المكيف بدل ماروح لفني يعبيلي غاز اونطه ،وما تكون المشكله تقص غاز الفريون.
من المغرب ....شرح رائع ومتميز ومختلف عن باقي القنوات جدا وشكرا على مجهوداتك وجعل في ميزان الحسنات . .عندي سؤال استاذ .ماهو دور الصمام الموجود في الكباس ولماذا يتلف .وشكرا
لحماية الكمبريسور من الضغط الزائد
شكرا استاذ واحترامنا الكبير لك.
ياريت تنزل فيديو عن تعبئة غاز الفريون بالطريقه الصحيحه بجميع تفاصيلها وهل تعبئة الفاز بالضغط او بالوزن مني هي الاصح مع شرح عن نوعية الغاز الاصلي وكيف نعرف الغاز المغشوش
الأصح و الأدق بالوزن لكن أنا ليس عندي هذا الجهاز الذي يشحن بالوزن
استاذ احمد اشكرك علئ هذا الطرح لكن في ملاحظة بسيطه ...في الدقيقه ٢،٣٠ إن الكمبروسر هو من يحول الغاز الئ سائل بينما أكثر المراجع المعتمده تقول إنه يدخل من الكمبروسر الئ الكندنسر بحاله غاز مضغوط ساخن وبسبب تبريد المروحه يتحول الئ سائل مضغوط بارد ..فياليت توضح لنا عن الصواب في هذا الموضوع
ملحوظة سليمة و فعلان انا غلط و سيتم التعديل قريبا شكرا لحضرتك
جزاكم الله خير
حياك الله يا استاذ. .هل تغليف أو عزل الأنبوب البارد له تأثير جيد. .
ليس له تأثير يذكر لان مواسير البارد تتجه الي الكمبروسر و ليس الي مقصورة الركاب
له تاثير في زيادة التبريد لان كلما برد الكمبريسر زادة التبريد وايضا زيادة العمر الافتراضي للكمبريسر .
تقبل الله طاعتكم وكل عام وانتم بخير... البلف موجود بكل الكمبروسور سواء سيلره حديثه او قديمه ولا بس الحديث ياريت تفيدني 😥🌹
و الله علي حسب خبرتي في السيارات التي اشتغلت بها الغالبية العظمى
سلام
شكرا على الشرح المبسط والممتاز
التبريد في المساء افضل لكن في وقت الظهر شبه معدوم ،ممكن اعرف الاسباب ؟
انا نفس المشكلة
مروحة التبريد ضعيفة او سدد في فتحات الكوندينسر لا يمر الهواء من خلالها بسهولة
@@Gasoorservice
اذا المروحة سليمة والكندنسر سليم ،هل من الكمبروسر
أليس من الممكن ان يكون هناك نقص في غاز الفريون ؟
@@riyadhal-asadi9826
ﻻ
يسلمو بارك الله فيكم
مهندس انا عندي سياره موديل ٢٠٢٠ والمكيف شغال كويس بس اذا طول اكثر من نص ساعه تروح البروده تحس انه وقف
سلام استاذ عاشت ايدك ....ممكن سوال عن وزن الغاز الصحيح للشحن قصدي كم حجم الشحن من حيث الضغط البار او وزن غاز الشحن
تختلف من سيارة الي سيارة
بارك الله فيك ...شرح رائع جدا بالتوفيق
سؤال فقط انا ركبت مكيف جديد
امشي ربع ساعة يعطي بارد وبعدا يسخن اريد حل
مروحة عند قوية جدا
ضغط غاز لدي 60
شاهد هذا الفيديو به التفاصيل عن ذلك
ua-cam.com/video/vIlaP3e3aKU/v-deo.html
شرح حلو عاشت ايدك
شكرا جزيلا استاذنا الفاضل على طريقه شرحك واسلوبك المبسط لكن اريد اعرف شحن الغاز من اي مكان
عند محلات كهربائية السيارات الكبيرة و توجد ورش تكيف فقط
استاذ احمد ممكن اعرض ضغط الكمبريسر كم عند ضغط على دواسة البنزين وكم يستقر عند رفع من دواسة البنزين
واسؤال الثاني كيف احدد كمية وزن الغاز عند التعبئة السيارة بالغاز
السلام عليكم .. شرحك جميل وبطريقه علميه ...
