Como cambiar junta bomba aceite en opel insignia astra. 2.0 CDTI Chupona aceite motor A20DTH A20DTJ
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- Опубліковано 19 лип 2024
- En este vídeo muestro como cambie la chupona de aceite de mi opel astra Gtc motor A20DTH y A20DTJ (hasta 163 CV).
Cabe aclarar que no soy mecánico.
Herramienta usada
-Juego de media
-Juego de 1/4
-Diversas llaves planas
-Llave tork 40 de 150 mm
-Link : TORX® 70556 Destornillador con... www.amazon.es/dp/B00O39DKPQ?r...
-Junta aluminio
Link eBay: www.ebay.es/itm/154999802310
-Junta número de referencia OEM 55 589 549
- aceite caja cambios
Link Amazon : Lsc 93165290:2x 1 Litro Original... www.amazon.es/dp/B07THSW6PX?r...
Desde su salida al mercado, el Opel Insignia de primera generación (2008-2017) tuvo una oferta de motores gasolina y diésel homologados para la normativa Euro 5. Los 2.0 CDTI de 1.956 centímetros cúbicos fueron los motores más demandados. El abanico de potencias en el lanzamiento fue de 110 a 160 CV, y a partir de 2012-2013, entre 120 y 195 CV.
Nos interesan especialmente los motores A20DTH y A20DTJ (hasta 163 CV), los más vendidos y con un defecto de fabricación que puede ser muy doloroso. También puede estar potencialmente afectado cualquier motor diésel Opel que tenga el número de referencia OEM 55 589 549 para la junta de aspiración de la bomba de aceite.
Un pequeño culpable del problema
La pieza responsable del fallo de lubricación es la junta de aspiración de la bomba de aceite, que con el tiempo va perdiendo flexibilidad. A partir de los 100.000-150.000 kilómetros o 5 años, la bomba acaba aspirando aire en vez de aceite en frío, por lo que hay fallos puntuales de lubricación al formarse burbujas en el aceite. Este componente se halla dentro del cárter, su sustitución no es muy fácil y lleva algunas horas en taller por que hay que retirar piezas voluminosas.
Junta aspiración
El número de referencia de la pieza de General Motors es OEM 55 589 549 y sale bastante barata, 17 euros. Lo doloroso es la mano de obra.
En un servicio técnico Opel la operación tiene presupuestadas 8,4 horas y un coste de 579,35 euros sin descuentos (a 57 euros/hora + IVA) en el peor caso, modelos 4×4. Los tracción delantera llevan una hora menos de trabajo.
Si en algún momento te sale el mensaje «Presión de aceite baja: pare el motor», detén el coche en un lugar seguro y para el motor. Si lo intentas volver a arrancar o sigues circulando con él estás comprando papeletas para una avería más gorda
![2010 Opel Insignia [1.6 Turbo ECOTEC 180HP] |0-100| POV Test Drive #1544 Joe Black](http://i.ytimg.com/vi/2ELJnvdw2-A/mqdefault.jpg)
Enhorabuena campeones soy de Zaragoza también...
Gracias por su vídeo 🎉
Las cabezas de los tornillos de ese cárter son del tipo RIBE
Gracias por tu información ! A más de uno le vendrá bien !!
buena informacion, pensaba que era torx. Sabes que tamaños, veo que hay 2 diferente.
Sabes la medida, en mi 1.6 Fiat me equivale a una 45 torx...
Eres un genio, muchísimas gracias .
Muy buen trabajo y gracias por compartir, yo tengo un alfa 159 con motor 2.0jtdm (son los mismos de opel) y me toca cambiar la dichosa junta, mi caja es la f40. 👍🏻👍🏻
Mucha suerte, no sabía que los alfa montaban el mismo motor
Increíble patrón, hace que parezca fácil, pero hay que tener un mínimo de conocimiento y muchas ganas !!
Pd: y buena herramienta ya tu sabe 😜😜
Patrón ! Usted sabe que con ganas todo se puede !!
If only I knew of this video before I did mine! I hope others find this video. Very helpful information. Just use the translate option.
Thanks for sharing!
Buen Video. Para no ser Mecánico, eres un crack. Yo tengo el ultimo Insignia que salió al mercado GRAND SPORT 2.0 CDTI 170Cv, no sé si mejoraron esa junta o puede llegar a tener el mismo problema. Saludos
excelente video compañero
Gracias y saludos
Un video genial y muy bien explicado.
¿Podrias decirme como has reseteado el controlador de aceite? Gracias
Excelente video, muy bien explicado y de utilidad!!!
Tengo un Opel Insignia 2.0 (caja manual) con el mismo tipo de motor y siempre he oído de este problema, buscaba información preocupado y no encontraba…
He mirado en el taller oficial y me cambian la pieza original por 270€ aunque me da mucha curiosidad la de ebay que has puesto, lo pensaré antes de hacerle el cambio…
🚗🛠️👌🏻😜
Muy barato, en madrid unos 550 euros
no es barato, es el precio no es tan complicado, 550€ es demasiado.@@alfonsoapaliza
Gran trabajo y gracias por compartirlo.
