На Люксе 2Т товарищ уже более 5ти лет на Яме 60ке гоняет и куча людей уже более 10ти лет, я на Сузе 15ке 2т 5ть сезонов на Газпромнефти 2т без проблем (лодка там конечно нарисована но и пила то же :-) ) Но главно, что в отличии от мотыля и ямалюба, я уверен, что люкс, лукоил и газпромнефть не подделка.
В чём враньё поясните? Сертификат tcw-3 ничего плохого маслу не добавляет, но прибавляет затраты производителя. Купить мотор за бешеные деньги и экономить 300₽ это не понятно....!?)
Мое личное мнение.После продажи мотоцикла иж-ю-4 купил иж-ю-5-6.113 с водяным охлаждением. В руководстве по эксплуатации перечень того же масла что и с предыдущих моделей воздушного охлаждения .Обороты двигателя по т/х 4800-5600,восемь лет отходил на ямахе-8 после продажи восмерки третий год яма-30 .Масла в пропорции 1/35-1/40 отечественного производства От лукойла роснефти люкс супер .Для себя уяснил страшен перегрев а не фирменное масло.
Под первым видосом писал , что знакомый гоняет на яме 30 , бодяжит бенз Лукойлом обыкновенным 2Т. За сезон где-то около 100 мото часов. Вчера другого встретил , у него тоха 25 джет. Так тот вообще на Луке 2Т гоняет с 8 года и всё у него норм.Удивил однако. Думал что он какой нибудь фильдиперс в бенз добавиляет.Человек не бедный. Видосу зачёт , как всегда. По присадкам да. Надо масло наше брать сейчас, потом какие присадки будут хз.
Тоже Лукойл МОТО лью в мотор ,да и вообще во всю двухтактную мототехнику уже десять лет ,пока ничего по причине масла не ломалось. Но подозреваю ,что нельзя это масло лить в технику с автоматическим дозированием ,т.к оно сильно не стабильно при разных температурах , что может сказаться на качестве дозирования.
Полностью согласен. Добавлю вот про что. Маркетинг это когда масло которое стоит 1000 продают за 3000. Саморазбавляющееся это от части маркетинг. Всё равно нужно размешивать. Лукоил мото2т нужно предварительно разбавить в маленькой канистре, а потом в общем объёме. Лодочное или luxe можно в общем объёме. Маркетинг это разбавлят 1/100. Очень правильные слова про температуру вспышки. Поэтому масла для бензопил отличаются от лодочных, а также масла для снегоходов. Забывают что разная температура поверхностей двигателя у этой мототехники. Конечно если вы в мухосранске, а вам нужно будет добраться домой, то вы и на 76 с м20 пойдёте так как с маслом лучше чем без него. Дополнительно лодочное от мото 2т отличается противодымной присадкой. Зольность масла ниже. Если редко ходите, то вы не почувствуете разницу. У нас ходят на luxe полусинтетическом. У них есть морское, но покупают это. Кстати внутри достаточно мало нагара. И для себя я бы выбирал полусинтетику.
Да тяжкий труд клиенту угодить себя не обидеть и от ямы леща не получить😁. Видос длинный и простого потребителя может только оттолкнуть, хорошо бы в конце ролика кратко и понятно делать выводы при этом разделяя рекомендации корпорации ну и ваше мнение).👍.
Лукойл мото 2 т Отлично работает и в лодочном моторе и снегоходе при учёте предварительного тщательного смешивания в канистре Лукойл для лодочных моторов на сегодня стоит как Мотюль и ямалюб до подорожания
А я как всегда скажу спасибо!!! Обзор классный!!! Больше убивает то, что покупают такие игрушки дорогие, а потом начинают считать деньги на расходники!!!! Это как крузак 300ка на газу!
Полностью с тобой согласен, но на газу сейчас многие ездят. И это сейчас стало нормой, я бы пример другой привёл, с которым лично столкнулся и не раз. Покупают дорогую машину ( BMW) покупают литые диски никилированные за бешенные деньги а резину самую душманскую на сдачу.
Отличный ролик. Аргументировано, доходчиво и с математикой даже. Не уже ли взрослым людям не ясно, что садово-мопедовская техника работает вокруг 8-10 к оборотов и с температурами куда выше, чем лодочный мотор с ВОДЯНЫМ охлаждением с 5,5к на максималке??? Как оно в принципе может быть с одной бочки)))
Конечно не ясно. Может сможете объяснить почему японцы на внутреннем рынке не делят масло на "для лодочных моторов", "для садовой техники" и "для мотоциклов"?
@@arkadiyvorobyev9892 Всё с приставкой " marine " стоит в разы дороже . Лодка , катер и т.д. - это предметы роскоши , значит хозяин должен платить за " специальное " масло . За " специальные " фильтра для 4т моторов . Даже сраная шпилька из нержавейки запросто продаётся с наценкой в 500% , если указать что это шпилька для винта лодочного мотора . Я как то из интереса почитал , из чего состоит масло Motul Outboard 2т - минеральная база , фильтрованная отработка , краситель и сольвент в виде керосина для быстрого размешивания в бензине . По сути это помои а не масло , но продают их сейчас по 1600 р/литр .
Ну тогда в лодочный мотор можно спокойно лить масло от садовой техники,и на оборот, масло от ПЛМ класса twc3 нельзя лить в высоко оборотистые и горячие .
@@MrDukNVRN обкатываю лодочный моторчик на красном масле Штиль для содовой и бензопил... 😇, 1:25.... Все норм..., дальше будет смесь штиля и Лукойл...для цвета и на всякий случай.. 1:40 всегда. Для обкатки ещё взял успел Газпром полусинтетика 2т... 👍, сметают все, полки пустые... 😂
Здравствуйте. Вот именно такое масло ЛУКОЙЛ лил в плм после мотюля и охерел когда отвернул свечи для консервации словно сапоги жгли, вернулся к мотюлю и во всю двухтактную технику теперь лью только мотюль.
@@oleg3255 нет Олег... я уже писал свое мнение на эту тему под каким то видео... мама люба вся дымит и нагар... папа квиксилер с кривой этикеткой видать в кривом роге в гараже приклеили... а мотюль в деревне Ново-Ебуново делают... подделка все это... да и нет доверия... дело не в деньгах... Лукойл мото 2т ужас какой вязкий он тяжело размешивается и даже без цветный что минус... но если приложить усилие и усердие как папа меня в юности пиздил учил размешивать краску хранящуюся в неотапливаемом помещение после зимы... и Лукойл прекрасно размещается... а то что Вы говорите что нагар от него это все ерунда... нагар должен быть... иначе у Вас нет в масле смазывающих свойств или их мало потомучто льете ямалюбу для воды или другое с идексом w3 и счастливы нет нагара... дак и смазки нет у Вас двигло вообще может ходить на смеси 1:100 и не подохнет но только не долго потомучто подшипникам все равно прийдет маньдец... я в свой хундай 9 лет лью масло шелл синтетику у которого хорошие моющие присадки... на сегодня пробег 107тыс... недавно вырезал катализатор опустили в цилиндры эндоскоп а там клапана черные поршни черные а какие они там должны быть??? белые как салфетка... там всетаки процесс горения происходит при котором от любого масла будут отложения и нагары... исходя из сказанного сделал вывод буду ездить на Лукойле и даже не на 3в... а 2т мото считая что будет все хорошо смазываться...а масло дорогое я могу купить при том что я и не рыбак а турист да и времени не так много.
Отличное видео и отдельное спасибо за цифры по 2т и 4т, не мог друга убедить что 4т экономичнее, он все же предпочел 9.9 2т, я ж все таки поднапрягся и взял 15 4т, обе ямахи 👍
На газпромнефти гоняет половина Якутска. Из них 70% водометчиков. Полет отличный! Сертификата TCW-3 у него нет. Прошлым летом канистра 4 литра Ямолюб стоила 4 или 5 тысяч рублей, точно не помню. А 4 литровая Газпромнефти примерно1 тысяча. Выбор очевиден...
@@dmitriibychihin3983 Блин, я откуда знаю. Масло для 2х тактных моторов. На банке так и написано: для 2х тактных моторов - лодочных моторов, гидроциклов, бензопил и прочего.
Ямаха 9.9 15 GmH. 4 Года на масле Лукойл 2 т. Тролинг по 10 часов! За сезон более 100 час. Мотор чувствует себя прекрасно. Свечу за 4 года даже нечистил
я привел цены нашего магазина на момент выхода видео... лукойл подорожал с начала марта на 40%... видимо у кого то старые запасы есть. сейчас закуп у него около указанной Вами суммы...
@@Yamahaptz Хорошо и ясно. Вот мой личный пример мотор Ямаха 80 2 такта 84 года, ставлю 3500 об, расход 13 литров в час, скорость 43 км/час, лодка Ямаха STR15, 85 года, винт родной Ямаха ((алл) 15/19",(330#484 мм), 2 человека в лодке. Ставлю 5500об, расход 35 л/ч, скорость 75 км😍/ч, 1,2 часа бака 43 литра нет, да и ходить на такой скорости опасно, лодку давно продал а автолюб, заглушил, так 1/50 смешивал и на м12тп, ходил и на мгд14, и на ТС w3, всё переваривал тот мотор. Вообще считаю на лодку надо ставить мотор мощнее, чтобы был запас по мощности, и ходить в крейсерском режиме на 3,5-4 т об, а не глушить газ в пол на 5 т об, понимаете думаю о чем я. Для себя так на пальцах что бы приходилось 12-14 кг на лошадинную силу, на полное водоизмещение, понятно, там корпус, обводы, Килеватость, алгоритм думаю ясен.
Спасибо!!!! Очень интересно познавательно и понятно!!! Я на Вас подписан и всегда вас смотрю с удовольствием! Катер у меня 17 лет но все равно узнаю что-то новое! Вы молодцы! Удачи вам!
Хороший выпуск, смотреть приятно. По маслу Лукойл вернее по его индексу вязкости, какая разница какой он , масло мешается в соотношении 1:40, то есть 25 мл на 1 литр топлива. То есть ни о чем. Но если есть отдельный контур то может быть да, но кто при таких температурах будет водную технику гонять? Наверное я колхозник, но считаю что можно масло 2Т для мотоциклов ,бензокосилок и снегоходов лить и для водомоторов, принцип работы все равно один, впрыск, воспламенение и тд.
Вязкость и текучесть важна для моторов с автомиксом (раздельная подача маслом). Моторы иногда и при отрицательных температурах эксплуатируют, а густое масло может и перестать нормально подаваться…
А мне при покупке ямахи 8 в ,,подарок" дали три упаковки ямалюба минерального.Сказали,что для обкатки в самый раз хватит.Так вот за время обкатки дважды свечи пришлось поменять.Они были в чернущем и толстенном нагаре Бензомасленная смесь 1:25 и движение в четверть,пол газа привела к тому,что одну канистрочку я выкинул.В камерах сгорания были куски затвердевшего кокса.Пришлось даже продувать компрессором.Это как серпом по яйкам.Мотор то новый.Специалисты из ямаха-центра рекомендуют.Сильно переживал,что могут появиться задиры на гильзах.Вроде обошлось.Но теперь использую только синтетику с антизольными присадками.Тот же квиксильвер например.
Мот 2т не любит малых оборотов, если бы внимательно почитали мануал, то узнали бы , что при обкатке нужно через определенное время давать полный газ, и проблем с нагаром не имели бы. Пятый год лью только Ямалюб 2, свечи ещё не менял, только после обкатки немного почистил их.
А по сегодняшним ценам будете квиксильвер покупать? Либо на Лукойл перейдёте? Я катаю на ямалюбе с 2006 года, проблем не было с моторами. Но сейчас встал вопрос, что заливать в этом сезоне - очень сильно масло выросло в цене.
Отличное видео, всегда лил лукойл 2т, тоха 5, яма 5, яма 8, итп. Наработка минимальная, на 100 лет мотора хватит. Возможно даже перейду на автол)) есть ямаха 25 и 40, в них всё же хорошее масло буду лить, даже если фирмы не будет то лукойл с лодочкой как минимум!! Спасибо вам за отличное видео!!!