عندي سياره نيسان صني N17 التكييف احيانا كويس واحيانا متوسط بدات اسمع صوت تنفيس ...فسسسس.... عند تشغيل التكييف صادر من فتحات التكييف ... السياره موديل 2013 عدادها 32000كم فقط ... ايه المشكله لو تكرمت ؟
هو طبعاً لو تنفيس فريون كان التكيف توقف من زمن لكن الواضح ان هناك سدد في سربنتينة الصالون و الغاز يمر بعدم أنتظام هو الذي يسبب هذا الصوت و بالتالي التبريد غير منتظم
الف شكر علي الإفادة
شكراً عمبور
صراحه شرح طينه
شكراً علي زوق حضرتك
الله ينور
غلدغعفععمزككككلللغعحجخححخحه
السلام عليكم
جعل ماتقدمه خالصاً لوجه لله تعالي
والله يعطيك طوله العمر وراحه البال
المكيف عندي بارد لكن الثلاجه فيها تنديه
وتمتلئ بالماء
اذا لفيت السياره في اي اتجاه
يطلع الماء عند قدم الراكب او السائق
عند الإنعطاف
علماً لي الماسوره مشبوك
ايش الحل
ولك كل الحب والتقدير
اكيد عندك سدد في ماسورة الصرف الموجود في حوض المحرك
@@Gasoorservice قسم بالله انك صدقت
الله يجزااااك الخير يا عزيزي احمد
تم حل المشكله
😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘😘🌼🌹🌺🌷🌸🌷🌸🌺🌹🌹❤️🌸🌷😁🌺❤️
الف الف شكراً
والله يكتب لك الاجر
دام الله في عون العبد
مادام العبد في عون اخيه
الله معاك ❤️🌺🌷🌸
لا شكر على واجب اخي الكريم ♥️🌷🌷🌷🌷🌷❤️
جزيل الشكر لهذه المعلومات الراىعه, ممكن استفهام صغير لو سمحت, هل ان موقع المجفف هو قبل ام بعد راديترالمكييف, لاننا شاهدناه في المخطط في بدايه الفديو بعد الراديترو واثناء شرح حظرتك العملي كان قبل الراديتر,, وسوف اكون شاكرا للتوضيح, ومزيدا من الازدهار
أشكرك على دقه الملاحظه هو فعلا الاغلب كما في المخطط لكن بعض السيارات لاسباب تصميمية يكون قبل ريدياتير التكييف لكن الفكرة واحدة قبل او بعد الريدياتير هو وظيفته فلتر و مجفف للفريون
Gasoor service تمام وشكرا للتوضيح
مشكله الدفع في التكييف كيا سيراتو ٢٠١٩ الهواء بخرج فقط من تحت اما من الامام ضعيف جدا
ما المشكلة؟
عندي نفس المشكله افدنا ايش طلع معك
استاذ احمد عندى استفسار انا غيرت الكمبروسر
بناء ع توصيه الفنى ومع ذلك الهوى ضعيف ع درجه 1 او 2 انما لو شغلته على 3 بيبقى معقول
ايه المشكله ارجو الافاده
ممكن سدد في السربنتينة الداخلية تحتاج تنظيف او الفلتر الداخلي
بارك الله فيك...مشكلتي مع مكيف سبارتي لما أطلع طريق طويل يضعف دفع الهواء علما بأنه بارد و السيارة جمس
اخوي لقيت حل
@@funnyvideo-br8im للأسف ما لقيت أهل الخبرة يقولون حساس...والكهربائي متخوف ولاهو متأكد من التشخيص
@@funnyvideo-br8im و سلامتك
ربنا معاك
استاذ ممكن شرح مفصل لصمام ضغط الفريون
