Сейчас сделал так. Соединил подсветку и плюс и подключил к предохранителю на котором появляется +12 в при включении зажигания. Тестером посмотрите на каком есть +12 в при включении зажигания и подключите к ниму
Подскажи уважаемые , в какой момент должен загораться индикатор ? У меня сейчас 140 тысяч , бывает утром на пол секунды на холодную сигнализирует о недостатке масла . Очень боюсь что уже там все , скоро провернуться вкладыши Если кто сталкивался с проблемой и самой индикацией. Подскажите
@@VladimirMaleronokEngineering может вы знаете я купил кастомныц клапан (муфту) металическую не заводскую резиновую , ничего не слышали про них ? Есть ли отзывы ?
Спасибо вам большое за проделанную работу. Такое видео я искал. Тоже планирую установку такого же будильника, но возник вопрос в подключении плюсовых проводов. первый от зажигания это я так понимаю при повороте ключа, второй от подсветки приборов, это как? Еще раз спасибо.
На этом двигателя надо подстраховаться. Да один от зажигания, т.е. при повороте ключа +12. А второй когда габариты включены и она же подсвет приборов,чтобы подсвечивало индикатор когда включаешь габариты. Но можно оба на плюс зажигания, тогда будет и начинать работать и подсветка одновременно.
У меня прошло 4 года (15000 пробега) с момента замены этой прокладки. После замены я ездил без уведомлений о низком давлении масла 4 года. Теперь вот на днях снова вылезла ошибка, я скинул поддон, заменил прокладку на новую, несмотря на то, что установленная прокладка была мягенькая. Так же поменял фильтра и масло. После сборки, ошибка всё равно появляется время от времени. Поэтому думаю всё же установить дополнительный датчик давления масла, т.к вдруг родной врет, а на дополнительном датчике смогу время от времени наблюдать за давлением. Новый датчик планирую спрятать в перчаточный ящик, чтобы не портил вид.
Месяц назад взял инзигнию первый месяц 2019 года 2.0 дизель на механики, 170 лошадок. Там случайно уже эту проблему не решили ? Толи датчик новый. Не подскажите ?
@@VladimirMaleronokEngineeringОк, и что упало давление, если да, то на каком км? Буду признателен. Я второй хозяин, брал в 2014 году с 39т.км. Теперь 149т.км. Кроме ГРМ и тормозов вообще ничего не делал. Правда на третьем году,чуть больше 50т.км. по гарантии турбину поменяли, она что-то свистеть с слегка начала тогда. Вот теперь стою на распутье, менять или нет эту долбаную прокладку. Масло меняю всегда сам, через 7-9т.км. С примерно 60т.км лью только liqui moly 5w30 dexos2. С следующей заменой ближе к лету, начну 5w40 dexos2 лить.
@@viktoraudi9967 если у вас будет возможность по загоранию штатной сигнализации сразу поехать на сервис, то можете не торопиться с заменой и установкой. У меня уже 220 т.км и давление пока еще в пределах допустимого минимума. С плановой заменой масла на 8_9 т.км давление ниже не падает, но я ставил чтобы спрогназировать время замены кольца и если будет снижение поеду его менять
Тема хорошая, машина хорошая, но вот ежедневная изжога по поводу этого сальника перечеркивает все радости от владения таким автомобилем, особенно если вы покупали его на «последние»! Инженеры Опель, своими решениями, иногда напоминают автовазовцев. Технически эту проблему можно решить на заводе в мгновенье ока, но проблема заключается в том, что она появляется только тогда когда немец уже продал свой авто и купил себе новый. Интересно в модели 2020 решили этот корч или так и останется камнем преткновения?!
Много видео по Opel Insignia: ua-cam.com/video/nsmr1bltwaU/v-deo.html
Вступайте в группу ВК: vk.com/club186738397
Благодарю за подробное видео.
Спасибо за таблицу измеренных значений)))
Пользуйтесь)
Давление неплохое насоса)))))Комплект для замера отличный))))
вот как надо .... Супер видео
А опком не покажет давление масла?
если датчика нет, то нет. там только датчик по критическому давления и все
У меня опком показывает 166 кпа на холостом ходе, перевел - около 24 psi
Подскажите поточнее где подключить на подсветку и на замок и плюс в блоке предохранителей??
Сейчас сделал так. Соединил подсветку и плюс и подключил к предохранителю на котором появляется +12 в при включении зажигания. Тестером посмотрите на каком есть +12 в при включении зажигания и подключите к ниму
Добрый день! Получилось подключить? Мне тоже это предстоит
@@АркадийСтрембовский подсветку и +12 в одно место, например предохранитель где появляется+12 вольт при включении зажигания
Подскажите, какое нормальное давление на холодную, на робочей температуре?
Посмотрите видео для начала!
А где находится датчик давления?
установил его вместе с родным(по низкому давлению) через тройник. а где стоит посмотрите внимательно в видео, там прямым текстом
Подскажи уважаемые , в какой момент должен загораться индикатор ? У меня сейчас 140 тысяч , бывает утром на пол секунды на холодную сигнализирует о недостатке масла . Очень боюсь что уже там все , скоро провернуться вкладыши
Если кто сталкивался с проблемой и самой индикацией. Подскажите
Да это первый признак, но проверьте для начала уровень масла по щупу. При голодании слышен металлический лязг и пропадание тяги
@@VladimirMaleronokEngineering может вы знаете я купил кастомныц клапан (муфту) металическую не заводскую резиновую , ничего не слышали про них ? Есть ли отзывы ?