Вязкость ниже у TCW-3 за счет добавления растворителя, некоторые производители указывают это даже в составе, порядка 17% , за счет этого оно и имеет низкую температуру замерзания, что для лодочного мотора не актуально. Высокая вязкость Лукойл 2т ухудшает смешивание, но трение в пятне контакта уменьшаетя. Высокое щелочное TCW-3 обусловлено другим пакетом присадок. Так что низкая вязкость TCW3 больше расчитана на автомикс и улучшение смешивания. Лично я за высокую вязкость и масло без растворителя.
верно! но смешивание для всех масел важно - бывает народ просто выливает масло в бензин, а оно нормально не разводится само... растворитель в любом 2Т масле присутствует. Что касаемо щелочного числа, то оно и у сухопутных масел бывает высоким, тут нет зависимости вода/суша, в принципе пусть лучше чуть выше будет, меньше обрастать коленвал будет.
Скажу одно на ямалюбе в +3 минус 7 градусов мотор заводится и работает как обычно, а на ЛУКОЙЛе при температуре +3 начинаешь менять свечи постоянно и это на моторе сузуки 40 лошадей 2т, тот кто ходит постоянно не будет экономить на масле, мне хватило 50 км по Охотскому морю на прогрессе на вёслах грести, два комплекта свечей в утиль за выход
Смешивал бензин с Лукойл мото 2т и буду его смешивать. Отличие Мото 2т от tc-w3 тем что tc-w3 меньше засоряет водоёмы от сгорания масла. Для самого мотора вообще пофиг какое оно tc-w3 или обычное мото 2т. В видео вы говорите что это два разных масла. Тогда ответье на вопрос в чем разница двух 2т моторов лодочного и Мотыцыклетного? Они работают по одному принцепу. Ну и главный аргумент я лично всегда лил обычный Лукойл мото 2т и моторы мои чувствуют себя на отлично!!
каждый волен выбирать для своей техники, что хочет! да, это два разных масла, это видно по характеристикам. лодочный и мотоциклетный имеют разный температурный режим, разный режим работы на оборотах. у всех всё хорошо на лукойле мото, чтобы понять, в чем разница нужно взять два одинаковых мотора, повесить на один транец и кормить разным маслом, через 2-3 тысячи часов разобрать и промерить... этого никто естественно не делает, да и у 90% ратующих за лукойл пробеги в год не превышают 50 часов, при такой наработке можно смело автол лить и голову не забивать
Между строк можно прочитать: "я засорял водоемы родины матушки своей и буду продолжать засорять". Осознанно, цинично. А потом все удивляются, куда пропали раки, ерши, да и вообще рыба.
Согласен написано лить такое то масло, надо лить такое. Но есть одно НО, и оно тоже существенное, и это фальсификат и если я живу например в Пудоже то мне ехать в ямаху-центр за оригиналом как то не с руки. Лучше взять на заправке не сертифицированный Лукойл чем ямалюб фальшивый. Есть у меня печальный опыт с маслом эльф для рено, хорошо что попал только на масло, заметил когда канистру открывал.
больше всего радует когда идут битвы в спорах какое масло лучше между людьми использующих лодочные моторы в сезон по 10 мч , а таких процентов 90 из общей массы и моторы они убивают не маслом а неправильной эксплуатацией
Как правило странно что не ведутся споры вообще о наличии масла в смеси. Была нужда в снегоход залить импортный топливо без доступа к магазину посреди тайги (утопили сани с запасами) - залили масло в смесь то что было в КАМАЗЕ на тот момент на доливку у работающих по соседству лесорубов с "фишки", так с этим маслом и откатал сезон и выехал своим ходом с зимника - ревизия ничего криминального не обнаружила за пол года переваривания дизельного Лукойла.
Знаю работу дилеров изнутри - это никакие не дилеры - это франшизёры , за определённую сумму закупки в месяц материалов и техники у поставщика "Ямаха" - получают сертификат участника , все кое какое оборудование покупают за собственные деньги, типа тренинги и обучения с грамотами и сертификатами - как обязательное условие, много воды - возможно кое какие процедуры подскажут, обязательное для франшизы условие размещение товара и реклама , а по сути обычная торговая точка ИПшника . Весь упор сделан только на менеджмент и продажу . Дело конечно каждого человека личное - доверять или нет подобным шарагам и что они несут в своих умозаключениях - бывает попадаются и там достаточно грамотные и честные люди , но чаще все работает на изворотливость и увод в заблуждение, навязывание своего маркетинга. По поводу масел оригинала и плагиата - они очень часто соседствуют в данных заведениях , причина банальна - покупается одна коробка у официала для сертификата и 3 коробки безродного но очень похожего для моржи , поэтому что вы можете получить в руки под большим вопросом - вас оценит лишь менеджер как к вам отнестись - тут они психологи от бога , чаще быстро забегающие люди спешащие на рыбалку и покупающие масло в последний момент имеют все шансы получить банку масла себестоимостью в 250 рублей за 1500 личных сбережений - и очень этому радоваться. Никого не осуждаю и не заинтересован в очернении организации того или иного типа - привел лишь некоторые доводы с которыми пришлось столкнутся лично, обид на Ямаху никаких нет, поэтому все на ваше личное усмотрение - я за честную конкуренцию и менеджмент.
Я уже писал что у меня 3мотора ямахи все ездят каждый день на Лукойле с красной на клейкой 8 лет, где то лет 5,6 назад на этих канистрах Лукойл был нарисован катер а сейчас перестали рисовать
Такая же фигня с Люкс Супер 2т. Несколько лет назад полусинтетическое масло Люкс Супер 2Т, продавалось примерно по такой же цене, как и их же Люкс TC-W3, на канистре с Супер 2Т, были нарисованы гидроцикл, мотоцикл и снегоход. Потом TC-W3, стал стоить в два раза дороже и на банке с Супер 2Т, картинки исчезли...
@@АлександрКротов-в1п и на русском языке исчезло упоминание о лодочных моторах с водяным охл. А на всех остальных языках и на сайте осталось. Это яано маркетинг, чтоб аутбордное продавать.
Отличный ролик. Только с ценами у Вас как всегда всё весело. 2м не искал специально, а вот лук аутборд у меня в магазине у дома стоит 750р/л, если зайти на проверенный сайт, там оно ещё дешевле. По поводу говномасла, то Лук 2т обычное стоит аж 320р. ГПН 2т 360р ГПН 2Т wave 640р. Сам 10лет отходил на mannol 2t tcw3 (синтетика) на 9.9FMHS, свечи не менял родные первые которые по идее нужно менять после обкатки, мотор заводится с 2-3 потяжки. Мотор прошёл 350-400 часов. Компрессия 9... Жаль уже 2 года нет этого масла, ходил бы на нём дальше, докатываю последнюю банку. Дальше надо что-то думать. Хотя в этом году купил Tohatsu MFS20E.
Да... Быстро перестанем в сортах ковырять, жрите что дадут... 😂 Я в машине через 5 000 масло менял было 2700р+фильтр 350,теперь через 10 000 буду... массло 6500+фильтр 1000.......ну ну долар 83....по ценам на импорт. 150...160...ему цена и вертели продавцы детский курс на 2...😂
Пересмотрел видео еще раз. Заинтересовали характеристики масел. Просто хочется понять для себя на что обращать внимание: 1. Сертификат nmma 2. Кинематическая вязкость при 100°С 3. Идекс вязкости. Из этого получаем что масло Yamaluba 2-M TC-W3 RL ( 6,81/145) имеет отличные характеристики которым уступают многие известные масла. Любимый Motul Outboard TECH 2T (9.2/137) проигрывает или чуть уступает Лукойлу Outboard 2T (8.6/136). Все перечислять не буду но привосходит многие: ravenol, quicksilver и т.д Вопрос почему такой сильный нагар при использовании масла Yamaluba 2-M. Не в укор маслу и каких либо претензий, хочется просто понять для себя, или же это связано с тем что масло минеральное.
вязкость это не главный параметр для масла, которое будете разводить в бензине, это для микса и мощных моторов важно. нагар элементарно может быть от минеральной основы, при этом смазывающие способности вполне могут быть у него выше. Вообще 2М не особо страдает нагаром.
@@Yamahaptz Значит кинематическая вязкость (отвечает за текучесть масла, его жидкое состояние). Необходима для миксов и более мощных моторов. Это понятно. Остается второй параметр "индекс вязкости" чем он выше соответственно масло лутше. Не совсем понятен следующий факт, берем полусинтетику и синтетику (масло лутше) а эти два параметра меняются в худшую сторону. Кинематическая вязкость становится выше а индекс вязкости ниже. Выкатаю свое масло вернусь к Yamalube.
@@АлександрГусев-у6х тут тяжело сказать, надо быть технологом на НПЗ, чтобы понимать, как влияют те или присадки и основа на эти параметры. Сейчас на каком масле Вы и какой у Вас мотор?
@@Yamahaptzмотор Yamaha 30 -2T, масло Мotul outboard tech 2T. Характеристики (9.2/137) против yamalube 2-M (6.8/145). Вот только из за этих данных согласно видео и возник вопрос.
@@АлександрГусев-у6х с учетом того, что Вы в бак мешаете, то не принципиально абсолютно! оба благополучно в бензине разведутся, можно на эти цифры не обращать внимания.
Я я подсолнечное не рафинированное смешиваю с супротеком, настаиваю при комнатной температуре 2 дня и потом в бак, плюс 100 грамм прозрачной 40 градусной себе внутрь на литр такой смеси для смелости, и мой мотор каждый выезд как новый, без дыма и износа ! 😂😂😂
Думаю явно, что ямаха делает хорошие масла, как и мотюль тот же, но сейчас все же дороговато их брать.. Недавно видел, что наши ребята из полимериума, разобрали состав мотюля синтетики и сделали клон, попутно (по их заверениям) улучшив некоторые характеристики. Реверс инженеринг работает имхо и тот же Лукойл думаю занимается подобным. Главное чтоб цены не задирали :)
Расчеты за сезон конечно интересные, думаю пример выбора 2т или 4т нужно было приводить не для работника кто можно сказать живет в лодке и накатывает 500 моточасов в сезон, а для среднестатистического человека кто берет лодку для отдыха и рыбалки, думаю тут таких 90% не меньше. Соответсвенно цифра экономии уменьшилась бы ровно в 10!!!! раз, и экономия в сезон уже была бы не 300-350 тысяч, а 30-35. Личный пример: два года активно катаем на лодке по 3-6 раз в неделю, вейк, детей на ватрухе таскаем, из воды не вылазим, и за сезон выходит 30-50 моточасов, смысла экономии практически нет, нужно 5-7 лет откатать, чтоб перекрыть разницу 2т 4т мотора. Плюс думаю вы не учли разницу что в 2т льется 92 а 4т 95 бензин, не знаю как в россии, а в кз разница в цене большая, как раз чуть ли не на цену масла получается)
Добрый! Конечно расчеты для коммерческой эксплуатации указаны, кто выкатывает не меньше тонны бензина за сезон. Те, кто катает 20 литров в сезон, он и масло дорогое купит и не будет голову забивать ради литровой банки, которой ему на два года хватит... 92 бензин льется и 2Т и в 4т моторы.
Юмор, конечно, хорошо. На оил клабе Полимериум клялись, что делают своё масло по заветам Ямалюба. Даже выложили анализы. Лью в свой мотор именно Polymerium с надеждой на лучшее.
300 стоило до войны! Неделю назад по 680 забрал 2 литрухи последние, больше в городе найти не смог. Когда привезут, сказали не знают. Но на обкатку есть 3 литра квика)
@@canek_42 3 литра это не на обкатку !!! это за глаза !!! обкатка это фактически 12 литров бензина (бак внешний маленький)... соответсвенно если 1 к 25 то это 400 грамм...
Во все дырки лью лукойл. Зачем переплачивать? В каждой бутылке одно и тоже. Масло это нефть и оно в каждой бутылки одинаковое и также присадки к маслу.
Есть хорошие наши 2Т масла лук газпром роснефть. Проблема может возникнуть если у нас не будет присадок для производства этих масел, как и автомобильных тоже. На сколько я знаю мы сами не производим присадки к маслам. Если ошибся поправьте.
На драйве один челик залил масло лукойл МОто в свой лодочный мотор 3.5 и он весь в говне был))ему потом все стали обьяснять что надо масло БРАТЬ СПЕЦИАЛЬНОЕ ЛУКОЙЛОВСКОЕ ДЛЯ ЛОДОЧНЫХ!
