La trazione 4 è sempre una grande utilità,ma giustamente non sempre....ho avuto modo di provare le elttriche 4 motrici, beh se si fa attenzione su fondi sdruciolevoli si nota che il sistema ha rezioni immediate, la gestione del 2 o 4 motrici è eccelso.....ecco mi chiedo perché non "ibridare" il sistema, tipo le 4xe di stellantis ma meglio gestite....mi spiego, i motori elettrici che ipoteticamente azionerebbero le ruote posteriori dovrebbero essere connesse ad un pacco batterie che facesse da tampone permanente per garantire il loro funzionamento sempre, e nel contempo lo stesso pacco batterie dovrebbe essere ricaricato in continuo da un alternatore mosso dal termico....forse a peso non ci sarà un gran risparmio ma in semplicità costruttiva si....e credo ci possa essere una maggiore rapidità d' intervento della trazione 4......... diciamo che dalla prima volta che ho usato una "quattro",per xdrive, 4matic, se ne è fatta di strada......unica pecca che nell'attuale mercato stanno scomparendo i veri 4x4, i pickup da vero fuoristrada.....😢 rimpiango la defender 110 😢😢
Con questa tecnologia elettronica ma anche altre farà sì che il guidatore avrà sempre meno percezione di quello che succede sotto le ruote perdendo così la sensibilità e piacere di guida. Al contrario invece ti incentiva a schiacciare l'acceleratore
Spieghi benissimo, bravo!
Andrea is new Paolo Massai top!
Vero!
La CX-60 è una delle tre mie auto, fantastica
Macchina fantastica
La trazione 4 è sempre una grande utilità,ma giustamente non sempre....ho avuto modo di provare le elttriche 4 motrici, beh se si fa attenzione su fondi sdruciolevoli si nota che il sistema ha rezioni immediate, la gestione del 2 o 4 motrici è eccelso.....ecco mi chiedo perché non "ibridare" il sistema, tipo le 4xe di stellantis ma meglio gestite....mi spiego, i motori elettrici che ipoteticamente azionerebbero le ruote posteriori dovrebbero essere connesse ad un pacco batterie che facesse da tampone permanente per garantire il loro funzionamento sempre, e nel contempo lo stesso pacco batterie dovrebbe essere ricaricato in continuo da un alternatore mosso dal termico....forse a peso non ci sarà un gran risparmio ma in semplicità costruttiva si....e credo ci possa essere una maggiore rapidità d' intervento della trazione 4......... diciamo che dalla prima volta che ho usato una "quattro",per xdrive, 4matic, se ne è fatta di strada......unica pecca che nell'attuale mercato stanno scomparendo i veri 4x4, i pickup da vero fuoristrada.....😢 rimpiango la defender 110 😢😢
Con questa tecnologia elettronica ma anche altre farà sì che il guidatore avrà sempre meno percezione di quello che succede sotto le ruote perdendo così la sensibilità e piacere di guida. Al contrario invece ti incentiva a schiacciare l'acceleratore
Le auto cinesi fanno meglio. Sono già più avanti di quelle giapponesi.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@grodde78 C'è poco da ridere...te vai su Vaielettrico o su Matteo Valenza e la pensano tutti così.
@@gigiogigi3358 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@gigiogigi3358 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Oh, beh, allora...
In pratica una supercazzola. Per chi è appassionato, per avere un 4x4 si deve rivolgere ad auto di 25 anni fa