А воздух весь собрался в радиаторе печки, правильно сделал, что после прогрева стравил с выхода печки. Нет слов Умница, я так делаю 15 лет и нет проблем.
Больше пол ролика доливал жидкость, хотя можно было сказать в двух словах. А вот в печке у тебя воздух остался. Надо ещё снимать патрубок с печки, что на выход, правый и с него тоже спустить воздух. А так все ОК
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Термостат то открывается, то нет. Менял на новый, кипятил их вместе,оба рабочие. Но система ож не корректно работает. Что может быть?
Ребята! Не хочу показаться очень вумным, но мы делаем большую ошибку , в том числе и я, заливая красный антифриз.!!!!! Сегодня проштудировал какой антифриз заливается в Ауди,80. Не поверите, все Аудихи ( не только 80) ,только на зелёном антифризе!!!! Разные присадки..!
Прочитал в комментах Ваш ответ по поводу твёрдых шлангов и неоткрывания термостата(причина крышка) симптомы прям как у меня,поеду завтра за крышкой,если пройдёт отпишусь,если всё же нет буду просить у Вас совета)))
если с системой все в порядке, двигатель будет работать без крышки расширительного бочка и ож только после того как заглушишь начнет выдавливать. Заводишь холодную без крышки и термостат должен открыться на большой круг на подходе к рабочей температуре, если все нормально то перед тем как глушить крышку закрутите!
День добрый. Подскажите . Поменял радиатор день назад. Сегодня поменял термостат ( дома кипятил открывается). Нижний патрубок так и остается холодным, даже при температуре 100. Радиатор теплый,когда глушу двигатель сразу нагревается. Помпа горячая. Воздух стравил как в ролике. Заранее Благодарю
Возможно большое давление с системе, это если патрубки твердые, причина крышка расширительного бочка или прогорела прокладка гбц (запах выхлопных газов в расширительном бочке), вторая причина сам термостат, то что он открывается в кипятке ни о чем не говорит и третья причина помпа(на моем веку проблем с помпой никогда не было). Все. Ну и дополню, из-за избыточного давления в системе термостат на большой круг не откроется.
Благодарю за ответ. Выхлопными из бачка вроде не пахнет и "пузырьков" в расширительном баке не наблюдаю (где то в инете посмотрел этот симптом). Шланги мягкие и верхний и нижний. Еще раз благодарю,думаю своей тямы не хватит)) погоню в сервис
У меня такая же хрень была плюс есще уравень антифриза то падал то поднимался проблема была в прокладке гбц. Попробуй на крутую горку стать может в печку не заганяет)
Спасибо за информативное видео. Мучаюсь с новым термостатом. Такое впечатление что не открывается. Воздух спускал раз 7-8. Температура за 100 а патрубки радиатора холодные. Сегодня поставил старый термостат. Посмотрим как будет работать. Держал примерно 97 градусов. Проверял в кастрюле с кипятком оба и новый и старый, срабатывают одновременно. Но на новом маленькая пружина раза в два жоще. Может когда ставишь в блок, он задней шайбой упирается в корпус и за счет более тугой пружины не идет дальше.... Непонятно.
@@user-ro6jl4yr5d Причин несколько: 1) на новой помпе зазор между крыльчаткой и конусом больше, соответственно меньше циркуляция. Нужно помпу садить на тонкий слой герметика, а прокладку убрать. Уменьшится зазор. 2) сравнить жесткость пружин на старом и новом термостате. Если новая более жесткая, искать термостат с мягкой. 3) Когда машина нагреется стать на бугор левым передним колесом и прокачать патрубки чтоб вышел весь воздух.
не подскажите у меня сегодня выхлопная отпала но не полностью а по ходу один крюк отпал за которые резинки цепляются я на один крюк две резинки прицепил и выхлопная чуть сильней к днищу прижалась не чего страшного из за этого не будет
Это временное решение, нужно приварить крюк обратно!!! А если в том месте где выхлоп прижат к кузову отсутствует теплоотрожатель, то лучше еще быстрее вернуть крюк на место!
Здравствуйте. Не посоветуете как быть. Печка греет нормально. Патрубки почти все гарячие, после сработки вентилятора все. Температура 90иногда чуть больше. Из розшырителя давит антифриз. По всем признакам пробки нет. А антифриз давит. Уже нет мыслей. Подскажите как быть.?
Здравствуйте! Двигатель перегревается датчик температура не показывает после 90 атак перегревается сильно. термастата убрал не поставил унас жарит под 40°, Помпа норме не каких люфта, типа развоздишил но все равно греется, я думаю в бочке нет давлению и крышка старая почти сломанный, что может быть причина? люды добрый подскажите пожалуйста
Здравствуйте,прошу Вас помочь добрым советом)))!В общем ситуация такая-ауди 100 44кузов 85г,радиатор холодный,верхний патрубок горячий и надутый,нижний холодный(если приоткрыть крышку расширительного давит антифриз) при температуре 95°С. Термостат новый,помпа работает,прокладка под головкой по всем показателям целая. Есть ли у Вас мысли на этот счёт,или же порядок действий по устранению неполадки?
