10:10 -- а чем мешает наличие обмотки на диодном мосте в момент прозвонки? Можно пояснительную бригаду, а то не понятно что имеется ввиду, прозвонка "контролькой", или всё таки мультиметром и/или осциллографом? 🤔
Ты советуешь дефектовать подшипники по люфту,это не совсем правильно. У новых подшипников с тепловым зазором С3 люфт приличный. Если уж и дефектовать,то на слух: гудит-не гудит. В идеале менять на новые.
Здравствуйте! Может поможете-подскажете. Перебрал генератор VAG 03G903023 с пассата. Заменил всё что меняется, прозвонил диоды положительные и отрицательные (пропускают сигнал только в одном направлении в зависимости - или + ) якорь звонится всё норм, обмотки тоже звонятся ( сопротивление одинаковое у всех трех). Включаю для проверки так: + на возбуждение обмотки и на вывод + на самом генераторе, массу соответственно от корпуса на - клемму АКБ. По итогу возбуждение есть ( вращение становится от руки сложнее), начинаю крутить перфоратором (приблизительно 750об/мин) а напряжение прибавляется всего 0.1-0.2 Не могу понять в чём причина, оборотов возможно не хватает?
@@leonidich ,только у нексии на генераторе подшипники совсем игрушечные, передний - 203й,задний 6000 ,как на электроинструменте. Диодный мост маленький,крышки на пластиковых зажимах... Дурацкая конструкция реле регулятора с совмещённой втулкой заднего подшипника. Единственный плюс,что запчасти есть в широком ценовом диапазоне
Здорова так и не расказал про контакт S в колодке подключения время 19.33 .я к чему у меня такой же г-тор на авео 1.5 при запуске не идёт заряд т.е. горит акб на приборке газанёш заряд пошёл индикатор потух и всё норм до следующего запуска, и этот второй контакт S играет какую нибудь роль ,
Солидол?! 🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Солидо́л (от лат. solidus - плотный и oleum - масло), устаревшие обозначения «тавот», «мадия», «маслёночная мазь»[1] - пластичная смазка, получаемая загущением индустриальных масел средней вязкости кальциевыми мылами высших жирных кислот[2]. Рабочая температура до 90 °C. По сравнению с литиевыми смазками, труднее вымывается водой, поэтому используется преимущественно в механизмах, работающих в условиях сырости, но не испытывающих нагрева (рессорные пальцы, шкворни, шарниры рулевых тяг)[3], а также в качестве консервационной.
10:10 -- а чем мешает наличие обмотки на диодном мосте в момент прозвонки? Можно пояснительную бригаду, а то не понятно что имеется ввиду, прозвонка "контролькой", или всё таки мультиметром и/или осциллографом? 🤔
Ты советуешь дефектовать подшипники по люфту,это не совсем правильно. У новых подшипников с тепловым зазором С3 люфт приличный. Если уж и дефектовать,то на слух: гудит-не гудит. В идеале менять на новые.
Спасибище огроменнущее за советы и опыт бесценнейшие!
Здравствуйте! Может поможете-подскажете. Перебрал генератор VAG 03G903023 с пассата. Заменил всё что меняется, прозвонил диоды положительные и отрицательные (пропускают сигнал только в одном направлении в зависимости - или + ) якорь звонится всё норм, обмотки тоже звонятся ( сопротивление одинаковое у всех трех). Включаю для проверки так: + на возбуждение обмотки и на вывод + на самом генераторе, массу соответственно от корпуса на - клемму АКБ. По итогу возбуждение есть ( вращение становится от руки сложнее), начинаю крутить перфоратором (приблизительно 750об/мин) а напряжение прибавляется всего 0.1-0.2
Не могу понять в чём причина, оборотов возможно не хватает?
@@ДмитрийЧернышев-м6с не правильное возбуждение!
Он по лампе запускается!
@@leonidich Спасибо! А как убедится что он рабочий не устанавливая на машину? Генератор с пассата а ставить буду на Гольф4 с переделками
@ДмитрийЧернышев-м6с на моем канале очень много роликов как проверить генератор и ваш ни чем не отличается по запуску
@@leonidich Хорошо посмотрю у вас на канале.
Паша привет,это генератор фирмы DELCO ,у тебя на нексии такой же стоит?
Наверное
@@leonidich ,только у нексии на генераторе подшипники совсем игрушечные, передний - 203й,задний 6000 ,как на электроинструменте. Диодный мост маленький,крышки на пластиковых зажимах... Дурацкая конструкция реле регулятора с совмещённой втулкой заднего подшипника. Единственный плюс,что запчасти есть в широком ценовом диапазоне
17:27 ну как бы бить надо по той обойме которую впрессовываешь....
По внутренней обоиме, поддшибк нелзя бить !
Солидол макс до 70 градусов работает. Литол 24 хотя бы надо применять.
Здорова так и не расказал про контакт S в колодке подключения время 19.33 .я к чему у меня такой же г-тор на авео 1.5 при запуске не идёт заряд т.е. горит акб на приборке газанёш заряд пошёл индикатор потух и всё норм до следующего запуска, и этот второй контакт S играет какую нибудь роль ,
Пособие как не нужно ремонтировать генератор. Загудит он через пару дней пока трансмисионка вытечет из подшипника, а она полюбэ вытечет.
Ваше мнение очень НЕ важно для нас!
Оставайся на нашем канале и продолжай писать комментарии это помогает нам в продвижении!!!
@@leonidich лёня да мне ваще похуй на тебя и на твой сраный канал!🤡🤡🤡🤡
Солидол?! 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Солидо́л (от лат. solidus - плотный и oleum - масло), устаревшие обозначения «тавот», «мадия», «маслёночная мазь»[1] - пластичная смазка, получаемая загущением индустриальных масел средней вязкости кальциевыми мылами высших жирных кислот[2]. Рабочая температура до 90 °C. По сравнению с литиевыми смазками, труднее вымывается водой, поэтому используется преимущественно в механизмах, работающих в условиях сырости, но не испытывающих нагрева (рессорные пальцы, шкворни, шарниры рулевых тяг)[3], а также в качестве консервационной.
Стиль езды - до πиzdы