TEST: Škoda Enyaq Coupé RS iV - jak jezdí nejvýkonnější sériová Škodovka v historii?
Вставка
- Опубліковано 23 сер 2022
- Odkaz na test nabíjení: fdrive.cz/c/9453
Otestovali jsme nejnovější verzi Škody Enyaq. Jde o vůz Škoda Enyaq Coupé RS iV, který má kromě jiné karoserie a vyššího výkonu i nejnovější verzi softwaru. Právě díky Softwaru ME3 umožňuje i rychlejší nabíjení a tak jsme jej také vyzkoušeli. Sportovnější derivát s označením Coupe RS dosáhl maximálního výkonu nabíjení 150 kW. I tak nabíjecí křivka spadá do průměru a do budoucna by to chtělo ze strany výrobce drobná vylepšení.
Web: fdrive.cz/
Facebook: / fdrivecz
Instagram: / fdrivecz
Twitter: / fdrivecz - Авто та транспорт
Auto je po designové stránce moc hezké. Rozhodoval jsem se mezi Enyaqem, EV6 a Tesla Y a když jsem si dal na papír plusy a mínusy tak jasně vyhrála Tesla Y.
Ahoj. Napiš ty plusy a mínusy prosím.
@@autanasplatkyodkamila auto je moc hezke, rozhodoval jsem se mezinY a RS a vyhral RS:-))
J akdyz si dal na papir plus a minusy, tak vyhral Enyaq a mam ho.
TMY proste neumi pro me tyto zasadni veci:
1. nema funkcni led matrix svetla
2. nema kamery 360 stupnu
3. nema sirokouhle predni a zadni kamery
4. ma mene pohodlny podvozek jak Enyaq a Enyaq jej ma nastavitelny
5. Nema HUD
6. Socka Interier, Enyaq ma led podsviceni konfigurovatelnych barev
7. Nema kaplicku u volantu
8. Mekka sedadla a po case se v tom chrujes jak nemocnej, Enyaq ma pohodlne sportovni sedacky, navic jeste masazni
9. Nema tazne zarizeni, Enyaq ma elektricky vysuvne
10. Tesla nema Apple Car play
11. Tesla neumi do ted cesky
12. ma nabijeci konektor na blbe strane, kdyz parkujes u stojanu podel silnice
13. Tesla ma servis jen v Praze
Co ma TMY lepsi:
1. ma predni frunk
2. ma vetsi dojezd
3. ma o nejakych 5-10% nizsi spotreu za urcitych podminek
4. ma prisutp k siti SCH
5. ma lepsi appku v mobilu
No ja mam i Teslu X a me nejvice vadily ty tragicke svetla, a z emusim tazne pridelavat manualne lezici pod autem. Take absence predni kamery me dost stve. HUD jsem postradal, neb jsem ho mel u Audi Q7 a BMW X5 a servis mam v kazdem vetsim meste. Clovek nikdy nevi.
Ale TMY muze byt pro nekoho zajimavejsi, ale lepsi rozhodne neni, tak se to rici neda. Zalezi, jake ma kdo preference. Kdyz porovnam jizdu v Enyaqu a TMY, tak na ticho a pohodli jednoznacne vyhrava Enyaq. Ten podvozek je genialni. TMY je takove sportovni tvrde prkno, proto tam davaji mekke sedacky, aby se to trosku vyrovnalo, ale z toho pak cloveka bolej zada.
Paradny test 👍
Díky, snad taky brzy dostanu k testování.
Hi fDrive.cz, thank you for taking a look at the ENYAQ COUPÉ RS iV. We appreciate the video review and hope that you enjoyed driving it. 💚
je to moc hezké auto asi bych volil Audi Q4 e-tron, Škodu Enyaq coupe v kofiguraci zadokolka 🙂
Já bych si vybral Teslu Y, nechápu proč tam není zmíněna jako alternativa.
protoze to byl test Enyaqu? :)
Moje vysněné auto, ale 1,7 milionu mi nepřijde jako "rozumná" cena, tak jak říkáte na začátku videa. To opravdu ne..
Recenze příjemná, ale cenová politika škodovky naprosto mimo mísu. Tesla Y LR stoji 1,5mio (z Rakouska, i pro Čechy) a dnes konfigurator Skody ukazuje 1,84mio czk. Přitom snad v žádném parametru škoda nemá navrch (možná externí design, ten se povedl mladoboleslavákům). A označení RS je opět jen spíše označení Rychlejší Skodovka než něco dechberoucí či honosné. Ale je pravda, že kult RS je v ČR zavedený ve spalovácích silně, tak třeba to pomůže prodejnosti...