Stas Daleckiy .Вас понял посмотрю,вещь полезная,пробка вышла сама,но сегодня опять печка не очень горячим подула,хотя машина не кипит. Люди добрые подсказали что не за раз она выйдет,вот(((
Первое, раз патрубки надуваются значит воздух в печке. Второе, если верхний горячий, а нижний холодный, при 90 градусах, то неисправен, заклинил термостат. Бывает и новый не работает, У меня такое было. Ну и крышку радиатора можно заменить, не все открываются при давлении выше 2 АТМ. От этих раздувов могут и радиаторы побежать. радиатор
Я дую ртом в расширительный бачок. До тех пор, пока жидкость перестаёт проталкиватся в систему. Периодически доливая антифриз. Попробуйте, сами убедитесь 👍
а я делаю проще-по моему-откручиваю верхний патрубок радиатора от радиатора и заливаю жидкость прямо в верхний патрубок до полного и быстро одеваю на радиатор.остатки заливаю в расширительный бачок. все. ни чего качать не надо!!!! завожу- грею- если надо доливаю.
Тоже хорошее решение! Но есть риск сломать хлипенький штуцер обратки расширительного бочка! Однажды я и сломал его пока снимал прилипший верхний патрубок радиатора.
подскажите пожалуйста . Ауди 80 b4 двигатель 2.0 abk , менял тосол . Слил всю жизкость с радиатора(знаю что надо еще патрубок с помпы снять) ,закрутил пробку на нем , стал доливать новый тосол в бачок , один раз всё утекло , второй немного(вытекло намного больше) , помацал шланги , запустил движок. Верхний шланг и радиатор быстро нагрелись,печка тоже грела , а нижний еле тёплый , даже когда сработал вентилятор. Побоявшись перегреть движок заглушил.Предположил что из блока часть горячего тосола перетекла в радиатор , а из него обратно в двигатель нет(нижний шланг не был горячим) . дальше пока не знаю что делать ¯\_(ツ)_/¯
Антифриз не выдавливает? Я смотрю тонкий шланг обратки низко весит.У меня из за этого давило, пока не укоротил. Суть в том ,что воздух уходит не в расширитель а дальше в систему
Я проще делаю - снимаю тоненький шланг который от радиатора к расширительному, опускаю его вниз и жду, пока с него не побежит. Потом задираю морду, опускаю и доливаю антифриз до уровня. Все
Здраствуйте. Подскажите пожалуйста. Сегодня заменил помпу и тнрмостат. Термостат на 92 градусов поставил. А открывается он на 97 гр. Нормально ли это? Ничего не кипит. Вентилятор срабатывает на 97 при открытии термостата. Не перегреется ли двс? При такой температуре?
@@SvarGarage у них разбек 5 градусов оказывается. То есть ставишь на 87, открывается на 92гр. А если 92 поставить, будет открыватся 97. Не знал об этом. Но говорят ничего страшного. Погода уже прохладная у нас. Ближе к весне поставлю на 87гр. Спасибо вам за ваш отзыв🤝
после продувки просто одеть на место шланг и завести машину с открытым бачком, если антифриз ушел доливаете до метки минимум...а вы так если старые патрубки просто их испортите...на всё уходит минут 10...уже так 2 раза антифриз менял
В чем причина при езде по трассе нижний патрубок почти холодный и температура скидывает. А на месте нагревается? Может помпа не работает, Подскажите пожалуйста
У меня всё работает, но печька при 90 гр. Дует тёплый воздух. И то если ставлю воздух. Как заведу мотор, откручу на обратке печки крантик, ничего не бежит. Пока погазую, позажимаю шланги, тогда только идёт. Мне просто интересно, на холодную из крантика печки должен идти антифриз??
@@SvarGarage А крышка здесь причём? Писали если крышка не работает, всё рвёт и патрубки и радиатор. Вы думаете, что через крышку завоздушивается система? У меня их три. Меняю по кругу, но все б/у. Не знаю что делать?
Я так делаю всегда, дуб в расширитель, а левой рукой стаскиваю шланг м выхода радиатора печки,как пошел чистый антифриз без воздуха, сразу одеваю, и нет проблем. А что , что шланги верхний и нижний радиатора, и малый круг надо жимкать при заливке охлаждает в бачек
подскажите пожалуйста, патрубки твердые, мотор греется по утрам пока не разводушишь, как только развоздушишь можно ехать сколько угодно, термостат поменял потому что нижний патрубок был холодный при рабочей температуре, но он всеравно остается холодным
@@SvarGarage термостат и крышка заменены, если бы была пробита прокладка то я бы после развоздушивание не смог бы ездить попросту давление расло бы постоянно
@@SvarGarage а так утром развоздушишь и еду к себе в деревню 100км и все хорошо, постоит часа два мотор остынет, заводишь опять патрубки твердые и мотор греется
Здравствуйте. Температу 95 . Глушу двигатель в радиатор стреляет будто воздух . С печки выгнал. Печка жарит . На холодный или теплыый нет такого . На холодный открыл крышку рб . Не выгоняет .
