🧐Toyota C-HR la consommation en trajet mixte!🫣
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- Опубліковано 16 лип 2022
- Voyons ensemble la conso sur un urbain et extra urbain.
Le C-HR est il sobre ?
PS: il est possible que la vidéo ne soit pas disponible en full HD et 4K directement a la publication,
ce problème sera résolu dans les heures qui viennent.
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vraiment incroyable 4L au 100. Je pense comme vous que l’avenir c’est l’hybride et non le 100% elec
Je viens de regarder votre vidéo. Bonne démonstration de la conduite des Toyota hybride. Moi perso, je suis passé à l'hybride Toyota depuis un peu plus d'un an. modèle auris d'octobre 2012 d'occasion 192000 km.(Batterie et boite de vitesse d'origine !!!) . Comme vous ,j'ai adopté la technique du "pulse and glide" et en terme de consommation (avec du SP95-e10), en ville comme sur les routes secondaires, je fais facilement entre 4l et 4.5l/100km. Parfois j'arrive même à 3.7l/100km . Ca confirme la fiabilité des véhicules hybrides Toyota.
Salut Stephen, le concept de tes vidéos sont géniaux. Pour le pulse & glide, plus la voiture est légère et aérodynamique, plus ça doit être efficient.
Je vais mater tes vidéos avec la yaris.
Bonne continuation.
Salut Stephen, ça fait 2 mois que j'ai mon C-HR 122 (2019), j'en suis très content globalement, surtout pour la vrai baisse de consommation que ça m'a apporté et le confort d'usage comparé à une boite méca standard surtout avec ses aides à la conduite (régulateur adaptatif, etc...).
Par contre je viens de passer 2 jours de vacances en petites montagnes, et clairement les montées et descentes c'est son gros point noir pour moi, sur le plat le e-CVT se débrouille plutôt bien mais alors en descente c'est vraiment la cata, le mode B à moins de rouler à 30km/h c'est inutilisable tellement le moteur hurle on dirait qu'il va exploser, du coup obligé de rouler en D et de freiner tout le temps pour rester à allure normale, c'est vraiment frustrant, je pense qu'en 2 jours j'ai du user plus de 6 mois de freins sérieusement... en montée c'est moins gênant mais le moteur gueule bien quand même, les limites du 122 probablement, si un jour Toyota me prête un 184 j'irai le tester en montagne directement :D
Donc voila, sur du plat effectivement en roulant adapté on va vraiment économiser les freins, mais par contre en usage montagne c'est mort on va les user à outrance.
Grâce à vous je me suis acheté une chr 122ch phase 2 je l’attend pour la fin du mois
J’ai une yaris cross et j’arrive à faire 3,7 L , mais en moyenne sur des long trajets je fais du 4,2 L
J’apprécie tes vidéos continu comme ça et bonne route 😊
Aussi j’ai l’appli Toyota qui me donne les infos sur la conso , je peux voir sur mon trajet ou et quand je roule en électrique ou en thermiques le temps que j’ai passé en électrique , je peux ouvrir la voiture avec mon smartphone et allumer la Clim 10mn avant de prendre la voiture ( pas écolo ) , j’ai une alerte pour les portes si elles sont ouvertes etc ..
Même chose j'ai une Yaris Cross et je fait du 3,9 l et maximum 4,3 l avec 36 l de réservoir on fait plus de 760 km
Yes, justement je me demandais ce qu'apportait l'appli Toyota à part la conso 👍
Perso, propriétaire depuis Mars d'une Corolla 122H, conso en ville 4.3l, sur autoroute aller retour (1700km), 2 voyages, un (le plus souvent à 130km/h) conso 5.6l, le 2ème (le plus souvent à 110km/h) conso 5.2l
Bonjour à toi et merci pour tes vidéos, moi j’attends mon CHR 184 chevaux pour début octobre, donc j’aime bien regarder toutes tes vidéos. Elles sont agréables à regarder, niveau cadrage je trouve ça bon aussi. Pour ce qui est de Glider, j’en saurai plus courant octobre. Et je te dirai si j’ai bien réussi. À bientôt
Merci beaucoup pour le soutien 😊. Régalez vous bien avec votre 184h 😉
passage au CHR hybride déjà en test ca change la vie comparé a une boite méca .
Hello, merci pour la vidéo et je partage ton avis sur le pulse and glide, c'est infernal à réaliser !!! J'ai eu le 122 et maintenant le 184 même constat !
