طريقة تغيير طرمبة الموية وبلف الحرارة والمروحة والكلتش لنيسان باترول
Вставка
- Опубліковано 13 чер 2020
- Coolant
Water bump
Thermostat
Fan
Fan Automatic
Nissan patrol
بلف الحرارة
المروحة
كلتش المروحة
موية رديتر
تغيير طرمبة الموية
تغيير بلف الحرارة
تغيير كلتش المروحة
نيسان باترول
نيسان فتك
نظام التبريد
الباترول جبار اذا جا تحت يد واحد فنان
الله يعطيك العافيه وشرحك واضح ومظبوط ومافيه احسن من شغل يدك احسن من الورش الله يعطيك العافيه ❤️
الله يعطيك العافيه شغلك طيب معك اخوك بدر العدواني
ما شاء الله تبارك الله
الله يبارك لك في موترك ويعطيك خيره ويكفيك شره
انت انسان قدوه
شكرا لك🌹
الله يبيض وجهك كفيت ووفيت
سلمت🌹
الله يعطيك العافية ووفقك الله
يعافيك ويسلمك 🌹
والله كلامك مضبوط ٪
قناة متميزة استمر الله يوفقك
شكرا🌹
تسلم ايدك شرح كافي ووافي
😘🌹
وفقك الله 🌹 💖 ياغالي 🌹
وكل عام وانتم بصحة وعافية وستر 🌹 صباح الخير 🌹
واياك يابعدي🌹
السلام عليكم أسعدالله صباحك بكل خير أخي وعزيزي عبدالله ماشاءالله تبارك الرحمن الله يوفقك ويسعدك دنيا وآخره - عندي أستفسار بسيط بخصوص المروحة لاحضت ان في فرق بين الجديده والقديمه طبعاً انا شيكت اكثر من سياره وشفت الفرق أن الي تجي معلى السيارة من الوكاله مختلفه عن الي تباع حتى وان كانت اصليه
ماشاءالله تبارك الله
استمر يابطل ❤👍👍👍👍
الله يسعدك
لازم تشتري مفتاح عزم ياشيخ عبدالله😂
لاتجيب العيد مره ثانيه٠😅✌
😘😘😂😂😂شكرا لك 🌹
ما شاء الله الله يبارك لك
شكرا🌹
احسنت يعطيك العافية
يعافيك 💐
انشهد انك حمر عين
كفو يبو زهره
ما شاء الله تبارك الله
الله يبارك لك في حلالك
🌷
ماشاء الله تبارك الله
يعطيك العافيه
يعافيك ويسلمك 🌹
👍👍👍
عندي فتك فيه نقص ماء هبلبي ما ادري من وين
يبو زهره اتوقع موية الرديتر نيسان الجالون البلاستيك الابيض يجي مخلوط جاهز بنسبة ٥٠٪ .. واتوقع الجالون الحديد يفرق تركيزه اتوقع . ليتك تتأكد الفرق وشو بين الجالون الحديد والجالون البلاستيك
مشاء الله ما توقعت الماء الاصلي يحافض على الماكينه احسبه كله يصدي بس بروح ان شاء الله اغير ماء نيسان الاصلي
ماشاء الله كذا تنكتب
المروح اللي غيرتها حقت قير تماتيك ( صغيره وعدد ريشها اقل ) .. مروحت القير العادي تجي مثل اللي فكيتها كبيره وعدد ريشها اكثر .. ركز وبتلاحظ ان الاولى اكبر من الجديده وترا تفرق فالحراره
يوسف عوض قصدك العكس حق القير العادي صغيره والقير التماتيك اكبر
احلى .انسآن مرحبا اخوي .. لا المروحة وكاور الهوايه القير العادي اكبر من القير التماتيك
اول ماشفت الفيديو دريت ان الرجال اخطا ف المرواح
المروحة الكبيرة تجي من موديل ٢٠٠٥ وفوق عادي وتماتيك وهي افضل في التبريد
مويت رديترك جديده ولاتحتاج تغيير
شغلك تمام ماشاء الله.. لكن دامك فضيت الماء ورجعت عبيت جديد لا تنسى مسمار تنسيم الهوا.. تلقاه تحت غطا المكينه فالوجه.. افتحه والموتر بارد وشغل السيارة.. اول مايفتح بلف الحراره بيطلع الهوا من المجاري عن طريق فتحة المسمار.. عب القربة اللي عند البطارية لين يختفي الهوا والفقاعات من مكان المسمار بعدها قفل المسمار وهو يطلع موية وقفل القربه والله يبارك لك
الله يعطيك العافية 🌹
سويتها بس نسيت ماصورتها وشكرا لك
@@abosohail1432
استاذ/ عبدالله
فيه غلط صغير عندك واسمح لي اذكره
القربه اللي امام السواق ما تتعبى عشانها حقت الفائض من موية الاديتر
واكبر دليل ان لها لي واحد بس ( اللي ياخذ الزايد من الماء )
