Очень крутое видео! У меня B2, но конструктив почти тот же самый. Мне очень понравилось чёткое изложение материала, хорошая работа с камерой и все дополнения. Практически, инструкция в видеоформате, ничем не уступающая сервисным, сделанным по заказу. Я однозначно подписываюсь. Автор молодец! Пожал бы руку))
@@Егор-Андреев О B2 ничего сказать не могу. B3, в общем-то, не сильно отличается, насколько знаю. Но более морально устарела, чем 4-ка. Хотя четверка тоже уже не девочка, конечно. ))) Но, как по мне, дизайн очень удачный получился. Так что, силуэт B4 - вне времени. Она смотрится лучше любого современного авто.
Здравствуйте! Никогда не ничего не выкручивал. Заливаю жидкость в бачок, хоть залпом, до полной, и ничего не жамкаю. Беру верхнии патрубок радиатора и приподнимаю так, что бы через верх этого потрубка вышел воздух одновременно надо поднять шланг паровой от радиатора на бачек. Воздух выходит весь через эти два шланга.
👍хорошее видео, молодец , но в конце как заглушишь двигатель проверить надо на оставшийся воздух в системе, я сливаю по другому , всё как у тебя, но снимаю один нижний патрубок радиатора и патрубок тоже направляю в ёмкость и меньше проливов. Удачи.
у меня сливается всё 7,5 литров одновременно и с радиатора, сливаю и с двигателя всё два патрубка направляю в ёмкость, и главное заслонки печки радиатора включаю, чтобы были открыты и меньше проливов, а когда переходил с тосола на антифриз, слил тосол и залил антифриз, но потом снял патрубок который идёт в коллектор и начал вытекать с обоих отверстий Синий тосол когда пошел красный антифриз поставил патрубок на место, и полёт нормальный.удачи.
Ох ты ж блин,я в свою заливал меньше 5кг антифриза,а тут оказывается ещё больше надо😐 Это что ж получается,что у меня там воздуха в системе теперь много?
Не будет там никакого воздуха. Помпа всё выгонит через расширительный бак. Просто надо дождаться открытие термостата, включить печку на максимум.. Пусть тарабанит мин 10
До 87гр ОД движется по малому кругу.Только после открытия большого круга , выходят остатки воздуха!Если температура продолжает расти,при холодном нижнем патрубке от радиатора,то термостат под замену,он заклинил.
У меня ауди 80 б4 печка плохо греет хотя новая, заслонки целые,сегодня решил проверить, снял шланг подачи на печку, на холостом ходу не бежит антифриз, если газу дать то бежит,почему так??? затем поставил доп.помпу печка стала жарить.
@@танцордиско-я9ф если бы радиатор был забит то печка бы не грела даже с доп.помпой,тем болеет я написал не бежит со шлнага подачи, причем тут радиатор.
Завоздушивание это ча чаще миф нежели реально , когда плохо греет печка и причин очень много других, сразу прилетают завоздушивание. В реальности завоздушивание более редкая проблема и на редких авто
Очень крутое видео! У меня B2, но конструктив почти тот же самый. Мне очень понравилось чёткое изложение материала, хорошая работа с камерой и все дополнения. Практически, инструкция в видеоформате, ничем не уступающая сервисным, сделанным по заказу. Я однозначно подписываюсь. Автор молодец! Пожал бы руку))
Если так сделаешь , то ты не скоро стравить воздух. У него клапан на печке
Один из лучших каналов, посвященных бочкам. Жаль только, что не B4. )
Задумываюсь взять B4 для супруги, как первое авто. Сильно от B3, B2 отличается?
@@Егор-Андреев О B2 ничего сказать не могу. B3, в общем-то, не сильно отличается, насколько знаю. Но более морально устарела, чем 4-ка. Хотя четверка тоже уже не девочка, конечно. ))) Но, как по мне, дизайн очень удачный получился. Так что, силуэт B4 - вне времени. Она смотрится лучше любого современного авто.
Братуха, я в машинах вообще ноль
Потихоньку все изучаю через интернет, как только стал владельцем бочки
Твоё видео мне облегчило жизнь
Добра тебе ❤️
Здравствуйте! Никогда не ничего не выкручивал. Заливаю жидкость в бачок, хоть залпом, до полной, и ничего не жамкаю. Беру верхнии патрубок радиатора и приподнимаю так, что бы через верх этого потрубка вышел воздух одновременно надо поднять шланг паровой от радиатора на бачек. Воздух выходит весь через эти два шланга.
Спасибо. Пошел менять.
Молодец мужик
Снимите верхний патрубок со стороны радиатора оттуда заливаете и никаких проблем потом чуть-чуть долить в расширбачок
В исправная система не воздушится !