سنسر سلونويد وضيفته وعطلاته ؟
أن شاء الله
احسنت بس بعد شويه شرح حلقه جديده بمناسبه الصيف اجه ...سوال ولو زحمه ....🔺🔺🔺🔺🔺🔺🔺⁉️⁉️⁉️⁉️⁉️⁉️⁉️⁉️⁉️⁉️⁉️⁉️عندي اكسنت 2014 دوختني
تبريد يفصل واذا اشتغل مو بارد بدلت الكمبريسر +راديتر وشحنت غاز اصلي فرنسي
وبقت الحاله نفس الشي شنو اسوي بعد
ممكن المبخر او الثربنتينة الداخلية تحتاج تنظيف ليمر من خلالها الهواء ليتم تبريد الصالون
@@Gasoorservice ممنون على الجواب الف شكر
@@Gasoorservice نعم راح افحص الفريز الداخلي وانظفه واشوف اكو فرق او لا
Thank you
شكرا لك استاذ
وهناك حساسات في الثلاجة وفي الراديتر وفي باكمبريسر يرجى توضيح عملهما
أن شاء الله
سلام عليكم هل تغير راديتر لحجب اكبر يخفف الحرارة المحرك
نعم يخفف الحرارة
السلام عليكم جزاك الله خير عندي الضاغط جديد الراديتر جديده ثلاث مراوح و تبريد السيارة ضعيف ماهو السبب جزاك الله الف خير
تأكد من ضغط الغاز و المراوح بتعمل علي السرعة العالية و عموما الحلقة القادمة بعد العيد أن شاء الله سوف تكون عن ذلك
@@Gasoorservice عفوا كم يكون ضغط الغاز الراجع السكشن
تقصد الضغط المنخفض ما ببن ال 28 & 35 psi في درجة حرارة حو خارجي 30 درجة مئوية
@@Gasoorservice جزيل الشكر والامتنان نعم أقصد السكشن الراجع
بورك فيك
يا باش مهندس .. هل عندك مركز فني
لا
رمضان كريم اخي العزيز
عندي تبريد سياره وسط ولا يوجد نقص في الغاز ولا حماوه والمراوح شغال وكلشي فيها يشتغل بصوره جيد فقط تبريد وسط
ممكن السربنتينة الخارجية مسدودة الفتحات الهواء لا يمر من خلالها بشكل جيد
@@Gasoorserviceحياك الله اخي العزيز
لا مش مسدوده لذالك ضايف مروحه اضافيه مخلي اثنين اماميه
والثالثه مال راديتر الميه الي داخل المحرك
ولا توجد اي حماوه لكن من امشي طريق احس تبرد ومن اخفف السرعه احس يقل التبريد
لابد من فحص
سلام عليكم عند سياره بليزر بساشغل المكيف الفتحات الخلفيه ماتجيب هوا والاماميه ممتازه ممكن اعرف السبب
تاكد من ان فتحات خروج الهواء سالكة اكيد هناك سدد و غالبا من ناحية مدخل الهواء
بارك الله فيك و حفظك الله من كل شر يا أخي... معلهش انا عندي مشكله في مكيف السيارة و هي عندما اشغل السياره ثم اقوم بتشغيل المكيف على وضع ١ تبرد بشكل طبيعي و كذلك ٢و٣و٤ و التبريد ممتاز.. لكن عند التحرك بالسيارة و المكيف على وضع١ او ٢ بيكون التبريد عادي و لكن لو قمت بالتحول إلى وضع ٣ أو ٤ بالاحظ أن التبريد ضعيف جدا و يكاد يتحول إلى هواء ساخن و خاصه لو زادت السرعه فوق ٩٠ كم/س او اكثر برجاء الافاده و شكرا
