Лично мне видео понравилось, все расжевано, и обычно смотришь такие видео у людей все как по маслу, а в реалии часто получается через одно место, в этом видео было показано с чем может столкнуться автолюбитель при обслуживании своей ласточки
Присоединяюсь ко всем СПАСИБО!!!!!! Только в вашем видео нашёл решение своей проблемы менял сам первый раз и тоже выдернул все вместе с резинками итд а вот в какой очередности стояли не успел заметить но посмотрев ваш видом все ГУД.Еще раз огромное спасибо!
Один хрен быстросъем не так снимается, как на видосе. Он показал заведомо опасный для клипсы вариант, потому их все их ломают. И вы сломаете рано или поздно, если так делать. А стоимость такой клипсы 50-150 р. по разным прайсам. Хотите - и дальше так же делайте, как он ) А снимать его проще некуда: нажал сверху на клипсу и стянул, все. Другой вопрос, что вот так вот как тут запускать нельзя! Такие вещи раз в 30 тыр меняются или раньше. Я вот проекхал 23 К и завтра менять буду. Думал в памяти освежить какие там крепления на корпусе, посмотрел два видоса, включая этот и просто забомбило от того, как все эти несчастные клипсы просто раздалбывают отвертками, пинцетами в КАЖДОМ видосе. А все, кто смотрит - делают также и одобряют ))) Люди, учитесь делать правильно!!!
Не когда так не делайте!! крышку предохранителей отвёрткой?!!)))пальчиком нажать всего лишь надо. защёлки на топливных шлангах не разбирать! просто надавить и снять!! тогда не придётся собирать их.
Не у всех сильные пальцы сам научись потом других учить будеш я из 80 это школа 80 учили 6 месяцов 6 дней в неделю обучали водителей а не наездников ролик отличный и дешёвые понты колотить не надо.где-то увидел где -то услышал суть не в крышке предохранителей а кто ржал пусть к наркологу сходит или невылезает из сто если в кармане жирная котлета и пустая голова таких людей надо ценить и уважать их немного
1. не надо вставлять предохранитель после сброса давления. Всегда успеем. Его номер F18 2. ВДшкой надо бы пораньше политься. Она просто не успела "проникнуть". От того болт и сломался. Рекомендуют вообще на день-другой ранее ...
Недавно тоже менял, но мой фильтр был в гораздо ХУЖЕМ состоянии, прогнил почти до дыр. 2 часа маялся, ВДшка почти до одного места. Но все же победил его. Машину брал Б/У, так что вот такие бывают наездники, сам меняю фильтра по регламенту.
Я менял на 40, вообще без проблем, не успело ничего прикипеть. И вообще, все фильтра меняю чаще, чем по регламенту. Цены не высокие, и не вижу смысла экономить на них.
В этом смысле безусловно надо следовать регламенту, а не решать проблемы которые сам создал, пусть и бездействием. Для того все и показываю. Я тоже предпочитаю следить за машинами, но нас таких - меньшинство.)
Если поставить под капот, то он не будет защищать топливную магистраль. Просто в нормальных случаях фильтр меняется чаще и закрыт пыльником. У меня ненормальный случай.)
Спасибо как раз сцепление подходит . Читал на форумах мол что даже с салона люди выезжают на новых и сталкиваются с этим говорят потом проходит после обкатки . Буду менять сцепление за остро внимание на пружинах есть все что к нему относиться .
По коробке не могу себе представить причины. Я проверил бы корзину сцепления. Если под нагрузкой возникает не один а несколько колебательных ударов. машину будет подергивать, то вероятно ослабление или поломка пружин диска сцепления, тех что гасят крутильные колебания(стоят в диске по кругу). такое бывает когда двигатель не удерживает нагрузку( пропуски) и происходит несколько рывков. Больше ничего на ум не идет. Может еще кто подскажет.
Бывают с первой на вторую, но очень редко и очень слабые. На высоких передачах толчки ушли после замены клапанов. Я меняю масло в коробке при каждой второй замене масла в двигателе, раз в 20-30тыс.км. Вдвое чаще чем требует регламент PSA. Машину не греем, вечно опаздываем, поэтому просто сел и поехал.
Здравствуйте! Подскажите если кто знает. Поменял топливный фильтр внешний, за тем фильтр на топливном насосе (сетку) проблема не ушла, а причина вся в том что переодически пропадает тяга и даже не понятно при каких моментах и также то пропадает то появляется чек бедной смеси. Если кто знает помогите решить проблему.