Сколько людей столько и мнений. По моему опыту эксплуатации масел лукойл не всё однозначно. В сезоне 2020 года я использовал простой лукойл мото 2 т, ушло чуть больше 4 литров. Проблем не было. На сезон 2021 взял лукойл оутборд. Также спалил его 4 литра. По работе мотора разницы не заметил, но дыма на аутборде больше. Также, начитавшись русфишинга, при консервации мотора на зиму заглядываю с фонариком в свечное отверстие. Так вот, на лукойл мото 2 т слой нагара на поршне меньше чем на аутборде. Цвет нагара правда на мото 2т чёрный, как на старой чугунной сковороде, но он с виду какой то маслянистый. На аутборд нагар серо-белый, но слой толще, и он с виду сухой. До этого я применял масла ТС-W3 квиксильвер, мотюль, маннол, нагара в камере сгорания однозначно меньше. И у всех лодочных масел (которые я использовал) присутствует запашок нашатыря, или чего-то подобного. Лукойл аутборд пахнет обычным моторным маслом. Скорее всего подобрали что то похожее по характеристикам, чего-то добавили и разливают как лодочное. В машины свои кстати лью лукойл и всё отлично. Да, мотор у меня был меркури 15 мультирумпельном, эксплуатация в режиме тапка в пол. С этого сезона тохатсу 18,лукойл аутборд залью если только на самый худой конец. Мой выбор всё же за честные ТС- W3.
@@СлаваРоссии-л6ю По моему мнению, выбирая между маннолом и лукойлом,то лучше маннол, который тс- w3. Лукойл дымит сильнее, и нагар. После маннола камера сгорания чистая. Но я в основном хожу почти в полный газ, на холостых только поиск с эхолотом.Когда троллингом увлекался (2008-2009г) брал литрушку маннола, от него больше не сгоревшего масла по ноге стекало, чем от мотюля и квиксильвера, больше отличий не заметил. В сезоне 2017 года сжёг 5 л. маннола, всё хорошо. У меня в городе наоборот, мотюль есть по заоблачным ценам, маннола нет.
с 2007 года все моторы на простом Ямалюб 2 работают, которое идет TCW2 а не 3, 2-М никогда не покупал, не вижу смысла переплачивать. 40ка веос пашет с автомиксом на простой 2ке уже больше 3х лет, проблем нет. Теперь эти масла производит Сингапур, а не Германия, постоянные проблемы с наличием на складе в Москве и самое главное, когда теперь Ямаха откроет продажи какая будет цена этого масла? Я понимаю 100% то, что это маркетинг, каждый бренд рекомендует свои масла, вот вихрям было по**у что жрать и работали без проблем, теперь к Ямахе Ямалюб, к меркури/тохатсу квиксильвер, к хонде хонда и при этом никто из них сам масла не производит, а льет на мощностях того же мотюля и других производителей, допустим ямаха реально разрабатывает состав своих масел. Вся эта чушь рекомендаций по установке моторов только у оф сервисов, только оригинальных масел и прочая чушь, для кого? Христовский у Гусара тоже круто все сказал, но для кого?? Для владельцев моторов в сибирской дерене? В Якутии, Камчатке, Сахалине, красноярском крае в деревне на Енисее? Это там люди будут ямалюб лить и мотор в сервисе обслуживать? Вся эта хрень актуальна для жителей крупных городов, которых разводят на 1е ТО за 3500руб, чтоб печать поставили и как бы гарантию сохранили.. Ямаху очень люблю, правда в последний месяц все меньше.. Что касается экологии, берем 2т мотор заводим в бочке на 30 мин смотрим в бочку и фиолетово, какое там масло в баке, чернь в воде такая же. Всех годами приучали к ямалюбу, теперь обсираемся с наличием масла на складе в Москве, ГЕНИАЛЬНО!! Всю зиму не было 2S..
Поддержу! Ранее сумбурно выразился, но имел ввиду тоже самое. 2т масло самое бедное по присадкам. В цене сейчас оно выросло. На полках вангую что появится контрафакт!!! Но нет же будут упираться людям доказывать чтобы фирму лили за 3 т. р. за 1 л. Объясняя это любовью к мотору и поршневой. Масло тохатсу лил только на обкатке. Да поршневая чистая была, но дымило оно тоже иногда сизым дымом. А по сегодняшней цене оно мне и даром не нужно! Есть российские масла лучок аутбод, g-wave 2t. Но и они уже по 1000 рублей, последнего я успел по старым ценам взять. Брал раньше полусиньку маннол за 500 р литр. Сейчас он от 1350 до 1700 ре. Ну на кой черт он мне теперь сдался. По деньгам на озоне остались 2 позиции недорогих масел, которые не убьют мотор это Лукойл 2т миниралка и luxe super 2t. Первый я в ашане по 260 р за литр затарил. А второй с озона по 300 р литр полусиньки. Кстати в баночке масла Хайди именно оно и залито.
Ну шо делать если большой город на юг 200км на Восток 350км вот что делать что покупать вот и приходится Лить лукоил 2т в китайца 12,лет мотору как часы китайские ПЕРЕФЕРИЯ где-то в глубине Ростовской области
@@Yamahaptz теперь понятно - что такое война с Японией ?).. понятно что нужно продать , и это сразу видно ! Но масло для мопеда выше качеством чем водномоторное !!!
@@АндрейЗверев77 Юрьевич)) чего то на вашем канале роликов мало . Запилили бы виде про подорожание расходников (крыльчаток,винтов ,и тд) бы Дет актуально ,а то про какие то пробки из второпласта у вас видео (последнее время) не интересно .;)
Как по мне, то 4т мотор это не про экономию и ресурс, а про комфорт и запас хода. Их владельцы продают быстрее, чем и 15-20% ресурса выйдет. А вот меньше дыма и вони, тише звук и запас хода это огромные преимущества. А жлобить на масле или обслуживании это как на тухлом каене летом на шипах кататься, потому что денег даже на б/у резину нет зато «порш».
Ямаха это идеология нескольких поколений людей. Это музыка в ушах. МАМА ЛЮБА одна из нот дополняющих Ямаху. Даже пираты всего мира используют Ямаху. Я ПИРАТ!:)
ЛУКОЙЛ в голубом,за 4л стоит 1890 на вчера,в магазине,меняйте поставщика или умерьте свои аппетиты. По поводу Лукойл мото2, так все же,покажите мертвый мотор из за этого масла. А иначе это все блаблабла...
Нашёл в магазине масло LUXE 2T, на ютубе посмотрел ролики, что происходит со свечами после 150 моточасов на этом масле... и купил 4 литра по 265 руб/литр.
Верно! Актуально если не планируете ходить много, 500-1000 часов мотор отходит на любом масле, можно просто по дымности и цене выбрать, остальное не проверить самому
10 лет пользую Ямалюб на 4т и 2т моторы. Всё работает ок. Полагаю, что дешевле купить качественное масло, чем убить мотор и ремонтировать. К слову, моторы китайские.
Я его в прошлом году сжёг 3 литра. Нормальное масло за свои деньги. Не сильно дымит, и нагара не так много как на Ямалюбе или Мотюле. Мотор Ямаха 9.9/15
Действительно, на Вихре 20тке гонял на дизельное масле и нихера.. Да ещё было дело, чтобы доехать с катера солярку брал,полбака бенза полбака солярки, чуть дымел, но довёз родимый. Токо трогать я надо на бензе, потом солярку доливать, иначе не тронешься глохнет при включении скорости
Вся разница в том, что масла стандарта TC W3 биоразлагаемы и наносят гораздо меньше вреда окружающей среде. Люди живут у себя дома и хотят, чтобы экология была лучше. Но похоже людям в России на это попросту наплевать, ценник имеет решающее значение. Заливайте простое моторное, оно ещё дешевле.
Будь Лукойл такой замечательный и КАМАЗ... Весь мир бы его разбирал и пользовал... Но какашка рАйсиянского производства не очень да же с рядовыми производителями..
@@amurru5305 Аналогично 2 субаря и тоета только на лучке много лет. Прекрасное масло. Те кто хаит в большенстве случаев никогда не пользовались. Из разряда слышал одна бабка соседу сказала.....
Ну да у всех Японских производителей техники есть своё супер масло. Омологация каждого производителя ДВС зависит только от чимодана занесенного техдирекции. Вобщем любой произаодитель смазочных материалов может произвести продукцию по ТТХ каждого двс, хоть Российский, хоть импортный и будут эти масла выробатывать свой ресурс указаный производителем. Но есть маленький или большой нюанс. Срок работы инженеров ( сколько времени потратили и приобретенный опыт) Професеонализм технических специалистов, по простому рецепт приготовления и требования к базовому и присадочному продукту, реальный срок службы и т.д.. Вообще присадки для смазочных материалов занимаются производители всего около 3-4 предприятий по всему миру и лучшеми считаются компания BASF и это очень дорого и надежно потому как технари и спецы имея многолетний опыт ( лидеры по качеству) имеют самый большой и обширный тех центр. Далее все институты по качеству Америки и Европы. К сожалению добыча и переработка нефтепродуктов в России без участия международных компаний закончелась в далеких годах СССР, нефте-химия то же. Всем успехов и правельных решений. Надеюсь вам это поможет. P.S. Все смазочные материалы могут призводится как на отечественных так на импортных базовых маслах т.к. требования для них одни но присадки и рецепт разный.
@@АлексейЩепотин-ш9р Исходя из видео видно , что и Ямалюб разный . Один вообще лютое дерьмо ( я такое купил в своё время в салоне Ямаха в Самаре вместе с мотором , потом использовал как растопку для печи ) , и второй - который более-менее нормальный . И этим японским дяденькам , что были вставлены в видео - я бы клизмы из Ямалюба 2 ставил .
Ямалюб леть перестал лет 10 назад. Сильно засираются поршни и свечи на холостом. Лукойл начал лить, оно расслаивается после стояния, приходилось постоянно перемешивать. Ночь постоит в конистре и видно масло сверху. "Сильно маслянистое"Год и перестал. Всякие пробовал. Сейчас лет пять последние на газпроме. Легко разводится, нетребует плстоянного перемешивания.
какой именно Ямалюб лили? десять лет назад минимум их три разных было. Лукойл десять лет назад был только для снегоходов (хоть и рисовал лукойл лодку на канистре, но оно не лодочное). Недавно только стали для лодочных моторов они делать, попробуйте.
Едешь на рыбалку на выходные, уже перед выездом в голове определен бюджет, который можно потратить на рыбалку. ( топливо на дорогу, в бак, поесть, попить, снастей докупить). Я не нищий, живу и работаю в мск, зарплата 100+. Но морально не могу выделить более 10к на 2 дневную рыбалку, тем более их 2-3 в месяц. Как правило, беру 60-70 л. Отдать 1.5 к из допустимой 10 на масло, писец как жаба душит. Лил Лукойл, или любое другое г, что было в сельпо. Ямаха 4 года жила и не пукнула ни разу. Хайди 20 на таком же г масле 5 лет( 900мч) тоже отлично каталась и была продана, и по сей день трудится дальше. Тоже стал задумываться о 4т . Но сейчас они конских денег стоят( яп), а Китай 4т пока страшно брать.
Добрый! так-то рыбалка в 90% это развлечение (за исключением промысловой), за это всегда платить приходилось, не зря анекдот есть про окуня по себестоимости... в этой ситуации экономия на масле в 500 руб на 50 литров бензина не существенна... масло в сельпо разным бывает, можно и попасть.
Люди!!!!!!! Да что же с Вами произошло???? Какие сертификаты, какие щелочные числа, Вы о чем?????? Поставьте рядом ПЛМ Ямаха 15D лохматых годов и Ямаха FMH 2022 и сравните, что изменилось в их конструкции..... В новом металл заменили пластиком и все, внутри это тот же мотор. Не добавилась супер современная система впрыска, остался тот же жиклер, остались те же кольца, поршня, цилиндры, свечи, катушки........ Ну и как повлияет это "сертифицированное, суперсовременное" масло на работу мотора? Как эти Ямахи, Мерки, Тохи и Сельвы из прошлого века (70-х годов) возят людей по сей день без этого "сертифицированного, суперсовременного" масла????? Я этими сертифицированными маслами угоробил себе машину. Лил только Nissan_овское масло у официалов и через 3 года попал на клапан ЕГР и замену сажевого фильтра....... Вот Вам и современные технологии. У официалов честный моторист мне все по полочкам разложили...... Это бизнес и ничего личного. Твоя техника должна умереть максимум через 5 лет и ты должен купить новую. Это девиз всех производителей. За эти 5 лет из тебя необходимо выжать как минимум 1/3 стоимости этой техники сервисом. Вот Вам и объяснения всем этим ежегодно меняющимся сертификатам и указаниям "официальных представителей".....