اخوي عبد الرحمن بغيت اعرف عن مستوى الماء في جربه الفتك الي لها غطا اديتر
اذا تقصد القربه اللي جنب البطارية فعبيها فل واذاا العلبة اللي تحت فيها معيار لمستوى الماء
يلغالي انتبه للمروحه اليي فكيته انت مروحه كبيره يجي مقاسه تقريبا 53 والجديد اليي ركبته صغير مقاس 47
كلامك صحيح ولكن امورها تمام حتى في شدة الحرارة المؤشر ثابت ولها تقريبا 3سنوات والحمد لله ما اشتكيت من الحراره
السلام عليكم اخوي عبدالله ابغا اغير ماء الديتر باترول موديل ٢٠٠٠ واش أفضل ماء نيسان ولا ميتسوبيشي وكيف اخرج جميع الماء اللي بسنلدر
اهم شي تكون نوعيه ممتازه وبالنسبه لتنسيم الهواء فيه مسمار خاص لتنسيم الهواء.
@@abosohail1432 الله يسعدك اخوي عبدالله ٢٠٠٠ له مسمار تنسيم
@@abosohail1432 باترول موديل ٢٠٠٠ له مسمار تنسيم الهواء
فيه مسمار باباش مهندس في عرض المكينة تحت السلندر٦ تفكه ينزل المويه اللي داخل السلندر .. ينزل الماء١٠٠%
شكرا🌹
اخوي عبدالله
عندي سؤال
غيرت كويلات و بواجي و مصفا بنزين وفلتر رياضي جديد
مع ذلك يتفتف
(يقطع مهو صافي)
افصل و اشبك الكويل رقم ١ بدون اي تغيير
شيك على الديلكوا
@@abosohail1432 والله وازنه بالمسدس
على العموم شكراً لكل 🌹🌹🌹
افحص كمبيوتر وشف يمكن أسلاك بواجي
@@abosohail1432 الفدشكر حبيبي عبدالله
الله يسعدك
افحص ضغط البساتم خصوصا رقم ١ اذا مغير الكويلات والبواجي جديد
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بالنسبه لمرواح المكيف كيف اعرف ان السرعتين شغاله؟؟؟
اشبكها دايركت على البطارية راح تشتغل على أعلى سرعه وإذا شغلت المكيف تشتغل على السرعه المنخفض لما تحتر السياره تشتغل على السرعه العالية
المروحه اللي فكيتها مافيه شي ،، كلها بلاستيك بس ولا هي مكسوره،، ليه غيرتها؟؟ اتكلم عن المروحه بس
المروحة مع غلزمن تقل كفائتها فلازم تتغير عشان دفع الهواء يكون اقوى
السلام عليكم يالغالي عندي باترول ٩٩ الحراره عندي ترتفع طبيعي لكن مع كثر المشي لاطولت تنزل الحراره الى الخط الاخير ماكان فيه حراره واحيانا احصل اللي حق الرديتر وهي شغاله السياره احصل اللي مافيه ماء مع العلم ان المويه في الرديتر ماتنقص وش المشكله يالغالي ؟
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
هلا اخوي مافهمت
@@abosohail1432 اقصد ان الموتر عندي اذا شغلته اخليه يسخن بعد اذا مشيت عليه فتره طولت وانا امشي الحراره عندي تنزل للاخير يعني كاني مطفي السياره
@@user-pj3xt6vv3t شيك على حساس الحرارة سوي له اختبار قبل لا تغيرة . واذا سخن الجيب معك افتح غطاء الزيت شوف يخلط ولا لا تاكد افضل قبل لاتخسر
فيه بلف رياضي سمعت عنه يفتح على ٦٤ او اقل ماني متاكد يرفع الحرارة قبل الربع شوي
انتبه ركبه احد الاشخاص وما فرق ولا شي معه نهائيا
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كيف اعرف ان تماتيك المروحه او الكلتش حق المروحه عطلان (( فحص بنفسي))
تلفها بنفسك اذا بتلت تدور فانها معطله اما اذا لفيتها ودار شوي ثم وقف تمام اما اذا لفيتها ووقفت علطول كان احد يوقفها ايضا الكلتش مجيم
@@ksa-reality يعطيك الف عافيه
عندي نيسان فتك 2009 سياره بارده مافي حنه فمكينه من تكون حاره وامشي يطلع حنه عاليه كل ماسرعت تزيد وتكون شابكه المروحه المكينه ماتفصل بدلت كلج المروحه والراديتر وبلف الحراره نفس الشي ماراحت الحنه احتاج حل وشكراً
تأكد من حساس الحرارة وأيضا سوى فحص كمبيوتر شوف وش يطلع.