Прежде всего нужно читать рекомендации производителя (Дэу) по периодичности замены расходников! Какие нах 100 тыс. на одном топливном фильтре? 30 тысяч! ё...
Да чего там, когда берешь Б/У - знаешь на что идешь. Сам осматривал машину при покупке. Аж два раза. Он был единственный экземпляр в нормальном состоянии за вменяемые деньги. В целом машина хорошая, просто следили за ней не по всем позициям. Да и ценник был нормальный для данного экземпляра. Тем более, Шева выдал мне все свои агрехи сразу после покупки, не откладывал на дальнюю дорогу. Он терпеливый и я тоже - договоримся.)
Понятно. Удар при включении сцепления или в процессе набора скорости? Возможно проскальзывает диск сцепления или стерло лапы у корзины сцепления на которые давит выжимной подшипник.
Возможно. Любое отклонение в качестве смеси в сторону обеднения или обогащения ведет к увеличению расхода топлива. Поговорите с коллегами заправляющимися на той же заправке где и вы. Возможно на расход влияет топливо. Так в момент проведения акций на Газпромнефти у нас расход одновременно поднимается на всех наших автомобилях. Т.е. бензин со скидкой, но горит хуже и расход выше. Уже не однократно замечал эту зависимость.
@@КонстантинФилиппов-ф9щ Очень много. У меня 7л(смешанный) с копейками до 8л(чистый город). Свечи не меняли? Неправильные свечи сожрут пару литров не глядя.
@@КонстантинФилиппов-ф9щ Кстати, осмотрите бак на предмет отпотевания швов или каверн. Был такой случай на форде. Сопливил сварной шов. Не тек, а отпотевал. Правда была закономерность, чем дольше стоит машина, тем больше расход....
@@zuyefford, менял свечи, ставил дорогие иридевые 1 свеча в пределах шести ста рублей, думаю дроссель почистить и поменять фильтр топливный, если не поможет погоню на диагностику
Мужик , да лет через сто поменял бы че там заморачиваться. Сто тысяч проехал ещё сотку пробежит. Итак там уже всё сгнило. Как до какой степени можно было ездить.
я удивляюсь не успел побрызгать и уже открывает конечно сломал не дал постоять 15мин потом опять побрызгать и опять подождать 15мин а потом и открылся бы а так поломал головку такие мастера ой
Вовчик Досантос, можно ориентироваться по старому фильтру. А так, на фильтре, как правило есть стрелка направления движения топлива. Проследить откуда и куда идет топливная магистраль не составит труда.
Боже, да чтож вы все эти несчастные быстросъемы ковыряете чем попало?! Да нажмите вы на коипсу сверху и просто стяните его!!! Не надо ковырять и сломать клипсу!! Лекция про болты - отлично, работа с быстросъемом - кол тебе с минусом, афтар! ))) Но в твоей запущенной ситуации - это конечно жесть. Нафиг так запускать - не понимаю. Такие вещи раз в 30 тыр меняются или раньше. Я вот проекхал 23 К и завтра менять буду. Думал в памяти освежить какие там крепления на корпусе, посмотрел два видоса, включая этот и просто забомбило от того, как все эти несчастные клипсы просто раздалбывают отвертками, пинцетами в КАЖДОМ видосе. А все, кто смотрит - делают также и одобряют ))) Люди, учитесь делать правильно!!!
Виталий Черняев, невозможно нажать на клипсу если ее расперло пластовой коррозией. Я не тупо, ради забавы тут ковырчюсь. Как менять фильтры знают все у кого была хотябы Лада. Тут и освежовывать нечего.
@@zuyefford у меня не лада и не лач. Фильтр расположен может и в одном и том же месте этот, да вот только меняется он по-разному, если че. А т.к. гаража у меня нет и живу я в многоэтажке без закрытого двора - мне нужно было освежОвывать, чтобы не оказаться без машины и без возможности отогнать ее потом даже на сервис. Не знаю че у вас там за коррозия такая на пластике, но если ее расперло, как Вы сказали, то она и не мешает снять фильтр. У меня одну тоже расперло, так фильтр и вылетел с небольшим усилием. А расперло чего знаете? А потому, что в прошлый раз мастера точно также выковыривали их. А пластик там не очень толстый. И когда он уже старый и не такой пластичный - форму не восстанавливает. Вы когда эту клипсу вынимаете/суете обратно - она расширяется. Но вот обратно уже никак. Благо у меня с топливного патрубка такие же остались, заменил хоть.