SvarGarage выкинул термостат . Езжу долго температура не поднимается понятно изза чего . Если долго ездить с пробитой башкой прокладкой то по любому же должен либы взорвать чтото . Он даже не раздувает . Моюет все дело было в заклинившем термосе?
Друзья поменял термостат (100% рабочий) он два раза открылся и больше не открывается машина греется больше 100-105° вентилятор не срабатывает из-за того что нижний патрубок холодный .
дружище такой вопрос у меня верхний патрубок горячий и раздувает сильно, а нижний холодный при этом печка холодная естественно там воздух ну и кипит мотор показометр перегретого мотора показывает на табло, это прокладка пробита или помпа не гонит ОЖ? мотор АВТ 2 литра моник
красный антифриз в такую ауди нельзя лить,там присадки более мощные каторые не предназначиные для этой системы,предназначин для неё зелёный,но можно на крайняк синий,но не красный не вкоем случаи современем выйдет из строя радиатор,патрубки и т.д.,сочить будет из всех щелей.У меня такая же, и цыфры на номере такие же,только буквы отличаються.
переключатель скоростей печки вытащи и наждаком или напильничком прочисти и все заработает, первая и вторая скорость на всех бочках быстро из строя выходит именно там. Ремонт займет час, а удовольствия на всю зиму ). удачи
в идеале было бы почистить саму печку, от листьев и старого поролона, но это торпеду снимать нужно, день работы, но это на 10 лет не меньше, может от этого и гул идет
Зачем так мучаться .я как то так делал.потом это мне надоело.ослабил дачик натройнике ..появился ож.закр.потом вытаскиваю потрубок печки и ртом дую в рас.бач.как с печки пошел о.ж.вставили потруб.на печку и все
Да, там у него не видно. Если на термостат смотреть снизу, то там две широких конусных пластины, куда упирается пружина и вся канитель, так вот они должны быть поперек машины.
Вопрос на засыпку. Шланги полные радиатор чистый термостат новый ну короче все штатные моменты проверенны. И так в городском режиме все работает штатно но как только выезжаеш на трассу и скорость больше 110 начинает грется и закрывает большой круг но останавливаешся и все постепенно приходит в норму и большой круг и вентель. Для проверки купил сбросной шланг верхней точки радика и расшеритель прозрачный чтоб понимать что куда идет. И так сказали стошники что должен антифриз из радика давить в расшеритель типо рециркуляция. Но вопрос там дожен быть воздух или нет? Я так понимаю что нет и у меня подозрение на пробитие прокладки. Но опять но 3 месяца назад капиталил голову теранул блок, голову новая прокладка новые болты затяжка по фенщую. Буду благодарен за конструктивный ответ.
Если выхлоп давит в антифриз, то будет запах в расширителе! Новый термостат может неработать! К примеру про крышку расширителя, если она не сбрасывает давление на 1.2 вроде, то тоже термостат будет борохлить
Petya Mokin сама не прокачает,надо жамкать патрубки,на моей так обязательно потому что я уже раз пять с этим сталкивался,вобще её задирать надо под большим углом,что бы морда выше была и повторяешь всю процедуру.
@@azimuta3975 задирать жамкать не надо. Открути с троиника датчик температуры. Полется житкасть. Закрути обратно ключ ражковый на 22. С печьки с обратку открой выпускной кранчик. Если кранчика нет. Засунь шило между патрубкам и обратку печьки. Жди пока не потекет жидкость. Заводим ДВС. И наблюдаешь. Жидкость побежит, вытащить шило. Затини хамут. И всё. Следи за температурой!
Спасибо за урок, мне как новичку в автоделе очень помогло
А воздух весь собрался в радиаторе печки, правильно сделал, что после прогрева стравил с выхода печки. Нет слов Умница, я так делаю 15 лет и нет проблем.
Спасибо за отличное видео всё хорошо и понятно рассказываете спасибо!
Вот это нормально объяснил всё чётко спасибо
Спасибо!!! Вот только столкнулся с этой проблемой,, буду решать
Видос супер приятно смотреть и рассказываешь отлично жду роликов про 80ткую,колокольчик поставил.
Спасибо Огромное вам. По вашим словам поменял термостат) Подписка, лайк!