لابد من فحص لكن مبدأيا تاكد من ان سير الكمبريسر مشدود جيدا و ان الكلاتش الخاص بالكمبريسور يعمل جيداً
@@Gasoorservice اشكرك جدا .. خليني اتأكد من شد السير بشكل جيد بس خليني اتواصل مع حضرتك و اقولك ايه ال حصل.. اشكرك على اهتمامك ده
من فضلك مكان حضرتك فين لو عاوزين نصلح تكيف العربية - مع الشكر والتقدير
آسف بشتغل في مركز خاص بشركة
كيف عملية فحص الصمام الخاص باكمبريسر
وربي نفس السوال لانو ما قدرت احدد العطل من الكمبروسر ولا من البلف
جزاك الله كل خير ممكن عنوان المركز اوورشه الصيانه عندى لانوس كل سنه اشحن اعمل ايه مع حبيبنا اللى على قد حالهم
آسف جدا بعمل في مركز خاص
ملحوظة اعادة الشحن كل سنة معناه يوجد تسريب في دورة التكيف لابد تعمل إختبار كبس و تسريب
السؤال الثاني هل الكمبروسر بينشحن غاز ولا غاز سائل ؟
كثرت الفيديوات مره سائل ومره غاز
كما معروف هو بيضغط غاز بضغط عالي ساخن لكن من جهه اخرى يدخل في غاز بارد رطب او سائل من انبوب السحب؟!
غاز مضغوط شبه سائل
معليش بس ممكن تشرح بسياره المكيف ممتاز واذا كنت ابغا افحص مكيف سيارتي استخدم جهاز فحص درجة الحراره
أن شاء الله
السلام عليكم
عند تشغيل المكيف تعمل المراوح لمدة دقيقة وتطفى ما السبب
السلام عليكم م احمد انا عندي مشكله في مكيف سيارتي عندما تكون السياره متحركه المكيف يعمل بشكل جيد وعند الايقاف التبريد يقل بشكل كبير تدريجيا حتى تصبح حار والشخص يحس بالعرق وذلك عند النهار بالاخص
السرعة العالية لمروحة التبريد لا تعمل و للتأكد رش ماء علي سربنتينة التكيف لو التكيف أصبح بارد المشكلة في المروحة
هلا استاذ انا معي سياره سوناتا 2012وقت السياره توقف المكيف ساخن وقت تمشي المكيف بارد
المروحة ضعيفة
شكرا ياريس على الفيديو ممكن استشارة من فضلك انا عندي فولكسواكن ݣولف الجيل الخامس اتنين لتر المشكل الي حصل مرة بيكون المكيف شغال بس مي بردش جيد عندما رحة عند محل التكييف قال لي المشكل داه بيحصل لكل السيارات الالمانية الكمبرسر ضعيف فيها مبي بردش عندما تكون الحرارة عالية هل كلامه صحيح وشكرا
الفيديو القادم بعد العيد سوف يكون عن هذا الموضوع أن شاء الله
السلام عليكم
عندي كرولا ٢٠١٠ التكييف بيكون كويس جداً في السفر والطرق السريعة لكن داخل البلد بيكون كويس وفجاه يفصل وميشتغلش الا بعد مازود البنزين او اقفله وافتح بعد دقيقتين وبيزيد الكلام ده بالنهار وفي الليل بيفصل بس مش كتير غيرت الحساس ومتفعش وغيرت الكمبروسر ونظفت السربنتينة والدورة نظيفة مفهاش
رايش خالص ومبسمعش صوت المروحة لما بتزيد السرعات
اعمل ايه. لو حضرتك عندك ورة ممكن العنوان