Подписался. Вопрос выбора масла я всегда сравнивал с сектами . И не только для ПЛМ , а вообще . Точку в этом вопросе можно поставить только проведя ресурсные испытания на максимальных оборотах . Взять несколько одинаковых моторов забодяжить разные масла и в путь . Полные и окончательные испытания до тех пор пока мотор не посинеет.но в современных реалиях это невозможно. А жаль 😩
А почему бы дилеру ямаха не провести подобные испытания? Потом сделать качественно капиталку на сдохших мотора и продать их как б.у.? Аааа, не учёл, руки у сервисников из жопы растут. Не получится
Так что бы получить знак качества по международным стандартам именно такие испытания и проводят,на нескольких моторах разной мощности,после чего смотрят нагар на кольцах,задиры на поршнях,состояния подшипников и т.д.,каждые 50-100мото часов и дальше,пока не ушатают,после чего делают оценку масла.
@@ВладимирСыров-э5ш мировые бренды как Ямаха, Меркурий и т.д.,борятся за качество,так как серьезная конкуренция между ними,поэтому и масла разрабатывают качественные,что бы техника работала дольше и соответствовала заявленному мото ресурсу,а дешовые масла этот мото ресурс уменьшают и бьют по престижу фирмы подрывая доверие покупателей,поэтому мото ресурс заявленный производителем только при использовании качественного рекомендованного масла,которое проверяется производителем,на другие масла производитель гарантии не даёт,лей на свой страх и риск что хочешь,за последствия никто отвечать не будет,как то так.
Из личного опыта эксплуатации,вихрь 30,,,,ну и по этой теме,,я лично ,если небудет импортного масла,,,буду лить оутборд от лукоил,,,Но!- с добавлением кондиционера металла от хай Гир,одна жирная капля на бак,,,,проверено,,,ооочень эффективно,и мотор неузнать,так в рекламации и написано,,,, в этом смт-2 или ер релайз(победителях трения) есть одно свойство- сверхтекучесть,,,,,я ездил на ДИЗЕЛЬНОМ!!!! Масле 0.8 литра на бак,,,,и мотор работал и пер как Ямаха -30 !!! Ооочень ровно и с отдачей в сил 33-34.,,,ломал одну шпонку на малом газу при включении передачи!!!!! Приходилось ставить 2!!! Советую всем.
посыл такой чтоб сбагрить подороже.сам пользуюсь luxoil для 2-х тактных моторов,дёшево и катает 5 лет норм на китайце аналог ямы 15.до этого пльзовался тебойл тоже хорошо но подорожало.
На Меркурий 15 тоже рекомендовано лить фирменное масло с маркировкой TC-W3 иначе нарушаете правила эксплуатации и изготовитель не несёт ответственности за поломку при замене масла.
@@ИванИванов-у7у8ф да, очень хорошая, мотор обритает второе дыхание, а если залить туда отработку с редукторов, то лодка за 2 секунды выходит на глисер
За сезон катаю мало, успел 4литра лучек оутбоард за 1700 урвать, года на 2 хватит, хотя ещё прошлую не искатал. Раньше выходов было больше, нареканий нет
Обзор классный не обращяйте внимания на тех кто несёт чушь .У меня YAMAHA 2020 г куплена у Дилера и я пользуюсь только рригинальным маслом которое рекомендует завод YAMAHA. Маслом доволен .👍👍👍👍👍
а еще обсуживайтесь только у дилера и раз в пять лет покупайте новый мотор как рекомендует дилер. а если дилер будет рекомендовать всем прыгать из окна, то сами решайте
Я простой электрик и начинал с ямахи 4 лошади, а теперь у меня катер и 40 XWS и лью только ямолюба 18 лет и сейчас буду лить только это, кончится буду ждать
Разница не в 300р, а разница в том, что "оно закончилось". А там где осталось, там уже не 300р. Понятно, что видео не актуальное на дату написания этого комментария. С каналом не знаком, нарвался случайно. Не стоит быть таким категоричным в оценке масел, просто глядя в бумажки. Допуск tcw3 для меня он просто на бумаге. И да, без вскрытия мотора это просто маркетинг, как бы это не выглядело со стороны и как бы он не защищался вами. Вязкость? А что лучше, для мотора когда это масло развели с бензином 1:50? Это все голословные домыслы без вскрытия двигателя. Хотите истины- откатайте 2 мотора в одинаковых режимах, но на разном масле и покажите их после вскрытия. Дорого? Так ребята, у нас сейчас ямаха предлагает купить у нее масло за 1700р. И да, про экологию мы не забываем, это важно, но и не забывайте что за эти канистры отдаются кровно заработанные. Как там с ценовой политикой у ямахи (диллеров) на нашем рынке? Не защищаю ни чью сторону. Сдесь каждый должен решать сам. Но говорить, что это масло лучше или хуже другого без фактов не стоит. Это выглядит как обычный маркетинг. Значение параметров другие в характеристиках, но что это значит, мы не знаем. Посмотрите своё видео сами еще раз, только названия масел поменяйте местами (ямалюб-лукоил). Смысл тот же будет.э
Лейте хоть отработку,но я считаю есле мотор работает в тяжёлых условиях(тролинг или максимальные обороты) то лучше брать хорошее масло ,экономия потом дорого обойдется и на лукойле много не наэкономишь.
На Люксе 2Т товарищ уже более 5ти лет на Яме 60ке гоняет и куча людей уже более 10ти лет, я на Сузе 15ке 2т 5ть сезонов на Газпромнефти 2т без проблем (лодка там конечно нарисована но и пила то же :-) ) Но главно, что в отличии от мотыля и ямалюба, я уверен, что люкс, лукоил и газпромнефть не подделка.
Вот именно
Так жеточно и мы на сузе 9.9 на лукойле, Роснефти, и мото 2 т. 8 лет износа нет😄😃😀
Любимый канал про лодочные моторы! разжевали даже то, что нельзя кушать, исчерпывающая информация. Спасибо ребята! Архангельская область с вами🤝
канал лапши от торгашей
Вы всё врете, это маркетинг. В вихри лили автол и в редуктор нигрол. Всё работало веками😅
Согласен полностью.
Чтобы реально экономить вообще не надо лить масло.
В чём враньё поясните? Сертификат tcw-3 ничего плохого маслу не добавляет, но прибавляет затраты производителя. Купить мотор за бешеные деньги и экономить 300₽ это не понятно....!?)
Насчет нигрола не стоит подшипники в современных редукторах уже не шариковые а игольчатые
Дима, зря ты так над неокрепшей психикой окружающих... не все юмор понимают!
Мое личное мнение.После продажи мотоцикла иж-ю-4 купил иж-ю-5-6.113 с водяным охлаждением. В руководстве по эксплуатации перечень того же масла что и с предыдущих моделей воздушного охлаждения .Обороты двигателя по т/х 4800-5600,восемь лет отходил на ямахе-8 после продажи восмерки третий год яма-30 .Масла в пропорции 1/35-1/40 отечественного производства От лукойла роснефти люкс супер .Для себя уяснил страшен перегрев а не фирменное масло.
Под первым видосом писал , что знакомый гоняет на яме 30 , бодяжит бенз Лукойлом обыкновенным 2Т. За сезон где-то около 100 мото часов. Вчера другого встретил , у него тоха 25 джет. Так тот вообще на Луке 2Т гоняет с 8 года и всё у него норм.Удивил однако. Думал что он какой нибудь фильдиперс в бенз добавиляет.Человек не бедный. Видосу зачёт , как всегда. По присадкам да. Надо масло наше брать сейчас, потом какие присадки будут хз.
У меня приятель 40 ендуро 14 сезонов откатал на лукойле 2т, которое даже не для водных двигателей и даже не парится. Проблем пока не возникло
Тоже Лукойл МОТО лью в мотор ,да и вообще во всю двухтактную мототехнику уже десять лет ,пока ничего по причине масла не ломалось.
Но подозреваю ,что нельзя это масло лить в технику с автоматическим дозированием ,т.к оно сильно не стабильно при разных температурах , что может сказаться на качестве дозирования.
Полностью согласен. Добавлю вот про что. Маркетинг это когда масло которое стоит 1000 продают за 3000. Саморазбавляющееся это от части маркетинг. Всё равно нужно размешивать. Лукоил мото2т нужно предварительно разбавить в маленькой канистре, а потом в общем объёме. Лодочное или luxe можно в общем объёме. Маркетинг это разбавлят 1/100. Очень правильные слова про температуру вспышки. Поэтому масла для бензопил отличаются от лодочных, а также масла для снегоходов. Забывают что разная температура поверхностей двигателя у этой мототехники. Конечно если вы в мухосранске, а вам нужно будет добраться домой, то вы и на 76 с м20 пойдёте так как с маслом лучше чем без него. Дополнительно лодочное от мото 2т отличается противодымной присадкой. Зольность масла ниже. Если редко ходите, то вы не почувствуете разницу. У нас ходят на luxe полусинтетическом. У них есть морское, но покупают это. Кстати внутри достаточно мало нагара. И для себя я бы выбирал полусинтетику.
И еще маркетинг это когда ударение на первый слог
Да тяжкий труд клиенту угодить себя не обидеть и от ямы леща не получить😁. Видос длинный и простого потребителя может только оттолкнуть, хорошо бы в конце ролика кратко и понятно делать выводы при этом разделяя рекомендации корпорации ну и ваше мнение).👍.
Коротко не реально.... скажешь коротко, будет миллион вопросов почему. От Ямы леща не получишь, как никак правду сказал!
@@Yamahaptz почему не сказали чем отличается рафинированое от нерафинированого масла и где больше витамина Е
Лукойл мото 2 т
Отлично работает и в лодочном моторе и снегоходе при учёте предварительного тщательного смешивания в канистре
Лукойл для лодочных моторов на сегодня стоит как Мотюль и ямалюб до подорожания
А я как всегда скажу спасибо!!! Обзор классный!!! Больше убивает то, что покупают такие игрушки дорогие, а потом начинают считать деньги на расходники!!!! Это как крузак 300ка на газу!
На газу газельки по 600 тыщ отхаживаю ,
Точно)!!!
Полностью с тобой согласен, но на газу сейчас многие ездят. И это сейчас стало нормой, я бы пример другой привёл, с которым лично столкнулся и не раз. Покупают дорогую машину ( BMW) покупают литые диски никилированные за бешенные деньги а резину самую душманскую на сдачу.
Знаю идиота который субару на газ поставил. Весь смысл субару на корню убил!
Не считайте чужие деньги. Завтра поставят ценник на хлеб по 200₽ за буханку и вы пойдете покупать? Я нет....
Купил Новый мотор Ямаха 30 три сезона назад. Зажигаю за сезон две бочки бензина масло с новья лукоил 2т. Полет нормальный.
Отличный ролик. Аргументировано, доходчиво и с математикой даже.
Не уже ли взрослым людям не ясно, что садово-мопедовская техника работает вокруг 8-10 к оборотов и с температурами куда выше, чем лодочный мотор с ВОДЯНЫМ охлаждением с 5,5к на максималке???
Как оно в принципе может быть с одной бочки)))
Конечно не ясно. Может сможете объяснить почему японцы на внутреннем рынке не делят масло на "для лодочных моторов", "для садовой техники" и "для мотоциклов"?
@@arkadiyvorobyev9892
Всё с приставкой " marine " стоит в разы дороже . Лодка , катер и т.д. - это предметы роскоши , значит хозяин должен платить за " специальное " масло . За " специальные " фильтра для 4т моторов .
Даже сраная шпилька из нержавейки запросто продаётся с наценкой в 500% , если указать что это шпилька для винта лодочного мотора .
Я как то из интереса почитал , из чего состоит масло Motul Outboard 2т - минеральная база , фильтрованная отработка , краситель и сольвент в виде керосина для быстрого размешивания в бензине . По сути это помои а не масло , но продают их сейчас по 1600 р/литр .
Ну тогда в лодочный мотор можно спокойно лить масло от садовой техники,и на оборот, масло от ПЛМ класса twc3 нельзя лить в высоко оборотистые и горячие .
