Šlapanice Vyškov na Moravě a obsluha vlečky Lukrom 749 181-4 19.8.2023
Вставка
- Опубліковано 19 сер 2023
- Přehled nejčastějších otázek, kterými mě pořád dokola bombardujete a na který už mě nebaví odpovídat :
1. které lokomotivy jsi někdy řídil?
Takže z dieselových jsou to 700, 701, 702, 703, 704, 710, 711, 720, 721, 725, 730, 740, 742, 749, 750, 770, 771, 892 z elektrických 110, 111, 121, 122, 140, 141, 181, 182, 183, 162, 163, 186, 193 (383), 242, 365,
2. u jakého dopravce jezdíš?
Podle lokomotiv a jejich nátěru to asi není pro někoho zcela evidentní :) takže IDS Cargo. Před tím jsem jezdil u firem ODOS a.s. Sož Bohumín a před tím u ĆD a ČSD.
3. jaké lokomotivy máš nejraději?
Ty už nejezdí, jsou to lokomotivy parní. Nejradší mám Všudybylku 354.1, Mikádo 387.0, což byly symboly prvorepublikové techniky a také Šlechtičnu, neboli Pětasedmu 475.1, vyrobenou krátce po válce v době, když ještě v této zemi nevládli komunisti.
4. které lokomotivy nejradši řídíš?
V podstatě je mi to jedno, ale mám celkově radši starší lokomotivy, kde opravdu strojvedoucí ještě řídí. Ty nové moderní, co je řídí počítač a pod už jsou nuda a naučí se s nimi jezdit cvičená opice. Nicméně mají jiné výhody jako například pohodlí pro strojvedoucího, sedačky, klimatizace, odpružení, vybavenost stanoviště a pod což na starších loko, kde se v létě potíte a v zimě všude táhne není. Ale těchto loko si ještě užiju dosytosti, zatím co těm starším, zejména řadám 121 a 140 už zvoní hrana v podobě ETCS a taky přepnutí na střídavou napájecí soustavu (uvidíme co bude dřív) proto si každýho svezení na nich vážím, protože vím, že už to nebude dlouho trvat a přijde doba, kdy to bude naposled a jednou budu koukat jen tady na videa..
5. jel jsi tehdy a tehdy tam a tam....Asi bych to dohledal, ale pro mne naprosto zbytečná otázka a zbytečně strávený čas a chléb levnější potom stejně nebude.
6. nevíte, kdy pojede ta a ta lokomotiva přes XYZ....nevím, děje se to víceméně náhodně a nemůžu to nijak ani ovlivnit a nerozhoduji o tom, kam která lokomotiva a kdy pojede. Vím třeba den předem, že něco někam pojede, ale i to se stejně může klidně změnit. Ad hoc provoz v nákladní dopravě se děje víceméně náhodným objevováním vlaků na hranicích a nebo závisí na nakládce, vykládce ve výchozích, cílových stanicích. Přeprava nákladu je samozřejmě sjednána, ovšem zpoždění nákladního vlaku v řádech hodin, desítek hodin a nebo i dnů, není žádný problém. Není se čemu divit v dnešní společnosti, když politické body tato doprava nepřináší, ty přináší vyhazování peněz za slevy a elektrizace nesmyslných lokálek do nikam.
7. jak strojvedoucí na postrku pozná, jak má tlačit a brzdit a kolik a jak ví, kde jsou stahovačky atp.? Musí také mačkat tlačítko bdělosti?
Strojvedoucí postrku pouze reguluje tažnou sílu lokomotivy a reguluje jí tak, aby vlak jel stanovenou rychlostí. Měl by znát trať a tak ví, kdy je trať do stoupání a je třeba tlačit a kdy je klesání a tlačit netřeba, ale pomáhá i s rozjezdem vlaku. Brzdění vlaku obstarává pouze vozidlo v čele vlaku. Každá lokomotiva má v obvodu, který zprostředkovává výkon lokomotivy tlakový spínač, který při poklesu tlaku o víc jak cca 0,5bar vypíná výkon lokomotivy, takže se nestane, že by postrková lokomotiva stále tlačila, kdyby se strojvedoucímu něco stalo. Strojvedoucí činné postrkové lokomotivy musí být také zpraven rozkazem o výlukách a mimořádnostech na trati a tak ví, kde jsou stahovačky a obyčejně není nutné, aby tlačil přesně až k návěsti stáhni sběrač, takže se opravdu nemusí koukat o okna. Stojvedoucí vlakové a postrkové lokomotivy může komunikovat vysílačkou, je to vhodné pro úplnou optimalizaci jízdy, ale není to nutné. Vlakový zabezpečovač je v poloze postrk, u Mirelu v poloze ZAV, závěs a v těchto polohách není nutné mačkat tlačítko bdělosti.
8. jakou točíš kamerou?
Je to Panasonic HC-V180EP-K www.alza.cz/panasonic-hc-v180... + 128GB paměťová karta na cca 11 hod videa. Kameru napájím ADATA P20000D Power Bank 20000mAh www.alza.cz/adata-p20000d-pow...
Od 5.5.2023 je to Panasonic VX1
Budu nadále doplňovat...
Prosím nepište, že chcete pohled na trať, a nebo pohled na panel, dříve jsem dělal videa jedině s pohledem na trať, všichni chtěli pohled "na panel" a teď zase všichni chtějí pohled na trať. Dělám dle svého uvážení a podle možnosti, chuti a nálady.