غالبا المروحة لا تعمل علي السرعة العالية
جزاك الله خيرحبيبناالغالى
اناعندى كامرى ٢٠٠٠ ركبتلهاكمبروسرباجيرو بدلت البكره ومكان البايبات
طبعاالفيش حق الكامرى اربعه طرف والباجيروطرف واحد لكن الفيشه حق المكيف مش معطيه كهربا والفيوزسليم كله فايه راى حضرتك
آسف لن أستطيع ان أفتي لم اعمل في الكامري موديلات ٢٠٠٠
@@Gasoorservice جزاك الله خير جبيبناالغالى
ممكن بعد اذنك أهل جهاز الليزر ده بيفعل قراه مظبوطه ومابيكدبش وامشي ورا قراته وانا مطمن ولو فعلا فعلا وكويس جدا منين اجيبه ارجو الرد وكل شكر وتقدير لحضرتك
جيد جداً و بعتمد علية و هذا فيديو مقارنة بينة و بين انواع ترمومترات اخرة و درجات خرارة مختلفة و يباع في موقع سوق
ua-cam.com/video/4ZDMcoA31Bo/v-deo.html
عندي سؤال استاذ احمد تكييف السياره عندي الي في جهة اليمين ابرد من تكييف جهة السائق ماهي الاسباب والحلول وجزاك الله خير
أكيد هناك سدد في انبوب توصيل الهواء للناحية اليسرى من التابلة وواكد هل فتحات التكيف مفتوحة جيداً في الجانب الأيسر
نصيحة لوجه الله اخوان الثاوزن يعطل الكمبريسر يجب خروج الثاوزن من المنضومة مايبقى ولا نقطة... بعدها يضاف دهن للكمبريسر
جزاك الله خيرا ..مكان حضرتك فين ونقدر نجيلك لو فاتح مركز صيانة
آسف جداً بشتغل في مركز خاص
السلام عليكم صباح الخير مهندسنا الموضوع جي فوقته .من حوالي ثلاث ايام حصلت معي مشكلة طبعا سيارتي كيا سبكترا ٢٠٠١ المشكلة تتلخص ان ضوء (الاي سي) بعد حوالي نص ساعة من تشغيل السيارة والتكييف يبتدي ضوء الاي سي بالوميض ويبتدي هوا المكيف يكون دافي الى ان يتحول إلى هواء حار واذا قمت بإطفاء المكيف والاي سي لمدة عشر دقائق يرجع يشتغل ما هي المشكلة برايك.تحياتي من العراق
نفس المشكلة تصير معي ومن يوم الجمعة تحديدا المشكلة تكمن في ارتفاع حرارة رديتر المكيف .انا عن نفسي اضفت مروحة اضافية بين الشبك والرديتر .
هو كما قال الاخ حسين مشكلة في تبريد ريدياتير التكيف الهواء لا يمر من خلالة بسبب انسداد الفتحات او ضعف مروحة التبريد الخاصة بالسيارة
انا عندي مشكلة في المكيف وان شاء الله الاقي عندك حل يامهندس الله يحفظك / المشكله هيا انه وانا ماشي على سرعات متفاوته المكيف بيفصل ومايشتغل الين اطفي ال ac وارجع اشغله ثاني مره واتنين وتلاته وعلى ذا الحال ولاحظت كمان صوت الكمبروسر مرتفع قبل الفصل بيظهر صوت قررررررر. رغم ان المكيف باررد ماشاء الله .
رحت كشفت عند فنيين اللي قال الكمبروسر يتغير واللي قال الحساس اللي راكب في الكمبروسر بس احتمال تغيرع وماتستفيد ولازم تغير الكمبروسر . ايه الحل في وجهة نظرك يامهندس .