Хули там менять ,вот развоздушить это гемор
Больше пол ролика доливал жидкость, хотя можно было сказать в двух словах. А вот в печке у тебя воздух остался. Надо ещё снимать патрубок с печки, что на выход, правый и с него тоже спустить воздух. А так все ОК
спасибо
С 14:40 особенно
! Про приоткрьітие вьіпуска с радиатора отопителя !
! про приоткручивания датчика на ниж.патрубке!
С гоупро -оч.хорошо
Нормалек ! Лайк за видео !
от его расположения ничего не изменится!
Спасибо огромное!!!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Термостат то открывается, то нет. Менял на новый, кипятил их вместе,оба рабочие. Но система ож не корректно работает. Что может быть?
такая проблема. на термостате80г не воздушило систему.поставил 87г стало воздушить . подскажите кто знает пожалуйста
Ребята! Не хочу показаться очень вумным, но мы делаем большую ошибку , в том числе и я, заливая красный антифриз.!!!!! Сегодня проштудировал какой антифриз заливается в Ауди,80. Не поверите, все Аудихи ( не только 80) ,только на зелёном антифризе!!!! Разные присадки..!
Тож слил красный зеленый залил хороший красный в землю слил)
Не смеши,
Привет!Ещё вопрос у меня на верхнем патрубке отходит шланг куда он должен соединяться?
"Секта массажистов"😆😆😆
Прочитал в комментах Ваш ответ по поводу твёрдых шлангов и неоткрывания термостата(причина крышка) симптомы прям как у меня,поеду завтра за крышкой,если пройдёт отпишусь,если всё же нет буду просить у Вас совета)))
если крышка не поможет, то прокладку под головой придется поменять!
SvarGarage .свечи не белые,антифриз не уходит,запаха из бочка нет,надуваются только после 97-100°С
если с системой все в порядке, двигатель будет работать без крышки расширительного бочка и ож только после того как заглушишь начнет выдавливать. Заводишь холодную без крышки и термостат должен открыться на большой круг на подходе к рабочей температуре, если все нормально то перед тем как глушить крышку закрутите!
Верхний шланг рукой сожмите, если воздух в сестеме есть то вы почувствуете как он бежит по шлангу..
SvarGarage .Вас понял,но это всё при условии что в системе нет воздушной пробки,в чём я не уверен на 100%.
День добрый. Подскажите . Поменял радиатор день назад. Сегодня поменял термостат ( дома кипятил открывается). Нижний патрубок так и остается холодным, даже при температуре 100. Радиатор теплый,когда глушу двигатель сразу нагревается. Помпа горячая. Воздух стравил как в ролике. Заранее Благодарю
Возможно большое давление с системе, это если патрубки твердые, причина крышка расширительного бочка или прогорела прокладка гбц (запах выхлопных газов в расширительном бочке), вторая причина сам термостат, то что он открывается в кипятке ни о чем не говорит и третья причина помпа(на моем веку проблем с помпой никогда не было). Все. Ну и дополню, из-за избыточного давления в системе термостат на большой круг не откроется.
Благодарю за ответ. Выхлопными из бачка вроде не пахнет и "пузырьков" в расширительном баке не наблюдаю (где то в инете посмотрел этот симптом). Шланги мягкие и верхний и нижний. Еще раз благодарю,думаю своей тямы не хватит)) погоню в сервис
У меня такая же хрень была плюс есще уравень антифриза то падал то поднимался проблема была в прокладке гбц. Попробуй на крутую горку стать может в печку не заганяет)
У меня сейчас такое и головку проверил и помпу поменял и шланги мягкие а дви жения в системе нет немогу добраться толку.
Спасибо за информативное видео. Мучаюсь с новым термостатом. Такое впечатление что не открывается. Воздух спускал раз 7-8. Температура за 100 а патрубки радиатора холодные. Сегодня поставил старый термостат. Посмотрим как будет работать. Держал примерно 97 градусов. Проверял в кастрюле с кипятком оба и новый и старый, срабатывают одновременно. Но на новом маленькая пружина раза в два жоще. Может когда ставишь в блок, он задней шайбой упирается в корпус и за счет более тугой пружины не идет дальше.... Непонятно.
І як вияснили причину високої температури? В чому була причина?
@@user-ro6jl4yr5d Причин несколько: 1) на новой помпе зазор между крыльчаткой и конусом больше, соответственно меньше циркуляция. Нужно помпу садить на тонкий слой герметика, а прокладку убрать. Уменьшится зазор. 2) сравнить жесткость пружин на старом и новом термостате. Если новая более жесткая, искать термостат с мягкой. 3) Когда машина нагреется стать на бугор левым передним колесом и прокачать патрубки чтоб вышел весь воздух.
Здравствуйте читок прибор не горит поворот и вары покозывает и все
не подскажите у меня сегодня выхлопная отпала но не полностью а по ходу один крюк отпал за которые резинки цепляются я на один крюк две резинки прицепил и выхлопная чуть сильней к днищу прижалась не чего страшного из за этого не будет
Это временное решение, нужно приварить крюк обратно!!! А если в том месте где выхлоп прижат к кузову отсутствует теплоотрожатель, то лучше еще быстрее вернуть крюк на место!