👍хорошее видео, молодец , но в конце как заглушишь двигатель проверить надо на оставшийся воздух в системе, я сливаю по другому , всё как у тебя, но снимаю один нижний патрубок радиатора и патрубок тоже направляю в ёмкость и меньше проливов. Удачи.
Если снять только один патрубок радиатора,то антифриз не сольётся с блока(при исправном термостате).
у меня сливается всё 7,5 литров одновременно и с радиатора, сливаю и с двигателя всё два патрубка направляю в ёмкость, и главное заслонки печки радиатора включаю, чтобы были открыты и меньше проливов, а когда переходил с тосола на антифриз, слил тосол и залил антифриз, но потом снял патрубок который идёт в коллектор и начал вытекать с обоих отверстий Синий тосол когда пошел красный антифриз поставил патрубок на место, и полёт нормальный.удачи.
@@dimitriicociug9072
На Ауди нет кранов отопителя! Всё регулируется потоками воздуха
И всё же, какой антифриз заливать? Мне посоветовали красный дж. 12+. А ты смотрю лил какой то зелёный, что за марка? У меня аудюха 80 б 3.
Разница в цене. Этот G11 карбоксилатный ,такой требуется менять через два года. G 12 заменяется через три года.
www.cool-stream.ru/catalog/selection/
На чугунный красный нужно, производитель любой
У тебя в блоке остался антифриз, слить его можно только снятием патрубка с термостатом
@@LSerVl
В видео про правильное положение термостата, видно нижнюю точку слива с блока!
Печка хорошо греет на этих автомобилях ?
@@serrgeyprochtchenko7788
Если медь, то жарит!
Кросс сколько смотрел не было нормально обьяснения как правильно залить, а спускник печки от чего стоит?
Это оригинальный патрубок.
👍
Можно ли чистить систему в audi 80 лимонной кислотой? Вреда не будет?
@@Denis-lj4ey Можно, с последующей промывкой.
@@pavelcar37 Промывать с содой? Или просто водой?
@@Denis-lj4ey Десятилитрованной водой перед заливом антифриза.
@@pavelcar37 Спасибо!
А что если в блоке останеться вода в мороз так скажем 8 градусов. У меня 2.3 там пробки нет чтоб слить полностю. Вода временно радиатор течет.
Залить антифриз и слить его
потом обратно его же залить, или новый?
Если вода заливай концентрат антифриза
Зачем откручивать датчик?
Если есть проблема с завоздушиванием.
Ох ты ж блин,я в свою заливал меньше 5кг антифриза,а тут оказывается ещё больше надо😐 Это что ж получается,что у меня там воздуха в системе теперь много?
Не будет там никакого воздуха. Помпа всё выгонит через расширительный бак.
Просто надо дождаться открытие термостата, включить печку на максимум.. Пусть тарабанит мин 10
Друг подскажи , какая резьба в спускнике . У меня он обламался , подойдёт ли простой болт , если что поищу нержавейку .
Шаг 1
@@pavelcar37 Спасибо выручил , буду знать чем обломыш заменить.
Ты расскажи как стравить если нет клапана на патрубке печки
Как слить весь антифриз из блока, про это забыли?
Для этого надо поднять правую часть автомобиля.
У меня срабатывает вентилятор если стою на месте,во время езды нижний потрубок холодный и греется.
Если нижний патрубок ,как на Ауди80 ,холодный ,вентилятор не может включаться!
Как узнать что есть воздух в системе?
Если всё сделать как в видео , воздуха не будет!
При замене оба патрубка были сняты?
У меня после 90 градусов ниже патрубок останется пустые почему ?
До 87гр ОД движется по малому кругу.Только после открытия большого круга , выходят остатки воздуха!Если температура продолжает расти,при холодном нижнем патрубке от радиатора,то термостат под замену,он заклинил.
У меня ауди 80 б4 печка плохо греет хотя новая, заслонки целые,сегодня решил проверить, снял шланг подачи на печку, на холостом ходу не бежит антифриз, если газу дать то бежит,почему так??? затем поставил доп.помпу печка стала жарить.
Если нет засоров ,проблема в помпе
@@pavelcar37 так я и не понял,должен бежать антифриз с подачи на холостом ходу или нет??
@@Stanislav_1992 Должен
Забит радиатор печки
@@танцордиско-я9ф если бы радиатор был забит то печка бы не грела даже с доп.помпой,тем болеет я написал не бежит со шлнага подачи, причем тут радиатор.
Полюбому у тебя системя будет завоздушена если нет этой пробки на патрубке выхода из печки.
Завоздушивание это ча чаще миф нежели реально , когда плохо греет печка и причин очень много других, сразу прилетают завоздушивание. В реальности завоздушивание более редкая проблема и на редких авто
Полюбому у тебя системя будет завоздушена
@@LSerVl
В исправной системе ничего не воздушит!
Балтун, сколько лишних слов и ни какой конкретики.