@@MrDukNVRN обкатываю лодочный моторчик на красном масле Штиль для содовой и бензопил... 😇, 1:25.... Все норм..., дальше будет смесь штиля и Лукойл...для цвета и на всякий случай.. 1:40 всегда.
Для обкатки ещё взял успел Газпром полусинтетика 2т... 👍, сметают все, полки пустые... 😂
@@ЕвгенийФлейшман
Вчера только был в магазине Мореман ( Самара ) . Масла полно любого , ценники ... ( дальше нецензурно ) .
Здравствуйте. Вот именно такое масло ЛУКОЙЛ лил в плм после мотюля и охерел когда отвернул свечи для консервации словно сапоги жгли, вернулся к мотюлю и во всю двухтактную технику теперь лью только мотюль.
А мне чо делать??? Я купил новую сузу 9.9 2т и купил 4литра Лукойл мото 2т и решил на нем обкстывать и катать???
@@oleg3255 спасибо... но буду лить Лукойл...
@@oleg3255 нет Олег... я уже писал свое мнение на эту тему под каким то видео... мама люба вся дымит и нагар... папа квиксилер с кривой этикеткой видать в кривом роге в гараже приклеили... а мотюль в деревне Ново-Ебуново делают... подделка все это... да и нет доверия... дело не в деньгах... Лукойл мото 2т ужас какой вязкий он тяжело размешивается и даже без цветный что минус... но если приложить усилие и усердие как папа меня в юности пиздил учил размешивать краску хранящуюся в неотапливаемом помещение после зимы... и Лукойл прекрасно размещается... а то что Вы говорите что нагар от него это все ерунда... нагар должен быть... иначе у Вас нет в масле смазывающих свойств или их мало потомучто льете ямалюбу для воды или другое с идексом w3 и счастливы нет нагара... дак и смазки нет у Вас двигло вообще может ходить на смеси 1:100 и не подохнет но только не долго потомучто подшипникам все равно прийдет маньдец... я в свой хундай 9 лет лью масло шелл синтетику у которого хорошие моющие присадки... на сегодня пробег 107тыс... недавно вырезал катализатор опустили в цилиндры эндоскоп а там клапана черные поршни черные а какие они там должны быть??? белые как салфетка... там всетаки процесс горения происходит при котором от любого масла будут отложения и нагары... исходя из сказанного сделал вывод буду ездить на Лукойле и даже не на 3в... а 2т мото считая что будет все хорошо смазываться...а масло дорогое я могу купить при том что я и не рыбак а турист да и времени не так много.
@@oleg3255 ок... спасибо...
Пять лет лил мотюль ,и этой зимой заглянул в поршневую и она вся чёрная!
Лукойл рулит , 9 лет его лью от лодочного мотора до бензопилы , полет отличный
Отличное видео и отдельное спасибо за цифры по 2т и 4т, не мог друга убедить что 4т экономичнее, он все же предпочел 9.9 2т, я ж все таки поднапрягся и взял 15 4т, обе ямахи 👍
И зачем 15 сил 4Т? Смысла совсем нет...
Покатаешься -сам поймешь...
9.9 2т это максимум на что не ругается моя поясница. Дальше только фаркоп, прицеп , гараж - слип - гараж.
Я Газпром лью и не парюсь,заехал на заправку и масло купил и бенз,буду я ещё яму по городу бегать искать
На газпромнефти гоняет половина Якутска. Из них 70% водометчиков. Полет отличный! Сертификата TCW-3 у него нет. Прошлым летом канистра 4 литра Ямолюб стоила 4 или 5 тысяч рублей, точно не помню. А 4 литровая Газпромнефти примерно1 тысяча. Выбор очевиден...
Подскажите пожалуйста какую вязкость синтетика или полу.
@@dmitriibychihin3983 Блин, я откуда знаю. Масло для 2х тактных моторов. На банке так и написано: для 2х тактных моторов - лодочных моторов, гидроциклов, бензопил и прочего.
Ямаха 9.9 15 GmH. 4 Года на масле Лукойл 2 т. Тролинг по 10 часов! За сезон более 100 час. Мотор чувствует себя прекрасно. Свечу за 4 года даже нечистил
Ямалюб 2-m, цена 2200 т. р., лукойл аутборд на озоне с доставкой 760 руб. Так что разница в цене ощутимая. Приводите актуальные цены пожалуйста.
я привел цены нашего магазина на момент выхода видео... лукойл подорожал с начала марта на 40%... видимо у кого то старые запасы есть. сейчас закуп у него около указанной Вами суммы...
@@Yamahaptz даже лукойл за 900, и ямалюб за 2200 разница все равно больше чем 2 раза. Ямалюб смотрел на сайте автодок
@@Yamahaptz Хорошо и ясно. Вот мой личный пример мотор Ямаха 80 2 такта 84 года, ставлю 3500 об, расход 13 литров в час, скорость 43 км/час, лодка Ямаха STR15, 85 года, винт родной Ямаха ((алл) 15/19",(330#484 мм), 2 человека в лодке. Ставлю 5500об, расход 35 л/ч, скорость 75 км😍/ч, 1,2 часа бака 43 литра нет, да и ходить на такой скорости опасно, лодку давно продал а автолюб, заглушил, так 1/50 смешивал и на м12тп, ходил и на мгд14, и на ТС w3, всё переваривал тот мотор. Вообще считаю на лодку надо ставить мотор мощнее, чтобы был запас по мощности, и ходить в крейсерском режиме на 3,5-4 т об, а не глушить газ в пол на 5 т об, понимаете думаю о чем я. Для себя так на пальцах что бы приходилось 12-14 кг на лошадинную силу, на полное водоизмещение, понятно, там корпус, обводы, Килеватость, алгоритм думаю ясен.
Меня всегда терзали сомнения: почему на оригинальных заправках Лукойл не продают Лукойл аутборд? Оно точно производства Лукойл?
Иваново,ямолюб цена 1410 руб/литр
Лукойл 1047 руб/литр
Понравилась фраза "хе. его знает,что вы спросите" . Уважаете своих зрителей.
мы уважаем! при этом шутке в жизни место тоже должно быть...
@@Yamahaptz за языком следи, какие шутки.
Что я понял, Лукойл для полной техники рулит! Спасибо за обзор, а то были сомнения за Лукойл, теперь нет
Водной
Нормальное масло 4 года хожу....
Спасибо!!!! Очень интересно познавательно и понятно!!! Я на Вас подписан и всегда вас смотрю с удовольствием! Катер у меня 17 лет но все равно узнаю что-то новое! Вы молодцы! Удачи вам!
Хороший выпуск, смотреть приятно. По маслу Лукойл вернее по его индексу вязкости, какая разница какой он , масло мешается в соотношении 1:40, то есть 25 мл на 1 литр топлива. То есть ни о чем. Но если есть отдельный контур то может быть да, но кто при таких температурах будет водную технику гонять? Наверное я колхозник, но считаю что можно масло 2Т для мотоциклов ,бензокосилок и снегоходов лить и для водомоторов, принцип работы все равно один, впрыск, воспламенение и тд.
Вязкость и текучесть важна для моторов с автомиксом (раздельная подача маслом). Моторы иногда и при отрицательных температурах эксплуатируют, а густое масло может и перестать нормально подаваться…
Спасибо за ролик, очень познавательно. А ролик как подсоединить электрику к новому мотору Ямаха очень помог. Привет из Риги Латвия.
А мне при покупке ямахи 8 в ,,подарок" дали три упаковки ямалюба минерального.Сказали,что для обкатки в самый раз хватит.Так вот за время обкатки дважды свечи пришлось поменять.Они были в чернущем и толстенном нагаре Бензомасленная смесь 1:25 и движение в четверть,пол газа привела к тому,что одну канистрочку я выкинул.В камерах сгорания были куски затвердевшего кокса.Пришлось даже продувать компрессором.Это как серпом по яйкам.Мотор то новый.Специалисты из ямаха-центра рекомендуют.Сильно переживал,что могут появиться задиры на гильзах.Вроде обошлось.Но теперь использую только синтетику с антизольными присадками.Тот же квиксильвер например.
Я 9,9 так же чуть не убил,этим ямалюбом чёртовым,нате говорят,катайтесь не ломайтесь))), весь мотор в ашмётках этих был
Мот 2т не любит малых оборотов, если бы внимательно почитали мануал, то узнали бы , что при обкатке нужно через определенное время давать полный газ, и проблем с нагаром не имели бы. Пятый год лью только Ямалюб 2, свечи ещё не менял, только после обкатки немного почистил их.
А по сегодняшним ценам будете квиксильвер покупать? Либо на Лукойл перейдёте? Я катаю на ямалюбе с 2006 года, проблем не было с моторами. Но сейчас встал вопрос, что заливать в этом сезоне - очень сильно масло выросло в цене.
@@АексМаркс я строго по мануалу обкатывал свою ямаху.Однако даже после пяти часов обкатки и замене свечей терял обороты и засирало этим нагаром.
@@ИгорьПодрябинский-б6ш я за мотор сотку заплатил и считаю неуместным экономить на масле Квиксильвер буду брать или петро -канаду,что будет
Хороший, ПРАВЕЛЬНЫЙ обзорчик !!! У меня ДВА масла, масло YamalubeR 2-M TC-W3R, // RAVENOL Outboardoel 2T Fullsynth. - NMMA TC-W3 NMMA сертификат RL-90001G . Моторы Jet! Marine T15 S, и TITAN TP30AWHS, 9 и 6 лет эксплуатации, на 15ке только помпу поменял !!! Любите свои моторы !!!
Отличное видео, всегда лил лукойл 2т, тоха 5, яма 5, яма 8, итп. Наработка минимальная, на 100 лет мотора хватит. Возможно даже перейду на автол)) есть ямаха 25 и 40, в них всё же хорошее масло буду лить, даже если фирмы не будет то лукойл с лодочкой как минимум!! Спасибо вам за отличное видео!!!
Зашел на автодок, цены такие- ymalub 2m - 2400 за литр, лукойл для лодок 700, лукойл мото 400р. Буду ездить на лукойле
Сегодня в магазине был литр масла ямалюб 1560 это 3w
И моторы все в наличии тока моторы не продают ждут когда падишах сменится
Даже 9,9 - 4 туки в коробке в зале стояло
@@СергейНовгородов-щ7ж это где такой чудо магазин, где моторы есть?
@@Yamahaptz это оф дилер ямаха, город не буду говорить, купить сам хочу как продажи откроют
Вязкость ниже у TCW-3 за счет добавления растворителя, некоторые производители указывают это даже в составе, порядка 17% , за счет этого оно и имеет низкую температуру замерзания, что для лодочного мотора не актуально. Высокая вязкость Лукойл 2т ухудшает смешивание, но трение в пятне контакта уменьшаетя. Высокое щелочное TCW-3 обусловлено другим пакетом присадок. Так что низкая вязкость TCW3 больше расчитана на автомикс и улучшение смешивания. Лично я за высокую вязкость и масло без растворителя.
верно! но смешивание для всех масел важно - бывает народ просто выливает масло в бензин, а оно нормально не разводится само... растворитель в любом 2Т масле присутствует. Что касаемо щелочного числа, то оно и у сухопутных масел бывает высоким, тут нет зависимости вода/суша, в принципе пусть лучше чуть выше будет, меньше обрастать коленвал будет.
Спасибо, молодец, компетентно и грамотно, ничего лишнего. Спасибо, много , что узнала, здоровья!!!!!
Япония разработала свою систему сертификации JASO, Лукойл Мото 2т есть в этом перечне по высшему японскому стандарту FC
Отъездил в августе этого года на Онего на Лукоиле,для лодочных моторов, часов 50,двигатель Тоха9,8.Плохого не чего сказать не могу.
Скажу одно на ямалюбе в +3 минус 7 градусов мотор заводится и работает как обычно, а на ЛУКОЙЛе при температуре +3 начинаешь менять свечи постоянно и это на моторе сузуки 40 лошадей 2т, тот кто ходит постоянно не будет экономить на масле, мне хватило 50 км по Охотскому морю на прогрессе на вёслах грести, два комплекта свечей в утиль за выход
Смешивал бензин с Лукойл мото 2т и буду его смешивать. Отличие Мото 2т от tc-w3 тем что tc-w3 меньше засоряет водоёмы от сгорания масла. Для самого мотора вообще пофиг какое оно tc-w3 или обычное мото 2т. В видео вы говорите что это два разных масла. Тогда ответье на вопрос в чем разница двух 2т моторов лодочного и Мотыцыклетного? Они работают по одному принцепу. Ну и главный аргумент я лично всегда лил обычный Лукойл мото 2т и моторы мои чувствуют себя на отлично!!