Здравствуйте. Не посоветуете как быть. Печка греет нормально. Патрубки почти все гарячие, после сработки вентилятора все. Температура 90иногда чуть больше. Из розшырителя давит антифриз. По всем признакам пробки нет. А антифриз давит. Уже нет мыслей. Подскажите как быть.?
Газы давит .,прокладка наверно под гбц
Здравствуйте! Двигатель перегревается датчик температура не показывает после 90 атак перегревается сильно. термастата убрал не поставил унас жарит под 40°, Помпа норме не каких люфта, типа развоздишил но все равно греется, я думаю в бочке нет давлению и крышка старая почти сломанный, что может быть причина? люды добрый подскажите пожалуйста
У меня тоже самое было без термастата летом перегревался и закипал причина вдатчике на вентилятор окислились контакты почистил и все гуд!
датчик включения вентилятора проверял?
Привет! подскажи п,.ж.у меня Ауди80 б3 должен ли антифриз подымается в бачке расширителя. При работе двигателя.
Да, расширение антифриза при нагреве идет. Если на холодную минимум, то при рабочей температуре поднимется выше миллиметров на 15
Здравствуйте,прошу Вас помочь добрым советом)))!В общем ситуация такая-ауди 100 44кузов 85г,радиатор холодный,верхний патрубок горячий и надутый,нижний холодный(если приоткрыть крышку расширительного давит антифриз) при температуре 95°С. Термостат новый,помпа работает,прокладка под головкой по всем показателям целая. Есть ли у Вас мысли на этот счёт,или же порядок действий по устранению неполадки?
Русский Кузнец купи вот это, и не мучайся, воздух стравишь сразу .
JP Group 111 430 5600
Русский Кузнец это патрубок от печки , обратный, с крантиком )
Stas Daleckiy .Вас понял посмотрю,вещь полезная,пробка вышла сама,но сегодня опять печка не очень горячим подула,хотя машина не кипит. Люди добрые подсказали что не за раз она выйдет,вот(((
Stas Daleckiy .Ааааа))) и это))))Спасибо))))))
Первое, раз патрубки надуваются значит воздух в печке. Второе, если верхний горячий, а нижний холодный, при 90 градусах, то неисправен, заклинил термостат. Бывает и новый не работает, У меня такое было. Ну и крышку радиатора можно заменить, не все открываются при давлении выше 2 АТМ. От этих раздувов могут и радиаторы побежать. радиатор
Подскажите как слить весь тосол с системы? Термостат нужно снимать?
Термостат снять нужно.
@@SvarGarage спасибо большое! А то после ваз 99 я в непонятках))) завтра буду менять охлаждайку и жидкость в гуре!
Я дую ртом в расширительный бачок. До тех пор, пока жидкость перестаёт проталкиватся в систему.
Периодически доливая антифриз.
Попробуйте, сами убедитесь 👍
Молодец, я уже много лет так делаю и ни каких проблем.Только снимаю выходящий шланг с патрубка радиатора печки пока не выйдет весь воздух.
@@LSerVl у меня там, кран Маевского стоит👍
Я так делаю уже много лет
@@user-uf4qd4vr9s с краником это класс
а я делаю проще-по моему-откручиваю верхний патрубок радиатора от радиатора и заливаю жидкость прямо в верхний патрубок до полного и быстро одеваю на радиатор.остатки заливаю в расширительный бачок. все. ни чего качать не надо!!!! завожу- грею- если надо доливаю.
Тоже хорошее решение! Но есть риск сломать хлипенький штуцер обратки расширительного бочка! Однажды я и сломал его пока снимал прилипший верхний патрубок радиатора.
СПАААССИИБООО..))) ВСЁ ГЕНИАЛЬНОЕ ПРОССССТО!!! Я ТАК И СДЕЛАЛ... ЧЁТКО!!!
На заводе именно так и заправляют новую систему 😂😂😂, мануал лень посмотреть
подскажите пожалуйста . Ауди 80 b4 двигатель 2.0 abk , менял тосол . Слил всю жизкость с радиатора(знаю что надо еще патрубок с помпы снять) ,закрутил пробку на нем , стал доливать новый тосол в бачок , один раз всё утекло , второй немного(вытекло намного больше) , помацал шланги , запустил движок. Верхний шланг и радиатор быстро нагрелись,печка тоже грела , а нижний еле тёплый , даже когда сработал вентилятор. Побоявшись перегреть движок заглушил.Предположил что из блока часть горячего тосола перетекла в радиатор , а из него обратно в двигатель нет(нижний шланг не был горячим) . дальше пока не знаю что делать ¯\_(ツ)_/¯
Если вертушка сработала, и температура не ползет вверх а снижается, значит все нормально! а атифриз уйдет на оборотах двигателя. позже добавишь.