Приборов все больше, а на дорогу когда смотреть?)
Ай, ладно )
Стоит ли оно этого....!?🤔
Может и нет. Но уже сделано и на душе спокойнее)
👍😉
Спасибо вам большое за проделанную работу. Такое видео я искал. Тоже планирую установку такого же будильника, но возник вопрос в подключении плюсовых проводов. первый от зажигания это я так понимаю при повороте ключа, второй от подсветки приборов, это как? Еще раз спасибо.
На этом двигателя надо подстраховаться. Да один от зажигания, т.е. при повороте ключа +12. А второй когда габариты включены и она же подсвет приборов,чтобы подсвечивало индикатор когда включаешь габариты. Но можно оба на плюс зажигания, тогда будет и начинать работать и подсветка одновременно.
И ещё. При каком примерно пробеге эту прокладку надо менять на масленом насосе ?
Если родная, то около 200к, но это край. А так раз в 100к
У меня прошло 4 года (15000 пробега) с момента замены этой прокладки. После замены я ездил без уведомлений о низком давлении масла 4 года. Теперь вот на днях снова вылезла ошибка, я скинул поддон, заменил прокладку на новую, несмотря на то, что установленная прокладка была мягенькая. Так же поменял фильтра и масло. После сборки, ошибка всё равно появляется время от времени. Поэтому думаю всё же установить дополнительный датчик давления масла, т.к вдруг родной врет, а на дополнительном датчике смогу время от времени наблюдать за давлением. Новый датчик планирую спрятать в перчаточный ящик, чтобы не портил вид.
@@ДмитрийЛауш-ь1еэто выработка по насосу уже дядь
Месяц назад взял инзигнию первый месяц 2019 года 2.0 дизель на механики, 170 лошадок. Там случайно уже эту проблему не решили ? Толи датчик новый. Не подскажите ?
Проблема вроде как решена, плюс есть штатный датчик с выводом информации на бк, возможно только открыть вкладку через диагностику
Ну как нормально все? Сколько уже проездил? Как вообще владение опелем? Выбираю сейчас машину, присматриваюсь
Привет. Дизайн у этой модели суперский. Металл толстый. Только дизельный чуть капризный. Лучше 1.8 бензин
Походу не помог датчик, клин таки словил
@@СлаваБогузавсе-ц3т подскажите какие симптомы были перед этим?
А из компа давление вытащить можно? Ну типа скрытые функции. Или ЕЛМкой?
Нет, там нет датчика
Коробку отсоединять не обязательно!!!
Прочитал тоже, что умельцы изготавливают спец ключи и долазят до всех труднодоступных винтов поддона)
Это при условии ,что монопоивод ,если полный то ....
кпп отсоединять не нужно
вы меняли? расскажите о состоянии кольца и шатунных вкладышей? если меняли конечно
Какая разница какой датчик раньше заморгает, этот или оригинальный. Ведь по-любому это уже поздно.
Там по низкому давлению, а этот можно отследить если начнется снижение давления по индикатору
@@VladimirMaleronokEngineeringОк, и что упало давление, если да, то на каком км? Буду признателен. Я второй хозяин, брал в 2014 году с 39т.км. Теперь 149т.км. Кроме ГРМ и тормозов вообще ничего не делал. Правда на третьем году,чуть больше 50т.км. по гарантии турбину поменяли, она что-то свистеть с слегка начала тогда. Вот теперь стою на распутье, менять или нет эту долбаную прокладку. Масло меняю всегда сам, через 7-9т.км. С примерно 60т.км лью только liqui moly 5w30 dexos2. С следующей заменой ближе к лету, начну 5w40 dexos2 лить.
@@viktoraudi9967 если у вас будет возможность по загоранию штатной сигнализации сразу поехать на сервис, то можете не торопиться с заменой и установкой. У меня уже 220 т.км и давление пока еще в пределах допустимого минимума. С плановой заменой масла на 8_9 т.км давление ниже не падает, но я ставил чтобы спрогназировать время замены кольца и если будет снижение поеду его менять
@@VladimirMaleronokEngineering Благодарю и удачи. Буду надеяться.
Тема хорошая, машина хорошая, но вот ежедневная изжога по поводу этого сальника перечеркивает все радости от владения таким автомобилем, особенно если вы покупали его на «последние»! Инженеры Опель, своими решениями, иногда напоминают автовазовцев. Технически эту проблему можно решить на заводе в мгновенье ока, но проблема заключается в том, что она появляется только тогда когда немец уже продал свой авто и купил себе новый. Интересно в модели 2020 решили этот корч или так и останется камнем преткновения?!
Не будет уже той технической надежности у новых машин ни бмв, ни мерс. 10-15 лет и будет сыпаться🤗
Сам датчик как-то крепили?
Датчик в тройнике. А индикатор на кронштейне и двустороннем скотче
Блок движка чугун а не алюминий!!!
Opel insignia gavno! Mnogo neprijatnih problem!
Покупал годовалую в 2014 году. Теперь уже 149т.км. Кроме тормозов и ГРМ не менял НИЧЕГО, тьфу, тьфу, тьфу.
Эксперт😂