أكشف جيدا علي حساس الكمبروسر نفسة و سينسور ضغط الغاز هل سليم ام لا
@@Gasoorservice اين يوجد هدا السنسر ضغط الغاز؟
وديت ال كمبرسر لبتاع المكيفات قال الضغط عندك ضعيف علما لما بحط مياه علي الرديتر يعطي تبريد كويس ايه المشكله
تاكد من حرارة خط الضغط العالي لابد ان بكون ساخن في حدود ٦٠ درجة و هذا يدل على أن الكمبروسر سليم في هذه الحالة المشكلة في مروحة التبريد ضعيف بدليل عند وضع الماء بتساعد علي التبريد فيعمل المكيف
@@Gasoorservice عندما تكون حرارة الضغط العاليا احيانا عالية واحيانا منخفضة،اين المشكل؟ علما عندما تكون منخفضة يكون التبريد ضعيف والعكس صحيح
استاذ ممكن تغير دبرياج الكومبروسور بدون فك الكومبروسور من السيارة ؟
صعب في اغلب السيارات لان المكان ضيق
لو السربنتينه مخرومه نتيجه خبطه واتلحم هل ده يبطئ اداء التكيف
ممكن لو هناك انبعاج في مواسير السربنتينة اي ان الغاز لا يمر بسهولة داخل المواسير و طبعاً ألا يوجد تسريب أصلا في الدورة
بارك الله فيك لو فكيت صمام الكمبرسر هل يخرج غاز الفريون السيارة سوبر بان 2003 وشكرا
نعم يخرج الفريون
يامهندس انا اذا مشيت والمكيف شغال تبريد ممتاز لكن اذا وقفت هواء عادي والكل يقول غير كمبروسر هل هذا صحيح
غالباً ضعف في مروحة التبريد او ان فتحات الكوندينسر التبريد الموجود امام الريدياتير فتحاتة مسدودة
سيدي الفاضل...عندي مكيف السياره تبريده ضعيف وقوه الهواء الي طالع برضه ضعيف وده بعد ماشحنت فريون؟؟؟ايه السبب؟؟؟مع العلم ان التلاجه والكومبرسور باردين!!!
يوجد مشكلة في الكمبرسر المفروض ساخن نتيجة ضغط الفريون ممكن يكون شحن زائد المفروض يكون نوع الفريون و ضغطة وضبوطين تماماً
بارك الله فيك عندي سياره كمبريسر ميكانيكي عندما أقف يفصل وعند المشي شغال طبيعي واغلب الاحيان تحصل وقت ضهر اما في صباح فيكاد لا يفصل ما الخلل لو سمحت
المراوح سليمه واضفت مروحه اماميه
طبعاً لابد من فحص لكن احتمال الكلاتش المغناطيسى به مشكلة
السلام عليكم..
عندي مشكلة عندما أصعد بالسيارة على المرتفعات يخرج هواء التكييف من أعلى الطبلون.. اكسبلورر..؟
شئ عجيب
جزاك الله خيرا. كفيت ووفيت. بدى اسال عن كامرى 2011. المكيف كان التبريد فيه ضعيف و أحيانا كان يبرد ثم يقلب حار. ذهبت للفنى و تم تفريغ الفريون و شحنه مرة أخرى مع رش الراديتير بالماء و التبريد تحسن كثيرا. بعد أن طفات السيارة و عاودت التشغيل ما فى تبريد نهائيا الا مع رش الراديتير بالماء و لا يكون بنفس القوة السابقة. مع العلم ان المواسير الداخل و الخارج من الكمبروسيور كلاهما حار. ذهبت للفنى مرة أخرى و أفاد ان الكمبروسيور يحتاج للتغير مع الراديتير و ان حساس الكمبروسيور لا يمكن تغييره. افيدونى جزاكم الله خيرا لان التكلفة بتكون كبيرة جدا و أخشى أن لا تكون من الكمبروسيور و احس انه بيجرب بدون ما يعرف حل المشكلة.
هو طبعاً لابد من فحص لكن لو متأكد من ان حساس الكمبريسور سليم تماماً تاكد من سرعة المروحة تكون علي السرعة العالية و ان فتحات الريدياتير نظيفة و يمر الهواء من خلالها بسلاسة
@@Gasoorservice شكرا لردكم الكريم. للأسف الكل اجمع ان الحساس خربان و بحب تغيير الكمبريسور كامل.