Антифриз не выдавливает?
Я смотрю тонкий шланг обратки низко весит.У меня из за этого давило, пока не укоротил.
Суть в том ,что воздух уходит не в расширитель а дальше в систему
Как прокладку под башкой поменял так и перестало выдавливать!
@@SvarGarage
Не всегда из за прокладки давит.
Я проще делаю - снимаю тоненький шланг который от радиатора к расширительному, опускаю его вниз и жду, пока с него не побежит. Потом задираю морду, опускаю и доливаю антифриз до уровня. Все
Ну и будешь ездить с воздухом пока печка или основной радиатор не побегут.
@@LSerVl с чего им бежать? Уже купил патрубок на печку с пробочкой, поездил и продал давно
Спасибо за видео, какой антифриз заливаете, марка итд
Поидее G11 зеленый должен быть, а я концентрат красный с дистилированой водой мешаю до -20
@@SvarGarage Говорят что G-11 уже нет.? По идее, да.
Подскажите пожалуйста, бочка 1.8 стоит новый радиатор, печка дует горячим, но датчик не подымается и вентилятор не включается. Это нормально ?
Если не кипит, значит ок.
SvarGarage спасибо
подача на печку идёт с блока? а не с термостата?
Здраствуйте. Подскажите пожалуйста. Сегодня заменил помпу и тнрмостат. Термостат на 92 градусов поставил. А открывается он на 97 гр. Нормально ли это? Ничего не кипит. Вентилятор срабатывает на 97 при открытии термостата. Не перегреется ли двс? При такой температуре?
Для зимы норм, но должен стоять на 87
@@SvarGarage у них разбек 5 градусов оказывается. То есть ставишь на 87, открывается на 92гр. А если 92 поставить, будет открыватся 97. Не знал об этом. Но говорят ничего страшного. Погода уже прохладная у нас. Ближе к весне поставлю на 87гр. Спасибо вам за ваш отзыв🤝
Термостат стоит на 87 а вентилятор включается на 60
@@user-jy9pi4gw6l если стрелка не врет, то датчик на радиаторе поменять!
@@user-jy9pi4gw6l сначало замените датчик на указатель температуры.Не поможет, значит датчик на включение вентилятора
после продувки просто одеть на место шланг и завести машину с открытым бачком, если антифриз ушел доливаете до метки минимум...а вы так если старые патрубки просто их испортите...на всё уходит минут 10...уже так 2 раза антифриз менял
Валерий Гусев так верхний патрубок пустой остаётся
Интересно, но когда говорите видно ли что показываете, в основном не видно
Исправлюсь!
@@SvarGarage фонарик на голову и все) темно очень
Движок собрал завел вроде воздух выгнал когда глушу в патрубках булькатит
👍👍👍👍🤝
В чем причина при езде по трассе нижний патрубок почти холодный и температура скидывает. А на месте нагревается? Может помпа не работает, Подскажите пожалуйста
До скольки скидывает? А так термостат behr поставить бы! Если неисправна помпа, машина кипела бы.
если потрубка перепутаем местами подача и обратка ничего или нельзя
Разве что печка греть послабже будет.
У меня всё работает, но печька при 90 гр. Дует тёплый воздух. И то если ставлю воздух. Как заведу мотор, откручу на обратке печки крантик, ничего не бежит. Пока погазую, позажимаю шланги, тогда только идёт. Мне просто интересно, на холодную из крантика печки должен идти антифриз??
Крышка бочка не держит давление походу!
@@SvarGarage А крышка здесь причём? Писали если крышка не работает, всё рвёт и патрубки и радиатор. Вы думаете, что через крышку завоздушивается система? У меня их три. Меняю по кругу, но все б/у. Не знаю что делать?
А не проще было открутить патрубок выхода печки и продуть в расширительный бачок?
так меня больше устраивает! и 100% что незавоздушено!
А в самом радиаторе?
Я так делаю всегда, дуб в расширитель, а левой рукой стаскиваю шланг м выхода радиатора печки,как пошел чистый антифриз без воздуха, сразу одеваю, и нет проблем. А что , что шланги верхний и нижний радиатора, и малый круг надо жимкать при заливке охлаждает в бачек
подскажите пожалуйста, патрубки твердые, мотор греется по утрам пока не разводушишь, как только развоздушишь можно ехать сколько угодно, термостат поменял потому что нижний патрубок был холодный при рабочей температуре, но он всеравно остается холодным
Самое первое это замени крышку расширительного бочка!
@@SvarGarage заменил
@@SvarGarage термостат и крышка заменены, если бы была пробита прокладка то я бы после развоздушивание не смог бы ездить попросту давление расло бы постоянно
@@SvarGarage а так утром развоздушишь и еду к себе в деревню 100км и все хорошо, постоит часа два мотор остынет, заводишь опять патрубки твердые и мотор греется
@@user-zb5tq5vw3r термостат не открывается из-за давления в системе! И всетаки проблема в прокладке!