El enlace de la junta de eBay ya no funciona. ¿Sabes si tiene alguna referencia o alguna otro sitio donde conseguirla? Gracias por adelantado.
Muito bom, obrigado 👏🤙💪
A transmissão sai facilmente?
Cuando quitas los tornillos correspondientes sale sola !
Es un ranchera del 2010 4x4 solo eso una recomendación gracias
Buenas noches. Excelente video
2 preguntas
tu caja de cambios es manual o automatica
a la hora de sacar la transmision, la parte que va enganchada al disco, sale con facilidad? o tuviste que darle algun porrazo con algun mazo de goma?
Muchas gracias por el video
Mi caja es manual, y salió suavemente, no estaba ni gripado ni duro, simplemente va en una posición y tú vas moviendo lo que es el disco de freno hasta que encuentras el punto en el que sale, pero no hay que darle golpes, un saludo !!
@@themusicologs muchas gracias
Andrés. ¿Te dió algún problema de presión de aceite tras la instalación de la de aluminio? Parece que el diámetro es algo menor.
Ningun problema, la junta queda como anillo al dedo.
Hola muchas gracias por el vídeo. Quiero comprar un insignia pero he leído mucho sobre los fallos que comentas en los motores diésel. Sabes si en los gasolina existe el mismo problema de la junta y rotura de casquillos de biela? Muchas gracias.
Son códigos de motor diferentes
8:31 la dynamometrica es solo para apretar, nunca usarla para desmontar, la va a dañar y lluego te dara malos datos. Es una heramienta de precision.
tienes toda la razon, apuntado!
Buenas!! Muy buen video, ¿Si pones la modificación la junta metálica ya no es necesario poner la original no? ¿se pone o una otra?
Se quita una y se pone otra… llevo más de 15 mil kms con el coche desde que se lo hice y todo muy bien estoy ahora por el norte de Francia con el coche y 0 problemas !!!
Ok muchas gracias, yo no me da problemas de presión ni nada pero por prevenir creo que se la voy a cambiar y más después de ver tanto motores que gripan...me alegro que vaya todo bien!! Buen viaje!!
Veo en el video que le pones aceite para caja de viscosidad 75w85, es la adecuada? tengo un mokka x 1.6 cdti con caja M32 WR y pide de viscosidad 75W, tu tambien tienes la M32? Ah.... ya vi que es una F40. Un saludo.
El tiene un automatico el automatico es la AF40
El aceite puedes meter 75W90 GL4/GL5. No metas aceite que solo indica GL5 tiene que tener inscripcion de compatibilidad GL4 tambien.
Como sacaste el tornillo que choca contra la transmision??? El del soporte de la misma
solo lo desenrosque, no lo llegue a sacar del alojamiento, cuando estaba desenroscado quite todo la transmision entera y no tuve ningun problema.
El fallo era que se encendia luz de aceite en frio???? Luego de unos segundos se apagaba??
No es una luz, es un fallo en el tablero que pone baja presión aceite pare de inmediato
Hola buenas donde puedo con seguir la junta de aluminio del aceite
En amazon
pues que si te equivocas al acer los taladros taladras el canbio y te la has cargado
Efectivamente, por eso más vale hacerlos bien pero tampoco te creas que un mecánico hace esto todos los días
deberian porque hay un monton de coches con este motor. @@themusicologs
Quiero comprar un insignia 2.0 cdthx 160cv tomares sport me podrías recomendar si contrarío o no ? Como sueles salir esto coche
En mi caso, astra 2.0cdti 160cv sin problemas, pero haré el mantenimiento de este video por si acaso, tiene 13 años y 190.000kms
hola quetal el despues de cambiar la junta de aluminum , gracias
El coche va igual de bien que antes de cambiarla, porque la cambie por prevención en el Gtc, en él insignia que ya le había salido el fallo, llevamos 10 mil kms mas desde que le salió el fallo y nunca más le
Volvió a salir ni a fallado nada
@@themusicologs gracias por la inpormascion.
El fallo era que se enciende luz de aceite en frio??? Luego de unos segundos se apaga???
si, dice "presion de aceite baja. apagar el motor".
cuánto tiempo tardaste?
Unas 5 horas en total incluyendo cambio de todos los filtros del coche incluyendo el del habitáculo y los limpia
Por que solo da ese error como motores drh y dtj? Y los demas que tienen de diferente por ejemplo el dte?
Los dte también tiene el mismo problema
@@jeremybarrul3815 ok, y cuál es la solución al problema, desmontar todo y cambiar la junta nada más?
lluego hay que remontar 🤣🤣 @@mcdanich
Caja de canbio automatica
Que pasa con ella ?
veo gente que dice que hay que moverla 2cm o hacerle 2 huecos para poder acceder a 2 tornillos. @@themusicologs