@@Gasoorservice السلام عليكم
كيف يتم الكشف على سرعة المروحة المناسبة للتبريد الجيد،عندي سيارة بالكاد اسمع صوت مروحتها عند تشغيل المكيف، عندي تكييف ضعيف خاصة في زحمة السير ولما تكون الحرارة الخارجية فوق 30 درجة، وعندما اكون في الطريق اوضع علبة السرعة في وضع point mort واشغل المكيف يكون تبريد جيد ،ممكن جواب لهذا المشكل؟
مادمت متأكد ما باليد حيلة و ربنا يعوض عليك بالخير
عند بداية سخونة المحرك تستغل المروحة علي السرعة البطيئة لاحظ هذه السرعة ووشغل المكيف يجب ان تكون السرعة اعلي و جرب ترش ماء علي الريدياتير لو وجدت التبريد زاد هذا الضعف ياتي من ضعف تبريد المروحة
السلام عليكم
يا باش مهندس ان شاء الله الحل موجود عندك حضرتك ممكن اسال عدة اسأل ١ عندي مشكلة لو وقفت السيارة فترة من ٢٠ إلى ٣٠دقيقة الالبانز ينزل ويطلع الفريون من بلف الكمبروسر او عند تعبئة الفريون يطلع من نفس البلف ٢_ احس كان شخص بتسحب سيارتي من الخلف اذا شغلت مكيف السيارة وذلك الابانز تنزل ٣_ عندي تبريد الهواء ضعيف مع العلم الثلاجة جديدة ونظيفة ممكن مروحة المكيف تعبانه افدنا الله يكتب لك الاجر
شكرا علي الثقة الغالية ثانيا ما معنى كلمة الالبانز ثانيا قوة مروحة المكيف عليها عامل مهم جدا في كفائة التبريد و استمرارة
@@Gasoorservice الابانز اللي هو مؤشر الهواء في الطبلون وليس تبع السرعة
كيف بنعرف إنو صمام الكمبريسر تالف
السلام عليكم انا عندي سياره التبريد ضعيف مره
غيرت لديتر وبلف ضغط وكنبرسير والفريون كويس المشكله إذا فتحت غطاء المراوح بتاع المكيف تبرد المواسير وإذ اغلقت الغطاء بتاع مراوع المكيف يفصل التبريد ويصير ضعيف مره ماهو السبب ارجو الرد
عندي الكمبريسر يوجد عليه زيت، هل هذا دليل على وجود عطل فيه،وهل هذا يؤثر على عمليه التبريد
لو التبريد تمام هو يحتاج إلى زيت لأن هذا الزيت لو زيت الكمبروسير بيتسرب منة و سوف يحترق
لا ما في تبريد بالسيارة،فقط هواء دافئ.
الكمبروسر إحتمال يكون أحترق
بشمهندس معايا هوندا ستي 2007في الزحام لمبه الDبتنور وتطفي واجي ادوس علي دواسه البنزين كائن السياره فيها اسطوانه RPMيعالي ومافيش سحب ابطل وادور السياره تشتغل تاني لمسافه ك وحيصل تاني نفس الموضوع
أنتظر الحلقة القادمة يوم السبت القادم إن شاءالله
مساء الخير يا استاذ احمد استأذن حضرتك التكييف عندي شغال والشحن مظبوط لكن ضعيف داخل السيارة الكمبورسور مبيفصلش ومش قادر احدد العطل شكرا
غلبا مشكلة في حساس الكمبريسر
@@Gasoorservice متشكر جدا بس تقريبا علشان يتغير لازم افضي الغاز من التكييف
متشكر لاهتمام حضرتك
لو سمحت عندي السيارة وانا ماشي يضعف تبريد ويخرج هواء ساخن
طب بعد اذن حضرتك ازاي اعرف ان receiver drier في مشكلة
المفروض تكون درجة الحرارة الخارجة مثل الداخلة
استاذ احمد بالاخير ما قلت وين العطل اللي حاصل من خلاله التبريد ضعيف
الجزء الذي يظهر به العيب يتم إصلاحه او استبدالة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أولا تحياتى لشخصكم الكريم عندى باسات ٢٠٠٧التكيف على وضع n يشتغل كويس و على وضعd يفصل يعنى فى السلانسيه شغال تمام أول مادى غيار وابتدى في الحركه والار بى إم يعدى ٢٠يفصل أغير لوضع nيشتغل تانى فأين العطل تحديدا علشان كل ماروح لفنى يقول نغير الكباس ويقول ده علي حساس نشيله ونركب إللى كلاتش أحسن وبصراحة مش مقتنع بكلامهم
وأسف على الاطاله.