وتأكد من وصول موية الرديتر لرأس المكينة وكل الليات سليمة لأن احيانا اللي ينضغط وتصير الموية محبوسه
شكرا على هذا التوضيح ... سؤالي عند ادارة مسامير المروحة المثبتة على ( الكلتش ) عند فك المروحة هل تدار باتجاه عقارب الساعة ام تدار باتجاه عكس عقارب الساعة ؟
لأنني رأيتك لم تشر اليها عند الشرح وشكرا .
عند الفك عكس عقارب الساعة
لازم تزيد مويه مقطره اذا هي مركزه فلكتلوج 50/50
غير صحيح موية الرديتر معالجه وجاهزه فيها مانع للتجمد ومانع للغليان الموية المقطرة تسبب صدأ في المحرك ودائرة التبريد
نسبة الجلايكول أثلين بهذا السائل الذي معك ستة عشر بالمية وهي نسبة ضعيفة جدا والأفضل أن تضع سائل رديتر تايوتا اجود ونسبة الجلايكول اربعين بالمية وهي نسبة جيدة جدا والأفضل أن تضع سائل رديتر برستون خمسين بالمية
يعطيك العافيه كم سعر المروحة اناغيرته تجارية ولاحظت ان حجمها اصغر من القديمة
يعافيك اعتقد انها بحدود ١٥٠ تقريبا نسيت سعرها بالتحديد مروحة فقط من غير الكلتش
@@abosohail1432
اشكرك على الرد
اخوي عبد الله انت اخطأت في كلامك في تعبأة الماء
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
وضبت نص توضيب فتك وحصلت الميكانيكي قفل اللي الطالع من القربه الاساسيه الي يفرغ الماء للقربه اللي عند فلتر الهواء قفله بمسمار هل يضر ولا ؟ وشايل بلف الحراره ولاحظت بعد فتره من التمرين تفتفه ونفضه بالمكينه وريحة بنزين هل تنصح أركب بلف الحراره وشكرا لك
بلف الحرارة مهم جدا وذا الغي قد يسبب عدة اضرار واهمها كسر رأس المكينة . اما بالنسبة للي القربة فمهم عشان لر خصل نقص في الرديتر يسحب مرية من القربه.
@@abosohail1432 المعذره توي انتبه للرد وانا شايل البلف الحراره ع الخط الثاني اخاف اركب البلف وترتفع اكثر
@@abosohail1432 بقصد قربة التفريغ اللي بجانب علبة الدركسون
اذا ارتفعت الحرارة معناه عندك مشكلة يافي منظومة التبريد يا راس المكينه او وجه الراس
@@abosohail1432 طيب انا شايل البلف والان توصل الخط الثاني اذا واقف واذا مشيت تنزل تحت الثاني بخط اي الميكانيكي قلي يحتاج تغير تماتيك المروحه والرديتر سؤالي هل الان طبيعي الحراره ع الخط الثاني وانا شايل البلف ؟
سايل رديتر برستون خمسين بالمية رخيص وجودة عالية مقارنة بسايل نيسان الازرق جودته عالية لكن غالي مرة ياصل ١١٥ للجالون
سعر الجالون الاصلي من نيسان ب٥٠-٦٠ ريال فقط
@@abosohail1432 ليس صحيحا سعر الجالون لسائل رديتر نيسان الأصلي لونه أزرق ١٤٠ ريال في بريدة الصناعية
@@abosohail1432 خمسين وستين ريال هذا للأخضر الرديء لكن الازرق سعره غالي جدا
@@abosohail1432 ابحث يا عدواني يا زهراني عن جالون سائل نيسان الأزرق ستجد سعر الجالون ما ئة واربعون ريالا وقبل سبع سنوات أخذته بمائة وخمسة عشر