Bonjour, idem sur le rav4, très difficile à réaliser 😔
❤
Petite idée qui n'a rien à voir ca serait sympa de faire une vidéo pour voir comment tu entretien et nettoie ton CHR avec quels produits pour les différentes parties de la voiture
Sinon bonne vidéo j'ai encore bien appris sur le CHR que j'attends depuis fin février
Bonjour, n'étant pas un professionnel du nettoyage je vous conseille de regarder les vidéos de cette chaîne
ua-cam.com/users/JOHNCARTESTER
@@stephdrive yes je connais tu peux me tutoyer ;)
Bonne journée :)
Bonjour merci beaucoup on apprend beaucoup avec vos vidéos et si ce n'est pas trop demandé faites nous des vidéos avec l'aide aux stationnement et comment passer du mode automatique au mode manuel toujours boîte cvt merci beaucoup
Bonjour,
Pour l'aide au stationnement c'est prévu 🙂.
Par contre pour le mode "manuel" sur la boîte auto non car c'est disponible que sur les 184h. Vous vous servirez de ce mode surtout en montagne, le reste du temps cela ne sert pas à grand chose
cool cette petite video cool .....je compte m offrire un C-H-R Peut etre l' anneé prochaine 2023 ... merci pour le partage de cette video cool merci a vous ..continue comme ca ..
Merci à vous pour votre message sympathique😊. Je vous conseille lors de votre future essai, si possible, d'essayer les deux motorisation 122h et 184h.
@@stephdrive bonjour merci beaucoup du conseille cest sympas ..😎😎
Moi je ne demande que ça à pulser et glider mais ce sera pour décembre avec la Yaris 😀
sur mon chr 184cv je suis à 4.5 l je viens de faire ma première révision chez Toyota vidange + filtre 209 € çà reste raisonnable
Bonjour, en hybride toy à part pour trimbaler une demi-équipe de rugbymans ou remplir le coffre de bidules, pour qui se sert de sa voiture à 1 ou 2 voir 2.5 ( + 1 enfant) tu devrais nous faire le plus et moins entre la petite yaris en 3 cylindres qui peut suffire et le 4 cylindres en 122 ou 180 de véhicule plus gros CHR ou Corolla break
Pas bête 😉 merci pour l'idée 👍
Bonjour, Déja bravo pour tes vidéos qui sont claires, précises et agréables à regarder.
Je viens d'acquérir une Corolla 122H de 2020 et venant du thermique j'avoue que j'ai une conduite mal adaptée au "pulse and glide". En faisant beaucoup d'efforts j'arrive péniblement à 5,5L en trajet mixte. Je trouve que par temps froid la voiture consomme beaucoup pour se mettre à température et sur autoroute en analysant les trajets avec l'appli MyT je suis constamment en thermique. Je voulais juste savoir si il y une différence significative de consommation entre l'hiver et des températures plus clémentes?
Bonjour, oui il y a une différence de près de 1l/100kms que j'ai pu remarquer sur mes trajets quotidiens. Vous avez la possibilité de descendre encore vos consommations en roulant dans la zone "eco" de votre compteur. Dans les menus vous vous mettez en consommation instantanée la ou il y a la barre transversale qui bouge lors de vos accélérations, il y aura, quand vous allez rouler une barre bleu qui s'affichera, essayez de la suivre au maximum et votre conso devrait baisser.
pulse and glide
quelle expression horrible !!
en français ce serait sympa
je n'en peux plus d'entendre ça
sinon tes vidéos au top très intéressant
j'attends une yaris gr sport livraison prévue en décembre,
j'ai hâte à priori il y aurait un petit peu d'avance d'après mon concessionnaire on verras bien
bonne journée
Bonjour,
Ça va vous changer de votre rav4 🙂
La finition gr est vraiment magnifique sur la yaris (même sur les autres) vous allez voir votre budget carburant diminuer drastiquement 😊.
Salut, si tu veux facilement glider il faut que ton SOC soit aux alentours de 60%. Valeur autour de laquelle il y aura très peu de recharge batterie. Sinon je te recommande d'installer hybrid assistant pour suivre précisément le glide.
Je trouve le c-hr plus difficile à glider que la yaris 4. Mais j'y arrive quand même mais quand il y a de la circulation j'ai un peu de mal 😔
@@stephdrive à
Bonjour à vous , , ou installez vous Hybride Assitant?