ماذا يحدث عندما تكون علي ال n و ترفع دوران المحرك الي ٣٠٠٠ لفة هل التبريد يقل هذا الاختبار يحدد حالة الكلاتش
@@Gasoorservice الكباس على حساس مش كلاتش
والحاله تحديدا إن الكباس بيبقى شغال كويس لما يكون دوران المحرك ١٠٠٠
وعند التحرك بيزيد إلى أكثر من ٢٠٠٠ وفوق ٢٠٠٠ يفصل ومايشتغلش تانى الا عندما يقل الدوران الى ١٠٠٠
معايا اودي a4 2013
التكييف كويس بس مش رائع، و حسيت لما ركبت عربيات زيها ان الأداء عندهم افضل
بشكل عام اول مافتح التكييف بشم ريحة مش حلوة و بعد كده بتروح
لما بمشي او اجري بالعربية بحس ان الهواء خارج اسقع و لما أقف الأداء بيقل شوية بيسقع بس مش حلو اوي
الفلتر متغير قريب، و كان فيه مشكلة في الرادياتير كان عليه زيت او طينة هو و السربنتينة غيرت الرادياتير عشان مملح، بس السربنتينة نضفوها و ركبتها تاني
كذا حد قالي الكومبريسور شغال كويس، اخر أخصائي تكييف قالي الريحة ديه فريون و هنملي الفريون و نقيسه بعدين لو نقص يبقي الثلاجة، بس انا شاكك في السربنتينة
اخر مرة شيكت علي التكييف عند أخصائي
طبعاً الموضوع يحتاج فحص اولا لايوجد شيء أسمة انك بتشم الفريون لان الفريون لو كان هناك تسريب كان خلص خلال يوم واحد فقط الريحة تاتي من الفلتر الموجود في الصالون يحتاج تنظيف جيد او تغير اما شحن الفريون فهو يحتاج شحن دقيق اي زيادة في الضغط تسبب حمل ذائد علي الكمبريسور و يسبب هذه المشكلة و لذلك السيارات الحديثة تحتاج جهاز شحن فريون بالوزن و ليس عدادات ضغط و الاحتمال الاخير أن تكون مروحة التكيف تعمل بسرعة عالية و السربنتينة فتحاتها سليمة
مكانك فين اريد ان احضر لك بسيارتى ابيزا ١٩٩٩
لان التكيف للسيارة لان لا يوجد فنى سليم
آسف جداً أنا بأعمال في مركز خاص
السلام عليكم اخوكم من العراق عندي مشكله في التبريد مايبرد بسرعه يختاج 10 دقائق حته يبدي يطلع هواء بارد شنو المشكله ..ممكن رد الله يخليك
تحتاج فحص لكن غالباً تحتاج شحن فريون أي إعادة ضبط ضغط الفريون
لو سمحت انا عندب العرببه الكومبروسر شغال بس درجه البروده بتاعته ضعيفه جدا ولسه شاحن فريون من يومين
اكد علي الضغط لانة ممكن عندك تسريب في الفريون او ضعف في مروحة التكيف