каждый волен выбирать для своей техники, что хочет! да, это два разных масла, это видно по характеристикам. лодочный и мотоциклетный имеют разный температурный режим, разный режим работы на оборотах. у всех всё хорошо на лукойле мото, чтобы понять, в чем разница нужно взять два одинаковых мотора, повесить на один транец и кормить разным маслом, через 2-3 тысячи часов разобрать и промерить... этого никто естественно не делает, да и у 90% ратующих за лукойл пробеги в год не превышают 50 часов, при такой наработке можно смело автол лить и голову не забивать
@@Yamahaptz Так вот это и нужно проделать и показать результат. А теорию (таблицы) и я могу рассказать
Между строк можно прочитать: "я засорял водоемы родины матушки своей и буду продолжать засорять". Осознанно, цинично. А потом все удивляются, куда пропали раки, ерши, да и вообще рыба.
@@alexeytcopa5762 привозите два мотора, 10 тонн топлива, масло мы выделим, проведём ресурсный тест.
> Отличие Мото 2т от tc-w3 тем что tc-w3 меньше засоряет водоёмы от сгорания масл
где живу, там и сру. типичный быдлан
Согласен написано лить такое то масло, надо лить такое. Но есть одно НО, и оно тоже существенное, и это фальсификат и если я живу например в Пудоже то мне ехать в ямаху-центр за оригиналом как то не с руки. Лучше взять на заправке не сертифицированный Лукойл чем ямалюб фальшивый. Есть у меня печальный опыт с маслом эльф для рено, хорошо что попал только на масло, заметил когда канистру открывал.
Мой нептун 23 на дизельном масле отходил 8 лет, до сих пор живой
Мт 16 было хорошее масло, и катал бочку сто литров на вихре он не умер....
Второй год лью либо Газпром либо Лукойл,полет нормальный
Полезный ролик, благодаря ему, смог подобрать альтернативу Ямалюбе. Открыл сайт NMMA и посмотрел какие масла получили сертификат. Спасибо ;)
Доброго времени, можно ссылку на список масел!?
Здравствуйте скажите если не секрет какое масло подабрали
@@СергейЗюзин-ы1з Ravenol и Valvoline
Спасибо за объяснение 👍, у меня Suzuki 9.9 в книжке написано TC-w3 без названий маслов .
У меня тоже сузука 9,9. И в книжке написано тсw3, да. Но ниже написано если его нет, то ЛЮБОЕ 2 ТАКТНОЕ МАСЛО, ПОЧИТАЙТЕ.
больше всего радует когда идут битвы в спорах какое масло лучше между людьми использующих лодочные моторы в сезон по 10 мч , а таких процентов 90 из общей массы и моторы они убивают не маслом а неправильной эксплуатацией
Как правило странно что не ведутся споры вообще о наличии масла в смеси. Была нужда в снегоход залить импортный топливо без доступа к магазину посреди тайги (утопили сани с запасами) - залили масло в смесь то что было в КАМАЗЕ на тот момент на доливку у работающих по соседству лесорубов с "фишки", так с этим маслом и откатал сезон и выехал своим ходом с зимника - ревизия ничего криминального не обнаружила за пол года переваривания дизельного Лукойла.
😂😂☝️
Знаю работу дилеров изнутри - это никакие не дилеры - это франшизёры , за определённую сумму закупки в месяц материалов и техники у поставщика "Ямаха" - получают сертификат участника , все кое какое оборудование покупают за собственные деньги, типа тренинги и обучения с грамотами и сертификатами - как обязательное условие, много воды - возможно кое какие процедуры подскажут, обязательное для франшизы условие размещение товара и реклама , а по сути обычная торговая точка ИПшника . Весь упор сделан только на менеджмент и продажу .
Дело конечно каждого человека личное - доверять или нет подобным шарагам и что они несут в своих умозаключениях - бывает попадаются и там достаточно грамотные и честные люди , но чаще все работает на изворотливость и увод в заблуждение, навязывание своего маркетинга.
По поводу масел оригинала и плагиата - они очень часто соседствуют в данных заведениях , причина банальна - покупается одна коробка у официала для сертификата и 3 коробки безродного но очень похожего для моржи , поэтому что вы можете получить в руки под большим вопросом - вас оценит лишь менеджер как к вам отнестись - тут они психологи от бога , чаще быстро забегающие люди спешащие на рыбалку и покупающие масло в последний момент имеют все шансы получить банку масла себестоимостью в 250 рублей за 1500 личных сбережений - и очень этому радоваться.
Никого не осуждаю и не заинтересован в очернении организации того или иного типа - привел лишь некоторые доводы с которыми пришлось столкнутся лично, обид на Ямаху никаких нет, поэтому все на ваше личное усмотрение - я за честную конкуренцию и менеджмент.
Я уже писал что у меня 3мотора ямахи все ездят каждый день на Лукойле с красной на клейкой 8 лет, где то лет 5,6 назад на этих канистрах Лукойл был нарисован катер а сейчас перестали рисовать
С синей лейбой в 2 раза дороже вот и вся фишка, тоже хожу на лукойл с красной уже года 4 главное хорошо мешать...
Такая же фигня с Люкс Супер 2т.
Несколько лет назад полусинтетическое масло Люкс Супер 2Т, продавалось примерно по такой же цене, как и их же Люкс TC-W3, на канистре с Супер 2Т, были нарисованы гидроцикл, мотоцикл и снегоход. Потом TC-W3, стал стоить в два раза дороже и на банке с Супер 2Т, картинки исчезли...
@@АлександрКротов-в1п и на русском языке исчезло упоминание о лодочных моторах с водяным охл. А на всех остальных языках и на сайте осталось. Это яано маркетинг, чтоб аутбордное продавать.
Отличный ролик. Только с ценами у Вас как всегда всё весело. 2м не искал специально, а вот лук аутборд у меня в магазине у дома стоит 750р/л, если зайти на проверенный сайт, там оно ещё дешевле. По поводу говномасла, то Лук 2т обычное стоит аж 320р. ГПН 2т 360р ГПН 2Т wave 640р.
Сам 10лет отходил на mannol 2t tcw3 (синтетика) на 9.9FMHS, свечи не менял родные первые которые по идее нужно менять после обкатки, мотор заводится с 2-3 потяжки. Мотор прошёл 350-400 часов. Компрессия 9... Жаль уже 2 года нет этого масла, ходил бы на нём дальше, докатываю последнюю банку. Дальше надо что-то думать. Хотя в этом году купил Tohatsu MFS20E.
Когда подсолнечное масло будет дефицитом, то проблемы с моторными маслами отпадут сами собой!
Не будет дефицита, не скули!
@@ДмитрийДмитриевич-е4д конечно не будет дифицита, просто масла не будет.
Ты про гейропу ?
@@ДмитрийДмитриевич-е4д Это ты бабкам скажи, которые скупили всю гречку и пи3дятся из за сахара!
Да... Быстро перестанем в сортах ковырять, жрите что дадут... 😂
Я в машине через 5 000 масло менял было 2700р+фильтр 350,теперь через 10 000 буду... массло 6500+фильтр 1000.......ну ну долар 83....по ценам на импорт. 150...160...ему цена и вертели продавцы детский курс на 2...😂
Пересмотрел видео еще раз. Заинтересовали характеристики масел. Просто хочется понять для себя на что обращать внимание: 1. Сертификат nmma
2. Кинематическая вязкость при 100°С
3. Идекс вязкости.
Из этого получаем что масло Yamaluba 2-M TC-W3 RL ( 6,81/145) имеет отличные характеристики которым уступают многие известные масла.
Любимый Motul Outboard TECH 2T (9.2/137) проигрывает или чуть уступает Лукойлу Outboard 2T (8.6/136). Все перечислять не буду но привосходит многие: ravenol, quicksilver и т.д
Вопрос почему такой сильный нагар при использовании масла Yamaluba 2-M. Не в укор маслу и каких либо претензий, хочется просто понять для себя, или же это связано с тем что масло минеральное.
вязкость это не главный параметр для масла, которое будете разводить в бензине, это для микса и мощных моторов важно. нагар элементарно может быть от минеральной основы, при этом смазывающие способности вполне могут быть у него выше. Вообще 2М не особо страдает нагаром.
@@Yamahaptz Значит кинематическая вязкость (отвечает за текучесть масла, его жидкое состояние). Необходима для миксов и более мощных моторов. Это понятно. Остается второй параметр "индекс вязкости" чем он выше соответственно масло лутше. Не совсем понятен следующий факт, берем полусинтетику и синтетику (масло лутше) а эти два параметра меняются в худшую сторону. Кинематическая вязкость становится выше а индекс вязкости ниже. Выкатаю свое масло вернусь к Yamalube.
@@АлександрГусев-у6х тут тяжело сказать, надо быть технологом на НПЗ, чтобы понимать, как влияют те или присадки и основа на эти параметры. Сейчас на каком масле Вы и какой у Вас мотор?
@@Yamahaptzмотор Yamaha 30 -2T, масло Мotul outboard tech 2T. Характеристики (9.2/137) против yamalube 2-M (6.8/145). Вот только из за этих данных согласно видео и возник вопрос.
@@АлександрГусев-у6х с учетом того, что Вы в бак мешаете, то не принципиально абсолютно! оба благополучно в бензине разведутся, можно на эти цифры не обращать внимания.
Я я подсолнечное не рафинированное смешиваю с супротеком, настаиваю при комнатной температуре 2 дня и потом в бак, плюс 100 грамм прозрачной 40 градусной себе внутрь на литр такой смеси для смелости, и мой мотор каждый выезд как новый, без дыма и износа ! 😂😂😂
Тоже так делаю уже лет 25 или 125, полёт нормальный.
Я просто супротэк с водой заливаю и в редуктор и в бак ))))всем 🙋))
@@МихаилМишанин-я9д можно ещё проще,сразу в водоём налить супротек, и оттуда он попадёт через ногу и днище лодки везде,и весла скрипеть не будут 🤣
Супротек дорогой я 20 лет житкое мыло лью только дымит с мылными пузырями
вы все и всё неправильно делаете! 100 грамм внутрь и пешком на рыбалку! а что в мотор? А мотор продать надо, он нафиг не нужен!
Думаю явно, что ямаха делает хорошие масла, как и мотюль тот же, но сейчас все же дороговато их брать.. Недавно видел, что наши ребята из полимериума, разобрали состав мотюля синтетики и сделали клон, попутно (по их заверениям) улучшив некоторые характеристики. Реверс инженеринг работает имхо и тот же Лукойл думаю занимается подобным. Главное чтоб цены не задирали :)
Расчеты за сезон конечно интересные, думаю пример выбора 2т или 4т нужно было приводить не для работника кто можно сказать живет в лодке и накатывает 500 моточасов в сезон, а для среднестатистического человека кто берет лодку для отдыха и рыбалки, думаю тут таких 90% не меньше. Соответсвенно цифра экономии уменьшилась бы ровно в 10!!!! раз, и экономия в сезон уже была бы не 300-350 тысяч, а 30-35. Личный пример: два года активно катаем на лодке по 3-6 раз в неделю, вейк, детей на ватрухе таскаем, из воды не вылазим, и за сезон выходит 30-50 моточасов, смысла экономии практически нет, нужно 5-7 лет откатать, чтоб перекрыть разницу 2т 4т мотора. Плюс думаю вы не учли разницу что в 2т льется 92 а 4т 95 бензин, не знаю как в россии, а в кз разница в цене большая, как раз чуть ли не на цену масла получается)
Добрый! Конечно расчеты для коммерческой эксплуатации указаны, кто выкатывает не меньше тонны бензина за сезон. Те, кто катает 20 литров в сезон, он и масло дорогое купит и не будет голову забивать ради литровой банки, которой ему на два года хватит... 92 бензин льется и 2Т и в 4т моторы.
Главное смазка в бензине. Не забывать лить масло. Не надо личить.
Везде лью Лукойл уже 10 лет, полёт нормальный. И картошку на нём жарю - тоже без проблем. 😂😂😂
Юмор, конечно, хорошо. На оил клабе Полимериум клялись, что делают своё масло по заветам Ямалюба. Даже выложили анализы. Лью в свой мотор именно Polymerium с надеждой на лучшее.