Hezký den, je nutno zmínit rozdíl ve výbavě. Zde má Škoda oproti Tesle dost navrch
Na co tesla potřebuje 1 motor tak škodovka 2...označení RS? styděl bych se, vždyť to namaže SR od Tesly..
Mám 195 cm a vzadu si hlavu v Coupe bohužel neopřu. Ale v klasickém Enyaqu ano ;-)
Kupuješ si auto a plánuješ sedět vzadu?🤔
Já mám dva metry a nevejdu se ani náhodou
Ani v MB jsem enyaqy moc nepotkával, a pak když už tak šlo o služební vozy - vím to přímo ze stáže ve škodovce. Ono to tak nějak dává smysl, kdo rozumný by za škodovku dal přes 1,5 milionu když za stejné ceny lze pořídit spalovák ale i elektro od německých prémiových značek...
Clovece me to beha až 175kw to bude tou MambaGreen barvou😂😂
Me dost RS zklamalo proti kia ev6 je to line jak slimák..:( a to je gtline jak se dostane k nam gt s 600 konemi, tak by si mela skora RS znak sundat..displeje apod take Kia dal, smutne jak korejci davaji vw na zadek, jinak zvenku auto pusobi vyborně sedadla super apod..a strecha bez roletky nevim nevim na leto, rad bych mel moznost zatahnout proc to vw ma a skoda ne?a ta hrana primo na nohu to je obri fail vetsi lidi se vejdou lepe do kii jak nasi nejvetsi skody :(
Kia je dle recenzí tvrdé, tedy podstatně méně komfortní auto. Kromě toho plánovač ani neukáže nabíjecí zastávky a čas nabíjení. Průchod do kufru má nepoužitelně malý a interiér mě osobně v Kia také neoslovil.
Vybíral jsem mezi EV6 a Enyaqem. S oběma auty jsem jezdil a interiér v Enyaqu je rozhodně na lepší úrovni. V EV6 na zadních sedadlech máte kolena skoro u brady, přední sedadla jsou také o dost horší než ve Škodovce. Infotainment Škoda nemá nejrychlejší, ale za mě o dost lepší než KIa. Vybral jsem RSo i když bylo o něco dražší, ale pocitově lepší.
Prý za rozumné peníze to mám dost za 1,7 mega teď už možná 2 mega tady se někdo zbláznil
Nezmiňoval jste, jestli jsou sedadla ventilovaná, ani v konfigurátoru jsem to neobjevil. To považuju vzhledem k ceně za velký nedostatek. Podobně, masivní a překážející středový tunel, navíc s nesmyslnou pochromovanou lištou, obtěžující řidiče i posádku, při slunečních dnech. Jak bude vypadat semišový interiér po pár letech? Za takovou cenu bych si představoval auto skutečně bez kompromisů a tlama "crystal face" to skutečně nezachrání. A když bych se rozhodoval jen mezi Enyaq vs. VW ID4/5, tak za mě VW, ačkoli ani ten ventilovaná sedadla zřejmě nemá.
Ventilovaná sedadla nemá, dělám na sedačkovém vývoji 😊
Tvl pry tady mame 4x4 a i tak nemame tunel jako u spalovaku... Vi ten clovek, proc tam je ten tunel.. vi vubec ze tumel maji i auta s nahonem na predek a co v tom tunelu je vlastně vedené...
Pekné ale strašné drahé,,to určite nebude trhak
Maly vykon, kratky dojezd, vysoka cena, divny design zadnich svetel, zatim nic moc
Za ty peníze si raději koupím Cupru formentor vz5 a nemusím řešit žádné nabíjení proč bych já měl sloužit autu když auto má sloužit mě a my ještě máme elektřinu doma a benzín je benzín
Dobre jsi zminil to, co dela to auto naprosto neprodejnym jako i normalni enyaq. To prave koleno nema misto pri jizde, furt narazi do te palubni desky, ktera je idiotsky zaoblena. Hnus. Kdyz chci se svymi 186 cm pohodlne jako ridic sedet, skoro na volant nedosahnu a osoby vzadu nemaji misto na nohy. Adios Skodovko, at zije Tesla Y
Možná byste měli Vy odborníci přestat tvrdit a chválit dojezd 400 -500km jsou super....fakt nejsou! Měli byste to kritizovat aby stim automobilky něco dělali a neřešili picoviny jako úschova na deštník ve dveřích