Zdravím! Vtipné komentáře pane Pejane 👍a také koukám, že 749 181-4 je Vám souzená, toto je minimálně třetí video s touto babičkou na které koukám. A hlavně DÍK za videa, máte to výborně zmáknuté! Tak hodně Km bez nehod a hlavně s videokamerou!!!😄
Pane Pejane, díky. Opět jsem spokojený jak s pohledem na pult, tak i výhledem na trať.
Další video, beru popcorn a jdu čúčat
Přišel jsem k tomu v noci. A koukám na "mou" trať, po které jsem jezdil do haklu ze Slavkova do Brýnu. Ale to na ní ještě nebyla šalina a v čekárně ve Slavkově hřála mohutná kamna na uhlí a smrděla či voněla (?) podlaha vyjetým olejem. Jo bylo to před 50ti lety a tahala nás pára. Konec nostalgie a jdu závidět fírovi jeho práci. Jako vždy, díky za video.
Samozřejmě mám na mysli úvod videa ze Šlapánek do Blažovic.
ˇA pán taky pamatuje Šemíka jako hříbě a Mrtví moře když bylo ještě nemocný :-)))))))))))))))))))
Taky tiše závidím a vzpomínám na vagony CI otevřené nástupní prostory, dřevěné lavice, dolní sázavský pacifik. Klidně 10 vagonů a už 749 tenkrát M478 a na zrušené zastávce Libřice /před Davlí/ musela stát mašina v tunelu aby se to vešlo.
Nebo Hl. nádraží a Plzeňské 475 neni hezčí loko.
Děkuji za krásné video z našich končin.. 👍👍
Kdybyste nejel na Holubice, tak byste byl za jednu zastávku po Vlárské trati u nás..
22:38 nostalgická vzpomínka, tam jsem jako dítě strávila hodně času sledováním vlaků a je tam ještě i to návěstidlo..
Od Blažovic až na Vyškov z toho budou dělat rychlotrať, to se teprve pojede..
Přeji pěkné zážitky na cestách a šťastné návraty.
Dík za video.
Ve 39:50 prohoukáme 😂😂 v 7 hodin ráno mezi panelakama na sidlišti dobrý budíček 😂😂😂
Stejne vetsina lidi bud je nebo vstava do prace, takze maji budicek zdarma... Ale je pravda, ze s temi panelaky to tam vymnoukli. Puvodne to mela byt prumyslova zona, jenze pak tam nekoho napadlo ty panelaky postavit...
@@sinthera9651 no jo ale pan pejan jel v sobotu jestli se nemylim
@@jannovak6027 Ajo, ono priznam se. Pracuji na draze a samozrejme i o vikendech, takze vsedni dny a vikendy se mi slejvaj. :D A ani mi to neprijde.
Já bych houkal víc. Je to v rámci bezpečnosti 😁
@@Sync923 Je fakt, ze lidi z tech bytovek okolo si po te vlecce zasto zkracuji cestu.
44:50 jak krásně chrochtá.... 🙃
moc super video, jen škoda kdybych to vedel driv tak bych se prisel na tu vlečku i podivat
Ta vlečka byla super, díky.
díky za hezké videjko z mé bývalé domoviny ve Vyškově..
tam jsem se něco nachodil na čumendu.. :-)
ta vlečka už teda pěkně zarostla za ty leta.
Tak ať vám to jezdí ku spokojenosti a přeji spousty km bez mimořádností.
Zajimave video. Navic do Lukromu jsem za studii chodila pres leto na brigadu. :) No a vyskovske nadrazi znam taky dobre :) Mimochodem, mozna na tu vlecku uz nepojedete. Lukrom ma pry koncem roku skoncit.
Koukám, že sprejer se vyřádil na hodně vozech, v Sokolnicích sme manipulovaly snad tyhle, podle nápisu IHNED :D akorát tenhle je jinak barevně provedený.
Ahoj,pěkná videa chci se zeptat kolik má spotrebu zamračená,nalozena nebo jen lokomotiva?děkuji
Dovolím si odpovědět,snad se pan Pejan nebude zlobit.A strojvůdci to asi ani neřeší a nezatěžují se tím.Prostě ť to žere,co to žere...A asi je ta spotřeba i dost proměnlivá podle podmínek,nákladu atd.Mě ta spotřeba také alespoň orientačně zajímala,tak jsem zkusil něco vypátrat...A konkrétně u řady 749 jsem zjistil takovou průměrnou hodinovou spotřebu v litrech-volnoběh 11,první stupeň 19,druhý 28,třetí 43,čtvrtý 85,pátý 134,šestý 185,sedmý 243 a osmý 304.
Dobrý večer, můžete naznačit, které města jste navštívil v rámci ujetých kilometrů v noční směně, než jste nám dal nahlédnout do zbytku směny? Děkuji a přeji pěkné dny, snad už ne tak horké.
Břecvlav - Ottrokovice Lv, z vlečky vozy do Přerova, Lv přes Vyškov do Střelic, obsluha vlečky, prázdné vozy do Kútů, z Kútú Lv do Vyškova a obsluha Lukromu.
Díky za další supr video, jak dlouho už jezdíš u IDS Cargo ?
Od března 2016
Hezký vjezd pro vagóny jak do tunele
Nějaký pohublý.
Zdravím Pejane, měl bych na Vás dotaz, nebudete vědět, já se poděly ty dvě ,, kopřivové Belgičanky z Přerova "?
Nevím, výroba byla ukončena č.9 a zbylé tři vraky nejspíš CZ loko vybralo na náhradní díly a zbytek asi sešrotuje
Díky za info a jsem s pozdravem