Парни спасибо, теперь хотя бы ясно что Лукойл можно брать, но с4ка подорожало тоже больше чем в 2 раза, до войны стоило 500 сейчас больше тысячи!
ну фирменные еще дороже будут
300 стоило до войны! Неделю назад по 680 забрал 2 литрухи последние, больше в городе найти не смог. Когда привезут, сказали не знают. Но на обкатку есть 3 литра квика)
@@canek_42 3 литра это не на обкатку !!! это за глаза !!! обкатка это фактически 12 литров бензина (бак внешний маленький)... соответсвенно если 1 к 25 то это 400 грамм...
@@vitgo мне на мерка 25 Джет нужно примерно 75 литров, на первые 10 часов. Вот как раз 3 литра 1 к 25.
Спасибо! Все ясно до предела все рассказали про масла .
Во все дырки лью лукойл.
Зачем переплачивать?
В каждой бутылке одно и тоже.
Масло это нефть и оно в каждой бутылки одинаковое и также присадки к маслу.
почему тогда характеристики разные? в авто масла тоже все одинаковые? Что М8, что Mobil ESP ?
@@Yamahaptz все характеристики масла зависят от присадок.
Есть хорошие наши 2Т масла лук газпром роснефть. Проблема может возникнуть если у нас не будет присадок для производства этих масел, как и автомобильных тоже. На сколько я знаю мы сами не производим присадки к маслам. Если ошибся поправьте.
Ямаха 30 2011 года, всю дорогу лили мотюль либо ямалюб, все отлично. не зик, не лукоил не разу не заливали
😁начало видео улыбнуло 👍👍
На драйве один челик залил масло лукойл МОто в свой лодочный мотор 3.5 и он весь в говне был))ему потом все стали обьяснять что надо масло БРАТЬ СПЕЦИАЛЬНОЕ ЛУКОЙЛОВСКОЕ ДЛЯ ЛОДОЧНЫХ!
Сколько людей столько и мнений. По моему опыту эксплуатации масел лукойл не всё однозначно. В сезоне 2020 года я использовал простой лукойл мото 2 т, ушло чуть больше 4 литров. Проблем не было. На сезон 2021 взял лукойл оутборд. Также спалил его 4 литра. По работе мотора разницы не заметил, но дыма на аутборде больше. Также, начитавшись русфишинга, при консервации мотора на зиму заглядываю с фонариком в свечное отверстие. Так вот, на лукойл мото 2 т слой нагара на поршне меньше чем на аутборде. Цвет нагара правда на мото 2т чёрный, как на старой чугунной сковороде, но он с виду какой то маслянистый. На аутборд нагар серо-белый, но слой толще, и он с виду сухой. До этого я применял масла ТС-W3 квиксильвер, мотюль, маннол, нагара в камере сгорания однозначно меньше. И у всех лодочных масел (которые я использовал) присутствует запашок нашатыря, или чего-то подобного. Лукойл аутборд пахнет обычным моторным маслом. Скорее всего подобрали что то похожее по характеристикам, чего-то добавили и разливают как лодочное. В машины свои кстати лью лукойл и всё отлично. Да, мотор у меня был меркури 15 мультирумпельном, эксплуатация в режиме тапка в пол. С этого сезона тохатсу 18,лукойл аутборд залью если только на самый худой конец. Мой выбор всё же за честные ТС- W3.
Много хожу на троллинге, лил мотюль, но он исчез в магазинах, есть Манол, Лукойл аутборд...что лучше взять ???
@@СлаваРоссии-л6ю По моему мнению, выбирая между маннолом и лукойлом,то лучше маннол, который тс- w3. Лукойл дымит сильнее, и нагар. После маннола камера сгорания чистая. Но я в основном хожу почти в полный газ, на холостых только поиск с эхолотом.Когда троллингом увлекался (2008-2009г) брал литрушку маннола, от него больше не сгоревшего масла по ноге стекало, чем от мотюля и квиксильвера, больше отличий не заметил. В сезоне 2017 года сжёг 5 л. маннола, всё хорошо. У меня в городе наоборот, мотюль есть по заоблачным ценам, маннола нет.
У меня брат на 40, 12 год гоняет на простой 2. Прошлом году мерили компресию все порм. Мотор шепчит)
с 2007 года все моторы на простом Ямалюб 2 работают, которое идет TCW2 а не 3, 2-М никогда не покупал, не вижу смысла переплачивать. 40ка веос пашет с автомиксом на простой 2ке уже больше 3х лет, проблем нет. Теперь эти масла производит Сингапур, а не Германия, постоянные проблемы с наличием на складе в Москве и самое главное, когда теперь Ямаха откроет продажи какая будет цена этого масла? Я понимаю 100% то, что это маркетинг, каждый бренд рекомендует свои масла, вот вихрям было по**у что жрать и работали без проблем, теперь к Ямахе Ямалюб, к меркури/тохатсу квиксильвер, к хонде хонда и при этом никто из них сам масла не производит, а льет на мощностях того же мотюля и других производителей, допустим ямаха реально разрабатывает состав своих масел. Вся эта чушь рекомендаций по установке моторов только у оф сервисов, только оригинальных масел и прочая чушь, для кого? Христовский у Гусара тоже круто все сказал, но для кого?? Для владельцев моторов в сибирской дерене? В Якутии, Камчатке, Сахалине, красноярском крае в деревне на Енисее? Это там люди будут ямалюб лить и мотор в сервисе обслуживать? Вся эта хрень актуальна для жителей крупных городов, которых разводят на 1е ТО за 3500руб, чтоб печать поставили и как бы гарантию сохранили.. Ямаху очень люблю, правда в последний месяц все меньше.. Что касается экологии, берем 2т мотор заводим в бочке на 30 мин смотрим в бочку и фиолетово, какое там масло в баке, чернь в воде такая же. Всех годами приучали к ямалюбу, теперь обсираемся с наличием масла на складе в Москве, ГЕНИАЛЬНО!! Всю зиму не было 2S..
У Хонда четырехактные моторы тока.(можем на рассвете производства л/м и были 2 т у них и то не видел ,не шлышал;))
Поддержу! Ранее сумбурно выразился, но имел ввиду тоже самое. 2т масло самое бедное по присадкам. В цене сейчас оно выросло. На полках вангую что появится контрафакт!!! Но нет же будут упираться людям доказывать чтобы фирму лили за 3 т. р. за 1 л. Объясняя это любовью к мотору и поршневой. Масло тохатсу лил только на обкатке. Да поршневая чистая была, но дымило оно тоже иногда сизым дымом. А по сегодняшней цене оно мне и даром не нужно! Есть российские масла лучок аутбод, g-wave 2t. Но и они уже по 1000 рублей, последнего я успел по старым ценам взять. Брал раньше полусиньку маннол за 500 р литр. Сейчас он от 1350 до 1700 ре. Ну на кой черт он мне теперь сдался. По деньгам на озоне остались 2 позиции недорогих масел, которые не убьют мотор это Лукойл 2т миниралка и luxe super 2t. Первый я в ашане по 260 р за литр затарил. А второй с озона по 300 р литр полусиньки. Кстати в баночке масла Хайди именно оно и залито.
Ну шо делать если большой город на юг 200км на Восток 350км вот что делать что покупать вот и приходится Лить лукоил 2т в китайца 12,лет мотору как часы китайские ПЕРЕФЕРИЯ где-то в глубине Ростовской области
Молодец! Интересно было смотреть! 👍👍👍
Ну почти уговорил ))) Но подготовиться по мат части нужно было !
дополните, что забыл или не указал!
@@Yamahaptz теперь понятно - что такое война с Японией ?).. понятно что нужно продать , и это сразу видно ! Но масло для мопеда выше качеством чем водномоторное !!!
@@АндрейЗверев77 Юрьевич)) чего то на вашем канале роликов мало . Запилили бы виде про подорожание расходников (крыльчаток,винтов ,и тд) бы Дет актуально ,а то про какие то пробки из второпласта у вас видео (последнее время) не интересно .;)
@@МихаилМишанин-я9д А зачем снимать про подорожание - и так всё ясно ! а про масло начал писать .
@@АндрейЗверев77 ждём про масло от вас!
Как по мне, то 4т мотор это не про экономию и ресурс, а про комфорт и запас хода.
Их владельцы продают быстрее, чем и 15-20% ресурса выйдет.
А вот меньше дыма и вони, тише звук и запас хода это огромные преимущества.
А жлобить на масле или обслуживании это как на тухлом каене летом на шипах кататься, потому что денег даже на б/у резину нет зато «порш».
Ямаха это идеология нескольких поколений людей. Это музыка в ушах. МАМА ЛЮБА одна из нот дополняющих Ямаху. Даже пираты всего мира используют Ямаху. Я ПИРАТ!:)
спасибо, ценная инфа!
Лучёк рулит сейчас и в моторных маслах двс👍
Отличный обзор! Спасибо! 🤝🏻
ЛУКОЙЛ в голубом,за 4л стоит 1890 на вчера,в магазине,меняйте поставщика или умерьте свои аппетиты.
По поводу Лукойл мото2, так все же,покажите мертвый мотор из за этого масла.
А иначе это все блаблабла...
Нашёл в магазине масло LUXE 2T, на ютубе посмотрел ролики, что происходит со свечами после 150 моточасов на этом масле... и купил 4 литра по 265 руб/литр.
А что не так с Luxe?
Эти споры про масла мне кажется будут вечны. Я считаю надо пробовать разные масла и если себя мотор ведёт хорошо на этом масле, то и его и надо лить.
Верно! Актуально если не планируете ходить много, 500-1000 часов мотор отходит на любом масле, можно просто по дымности и цене выбрать, остальное не проверить самому
Добрый день, всё по делу, для себя подчеркнул, тоже были сомнения по поводу 2 и 2м!!
Однозначно лайк, подписка!!!
Спасибо!!!
10 лет пользую Ямалюб на 4т и 2т моторы. Всё работает ок. Полагаю, что дешевле купить качественное масло, чем убить мотор и ремонтировать. К слову, моторы китайские.
А у меня на 5 м/ч кончились свеча.Заливал мотю, по рекомендации оф. Дилера яма8 новый
@@Serge-rr2hv не гони чушь, 140 часов за сезон, свечи не выкручивал, т18 на мотеле, я думаю, что на ЛУКОЙЛе, тоже не выкрутил бы, голову покрути
15 лет лью в Тоху 2 т 40 лс Лукойл, мотор как новый
Взял для своего первого мотора. масло Totachi так же все красиво расписано и tcw-3 на этикетке.. а сейчас сижу думаю, стоит ли его лить.
ППСМОТРИ ЕСТЬ У МАСЛА СЕРТИФЕКАТ ТСВ3 В ИНТЕРНЕТЕ
Я его в прошлом году сжёг 3 литра. Нормальное масло за свои деньги. Не сильно дымит, и нагара не так много как на Ямалюбе или Мотюле. Мотор Ямаха 9.9/15
Действительно, на Вихре 20тке гонял на дизельное масле и нихера.. Да ещё было дело, чтобы доехать с катера солярку брал,полбака бенза полбака солярки, чуть дымел, но довёз родимый. Токо трогать я надо на бензе, потом солярку доливать, иначе не тронешься глохнет при включении скорости
Вся разница в том, что масла стандарта TC W3 биоразлагаемы и наносят гораздо меньше вреда окружающей среде. Люди живут у себя дома и хотят, чтобы экология была лучше. Но похоже людям в России на это попросту наплевать, ценник имеет решающее значение. Заливайте простое моторное, оно ещё дешевле.
Будь Лукойл такой замечательный и КАМАЗ... Весь мир бы его разбирал и пользовал...
Но какашка рАйсиянского производства не очень да же с рядовыми производителями..
@@vladimirrogozhkin я в тойоту лью лучок.. больше сотки проехал.. Ниче не клинануло и жрать не начало..
@@amurru5305 Аналогично 2 субаря и тоета только на лучке много лет. Прекрасное масло. Те кто хаит в большенстве случаев никогда не пользовались. Из разряда слышал одна бабка соседу сказала.....
Ну да у всех Японских производителей техники есть своё супер масло.
Омологация каждого производителя ДВС зависит только от чимодана занесенного техдирекции.