Лично мне видео понравилось, все расжевано, и обычно смотришь такие видео у людей все как по маслу, а в реалии часто получается через одно место, в этом видео было показано с чем может столкнуться автолюбитель при обслуживании своей ласточки
Я каждые 10000км меняю масло, два фильтра воздушных топливный фильтр,и фильтра на газовой установке,и нет никаких проблем всё работает как часики.
Присоединяюсь ко всем СПАСИБО!!!!!! Только в вашем видео нашёл решение своей проблемы менял сам первый раз и тоже выдернул все вместе с резинками итд а вот в какой очередности стояли не успел заметить но посмотрев ваш видом все ГУД.Еще раз огромное спасибо!
Спасибо огромное сделал как ты все получилось.Не слушай никого они только специалисты по клаве стучать. Ещё раз огромное спасибо. Удачи!
Один хрен быстросъем не так снимается, как на видосе. Он показал заведомо опасный для клипсы вариант, потому их все их ломают. И вы сломаете рано или поздно, если так делать. А стоимость такой клипсы 50-150 р. по разным прайсам. Хотите - и дальше так же делайте, как он ) А снимать его проще некуда: нажал сверху на клипсу и стянул, все. Другой вопрос, что вот так вот как тут запускать нельзя! Такие вещи раз в 30 тыр меняются или раньше. Я вот проекхал 23 К и завтра менять буду. Думал в памяти освежить какие там крепления на корпусе, посмотрел два видоса, включая этот и просто забомбило от того, как все эти несчастные клипсы просто раздалбывают отвертками, пинцетами в КАЖДОМ видосе. А все, кто смотрит - делают также и одобряют ))) Люди, учитесь делать правильно!!!
Не когда так не делайте!! крышку предохранителей отвёрткой?!!)))пальчиком нажать всего лишь надо.
защёлки на топливных шлангах не разбирать! просто надавить и снять!! тогда не придётся собирать их.
Ребята, чтож вы такие не внимательные. Не вынимается. Коррозия расперла намертво. Фильтр никогда не меняли.
@@zuyefford вэдэшкой пролить и подождать сутки.
Не у всех сильные пальцы сам научись потом других учить будеш я из 80 это школа 80 учили 6 месяцов 6 дней в неделю обучали водителей а не наездников ролик отличный и дешёвые понты колотить не надо.где-то увидел где -то услышал суть не в крышке предохранителей а кто ржал пусть к наркологу сходит или невылезает из сто если в кармане жирная котлета и пустая голова таких людей надо ценить и уважать их немного
МА-ЛА-ДЕЦ! Для меня теперь всё элементарно.
1. не надо вставлять предохранитель после сброса давления. Всегда успеем. Его номер F18
2. ВДшкой надо бы пораньше политься. Она просто не успела "проникнуть". От того болт и сломался.
Рекомендуют вообще на день-другой ранее ...
Сам то понял что написал?
Он снимается очень просто !!!!!!
Нужно нажать пальцем на ту часть коннектора которая плоская! И всё!!!)
Мастер от Бога. Болт сорвал и сам не понял почему. крутить надо в другую сторону. Фильтер взападло посмотреть какой надо, купил жерню. Молодец))))))))
То, что некоторые путают "право и лево" я могу принять, но назвать конвейерного ОЕМ поставщика жерней, это действительно весело.)
Очки протри и пересмотри ролик зоркий сокол
Недавно тоже менял, но мой фильтр был в гораздо ХУЖЕМ состоянии, прогнил почти до дыр. 2 часа маялся, ВДшка почти до одного места. Но все же победил его. Машину брал Б/У, так что вот такие бывают наездники, сам меняю фильтра по регламенту.
Я менял на 40, вообще без проблем, не успело ничего прикипеть. И вообще, все фильтра меняю чаще, чем по регламенту. Цены не высокие, и не вижу смысла экономить на них.
Это замена на сотне. Машина Б/у что было до меня абсолютно без понятия. Я и предыдущего хозяина в глаза не видел. Машина с трейдина.
Да я не к тому, что у тебя он новеньким должен быть. Просто к примеру.
В этом смысле безусловно надо следовать регламенту, а не решать проблемы которые сам создал, пусть и бездействием. Для того все и показываю. Я тоже предпочитаю следить за машинами, но нас таких - меньшинство.)
5.8, 8.8, 10 -это не твёрдость, а класс прочности.
верно. И чем выше класс прочности тем легче его сломать когда прикипит.