Можете посоветовать термостат не открывается поменял термостат всё равно не открывается
Behr, он еще под хеллой продавался! Если давление в системе превышается, по какой либо причине, то термостат не откроется.
Привет. А что если шланги перед печкой соединить между собой, обойдя печку. Или как ?
На лето можно! Менять не охота?
@@SvarGarage Привет.Уже передумал. Я решил, что лопнул радиатор печки, ошибся. Слава Богу. Затекало со щелей в салон.
@@Lihoi73 Повезло:)
Можно, только зимой окалеешь
Всё понел. Но только не понел термостат на сколько у Вас?
На 87
Не качать нет проблем а вот через датчики лучше ваше не лезьте. У меня ударило давление и датчик нафиг вырвало меня обдало почти кипятком.
Так датчик откручивать и не нужно, достаточно пару оборотов и все.
Здравствуйте. Температу 95 . Глушу двигатель в радиатор стреляет будто воздух . С печки выгнал. Печка жарит . На холодный или теплыый нет такого . На холодный открыл крышку рб . Не выгоняет .
У меня так было, через пару месяцев поменял прокладку гбц.
все тоже самое стрелял в радиатор в итоге и сам радиатор лопнул . пробило прокладку гбц.
SvarGarage выкинул термостат . Езжу долго температура не поднимается понятно изза чего . Если долго ездить с пробитой башкой прокладкой то по любому же должен либы взорвать чтото . Он даже не раздувает . Моюет все дело было в заклинившем термосе?
Азат Кудайкулов попробуйте поставить новый желательно behr, он же hella
Друзья поменял термостат (100% рабочий) он два раза открылся и больше не открывается машина греется больше 100-105° вентилятор не срабатывает из-за того что нижний патрубок холодный .
Жамкать шланги особо нет смысла!
Всё ленюсь видео снять на эту тему.Надо заняться
Да, сними видео, лишним точно не будет для новичков! На ауди а4 смысла качать уже нету, пока шланг с печки не снимешь, а он ой как нелегко снимается!
дружище такой вопрос у меня верхний патрубок горячий и раздувает сильно, а нижний холодный при этом печка холодная естественно там воздух ну и кипит мотор показометр перегретого мотора показывает на табло, это прокладка пробита или помпа не гонит ОЖ? мотор АВТ 2 литра моник
Нос в расширительный бочек засунь, если запах выхлопных почуешь значит прокладка!
нет запаха выхлопных вообще только антифризом пахнет
запаха никакого чисто парит антифризом
Ну тогда термостат не открывает на большой круг, меняешь термостат (на behr желательно) и развоздушиваешь как в видосе!
а откуда тогда мог появится воздух в системе?
До какого уровня в бачке у вас ож залита?
середина или ближе к максимум
это не жидкость а воздух из системы уходит в расширитель бачка
У мене ауді 80 б3, мотор гріється, поміняв термостат нічого не змінилось.
Залил в бачок и завел.все само продавит. Если печку не продовило заезжает мордой на подъем и все окей
Спасибо друг завтра буду делать так как ты сказал
@@user-sp4kx5yx2w не за что обращайся если вопросы будут, чем смогу помогу
Подачу охлождайки в радиатор печки ты перепутал, все на от борот. С блока на печку.
С блока на печку идёт жидкость, а воздух стравливаем с выхода печки
А я снял шланг с печки на работающем двигателе как на видео, и у меня нихера не идет тосол, только на высоких оборотах, и нет давления в шлангах
Крышка бочка пропускает
Добрый ден
красный антифриз в такую ауди нельзя лить,там присадки более мощные каторые не предназначиные для этой системы,предназначин для неё зелёный,но можно на крайняк синий,но не красный не вкоем случаи современем выйдет из строя радиатор,патрубки и т.д.,сочить будет из всех щелей.У меня такая же, и цыфры на номере такие же,только буквы отличаються.
AZIMUT f прочитай всю информацию об антифризе, и ты узнаешь что цвет это только краситель
Ты прав у красного присадки силней они разьедают бол.ше
у меня сильно гудит печка и работает только на максимум не подскажите в чём дело
переключатель скоростей печки вытащи и наждаком или напильничком прочисти и все заработает, первая и вторая скорость на всех бочках быстро из строя выходит именно там. Ремонт займет час, а удовольствия на всю зиму ). удачи
в идеале было бы почистить саму печку, от листьев и старого поролона, но это торпеду снимать нужно, день работы, но это на 10 лет не меньше, может от этого и гул идет
а что сами контакты чистить за переключателем
сами контакты переключателя
Там в резисторе скорее всего дело! В гугле забей
Как слить воду полностью с ауди80 б3
Снять термостат и снять шланг с отопители и дунуть в отопитель.