@@abosohail1432 إذا وضعت برستون فيفتي فيفتي ستنس نقص الماء فهو غليض اللزوجة ممتاز جدا هذا السائل الذي معك ينقص بسرعة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الله يعطيك العافيه ويوفقك ان شاء الله
عندي باترول 2008...4500. فيه حراره ترتفع الى النص اذا وقفت ربع ساعه.... والليات مضغوطه هوا مررررررره... وش يمكن يكون السبب
وتقبل تحياتي
تأكد اولا من بلف الحرارة والرديتر ماهو مسدود والكليات مافيها سدد إذا كان كل شي سليم هذي دلالة على أن رأس المكينة فيه مشكلة وشوف إذا فتحت غطاء زيت المكينة فيه موية مخلوطه مع زيت في الغطاء إذا وجدتها فلازم تفك الرأس وتشيك عليه وعلى وجه الرأس. وشكرا 🌹
@@abosohail1432 بلف الحراره مفكوك.... وسيخت الرديتر..غطا الزيت مافيه مويه.. هل ممكن طرمبة المويه تسوي كذا
@@moaidalqarni59
غير كلتش المروحه وتأكد من حساسات المراوح
لأنك تقول اذا وقفت ترتفع الحراره
معنى كلامك وانت ماشي الحرارة زينه عشان الهواء يضرب في الاديتر يابطل
@@user-yw6wk1rb6t وين مكان حساسات المراوح
@@r2008ae
المقصد نفس المروحه فيها حساس يشتغل على حرارة معينه
اقصد يشغل السيارة الصباح وينتظر لين تحمى شوي ويشوف المراوح تشتغل ولا لا ؟
والشي الثاني اذا اشتغلت يشغل المكيف ويشوف مراوح تشتغل على السرعه الثانيه ولا لا
اذا كانت كلها شغاله يعني الحساسات مضبوطه 👍
المروحه الي ركبتها لباترول 98 غير عن المروحه الي فكيتها من وكالتها
شكرا🌹
وطبه الرديتر تتغير اصلي ماهو لازم تغيره
غطاء الرديتر هو عباره عن بلف حراره ثاني
@@abosohail1432 اقصد الرديتر ادري الغطيان لازم تغير كل فتره وتأكد مويه نيسان هاذا مركزه لازم تخفف أقر وشوف كتلوج الوكاله فيه مويه تجي مخففه جاهزه مثل متسوبيشي بترومين بس نيسان مركزه مثل مويه المانيه الجفالي مركزه لازم تخفف
انتبه القربه الثالثه ما تتعبأ لانها تستقبل الفائض من القربه الثانيه اللي قدام الراكب
القربه اللي جنب علبة البنزين ما تتعباء
شكرا💐
@@abosohail1432 العفو
مكينة الفتك حديد فالصدأ ياثر علىى الطرمبة الاكواع و مجاري الموية كلها مع الترمستات فيفضل تغيير الماء الاصلي كل سنتين
طيب مكينة الفتك الجديد بترول سوبر سفاري 2021؟
محمد بططا نفس الشي الفتك كلهم نفس المكينة حديد
محمد بططا راح تلاحظ بعد فترة اذا فتحت غطة الرديتر (والمكينة باردة طبعاً ) مثل ذرات صدا
@@user-lc5gu9oh3c ومكينه التويتا ايش صناعتها؟
@@user-lc5gu9oh3c ايش سيارتك؟
البلف ضروري تحط له سلكون
شكرا على الملاحظة🌹
لكن دائما اغيره بدون سيكون.
دام الربلة تكفي تمام.. لان بالعادة الي يغيرون البلف يحطون سلكون
اي شي يصنع او يجمع بداخل الدول العربيه ، اعرف انه رديء ١٠٠%
غذائيه استهلاكيه الخ
مره غيرت زيت المكينه ،
كنت استخدم موتوكرفت سنين صناعه امريكيه ، واخر مره غيرته واسمع طقطقة المكينه ، وشفت العلبه مكتوب ، صناعه اماراتيه بخط صغير !