Где такие умные сука рождаються, человек своими словами сказал, а кто не понят идите в ....
@@ОлегОлег-ц4и г. Краматорск Донецкой области. Обращайся!
Для тех кто не хочет сломать трубку которая ближе к сидухам . КРУТИТЕ САМ ФИЛЬТР, а не трубку и будет вам счастье. На нексии именно так 😊
У меня Джентра 2014г до сих пор родной ТФ стоит
Ура проблема перегрева двигателя устранена
заземление класс крути заземление против часовой стрелки
Я думал что фильтр очистки под днищем ставят только инженеры автоваза, ан нет, и джи эм тоже догадался.. 🤯 Я себе под капот переставил, проблем 0
Пробег 105, ТФ меняю каждые 25-30 тыс, проблем нет. Важно не сломать вторую защёлку, но я всегда заказываю запасную
Не подскажете код защёлки, а то машине 11 лет, стоит родная ещё.
@@Сергей-н7з7г 96434270
@@smog9628
Спасибо.
Спасибо большое за видео ролик молодец я так делел все нормально
Уважаемые конекторов!
Олег ты как хирург прооперировал щтуцер :))
Будешь хирургом. когда через пару часов пилить на несколько сотен верст, а деталь рассыпалась на глазах и новую хрен где взять)))
Конструкция ещё та! Нет чтобы фильтр поставить под капот
Если поставить под капот, то он не будет защищать топливную магистраль. Просто в нормальных случаях фильтр меняется чаще и закрыт пыльником. У меня ненормальный случай.)
как в ланосе
КЛИПСЫ НАДО НАЖИМАТЬ. А НЕ ВЫТАСКИВАТЬ !!!
Не учи отца ..........
Да молодец я так делел все нормально
Все ок,только зачем так заморачиваться с болтом,можно просто пластиковый хомут и все?
Есть такое понятие советское воспитание и отношение к работе не каждый понимает
Отверткой ковырять НЕ НАДО, пальчиком нажимаешь и вытаскиваешь фильтр.
Это когда у тебя машина новая. А когда фильтр не меняли лет десять, то отвертка в самый раз.
@@zuyefford побрызгай проникающей жидкостью и будет как новая
Здравствуйте, вы фильтр брали этой фирмы целенаправлено или какой был такой и взял??? За ранее спасибо за ответ!
эта операция проводится за 10 минут без всяких шаманств.
С этим фильтром желательно и сеточку в бензонасосе обновить
кажде 25 тыс меняйте этот фильтр и памперс (фильтр на бензонасосе).
Сука наряжался от души!!!! Мужик спасибо за юмор !!!!
Переходи на чёрное не до смеха будет и паспорт не забудь получить если в себя придёш
видать пользоваться вд - 40 не суждено 🙂(предварительно замочив соединения)
Спасибо как раз сцепление подходит . Читал на форумах мол что даже с салона люди выезжают на новых и сталкиваются с этим говорят потом проходит после обкатки . Буду менять сцепление за остро внимание на пружинах есть все что к нему относиться .
Чего?
А для чего эти колечки жёлтые белые черные у меня их нет авто с нуля брал
Прошло пять минут я рассмотрел всю коробочку...
Пластиковый фиксатор имеет на половину квадратную и круглую форму, надо попасть в свои пазы и пальцем без усилий можно вставить.
При на Боре скорости на 2-3-4 в раене от 2 до 3 тыс оборотов выше нормально и ниже тоже
По коробке не могу себе представить причины. Я проверил бы корзину сцепления. Если под нагрузкой возникает не один а несколько колебательных ударов. машину будет подергивать, то вероятно ослабление или поломка пружин диска сцепления, тех что гасят крутильные колебания(стоят в диске по кругу). такое бывает когда двигатель не удерживает нагрузку( пропуски) и происходит несколько рывков. Больше ничего на ум не идет. Может еще кто подскажет.
@@zuyefford у меня при разгоне дергается,думаю это фильтр ,60 т проехал ,потом напишу
Гр СССР , если не поможет, проверьте свечи. Дальше форсунки.
Спасибо.
Меняю каждые 10 тысяч.Фильтр 100-200 рублей стоит меняеться со всей подготовкой 10 минут.Не вижу смысла так напрягаться через 50 тыщ.
Предыдущий владелец и не напрягался.) Теперь пришлось мне напрячься.
По моему 100.000 это много для фильтра , естествено при таком пробеге будет Гари Джаржавели .
регламент 45000. Особенно учитывая. что бак стальной.