Impossible de glider sur mon CHR mais je pense que c’est du au fait que les flèches jaune ne partent pas aussi facilement que sur la Yaris. En soi on glide mais sans s’en rendre compte parce que les flèches ne partent pas facilement
4 l au 100 c’est beaucoup je trouve. C’est sans doute dû au surpoids du chr. Avec ma yaris je fais 3.6 / 3.8 de moyenne en général. Et je fait 10% de ville je pense. J’ai dépassé cette valeur que sur autoroute.
Le point fort de ces hybrides c’est le couple tout le temps, il y a aucun risque de caler c’est très sécuritaire par rapport à une voiture normale. C’est le détail qui me frappe le plus quand je reprend une voiture à boîte manuelle.
Pour le coup des plaquettes sur clio je suis pas d’accord. Elle me fond 150000 les plaquettes je freine jamais. Pour moi si freine c’est que tu sais pas conduire, tu anticipes pas.
Bonjour, oui le c-hr fait presque 500kg de plus que la yaris 4.
Je vous invite à regarder cette vidéo et vous verrez que vous pourrez encore descendre la conso de votre yaris.
ua-cam.com/video/ebBb1Z_rMcU/v-deo.html
Yaris et CHR c'est pas du tout comparable ! Vous comparez une mini citadine et un crossover/berline quand même ! Allez voir les conso des golf et autres berlines en ville, c'est déjà plus élevée que la CHR qui est plus grosse et surélevée, alors je n'imagine même pas les crossover/SUV de même gabarit...
En ville je descends facile en dessous de 4l et en conso mixte je suis à environ 5l et je suis pas du genre à rouler tranquille
@@stephdrive D'ailleurs merci pour cette vidéo et la 1ere qui parlait du pulse and glide. Perso j'ai aussi du mal à le pratiquer au quotidien, pourtant ce ne sont pas les occasions qui manquent (beaucoup de plats en Gironde). Du coup je me contente d'accélérer d'un coup et de passer en charge/électrique un maximum une fois la vitesse atteinte sur du plat et je lâche l'accélérateur très en avance pour laisser la voiture en roue libre et ne rien consommer jusqu'aux carrefours/rond-points
Je suis en train de regarder pas mal de vidéos pour étudier le changement de ma Clio 5 pour un passage sur un SUV. Je trouve que le design extérieur du C-HR Phase 1 est plus beau que la version restylée mais par contre, l’intérieur de la phase 1 a mal vieilli… C’est dommage
Bizarrement je suis comme vous, je préfère l’extérieur du phase 1
Salut Stephen, j'ai une question concernant la clim à l'arret par tres haute temperature. Est ce que le moteur thermique s'enclenche meme s'il te reste de la batterie?
Est-ce que la clim continue de fonctionner sur moteur electrique? Je veux dire le compresseur de clim, pas la ventilation
Merci pour ta réponse
Bonjour, oui il se peut que le thermique se mette en route pour la climatisation.
Oui la clim est indépendante du moteur thermique donc elle fonctionne très bien quand on est sur l'électrique.
Re, par contre j’ai une petite question, en ville (en dessous de 50km/h) avant un rond-point, une priorité de droite, un feu rouge,… je passe du mode « D » au mode « B » pour ralentir, utiliser le « frein moteur », récupérer de la batterie et éviter un maximum de trop freiner…..c’est « bon » ou pas ? Merci !
Bonjour, je ve vois pas l'intérêt de passer en B, utilisez plutôt les freins en appuyant légèrement et longtemps, cela permettra de recharger la batterie. Contrôlez votre jauge à gauche quand vous freiner, si elle est totalement en bas cela veut dire que vous utilisez vos plaquettes, si elle entre les 2 traits vous utilisez le freinage régénératif.
Salut Stephen, merci pour la vidéo, grâce à ta chaîne j’ai passé le cap et j’ai acheté une chr. Je l’ai achetée d’occasion et elle est top ! Par contre j’ai branché l’OBDII dessus par curiosité et j’ai un code non confirmé qui s’affiche : P1578. Une idée de ce que ça pourrait être ? J’ai rien trouvé sur le net.. merci et bonne continuation !
Bonjour, sur internet j'ai trouvé ce code disant que cela pourrait être un problème sur le système de frein (accumulateur peut-être?) A voir et faire contrôler par la concession.
@@stephdrive Je viens de faire 340km aller-retour et franchement je n’ai rien remarqué d’anormal à première vue, que ce soit au niveau de la récupération d’énergie au freinage, la récupération d’énergie en général ou même le freinage en général. Rien à redire ! Après je n’ai aucun voyant d’allumé sur mon tableau de bord et je n’ai détecté cela que via mon OBDII (acheté sur Amazon), en plus je n’ai détecté ce code qu’en « non confirmé.. ». Je n’ai pas essayé de l’effacer mais à voir. De toute façon elle va à l’entretien début septembre pour bénéficier de la garantie Toyota relax et faire un check-up suite à mon achat… Merci pour ta réponse ! Un pur plaisir à conduire en tout cas, rien a redire et pourtant j’ai eu 7 voitures en 7 ans (et je suis passé par tout les styles lol !).