@@SvarGarage что такое отопитель?
Может ли за воздушить систему газами из под прокладки?
А антифриз то зелёный должен быть.
Кто сказал?
Не чо не видно
Зачем так мучаться .я как то так делал.потом это мне надоело.ослабил дачик натройнике ..появился ож.закр.потом вытаскиваю потрубок печки и ртом дую в рас.бач.как с печки пошел о.ж.вставили потруб.на печку и все
Murat Baitemirov
Я поосто залил пошмыгал верхний радиаторный скок влезло залил проехался остыла открыл надо еще подлил
Ты покажи нормально как,а то в темноте показал, ничего не видно
Номер можно сот
Нужно купить новый термостат на 87градусов и датчик вкл вертушки на 95градусов. И все
И зимой холодно будет на 87 термостате
@@alanchik9143 нет не будет. Зимой ещё при открытым окном будешь ездить!
@@DuaDak791-17 а 92 градус плохо на Ауди брат?
@@alanchik9143 это отличная температура!
@@alanchik9143 96-98 и гуд
Нихрена не видно,как должен стоять термостат.
Да, там у него не видно. Если на термостат смотреть снизу, то там две широких конусных пластины, куда упирается пружина и вся канитель, так вот они должны быть поперек машины.
Ты долго говоришь,и как Брежнев
Нечего не видно как он должен стоять
как слить антифриз
Если полностью, то нужно вынуть термостат!
С помпы нижний шланг скинь в тазик
дрон дек патрубок нижний на радиаторе откручиваешь и сливаешь.
Вопрос на засыпку. Шланги полные радиатор чистый термостат новый ну короче все штатные моменты проверенны. И так в городском режиме все работает штатно но как только выезжаеш на трассу и скорость больше 110 начинает грется и закрывает большой круг но останавливаешся и все постепенно приходит в норму и большой круг и вентель. Для проверки купил сбросной шланг верхней точки радика и расшеритель прозрачный чтоб понимать что куда идет. И так сказали стошники что должен антифриз из радика давить в расшеритель типо рециркуляция. Но вопрос там дожен быть воздух или нет? Я так понимаю что нет и у меня подозрение на пробитие прокладки. Но опять но 3 месяца назад капиталил голову теранул блок, голову новая прокладка новые болты затяжка по фенщую. Буду благодарен за конструктивный ответ.
Если выхлоп давит в антифриз, то будет запах в расширителе! Новый термостат может неработать! К примеру про крышку расширителя, если она не сбрасывает давление на 1.2 вроде, то тоже термостат будет борохлить
И термостатов я ставил разных с десяток и лучший был behr, это факт! Но сейчас наверное его некупить!
Да и сейчас на этой 80 ке стоит behr, лет 6 уже как.
Извеняюсь чубольше 4 лет.
Немцы конечно молодцы, но порой поражают своими максимально тупыми конструктивными решениями!
Чущ полная разницы не какой
По другому ты его и не поставишь, чего дуру гнать.
Нафига шланги тискать ? Завёл помпа сома все прокачает пробку на расшерителе не закрывать а потом долил
Petya Mokin сама не прокачает,надо жамкать патрубки,на моей так обязательно потому что я уже раз пять с этим сталкивался,вобще её задирать надо под большим углом,что бы морда выше была и повторяешь всю процедуру.
@@azimuta3975 задирать жамкать не надо. Открути с троиника датчик температуры. Полется житкасть. Закрути обратно ключ ражковый на 22. С печьки с обратку открой выпускной кранчик. Если кранчика нет. Засунь шило между патрубкам и обратку печьки. Жди пока не потекет жидкость. Заводим ДВС. И наблюдаешь. Жидкость побежит, вытащить шило. Затини хамут. И всё. Следи за температурой!
бляя проблемная машина ауди
Зато за 5 лет в дороге ниразу не подвела!
Ауди очень простая, и не обычная. Просто в систему вникнуть надо. Надёжная машина!
Как ты прокачиваешь охлаждайку, не порт ерунду.
Жыгыттер орысша дырыс тусынбеймын комектесып жыбырдерш тосол айналмайды пеште жел урыптыр бары ыстеп тур бырак тосол айналмайды неге
Апармаган жерым жок ауди 80 1,8
Циркуляция жок неге помпа емес термостат емес .дейды журып жур бырак шыланга кызады бырак аттып жыберу ондай жок
Неден деп ойлайсындар айтып жыбересыздерме рахмет алдын ала
@@kuaniwmailibaev6697 печканын патрупкаларын ауыстырып көр
@@kuaniwmailibaev6697 Менде солай суық соғып турған.
Слишком долго и нудное видио НО для кого то может и был полезен
Аж захотелось морду набить дизлайк.
Растянул ролик спецом,, можно было за десять секунд все рассказать. Самое главное с печки стравить воздух, балтун.