так может стоило и бак промыть ?
Стоило. Потом специально туда загляну. Сейчас чего-то столько всего, что не до педантичности стало.)))
Вася Булочкин и сеточку бензонасоса поменять.
@@TheBigGuest и свечи.
Круто !!!
Олег доброго времени суток а у вас есть толчки при разгоне от 2 скорости и выше в раене от 2 до 3 тыс оборотов на ситроене.
Бывают с первой на вторую, но очень редко и очень слабые. На высоких передачах толчки ушли после замены клапанов. Я меняю масло в коробке при каждой второй замене масла в двигателе, раз в 20-30тыс.км. Вдвое чаще чем требует регламент PSA. Машину не греем, вечно опаздываем, поэтому просто сел и поехал.
у меня лагуна 1 давно на шланги с хомутами перешол
Отдам ка я её на СТО. Пусть сами с коррозией возятся. А так всё понятно
Ну такое и хотелось автору помочь при снятии
Можно было бы подставить ёмкость и налить бензин бензонасосом и узнать что внутри.
А направление стрелки на фильтре смотрит на бак, это разве правильно?
Стрелка смотрит на пол в зоне задних сидений. Бак находится за фильтром слева. Стрелка направлена на топливную магистраль идущую под днищем
Капец, я за это время коробку передач сниму.
Здравствуйте! Подскажите если кто знает. Поменял топливный фильтр внешний, за тем фильтр на топливном насосе (сетку) проблема не ушла, а причина вся в том что переодически пропадает тяга и даже не понятно при каких моментах и также то пропадает то появляется чек бедной смеси. Если кто знает помогите решить проблему.
Решил проблему? Что было?
Да тоже самое, интересно в чем проблема,
Вот насмотрятся люди таких отжимателей наружу))) потом бегут фиксаторы скупают.НАЖАТЬ с обратной стороны и ВСЁ
Крутит болт на затяжку ! срывает! и такой Б : Я так и знал : горе механик !!!
Там, что левая резьба?
На затяжку?ты через зеркало смотришь ?
@@laimyr57 Пьяный был! Толком не смотрел, но надо было выебнуться , извиняюсь !!!
@@Phoenix-nv6qm тогда пойдёт)
Судя по коррозии либо машине лет 20 ну точно не 100000 пробега ну может и сто но видать с новья туда ни кто не заглядывал!
Наверняка никто не заглядывал. А коррозия в Лен. области обычное дело. Новые детали покрываются коррозией за месяц. Солят дороги от всех щедрот.
@@zuyefford в каком городе в области проживаете?
Я так делел все нормально до этого заслиенка чистил опять машина не едет бензин фильтр поменял она пока хорошо
Прежде всего нужно читать рекомендации производителя (Дэу) по периодичности замены расходников! Какие нах 100 тыс. на одном топливном фильтре? 30 тысяч! ё...
Расскажите это предыдущему владельцу. Я разгребаю то, что мне досталось по наследству.
Oleg Zuyeff Мои соболезнования...
Да чего там, когда берешь Б/У - знаешь на что идешь. Сам осматривал машину при покупке. Аж два раза. Он был единственный экземпляр в нормальном состоянии за вменяемые деньги. В целом машина хорошая, просто следили за ней не по всем позициям. Да и ценник был нормальный для данного экземпляра. Тем более, Шева выдал мне все свои агрехи сразу после покупки, не откладывал на дальнюю дорогу. Он терпеливый и я тоже - договоримся.)
Надо просто нажать на скабу
У меня мкпп. Может быть модуль зажигания, ? Где ваш ситрик
Понятно. Удар при включении сцепления или в процессе набора скорости? Возможно проскальзывает диск сцепления или стерло лапы у корзины сцепления на которые давит выжимной подшипник.
А возможно из-за фильтра расход топлива увеличится?
Возможно. Любое отклонение в качестве смеси в сторону обеднения или обогащения ведет к увеличению расхода топлива. Поговорите с коллегами заправляющимися на той же заправке где и вы. Возможно на расход влияет топливо. Так в момент проведения акций на Газпромнефти у нас расход одновременно поднимается на всех наших автомобилях. Т.е. бензин со скидкой, но горит хуже и расход выше. Уже не однократно замечал эту зависимость.
@@zuyefford, перепробовал все заправки результат тот же, 10л на 48км
@@КонстантинФилиппов-ф9щ Очень много. У меня 7л(смешанный) с копейками до 8л(чистый город). Свечи не меняли? Неправильные свечи сожрут пару литров не глядя.