المرة الأخرى إذا أتيت بتغير حط برستون أفضل واكثر كمكال انا عندي جهاز اقيس نسبة الجلايكول اثلين فلقيت سايل نيسان الخضراء ستة عشر بالمية اما سايل نيسان الزرقاء فهي جيدة خمسين بالمية وكذلك سايل متسوبيشي خمسين بالمية الزرقا واما سايل متسوبيشي الخضرا فهي ثلاثين بالمية
بريستون برضو في احمر واخضر ايش افضلهم
@@sami34223 المسألة ليست باللون بل انظر الى نسبة الجلايكول اثلين ألا تقل عن عشرون بالمئة ولايزيد عن خمسون بالمئة وهو افضلهم
وين مكانك ارسل العنوان
جده
@@abosohail1432 ارسل عنوانك عندي نفس الشي ابغى اغير طرمبه مويه وسير التأمين والمراوح
سير التيمن
حياك بس اعتذر منك انا ماعندي ورشه شغلي خاص لي
سلام عليكم ارجو التواصل معي
٠٥٣٧٨٩٣٧٨٦
المشكله لما نحط مويه اصليه وتنقص خساير
انا صار لي شهر كل يوم ازود ماء والى الان محنا عارفين سبب نقص الماء
شيك على الليات وعلى الثلاجه وغطاء الرديتر
وش طلع نقص الماء عندك ، لاني غيرت رديتر جديد ولا فيه تهريب والماء ينقص
@@MARWAN457 انا كانت ترتفع الحراره وينفص الما حصلت بلف الحراره مشيول أيضا كان بسبب غطاء الريديتر ما كان أصلي
@@user-df5nn1jb9u انا عندي الحرارة م ترتفع ولكن الماء كل شيكت عليه الاقيه ناقص
@@user-df5nn1jb9u بغير طرمبة ماء وبشوف يمكن منها
سلام عليك ورحمة الله اخ عبدالله
عندي سفاري ٩٩ القير تماتيك يبدل الاولى على ال٢٠ والثانيه على ال٤٠
والثالثه على ال١٠٠ ويحن من ال٦٠ إلى ال١٠٠ هل هناك تبديله بين ال٦٠ وال٨٠ اللى هي الثالثه ارجو الرد و الافاده وتسلم وجزاك الله خير
ياليت على الواتسب
٠٠٩٦٥٥٠٠٩٥٦٦٩
وعليكم السلام
احيانا يكون السبب الزيت وإذا كان غيرت الزيت في وقته يعني كل ٨٠ الف بالكثير تغيره وأيضا ممشى السيارة يكون معقول في حدود ٥٠٠ إلى ٦٠٠ الف ومايزيد عنها لأن بعد كذا لازم يتوضب أو يتغير غالبا وشيك على الكمبيوتر يعطيك الخلل يمكن كهربة في أسباب كثيرة تعطي نفس المشكلة. والله اعلم
غير زيت القير على ثلاث مراحل
اول مره تسحب شوي وتحط جديد
والثانيه كذلك
والثالثه تغير الزيت كامل مع فلتر
وخل بين كل تغيره وتغيره اسبوع او ١٠ ايام
واذا غيرت الزيت مع الفلتر : اول ١٠٠٠ كيلو لا تجلد الموتر خل ممشاك خفيف ولا تعدى ال ١٢٠
ليش تغير المروحه
من باب المحافظه على المحرك فقط
@@abosohail1432 المروحه ليست قطعه استهلاكية لو غيرت تماتيك المروحه هو استهلاكي
الطريقة الصحيحه اولا تعبي القربة جنب البطارية الى ان يمتلي الرديتر الرئيسي تفاديا لدخول الهواء فالليات وبعدها تفتح مسمار التنسيم بدون ماتقفل القربة اللي جنب البطارية بتشوف فقاعات هواء تطلع من المسمار الى ان يصير ماء صافي ينزل منه وبعدها ترجع تعبي القربة فل وتقفلها وبالنسبة للقربة عند فلتر الهواء نصيحه لا تعبيها ابد هي لتفريغ الماء الزائد وقت حصول ضغط بالرديتر
شكرا💐
طيب عندي الميكانيكي قفل اللي الطالع من القربه الاساسيه الي يفرغ الماء للقربه اللي عند فلتر الهواء قفله بمسمار هل يضر أو لا
@@jkaukkماحطوه عبث رجع وش السبب الي خلاه يقفله
@@user-dq2zl2kw3v اعتقد عشان القربه تهرب وقفلها واوقات احصل الخرطوش الكبير حق الرديتر لاصق في بعض اذا طافيه واذا شغلت يطلع صوت هواء نفخ يرجع طبيعي وش مشكلته ولقيته فاصل حساس بلف الحراره وحساس علبة الدركسون
لي القربه مهم جدا لتفريع الماء والهواء الزائد لهذا اذا كانت القربه مكسوره بدلها ورجع اللي او بيحصل عندك مشكله في الضغط وممكن تنفجر الليات او تتسبب لك في حرارة زايده