Вобщем любой произаодитель смазочных материалов может произвести продукцию по ТТХ каждого двс, хоть Российский, хоть импортный и будут эти масла выробатывать свой ресурс указаный производителем.
Но есть маленький или большой нюанс.
Срок работы инженеров ( сколько времени потратили и приобретенный опыт) Професеонализм технических специалистов, по простому рецепт приготовления и требования к базовому и присадочному продукту, реальный срок службы и т.д..
Вообще присадки для смазочных материалов занимаются производители всего около 3-4 предприятий по всему миру и лучшеми считаются компания BASF и это очень дорого и надежно потому как технари и спецы имея многолетний опыт ( лидеры по качеству) имеют самый большой и обширный тех центр. Далее все институты по качеству Америки и Европы.
К сожалению добыча и переработка нефтепродуктов в России без участия международных компаний закончелась в далеких годах СССР, нефте-химия то же.
Всем успехов и правельных решений.
Надеюсь вам это поможет.
P.S. Все смазочные материалы могут призводится как на отечественных так на импортных базовых маслах т.к. требования для них одни но присадки и рецепт разный.
К конце сезона в Уссурийске у ребят будет большая очередь на ремонт поршневой
Да глупости .......вам бы продавали масло за 5т.р/литр -вы бы его брали! Что же вы бензин российский заливаете,а не заказываете из USA.
Почему только у них? По стране полно мастерских. Но на ютубе вы видите только Уссурийск.
@@KLOTIK52 почему только Усурийск ,а клотик 52 😃, здорова земляк.
После ямалуба будет точно
@@АлексейЩепотин-ш9р
Исходя из видео видно , что и Ямалюб разный . Один вообще лютое дерьмо ( я такое купил в своё время в салоне Ямаха в Самаре вместе с мотором , потом использовал как растопку для печи ) , и второй - который более-менее нормальный .
И этим японским дяденькам , что были вставлены в видео - я бы клизмы из Ямалюба 2 ставил .
Ямалюб леть перестал лет 10 назад. Сильно засираются поршни и свечи на холостом. Лукойл начал лить, оно расслаивается после стояния, приходилось постоянно перемешивать. Ночь постоит в конистре и видно масло сверху. "Сильно маслянистое"Год и перестал. Всякие пробовал. Сейчас лет пять последние на газпроме. Легко разводится, нетребует плстоянного перемешивания.
какой именно Ямалюб лили? десять лет назад минимум их три разных было.
Лукойл десять лет назад был только для снегоходов (хоть и рисовал лукойл лодку на канистре, но оно не лодочное). Недавно только стали для лодочных моторов они делать, попробуйте.
@@Yamahaptz 😁😁😁. Нехочу пробовать. Ямалюб был с моторчиком. С двигателем вместе взял.
Надо сначала перед покупкой масла ,спросить у продавца самое плохое. Продай мол мне самое плохое масло.Реакция продавца вас удивит)))
хороший ход, да ты чёртов гений!
@@Yamahaptz Это не я придумал, и нечего гениального))просто прикол)))прикол из жизни.
@@РоманСоколец-с8д
Надо бы спросить самое дорогое из плохих - купить по итогу Ямалюб 2 .))
Я на лукойли уже езжу более 10 лет Тохатсу 90 2х тактный и все отлично
Лил Ямолюб/Равенол в этом году взял Лукойл, будем пробовать
У нас в регионе, как то была заминка с поставкой масел тохацу.. перешёл на манул!
Ребята, все грамотно объяснили, так держать👌
Едешь на рыбалку на выходные, уже перед выездом в голове определен бюджет, который можно потратить на рыбалку. ( топливо на дорогу, в бак, поесть, попить, снастей докупить). Я не нищий, живу и работаю в мск, зарплата 100+. Но морально не могу выделить более 10к на 2 дневную рыбалку, тем более их 2-3 в месяц. Как правило, беру 60-70 л. Отдать 1.5 к из допустимой 10 на масло, писец как жаба душит. Лил Лукойл, или любое другое г, что было в сельпо.
Ямаха 4 года жила и не пукнула ни разу. Хайди 20 на таком же г масле 5 лет( 900мч) тоже отлично каталась и была продана, и по сей день трудится дальше. Тоже стал задумываться о 4т . Но сейчас они конских денег стоят( яп), а Китай 4т пока страшно брать.
Добрый! так-то рыбалка в 90% это развлечение (за исключением промысловой), за это всегда платить приходилось, не зря анекдот есть про окуня по себестоимости... в этой ситуации экономия на масле в 500 руб на 50 литров бензина не существенна...
масло в сельпо разным бывает, можно и попасть.
Следите за мотором, будьте аккуратны, и он будет нормально и долго работать на любом 2т масле.
Будет,но не долго!😂
как в лужу пёрднул !!!
Люди!!!!!!! Да что же с Вами произошло???? Какие сертификаты, какие щелочные числа, Вы о чем??????
Поставьте рядом ПЛМ Ямаха 15D лохматых годов и Ямаха FMH 2022 и сравните, что изменилось в их конструкции.....
В новом металл заменили пластиком и все, внутри это тот же мотор. Не добавилась супер современная система впрыска, остался тот же жиклер, остались те же кольца, поршня, цилиндры, свечи, катушки........
Ну и как повлияет это "сертифицированное, суперсовременное" масло на работу мотора? Как эти Ямахи, Мерки, Тохи и Сельвы из прошлого века (70-х годов) возят людей по сей день без этого "сертифицированного, суперсовременного" масла?????
Я этими сертифицированными маслами угоробил себе машину. Лил только Nissan_овское масло у официалов и через 3 года попал на клапан ЕГР и замену сажевого фильтра....... Вот Вам и современные технологии. У официалов честный моторист мне все по полочкам разложили......
Это бизнес и ничего личного. Твоя техника должна умереть максимум через 5 лет и ты должен купить новую. Это девиз всех производителей. За эти 5 лет из тебя необходимо выжать как минимум 1/3 стоимости этой техники сервисом.
Вот Вам и объяснения всем этим ежегодно меняющимся сертификатам и указаниям "официальных представителей".....
Подписался. Вопрос выбора масла я всегда сравнивал с сектами . И не только для ПЛМ , а вообще . Точку в этом вопросе можно поставить только проведя ресурсные испытания на максимальных оборотах . Взять несколько одинаковых моторов забодяжить разные масла и в путь . Полные и окончательные испытания до тех пор пока мотор не посинеет.но в современных реалиях это невозможно. А жаль 😩
А почему бы дилеру ямаха не провести подобные испытания? Потом сделать качественно капиталку на сдохших мотора и продать их как б.у.? Аааа, не учёл, руки у сервисников из жопы растут. Не получится
Да и денег это стоит не малых, просто так сидеть на диване и ссать в уши это намного выгоднее
Так что бы получить знак качества по международным стандартам именно такие испытания и проводят,на нескольких моторах разной мощности,после чего смотрят нагар на кольцах,задиры на поршнях,состояния подшипников и т.д.,каждые 50-100мото часов и дальше,пока не ушатают,после чего делают оценку масла.
@@Русич-в5в , но сравнительные тесты-то не проводили , скажем TC-W3 и Jaso fd
@@ВладимирСыров-э5ш мировые бренды как Ямаха, Меркурий и т.д.,борятся за качество,так как серьезная конкуренция между ними,поэтому и масла разрабатывают качественные,что бы техника работала дольше и соответствовала заявленному мото ресурсу,а дешовые масла этот мото ресурс уменьшают и бьют по престижу фирмы подрывая доверие покупателей,поэтому мото ресурс заявленный производителем только при использовании качественного рекомендованного масла,которое проверяется производителем,на другие масла производитель гарантии не даёт,лей на свой страх и риск что хочешь,за последствия никто отвечать не будет,как то так.
Да не ругайтесь!вопрос только в одном! раньше был чугуний теперь люминий!
Не, ну без базара, после выступления японских спецов всем стало ваЩе всё понятно.
Из личного опыта эксплуатации,вихрь 30,,,,ну и по этой теме,,я лично ,если небудет импортного масла,,,буду лить оутборд от лукоил,,,Но!- с добавлением кондиционера металла от хай Гир,одна жирная капля на бак,,,,проверено,,,ооочень эффективно,и мотор неузнать,так в рекламации и написано,,,, в этом смт-2 или ер релайз(победителях трения) есть одно свойство- сверхтекучесть,,,,,я ездил на ДИЗЕЛЬНОМ!!!! Масле 0.8 литра на бак,,,,и мотор работал и пер как Ямаха -30 !!! Ооочень ровно и с отдачей в сил 33-34.,,,ломал одну шпонку на малом газу при включении передачи!!!!! Приходилось ставить 2!!! Советую всем.
посыл такой чтоб сбагрить подороже.сам пользуюсь luxoil для 2-х тактных моторов,дёшево и катает 5 лет норм на китайце аналог ямы 15.до этого пльзовался тебойл тоже хорошо но подорожало.
На Меркурий 15 тоже рекомендовано лить фирменное масло с маркировкой TC-W3 иначе нарушаете правила эксплуатации и изготовитель не несёт ответственности за поломку при замене масла.
Всегда лью Лукойл 2 т ни каких проблем , нагара нет свечи чистые ! Не дурите голову дорогими маслами, эти масла хороши для барыг !
совершенно согласен. стандарт TСW3 придумали для США что бы там продавать.
Лей отработку,
@@ilia484 ты льёшь отработку?)))
@@ИванИванов-у7у8ф да, очень хорошая, мотор обритает второе дыхание, а если залить туда отработку с редукторов, то лодка за 2 секунды выходит на глисер
@@ilia484 ну у тебя поди самый лучший мотор Микатсу ! Корея !! Зверь а не мотор !!1
За сезон катаю мало, успел 4литра лучек оутбоард за 1700 урвать, года на 2 хватит, хотя ещё прошлую не искатал. Раньше выходов было больше, нареканий нет
Обзор классный не обращяйте внимания на тех кто несёт чушь .У меня YAMAHA 2020 г куплена у Дилера и я пользуюсь только рригинальным маслом которое рекомендует завод YAMAHA. Маслом доволен .👍👍👍👍👍
а еще обсуживайтесь только у дилера и раз в пять лет покупайте новый мотор как рекомендует дилер. а если дилер будет рекомендовать всем прыгать из окна, то сами решайте
@@AlexF1ght Я обслуживаю мотор не у Дилера а в городе Уссурийск . У Дилера я только заказывал мотор .
Жаль, COMMA масла лодочные не производит... Альтернативы для меня не было бы. Comma Two Stroke Racing Fully Synthetic мне понравилось.
Я простой электрик и начинал с ямахи 4 лошади, а теперь у меня катер и 40 XWS и лью только ямолюба 18 лет и сейчас буду лить только это, кончится буду ждать
Красавчик жди
По больше таких людей, на воде спокойней будет.
Согласен
Ждать чего ?
Разница не в 300р, а разница в том, что "оно закончилось". А там где осталось, там уже не 300р. Понятно, что видео не актуальное на дату написания этого комментария. С каналом не знаком, нарвался случайно. Не стоит быть таким категоричным в оценке масел, просто глядя в бумажки. Допуск tcw3 для меня он просто на бумаге. И да, без вскрытия мотора это просто маркетинг, как бы это не выглядело со стороны и как бы он не защищался вами. Вязкость? А что лучше, для мотора когда это масло развели с бензином 1:50? Это все голословные домыслы без вскрытия двигателя. Хотите истины- откатайте 2 мотора в одинаковых режимах, но на разном масле и покажите их после вскрытия. Дорого? Так ребята, у нас сейчас ямаха предлагает купить у нее масло за 1700р. И да, про экологию мы не забываем, это важно, но и не забывайте что за эти канистры отдаются кровно заработанные. Как там с ценовой политикой у ямахи (диллеров) на нашем рынке? Не защищаю ни чью сторону. Сдесь каждый должен решать сам. Но говорить, что это масло лучше или хуже другого без фактов не стоит. Это выглядит как обычный маркетинг. Значение параметров другие в характеристиках, но что это значит, мы не знаем. Посмотрите своё видео сами еще раз, только названия масел поменяйте местами (ямалюб-лукоил). Смысл тот же будет.э
Лейте хоть отработку,но я считаю есле мотор работает в тяжёлых условиях(тролинг или максимальные обороты) то лучше брать хорошее масло ,экономия потом дорого обойдется и на лукойле много не наэкономишь.