@@КонстантинФилиппов-ф9щ Кстати, осмотрите бак на предмет отпотевания швов или каверн. Был такой случай на форде. Сопливил сварной шов. Не тек, а отпотевал. Правда была закономерность, чем дольше стоит машина, тем больше расход....
@@zuyefford, менял свечи, ставил дорогие иридевые 1 свеча в пределах шести ста рублей, думаю дроссель почистить и поменять фильтр топливный, если не поможет погоню на диагностику
Защелки сумка на фильтре нажимаются, а не выдергиваются по живому....
Зажимаются когда трубки чистые, а когда ржа пластами встала... только по живому... Пологаю, что за 100 000 фильтр никто не менял.
Китайский мастер Ру ко жоп! Еле делает! Просто надо было чуть сильнее нажать ушки везде! И всё! Никуда ничего сувать!
нужно было всё просолидолить и замотать в целофанку)))
Клипсы конечно сделаны, нарочно не придумаешь, не могли сделать как на топливной рампе. Тоже первый раз снимал, со всем мясом выдрал.
Мужик , да лет через сто поменял бы че там заморачиваться. Сто тысяч проехал ещё сотку пробежит. Итак там уже всё сгнило. Как до какой степени можно было ездить.
нажимать надо на нее НАЖИМАТЬ на белую защелку
Купил машину и там небыло этих колец и поймал Проблем кучу
Менял у себя намучился не меньше вашего
Вообще то такие вещи при смене масла нормальные люди делают. Масло и все фильтра. Каждые 15 тыс. А не 50-100 тыс.
я удивляюсь не успел побрызгать и уже открывает конечно сломал не дал постоять 15мин потом опять побрызгать и опять подождать 15мин а потом и открылся бы а так поломал головку такие мастера ой
Открой крышку бензобака.
Не простая это работа,из болота тащить бегемота！
Мені здається фільтр нетою стороною
Вовчик Досантос, можно ориентироваться по старому фильтру. А так, на фильтре, как правило есть стрелка направления движения топлива. Проследить откуда и куда идет топливная магистраль не составит труда.
Еще и болт открутить не может, а туда же видео снимать. Вдшки жалеть не надо.
Столько болтовни. 😁
Боже, да чтож вы все эти несчастные быстросъемы ковыряете чем попало?! Да нажмите вы на коипсу сверху и просто стяните его!!! Не надо ковырять и сломать клипсу!! Лекция про болты - отлично, работа с быстросъемом - кол тебе с минусом, афтар! ))) Но в твоей запущенной ситуации - это конечно жесть. Нафиг так запускать - не понимаю.
Такие вещи раз в 30 тыр меняются или раньше. Я вот проекхал 23 К и завтра менять буду. Думал в памяти освежить какие там крепления на корпусе, посмотрел два видоса, включая этот и просто забомбило от того, как все эти несчастные клипсы просто раздалбывают отвертками, пинцетами в КАЖДОМ видосе. А все, кто смотрит - делают также и одобряют ))) Люди, учитесь делать правильно!!!
Виталий Черняев, невозможно нажать на клипсу если ее расперло пластовой коррозией. Я не тупо, ради забавы тут ковырчюсь. Как менять фильтры знают все у кого была хотябы Лада. Тут и освежовывать нечего.
Иди сними и покажи нам
@@zuyefford у меня не лада и не лач. Фильтр расположен может и в одном и том же месте этот, да вот только меняется он по-разному, если че. А т.к. гаража у меня нет и живу я в многоэтажке без закрытого двора - мне нужно было освежОвывать, чтобы не оказаться без машины и без возможности отогнать ее потом даже на сервис. Не знаю че у вас там за коррозия такая на пластике, но если ее расперло, как Вы сказали, то она и не мешает снять фильтр. У меня одну тоже расперло, так фильтр и вылетел с небольшим усилием. А расперло чего знаете? А потому, что в прошлый раз мастера точно также выковыривали их. А пластик там не очень толстый. И когда он уже старый и не такой пластичный - форму не восстанавливает. Вы когда эту клипсу вынимаете/суете обратно - она расширяется. Но вот обратно уже никак. Благо у меня с топливного патрубка такие же остались, заменил хоть.
@@vsemdobra_ зачем? Я написал как это делать. Себе я вчера уже все поменял, без выковыриваний.
Бла блааааааа
Олень посмотри как другие делают
Со всем уважением а не проще перенести тф в моторный отсек