Reste efficace pour une essence simple.
Par simple coupure de l'infection.
À 75000 j'ai changé pneus plus plaquettes, c'était limite
Par contre quand je ne gêne pas j'accélère cool. D'ailleurs c'est le principe du mode eco
C'est un hybride
Je s'appelle groot 😉👍
Mettez-vous à la place du conducteur d’un 3T5 avec une remorque encombrante en plus et suivez une Yaris4 , conduite par Madame, et bien c’est pénible sur 300 km cette variation de vitesse : accélération à 95, je laisse glisser jusqu’à 85 accélération à 95 et je ……… que c’est fatigant pour celui qui suit !
Le gain de conso obtenu avec la Yanis est faible comparé au surcroît de conso avec le « Boxer ». Consommer 3,7-3,8 avec 4 personnes et des bagages au lieu de 3,9-4 l/100 km et consommer 12 -14 l avec 9 personnes et 11 vélos sur la remorque au lieu de plafonner à moins de 10 litres, consommation que je réalise assez souvent même en moyenne montagne.
Il me semble aussi judicieux de tenter de rouler à plus de 70% du trajet en temps EV et plus de 50% de distance en EV. Véhicule chargé bien conduit ( accélération au maxi de la zone verte, vitesse constante au maxi et ne pas freiner à plus de trois points bleus du THS) la conso sera la même !
Perso dans la vie de tous les jours je ne l'applique pas et ma femme non plus 😉
Ah dommage, la qualité en 360p en 2022 c'est vraiment plus supportable, sinon j'etais bien curieux de voir
Bonjour, non la vidéo est disponible en 4k, allez dans vos réglages sur votre téléphone en haut à droite et il faut mettre haute résolution
Vois avez raison il y a un bugg
@@stephdrive C est nickel merci au top
4L au 100 ok mais avec une petite vitesse alors qu est ce que ca donne sur l autoroute a 130 ca m intéresse merci
Bonjour, j'ai traité ce sujet dans cette vidéo 😊.
ua-cam.com/video/FOHJiXdb4oU/v-deo.html
Nouveau possesseur d'un CH-R 122 cv, la consommation sur autoroute est de l'ordre de 6,7/6,9 à un bon 140 compteur avec quelques accélarations lors de dépassements. Pour info les routes ne sont pas très plates chez moi et j'utilise quasi tout le temps le régulateur adaptatif.
petite question au possesseurs de CHR 122h graphic phase 1 , y a t'il toujours obligatoirement les siège bi-ton et le liseré bleu comme dans votre vidéo stephen ou alors cela n'a rien a voir avec la finition graphic ?
C'est spécifique à la finition graphic le liseré au tableau de bord. Obligatoirement les sièges bleu non car si vous avez le pack premium les sièges sont en cuir et vous avez le son JBL en plus.
@@stephdrive oui car nous venons d acheté un CHR occasions phase 1 finitions graphic sans les sièges cuir mais nous n avons ni les sièges bi-ton ni le liseré bleu mais pas contre nous avons bien les sièges chauffant et réglage lombaires propre a cette finition ce trouve sela bizarre c est pour sa que je posé la question .
@@sebastienodin204 il est fort probable que ce soit un ÉDITION
@@stephdrive une édition ? Une finition ou alors une sorte de série limitée?
@@sebastienodin204 non non c'est une des 4 finitions qui existent
(7:54) Un trajet de 6 heures en thermique, vous le faite en 7 heures en électrique.....??
Sachant qu'il est conseillé de s'arrêter toutes les 2 heures de conduite je pense que l'on ne doit pas être loin de la vérité
bonjour c est un 184 cv ?
Bonjour, non un 122h
Ton début de parcours c'est que l'urbain du coup difficile de faire du pulse en glide. dur les départemental c'est plus facile. Sinon vers la 11min tu es passé à 500 mètres de chez moi et la route que tu prend en suivant c'est ma route quotidienne pour mon travail
Tu es à St Pierre ?
@@stephdrive Oui de Saint-Pierre
Accélérer, glisser. Merci au franglish !
J'aurais même dit pousser glisser 😊